【EV】米テスラ、走行距離200─300マイルのEVトラック発表へ [無断転載禁止]©2ch.net
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米電気自動車(EV)大手テスラ(TSLA.O)は、走行距離が200─300マイルのEVトラックを来月発表する計画。関係者が明らかにした。
マスク最高経営責任者(CEO)は、高級車以外への市場にも参入するため、セミトラックのテスト版を来月発表すると述べている。
商用トラックのリースやレンタルを手掛ける米ライダー・システム(R.N)の技術・調達担当部門トップのスコット・ペリー氏がロイターに明らかにしたところによると、同氏は今年初めテスラの担当者と技術関連の会議を開いた。
同氏によると、テスラのEVトラックの走行距離は、長距離トラックの走行距離範囲の下限近くの200─300マイル程度になる。
http://jp.reuters.com/article/tesla-trucking-idJPKCN1B50KJ >>212
レス読み返せアホ
俺はリーフの中古価格の事は言ったが
中古テスラ車の事は言ってないぞ >>216
去年のマイナーチェンジをなかったことにされてもな。
情弱がどこ見てるのか知らんけど。 >>217
うむテスラは
>>218のアホが言ってるように下がってないな。 >>219
お前素人かマイナーチェンの意味をわかってるのか
ZE0型の現行モデルのままだぞ EVの値下がりが激しいなんて常識だろ笑
100万とか誰も言ってないけどな。 >>212
>中古テスラ車暴落はつまり嘘八百。
>汚いんだよな。捏造ばら撒くとか。人として
レスの相手間違えて罵倒してそのままかよ謝れよ バッテリーが劣化しないわけないんだから使えないEVはゴミと変わらない >>206
タクシーって確か、1日に250〜350kmぐらい走るんだよな?
満充電で1日に50km〜100kmって、そんなのタクシー車として使い物にならないじゃないか。
まさに人柱だな。 >>221
普通にマイナーチェンジだろ。
2016/1/26 11:14
航続可能距離280kmに伸びた「日産 リーフ」マイチェンモデルを試す!
http://autoc-one.jp/nissan/leaf/report-2555631/ >>221
型番が変わるのはフルモデルチェンジだろ。マイナーといういみならリーフは初期から2度やってる。
2012/12/12 18:51
日産 リーフ マイナーチェンジ(2012年モデル) 試乗レポート/国沢光宏 >>202
北米のセミトレーラーってのが600万台ぐらい有るんですが、
1日の平均総距離は320kmほどなんだそうです。
またコンテナ単位の移動距離では全体の40%が100マイル以下。
物流で多い燃料はここ数年で急速に鉄道に切り替わってまして、
さらに西海岸に到着するアジア製品は内陸や東海岸へ、これも鉄道が
コスト的に有利なんだそうな。 EVの最大の問題は、電池の劣化なんだよ
↓
電池寿命に不安。電気自動車の中古価格が暴落中!
国沢光宏 自動車評論家
7/7(金) 6:14 >>231
テスラのようなプログラム組めと日産に要望してるな。国沢 仮に300マイル走ったとして、その後充電に一昼夜かかるんだろ?
商用車としては使えんよ >>208
ソースの記事には2013年と書いてあるねw
記事をよく読むとEVタクシー導入してからすでに2年経過してるようなので
2011年式のリーフだと言う事も分かる
>>207 が正しいと思うよw リーフのタクシー一時期結構見かけたけどあっという間に消えたよな >>231
>http://tradein.nissan.co.jp/MAKER/
>日産自動車、下取り価格シミュレーション
>日産 リーフ 平成26年式(2014年式) X AT(税抜き新車価格330.6万円)
>下取り参考価格 41.0万円 〜 56.5万円
>トヨタ アクア 平成26年式(2014年式) G CVT(税抜き新車価格180.9万円)
>下取り参考価格 68.5万円 〜 85.0万円
>フィットハイブリッド 平成26年式(2014年式) Lパッケージ 7AT (税抜き新車価格174.3万円)
>下取り参考価格 71.0万円 〜 83.0万円
酷すぎるwwwwwwwww >>198
内燃機関の全廃は欧州の責任逃れだ!
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1708/21/news035.html
欧州の主要国で内燃機関禁止の動き「ガソリンエンジンもディーゼルエンジンも無くなり電気自動車の時代が来る」という見方が多数 これは欧州の責任逃れにすぎない 2017-07-08
日産リーフの電池の寿命が早すぎる!?
