【自動車】軽含む新車販売、前年比2.9％増の42万7549台 軽自動車伸びる [無断転載禁止]©2ch.net
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日本自動車販売協会連合会（自販連）と全国軽自動車協会連合会（全軽自協）が１日発表した７月の新車販売台数（軽自動車含む）は、前年同月比2.9％増の42万7549台と９カ月連続で前年実績を上回った。登録車の販売は前年を下回ったが、前年は燃費不正問題の影響で販売が振るわなかった軽自動車の販売が好調だった。
登録車は前年同月比1.1％減の27万8517台と12カ月ぶりに減少した。自販連によると「新型車が需要を引っ張る傾向が続いたが、７月は車両供給のタイミングなどでフルに寄与しなかった」という。個別ではトヨタ自動車（7203）の「プリウス」の前年比での減少が響いた。
一方、軽自動車は11.3％増の14万9032台と４カ月連続で増加した。前年同月は燃費不正問題で一時停止した販売は再開していたものの、販売水準はまだ低かったため、前年に比べ大きく伸びた。日産自動車（7201）の軽自動車の増加率は51.2％、三菱自動車（7211）は16.3％増だった。〔日経ＱＵＩＣＫニュース（ＮＱＮ）〕
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFL01HQH_R00C17A8000000/ まぁ事故で人殺してもいかんけど、軽ならほぼ確実に殺される側だからな 新車販売数は上回ったが、登録車の販売は減った、とはつまり中古車が売れなかったということ？
それとも登録が８月にずれこんだ新車が多いということ？ みんなが貧しくなったのか、それとも車に興味なくなったのか。 >>19
車が高くなっている訳ではないよ
日本だけがデフレで物価が２０年以上停滞してるからそう感じるだけ 車が高すぎるんだよ
軽でも乗り出し200万円超えだしね まぁ日本は終わったよｗ
２０２０年までには経済危機のブラジルにさえ新車販売台数は抜かれるだろｗ
安倍のおかげで貧しい国へまっしぐらｗ >>10
高知では「やめな」は「やめるな」と言う意味にとらえられる 北海道の場合、軽自動車買うならタイヤが細いから４WDにしないとダメやろか？ >>22
俺が18の時は、いきなりBMを買って貰える時代だったな(´・ω・`)
いきなりクラウン
>>21
軽自動車以外でも維持費がバカ高いしな。 軽の税金が数千円上がっただけで、急に軽が売れなくなったってやってなかったか ウチも来月今乗ってる中型セダンから軽に乗り換えるぜ
ミライースにしようと思ってる 事故が怖いけど
市内の買い物車なら軽自動車でいいな >>26
タイヤの太さはあまり関係が無い
冬は軽とか普通車に限らず基本的に４WDじゃないと話しにならない
タイヤは純正サイズが基本的にベスト >>28
駆け込み需要の反動で翌年度は売れなかった。 軽は走る棺桶とこれだけ言われているのに何故こんなに売れているのか
そろそろ軽を買う奴が死に絶えてもいい頃ではないのか 高速乗るの年に数回（片道200ｋｍ）
１日5ｋｍ位
今の2000ｃｃのセダンからn-boxに乗り換えようかとおもっちょる
自動車税がたっかい >>33
狭くて足がキツくないの(´・ω・`)？
>>34
逆転の発想で、ハイゼットバンを霊柩車に！ >>34
本当に安全をお前は考えてると言えるのか？
モノコックの安全性なんて50歩100歩だぞ
お前がランクル級にカンガルーバンパーとロールバーを装備してるなら俺は文句は言わない
正当な主張だと思う >>35
現在のクルマはハイオク仕様3700ccで、6㎞/lしか走らないから、軽トラがほしい(´・ω・`)
>>37
維持費が安くて、駐車場が広ければタンドラが欲しいな。 今の軽は優秀だからな
軽＝貧乏人とかいう発想がもうクソ古い 車は売れるのはわかるわ
だけど軽車はなぁ
税金も少し変わったろ
もう一段上の車の方が乗り心地良いんだけどなぁ >>38
俺は４ナンバーピックアップＷに前後上にガードを付けてる、たぶん安全な部類
軽油リッター１４ｋｍは走るし維持費も安くて助かるのだが
ただ、エアバックみたいな装備は皆無、事故れば怪我はすると思う
