【自動車】軽含む新車販売、前年比2.9％増の42万7549台 軽自動車伸びる [無断転載禁止]©2ch.net
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日本自動車販売協会連合会（自販連）と全国軽自動車協会連合会（全軽自協）が１日発表した７月の新車販売台数（軽自動車含む）は、前年同月比2.9％増の42万7549台と９カ月連続で前年実績を上回った。登録車の販売は前年を下回ったが、前年は燃費不正問題の影響で販売が振るわなかった軽自動車の販売が好調だった。
登録車は前年同月比1.1％減の27万8517台と12カ月ぶりに減少した。自販連によると「新型車が需要を引っ張る傾向が続いたが、７月は車両供給のタイミングなどでフルに寄与しなかった」という。個別ではトヨタ自動車（7203）の「プリウス」の前年比での減少が響いた。
一方、軽自動車は11.3％増の14万9032台と４カ月連続で増加した。前年同月は燃費不正問題で一時停止した販売は再開していたものの、販売水準はまだ低かったため、前年に比べ大きく伸びた。日産自動車（7201）の軽自動車の増加率は51.2％、三菱自動車（7211）は16.3％増だった。〔日経ＱＵＩＣＫニュース（ＮＱＮ）〕
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFL01HQH_R00C17A8000000/ 軽しか買えない貧乏人が増えたのか、軽は阿保で危ない若者が多いしな
普通車は信号無視、逆走痴呆老人が多いしな >>4
軽自動車の死亡率は、コンパクトクラスの２割増し。 >>4
普通自動車以上と衝突事故起こすと、必ず軽側に死人が出るもんな。 砂川市在住だが、あの事故で軽自動車はジムニーかテリオスキッド以外タッチ出来なくなったね。
ただ、ジムニーにも弱点があってフルタイムAWDというのが無いので、雪道・凍結路・滑りやすい道は発揮しないってことだ。 軽自動車しか買えなくなったのか？
維持費安くしないと 自動車関連は税金の取り過ぎ
昭和じゃないんだからもっと下げるべき
自転車用の道路整備に金掛けるなら税金取れよ 運転マナーが悪いのは軽か外車＆高級車乗りなんだよな まぁ事故で人殺してもいかんけど、軽ならほぼ確実に殺される側だからな 新車販売数は上回ったが、登録車の販売は減った、とはつまり中古車が売れなかったということ？
それとも登録が８月にずれこんだ新車が多いということ？ みんなが貧しくなったのか、それとも車に興味なくなったのか。 >>19
車が高くなっている訳ではないよ
日本だけがデフレで物価が２０年以上停滞してるからそう感じるだけ 車が高すぎるんだよ
軽でも乗り出し200万円超えだしね まぁ日本は終わったよｗ
２０２０年までには経済危機のブラジルにさえ新車販売台数は抜かれるだろｗ
安倍のおかげで貧しい国へまっしぐらｗ >>10
高知では「やめな」は「やめるな」と言う意味にとらえられる 北海道の場合、軽自動車買うならタイヤが細いから４WDにしないとダメやろか？ >>22
俺が18の時は、いきなりBMを買って貰える時代だったな(´・ω・`)
いきなりクラウン
>>21
軽自動車以外でも維持費がバカ高いしな。 軽の税金が数千円上がっただけで、急に軽が売れなくなったってやってなかったか ウチも来月今乗ってる中型セダンから軽に乗り換えるぜ
ミライースにしようと思ってる 事故が怖いけど