電気自動車の恐ろしい欠点 トラックの荷台一杯にバッテリー積載して走れば問題解決
荷物を運ぶことは忘れてくれ、別のエンジンのトラックで運んでくれ だいたいトレーラーが50マイルで走るのに200馬力(150kw)だそうだから、
バッテリー容量600kwhぐらいとすると2.4t。400V50Aで充電すると
30時間だから4本ぐらいケーブル繋いで並行で充電するのかな? リチウム電池は高温化では劣化が加速していくのは共通で、特に40℃を超えると急激に寿命が縮まっていくのは電池の世界では常識となっています。
45℃で保存した場合、約180日で最大容量が85%まで減少している。 16年10月ってただの特別仕様車の追加じゃねーか
第一マイチェン程度で電池に寿命がどうにかなるかよ >>236
補助金もらう条件が3年間運用することだったらしく
導入から3年は運用してたみたいよ
で、そのあと壊滅なのでリーフじゃ無理なんだろうね
充電式は商用車には向かないと思うよ >>242
さすがに500KWぐらいの充電規格もってくるだろうね 巨大な中古のリチウムイオン電池を誰が買う?
EVの中古相場なんてその程度の話で >>37
プリウスに勝てないから、中国、欧州、日産は、EVを煽ってるだけ ネガキャンが多ければ多いほど、日本が取り残されていってることを実感する >>250
135 名無しさん@涙目です。(茸)@無断転載は禁止 [AU] 2017/08/21(月) 11:30:37.20 ID:gW2MsvCu0
日本のディーゼル技術は20年遅れている!クリーンディーゼルを作れずにハイブリッドのようなおもちゃでごまかしている日本終了www
とか言ってた嫌儲のチョンモメン共は何処に消えたんだろう
228 名無しさん@涙目です。(catv?)@無断転載は禁止 [US] 2017/08/21(月) 12:29:09.15 ID:9DOvwBqb0
>>135
消えてない
EVに宗旨替えして「日本は遅れてる」「ガラパゴス化する」などと騒いでる >>247
トラックステーションですから、専用の大規模な装置が使えますからね。
800V350kwとか、ガソリン給油のホースより太いのが登場するかも。 >>242
350KW規格は欧州のCOMBOでもう設置始まってるしね。日本採用のチャデモも2020には350KW規格に上がる。 >>248
EVで使うには劣化が進んだバッテリー、また素材に戻して再利用は勿体無いので
太陽光発電にて併用して充電設備に使うって実験がアチコチで行われてます。 >>230
>中古テスラ車暴落はつまり嘘八百。
>汚いんだよな。捏造ばら撒くとか。人として
レスの相手間違えて罵倒してそのままかよ謝れよ >>235
>中古テスラ車暴落はつまり嘘八百。
>汚いんだよな。捏造ばら撒くとか。人として
レスの相手間違えて罵倒してそのままかよ謝れよ >>254
>中古テスラ車暴落はつまり嘘八百。
>汚いんだよな。捏造ばら撒くとか。人として
レスの相手間違えて罵倒してそのままかよ謝れよ >>251
現行プリウスのデザインについては、アメリカ人の書き込みみるとボロクソ言ってるのが大半。
他に選択肢が沢山ある国だから、他車を選ぶのが当然。カムリは売れてるみたいだけどな。 >>263
プリは一時期、ハリウッドスターの環境アピールで使われたくらいでしょ。 >>263
アメリカはまだマシ
てか、日本以外でプリウス買う人居るのがアメリカ、カナダの北米
中国や欧州だと見向きもされてないね トヨタに呆れられて提携解消されたのが相当悔しいみたいね >>267
その前にやるべきことあるんじゃないっすかね あいかわらずのEVバカがわくんだな。
EVで高速走ると燃費悪化がひどいのに
トラックに使えるんか?
まずは大衆車で量産してコスト下げたらいいのになんで一番売れそうなとこやらないのかね?不思議だわ。
ハイブリッドは最初にプリウスからやってたのに。本当に量産する気あるのかね? バッテリー重量でかなり積載量削られた上に
荷物空で走行距離200-300マイルだとすると
実際に荷を載せて使うときには数十分ごとに数十分かけて充電するを繰り返すのかな? ルマンの特集で、何度も王者を経験している組織の者が発したことばが、お互いを尊敬し合うと言うことだと。
しかし、当初EVを突き進むテスラに対して、トヨタは馬鹿にしていたからな、それではレースでも勝てない。
尊敬することは様々なことに意味を成す。それが出来ない者がこのスレにもたくさん存在しているが。 ハイブリッドは世界の自動車の1%もない
普及したと思ってるのは日本人くらいなもの。ディーゼル車のほうがはるかに売れてる http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1708/21/news035.html
>欧州の主要国で、内燃機関の禁止に関する長期的展望が示されたことで、ちまたでは既に「ガソリンエンジンもディーゼルエンジンも無くなって電気自動車の時代が来る」
という見方が盛んにされている。「エンジンにこだわっていると日本はガラパゴス化する」という意見も散見する。その受け取り方は素直すぎる。
これは欧州の自動車メーカーが都合の悪いことから目を反らそうとしている、ある種のプロパガンダである。 >>272
ディーゼル追い出した東京の澄み切った空と
ヨーロッパや中国の大気汚染のヤバさ比べたら
HVがどれだけ優れているか分かるよなぁ >>271
テスラがFCVの件でトヨタに文句言ってるのは、君には聞こえないのかな? >>278
売り言葉に買い言葉、提携が解消される前と後では多少差がある。
同類ともいえるが。 >>275
電気自動車なら普及しなかったハイブリッドよりもっとよくなるな
テスラを応援しよう >>265
欧州で評価されたのは偽物のクリーンディーゼルだったもんな
偽物好きの中国とともにガラパゴス連呼してればいいんじゃねw >>281
ハイブリッド車は、トヨタだけで1000万台以上売れてるからね。
テスラが1000万台売るのはいつになるんだ? >>275
石原都政がディーゼル規制を行ってから、劇的に環境が良くなった。
規制の厳しさから、後付け触媒の性能がよく、燃料においては硫黄を取り除くなど質が向上した。
EUは乗用車の販売の半数がディーゼルで占めているから、環境が改善しないのは当然。
というかHV関係ないからww >>265
トヨタのHV年間販売台数は欧州が米国を上回ってんだろ 通常の空気より綺麗な排気ガスしか出さないクリーンディーゼルこそ未来のエンジン!
