【EV】“和製テスラ”の国内ベンチャーＧＬＭが香港企業傘下に [無断転載禁止]©2ch.net
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電気自動車（ＥＶ）の国内ベンチャー企業、ＧＬＭは香港の投資会社オーラックスホールディングス（ＨＤ）の傘下に入り、開発中の高級スポーツカーや車台（プラットフォーム）を、ＥＶ化が加速する中国や欧州市場などに向けて販売していく計画だ。
ＧＬＭの小間裕康社長は「メインターゲットである中国市場を中心に、急いで体力をつけていかないといけない段階に来た」と話した。ＥＶは開発競争が激化し、大手メーカーも参入しているため、資金調達を急ぎ、開発を加速する必要があるという。調達可能な資金額を考えると、香港の投資会社の傘下入りは東証マザーズへの上場を目指すよりも「われわれの成長にとっては大きなプラスになるだろう」と述べた。
オーラックスＨＤの公表資料によると、総額約８億９６９８万香港ドル（約１２８億円）でＧＬＭの株式やオプションを取得することで合意した。ＧＬＭ株式の保有割合は８５．５％となり、その後、全株式を取得し完全子会社化する。中国の新興家電メーカーのＴＣＬインダストリーズなどからも新たに出資を受ける。
ＧＬＭの子会社化は８月末までに実施し、小間社長をはじめとしたＧＬＭ経営陣はオーラックスＨＤ傘下でＥＶ事業を担当し、技術陣は引き続き開発に取り組む。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/170819/bsa1708190500002-n1.htm 128億か。すげー。
出来れば外資じゃなくて、日本のファンドがお金出してほしかったけど。 >>2
そう言うのは当然あるが、ニュースにしないんだろう 引っかかるかな
【外為法】改正外為法、10月施行 政府が閣議決定 2ch.net
元スレ http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1499777101/
2017/7/11 19:51
政府は11日、５月に成立した改正外為法の施行日を10月１日とする政令を閣議決定した。軍事転用の可能性がある高度な技術を政府の許可なく外国企業に販売した場合、最大10億円の罰金を科す。高度な技術の海外流出を防ぐ。
改正外為法では外国企業による日本企業への出資要件も厳しくする。現在は外国企業間で日本企業の株式を売買する場合は上場企業株のみが届け出の対象だが、施行後は非上場企業株も対象に加える。 日本政府出資の新産業投資機構は持てるすべてを不実の半導体会社JAPANでスプレーに
つぎ込んでしまいました。大手3社の救済と損金に消えて成果未だなし。
台中からの買取り投資待ちです。
本来目的の今回の様な件（EV、GLM社)には回す金なしで香港資本へ身売りです。
政府が絡むと大手企業の失敗の救済と企業劣化しか残らない。主幹の通産省の
天下りだけが残ります。もう政府投資は止めろ。 わざとやっているんだろうな。
世界的に、ローマカトリックや各国王室がレイプや悪魔儀式で訴追されたり、
各国が財政赤字補てんのために紙幣増印競争を行った結果、
収拾できない状態のようだからな。 まぁ、大企業の担当者もサラリーマンだから、
自分より儲けてるやつにお金出したくないわな。
自分より儲けるやつを生み出すと、
自分の給料も大幅に上がるシステムにしないと
公務員や、サラリーたちには判断できない。
投資会社を増やす必要あるのかも？ どんな車作ってんのかなと思ってぐぐってみた
http://japanese.engadget.com/2017/04/18/glm-ev-g4-400km-19/
見た目はかっこいー
トヨタもこれくらいデザインに凝ってほしいね
性能は
>航続距離400km、0-100km/h加速3.7秒
だそうだ
モデルＳは0-100km/h加速2.7秒なのでモデルＳよりは非力みたいだ
