【四国】ＪＲ四国 頼みの観光、取り込みに汗 特別車両や駅を活用 [無断転載禁止]©2ch.net
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http://www.nikkei.com/article/DGXLASJB26H04_W7A620C1LA0000/
2017/6/28 7:01日本経済新聞 電子版
午前９時44分、ＪＲ多度津駅（香川県多度津町）の２番線ホームに高知方面から特急「南風６号」が滑り込んできた。同号は外装に人気キャラクターが色鮮やかに描かれたアンパンマン列車が定番だ。降り立った香港のツアー客約30人が手提げ程度の身軽な格好で記念撮影に興じる。月、水、土、日曜の週４日繰り返される光景だ。
「香港でもアンパンマン列車の知名度は高い。栗林公園、（渓谷美の）大歩危で人気トップ３だ」と男性… 会員になれないと見れないソースでスレ立てるのはどうなんだ >>2
それを言ったら九州のキハ40系を改造した観光特急はどうする 伊予灘ものがたりと四国まんなか千年ものがたりは乗ってみたいな
伊予灘ものがたりの大洲編、双海編、八幡浜編、道後編
千年ものがたりのそらの郷紀行、しあわせの郷紀行
と列車ごとに食事が変わるから 去年のたしか夏に見かけたんだが、
ＪＲ四国で車両の外側がお化けとかホラーチックな絵で覆われたような列車とすれ違った。
黒と群青色っぽい、くら〜い、ちょっと異様な雰囲気の列車だったんだけどｗ
また見たいな >>8
今調べたら荒木経惟（アラーキー）とのコラボ企画だったらしい
「荒木経惟 ＪＲ四国」で画像検索してみて
びっくりするからｗ
自分はこういうの大好きなんだけど、やめろって声も大きいらしい
残念 死酷とかいうゴミはどうでも良いよ
特に高地県民は死ね
過去に個人的恨みがあるからな http://railf.jp/news/2016/04/19/160000.html
あー既にラッピングは、剥がされているらしい。
たまたま一度見たんだけど貴重な体験だった。 JR四国さんへ、
SL＋本物のレトロ客車＋マイテ49(3軸台車)なら、全国からお客様が集まります。 SLはやろうとして、まず客車をJR東海から買ったけど
結局諦めて東武に転売したな また通勤通学の普通列車削るの？
地元民蔑ろにし過ぎだわ >>14
地元民が乗らないから削られるんだろ
通学定期の学生だらけじゃ儲からないだろうし >>15
まともな時間に走らせないから誰も乗れなくなった
お前ならどっちに乗る？
職場や学校に始業の2時間前に到着するか5分遅刻する電車の2択だ >>6
同じ行程で違う飯よりも
リピーター需要も掘り起こせるよな。
汽車だから安心して酒も飲めるし。 四国って行きにくいよね
関西、岡山あたりぐらいじゃないか、近場だし行こうかなと思うのは 四国の電車特急のグリーン車は乗り心地最悪
デザインに拘りすぎて肝心の座席がゴミ >>19
快速マリンライナーと山陽新幹線は意外と連動しているんだけど、それだけだとね
ツアー会社では観光列車と飛行機と合わせたツアーがあるよ
ツアーでなくても伊予灘ものがたりは松山発着だから松山空港から
四国まんなか千年ものがたりは多度津発着なので、高松空港から行けるし
JR九州はLCCと組んで機内で九州乗り放題きっぷを販売しているから、
四国もそれを倣ってほしい >>19
関西からだと鉄道より自動車のほうが便利
徳島〜関西間なんか高速バスだらけ
淡路島経由で明石大橋と鳴門大橋に鉄道が通っていたらずいぶん違ったろうね 予算本線はさっさと松山まで複線化しろよ。鈍行に乗ってるといちいち行き違い待ちしてイライラするわ。 >>22
まず淡路島が違ってただろう
関東だと木更津なんかもそうだが、鉄道を通してれば通勤圏だったのにーっていうのは惜しい >>6
伊予灘乗ったらタオルとレトルトカレーをお土産に貰った。JAがスポンサーになってるみたい。 >>25
逆だろ、ストローされて衰退するだけだ
大橋だけでも見てのとおり 橋出来てマイカー京阪神遊び買い物行くファミリー、カップルばかりだよな。 本州や九州と違って圧倒的に目的地が少ないしどこも日帰り可能。ここから躓いてる。
路線が旧街道時代のまんまの状態で時間短縮のための交通網の整備が行われてないし、
左右どっちかに傾いててさらにカーブで遠心力が加わって中途半端に停車時間が加わって疲労感が半端ない。 >>1
四国は今や観光で呼べるようなものは微塵もないとまだ気付かないのか >>32
伊予灘をゆっくり走る伊予灘ものがたり
大歩危をゆっくり走る四国まんなか千年ものがたり
子供に人気のアンパンマントロッコやアンパンマン列車
綺麗な風景をゆっくり眺めながら地元の料理を楽しむ列車
列車旅だと子供が飽きてしまうので、子供が楽しめる列車
有名な所だけが観光地じゃないんだよ
そういうのを求める人は「有名な所」という情報を得るだけ
これからの旅は体験と発掘
地元の人しか知られていないものを発掘し、地元の食や文化を体験していく方向だと思う
あと、子供が「あれに乗りたい」と興味を惹くもの JR四国と言えば予土線を走る非電化・狭軌・1両編成な例の新幹線 >>37
高知から室戸岬経由で徳島に向かう路線（JR阿佐線）が計画縮小されて土佐くろしお鉄道後免奈半利線になった時点で無理だろう >>36
阿波池田から土佐山田まで鈍行に乗ったが、運転手が大杉駅で便所に行くように案内してたな。
特急に抜かれるので16分くらい停まった。 >>37
宿毛-土佐清水なんて道路ですらかろうじてあるくらい。
バスの後部席に乗ると真下が道でなく海が見えることがある。
線路を作る場所なんて無い。 >>40
JR四国の伊予灘ものがたりの乗車率は9割
週末・祝日に4便運行するけど、列車によって食事が変わる
伊予灘ものがたりの目玉の一つは海にもっとも近い下灘駅
下灘駅は映画やドラマのロケ地として知られていて、
「一度は下りてみたい！日本の美しい無人駅ベスト3」の2位に選ばれた
伊予灘ものがたりの「道後編」では沈む夕暮れの伊予灘と下灘駅が見られる
他の観光列車の「四国まんなか千年ものがたり」
これも日によっては予約が取れないくらいの人気
四国の秘境、大歩危をゆっくりと巡る列車だ
四国はうどんと道後温泉しか無いと短絡しているのは恥ずかしいぞ？ 夏目漱石の悪影響だろ
小説に温泉しかないとか書いてたもんな >>44
「坊っちゃん」ね
夏目漱石は松山に赴任してた時の嫌な思い出や松山への偏見を全部小説で吐き出したからね >>43
最近この手の弁当列車が流行りだが、予算本線旧線で日没を見ながらメシを食うなら、
松山か八幡浜などで弁当を買ってキハ58/65の鈍行に乗ればよかったんだよな。
今はキハ32のオールロングシートばかりだから弁当も食えないし便所もない。 最初から岡山のエゴに付き合わず粛々と淡路島経由で作っていれば今頃新幹線も通ってただろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