市内の買い物車なら軽自動車でいいな >>26
タイヤの太さはあまり関係が無い
冬は軽とか普通車に限らず基本的に４WDじゃないと話しにならない
タイヤは純正サイズが基本的にベスト >>28
駆け込み需要の反動で翌年度は売れなかった。 軽は走る棺桶とこれだけ言われているのに何故こんなに売れているのか
そろそろ軽を買う奴が死に絶えてもいい頃ではないのか 高速乗るの年に数回（片道200ｋｍ）
１日5ｋｍ位
今の2000ｃｃのセダンからn-boxに乗り換えようかとおもっちょる
自動車税がたっかい >>33
狭くて足がキツくないの(´・ω・`)？
>>34
逆転の発想で、ハイゼットバンを霊柩車に！ >>34
本当に安全をお前は考えてると言えるのか？
モノコックの安全性なんて50歩100歩だぞ
お前がランクル級にカンガルーバンパーとロールバーを装備してるなら俺は文句は言わない
正当な主張だと思う >>35
現在のクルマはハイオク仕様3700ccで、6㎞/lしか走らないから、軽トラがほしい(´・ω・`)
>>37
維持費が安くて、駐車場が広ければタンドラが欲しいな。 今の軽は優秀だからな
軽＝貧乏人とかいう発想がもうクソ古い 車は売れるのはわかるわ
だけど軽車はなぁ
税金も少し変わったろ
もう一段上の車の方が乗り心地良いんだけどなぁ >>38
俺は４ナンバーピックアップＷに前後上にガードを付けてる、たぶん安全な部類
軽油リッター１４ｋｍは走るし維持費も安くて助かるのだが
ただ、エアバックみたいな装備は皆無、事故れば怪我はすると思う
既に３０年近く経つ骨董品みたいな車だが代わりになりそうな車がないのでどうしようもない常態・・・ 都心周辺だと小回りから軽車が便利なのは良くわかるよ
俺の地元の横浜の中心地区は一方通行も多いし
軽車のほうが走りやすい
東京都心部で渋滞回避や維持に最強の125ccバイクが人気高いのと
基本ベースは似ているだろうな
都心部だけなら理解できる
でも車はもうちょい範囲広げてええんと違うか？ 愛車が廃車になってしまい仕方なく嫁の軽自動車乗ってたんだが
燃費の良さと快適な走りにすっかり魅了されて俺用の軽自動車買った
もうアルファードとか馬鹿馬鹿しくて乗れない ダイハツのタントで間に合ってる。
（地方住み、40歳手前。） 新車が売れる様にするには簡単
中古車の維持費を高くする 新型N-BOXがバカ売れすっぞってばっちゃが言ってた 初代CIVIC
寸法：3405x1505x1325(mm)
ホイールベース：2200(mm)
最大出力：60ps
車両重量：600kg
現行N-one
寸法：3395x1475x1630(mm)
ホイールベース：2520(mm)
最大出力：58ps
車両重量：840kg
軽が売れるのは当たり前。
生活圏の道路はそんなに広くなってないし。 >>10
それ、販売店なら言って当然。利益の問題じゃん？
クルマの整備屋が言うならまだしも。 税金高くなったので、次は軽貨
車は持っているだけで維持費掛かるのに、そんなに金が無いんかな 軽に白いナンバー付けてるのを見て悲しい気持ちになった 高速道路は気を付けよ
トラックとかぶつかってくると
死亡事故になるぞ 軽ほどエコに貢献する車はありません
そのことを欧州や中国の大気汚染が証明してくれました
これからの時代ますますエゴよりエコですよ >>60
零戦や一式陸攻を作った日本人らしいだろ。 軽で200万の時代だもんなあ...
初代MR2やレビントレノで150万、160万だったのになあ。
シルビアで175万だったかな。 車の値段は30年で大体2倍になったね
あの頃はカローラが100万ちょっとでマーチが80万だったと思う >>65
エンジンシャシー皮タイヤアルミホイールバケットシートまで全てが専用設計製造なＦＣ３Ｓでも２００万円未満（197万円）だったのだぞｗ
（まぁエアコンもラジオもつかないがｗ） スバルの軽なら特急電車と衝突しても・・・・
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/532391.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:941a5cc947ec9c7d5b589a16479b2c86) 軽バンに変えてずいぶん経つけど、車幅が狭いのと、小回りが利くので、細い道でも
気が楽。ノーマルエンジンのMTだが、結構走るので最初は進歩に驚いた。
安いから傷がついても気にならんし、精神的にも良いわ。 消費税増税で落ち込んだ分がじわじわ回復してきているだけ。 いやいや、今は軽買えるだけでもハードル高い人多いだろ 鑑賞用に一台、保存用に一台、普段使いに一台で3台買わないといけない >>15
俺は外車
国産セダンの古いやつとミニバンのマナーの悪さが気になる 日本の道路環境なら車要らないと思って買わないことにしてる。
海外をレンタカーでドライブした人ならこの気持ちが分かるはず。 軽自動車は便利だよ
自分地方住みだけど狭い駐車場とか増えてきてて
普通車だと止めるのに苦労したりするし >>76
外車のほうがマナー最悪
狭い道でも平気でぶっ飛ばして来る 愛知県で新古車売ってる所があったけど、滅茶苦茶安い。７０万とか１００万切ってるのが多かったな。 鉄ちんホイールの安いグレードなら本体価格100万で買えるじゃないか 運転マナーの良し悪しは
地域性でもないし、車種でもない、結局人間性です 事故率そのもので言えば軽か普通車かではなく運転手の問題だろ
夏休みや年末年始に調子乗った若い連中がセダンに乗って
100キロオーバーで操作誤って同乗者全員死亡なんてよくある話だわ グローバル化が皮肉なことに、グローバリズムの申し子の自動車を将来絶滅させるとはねぇ
まぁ自動運転だの超環境低負荷エンジンだのテンコモリ車なんぞ、余裕で１５００万円オーバー
そんな車が皆にいきわたる筈もなくｗ
政治が今から取り掛からないといけないのは、車が売れなくなる、ガソリンが使われなくなる時代に備えての
税金徴収でしょうな
しかし、車買える＝上級国民＝政治家の強力なパトロン、政権の支援者・・・なだけに、そういう連中が自分らへの税に賛成するかどうか？ >私ならサイド＆カーテンエアバッグの付いてない軽自動車に乗ろうとは絶対思わないし、人にもすすめない。
>軽自動車で2018年から開始される『ポール側面衝突』（電柱に横から衝突するモード）したら助からず。
>ちなみに2018年以後の新型車は、この基準をクリアするため全モデルサイド＆カーテンエアバッグが標準装備化
>される模様（普通車は32km/hで軽自動車より厳しい。軽自動車も2023年から32km/hになります）。 軽自動車便利だしいいよね
普通車税金高すぎだしもったいない >>79
外車は激安中古と最底辺グレード乱発で見栄張りたい馬鹿とDQN御用達と化してるな
レクサスも激安中古増えてクラウンのような嫌なイメージついてしまったわ 俺の会社は業界では大手の会社なのだけど、社長は物欲ないような人でプライベートでは軽自動車乗ってるわ。
年取ると乗り降り、駐車の楽な軽が良いとのことで…
年収2000万円超えていてるのだから、社長の風格としていい車乗ってほしい気もするわ。 >>15
一番行儀が良いのが新しいコンパクトカー乗りだと思う スモーク貼ったミニバンや車高低いレクサスって
俺はアタマが悪いって自慢して乗っているようなもの 以前、自分が通院してた医者、年配の方だったがパジェロミニに乗っていた。
自分も軽に載っているが、買い物でスーパーの駐車場に止める時もめんどう無く止められる。農道のすれ違いも便利。 去年登録車注文して、今年に入ってから納車された。
ちょっと背伸びして買ったが、悪くない買い物をしたと思っている。
車選びの際は新車か新古で検討して探してたんだけど、
軽自動車の新古物件が掃いて捨てるほど出てくるのはなぜだろうか？
新車販売高には変わらないが、即欲しい人向けへの在庫車なのか？
単にノルマで発注したものなんだろうけど。
ナンバー取得後の稼働数ベースの数字が見てみたい。 クルマ全般デカくなり過ぎ。車重重過ぎ。
SUVブームとかあり得ない。あれでエコだの言ってるから笑える。
エコと快適性は両立しないんだよ。
軽自動車こそ未来のタウンコミューター。
軽自動車で溢れる日本を世界は見習うべき。
景観にも調和するし、長さが短いから渋滞も減る。
むしろ、バカでかい3ナンバーを閉め出せ。 狭い道で3ナンバーの対向車うざいよな
ちゃんと左に寄せられないド下手のくせにデカイの乗るなよ邪魔すぎる 例えば20年前の小型車より
ぜってーに新型ミライースの方が安心だわ >>101
SUVってああ見えて幅はあんまりないんだよ縦に長いからでかく見えるだけ外車や高級セダンよりコンパクト >>93
行儀は良いかもしれんが単純に運転下手くそな奴が多くてイライラする…(´・ω・`) ｜ ｜
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`｜ヽ｜∥／ ｜ ヽ
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｜|<二> <二＞＼ヽ
//レ―-个ー―-､｣＼＼
/ ｜ ヽ ﾚﾘ) ￣)
＼ヽ ヽ二) イ ／ >>34当たらなければどうという事はない
￣＼ ー ／｜￣
/ﾄー―" ／|
_＿F三∥三T人|＿＿
/￣ ヽ]∥匚_／ ￣
ヽ二勹 Ｔ厂フ厂二７
`ヽ二 Ｖ/ /／ 二７ 軽自動車は走る棺桶とか言うバカがいるがそれなら
うちの商店街で毎日軽トラ軽バン乗ってるクソ親父どもがピンピンしてるのはなんでや？ 中古のアクアが1番お得なんじゃ？燃費とかまで考えると >>106
すぐにイライラする奴が一番運転に向いてないわ。運転するなら自覚をもってくれ >>109
わかってると思うが、大きな事故起こしたり、巻き込まれてないからでしょ。
今時の軽は頑丈で、安全評価で四つ星や五つ星獲得してても、衝突したorされた時に
普通車比で乗員が受ける衝撃が大きくなることに変わりない。
潰れにくいだけましだけど、怪我や障害・死亡する可能性が
少しでも高まる故、未だに走る棺桶と揶揄される。 アルトエコから乗り換えるときは
アルトワークスかkeiワークス欲しい
1速で50㎞は出せるから、初速だけは250馬力車と大差ない >>111
前年は三菱の出荷停止があったから前年比だと増えてるけど、もう衰退市場だよ軽なんて 先月オデッセイからウェイクターボに買い替えた
燃費はちょうど2倍、税金は1/4、高速道路も割安で非常に経済的
もう普通車には戻れないかも 今の若い人は好んで軽を買う
軽の方がおしゃれらしい
今まで散々
もったいないだの 省エネだの リサイクルだので
教育してきた結果だよ
若者が素直にそれに反応している
そういう教育を続ける限り
日本経済がドンドン縮小していくのは当然 >>119
軽乗ってるのは年寄りなんだが
若者は中古 エコ買えー！
とかのんきなこと言ってた時代が懐かしいな １００万円以下でEVの軽自動車出してくれよ
飛ぶように売れるぜ ハイエースが高価買取したのでセカンドカーにNBOXカスタムが王道コースやんに 狭い道で飛ばすなよ、若いやつが運転する軽はだいたいがそれ。
歩行者であるこっちがよけてやると、そのまま高速で脇すり抜けていく、もバカの見本 今年初めて軽自動車買ったんだけど、
（ヴィヴィオRX-R）めちゃくちゃ速くて感動した。
過給機ついて、そこそこ広さがあれば軽で十分だね。 >>132
新幹線よりもゴーカートの方が体感速度速いよ
箱が貧弱で安心感が低いほどそうなる >>1
軽を含むな
このバカチンが！
何のためにナンバープレートの色から検査場から普通車と区分けしてると思ってんだ >>105
意義有り
パンダ４×４とか一部除いて基本１８００オーバーするだろ
多摩地区や世田谷の外れの駐車場とか都内ですらきつきつだ
田舎の農道とか論外だろ
まぁ4輪だから道は通れそうなオフロードに突っ込めとかいいそうだが >>135
売れ筋は全部1800未満だろ
1800程度で論外とかいう農道てｗ
どうやって農業機器入れるんだよ 統計的に車相互の事故で軽の死亡率が高いのは軽いから。
同程度の重量で同程度の安全性能評価の軽と普通車の危険性は同程度。
普通車にもコンパクトから大型トラックまでいろいろある。 軽自動車が危険だっていうなら
身体を露出しているバイクや自転車なんて危険過ぎて乗れないな 軽自動車が売れて貧しくなったとか失笑モノ
実際は軽自動車すら買えなかった人達が自家用車乗り回す経済的余裕が出来た、だ
昔を知らない人間が昔を羨む滑稽さ >>138
そんなゴミ眼中に無いわｗｗｗｗｗｗｗ
たまに宣伝記事見かけるけど
そんなゴミ売れるわけねーだろｗ
て重いながら生暖かく見てるよｗ 軽自動車の性能が上がったからだろうな
というか今時F1マシンでさえ２リットル以下なのだから
自家用自動車なんか軽で十分にきまっている 箱型の大八車、ミニバンと軽
日本の３０年間右肩さがりの象徴 軽はもらい事故で死ぬから乗らない。人のも乗らない。
別に人が何を乗ろうがどうでも良いし、乗るなとかも思わない。 一般国道でこちらの３ナンバーを煽って来る軽乗りが人生に満足してるとは思わない 以前ランクル70に乗ってたが自分より丈夫な壁とかトラックに
ぶつかったらモノコック車より衝撃受けるんだろうなとか思った
今はアルトターボで遊んでるが 乗員のエゴのためによりでかくより重くよりよりパワフルにしていい時代は終わり
衝突安全性なんて予防安全で補っていけばいいんだからますます軽のエコ性能が世界から注目されるよ もらい事故は別に軽自動車に限らず
交差点の信号待ちや通学路を歩いてる小学生だって
事故にあいたくなくても遭遇するときはしてしまう
そんなにもらい事故が嫌なら家から一歩も出てくるなと 職場に駐車場が無いから125ccのスクーターで通勤してるけど、ウェイクのほうが安心感凄い
スマアシ2ついてるし 程度のいい自動ブレーキ搭載車乗ってみ？
乱暴な運転しようものなら自動ブレーキかかりまくるぞw 宣伝してるの見かけないピクシスに比べてローカルCMもバンバン打ってるデイズは
日産販社にも儲け出る仕組みになってんかな かなりご年配の人の中には
軽自動車は女子供の乗るも
みたいな偏見を持ってる人いるけど
コスパで考えたら軽一択になってしまう
でも燃費でリーフに負けるので
EVの軽自動車が待ち遠しいかな
１００万円以下でEVの軽自動車出したら
大ヒット間違いないと思うよ
スズキあたり出さないかなぁ・・・ 自動車販売が増える事は良い事だね
景気は政府にしろ支出が増えてこその経済 >>150
軽がエコ？ｗ
660ccなんてクソ規格エンジンの燃焼効率の悪さはまさにゴミ みんなが軽に乗り換えると今度は軽の税金がドカンと上がる 子育てママさんの見栄の張り合いでこうなるんじゃないのか？
幼稚園の送り迎えで新車の軽が必要とか 軽自動車は小さくて取り回しが良いから日本の狭い道路事情にあってる。