ガラパゴスハイブリッドしか作れない日本は終了www
とか言ってた奴らが二年前から行方不明なんだが >>281
応援だけじゃなくて、自らが買うべき!
そうすれば環境にもプラスだ。
テスラディーラーへGO! >>265
ヨーロッパが自慢のクリーンディーゼル作るの辞めてハイブリッド作り出しててワロタw >>286
アメリカではZEV規制でハイブリッドは完全に廃れたからね まぁ成功するかどうかを注視しましょう
成功するなら軍用車輛にも転用できるだろう >>284
2030年にHVが何台売れんのか言ってみろよ >>284
1000万台売れるのに20年かかってるんだろ >>292
なぜ未来の話?
しかも、誰も分からない質問ぶつけるとか、悔しかったの?(笑) >>6
むしろトヨタはそれらを解決する電池開発したんだろ?全固体とかいうやつ >>291
いや、もう成功してる。テスラが一定の満足度を得たから
なんで中国とアメリカではZEV規制でハイブリッドは排除されたわけ >>293
それがどうしたんだ?
普及しないハイブリッドってレスへの返しなんだけど。
EVは、それ以下のゴミのような普及率だからな。 >>290
プリウス不振をRAV4がカバーしてる感じかな?
7月HV販売数
1.プリウス 6,034台
2.RAV4 4,695台
3.ニロ 2,763台
4.フュージョン 2,191台
5.アコード 2,007台
PHEV
1.プリウス 1,645台
2.ボルト 1,518台
3.C−MAX 844台
4.フュージョン 703台
5.X5 463台
EV
1.Bolt 1,971台
2.モデルS 1,500台
3.モデルX 1,400台 >>297
大概の車は10年で廃車になるのに20年の累計台数じゃ普及したことにならんじゃん >>269
画像のセミトレーラーでどんだけ速度出すつもりなの? ここで発狂して延々テスラのステマしてる奴ってテスラの車持ってるの? >>294
>>>284
>テスラが1000万台売るのはいつになるんだ?
なぜ未来の話?
しかも、誰も分からない質問ぶつけるとか、悔しかったの?(笑)
それとも頭腐ってんの?(笑) 10年以内には、販売される車の半数が電気自動車、半数が内燃機関となりそうだ。
その頃には、内燃機関は、規制によって相当な環境基準が適用されるようになるので、PHV以上を要求される。
蓄電技術が実用域まで向上すれば、すぐさまEVが天下をとるかもね。 >>292
英国調査会社の予測だと2030年頃にHVが2500万台、PHVが250万台、EVが240万台程度だったかな?HVには48V簡易ハイブリッドも含まれるかもだけど >>298
かつてはコンスタントに月一万台売れていたプリウスだったけど、結構落ちているな。その補いがRAV4ということか。
デザイン不評が原因とされているが、果たしてそうだろうか。 >>303
蓄電技術が上がると同時にPHVの性能も上がるのでは ダイムラーもEVトラック作ってるし、EVトラックに未来があるからやってるんだよ >>304
ブルー厶バーグ最新の報告だと2030年に24%がEVになってるな。2040年に54% 新車の購入時にコスト計算でお得な方を買うことになる業務用車両の方が普及は早そうだ >>305
ガソリンが物凄く安くて、HVのありがたみが
薄れてる。 EVは数年で電池が劣化して容量が半分になるからダメ EVなんて来るはずないわ
ガソリンでOK
踊らされたバカが泣き見るだけ 三菱自動車工業 MINICAB-MiEV
EVトラックやで、どや! HVなどJC08詐欺燃費のインチキエコ車だとバレて来たんだよ テスラって化けの皮が直ぐに剥がれると思ってたんだが、
割としぶとく続いているんだな
株価だけが異常に高い事と関係あるんだとは思うけどさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています