【自動車】今クルマを買うなら居住性の高い軽自動車か？乗りやすいコンパクトな普通車か？ [無断転載禁止]©2ch.net
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軽自動車ブームが加速している。
5月の軽自動車の販売台数は何と前年同月に比べ25.3％増で、13万台超を売り上げた。
知らない間に驚くべき軽自動車が発売されているのだ！
◎顕著な拡大を続けるKカー旋風再到来！
高い居住性やオープンカー、普通車並みの安定性や走り……。まさしく軽自動車が変貌を遂げているのだ。
30代の男性、女性にも人気が高く、マイカーを軽自動車にしている人は約43％（ソニー損害保険調べ）と、半数に迫る割合。
「今や軽自動車には広さを演出したり、維持費の安さを謳ったりする『安い実用車』のイメージは全くありません。
それだけにこれからの軽自動車人気は『本物』。普通車とも競い合って、日本ならではの市場を形成しそうです」（飯田さん）
それと呼応するかのように、普通車の小型化モデルも続々登場している。
SUVに憧れていたユーザーから支持される『CX-3』を筆頭に、小ぶりながらも、軽自動車の弱点であるハイパワーを強調するモデルや、軽自動車並みの取り回しやすさ、維持費の安さを強調したユニークなモデルなども登場している。
居住性の高い軽自動車か、乗りやすいコンパクトな普通車か。自動車を選ぶための選択肢はますます増えているのだ。
■Kカーなのにすごい居住性
スズキ『ワゴンRスティングレー』119万8000円～
軽人気を牽引してきた『ワゴンR』の6代目。
燃費の良さに加え、背の高い軽自動車で、大人4名が快適に乗車できる居住性を備える。
全長3395×全幅1475×全高1650mm。
ポイント【1】ヘッドアップディスプレイ搭載
ダッシュボードにヘッドアップディスプレイを装備。速度やシフト位置などを表示し、快適な運転を実現。
ポイント【2】優れたインテリア性を追求
メーター類、操作パネルはセンターに集中。細部の作りも繊細なインテリアがこれまたKカーとは思えない。
ポイント【3】足元、頭上も余裕のスペース
上部を広くし、シートの形状も工夫。足を直下に下ろせることで広さを演出。身長180cmの記者もこの余裕。
■このオープンカーが軽自動車です！
ホンダ『S660』183万3334円～
ミッドシップエンジンとリアドライブを採用した本格的な2人乗りオープンスポーツカー。
低重心・低慣性で高い旋回性を実現。全長3395×全幅1475×全高1180mm。
ポイント【1】走りに徹底的にこだわった1台
トランクルームなどはないが、Kカーとは思えない爽快な走りを楽しめる大人気モデルとなっている。
ポイント【2】エンジンサウンドが心地よい
660ccのターボエンジンを搭載。中高年層に特に人気だ。
ポイント【3】ルーフ装着時も美しい
ルーフはソフトシェル。装着時も左右のテンションにより、美しいフォルムを維持することができる。
《まだまだある個性的な軽ワールド》
■小さくても安定性は普通車並み
ダイハツ『キャスト アクティバ』122万円～
サスペンションの特性見直しや軽量高剛性ボディの採用により、路面の凸凹による振動抑制やカーブでのふらつきを低減し、安定性を普通車並みに高めた。全長3395×全幅1475×全高1630mm。
■ストレスのない走りを実現
トヨタ『ピクシス エポックG“SA3”（2WD）』112万円
アクセル操作によるエンジンのレスポンスと加速性能がアップした。
また歩行者にも対応する緊急ブレーキやオートハイビームの先進安全機能を搭載。
全長3395×全幅1475×全高1500mm。
@DIME 2017/8/11(金) 8:11
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170811-00010002-dime-bus_all