航続距離も短いので積んでるバッテリーの容量が小さいのだろう
その分値段が安ければコスパで勝負できるかもだけど・・・ 企業投資だけで儲けていく会社
この香港の会社がそうなんだろうけど、日本にもそういう会社が
たくさん必要なのかも？ >>9
これさ現実的に絶対無理だよな
放電する電気を何重にも貯めるってコストの採算性が合わない。
蓄電池は、寿命もあるし >>16
そうなのか・・・・・
モデルＳに性能で劣るのに価格は１０００万円以上高いのか
そりゃ売れんわ 中国製の部品使えば半値の1500万円でも儲けが出るんだろ。 中国は規制ヌルいてのもあるんだろうな
日本企業は役所仕事に殺されるワケよ イスラエルみたく、ベンチャーはいろんな国に買われてどんどん回してったほうがいいよ 電気自動車に投資少なかったのは、現実的に物理的に解決出来ないことが多いからでしょ。
例え場世界中にマクドナルド作りたくても、牛を育てるキャパシティーは限られているからね。
電気自動車は電力使いすぎるし、必要な素材を考えたら量産できる限界がある。 EUや一部アメリカ企業が電気自動車に逃げたのは、どうしてもトヨタに勝てないことが要因でしょ
ディーゼルに逃げたけど不正発覚。
電気自動車も太陽光パネルのように中国に補助金むしり取られて失敗に終わるだけでしょ >>17
他の国では散々導入されてるのに何をいまさら ++++++++++++++++++++++++++
日本の民主主義がなくなる！
売国安倍は憲法改正で国民の主権と基本的人権
を奪うつもりだ。 ← 民主主義の破壊。
http://www.data-max.co.jp/280113_ymh_02/
↑ マスコミは 9条しか報道しないが 自民案
の真の怖さは 21条など言論の自由を奪うこと。
自民の憲法改正案が通ると 政府批判しただけ
で逮捕されるようになる。 独裁政権の始まり。
https://www.youtube.com/watch?v=h9x2n5CKhn8
上のビデオで 自民党は 日本人に基本的人権
は必要ない と言っている。
http://xn--nyqy26a13k.jp/archives/31687
↑ 都民ファーストも安倍と同じく 憲法改正で 人権
無視の大日本帝国憲法に戻すつもりだから
絶対に投票してはだめだ。 民主主義が崩壊するぞ。
http://blog.goo.ne.jp/ngc2497/e/8899f65988fe0f35496934dc972e2489
↑ 安倍サポーター工作員はネットで国民を騙す。
万が一の国民投票に備えて 自民案の真の怖さ
は 9条以外にあることをネットで広めてほしい。
++++++++++++++++++++++ 民間が車作るのはヤバい
事故処理とかどうするんだろ？ >>17
台湾の停電はピーク時の電力供給に問題があった
みたいだから、電力供給側のピークシフト対策としては有効だと思うよ
また、ピークシフト用として使うのであれば
貯めた電気を翌日に使うから、
放電については問題ないんじゃないかな 電気自動車は、石油が無くなるマスゴミの嘘から出来たんだから嘘だらけだよ 残念ながらNIO - EP9というEVスーパーカーがあるので
そんなサーキットすら走ったことのないゴミEVに価値はない
https://www.youtube.com/watch?v=mcepG9Twa_8 >>35
まあ宣伝用で利益が出てるかというと微妙だが
すでに納車して販売実績があるのが素晴らしい
たいていコンセプトで販売できないで終わるのがほとんどだけど EV版フェラーリを目指すらしいが富裕層は
普通にフェラーリのEV買うだろw
ランボルギーニやフェラーリならイタリア人が
ベントレーやアストンマーチンならイギリス人が
作るからブランド性があるわけで。日本製なら
安くて良いスペックじゃないと売れないよ。
そして安くて良いスペックは中韓のメーカーと
競争だから先がない。 ルマンは24時間走るからハイブリッドにならざる得ないが
電気駆動の方がサーキットでは圧倒的に速いからな。
コーナーの立ち上がりなんか、ガソリン車では葉が立たん >>36
販売実績あるの？ならだいぶマシだね。車自体も
悪くはなさそうだが4000万なら突出した
スペックがないと厳しい。 >>39
１億２０００万で６台販売した
さらに追加生産で10台を一般販売する >>33
その動画７分もあんのな
しかもただサーキット走ってるだけでつまらん
もうちょっと楽しめる動画貼ってくれよPVみたいなやつとかさ >>14
ああ、こういう路線か
光岡辺りと組めなかったのかな >>42
見たけどトヨタ車並にかっこわるい・・・・ モーター提供してる安川とFormulaEに参戦すればいいのに
安川GLMが無理なら安川マツダでもいいけど 日本企業はなぁ・・・
良い技術開発したベンチャー企業を周辺特許で囲んで潰すのが得意だからな >>29 ピークというより
再エネ垂れ流しが原因。
グリーンメーター方式で工場などで地産地消の余りだけ高値買取りにすれば
正しい発展してた。
家庭用みたいに >>51
充電式のEVはタクシーには向かないと思うよ
EVをタクシーにするのならバッテリー交換式にしないとダメじゃね？ >>2
>出来れば外資じゃなくて、日本のファンドがお金出してほしかったけど。
日本のファンドはほとんどが 銀行がらみ
日本の銀行は技術はどうでもいい、 土地の担保がないと金を貸さない >>14
>>16
性能と価格を見てビックリした。
これで売れるんなら、光岡のオロチがもっと売れてたと思う。 >>56
タクシーの運ちゃんだって昼飯食う時間はとるだろ >>58
ファブレス=企画屋。
ハッタリで下請け丸投げで金儲けが一番儲かるんだが
普通は詐欺まがいでドキドキ。
だからアスペルガー連中が成功してる。
金主とかユーザーの立場に立たない。
だいたい「自分がほしいものを作った」とか豪語するのが多い。 むかしソニーが儲けれてたのは良質ブラウン管の製造だったろ
それが崩れて日本もこけかかってる シャーシだけでも車両登録できて
外観はフルオーダーで自由に作れるやつじゃないの >>57
こんな官製馬鹿ファンドはあるのにな
【官民ファンド】クールジャパン、ほぼ「全損」…産業革新機構がベンチャー投資で苦戦、投資回収案件の8割超で損失 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1502608338/ 俺を預言者扱いして利用し殺そうとしたのは中国人かな
イギリスがさらに乗っかってる 大丈夫だよ。
日本はカジノと民泊がある。
安倍ちゃんを信じろ。 Ｔ Ｅ Ｎ Ｎ は 第 二 の 中 村 昌 也
上原多香子の『グータンヌーボ』での発言
優香 どうやって別れるの？
上原 私、あまり・・・言わせちゃうかもしれない
小池 え・・・
優香 向こうから？
上原 あんまり、そういう言葉を切り出すのができないから
小池 追い込むんだ？ 自分の手は汚さないんでしょ？
上原 ズルいって言われた事があるかも
小池 凄くない・・・？
【閲覧注意】上原多香子の不倫事件、実は凄い真相が隠されていたのでは・・・
https://www.youtube.com/watch?v=idErOfCwAIQ
「今まで隠して悲劇のヒロインを気取って仕事を続けられたなんて怖すぎる」
「ほかの不倫タレントがかわいく見えるぐらい鬼畜」などのバッシングが広がっている。
http://news.livedoor.com/article/detail/13488153/ テスラとGLMとを同列に並べて比べるなんて、サンケイ記者は頭おかしいだろ。
ノチラは糞みたいなソースでスレ建てんな。 >>50
清水さんはSIM Driveって会社起こしたけど人に委ねて自分はe-Gleって会社起こしてる
ただ両方とも事業内容は技術供与が主体みたい
http://www.sim-drive.com/
http://www.e-gle.jp/ 和製テスラ
宇都宮のエンパイヤステートビルとか
それぐらい恥ずかしい表現を厚かましく使ってるな 主力のＧ４は性能でモデルＳに届かないくせに価格はモデルＳの２倍と
