【鉄道】JR東海 リニア借入金は3兆円 [無断転載禁止]©2ch.net
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リニア中央新幹線の投資が活溌化してきたJR東海。今年度の関連設備投資額は1590億円で、南アルプストンネルや品川駅、名古屋駅を中心に沿線で準備が整ったところから、トンネルの掘削工事や地中連続壁工事などに本格的に着手する。超電導リニア技術の開発による営業線建設、運営・メンテナンスコスト低減にも50億円を投じる。
そしてこのほど、建設前倒しのため、鉄道建設・運輸施設整備支援機構と7500億円の借り入れ契約を結んだ。利率は全期間固定の1・0％で、返済期限は2056年1月12日。財政投融資を活用した機構からの低利融資は今回が5回目で、総額3兆円の借り入れが完了する。
ただ開業に向け実際はこれから10年が正念場だろう。まずは用地取得。柘植康英社長は「地権者が5000人と多く、都市部では難しい面もある。地方自治体の力を借りて、丁寧に労力を惜しまず進める」と話す。
コストダウンも課題だ。20年の東京五輪・パラリンピックを控えて、工事環境が厳しくなる。投資額が増えており継続的にコストを削減する必要がある。
残土処理の問題も横たわる。柘植社長は「愛知県と山梨県では県のご協力で、必要な分より多くの候補地がある。厳しい状況なのは、東京都と神奈川県だ。地域と話し合い、理解を得ながら進める。残土が発生する頃には明確に決める」という。
リニア中央新幹線の用地取得、残土処理はいずれも、地域住民に丁寧に説明し、理解を得ることが引き続き求められる。難工事が予想される南アルプストンネルなど、各工事はリスク管理も不可欠だ。史上有数の交通インフラ計画だが、先行区間を予定通り開業できるのかが、その先で待つ大きな飛躍につながる。
「東京と名古屋が一つの都市のようになり、首都圏への集積を分散できる。東海地域の強みであるモノづくりは、東京には持ち込めない。むしろ首都圏の本社や工場、研究所を名古屋に移すことは十分可能だ」と柘植社長。
借入金の返済期限は約40年後。JR東海、そして中部経済はどのように変貌を遂げているのだろうか。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170717-00010004-newswitch-bus_all 人口が減っても東京、名古屋、大阪に人も企業も集中してくれれば、採算は十分とれるし
貨物新幹線も成り立つ、あとはどうやって過疎地の住民を都会へ引っ越させるかの手段 >>187
高温超電導コイル搭載とか、将来的なコスト削減の余地は十分あるだろ >>180
だよね、現状でも名古屋での仕事量が少ない会社は
名古屋に拠点を置かず出張だけで済ませてる
リニア＝ストローというのは思い込み。 >>206
ID変わってるが184だ
いや知ってるぜ佐久間ダムから天龍村まで県道1号をバイクで走ったことがある
あの辺の住民のためだけなら、廃線してマイクロバス専用道にするだろうなあ(´・ω・｀) >>39
愛知が今でも製造ラインばっかりだと思うのなら、それは間違い。制御や組込みソフトを中心にがんばってる。ただ、地味で目立たないだけ。 違法賭博のパチンコは28兆円
毎年10本リニアを作れる計算になる >>179
運営権売却ってこの有利子負債持ってるのは運営会社だろ
LCCの拡大で更に加速して今では半年毎で500億円減らすペースだったような 日本会議の人からの脅迫電話（全編録音バージョン）
https://www.youtube.com/watch?v=8bk7DbHpg0g
改憲の理由は「韓国の売春婦」だという日本会議のおじさん
https://www.youtube.com/watch?v=Efs2UPY8HM8
日本会議名誉会長・元最高裁判所長官・三好達による「天皇陛下万歳」（2016年2月11日）
https://www.youtube.com/watch?v=i-MU0csFcWE
