【EV】米テスラ、走行距離200─300マイルのＥＶトラック発表へ [無断転載禁止]©2ch.net
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米電気自動車（ＥＶ）大手テスラ(TSLA.O)は、走行距離が２００─３００マイルのＥＶトラックを来月発表する計画。関係者が明らかにした。
マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は、高級車以外への市場にも参入するため、セミトラックのテスト版を来月発表すると述べている。
商用トラックのリースやレンタルを手掛ける米ライダー・システム(R.N)の技術・調達担当部門トップのスコット・ペリー氏がロイターに明らかにしたところによると、同氏は今年初めテスラの担当者と技術関連の会議を開いた。
同氏によると、テスラのＥＶトラックの走行距離は、長距離トラックの走行距離範囲の下限近くの２００─３００マイル程度になる。
http://jp.reuters.com/article/tesla-trucking-idJPKCN1B50KJ >>582
移動式だから実態は場所だけあってそこに水素充填装置を積んだトレーラーが来るだけ
１台のトレーラーが複数の場所を回ることで水素ステーションの数を見かけ上かさまししてるってこと 水素ステーションなんて、4億円かけて作って、1日に2台くらいしかお客がこないんだよ。
日足で１０００円の利益があったにしても、社員の自給にもならん。
しかも、資格がないとできないからバイトにも頼めないし。
こんなの４億円もかけて作る馬鹿なんかいるわけがない。
もう完璧に終わってる。補助金がらみでやらざるえないだけ。 >>583
なるほどねー
しかしまあ水素はどう考えても無理だね。
ステーションを普及させるとか、日本が月に
行くくらい無理ゲー トヨタは水素社会の実現なんて自分の会社の利益にしかならない非現実的な夢を追いかけてないで、社内ベンチャーでも立ち上げて、積み上げてきた水素技術でロケットでも打ち上げて宇宙事業に進出してみてはどうかね
そっちの方がよほど希望を持てる
企業イメージの改善にも良かろう 充電ステーションなんて、３万か所作って、すべて赤字だよｗｗ
EVなんて未来のないもの
世界最大手のEV会社 日産は全面撤退 >>589
で、水素ステーションは黒字になったのかい？
充電ステーションは客寄せも兼ねてるから別に単体で黒字になる必要はないし もし今後数分で充電できるようになって、そこらにステーションできたらどうなると思う？
系統が落ちて大停電になる
そのためには大量の変電所整備とピーク電力対応の火力発電所増設が必要 >>591
停電するならそんなに作らなきゃいいだろ >>589
> 世界最大手のEV会社 日産は全面撤退
こういう嘘を書きまくるやつって、新聞とか何十年も読んでない層なのかな。
＞ゴーン氏｢日産はEVのリーダーであり続ける｣
2017年06月28日
ルノー・三菱自動車との連合は累計46万台を超える電気自動車（EV）を販売し、その台数
は米国の新興メーカー、テスラ・モーターズの2倍であることに言及。そこに三菱自が強みと
するプラグインハイブリッド（PHEV）車両を日産ブランドやルノーブランドに追加することで、
「電動化領域のリーダーの座もさらに強化していく」と強調した。 140ｋｗで100マイルらしい
3台まで増設可能と。
420ｋｗで450ｋｍぐらい走りそうだな 日産がEVから撤退するっていう夢でも見たんだろw
日産はEV開発に力を入れるのが早かったからな
さすがはゴーン >>597
まあFCVはものになりそうにないしHVはトヨタに勝てそうにないって言う消去法でEVに行かざるをえなかっただけだけどね
まあそれでもリーフをやめずに続けてるしノートe-Powerを出してるのは偉い、頑張ってほしい ＞ゴーン氏｢日産はEVのリーダーであり続ける｣
円は１０００円まで下落する
ｂｙ 藤巻
日経は３万円
ｂｙ武者
バカはポジトークって知らないんだろうな
未来のないEV事業を高値で売るために言ってるだけ
電池会社だけじゃなくEV事業自体売却だよ？
東風に売るって記事すら知らないんだろうな
