【自動車】今クルマを買うなら居住性の高い軽自動車か？乗りやすいコンパクトな普通車か？ [無断転載禁止]©2ch.net
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軽自動車ブームが加速している。
5月の軽自動車の販売台数は何と前年同月に比べ25.3％増で、13万台超を売り上げた。
知らない間に驚くべき軽自動車が発売されているのだ！
◎顕著な拡大を続けるKカー旋風再到来！
高い居住性やオープンカー、普通車並みの安定性や走り……。まさしく軽自動車が変貌を遂げているのだ。
30代の男性、女性にも人気が高く、マイカーを軽自動車にしている人は約43％（ソニー損害保険調べ）と、半数に迫る割合。
「今や軽自動車には広さを演出したり、維持費の安さを謳ったりする『安い実用車』のイメージは全くありません。
それだけにこれからの軽自動車人気は『本物』。普通車とも競い合って、日本ならではの市場を形成しそうです」（飯田さん）
それと呼応するかのように、普通車の小型化モデルも続々登場している。
SUVに憧れていたユーザーから支持される『CX-3』を筆頭に、小ぶりながらも、軽自動車の弱点であるハイパワーを強調するモデルや、軽自動車並みの取り回しやすさ、維持費の安さを強調したユニークなモデルなども登場している。
居住性の高い軽自動車か、乗りやすいコンパクトな普通車か。自動車を選ぶための選択肢はますます増えているのだ。
■Kカーなのにすごい居住性
スズキ『ワゴンRスティングレー』119万8000円～
軽人気を牽引してきた『ワゴンR』の6代目。
燃費の良さに加え、背の高い軽自動車で、大人4名が快適に乗車できる居住性を備える。
全長3395×全幅1475×全高1650mm。
ポイント【1】ヘッドアップディスプレイ搭載
ダッシュボードにヘッドアップディスプレイを装備。速度やシフト位置などを表示し、快適な運転を実現。
ポイント【2】優れたインテリア性を追求
メーター類、操作パネルはセンターに集中。細部の作りも繊細なインテリアがこれまたKカーとは思えない。
ポイント【3】足元、頭上も余裕のスペース
上部を広くし、シートの形状も工夫。足を直下に下ろせることで広さを演出。身長180cmの記者もこの余裕。
■このオープンカーが軽自動車です！
ホンダ『S660』183万3334円～
ミッドシップエンジンとリアドライブを採用した本格的な2人乗りオープンスポーツカー。
低重心・低慣性で高い旋回性を実現。全長3395×全幅1475×全高1180mm。
ポイント【1】走りに徹底的にこだわった1台
トランクルームなどはないが、Kカーとは思えない爽快な走りを楽しめる大人気モデルとなっている。
ポイント【2】エンジンサウンドが心地よい
660ccのターボエンジンを搭載。中高年層に特に人気だ。
ポイント【3】ルーフ装着時も美しい
ルーフはソフトシェル。装着時も左右のテンションにより、美しいフォルムを維持することができる。
《まだまだある個性的な軽ワールド》
■小さくても安定性は普通車並み
ダイハツ『キャスト アクティバ』122万円～
サスペンションの特性見直しや軽量高剛性ボディの採用により、路面の凸凹による振動抑制やカーブでのふらつきを低減し、安定性を普通車並みに高めた。全長3395×全幅1475×全高1630mm。
■ストレスのない走りを実現
トヨタ『ピクシス エポックG“SA3”（2WD）』112万円
アクセル操作によるエンジンのレスポンスと加速性能がアップした。
また歩行者にも対応する緊急ブレーキやオートハイビームの先進安全機能を搭載。
全長3395×全幅1475×全高1500mm。
@DIME 2017/8/11(金) 8:11
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170811-00010002-dime-bus_all
※続きます スーパーに買い物へ行くだけなら、カブの荷台にでかい箱詰めば、レジ袋４つくらい収納できるわ。 一軒家に軽一台みたいな家はみない
普通車と軽自動車って感じ 車？買わないよ
でもコンパクトな普通車なんて買う意味ないでしょ >>345
アルトのボンヴァンなら70万円くらいだろ。高い軽自動車買う奴はアホだな。