街宣を取材をされてなぜか困惑する日本会議の人【2016年1月24日 渋谷ハチ公前】
https://www.youtube.com/watch?v=GI0WKEMOHGM
レイシストヘノナカユビノタテカタ
https://www.youtube.com/watch?v=gEkfBYo4k3Q
池田香代子の「１００人に会いたい」28人目 菅野完さん 日本会議を知る
https://www.youtube.com/watch?v=lAEydphHAX4
Tamotsu Sugano: "What is Nippon Kaigi ?" 「日本会議の研究」の著者 菅野完氏 日本外国特派員協会(2016年7月20日)
https://www.youtube.com/watch?v=SdZNCzZcQck
Yasunori Kagoike: Moritomo Gakuen President 森友学園理事長 籠池泰典氏 日本外国特派員協会(2017年3月23日)
https://www.youtube.com/watch?v=kDLbkRxfjRg
松井一郎大阪府知事 @gogoichiro からの内容証明郵便 noiehoie
https://www.youtube.com/watch?v=35K_mFoJg_E
モーニングショーから謝罪の入電
https://www.youtube.com/watch?v=umPH4F_BCbE
「加計学園」の文科省書類を公開
https://www.youtube.com/watch?v=17hdN95xCmw
(全録)加計学園問題 前川前文科次官が会見1 2017/05/25
https://www.youtube.com/watch?v=wx-P0MC4rp8
(全録)前川氏、FNNのインタビューに応じる 2017/06/02
https://www.youtube.com/watch?v=CBv58ok0Nvo
Shigeaki Koga, Former METI Bureaucrat: Speaking Truth to Power 元経産省官僚 古賀茂明氏 日本外国特派員協会(2017年6月5日)
https://www.youtube.com/watch?v=rxujkHouWbQ
【週刊新潮】凶暴代議士「豊田真由子」による秘書への“絶叫暴言＆暴行傷害”音声 デイリー新潮 2017/06/21
https://www.youtube.com/watch?v=Bc6UEvT9H_o
【第2弾】「豊田真由子」代議士の“ミュージカル調”イジメ音声 デイリー新潮 2017/06/26
https://www.youtube.com/watch?v=PtD1mNickNY
【第3弾】〈物事にはねえ！裏と表があんの!!〉 さらなる絶叫暴力「豊田真由子」代議士 デイリー新潮 2017/06/28
https://www.youtube.com/watch?v=wd-daKi0yBs
【第4弾】〈チョギ！〉そして罵倒… 「豊田真由子」代議士の絶叫暴行 デイリー新潮 2017/07/05
https://www.youtube.com/watch?v=coFWcHDxSL4
【ノーカット】前川喜平前文部科学事務次官 記者会見 日本記者クラブ（2017年6月23日）
https://www.youtube.com/watch?v=LB_hBw-2MCE
都議選前日ようやく表に姿を現した安倍総理を待っていたのは「やめろ!」「帰れ!」の嵐！怒れる聴衆の中には森友・籠池氏の姿も！安倍総理は市民を指差し「こんな人たちに負けない」逆上！ 17.7.1
https://www.youtube.com/watch?v=-C17J5XK6Jg >>209
というか時代遅れの超伝導はさっさと見切って、ハルバッハ配列にすべきだろ。
超伝導なんてMRIでも使われなくなってるのに。 リニアでも東京〜大阪は一時間以上かかるんだよな。これじゃインパクト無い。