日産ではEV事業はリストラ部屋だぜ？
中の人はみんな知ってるｗ >>599
あほだなあ
日産の中の人は君みたいな、アホ２ちゃんねらーじゃないんだよ。
日産はルノーも三菱も含めた開発なんだから、実質今でも世界最大のEVメーカーで
テスラより販売台数がはるかに多い。
ただし電池コストが高く、なおかつ今後の技術で見劣りするから、小規模の電池工場
を切り捨てて、世界の自動車メーカーに供給する力を持ってる企業と提携を狙っている。
そもそも自動車会社自体が電池なんか作らんのだよ。
テスラのMEGA工場の中身はパナソニックの工場だし、トヨタもパナソニック。
素材の供給量や電池の供給量で、NECじゃ競争にならんのだよ。
だから、某大手と提携する
自動車会社の部品調達の専門家は中卒２チャンネラーの１００万倍考えてるから。 何がすごいの？性能？
世の中必ずしも性能が一番優れているものが普及するとは限らない。性能よりもユーザビリティの方が普及には大きく貢献する 水素社会は始まるよ。
車が、関与するか分からないけどね。
特に船なんか、海から無限に水素取れるし、水素を液体燃料にして輸入しようという動きもある。
EVは、お手軽だけど環境がどこまで整うかが鍵。 >>604
それ川崎造船だけどその川崎自身が造船事業の売却やらなんやらで危ない状況だけどな
税金注入でなんとかその研究は進めてるけど >>603
> 何がすごいの？性能？
経済性でしょ
ここがなんの板なのかもわかってないのか？ >>604
> EVは、お手軽だけど環境がどこまで整うかが鍵。
既に充電ステーション数はガソリンスタンドを上回ってますがなにか？ >>606
ほー、>602の動画のどこか「ら経済性がすげええええ」って分かるのかな？ｗｗｗ >>606
ほー、>602の動画のどこから「経済性がすげええええ」って分かるのかな？ｗｗｗ >>608
日本国内の水素ステーション建設費10億のうち7億5,000万も税金で補助でも100基に充たない。
北米カリフォルニアの水素ステーション建設も見直しでFCVユーザーご立腹 何がすごいの？性能？
世の中必ずしも性能が一番優れているものが普及するとは限らない。性能よりもユーザビリティの方が普及には大きく貢献する >>613
誰も水素の話なんかしてないのにバカかお前 水素ステーションはトラックが入れるだけの広さを確保してるとこなんて現状、１か所でもあるのか？ 結局インフラだからね
FCV車の性能をアピールする事になんの意味も無いわ
中国が国を挙げてEVインフラ整えてるんだからコレが主流になる
今後10万人以上が自動車のオーナーになる空前絶後のマーケットが選択したのだからもう終わった話 まだまだEVは無理なんだよ
理由は簡単でリチウムイオンは劣化が激しいから
数年で容量が半減
全個体が量産されるまで待て >>608
そりゃEV買えねーお前には意味ないわな w >>611-612
はあ？
FCV トラックの話だぞ、バカなのか？ >>619
バカかお前
自宅に充電設備が無い奴がいくら街中に充電スタンドが有ってもEVなんか買うわけ無いだろ間抜け >>623
一軒家も持てない貧乏人はROMってろよ w >>1
こういう車は昔は日本が真っ先に出して世界に驚きを与えてたもんだけどね
ちと、頑張って欲しい >自動車会社の部品調達
調達ってどこでもリストラ部門ですが何か？
特に日産の調達はバカぞろいで有名
トヨタで断られたら値段下げれば日産が買うってのは業界の常識
安いだけの粗悪品で十分だがな EVに未来はないからね トヨタはEVでも自動運転も全然だめで
二流企業へまっしぐらか？ >>627
お前みたいに頭が貧乏だとなにやらせてもダメだな >>628
経営陣がそういう頭だから世界で勝てないんだよ >>610
電極にグラフェンかタングステン系使うと数十秒で充電出来るよ
酸化タングステンをは現在気相法で作ってて高価だけど、液相法で大量生産出来る技術ができれば、燃料電池車の時代は来ないね
実際欧米はEVシフトしてるのは、ここら辺の技術的目処か付いて、既存のインフラを使えるEVで行くと決めたから >>604
脱石炭盛んなのに最低最悪の褐炭推し続けてる
時代遅れの塊に何を期待してるの？
どうせ官僚は大企業の一部の役員のことしか気にかけてないのに >>630