既に３０年近く経つ骨董品みたいな車だが代わりになりそうな車がないのでどうしようもない常態・・・ 都心周辺だと小回りから軽車が便利なのは良くわかるよ
俺の地元の横浜の中心地区は一方通行も多いし
軽車のほうが走りやすい
東京都心部で渋滞回避や維持に最強の125ccバイクが人気高いのと
基本ベースは似ているだろうな
都心部だけなら理解できる
でも車はもうちょい範囲広げてええんと違うか？ 愛車が廃車になってしまい仕方なく嫁の軽自動車乗ってたんだが
燃費の良さと快適な走りにすっかり魅了されて俺用の軽自動車買った
もうアルファードとか馬鹿馬鹿しくて乗れない ダイハツのタントで間に合ってる。
（地方住み、40歳手前。） 新車が売れる様にするには簡単
中古車の維持費を高くする 新型N-BOXがバカ売れすっぞってばっちゃが言ってた 初代CIVIC
寸法：3405x1505x1325(mm)
ホイールベース：2200(mm)
最大出力：60ps
車両重量：600kg
現行N-one
寸法：3395x1475x1630(mm)
ホイールベース：2520(mm)
最大出力：58ps
車両重量：840kg
軽が売れるのは当たり前。
生活圏の道路はそんなに広くなってないし。 >>10
それ、販売店なら言って当然。利益の問題じゃん？
クルマの整備屋が言うならまだしも。 税金高くなったので、次は軽貨
車は持っているだけで維持費掛かるのに、そんなに金が無いんかな 軽に白いナンバー付けてるのを見て悲しい気持ちになった 高速道路は気を付けよ
トラックとかぶつかってくると
死亡事故になるぞ 軽ほどエコに貢献する車はありません
そのことを欧州や中国の大気汚染が証明してくれました
これからの時代ますますエゴよりエコですよ >>60
零戦や一式陸攻を作った日本人らしいだろ。 軽で200万の時代だもんなあ...
初代MR2やレビントレノで150万、160万だったのになあ。
シルビアで175万だったかな。 車の値段は30年で大体2倍になったね
あの頃はカローラが100万ちょっとでマーチが80万だったと思う >>65
エンジンシャシー皮タイヤアルミホイールバケットシートまで全てが専用設計製造なＦＣ３Ｓでも２００万円未満（197万円）だったのだぞｗ
（まぁエアコンもラジオもつかないがｗ） スバルの軽なら特急電車と衝突しても・・・・
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/532391.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:941a5cc947ec9c7d5b589a16479b2c86) 軽バンに変えてずいぶん経つけど、車幅が狭いのと、小回りが利くので、細い道でも
気が楽。ノーマルエンジンのMTだが、結構走るので最初は進歩に驚いた。
安いから傷がついても気にならんし、精神的にも良いわ。 消費税増税で落ち込んだ分がじわじわ回復してきているだけ。 いやいや、今は軽買えるだけでもハードル高い人多いだろ 鑑賞用に一台、保存用に一台、普段使いに一台で3台買わないといけない >>15
俺は外車
国産セダンの古いやつとミニバンのマナーの悪さが気になる 日本の道路環境なら車要らないと思って買わないことにしてる。
海外をレンタカーでドライブした人ならこの気持ちが分かるはず。 軽自動車は便利だよ
自分地方住みだけど狭い駐車場とか増えてきてて
普通車だと止めるのに苦労したりするし >>76
外車のほうがマナー最悪
狭い道でも平気でぶっ飛ばして来る 愛知県で新古車売ってる所があったけど、滅茶苦茶安い。７０万とか１００万切ってるのが多かったな。 鉄ちんホイールの安いグレードなら本体価格100万で買えるじゃないか 運転マナーの良し悪しは
地域性でもないし、車種でもない、結局人間性です 事故率そのもので言えば軽か普通車かではなく運転手の問題だろ
夏休みや年末年始に調子乗った若い連中がセダンに乗って
100キロオーバーで操作誤って同乗者全員死亡なんてよくある話だわ グローバル化が皮肉なことに、グローバリズムの申し子の自動車を将来絶滅させるとはねぇ
まぁ自動運転だの超環境低負荷エンジンだのテンコモリ車なんぞ、余裕で１５００万円オーバー
そんな車が皆にいきわたる筈もなくｗ
