【EV】テスラのマスクCEO、高容量の全固体電池を開発中とされるトヨタを挑発「口では何とでも言える。サンプルを持ってきてくれ」 [無断転載禁止]©2ch.net
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テスラＣＥＯ、トヨタを挑発 車載電池巡り
2017/8/3 10:59
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGN03H1H_T00C17A8000000/
【シリコンバレー＝中西豊紀】米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）がトヨタ自動車のＥＶ事業を挑発している。
同氏は２日、トヨタが開発しているとされる高容量の新型電池について「サンプルを持ってきてくれ」との表現で商用化に否定的な見方を示した。かつて提携関係にあった２社だが互いの溝は深そうだ。
トヨタはＥＶでの遅れを取り戻すため、リチウムイオン電池の倍の容量があり充電時間も数分で済む「全固体電池」を搭載したＥＶを開発中とされる。
決算会見でこのことを問われたマスク氏は「アンドロメダ星雲への瞬間移動のように口では何とでも言える。我々か第三者の研究所で検証させてくれ」と返答。実現可能性に疑問を呈した。
ＥＶメーカーの大半はリチウムイオン電池を採用しており、テスラは同電池のコスト削減や性能安定化で高い知見を持つ。マスク氏は「電池の量産は何もないところから急に始まるものではない」と述べ、自社技術の優位性に自信を示した。
トヨタは2010年にテスラと資本提携し、テスラの電池技術に基づくＥＶ開発を進めていたが「技術に対する姿勢が違う」（幹部）などとして提携関係を解消。16年末までに保有株式をすべて売却している。
ただテスラの勢いは衰えず、17年４〜６月期決算も売上高が前年同期の2.2倍に増えるなど、ＥＶ市場では圧倒的な人気を誇る。トヨタは16年12月に豊田章男社長直轄のＥＶ開発組織を作ったが「遅すぎる」（米系メーカー関係者）との声も業界には多い。
テスラの場合、４〜６月期で約２万5000台を生産したが、さらに先月に納車を始めたばかりの量産車「モデル３」を年末までに週5000台ペースでつくると宣言するなど危うさもはらむ。それでも結果としてＥＶ市場をけん引し、今やトヨタを翻弄しているのは事実だろう。
マスク氏はトヨタが究極のエコカーと自負する燃料電池車（ＦＣＶ）についても「水素社会など来ない」として一笑に付している。10年のテスラとの提携発表時、「大企業のトヨタも（ベンチャー企業と組むことで）機敏に挑戦することを示せた」と話していた豊田社長。協調が終わった今、戦うための具体的な答えも必要だ。 >>951
だろうね。全固体が量産に入るころには。 >>939
運送業の場合、原則１日13時間、最大で16時間、15時間を超えるのは週2回まで認められている。 >>881
そうなんだよな、このケースならポーズでも拍手を送るのが今までのスタイルなのに >>953
だから毎日なんて嘘でしかないよね。
１５時間で下道高速１０００Kｍは往って帰ってこれないよ。運航規程上 別にトヨタだって開発中と言っただけだろ
世界中のあらゆる所で研究してるよ >>950
いや商品化はEVより韓国製スマホの方が先になりそうだよ。
リチウムイオンバッテリーの性能、コストダウンの限界は2020年頃だから、まともな企業は次世代バッテリー開発に全力投球してる。 >>957
毎日インター間しか運航しないとかならｗ
場所というより超絶レアケースなら可能ってだけ >>960
おまえみたいに荷受け 荷積みが５分で住むと思ってるような頭なら可能だろうし、レアじゃないだろう。 >>630
さすがにその手は食わんだろ。
め、Tしばみたいにトップが技術をあちらひ無償提供したらどーしようもないがw >>960
だから事故や過労死が後を絶たないんだな。 >>946
しかし、トヨタと同じタイミングでテスラも、そしてドイツ勢も一斉に全個体電池載せてくるぞ。
サムスンがすでに欧州でテストしているらしいからね。
トヨタやサムスンに出来てパナが何もしていないとは考えられない。
パナも全個体作ったら当然テスラに載せてくる。
その時、トヨタには充電施設がない。 これは量産間に合わずに日本企業の最後の砦トヨタが落ちるな
まだ研究室レベルでできたばっかりだろ こうなってほしくはないが、１０年後にはテスラがトヨタを買収しているかも知れない。
福島で原発が駄目になってからの東芝の崩壊は早かった。
５年後のことをフライング発表するトヨタからは焦りしか感じない。
だからマスクに笑われている。 >>101
誰もそんなこと思ってないよ。
HVの時でもそうだけど，
基幹技術の１周出し抜きをキャッチアップするのが如何に大変か。 >>931