とても売れなさそうだけど
中国資本が入って大きな工場が作れるようになればスケールメリットが働くので
次の車種あたりから化けるかもしれんね
まぁ、どーなるかは分からんけど・・・ 人口減少して経済規模縮小する日本に未来はないからめぼしい企業は身売りする道しかない EVなんて未来はないから誰も買わない
それだけの事
５００万円のEVより１００万円の軽買うよな
賢い日本人はｗｗ ちなみにGLMが作ってるのはシャーシだけで、ガワや内装はオランダ製です。w
ガワはあなたが好きなものをかぶせてくれ、というコンセプトらしい。 >>73
100万あったら走行5万km超えた10年ぐらい前の
程度の良い中古のCセグMTが買えちゃうんだよな。
今時の高剛性なボディの新車も良いけど、あの頃の
アコードやレガシィはエンジンの主張が強くて面白かった。 >>76
百万円の中古車に 投資ファンドが投資するわけないでしょう
ＥＶの販売権を持っているだけでも何十億の価値があるは
テスラをスーパーカーに例えるとＧＬＭはロータスぐらいの位置づけかな >>37
アラブ製のスーパーカーは アラブの金持ちに人気だぞ
エンジンはポルシェだけどな
名前は思い出せない この会社、京都だけど、童夢とかトミーカイラの富田オートと関連あるの？ 京都だからと一緒にするのって、王将と天下一品を一緒くたにするくらい雑なノリだとおもう。
それはともかく、EVは量産しなければ参入は簡単そうだから、ミニテスラみたいな企業がぽこぽこできてくるんだろうと思う。
量産するには既存メーカー並みのノウハウと技術がなければ無理だけどね。 >>81
日本の供給可能能力で言えばくっそ余裕
それだけ日本の需要が減って再エネの供給電力が増えてる
むしろバランス的にはじゃんじゃんEVで消費してもらったほうがヨロシ >>25
他の国ってどの国？
記事にはオーストラリアってあるけど、散々導入されているってことは
他のメーカや、国とかで沢山あるんだよね？
それも、工場程度のUPSじゃなくて市中の大規模停電を賄える程度の。
>>29
その用途なら、揚水発電の方がまだコストメリットあるかと。 >>33
EP9は 自動運転も装備されていて
サーキットぐらいなら１周できるだよね 日本は、死に際老人や落ちぶれ大企業には金を惜しみなく出すが
若者や新興企業には投資をしないクソみたいな国
こんな国は衰退して当然
優秀な若者はどんどん海外に出ていったほうが良い
こんな国にいつまでもいたら才能を殺されてしまう >>80
量産しなかったらミニ「テスラ」じゃないじゃんw
EV専売ってだけでテスラをEVベンチャーと一緒くたにするのは
雑なノリじゃないのか？ オーラックスホールディングス社って宝飾品販売会社
https://www.bloomberg.co.jp/quote/860:HK
プラットフォームビジネス、GEELY（ボルボ親会社）とかも出るだろうから、
安い量産車向けでは無くて超高級車用なんだろうな。 >>87
しかも才能ある若者や新興企業ほど未来を心配して社会に貢献したいと強く望んでいて
死に際老人や落ちぶれ大企業は自分たちの今しか考えて無くて社会に貢献するつもりも全くない >>88
だから産経なんだよｗ
産経ソースはオカルト板でやれと
いつも思うわ アニメや漫画の平べったい女の絵に生きがい感じて時間を費やしてる連中が
昭和の日本人並に研究熱心な中華連中に勝てるわけないだろ
今の日本の理系で二次元に毒されてない奴なんてほどんどいねーよ
10年ほど前から秋葉原が電気街からアニヲタの聖地、メイド喫茶街になった
変化の原因がいよいよ表面化してきただけ 米フィスカー、急速充電の高級EVをCES 2018で公開
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00439985
400マイル（約640キロメートル）を超える航続距離を持ち、
最短９分でフル充電できる新しいバッテリー技術を搭載する。