パワステとエアコンとラジオだけあれば十分なんだよ。 10年落ちの中古車しか買ったことなくて車体に100万以上かけたことないわ
実家で駐車代0、今は軽1台があるだけ
ネット通販がなければ今頃SUV乗ってたかもな ミラやアルトなら正解だがターボ車買うぐらいならアクアおすすめ
抜群に燃費いい いつも数年落ちのアコードを150万くらいで買ってる。
東京の販売店まで行くとフル装備で安い中古が見つかるので地方から遠征している。 >>352
そうみたいだね。気に入ってたんだけど次はどうしようかな・・・。
もう13万キロ乗ってる。 今やハイブリッドじゃなくてもじゅうぶん低燃費だからな。ハイブリッドを買うとしても燃費で元を取ろうなんて考えないことだな。 ジムニー買った。街乗りで四駆は実際必要ないと思うがジムニー乗り始めてから林道とか悪路をわざわざ見つけて走りに行くようになった。かなり楽しいよ ジャップはこれだからクソなんだよなぁ
思考がみみっちいし役人の考えも古臭い
誰でも気軽に一人２台３台車持てるようにしろよ
固定概念を破壊しないとこのままじゃ日本終わり 身長高いから軽自動車無理
ウェイクも無理だったし
まあリッターカーも無理だけどね 対向車来たら減速しないといけないレベルの中道を毎日通ってると、
コンパクトカー以下が楽過ぎて他を選びたくなくなる。
アメリカみたいな道だと、好きな車に気楽に乗れてホント羨ましい。 軽の保険って、どういう仕組で安くなってるん？
事故率とか登録車と変わらんわな？ >>363
事故った時に相手を殺すより自分が死ぬ確率が高いから。
相手を殺すと支払は無制限だが自分が死ぬと最大でも2000万円 カーテンエアバッグのOP設定が最上グレードにしかないので
軽は高いと言わざるを得なくなってしまうのが悩むところ >>363
そもそも軽はメインカーじゃないから距離走らないからじゃない？
軽いからモノ壊さないし、部品も安いけど
タイヤ代とか普通車の1/10以下で特に安い >>8
ハイブリッドより軽トラに自動ブレーキオプションはよ。
そうでないといつまでも買いかえられねぇじゃねえか。 性能的には全く問題ないが、軽乗ると周りの車の挙動が明らかに違うんだよな
交差点でこっちがでかい車だと向こうが待ってくれる状況でも、軽だと直前でも平気で入ってくる
そのせいでR2のスーパーチャージャーが買って数ヶ月で廃車になった 高速をクルーズコントロール使ってて、先行車が速度の一定しない軽だとイラッとする。 軽トラにも今やFディスクブレーキ付いて凄い乗りやすくなってる
パワステパワーウィンドウにリモコンロックで買い物にも便利
あとはシートがもうチョイ良ければ遠出も楽になるのになあ >>370
こういうやつは前車追従クルコンに乗ってもイライラ。
完全自動運転になってもイライラ。 >>369
田舎のBBAだと、相手がどんな車でも突っ込んでくるよ >>373
わかるわ
特に軽に乗ってるBBAが突っ込んでくる。
俺を毎朝煽ってくるムーヴカスタムもBBAの運転だわ >>369
ダンプ乗りと /JE行動している奴は ダンプ乗りを 批判するんだよ。気にしないで 道を譲っておかばいい。 >>15
それより運転視界良好ってのに草生える。後ろが全然見えないから車線変更怖いぞ。 せめて800ccあれば燃費がマシになるんだろうけど >>31
レッテル貼って他人を見下す奴ってムカつく。 >>374
中央車線のない住宅街の道路とかだと
軽に限らずミニバンやSUVで突っ込んでくるのが居る
車幅がわからないのか左に余裕あるのに中央に寄ってくる
もて余すならデカイ車に乗らないで欲しい CX-3の全幅1765mmはコンパクトカーの定義から間違いなく外れる 首都圏では3ナンバーが多いのに土地が狭いから
都会の混雑した駐車場で軽専用が空いてて助かる そろそろ軽の規格なくしてもいいんじゃないか,軽のサイズに
1,5リッタ－のエンジンまたは800ccでボディサイズは大きくてもいいとか まともなEVがでるまで待つ
せめてモデル３にコスパで勝てる車だしてくれよ
もう、トヨタでもいーからさ 駆動方式なんでもええから、2ドアクーペor3ドアハッチ+MT+四輪独立懸架+
四輪ディスクの新車で、諸費用コミコミ200万以下の車でｗ 昔と比べて軽は
かなり快適になったが
エアコンの効きがもう少し
良くなってほしい 布団敷いて寝られる軽とかある？
あるなら震災の備えで欲しいかも Ｑ．今クルマを買うなら?
