0001まはる ★2017/05/31(水) 12:37:01.33ID:CAP_USER
国土交通省は30日、自民党二輪車問題対策プロジェクトチームの会合で、ETC搭載の二輪車を対象に7月下旬から、首都圏の高速道路が定額で2日間乗り放題（乗り降り自由）になる料金割引プランを導入する方針を明らかにした。
静岡県内は東名高速道沼津インターチェンジ（IC）、新東名高速道長泉沼津ICまでが対象エリアに入る予定。二輪車に特化した高速道路の乗り放題プランは国内初。
高速道路料金を巡っては、ヤマハ発動機、スズキ、ホンダ、川崎重工業の二輪メーカー4社などが、低迷する国内市場の活性化に向け、軽自動車と同じ区分になっている二輪車料金を区別して引き下げるよう求めている。
国交省は「料金を独立化するとなれば費用と時間がかかる。すぐにできることから始める」（高速道路課）とプランを提案した。ツーリング需要を喚起し、地域活性化にもつなげる狙い。
期間は今秋までの予定。首都圏の高速道路網を「東名・中央」など4エリアに区分したプラン案を設定。
いずれも通常のETC料金では往復で5千円前後かかるが、2500円で2日間乗り放題にする。沼津ICなどは富士山や伊豆、箱根へのツーリング需要を見込んだ。
プラン利用には事前のネット予約が必要。利用者アンケートでプランの需要喚起効果を検証し、他地域でのプラン導入も検討する。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170531-00000002-at_s-l22 群馬埼玉長野方面の方がいいなぁ。
毛無峠とか自販機巡りとかダムカード集めとかそっちの方が楽しいし。
>>40
アホ麻生が高速1000円なんてダラダラやるから原資がすぐなくなった
週末深夜半額に切り替えてれば今の三割引はまだ半額で続けられていた >>29
むしろこれを機に四輪から二輪に移る人間が増えればわずかとは言え渋滞減らすことも出来るしな
もう二輪オンリーでバンバン優遇するべき >>75
実施期間覚えてる？2009年の3月から2年間。
リーマンショック株価大暴落が2008年10月。
思い切った地方への景気対策が必要だった。
半端な規模のカンフル剤じゃ意味ないんだよ 半額でも高い
年間1万で乗り放題とかにしろよ 地方ガラガラなんだから
0080名刺は切らしておりまして2017/05/31(水) 20:00:31.96ID:idaXvbhR
国内バイク市場が1980年代の2割以下しか売れない死に体になってから何をアタフタやっとるか。この業界、打つ手が全て20年は遅れてる。アホか。
伊豆半島の有料道路は全て現金！とりあつかいのみ
もうバイクだと大変
>>62
交通ルールもおかしいよね
同一車線で追い抜くのはどう考えてもおかしい
オーストラリアみたいに禁止にすべきだね >>18
タイヤが半分なのだから軽の半分が妥当だろうなｗ バイクなんて２００ｋｇもないんだから
道路痛まないだろ
1000円定額にしろ
0091名刺は切らしておりまして2017/05/31(水) 21:48:47.67ID:aVpnv6MF
バイクで200kmも走れば
「疲れて飽きる！」
0093名刺は切らしておりまして2017/06/01(木) 01:12:43.26ID:Tr8gC+ev
アスファルト損傷率は4輪車の1/7
占有面積は1/4
そういやこれからの車は、燃費向上すべくシトローエン2ＣＶみたいに幅が狭く
直径の大きいタイヤにするみたいだな。低扁平タイヤよりはグリップはないが、
乗り心地が良くなる。
0095名刺は切らしておりまして2017/06/01(木) 01:40:38.97ID:7MyPpfOX
これをエサにぼったくりETC売りたいだけちゃうん
1000円復活してくれりゃ
下道が空いて移動が楽になる
0099名刺は切らしておりまして2017/06/01(木) 06:55:10.29ID:wvGnKmtr
