【EV】米テスラ、走行距離200─300マイルのＥＶトラック発表へ [無断転載禁止]©2ch.net
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米電気自動車（ＥＶ）大手テスラ(TSLA.O)は、走行距離が２００─３００マイルのＥＶトラックを来月発表する計画。関係者が明らかにした。
マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は、高級車以外への市場にも参入するため、セミトラックのテスト版を来月発表すると述べている。
商用トラックのリースやレンタルを手掛ける米ライダー・システム(R.N)の技術・調達担当部門トップのスコット・ペリー氏がロイターに明らかにしたところによると、同氏は今年初めテスラの担当者と技術関連の会議を開いた。
同氏によると、テスラのＥＶトラックの走行距離は、長距離トラックの走行距離範囲の下限近くの２００─３００マイル程度になる。
http://jp.reuters.com/article/tesla-trucking-idJPKCN1B50KJ >>2
明らかに空調としての暖房を想定してそうだけど、そんなもん使わんやろ
シートヒーターだけで十分やろ
テスラ車なんてドライバーがろくにハンドル握らなくて良いんだから厚着してても苦じゃないんだし https://www.nna.jp/news/show/1637355
■ＥＶタクシーが１日平均600キロ走行する国
本拠地である深セン市では、ＢＹＤのＥＶがタクシーや路線バス向け車両として10年近くにわたり導入されてきた。
「中国のタクシーは１日当たり平均600キロメートルも走る。
だが１回の充電で400キロ走行できるリン酸鉄リチウム電池を搭載しているため、１回１時間の休憩時に補充電すれば、
１日の走行には十分足りる」（花田氏）。
さらに凹凸の多い路面で急加速、急ブレーキの荒い運転は日常茶飯事。
こうした過酷な交通環境の中で鍛えられ、積み上げられてきた量産型ＥＶのノウハウが、
日本など先進国市場でも強みとして生きてくるのは間違いないという。 >>502
1300馬力とかアホかｗ
どんだけEVが無駄の固まりか逆説的に証明してる >>502
自動運転でサーキットを走る動画もあるのな >>504
中国：“EVは不便”、電池消耗ピッチや充電環境に不満続出
http://s.newsclip.be/article/2016/02/09/28295.html
>北京汽車が生産するEV「EV200」を所有するある女性オーナーは、冬期にヒーターを使用すると、航続距離が極端に落ちると語る。
メーカーが公式発表する航続距離は、時速60キロ走行の場合で245キロ。しかしヒーターを入れた状態で走行すると、10キロも走らないうちに電池が切れるという。 >>508
10kmも走らないってどんだけアホなのよ
電池を保温して常温まで温めればいいだけ 氷点下10度以下の北京でって…アホくさ
リチウムイオン電池は氷点下では充電できないことも知らんのか >>506
スーパーカーカテゴリーでなにアホなこと言ってるんだよ w
マンソリー「カーボナードGT」
6.5LV12ツインターボチャージャー付というとんでもないエンジンを搭載。
最高出力1622ps、最大トルク122.4kgmを発揮します。
ハイブリットなら
アラシュ「AF10 ハイブリッド」
ベースとなる「AF10」と同じGM製のV8ターボエンジンをミッドシップに搭載していますが、前輪2つと後輪2つの車軸に4基設置したモーターが特徴。
モーター1基300psずつを発揮し、システム合計出力2109psを実現。
https://carnny.jp/5003 リチウム電池が氷点下で充電できないって、リーフはマイナス１０度の地域でも
ふつうに充電できてるし、充電時間も問題ないよ。 寒いと出先でうまく充電出来ない時もあるらしいな
必ず順調に充電できる訳ではない >>512
意味も理解してない奴がドヤ顔でクソみたいな車持ち出してバカかお前 >>502
残念だがポルシェ９５６が６分１１秒で走っております >>502
残念だがポルシェ９５６が６分１１秒で走っております >>514
北海道でもふつうに充電できてるし、さらに寒い国では
バッテリーウオーマーが付いてる。
そもそも極寒のノルウェーの自動車の４割がEVなわけだが、
氷点下で充電できない車がノルウェーで走れるわけがない。
こういう氷点下で充電できないってのは２ちゃんの中のデマだよ。
＞同国内で2017年1月に販売された乗用車の記録をノルウェーの
調査会社OFVが発表＊1）。新車のうち、ディーゼルエンジンやガソ
リンエンジンのみを備えた自動車の比率は48.6％となり、初めて
5割を切った。このような記録を達成した国は、ノルウェーだけである。
伸びているのはプラグインハイブリッド車（PHEV）と、純粋な電気
自動車（EV）だ。PHEVのシェアは20.0％、EVのシェアは17.5％、
合計すると37.5％に達した＊2）。 >>521
その暫定コースがＧＰコースを含まない北コースなんだろ >>522
いや、北コースだけどコースの内容が違う
なので今のコースレコードにはその記録は含まれない
そもそも30年以上前の高々600馬力台の車の記録破れないとかあり得んから >>523
どう違うのさ
コースレコードに含まないのは市販車じゃないからだろ http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/082908950/
充電10分で30km走行する大型バスシステム実証実験
東芝インフラシステムズの2次電池「SCiB」を搭載
マレーシアのプトラジャヤ市で実施
市内のバスターミナルにパンタグラフ式の充電装置を設置
1周約23kmを循環する2路線において、1周につき10分間の充電を行いながら繰り返し運行 >>524
どう違うのかまでは知らんがGPコース作ってる関係でバイパスがあったみたい
In 1983 there was a bypass where the GP track was being built giving a slightly faster circuit when the record was set ...