Ａ１．居住性の高い軽自動車
Ａ２．乗りやすいコンパクトな普通車
正解は・・・
Ａ３．買わない コンパクトカーでも軽でもいいけど、デカイ車だけはやめとけ
日本はとにかく道が狭いし駐車場も狭い
いくら乗り心地が良かろうと、デカイ車の運転はストレス溜まるぞ 運転中のスマホ操作は危険だから
バス電車タクシーの方が安心で優越感。 >>388
うちは賃貸住宅で駐車場の横幅スペースが狭い。となりが3ナンバー車で大きいので、
駐車と乗り降りに苦労しないのは5ナンバーの横幅1700mm未満のクルマまでだな。
今は老親母と二人暮らしなので、フィット2に乗っている。ちょうどいい。
2名乗車なら荷物もかなり乗るし、馬力不足を感じることもない。
重量1010kg、100馬力。 >>388
インフラ整備が乏しい地域はそうだよね
路地みたいな道ばかりで、安全性の低い小型車ばかり、小さい車で狭い道を飛ばすから歩行者自転車の死傷事故も多い 軽か小型車で、停止まで面倒見るアダプティブクルーズコントロールってないの？
スズキのイグニスとか興味あるんだがACCがついてないんで微妙。 >>337
コンパクトカーにもよるけど、ちゃんと
トランクスペースがあれば、後方から
大型ダンプが突っ込んできても、多少は
守れるけど、軽はほぼ無いので後部座席
は確実に死ぬと思うよ。
そういうリスクも込みの軽。 >>392
歩行者や自転車に対する安全性は車高の方が重要だよ
軽四ハイトワゴンやミニバン、SUVはダメ 居住性ならアルファード選ぶだろうし、スタイリングならBMWの6シリーズ。
スポーツカーならポルシェ911かケイマン。
セダンならメルセデスSクラス。
SUVならレンジローバー。
金がないだけで欲しいのはこの辺だよな？ 車を片仮名でクルマって書くのがね
おっさん臭くてたまったもんじゃない
書いてる本人は気付いてないんだろうけど >>395
まず大型車に突っ込まれる確率がどの程度がわからんが、その中でコンパクトカーなら無事で軽ならNGなんて違い誤差じゃね >>402
数cmの差でも生死の明暗が別れそうだけどな
軽四ではどうしても横方向の衝突に弱い 自動車を名乗って良いのはメルセデスだけ。
自動車のようなモノは全部クルマと書く。 FJネクスト迷惑13グランド・ガーラ白金高輪Ⅱ不買 [無断転載禁止]･2ch.net
元スレ http://mao.2ch.net/test/read.cgi/estate/1495981584/
1:ガーラ・レジデンス平井不買運動 05/28(日) 23:26 ??? [FJネクスト迷惑勧誘電話]
FJネクスト不買運動で検索しよう。ガーラ・グランディ木場不買運動で検索しよう。
FJネクスト（株式会社エフ・ジェー・ネクスト、FJ Next Co., Ltd. 8935、東京都新宿区、肥田幸春代表取締役社長）はワンルームマンション投資の迷惑勧誘電話や悪質マンション建設で評判が悪い。
被害者が怒りをぶつけ、 彼らが自ら反省するまでその愚行を晒し続けることを目的としています。さあ、被害者の皆さん！彼らの迷惑ぶりをここに書き連ねましょう！
赤羽橋のガーラ・プレシャス東麻布やガーラ・グランディ木場（江東区東陽）は隣接地境界スレスレの約50cmに建設する悪質な投資用ワンルームマンションです。
低層住宅地に面した高層マンションは住環境を破壊します。
ガーラ・グランディ木場は休日祝日無視で作業する突貫工事です。突貫工事は建物の品質もいい加減になりがちです。 省20
566:08/07(月) 20:54 ??? [だまし売り]
リスクヘッジしてるだろうけど結局投資での見せかけ損益だろうから
転げ落ち始めたら止まらなくなるだろうね e-powerとやら、技術力のない会社は大変だね。 チョイ乗りなら何でもよいけど、ドライブとなると安い車は車内がうるさい。
アクアとかＨＶで外に対しては静かだが、車内はロードノイズで会話が出来ん。 車に金をかけるのがバカらしいって人が増えたんだよな