大阪方面に関しても大阪〜名古屋が20分のインパクトの方が大きい。
そうなると名古屋で関西もカバーできちゃう。
奈良も京都も大阪も名古屋から30分圏内へ。こりゃ関西のハブだわ。
東京はもともと自己完結で発展してるからリニアが出来たところで何のメリットも無い。
結局リニアは名古屋が一番メリットあるし名古屋のために作られるようなもの。
新東名・新名神にしても同じ。
大阪まで開通しても大阪には大したメリットは無いという。
むしろ関西のハブとしても機能するようになる名古屋に吸われるリスクの方が大きい。 乗車料金高く設定する気だなwwww
レゴランド見ればわかるw名古屋はセコイからなw >>217
なんで運営会社が関空の負債を肩代わりするんだよ…。
運営会社は運営権の代金を新関空会社に45年分割で払う責任しか負わない。
負債は運営権を売った新関空会社がそのまま背負い、運営会社から受け取る運営権代金を負債に充てて減らす図式だぞ。 ３兆借りて８年前倒しになるのなら、
８年分の稼ぎが早くから入って来るわけだからね。
金利負担があるにせよ悪いことばかりではない。 >>227
浮いた分でちょうど北陸中京新幹線を作れるんだわ 名古屋に遷都すればいい、リニアは要らん、東京は廃都（平城京や長岡京みたいなもの） >>230
東京「pgr」
京都「pgr」
大阪「pgr」 東京の"GDP"は2020年過ぎたら下がり始める
のに >>235
本気で誘致したいならもっと若くてかわいい子にしないと 名古屋駅こそ不要
羽島か米原まわりで
京都大阪へ直結しよう
大深度もいらない 米原経由で地上をはしらせよ リニアと水素自動車と原発に首突っ込むとすごく高くつきそう
でもまあ後処理に苦労するのは次の世代の子供たちだから自分たちには関係ないよね
今の自分がいちばん大切
明日もごはんたべないといけないからね
やっぱり百年の計より夏のボーナスだよね そこは
リニアと水素自動車とレゴランドじゃないの
うーん ボーナスないなあ レゴランドは潰れても消えるだけだけど
原発は核廃棄物が残るからねぇ >>1 東京なんて0m地帯を土盛りしろよ。元々埋め立て地なんだから。
それは極端だが、東京湾の埋め立て地はまだあるだろ。 羽田沖を埋め立てて広げても良いし。
神奈川も東京湾を埋め立てできて一石二鳥だろ。
埋め立て地は問題ない。 土地の買収は時間かかるだろうが、日本人は最終的には折れてくれるからこれも問題はない。 >>2 こんなのはどおって事ないよ、トヨタとかソフトバンクの方が多いだろ。
健全な会社にとって借金は成長の源泉だからな。 >>4
借りたくないのに付き合いで借りなきゃならん >>15 そんな事は暴露しなくても世界中周知の事実。 中国人にとってはショックかもしれないけど。
>>18 新幹線はレールが持たないから貨物は無理だったが、JRリニアならコスト次第で貨物も可能だと思う。 物理的な問題はない。
勿論貨物線路と乗客線路は分けることになるだろうから、新しく線路を引くことになるだろうな。
経済的には今の新幹線沿いに貨物線を作った方が安く上がるだろうな。 >>40 詐欺師の言葉を間に受けるバカにはあっち向いて笑うしかない。 南アの背骨を抜くとき大井川水系の地下水脈を傷つけて取り返しのつかない事に成ったりして・・・
この工事で最も恐れられているのが水系破壊です
これをやるとゼニカネの問題じゃ無くて１Ｆ事故同様な不可逆的環境破壊をもたらします
過去、東海道新幹線の新丹那トンネルか在来線の丹那トンネル工事中に破砕帯から大量出水
トンネルの直上の集落の井戸がすべて枯れました
いま現在でも電気代とシステムをＪＲ東海が負担してポンプアップしてます
大井川の原水を抜くと〜どのくらいの電気代が掛かるのかな〜
最悪、大井川の「東俣」水系が枯れ川が死ぬことになりかねません
中部電力さんはニッコリ、水は抜けども貫通してね
ポンプアップで電気をいっぱい濫費してください、とのことです 本来、自己資金で出来るとかホラ吹いていたよね。