※続きます 金持ってないから軽に乗る、という時代じゃないよな
持ってようが手軽に乗りたいやつもいるし、今時車自慢するアレもないよ
逆にいかつい車乗ってると陰で笑われるしな
トランプ 「日本は非関税障壁を撤廃せよ＃」
非関税障壁って・・・
安くて便利だから買ってるだけなのに・・・ 二極化してるかなら。
軽で済ます人が増える一方で、高級車に乗る層は相変わらずいる。
大衆のトレンドは、車に金をかけない方向だけどな >>251
「いかつい系」は
家が買えるほどの収入や社会的信用がない連中が
見栄を張るために持っているケースが多い >>129
今でもあるよ、ジムニー1300とか、過去にもたくさんあったけどね。
無知で買わないのか言うだけで買わないのか知らんけどね。
FRベースのフルタイム4WDで1300はちょっと前までラッシュやビーゴがあったし、
その前のモデル、テリオス、キャミは140馬力の4ＷＤターボもあった、
ほかにもスズキのシボレークルーズとかな。 お知らせ程度の中途半端なセーフティいらないから
内装に力入れて欲しいわ
グッと押したら割れそうな部分多過ぎ >>241
四駆スポーツ軽は、150馬力のFR、FFより速いぞ
アルトワークスまたはkeiワークスvsAE86トレノ(130ps前後)でやりあったら
ハチロクはまず勝てない 勝たなくていいよ。公道では快適性や静粛性が大切だ。 >>102に耳傾けてくれる人いないのかよ
高級車の馬力規制してくれ、マジで ラティオみたいな小型セダンも3気筒にされたし、軽自動車は2気筒に回帰しそうだな。 >>264
>>261のようなこと書いて、>>102に賛同しろは、さすがに無理でしょ >>252
アメ車のV8だと自動車税が滅茶苦茶高い。昔の3ナンバーと同じ。
軽自動車の優遇税制なんて廃止でいいんだよ。消費税上げるよりも現行の軽自動車廃止しろや。
んで360㏄規格を復活させればいい。 >>266
まぁ700ps規制は行きすぎかもしれないけど
1000ps規制はあってもいいんじゃないのか？
そりゃあ規制しないからこそ車のバリエーションが拡がってくのはあるだろうさ
しかし、それで富裕層ばかり得して中堅以下は苦しむってどうなの？って話よ
車は1000ps、バイクは1000㏄で規制かけて
千々規制をするってのはあってもいいのでは？ >>268
まあ、>>102の論理があっているなら、低価格車という需要があるわけでビジネスと成立するってだけでしょ。
成立していないなら、別に中堅が苦しむんじゃなくて、需要がないだけ。 >>269
意味取り違えてるよ、あんた
1000ps、1000cc規制ってのは、車1000ps、バイク1000㏄
まで造り、販売するのを許可するって意味だぞ
1000psの車と1000ccのバイクしか造らないって意味じゃねえよwww 軽自動車なんて35馬力もあれば十分だろ。昔の1.2Lのサニーは52馬力だったし、
1.5Lのカローラは70馬力くらいだった。 >>270
>>102の内容と、>>270の内容が全く異なっているので、どうしようもないね。
説明不足の人が、俺の意見をみんなが聞いてくれない、取り違えているといわれても。
みんな言うよ、>>268のようなアホは相手にするなと。 >>268
高級車の出力が打ち止めになったら金持ちが金儲けを放棄するのか？
お前さん凄い幸せな世の中に住んでるんだな 小さなEV車のことをテレビで見たが、昔の軽の規格くらいで電気自動車にすればいいのになあ。
日本は「遅れている」らしいからな。 >>273
普通説明しないでも理解できそうなもんだ
んじゃあ昔の280ps規制が、あんたには280psだけしか造らない
という意味にでも聞こえていたか？
車1000ps、バイク1000㏄規制だって同じ意味さ >>274
