【バイク】二輪、高速道路乗り放題へ 沼津ICなど対象エリアに [無断転載禁止]©2ch.net
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国土交通省は30日、自民党二輪車問題対策プロジェクトチームの会合で、ETC搭載の二輪車を対象に7月下旬から、首都圏の高速道路が定額で2日間乗り放題（乗り降り自由）になる料金割引プランを導入する方針を明らかにした。
静岡県内は東名高速道沼津インターチェンジ（IC）、新東名高速道長泉沼津ICまでが対象エリアに入る予定。二輪車に特化した高速道路の乗り放題プランは国内初。
高速道路料金を巡っては、ヤマハ発動機、スズキ、ホンダ、川崎重工業の二輪メーカー4社などが、低迷する国内市場の活性化に向け、軽自動車と同じ区分になっている二輪車料金を区別して引き下げるよう求めている。
国交省は「料金を独立化するとなれば費用と時間がかかる。すぐにできることから始める」（高速道路課）とプランを提案した。ツーリング需要を喚起し、地域活性化にもつなげる狙い。
期間は今秋までの予定。首都圏の高速道路網を「東名・中央」など4エリアに区分したプラン案を設定。
いずれも通常のETC料金では往復で5千円前後かかるが、2500円で2日間乗り放題にする。沼津ICなどは富士山や伊豆、箱根へのツーリング需要を見込んだ。
プラン利用には事前のネット予約が必要。利用者アンケートでプランの需要喚起効果を検証し、他地域でのプラン導入も検討する。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170531-00000002-at_s-l22 バイクなんかすぐ動かなくなるから車検やめたらいいのに。 >>16
俺バイク乗りだが、珍走団見たことほとんど無い。
2,3回見て、まだ居たんだ！って驚いた。 一回千円乗り放題の、ときに付けたけど最近は基本下道で滅多に出番ない 高速1000円やってくれ。
地方の活性化にはあれが一番 >>19
先週か小田厚に糞ほどいたわ。
超集団作ってた。 国交省のお為ごかし
既存首都圏ライダーが高速道路使うことが
販売低迷の活性化とどこが繋がるのか？
これで慌ててオートバイを買う人が居るのか？ 自民党は旧民主党の政策を全否定したいからな
効果がある事が分かっていても、やりたがらない
何か自民党の顔が立つ、名目を考えたたらエエ…高速1000円 >>8
たしかにそれは言える！
四輪じゃ時間が読めない。 それもいーけど、税金たかすぎだろ
軽と同じとかどーゆーこった バイクだけならこの制度で利用者が増えても皆すり抜けしていくから高速の渋滞は今と大差ないだろうし、良いんじゃね
四輪まで範囲を広げると渋滞酷くなるのは目に見えてるけど >>27
10km渋滞とか、四輪だとヒデブだけど、二輪ならまあそんなもんかと思える。 >>19
土日の朝に結構居る
ライダーの高齢化を感じる日常のひとコマ >>32
チバラギナンバーのバイクよく見る
@藤沢 >>35
都内ならまだしも、神奈川県民は下道で良いわレベル 渋滞してる車線より左の路側帯を次々に走ってく２輪が想像される。
そういや東海道の電車もその辺まで行くよな。首都圏なんやな。 >>26
高速1000円のはじまりは麻生政権ではなかったか はぁ？ くっせぇゴキブリ銀蠅なんぞ入れるなよ
んなとこ行かんけどさ 高速1000円は嬉しかったな。
一気に鹿児島まで走ってその後のんびり下道日本一周（北海道除く）した。 高速無料化の抵抗勢力に変貌した物書きは
ハニートラップの罠に嵌ったのかな >>26
逆じゃねえか
自民の政策を民主が続けただけ
盗人民主党らしい 民主党の消費税増税政策を引き継ぎました！ｷﾘｯ＠自民党 >>32
今1番の売れ筋はクウォータークラスで1番の購買層は20代なんだってさ
今回適用される区間以外の人には何のメリットもないね サイレントマフラーくらいはしといてもらえると助かるな
後ろから来た時に標準だとミラーでしか気付かない 海外に合わせて原付で125cc、普通で600ccまで乗れるようにするべき 売れ筋は小排気量のスクーター
pcx
nmax
smax
バーグマン
で半数近い >>47
高速はバーグマンがギリだな
それ以外はあくまで緊急に乗る時用 たしか民主は、ETCカードなんていりませんって原口さんが言ってた タンデム解禁 -> 沼津ICまで無料 -> ラブホ満室 -> 少子化問題改善 -> v(￣ー￣)v 高速を走れる排気量はそんなに人気落ちてないだろ