2chで吠えるしかないかわいそうな奴 w >>620
言ってることがまったくもって意味不明。>620がバカだからだな ＞経営陣がそういう頭だから世界で勝てないんだよ
俺たちはアップルやグーグルの連中より成績良かったよ？
ｂｙ GM ＆ Ford ＞電極にグラフェンかタングステン系使うと数十秒で充電出来るよ
テスラを１分で充電する場合、50Aで１２万ボルトです >>637
文系バカは、電気が、無制限にコンセントからでると思ってるんだよ（笑）
発電所から、すべて引き直さないと行けないレベルだね。 >>635
自分はバカでないと言う前提
そろそろ捨てた方がいいぞ >>639
馬鹿な発言ですな。
急速充電の話してるのが、分からないのかな？ >>633
現実分かってない馬鹿（笑）
ヨーロッパがどういう状況か調べれば >>640
話をそらすなバカがｗｗｗ
まず発端は
602 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2017/09/02(土) 09:39:39.48 ID:C9Rw4zW8
FCVトラックすげええええ
https://youtu.be/letd-GRwKwE
であり、>603でこちらが「何が”すげええええ”んだよ？性能のことか？」と聞いたら
>606で、「経済性でしょ ここがなんの板なのかもわかってないのか？」、なんて返してきた
＝＝＝＝
いったい>602の動画 https://youtu.be/letd-GRwKwE のどこから「経済性がすげええええ」なんてことが読み取れるのか？
>606で「経済性でしょ ここがなんの板なのかもわかってないのか？」なんて言ってるが、このスレは経済性を取り扱ってるのか？違うだろが
本当にバカなんだから > ここがなんの板なのかもわかってないのか？
↓
> このスレは経済性を取り扱ってるのか？違うだろが
板とスレの区別もついてないのか...
> 本当にバカなんだから
ブーメラン過ぎる w 素直に過ち（勘違いなどの間違い）を認めず、いつまでも自分自身をごまかし続ける
その態度をバカと言ってるだけ > 素直に過ち（勘違いなどの間違い）を認めず、いつまでも自分自身をごまかし続ける
> その態度をバカと言ってるだけ
指摘されてもその態度 w >646
バカな奴らはそうやって逃げに走るしかないんだよなｗｗｗうんうんｗｗｗｗ バカな奴らはそうやって逃げに走るしかないんだよなｗｗｗうんうんｗｗｗｗ どうした？
＞コピペバカは間抜けの証
と書かないのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バカな奴らはそうやって逃げに走るしかないんだろ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ あと
＞草生やしバカは間抜けの証
とも書かないのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バカな奴らはそうやって逃げに走るしかないんだろ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ そうやって逃げに走るばかりで
素直に過ち（勘違いなどの間違い）を認めず、いつまでも自分自身をごまかし続ける
その態度をバカと言ってるだけ >>638
そんなもん貯めて出せはいいだろ
その需要見越して、素材産業が電池材料の増産決めてんだろ
頭使えよ
水素に固執して自分達だけ影響被るなら自由にしろよ
その硬い頭で、ここ最近負け続けだよ >>638
後水素も直接工場から出すわけないだろ
水素ステーションというのがあってな、そこに貯めた水素を出すんだよ
同じ事を電気でするだけだ 火力発電＊充放電損失＝30％
最新エンジン ＝45％
充電器含めた総合効率の悪いEVに未来はないねｗｗ
水素が勝つことは解りきってる
水素１kgが電池だと100kg
EVは論理的に効率が悪くて滅ぶ >>656
ガソリンを小売まで運ぶコスト・給油するコスト、保管コストは
なんで効率に入れないの？
今後は太陽光初め発電は地産地消、スマートグリッドの時代やで。 >>42
>>電池はもうすぐ旧式になるリチウム電池に大量投資したばっか。