結局できないじゃん。 >>249
自己「資金」でやるなんて東海は一言もいってない。
自己「負担」でやるといっている。 >>249
国が勝手に金を貸し付けてきただけですけど >>251
名古屋・大阪間の開業前倒しの要請とセットだったね。 こんだけ金利を安くするから前倒ししてくれとお願いしたんだな。
もう少し前からオリンピックまでにと言っておけば可能性はあったかもしれないが。
オリンピック毎に新幹線が開通すれば覚え易かったのに。 おい大体、最低でも予算額の３〜５倍か覚悟しろ
大規模土建工事で予算額以内に収まった事例は１つもない
最低でも２倍に増幅します
俺の見立てでは３〜５倍は最終決済 オリンピック招致が決まる以前から期限を切れってのは、まあ無理があるわなｗ
新幹線のときも、不要論者が跋扈してたからなあ。その手の連中は害悪でしかない。関ヶ原を通したのだけは失敗だったと思うけどな。 壮大な博打だな
完成するまでに東海地震が来るか来ないか
完成した直後に東海地震でオジャンになったら、借金だけが残る訳だが
しかし、作るまでに短く見積もっても、10年や20年とか・・・
どことなくスターウォーズに出てくる兵器デス・スターを思い出すな。 >>259
東海道新幹線は既に需要が逼迫しているよ。 >>258 日本車両が作ってるよ。 重工いなくて何も困らない。 元々山梨実験線の元請けは日立、日立も実験車両を作ってるし。 中央本線をもっと高速化できると思うんだが、どうしてもリニアじゃないとだめなの？３兆円あればなあ >>264 鉄輪では高速化するほどエネルギーロスが多くなる。 そもそも鉄輪が滑り出す。 >>258
こう言うろくな知識も無く
聞きかじった断片的な知識だけで
ドヤ顔で言う奴って
生きていて恥ずかしくならないの？ >>260
赤石山脈（南アルプス）ってさ〜
何で出来たと思います？ >>53
何割が893に流れるのかな
山口組が分裂するくらいリニア利権は大きい 文字通り殲滅しちゃっていいのにな893
超法規的措置でも許すよ 独りよがりな過剰スペックで商売にならず自爆するというのが日本のパターンだよな。
それじゃ全くの無意味。 >>270 どこが過剰スペックで何がお前にとって不満なんだ？
お前は乗らないんだから関係ないだろが。 もう日本は〜「縮小再生産」
にもかかわらず、こんなリスクを抱えたプロジェクト、御話にならん
このライン、唯でなくても環境破壊
無事、開通したところで〜弩級戦艦「大和」ホテルに成ると思う
時代から取り残されたプロジェクトのカス、終わり終焉のパパラッチ
最期の踊りをご披露なされよ。。。 JR東海にとっては、収入を東海道新幹線に頼りまくっている＝東海道新幹線がつぶれると
一気に存続の危機に立たされるという点を何とかしなければならないという最優先の課題が
あり、現状が既に大きなリスクを抱えている状態なので、この対策としてのリニア建設が
大株主にも理解されている状況なんだけどね。 >>1
技術的にも営業的にも絶対成功しない糞リニアはとっとと計画破棄しろ屋。
60年前の腐って朽ち果てた技術引っ張るなってｗｗｗｗ 中央新幹線が必要なのは認めるとしてもリニアである必要はないのではないか？
既存の新幹線方式で建設してその分、料金を安く設定した方が国民経済に資するのではないだろうか？ >>277 新幹線をもう一本作ったところで、短時間で結ぶと言う経済効果は生まれない。
日本にとって、東京圏と関西圏を結ぶ大動脈が太く早く結ばれることは計り知れない恩恵を受ける。
超電導リニアは明日の日本にとって必要であり、その技術は日本の礎となる。 短時間といっても品川と名古屋は大深度になるからホームに辿り着くまで
10分、両方で20分掛かるらしいよ
つまり、品川名古屋で1時間は見て置く必要がある >>280
高速エレベーターを"たくさん"用意すればそんなにかからないんじゃ？ >>279
結局若い人間が今以上に東京名古屋に集まり地方の過疎化が一層ひどくなるだけじゃないの？