５０はわけわからんルールとかヘルメットで死滅してるけど >>46
免許乞食禁止
海外に併せたら、最初は低馬力しかなれないぞ 乗り放題じゃなくてもいいから
日本は高速道路の最高速度を倍にあげるべきだ。
100キロしか出せない危ないからって言うなら100キロ以上出る車バイクの車検を落とせ。 結局、安いほうが地域活性化になるのも分かっていて
料金を独立化が費用と時間のコストがかかってるのも自覚してんのなら
答えは無料化だわな 高速道路走る大型バイクのマナーが悪すぎる。
一般道と同じ感覚で、右に左にスラロームしながら前車を追い越していくアホが多すぎ。 一部のアホが全体の評価を下げるよね
んで、アホしか残らなくなる バイク乗りって>>58のように脊髄反射的な奴多いよなw
「悪いのはクルマと他人。自分は正義」みたいな。
そしてその自分勝手な考え方・行動が災いして事故を起こす。
その際は、せめて他人を巻き込まずに自爆して逝ってもらいたいものだ。 出先に駐車場がほしい。
コインパーキングに止めたい。 体むき出しで大型と並走するのか
排気ガスも胸いっぱい吸い込んで >>62
車も乗るぞ
色付けて蔑視したいのは良くわかるけど 二輪は渋滞時の路肩走行OKにしてくれや。
二輪は緊急車両が来たら、すぐに端に避けれるんだから。 ETC助成復活してくれ
今までイラネー思ってたけど最近ETCつけたくて仕方ない >>62
後続車にケツ突かれてるのに追越車線空けないのは違反行為ですが >>51
定年過ぎの爺婆ばっかりだから子供は生まれないよ！ 群馬埼玉長野方面の方がいいなぁ。
毛無峠とか自販機巡りとかダムカード集めとかそっちの方が楽しいし。 >>40
アホ麻生が高速1000円なんてダラダラやるから原資がすぐなくなった
週末深夜半額に切り替えてれば今の三割引はまだ半額で続けられていた >>29
むしろこれを機に四輪から二輪に移る人間が増えればわずかとは言え渋滞減らすことも出来るしな
もう二輪オンリーでバンバン優遇するべき >>75
実施期間覚えてる？2009年の3月から2年間。
リーマンショック株価大暴落が2008年10月。
思い切った地方への景気対策が必要だった。
半端な規模のカンフル剤じゃ意味ないんだよ 半額でも高い
年間1万で乗り放題とかにしろよ 地方ガラガラなんだから 国内バイク市場が1980年代の2割以下しか売れない死に体になってから何をアタフタやっとるか。この業界、打つ手が全て20年は遅れてる。アホか。 伊豆半島の有料道路は全て現金！とりあつかいのみ
もうバイクだと大変 >>62
交通ルールもおかしいよね
同一車線で追い抜くのはどう考えてもおかしい
オーストラリアみたいに禁止にすべきだね >>18
タイヤが半分なのだから軽の半分が妥当だろうなｗ バイクなんて２００ｋｇもないんだから
道路痛まないだろ
1000円定額にしろ アスファルト損傷率は4輪車の1/7
占有面積は1/4 そういやこれからの車は、燃費向上すべくシトローエン2ＣＶみたいに幅が狭く
直径の大きいタイヤにするみたいだな。低扁平タイヤよりはグリップはないが、
乗り心地が良くなる。 1000円復活してくれりゃ
下道が空いて移動が楽になる >>77
それによってJR北海道が苦汁を飲まされ、辛酸をなめた
今は地域住民には不平等な問題も抱える施策もやってて 散々、バイク乗りを減らすような政策を進めてきたのに
今更何を言ってるんだ感があるな >>69
ホントそう、助成金ないと高すぎて付ける気しない 二輪別料金化して料金が下がるなら
ほっといても普及するわ…ETC このまえ高速走ってたらトラックの後ろ走ってたら8センチくらいの厚みの木材がトラックの下から急に現れて死ぬかと思ったわ
ハンドルきってたら絶対タイヤもってかれたわ 垂直気味に踏み越えれて助かったな
おまえ等も気をつけろよ バイクは高速じゃ急にハンドルきってかわせないから >>1 高速道路をバイクでパトロールしてる警官なんてみたことない。これはなにを意味しているんだろうか。 どうせなら東名、名神全部安くせいや！
なんで静岡だけ特区なんだよ？ バイク乗らないが、高速乗り放題よりもバイク税下げないと普及するわけねえだろハゲ
無能公務員と無能役人の給料下げた方が早いわw
まあ去年の年間売り上げ半分以下に落ちて
差をつけられた車業界もバイク業界みたいに餓死するなり凍死するなり苦しんで死ねよw
車バイクが売れないのは自己責任だからなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