価格は12万9900ドルから。19年の出荷開始予定 >>85
ありがとう。
でも、そんなんじゃ停電対策にしては小さすぎるよ。
揚水発電所に比べても桁が2桁は小さい。
ピークシフト用途でも辛い。工場とか病院とか個々に付ける規模ならいいだろうけど。
台湾の件は、発電機6基が停止。
1基あたりの出力がどれぐらいだったか知らないけど小さめに見て1基あたり500MWだと3GW。
全世界で120MWなんて言ってる規模じゃコストや採算性なんてお察し。 >>96
これはGLMより有望そうやね
EVの競争が激化して価格が下がるのは歓迎だよ
ただ、日本では買えないのだろうね・・・ >>95
昭和の研究熱心な日本人は今でも現役ですよ
アニオタは一生アニオタだからｗ
研究職には関係ありませんｗ >>97
台湾科技部（科学技術省に相当） 陳良基科技部長は17日、
15日の大規模停電を受け、蓄電施設を台湾に建設する可能性を
協議するため、米テスラと接触する計画を明らかにした。 >>97
ぐぐったら、こんなの見つけた。
台湾の各発電所の発電量
http://www.taipower.com.tw/content/new_info/new_info_in.aspx?LinkID=27
台湾電力の大潭発電所の全6基だから装置出力で4.5GW
フル稼働じゃないとしても4GW分ぐらいぶっ飛んだんかな。
つかなんで、これの対策に蓄電池と言ったのか…。 揚水発電はフル出力だとせいぜい30分しか持たないよ >>102
数百から数MWとか言ってる蓄電池に比べて現実的だよ。
と言っても、もっと現実的に言ってしまえば
火力発電所でも余剰に作ってしまう方が安くなるんだろうけど。 >>97
世界ではテスラだけでなくSan Diego Gas & Electric も1カ所で120MWh級の蓄電池をカルフォルニアで完成した
豊前では三菱電機が300MWhがすでに稼働させてる
天然ガスがおじゃんになって蓄電池導入はカルフォルニアがやらかしたのと一緒だな
カルフォルニアは爆発させて再起不能だったが
今回のは一時的なガスストップの話だから蓄電池で十分だろ テスラがオーストラリアに建設する最大級の蓄電施設は100MW
これを40基建設すれば停電になってもバックアップできるだろう？
建設コストがかなり巨額になるが、国ぐるみの公共事業としてならできなくもない >>104
>世界最大級 となる出力5万キロワット・容量30万キロワット時の大容量蓄電システム
出力50MW…。
http://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2016/0303-b.html
>>105
コスト・採算性を考えなきゃ、そりゃいくらでもできるだろうけどさ。
そんな金あるなら、素直に火力発電所でも増設しろよと…。 >>103
予備力へのつなぎとして揚水発電に意味はあるよ
蓄電池も増えてくれば同じような仕事ができるようになる >>106
それでいいんだよ
再エネの変動を吸収して平均化すればいんだから >>108
台湾のケースは停電対策用途なんだから瞬間的に大出力にできなきゃ駄目だろう >>109
停電した時のためじゃなく停電にならないようにだぞ？
台湾は瞬間的に需要が上回って安全装置が働いて止まったわけで
その瞬間だけ回避できれば停電にならなかったわけでさ http://japanese.engadget.com/2017/04/18/glm-ev-g4-400km-19/
ちょっとGLMについて検索してみたけど確かにEVの性能的には他のライバルに及んでない
社長は技術ショーケースにしたいなんて語ってるようだけど、
それならそれで最も世界で進んでる何かが無いとな
世界的に見れば取るに足らない企業という感じだが、それでも買ってしまう中国人・・・
アホな中国人を騙す投資詐欺か >>113
そうだよ
その結果安全装置が働いて次々に止まったわけよ
つまりバランスを崩さなければ安全装置を働かせずに済んだ