なら東京〜名古屋間はすべて農地にして機械化したほうがいいね 建設ルートはほぼ直線だから既存方式でも320キロ出せるらしい
技術開発で350キロも可能になればリニアとの差はぐっと縮まる ６０年後には物価上昇でただ同然になるから心配するな。 >>280 大深度の大江戸線でもそんなにかかる駅はないぞ。
エスカレーターに乗ってる時間は、長くて2〜3分じゃないかな。
エレベーターじゃ大量に人を運べない。
幾ら深かろうが、乗り換え時間の誤差の範囲だよ。
比較するなら羽田にいって乗るまでの時間だな。 >>283 グッとなんか縮まらないよ。 スタート時は505km/hだが、600〜800km/hは見えてるから。 非一般ニュースはアカウント凍結‏ @kininaru2014111 23 時間23 時間前
政治資金でワインを爆買い。総額は、５３２万円。 上脇博之神戸学院大教授、「活動に本当に必要だったのか説明すべきです。選挙区内の有権者に贈答品として渡したのなら、公職選挙法に問われる可能性も出てきます」
「https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/211627/1 … pic.twitter.com/n1ODWBAQjc ＞リニア借入金は3兆円
これって東芝の原発事業と一緒で
JR東海はリニア建設で莫大な予算オーバーに陥って
人口減社会到来で思ったように利用者が伸びずに経営難になって
外国人に株を底値で拾われて、強奪されるまでが台本？ >>289 ならないよ。 こんな借入金は勝手に国が貸し付けてきただけの話だし、東芝のアホと一緒にすんなよ。
鉄道の輸送人員の見通しは大きくは崩れない。 景気が良くても悪くても大きな変動はない。
だから一般の事業とは大違いで確実性が高い。
東芝だけじゃなく海外投資で失敗が多いのは、海外子会社を経営できる人材が日本には少ないから炎上するまで放置しておくから。
さすがに国内での投資でそんな失敗は少ない。
東芝はずっと大昔から潰れかけてるのを何度も助けられて、企業全体が赤字を隠す体質になってたのが大きな欠点。 特殊な企業だよ。 >>4
三兆円にもなれば一年で30億の利息か…。
東海はのんびり作りたかったけどでも政府がさっさと作ってくれとなった結果借り入れた。 >>176
わたし名工建設関係者で「軌道」専業です
貨物が走ると軌道が撓むの
旅客の方がずっと軽い
B747-800F
主脚が全然違います
貨物機は総重量が半端違います
軌道が沈みます 貨物専用ラインを「東京-大阪」に別に造った方が良い
バラストじゃアカン
スラブでヤレや >>294 貨物高速鉄道というのは必要だろうな。
鉄路だと重みで線路が歪み、高速鉄道に貨物は向かない。
超電導リニアなら問題はないが、コストが合うだろうか？
飛行機との競争だな。 >>295
大井埠頭--桜島
走ってますけどね
専用ラインを造った方が良い
バラストじゃアカン
スラブでＯＫ 天候不順になると東北は仙台、西は岡山でストップ
ひとまず、、、旅客優先ですから下手すると１週間ストップ
花卉類は当然ですけど、、、航空便ですぜ
北海道さんは、北見の玉葱と帯広の馬鈴薯
これだったら１週間停まってもＯＫ
偶に札幌産の「鶏卵」・・・あれはマズイよ >>295
とうしろう
「超電導リニア」なんか使えません
あほか？、ばか 赤色火薬--爆弾の原料は１週間冷蔵庫でＯＫ
これって物凄く高い運賃
落すとマジ発火します
ニトログリセリンに限りなく近い
コンテナで来ますよ
ハザ--ドマ−ク付のヤバイコンテナ
俺は知らないが--核物質もスゲ−−らしいよ
脱線したら偉い事になるよ・・・ｗ >>2
世界一の有利子負債を抱えてる民間企業はTEPCO
といっても長期金利が１％以下の日本での話だから 核物質は、航空便使ってますけど
事故したら放射物質汚染でナウ それを思えば、硫酸・塩酸・硝酸なんて可愛いもんです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