0100名刺は切らしておりまして2017/06/01(木) 07:55:46.29ID:OtRfNCYc
>>77
それによってJR北海道が苦汁を飲まされ、辛酸をなめた
今は地域住民には不平等な問題も抱える施策もやってて 散々、バイク乗りを減らすような政策を進めてきたのに
今更何を言ってるんだ感があるな
>>69
ホントそう、助成金ないと高すぎて付ける気しない 二輪別料金化して料金が下がるなら
ほっといても普及するわ…ETC
このまえ高速走ってたらトラックの後ろ走ってたら8センチくらいの厚みの木材がトラックの下から急に現れて死ぬかと思ったわ
ハンドルきってたら絶対タイヤもってかれたわ 垂直気味に踏み越えれて助かったな
おまえ等も気をつけろよ バイクは高速じゃ急にハンドルきってかわせないから
0105名刺は切らしておりまして2017/06/01(木) 17:58:03.78ID:aJRupECx
>>1 高速道路をバイクでパトロールしてる警官なんてみたことない。これはなにを意味しているんだろうか。 0106名刺は切らしておりまして2017/06/01(木) 18:18:00.18ID:wRKHEXY4
どうせなら東名、名神全部安くせいや！
なんで静岡だけ特区なんだよ？
バイク乗らないが、高速乗り放題よりもバイク税下げないと普及するわけねえだろハゲ
無能公務員と無能役人の給料下げた方が早いわw
まあ去年の年間売り上げ半分以下に落ちて
差をつけられた車業界もバイク業界みたいに餓死するなり凍死するなり苦しんで死ねよw
車バイクが売れないのは自己責任だからなw
0109名刺は切らしておりまして2017/06/01(木) 22:44:06.90ID:Tr8gC+ev
首都高も民営化前は区分を増やすとコストガーって言ってたけどETCでコストなんかかからなくなっても区分変える気ないし
結局は単なる言い訳、ガス抜き
0112名刺は切らしておりまして2017/06/02(金) 08:35:11.83ID:Zsc0awsl
東京からだと甲府、沼津ぐらいまでが日帰りで丁度よいし観光地もあるし最高だなそれ以降になると行くのも嫌になるし
>>101
若い時にバイクすら乗らないと「自ら運転して好きなところへ移動できる」といったメリットを知ることもなく
違反や事故などによるリスクばかり聞かされて運転を敬遠するようになって
ついには四輪に乗らない若者もいっぱい増えちゃって日本の基幹産業に陰りが出てきちゃったから >>115
車が無いと日常生活に支障が出る地方はともかく、東京近郊だとそういう若者は多いだろうね
駐車場代も馬鹿にならんしなあ ずっと続かないと設置に三万以上する車載器を買わねーだろ 俺もつけたけど全く元とれてねー 通行料より設置料のがたけえ
あのねもうドライブやツーリングが趣味の時代はとっくに終わってんだよ
いくら車やバイクの魅力を説き押し付けても暖簾に腕押しだって
何が二輪車問題対策チームだ、馬鹿すぎる
0119名刺は切らしておりまして2017/06/02(金) 20:26:01.14ID:/dhfFS4C
>>10
バイクの音は聞き流せるけど
低音系の自動車は一度も良いと思った事が無い
フェラやスーパー７でもDQN車と変わらん >>116
ただ都心4区ぐらいと横浜中心地に限っては史上最強の高速王国だから
車やバイクを乗る人は凄い便利だし趣味や下手したら人生観変わるほど
乗り物の楽しさや有難さがわかると思うんだけどな
勿体ないよね
意外と知られていないのが単なる駅前移動はともかくそれ以外は
バイクや車の方が都心でもやはり便利 バイクの高速料金は軽自動車の1/3ぐらいにして欲しい。
そうなれば長距離ツーリングにも行きやすい。
役所と天下りがてめえらの取り分しか考えられないから
世界に誇る日本の二輪車産業は国内じゃ衰退するばかり
促進させずに課税強化と規制と取り締まりしかできないマヌケだから
金の卵を産むものを絞め殺す大バカばっか