https://mechanics.stackexchange.com/questions/16398/why-hasnt-anyone-beat-the-61113-n%C3%BCrburgring-record-set-in-1983 >>525
まだいたのかよ
1,300馬力がどうしたって？ w >>530
1,300馬力知ってる俺スゲー君 w
哀れやのう >>527
容量がギリギリで1日に何回も充電を繰り返す用途に向いてるよ > 1300馬力とかアホかｗ
> どんだけEVが無駄の固まりか逆説的に証明してる
↓
ガソリン車 1,632馬力
↓
>>506がアホの塊であることを証明してるよな w ベンツのPHVの新車来たんだけどさ！
満タンにしてEV走行も入れて、あと287km走れますってどぉー言う事よwww
燃費4kmじゃん、
間違った見方したんだよ？ >>537
無線充電が増えると電池も用済みだしな
どこも様子見だろ >>535
> 全く見当はずれのバカ
でもどこが見当はずれかは言えない（ﾄﾞｬ
ってか w >>540
世界の名だたるスーパーカーメーカーが一切相手して無い理由を少しは足りない頭で考えろ間抜け >>541
また頓珍漢なこと言い出したな w
スーパーカーメーカーが相手してないって言うソースの１つでも持ってこいよ 暴 動 が 起 こ る の で こ こ で は 公 開 で き ま せ ん
水俣病の被害者は1万5000人を越え、現在もなお被害者は増え続けています。
この水銀が、実は私たちの口の中に詰められていることをご存知でしたか？
水銀が口の中に入っているのに、それを知らない私たち。
日本人に入っている銀歯の正体は高濃度水銀、アマルガムだった。
現在はアマルガムを使用している歯科は少数。
しかし、30〜40代以上の人の口の中には幼少に詰めたアマルガムが入っている確立は高い。
http://doclabo.jp/contents/709
いわゆる”銀歯”は欧米では使われていません
「総医療費や日本の経済力からみて代用合金の使用もやむを得ないが、
その際でも、金銀パラジウム合金をもって代用合金の許容限界とし、
しかもできるだけ早い時期に金合金に移行すべきである。」
日本補綴歯科医学会・歯科用金属規格委員会報告
それから50年以上経ちました。
当時とは比べものにならないくらい豊かな現代の日本ですが、
報告書の言う「できるだけ早い時期」は未だ到来せず、今日も代用合金を使い続けています。
金はたった12％他は、銀、銅、スズ、パラジウムなど混ぜ物だらけの合金なのです。
http://chicchic8.exblog.jp/25698475/
このような詰め物を保険で認可している厚生労働省は、当然のように事実として知っています。
ではなぜ放置したままなのでしょうか。
当医院の院長が保険への適応を提出したとき、その答えが返ってきました。
その答えとは暴動が起こるのでここでは公開できません。
臭いものには蓋をするのもお役所仕事のようです。
国民のことを本当に考えているとは決して言えません。
●アメリカではアマルガムを摘出する時、 防護マスクを使用している写真（中）
http://wakitani.com/treat_2.html >>543
ソース出せればカッコよかったのね
妄想お疲れ w >>545
どうしようもないバカだな
各メーカーのフラッグシップモデルでも眺めてろ間抜け >>546
> 各メーカーのフラッグシップモデルでも眺めてろ間抜け
プッ w >>547
これだけ間抜けだと救いようがないな
はりぼての高層ビルおったててドヤ顔してるようなもんだ 間抜けとしか書けない ID:ME+opbyC が不憫だな この記事の1２倍走って初めて普通の輸送トラックと並ぶって産廃のガラクタでしょ。 >>552
適している所に適切な道具を選ぶだけの話
一つで全てを賄おうと言うのは中途半端な事しか出来ない。
適切な道具を選べずに中途半端な事しか出来ない思考停止人間が最も産廃 ニモヒス水素ステーション九段
http://www.nimohyss.com/station/#nineStage
営業時間 月曜日 11：00〜15：00
火〜金曜日 9：00〜15：00
FCV終わってるやん… 車重が増えるほどEV有利になるのも知らないのだろう
フォークリフトなんて半数がもうEVだ
マーケティングも出来ない連中が多いのだろう