政治が今から取り掛からないといけないのは、車が売れなくなる、ガソリンが使われなくなる時代に備えての
税金徴収でしょうな
しかし、車買える＝上級国民＝政治家の強力なパトロン、政権の支援者・・・なだけに、そういう連中が自分らへの税に賛成するかどうか？ >私ならサイド＆カーテンエアバッグの付いてない軽自動車に乗ろうとは絶対思わないし、人にもすすめない。
>軽自動車で2018年から開始される『ポール側面衝突』（電柱に横から衝突するモード）したら助からず。
>ちなみに2018年以後の新型車は、この基準をクリアするため全モデルサイド＆カーテンエアバッグが標準装備化
>される模様（普通車は32km/hで軽自動車より厳しい。軽自動車も2023年から32km/hになります）。 軽自動車便利だしいいよね
普通車税金高すぎだしもったいない >>79
外車は激安中古と最底辺グレード乱発で見栄張りたい馬鹿とDQN御用達と化してるな
レクサスも激安中古増えてクラウンのような嫌なイメージついてしまったわ 俺の会社は業界では大手の会社なのだけど、社長は物欲ないような人でプライベートでは軽自動車乗ってるわ。
年取ると乗り降り、駐車の楽な軽が良いとのことで…
年収2000万円超えていてるのだから、社長の風格としていい車乗ってほしい気もするわ。 >>15
一番行儀が良いのが新しいコンパクトカー乗りだと思う スモーク貼ったミニバンや車高低いレクサスって
俺はアタマが悪いって自慢して乗っているようなもの 以前、自分が通院してた医者、年配の方だったがパジェロミニに乗っていた。
自分も軽に載っているが、買い物でスーパーの駐車場に止める時もめんどう無く止められる。農道のすれ違いも便利。 去年登録車注文して、今年に入ってから納車された。
ちょっと背伸びして買ったが、悪くない買い物をしたと思っている。
車選びの際は新車か新古で検討して探してたんだけど、
軽自動車の新古物件が掃いて捨てるほど出てくるのはなぜだろうか？
新車販売高には変わらないが、即欲しい人向けへの在庫車なのか？
単にノルマで発注したものなんだろうけど。
ナンバー取得後の稼働数ベースの数字が見てみたい。 クルマ全般デカくなり過ぎ。車重重過ぎ。
SUVブームとかあり得ない。あれでエコだの言ってるから笑える。
エコと快適性は両立しないんだよ。
軽自動車こそ未来のタウンコミューター。
軽自動車で溢れる日本を世界は見習うべき。
景観にも調和するし、長さが短いから渋滞も減る。
むしろ、バカでかい3ナンバーを閉め出せ。 狭い道で3ナンバーの対向車うざいよな
ちゃんと左に寄せられないド下手のくせにデカイの乗るなよ邪魔すぎる 例えば20年前の小型車より
ぜってーに新型ミライースの方が安心だわ >>101
SUVってああ見えて幅はあんまりないんだよ縦に長いからでかく見えるだけ外車や高級セダンよりコンパクト >>93
行儀は良いかもしれんが単純に運転下手くそな奴が多くてイライラする…(´・ω・`) ｜ ｜
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＼ヽ ヽ二) イ ／ >>34当たらなければどうという事はない
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ヽ二勹 Ｔ厂フ厂二７
`ヽ二 Ｖ/ /／ 二７ 軽自動車は走る棺桶とか言うバカがいるがそれなら
うちの商店街で毎日軽トラ軽バン乗ってるクソ親父どもがピンピンしてるのはなんでや？ 中古のアクアが1番お得なんじゃ？燃費とかまで考えると >>106
すぐにイライラする奴が一番運転に向いてないわ。運転するなら自覚をもってくれ >>109
わかってると思うが、大きな事故起こしたり、巻き込まれてないからでしょ。
今時の軽は頑丈で、安全評価で四つ星や五つ星獲得してても、衝突したorされた時に
普通車比で乗員が受ける衝撃が大きくなることに変わりない。
潰れにくいだけましだけど、怪我や障害・死亡する可能性が
少しでも高まる故、未だに走る棺桶と揶揄される。 アルトエコから乗り換えるときは
アルトワークスかkeiワークス欲しい
1速で50㎞は出せるから、初速だけは250馬力車と大差ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