豪雪地帯や北海道並の道路幅が有れば普通車でも楽かもしれないけどね。 下がりまくった販売台数が少し上がってきたってことじゃないの？ >>155
100万円以下のEVなんてバッテリーをけちるしかないから航続距離が数十kmしか走れないゴミなんだよ。どうせゴミなら電動アシスト自転車がマシ >>159
原付の減少分は電動アシスト自転車に流れてる >>163
2015年式の中古ですら180万円、手数料や税金入れると200万円コースだね
しかもバッテリー容量はリーフの半分しかないし
これ買うくらいなら中古のリーフ買った方がマシかな・・・
さらに言うと三菱自動車てのが信用できなくて嫌だったりする
やっぱ軽買うならスズキじゃないと >>168
電池をケチったリーフと違ってまともなタイプの電池を積んでるから電池劣化が少なく中古でも値段が下がらないだけだよ
中古市場の値段は正直
リーフが安いのには訳があるし、iがそこそこの値が付いてるのにも訳がある >>169
玉数の違いじゃないかな？
年間５万台売れてるリーフと年間１０００台しか売れないi-miev
販売台数は正直だよｗ >>147
煽られることが皆無に近いクルマに乗っているけど、軽トラックに煽られことがあった。
危険を感じ、道を譲って先に行かせたけど、まっすぐ走ることができない超高齢のぼけ老人。
経験的には高級輸入車よりも、老人やおばさんの軽自動車の方がマナーが悪く危険。 >>170
レア車だと中古で値下がりし難くはなるけどそんなに顕著なものでもないよ
それにリーフもそんなに多く売れた方の売れた車でも無いしね
それなのにあの値下がりはヤバイ >>164
道路幅の規格は法規で定められてるだろw 普通車はボディがでかくなりすぎだし
値段も高くなりすぎだから軽でいいや
ってなるんだろう ハスラーはマーケティング間違ってる
4WDじいさん多い
つり目デザインじゃない車これしかない
全部つけて２００越えでも売れそう >>170
電池寿命に不安。電気自動車の中古価格が暴落中！
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170707-00073002/
>リーフに乗っていると、確実に性能劣化を感じるだけでなく、遠からず自動車としての役割を果たせなくなり「ゴミ」になってしまう気分を味わうことになる。
これが実際にリーフを買って乗っている評論家の意見
キミは電動アシスト自転車をゴミだと言うがリーフこそ本当のゴミ 今回についてだが、国内市場でバブル崩壊後からITバブル崩壊までしっかりぼったくってたトヨタも迷走しているんだよね
まず、
・コンパクトクラスとセダンクラスが迷走
・帰ってきたマスターエース
先にコンパクトクラスとセダンクラスの迷走だが、
トヨタのコンパクトクラスは
・パッソ
・ヴィッツ
・アクア
・ルーミー／タンク
・ポルテ／スペイド
・シエンタ
セダンも
・カローラアクシオ
・プレミオ／アリオン
・プリウス／プリウスPHV
・カムリ
・SAI/マークX
・クラウン
・クラウンマジェスタ
・センチュリー
と車種が多すぎる。
今のところ、販売チャネル体制を維持しているが、正直トヨタは限界。
限界の原因をわざわざクルマを買わない若者に責任転嫁していた時期もあったので、
ネッツ店削減しようか 都会は電車、駐車場高いから持たない
田舎は一人一台だから軽 遠出しないなら軽でいいと思う
普通車より高い軽はアホ 8月末に発売される新型NBOXまためちゃくちゃ売れるんだろうな フ リ ー メ ー ソ ン が 日 本 人 に テ ロ 攻 撃 ！
私はフリーメーソンの説明を受けており、その説明を受けながら、
私はあっち見ようと思ったら、ここにそのボルトがあって、
バチャーンと当たったわけよ、でビシューッと血だらけ。
私の家内は逃げたんですね、その音で、顔が完全に潰されたと思って、凄い本能ですね。
自分の夫は、もうこれで顔が潰されたと思って、自然に本能が出るわけですね。