天然ガス発電所への燃料供給が２分間止まったことが引き金になった。
発電が止まり、電力の需給バランスが崩れた結果、安全装置が働き、停電が広がった。
http://www.asahi.com/articles/ASK8J4G2SK8JUHBI014.html >>2
無理だろ
主任のハンコ→係長のハンコ→課長のハンコ→
部長のハンコ→本部長のハンコ→事業部長のハンコ→
専務のハンコ→社長のハンコ→会長のハンコ→相談役のハンコ
１０年位かかるW 慶応などで、俺が大学院時代に仕方無く使ってた機材から勝手な想像をして
先回りして特許なんか固めて儲けようとかしても
電池もモーターの開発も何も進められてないじゃないか、妄想だけで事業してるのか >>73
そういうこと
アメリカ人はフルザイズピックアップを() 日本企業の傘下に入れば上手くいかなくなる。
香港入りして正解。 ＞アメリカ人はフルザイズピックアップを()
F150が２００万ぐらいだねｗ
ワゴンRより少し高いぐらい
どこの国でも売れ線はこのくらいだよね
５００万のEVが売り上げ１位になれたらいいねｗｗ >>118
金づるだった福武書店の創業者に愛想をつかれて、慶応も定年退職して
ただの人になって、税金を引っ張ることもできなくなったから。
インホイールモータなんて昔からあるし、見るべき技術はなにもない。 >>115
もう車体と同程度の寿命は得てるだろ？
5年前の初期のモデルSがまだ残容量95%とか維持してるんやぞ？
10年乗って85%ってとこじゃないの >>126
アメリが訴訟大国だって事知らんのかな？
初期モデルのオーナーだけで数千人おるんやで？ EVビジネスに夢見すぎてる学生みたいな書き込みが多くて、ちょっと和んだ ハイテクを夢物語扱いして、いまだに地面掘り返すだけの土建屋主体の公共事業、
圡人国家にはお似合い。 【中国】中国の外貨準備高は昨年初めから９％減少して３兆ドルとなり、資本流出への懸念が膨らんでいる
［ロンドン ２６日 ロイター］ - 中国政府は２６日、人民元の対ドル基準値の算出方法を見直し、相場管理に外部の要因を導入して変動を抑えることを検討していると発表した。
しかし、こうした取り組みはむしろ市場の不安を煽り逆効果となる恐れがある。
中国人民銀行（中央銀行）は営業日ごとに人民元の対ドル基準値（中間値）を公表しており、人民元の対ドル相場は基準値の上下２％の幅で変動が許容されている。
ドルだけでなく、通貨バスケットを参照する人民元相場の管理メカニズムは今でさえ、芸術と科学の混合物だ。
中国は今年２月にも人民元基準値の算出方法を小幅に手直ししているが、重要なのは大きな流れであり、人民元相場は２０１５年半ば以来、対ドルで急激に下落したが、今年に入ってからは上昇している。
実際のところ、人民元の対ドル基準値は中国の為替管理全体でほんのわずかな役割しか担っていない。政府はいずれにしてもデリバティブ（金融派生商品）市場への介入が可能で、大手国有銀行に政府のために動くようにタイミングや方法を指示しているのが実態だ。
ムーディーズが中国の格付けを引き下げた直後の２６日に、人民元の対ドル相場は３カ月ぶりの高値を付けた。
中国の政府当局者は為替市場への働き掛けを市場操作ではなく、行き過ぎた相場の是正と位置付けがちだが、これはほとんど言葉遊びのようなものだ。
本当に重要なのは、経済への懸念が高まるにつれ、政治家にとって為替管理を強化することの魅力が増すという点だ。３カ月物通貨オプションでみたボラティリティはこの２年の大半では低下しているが、過去の水準に照らせば大幅に高い。
もちろん、今回のような介入は逆効果になり得る。政策当局者の不安が露わになるほど、資金を引き揚げようとする動きが強まるだろう。
中国の外貨準備高は昨年初めから９％減少して３兆ドルとなり、資本流出への懸念が膨らんでいる。当局が市場に手出しをすれば、投資家は警戒感を抱くだろう。 >>128
トヨタが電気自動車をしようと思ったら道路を全部買い上げて地方公務員の利権を奪取する