>>77
>>75
>>商品もでてないわけね。
お前の願望じゃん（笑） >>656
はいはい。あなたの脳内ではそうなんでしょうね・・・ >>1
距離の事は書かれてるんだが
肝心な積載量と充電時間が書いてない・・・・
何が運べるんだろう・・・・・ だいたい世の中、性能がもっとも優れているものが必ず普及するとは限らない
性能は２番手、３番手だったとしても、ユーザビリティ（使い勝手）の方が普及には大きく貢献する
水素車万歳の連中は
水素車が普及しないことにはインフラ整備ができない × インフラが整わないことには水素車が普及しない
という考えがどうしても受け入れられないんだろうね。盲目というのは怖いね 水素のタンクは何キロあると思ってるんだｗ
ミライなんか定員が軽自動車と同じなのに1.9トンもあるんだぜｗ >>664
その経費は奴隷経営者が負担するんですね？
わかります 逃げ？
指摘されてることに反論もできずにわめいてるだけの>>647のことかな？ w >>657
太陽光パネルにもナノ技術を使った量子ドットパネルが出てくれば、発電効率は飛躍的に上昇したり日進月歩だ
水素バカは技術の進化が無いことになってるからな
決して人を巻き込まずに、自分の世界だけにして欲しいと祈っとくよ >>664
セブン-イレブンは岩谷と過去時点の環境で練った計画を実行してるだけ
EVシフトしてる環境でその計画を止めれないのは、日本の無能経営者によくある事
その情報は水素社会へのシグナルと言うよりは、セブン-イレブン衰退のシグナルと見たほうが良い >>666
そんなマスターベーションのような書き込みをして自分を自分で慰め誤魔化し続けてることしかできないんだなｗｗｗｗ
何をどう指摘したのか自分でもよくわかってない奴がアホじゃねｗｗｗｗ >>668
単純にEVだとセブン-イレブントラックの航続距離は、無理だからね。
evシフトって、10年後すら、発売自動車の一割以下の予想が大多数だぞ。 >>670
> 板とスレの区別もついてないのか...
> 板とスレの区別もついてないのか...
> 板とスレの区別もついてないのか... >>671
お前は情報古すぎる
調べてからら反論しろ
ヒントは、なぜトヨタがEVシフトを決めたかだ
後は自分で調べろ、そしてそういう癖を付けてくれ、疲れる >>664
導入？
ちゃんと「検討」って書けよ w
セブン‐イレブン・ジャパンとトヨタ、物流と店舗の省エネルギー・CO2排出削減に向けた検討を開始
http://www.sej.co.jp/company/news_release/news/2017.html
>>671
> 単純にEVだとセブン-イレブントラックの航続距離は、無理だからね。
残念ながらそうじゃないみたいよ w
日本では、5月に川崎工場内に国内で初めて電気トラック用の急速充電設備を開設、国内市場初のお客様である株式会社セブン-イレブン・ジャパン様に年内25台を納入することを発表しました。
http://www.mitsubishi-fuso.com/content/fuso/jp/news/news_content/_170801/170801b.html >>670
板って何なの？オレは２ｃｈはスレタイ検索で検索してスレタイしか気にしたことがない
板が何なのか知らないが、そんなの気にする奴は２ｃｈの老害でしかないな スマホとEVを同じレベルで語ってるアホが少なくないことに驚き >>662
それはEVにも全く同じことが言えて、EVがガソリンに置き換わったら圧倒的に電力不足に陥りじゃあその電力どうするんだという話も
急速充電できる場所が一体どれだけ確保できるんだという
充電ステーション日本中に作ったらじゃあその膨大な電気送る電線インフラはどうするんだと
盲目というのは怖いね >>678
非常識な論理を恥ずかしげもなく公共の掲示板に書き込める神経の持ち主の方が怖い >>675
板違いだろ
↓
板ってなに、そんなの知らん
バカとしか思えん w >>673
トヨタはもとから全方位攻めてますよ（笑）
電池の研究なんて、二十年以上前から始めてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