そして、隣に立っていた人は、イズ、イット、ブロークン？ て言うんですね、その音で。
で僕は鼻をチェックして、ああ折れてないわ、でもここは、完璧に当たったね。
当たっただけじゃなくて、 もう声が聞こえてしまったんだ僕は、ハッキリ。
男性的な声だ、凄い怒ってね、すなわち、
『お前みたいなバカ！
何を考えて、ここに日本人つれて来てるもんか！
俺たちの秘密をバラそうとして、何もわかってないくせに！
お前のバカ、注意しろ！」
（４６分～）
ダ・ヴィンチの多次元：彼の名作に「新発見」2015/3/21 11:40-13:00
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1494952973/74 高速のらず、毎日２０ｋｍくらいしか走らんなら、軽でもいいんじゃないかい
どーせ、ほとんど一人ぼっちか、２人乗車だし >>183
これがアホみたいにダサいんだわ 現行の良いとこはすべて殺される keiワークス欲しい
本格的に速さを求めるならアルトワークスなんだろうけど
可愛さはkeiワークスが上 >>114
三河のキチガイネガ真に受けてるか当事者かなｗ ﾐｾﾞｯﾄⅡ買っちゃったよｗ色々とおもろ過ぎる
確実に人生を彩る一台になるな >>117
ほんとこれ
軽自動車税を年2万円ぐらい取ればいい
財政難の地方自治体も大喜びだろ >>191
そんなに税金が好きなら所得税も住民税も消費税も10倍に上げてもらえや ハッピーやろ エリック ・C‏ @x__ok 7時間7時間前
その他
日本のテレビ。緊急地震速報と同じ速報のテロップと警報音を出して誰々が入閣したと延々とやっている。国会中継もまともにテレビ放映しない国がこれをやっているのだ。異常だと気がつかない国民がいるなら、すでにかなりイカレていると思った方が良い。
https://twitter.com/x__ok/status/892727816688590848
世に倦む日日‏ @yoniumuhibi 5時間5時間前
その他
福田康夫が安倍晋三を痛烈批判。グッドニュース、グッドタイミング。こういう情報がどんどん出ないといけない。報ステもＮＥＷＳ２３もやらなかったが。小泉純一郎も続け。ＴＢＳは次の時事放談のゲストに福田康夫を。
https://twitter.com/yoniumuhibi/status/892752119752564736 コンパクトカーより軽自動車の方が高いんだよな
中古でも人気あるから下がらない 軽なら10年乗っても下取りで値段が付くんだよね
コンパクトは付かない 衰退市場の日本でしか通用しない軽自動車なんかに注力するよりは、
世界中で売れる電気自動車に力を入れるべきだね 軽自動車 後面衝突 でぐぐってみろ・・・こわいぞ
子供を軽のリアシートに乗せる奴はバカだ >>166
自転車ならAWDのほうがいい。
何故ならコイツも登り坂軽い、アンチスキッド性能がある、
電気に困らないから長距離も楽 アルトエコはCVTだけだけど、
アルトエコ型アルトバンにMTがあるなら次はアルトバン買いたい
他にはkeiワークスもイイと思う >>199
電動アシスト2WD自転車もそのうち出てくるんだろね 2WD自転車とか価格、整備性、故障率、重量増の割に効果がなさ過ぎる オカマ掘られたヤツそんなにいっぱいいるのか？30年車転がしてるけどまだ無事生きてます。 高速の渋滞で突っ込まれたらさすがにアレだが一般道だと信号待ちでコツンとあたるケースがほとんどだろ 車幅より全高が高い車とか危ないから規制しろや。便利なのは認めるがやばいだろ。 国内専用の軽とハイブリッドが売れてくれないと日本から工場が消える
自動車メーカーは賃金の安い国で作るからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