今よりは若干収まるんじゃないかな
完璧にはいかずとも、ちょっとは落ち着くだろうさ >>223
軽ワゴンに七人も乗るとかどこのビックリショーだよｗｗｗ もとは先代のプリウスα乗りで、嫁は古いワゴンRだった
で、嫁さん用の軽を買い替える予定だったけど、色々見に行って試乗とかしていて、気が付けばプリウスαは嫁（家族での外出）用になり、自分が軽に乗る代わりに好きなの買わせろって事になり今はスペーシアに乗ってる
一人用の趣味用途に使う車と考えるとめちゃめちゃ使い勝手良いぞw
運転席後方は常に自転車か登山用具（冬場はスノボ用品）を積んで、助手席側は一人用のフルフラットシートとして、レースやイベント、山に登る前の仮眠スペースとして活用
ホント、広さに無駄が無い EVと軽は相性いい思うんだよね。軽のノウハウを無駄にしたくはないなー >>275
いまのエネルギー密度じゃＥＶで軽は厳しい。
ｍｏｄｅｌ３でも１・６ｔだしな。
４，５年後の革新系電池でようやく軽でも使えるレベル 軽の安全性は昔と比べると改善されて
るけど、普通車並みは無いよ。
徳に後方からの衝突では、ほとんどが
後部座席は潰れる。運転席はまだ良い
けどね。 >>284
腕が立つ軽乗りの前でも同じこと言える？
150ps程度じゃ出足以外全く歯が立たないよ
スポーツ軽だと出足すら速いしな 誰もが高級車にのれる事こそ最高だよ
だが今の政府じゃだめだ
減税に紙幣増刷！
これをやってのければバブル時代を再来させることが出来る！
by バブル時代を生きた人 車にトランクがあったり、荷物置きの
スペースがあるのは、荷物を積んで無く
ても、事故の時に潰れて乗ってる人を
守る意味がある。
今の車は、前も後ろもギチギチだから
普通車でも怖い。軽とか前の座席しか
信用できないし、横からの追突にも
弱い。
軽で飛ばすのは自殺行為。 重心高めのクルマはやめとけ
横から当てられると簡単に横転して脱出不能
火がでたら一巻の終わり
箱型軽自動車、ミニバン、SUV まあ、将来的には軽サイズの自動運転車で、
専用レーンみたいのができれば、安全かも
しれないが、今はあくまでも2人乗りまでの
セカンドカーと考えた方が良い。 ホンダN６６０ プアーマンズ・ミッドシップ な（笑） >>291
そんな国になれば(戻れば？)いいんだけどね
そう上手くもいかんでしょう
世界中GDPが上がってくのに、韓国でさえ上がってくのに
GDP下がってる日本だよ 自動車って、もう白物家電のような感覚。
移動するための単なる道具。 スズキのAPVってアジア仕様、横幅1.7の全長4.3で俺の使い方にピッタリなんだよな。
ニッサンのNV200乗ってるんだけど、コレがスライドドアで出たら欲しい >>240
それに尽きるね。バイクならともかく、停止からの走り出しが悪いから、車線に入る時にもたつくので本線の車にクラクション鳴らされることがある。
それにしても今の制度がクズ。軽だけ異常に安い税金＆排気量区分のおかしな税制止めろよな、と思う。 夢の無い車ばかり作ってりゃ、そりゃ若者の車離れって事になるわね。
給料は安いし、車の維持費は高いで。 居住性とかじゃなくて経済的にミライースかアルトの一番安いクラスでやっと買えるくらい。 入社二年目だけど同期がボルボにBMWにワーゲンと随分景気がいい 仮に移動手段と割り切っても
右折や車線変更時の利便性（と安全性）を考えれば
ある程度の馬力は必要なんだけどね
1500CCクラスでもまだ足りないくらいだよ >>185
こいつは何を言っているのだ？
好きで小型車買っておきながら、税金安い軽自動車への嫉妬のカタマり。 残念だけど家計の為に軽にするわ、もはや車がスティタスの時代も終わった気もするし
でも長距離が辛いんだよな >>306