大和に相当するのは燃料電池だろ。
すべての選択肢に自社開発のオルタナティブを
用意するのがトヨタのすごいとこ。
ま，そこが弱点でもあるんだけどね。 テスラは今ある技術で作るしかないわな
大資本みたいな投資はできない Maxwell Technologies And The Battery Race With Toyota
https://seekingalpha.com/article/4094313-maxwell-technologies-battery-race-toyota
Maxwellの全固体電池((笑)を上回るバッテリー新技術ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!wwwwwwww ボッシュは２０２０年。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1510/22/news020.html
当然ドイツ勢が採用してくるだろう。
日立造船も２０２０年。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1603/04/news052.html
これはどこが使うのだろうか。
ホンダかな？
決してトヨタだけではない。
むしろトヨタは全個体でも遅れている。
マスクがこういう状況を知らないとは考えにくい。
当然次世代バッテリーの調査もやっている。
パナの次はサムスンとバッテリーの調達契約をするかもしれない。
この分野を知り尽くしているであろうマスクが
何の勝算もないままトヨタを挑発するとは思えない。 そのうちEVの限界が見えてきて人気離散テスラの株価も
暴落だろ,なんで焦って今の未熟なバッテリ−で車をつくるのかな >>973
「2020年代に全固体電池を量産する方針」を「2020年」と書くのは語弊がある >>974
マイクロソフトやアップルだって未熟な製品をばら撒きつつ投資を回収して成長しただろ。
そうやってブランド力と規格を支配してしまえば勝ち。
テスラの充電器ではトヨタ車に充電できないのだから。 アメリカ流のこのやり方の怖さを日本人はまだ分かっていない。
技術で勝てると信じこんでいる。
何度やられてもまだ分からない。
技術で上回れば勝てると信じている。
戦艦大和では戦争に勝てない。 >>974
未熟なバッテリーで航続500ｋｍだからな。
パナのはもう2,3割性能まだ上がるだろうから
行けると踏んでるんだろう >>917
高速代をすっかり忘れてた。
日本だと車移動はあんまり賢くないかもね。 イーロンマスク「サンプルを持ってきてくれ」
イーロンマスク信者「sugeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee」 >>980
田舎の実家に帰って一歩も家から動かないんなら車じゃなくてもいいが
実際には車での移動が不可欠だからな。 煽り宣伝戦にはのらない
潜伏で水面下の技術開発
これだ 口では何とでも言える。だが体は正直だな
ちょっとエロい事妄想しいてしまいました >>977
洗脳を受けた世代ですか？
早く退場してねw >>987
あんたこそ「日本すごい」の洗脳を受けていないか？ じゃあ、完全自動運転できるかテストしてやるから持ってこいって話だな。
自分たちだって同じようなことをしているというのに、でかい口叩いているんじゃねぇよ。 >>11
俺もそれは疑問に思ったわ。
クルマが300km走るエネルギーを数分でぶち込むなんて、どんだけのエネルギー密度なのよ！
充電ケーブルは何スケ使うの？
受電設備は何A必要なの？？
単純に恐ろしい！とすら思えたわ。 知らんがなｗって話じゃないか
予約開始したらお近くのトヨタのお店行けよ >>988
>>987は無知なネトウヨだから
垂直統合型の大企業トヨタが、EV時代の水平分業型に
変身するのが大変な事もわからないんだよ
デカけりゃ勝てると思って戦闘機部隊に
サンドバッグにされた大和と同じ運命をたどるアホだ >>990
電気のエネルギーを判ってない奴が大杉だよな
ＥＶ押しは文系なのか科学が判ってない >>974
>今の未熟なバッテリ−で車をつくるのかな
規制がEV有利になってるから >>990
テスラのスーパーチャージャーって数分で300km分も充電できるのか？
スゴいなそれ >>992
どこからネトウヨとかの言葉が出てくるんだよw
大和とか言ってる時点で頭可哀想 >>997
2ちゃんのアホは反論ができないｗ
垂直統合型の意味がわからないし調べる気もないｗ >>995
トヨタの全固体電池の話しだよ。
わからんなら1001でレスしてろ。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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