日本人も価値観が変わって来てる 軽やコンパクトが売れてるよって記事なのに
馬鹿が多いな。 何だよどーでもいいわ
自分の好きな車に乗ればいいだろ
ただ、乗りたい車が無くなっている現状ではみんなクソ車に見えてしょうが無い 自分のライフスタイルにあったもん買えばええやんw
見栄っ張りは無理してでも高級車買って自動車メーカーの利益に貢献してんだし しかし結構な人が300-400万くらいするミニバンに普通に乗ってるよな
そこまで車に金かける気しないなぁ >>411
一見、多様性を認めるような風で、クルマに金かける人をディスってるじゃねーかw
世の中には300万くらいポンと出せる層があるんだよ。 雪国なら四駆じゃないと安心できない。路肩に雪が積まれるから幅が広いクルマは気を遣う。
気楽に運転できる軽が一番。その中でもカラフルな２トーンでとぼけた表情のハスラーが人気。 ちょうどいいカネの使い道があんまないから
クルマでも買い換えようかとなるだけで
特に無理して買ってるわけではない >>414
300万て普通だろ……
高級車が利幅高く利幅少ないコンパクトカーやら中途半端なセダンなんてホントは作りたくないやろ
そもそも自動車なんて色々区分けしてるが移動手段でしかない
そこにプラスαで何に価値観を付与するかや 300という数字はどうでもいい。
クルマに金をかける人は見栄っ張りばかりという、偏見はやめろと 良い車を望み始めるとキリがないんだよな
200万くらいでと思ってるのが、見てるうちに400万600万と上がっていく
そしてハタと気づく。400万の車に200万の車2台分の価値が本当にあるのか？と
そこで50万100万の中古車でいいかと割り切るか、趣味を貫くか >>413
年収500万円が買う250万円のクルマと、
年収1,000万円が買う400万円のクルマ。
同じような感覚で買ってると思うよ。
クルマの質は別物だけど。 倍の値段の車を買ったからと言って、移動時間が半分になるとかそういう事はないわけで
乗り心地やらなんやらは完全に趣味の世界 >>413
最近は残価設定ローンで３００万の車も支払いは昔の200万とそれほど変わらない
バブル時代は自動車ローンの金利が10％以上だったんだぜ？ ３００がどういう数字かは置いといて
国内じゃそういう客の頭数自体が激減してんだよね人口減で
２０代３０代なんかバブル期の半分しかいないんだから
もう企業努力だけで何とかなるレベルじゃない >>388
下級国民向けの郊外住宅は比較的広いよ？
上級国民向けの旧市街は狭いよね
特に城下町とかだと、もともと上級国民地域は防衛のため
意識して道を狭く迷路にしている いい車を長く乗った方がいいと思うけどなぁ
俺は去年ランクル買ったけど、１０年以上は乗るつもり
あのランクルが６００万で買えるのは日本だけ
海外だともの凄く高いぞ >>423
衝突安全性は趣味の世界ではないけどな。 >>427
日本は税金やら車検がなぁ
海外は関税かかるから当然高くなる >>423
完全自動運転車なら倍でも買うけどな。
移動時間は半分にはならんが移動時間は運転することなく自分の時間になる。 １５５０ｍｍ超えると途端に不便になる。古い電車の架橋下が通れない、立体駐車場に停められないので、遠回り・探してうろうろが増える。 >>427
自慢のつもりなんだろうけどあんなバカでかい
車買ったらスーパー行くのも不便だわ。
平気で２マス使って置いてる迷惑野郎には
気にならないんだろうけどな。 >>53
そのとおり！
Aピラーの死角をなくす工夫をなぜしない？ 軽が事故でくしゃくしゃになっているのを見た。あんまり酷いので修理屋のにいちゃんに聞いたら、軽同士の事故以外はそうなりますとのこと。意味わからんが、なんとなく納得した。 町の車屋で買ったら、どう考えても型落ちを定価以上で買わされてる謎ｗ 軽自動車に乗っている奴らって独特の世界観があるのかな
普通じゃ考えられない運転する奴が多すぎ
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