海外の文系は優秀なのに国内は悲惨だな >>1
充電どうすんの？
トラックの稼働率おちるやん >>555
非効率なバッテリー積むと車重が重くなるだけなのにアホかお前ｗ
フォークリフトは敷地内作業でいつでも充電・交換できるのと排ガス対策が必要ないからだ >>559
そのままトラックに当てはまるやないか
トッラクステーションがそのまま倉庫やで? >>558
は？船は電気推進だけど重油の発電機積んでるだろ >>563
車重が増えるほどEV有利な意味がわかったか？ エンジンで発電してモーターで走ったらEVだとは初めて知りました >>565
レンジエクステンダーやガスエレクトリックで既出やで
賢くなって良かったな >>567
それはEVじゃねーよ
レンジエクステンダープラグインハイブリッドもあるけどそれはPHEVだし、船はプラグインハイブリッドの電池のように長距離走れる電池は積んでない
いい加減知ったか抜かすなクソガキ EVは充電式で航続距離が短くないと納得できない人が居るみたね
一次電池や発電機、燃料電池、原子力電池はどうするのだろう？
太陽電池もあるのに
無線充電なんて出てきたら発狂しちゃうのかな? 林田力 東急不動産だまし売りFJネクスト迷惑電話6 [無断転載禁止]･2ch.net
元スレ http://mao.2ch.net/test/read.cgi/estate/1502435914/
1:東急不買運動 08/11(金) 16:18 97dKpwBb
東急リバブル東急不動産はマンションだまし売り、FJネクスト（株式会社エフ・ジェー・ネクスト、FJ Next Co., Ltd. 8935、東京都新宿区、肥田幸春代表取締役社長）はワンルームマンション投資の迷惑勧誘電話で評判が悪い。
被害者が怒りをぶつけ、彼らが自ら反省するまでその愚行を晒し続けることを目的としています。さあ、被害者の皆さん！彼らの迷惑ぶりをここに書き連ねましょう！
東急不動産やFJネクストのマンション建設は住環境を破壊する。
ブランズ六番町、二子玉川ライズやガーラ・プレシャス東麻布、ガーラ・グランディ木場などがある。
http://www.hayariki.net/
東急不動産は東急不動産だまし売り裁判において消費者契約法違反（不利益事実不告知）で売買代金返還を命じられた（東京都江東区、アルス東陽町301号室事件）。 省16
484:08/30(水) 21:26 ??? [悪徳不動産]
立正佼成会附属佼成病院裁判
485:08/30(水) 23:10 US1qtokN
東急不動産だまし売り裁判で証人尋問で東急不動産代理人弁護士は険悪な微笑を浮かべていた エマルジョン燃料、水と油を完全融合
これが何で普及しないの、水50%でも普通に走るらしいぞ 土人！
イーロン・マスクのハイパーループは、リニア を真空チューブにするだけだ。
リニアさえあれば、わりと 簡単。
アメリカに対して 日本のリニア技術を全部まとめてゼロ円で差し上げたのは、
北朝鮮人の安倍首相だった。
【中国】ＥＶ充電スタンドの赤字深刻 利用低迷、投資回収は補助金頼み[9/01] 2ch.net
元スレ http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1504192481/
中国政府が電気自動車（ＥＶ）の普及に力を入れる中、その鍵を握る充電インフラが深刻な赤字経営に陥っている。
利用率の低迷で収入が伸びず、運営各社とも利益を生むビジネスモデルを構築できずにいる この国はある意味では北朝鮮以上の国民を騙す国家だと思う 北朝鮮以上に国民を騙し詐欺師の様に搾取する
★★★★政治家・マスゴミ・が隠す日本の真実！★★★★
https://www.youtube.com/watch?v=pX9COqRfCSU
↓ ↓ ↓
https://www.youtube.com/watch?v=A-cKT-sKly4&;;;list=PLTEQ4LklraVRq1fq3xbolEhHFm4lhBYVM&index=1
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★ >>554
平日毎日開いてるなんてすごいやん w
つくば春日水素ステーション
営業時間 12:00〜14:00
営業日：水曜日・金曜日
定休日：月・火・木・土日祝日