必要があったそれでできたのがハイブリッド
>>129
イスラム教徒のテロもEVになると石油が売れ無くなるから困るで騒いでるだけだな
どれもヤクザが暗躍してる ヨーロッパ諸国のEV化宣言って、世界の自動車業界の勢力図をリセットしたいという
意図が絶対にあると思う >>133
リセットというより日本HV車対策でしょ
だから締結7年後に関税撤廃にも同意したわけで
関税撤廃後には内燃機関売らせないつもりでしょ 欧州は、むかし新交通システムの勉強してたときにモデルになるような
都市ごと自動車との共存を図ってたような実在が存在するのに、統括的な
判断はせずにおかしなことばかり言ってるように思える >>134
だが、フランスがHVは2040年以降もOKって言っちゃったから
関税障壁としては有名無実化したな。
あとはドイツが何処までEU内をEV主流に出来るか。 既得権を守るために ベンチャー排除しても 外国製品に流れたからな、車も 守りきる事出来るかね。 >>136
駆け引きやな
ディーゼルが信用失って今現在はHVが売れてる
欧州企業が急いでEV開発してどこまで前倒しできるかだろうな
HVもOKしちゃったってことで死体蹴りの如くトヨタはこの戦略ですから
生存競争をかけた戦いだから善悪もないけど
トヨタ 欧州でＨＶ拡充 廉価型や高出力型、ＥＶ時代へ橋渡し
トヨタ自動車が欧州でハイブリッド車（ＨＶ）の品ぞろえを増やす。同一車種でも廉価タイプや高出力など複数の仕様を投入する。
欧州では英仏政府がガソリン・ディーゼル車の禁止を相次ぎ打ち出し、2040年前後から電気自動車（ＥＶ）への急速な需要シフトが予想される。
それまでの橋渡し役としてＨＶの販売を強化。
エコカーの主導権を握り、ＥＶ時代の到来に備える。
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO19757900X00C17A8TJ1000/ >>138
ドイツはEVの普及が不可能なことを認めた
風力や太陽光では発電量が足りないそうだ
原発や火力を作るしかないんだけどそれだとい今より大気汚染が深刻化する
中国は石炭火力を増やしていま泥沼 >>139
残念ながら発電量が足りないってのはありえないんだ
というのもドイツは100万台という目標がインフラが足りずに目標を下回ってる
電力が足りないの前にEVのテコ入れをしなければならない状況 蓄電池が安くなり普及すれば再生エネの導入が増える
再生エネが安くなる、増える、蓄電池も増える、安くなる >>139
EV技術が熟してないことに気がついたとは言えず、原発を止めた政府のせいにしたんだね 日本会議の人からの脅迫電話（全編録音バージョン）
https://www.youtube.com/watch?v=8bk7DbHpg0g
改憲の理由は「韓国の売春婦」だという日本会議のおじさん
https://www.youtube.com/watch?v=Efs2UPY8HM8
日本会議名誉会長・元最高裁判所長官・三好達による「天皇陛下万歳」（2016年2月11日）
https://www.youtube.com/watch?v=i-MU0csFcWE
街宣を取材をされてなぜか困惑する日本会議の人【2016年1月24日 渋谷ハチ公前】
https://www.youtube.com/watch?v=GI0WKEMOHGM
レイシストヘノナカユビノタテカタ
https://www.youtube.com/watch?v=gEkfBYo4k3Q
池田香代子の「１００人に会いたい」28人目 菅野完さん 日本会議を知る
https://www.youtube.com/watch?v=lAEydphHAX4
Tamotsu Sugano: "What is Nippon Kaigi ?" 「日本会議の研究」の著者 菅野完氏 日本外国特派員協会(2016年7月20日)
https://www.youtube.com/watch?v=SdZNCzZcQck