別に嫉妬はしてないよ。税制がおかしいのは間違いないからね。自分？RS5だからリッターカーとはいえないかな。経営者視点で見るとある意味非関税障壁と言われるのも一理あるとは思う。自己中なのはアメさんだけど。 今日ダイハツでミライース試乗してきたがなかなか良かった。
中型セダンからの乗り換えなんだけど室内空間の広さ殆ど変わらないのな。
2500ccからの660ccだから流石に4人乗ると加速が重く感じるが、思ってた程ではなかった
買い物などの街乗りが主だからこれでいいかな、と思いました 普通乗用車の税を引き下げたら軽以外が売れる。
ただそれだけの問題。 軽四バカにしてたけど
中は広いし
燃費はエアコン付けなければ25くらいいくし
駐車は楽だし
もうこれでいいやってなる。
軽四の問題は輸出出来ない事
これだけ 原付よりましな程度
恥ずかしくて、ちょっとドライブ行けない。 今日ちょうどHVシエンタの納車だったけど、家族4人だとちょうどいいコンパクトサイズ。
今まではカーシェアで済ませてて、偶然シエンタに乗っていい感触だったので選んだが、カーシェアで済ませてる人も買いたくなったら買えばいいと思った。
一度しかない人生なんだし。 37年前から軽とコンパクトと営業車と乗って来たが軽は良くなった。
昔はエアコンも付いて無かった。コンパクトもだが、エアコン、パワステが付き20年前に排気量が660ccに
なった時、ミッション車ならコンパクトと遜色がない馬力となった。それから20年が経ち、変速ショックが少ない質感が良いオートマ車の加速力と室内の質感もコンパクト車も変わらなくなった。
はっきり言って高速は乗らず、一人乗りで一般道で時速80キロまでだけの走行なら税が少し高くなったが軽を買った方がお得。
それと坂道が多い所は、660ccの排気量では力不足は隠せないので普通車が良い。
それと軽は農道や街の狭い道ですれ違いで便利。駐車場で前から突っ込んで止めても出る時余り困らない。 使う走行距離だな、近所の買い物専用は別に軽でも良い、
距離が長かったりアップダウンあったり自動車専用道使うならやっぱり普通車 >>323
乗ってる奴みるとほとんどオッサンだもんな。オッサンに似合うデザインじゃないのに。 登録車の自動車税…日本国は、高すぎる、しかも古い車程増税とか…物を大事にできない国は滅びるしかないな。 スイフトに隼のエンジンのっけてくれないかな
マニュアルミッションならなお面白いw
遠乗りしない → 軽
遠乗りしたい → 普通
以上。 今買うなら居住性の高い軽自動車って、普通、軽自動車に居住しないだろ・・・ 景気が停滞してて経済的に軽自動車しか買えなくなってるだけじゃん ＣＸ３を出してくんな。
引っ張ってくるならデミオやウ゛ッツだろ 代車でラティオに乗ったが、22km/lも走ったので驚いたわ。
だが1200㏄の3気筒じゃパワーがないな。軽自動車とか論外。 >>294
もうそんな時代は終わったんやで。
これからは軽も苦しくなる。
リヤカーが売れる。 >>294,339
そもそも、近所のスーパーへ行くのに軽四でも超ハイスペックすぎる
どこがみじめなんだよ スーパーに買い物へ行くだけなら、カブの荷台にでかい箱詰めば、レジ袋４つくらい収納できるわ。 一軒家に軽一台みたいな家はみない
普通車と軽自動車って感じ 車？買わないよ
でもコンパクトな普通車なんて買う意味ないでしょ >>345
アルトのボンヴァンなら70万円くらいだろ。高い軽自動車買う奴はアホだな。
パワステとエアコンとラジオだけあれば十分なんだよ。 10年落ちの中古車しか買ったことなくて車体に100万以上かけたことないわ
実家で駐車代0、今は軽1台があるだけ
ネット通販がなければ今頃SUV乗ってたかもな ミラやアルトなら正解だがターボ車買うぐらいならアクアおすすめ
抜群に燃費いい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