http://eneos-ss.com/search/suiso/pc/detail.php?SCODE=995100 >>578
すげーな
ステーションの開いてる2時間以内いかないと死亡やん こんなのまで入れても100箇所だからなぁ
水素社会が来るとか頭おかしい >>570
なんでEVの定義勝手に変えてドヤってんの？ >>578
たった二時間ｗｗ
むしろたいへんだろこれｗｗ >>582
移動式だから実態は場所だけあってそこに水素充填装置を積んだトレーラーが来るだけ
１台のトレーラーが複数の場所を回ることで水素ステーションの数を見かけ上かさまししてるってこと 水素ステーションなんて、4億円かけて作って、1日に2台くらいしかお客がこないんだよ。
日足で１０００円の利益があったにしても、社員の自給にもならん。
しかも、資格がないとできないからバイトにも頼めないし。
こんなの４億円もかけて作る馬鹿なんかいるわけがない。
もう完璧に終わってる。補助金がらみでやらざるえないだけ。 >>583
なるほどねー
しかしまあ水素はどう考えても無理だね。
ステーションを普及させるとか、日本が月に
行くくらい無理ゲー トヨタは水素社会の実現なんて自分の会社の利益にしかならない非現実的な夢を追いかけてないで、社内ベンチャーでも立ち上げて、積み上げてきた水素技術でロケットでも打ち上げて宇宙事業に進出してみてはどうかね
そっちの方がよほど希望を持てる
企業イメージの改善にも良かろう 充電ステーションなんて、３万か所作って、すべて赤字だよｗｗ
EVなんて未来のないもの
世界最大手のEV会社 日産は全面撤退 >>589
で、水素ステーションは黒字になったのかい？
充電ステーションは客寄せも兼ねてるから別に単体で黒字になる必要はないし もし今後数分で充電できるようになって、そこらにステーションできたらどうなると思う？
系統が落ちて大停電になる
そのためには大量の変電所整備とピーク電力対応の火力発電所増設が必要 >>591
停電するならそんなに作らなきゃいいだろ >>589
> 世界最大手のEV会社 日産は全面撤退
こういう嘘を書きまくるやつって、新聞とか何十年も読んでない層なのかな。
＞ゴーン氏｢日産はEVのリーダーであり続ける｣
2017年06月28日
ルノー・三菱自動車との連合は累計46万台を超える電気自動車（EV）を販売し、その台数
は米国の新興メーカー、テスラ・モーターズの2倍であることに言及。そこに三菱自が強みと
するプラグインハイブリッド（PHEV）車両を日産ブランドやルノーブランドに追加することで、
「電動化領域のリーダーの座もさらに強化していく」と強調した。 140ｋｗで100マイルらしい
3台まで増設可能と。
420ｋｗで450ｋｍぐらい走りそうだな 日産がEVから撤退するっていう夢でも見たんだろw
日産はEV開発に力を入れるのが早かったからな
さすがはゴーン >>597
まあFCVはものになりそうにないしHVはトヨタに勝てそうにないって言う消去法でEVに行かざるをえなかっただけだけどね
まあそれでもリーフをやめずに続けてるしノートe-Powerを出してるのは偉い、頑張ってほしい ＞ゴーン氏｢日産はEVのリーダーであり続ける｣
円は１０００円まで下落する
ｂｙ 藤巻
日経は３万円
ｂｙ武者
バカはポジトークって知らないんだろうな
未来のないEV事業を高値で売るために言ってるだけ
電池会社だけじゃなくEV事業自体売却だよ？
東風に売るって記事すら知らないんだろうな
日産ではEV事業はリストラ部屋だぜ？
中の人はみんな知ってるｗ >>599
あほだなあ
日産の中の人は君みたいな、アホ２ちゃんねらーじゃないんだよ。
日産はルノーも三菱も含めた開発なんだから、実質今でも世界最大のEVメーカーで
テスラより販売台数がはるかに多い。
ただし電池コストが高く、なおかつ今後の技術で見劣りするから、小規模の電池工場
を切り捨てて、世界の自動車メーカーに供給する力を持ってる企業と提携を狙っている。
そもそも自動車会社自体が電池なんか作らんのだよ。
テスラのMEGA工場の中身はパナソニックの工場だし、トヨタもパナソニック。
素材の供給量や電池の供給量で、NECじゃ競争にならんのだよ。
だから、某大手と提携する
自動車会社の部品調達の専門家は中卒２チャンネラーの１００万倍考えてるから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