Yasunori Kagoike: Moritomo Gakuen President 森友学園理事長 籠池泰典氏 日本外国特派員協会(2017年3月23日)
https://www.youtube.com/watch?v=kDLbkRxfjRg
松井一郎大阪府知事 @gogoichiro からの内容証明郵便 noiehoie
https://www.youtube.com/watch?v=35K_mFoJg_E
モーニングショーから謝罪の入電
https://www.youtube.com/watch?v=umPH4F_BCbE
「加計学園」の文科省書類を公開
https://www.youtube.com/watch?v=17hdN95xCmw
(全録)加計学園問題 前川前文科次官が会見1 2017/05/25
https://www.youtube.com/watch?v=wx-P0MC4rp8
(全録)前川氏、FNNのインタビューに応じる 2017/06/02
https://www.youtube.com/watch?v=CBv58ok0Nvo
Shigeaki Koga, Former METI Bureaucrat: Speaking Truth to Power 元経産省官僚 古賀茂明氏 日本外国特派員協会(2017年6月5日)
https://www.youtube.com/watch?v=rxujkHouWbQ
中川郁子 “路チュー”不倫相手と再デート！ 本誌記者にも「チューしましょう か？」【デート現場動画を公開】デイリー新潮 2015/07/08
https://www.youtube.com/watch?v=ZrGnvcR8ncE
死体遺棄役の独占インタビュー動画公開 警視庁が“永田町の黒幕”の遺体捜索に着手 デイリー新潮 2016/07/05
https://www.youtube.com/watch?v=3bOEDoSbtfw
【週刊新潮】凶暴代議士「豊田真由子」による秘書への“絶叫暴言＆暴行傷害”音声 デイリー新潮 2017/06/21
https://www.youtube.com/watch?v=Bc6UEvT9H_o
【第2弾】「豊田真由子」代議士の“ミュージカル調”イジメ音声 デイリー新潮 2017/06/26
https://www.youtube.com/watch?v=PtD1mNickNY
【第3弾】〈物事にはねえ！裏と表があんの!!〉 さらなる絶叫暴力「豊田真由子」代議士 デイリー新潮 2017/06/28
https://www.youtube.com/watch?v=wd-daKi0yBs
【第4弾】〈チョギ！〉そして罵倒… 「豊田真由子」代議士の絶叫暴行 デイリー新潮 2017/07/05
https://www.youtube.com/watch?v=coFWcHDxSL4
【ノーカット】前川喜平前文部科学事務次官 記者会見 日本記者クラブ（2017年6月23日）
https://www.youtube.com/watch?v=LB_hBw-2MCE
都議選前日ようやく表に姿を現した安倍総理を待っていたのは「やめろ!」「帰れ!」の嵐！怒れる聴衆の中には森友・籠池氏の姿も！安倍総理は市民を指差し「こんな人たちに負けない」逆上！ 17.7.1
https://www.youtube.com/watch?v=-C17J5XK6Jg
【週刊新潮】元SPEED「今井絵理子」の“略奪不倫”現場 デイリー新潮 2017/07/26
https://www.youtube.com/watch?v=GPxku_SMpds
【週刊新潮】今井絵理子「不倫市議」との手つなぎ動画 デイリー新潮 2017/08/01
https://www.youtube.com/watch?v=31BOCYrY_kk GLMの前を通ったら黒い車が4台ほど見えた！
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