【国際】サムスン・ＬＧ 「失われた１年」を独歩的技術で乗り越える [無断転載禁止]©2ch.net
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中国政府が電気自動車バッテリー生産企業に対する模範規準認証と電気自動車補助金支給を連係する案を撤回することにした。サムスンＳＤＩ、ＬＧ化学のように模範規準認証を受けていない企業が生産したバッテリーを搭載した電気自動車にも補助金を支給するということだ。韓国企業がこうした中国政府の立場変化による恩恵を受けるには時間がかかると予想される。韓国バッテリー企業が市場で後退する間、ＣＡＴＬなど中国企業が市場を掌握したからだ。
中国自動車業界によると、中国産業政策を総括する工業情報化部は最近、バッテリー生産企業に対する模範規準認証に関係なく電気自動車生産企業に補助金を支給する方針を定めた。在中韓国大使館商務官室の関係者も「先日、工業情報化部の当局者が模範規準認証と補助金支給を連係しないという点を明確にした」と伝えた。
文在寅（ムン・ジェイン）政権発足後の韓中関係改善の動きとともに、中国政府が国産バッテリー企業育成という所期の目標を達成したことによる結果と解釈される。業界関係者は「１年間、ＣＡＴＬなど中国バッテリー企業が急成長したことで、世界貿易機関（ＷＴＯ）規定違反の余地があるバッテリー規制を中国政府が撤回したとみられる」と述べた。
中国政府は昨年４月ごろから模範規準認証と電気自動車補助金を連係する案を推進した。名分は乱立した中国内のバッテリー生産企業を調整するということだった。工業情報化部は当時、模範規準認証と補助金支給を連係すると対外的に明らかにしなかったが、中国自動車業界では「模範規準認証を受けなければ補助金を受けることはできない」というのが既成事実として認識された。韓国自動車業界の関係者は「工業情報化部が中国国産自動車業界との会議の席でそのような話を何度か流した」と伝えた。
２０１５年末に中国現地バッテリー工場を完工したサムスンＳＤＩとＬＧ化学も昨年、模範規準認証を受けるために注力したが、何度も苦杯をなめた。当時、業界では中国政府が自国のバッテリー産業育成と「ＴＨＡＡＤ報復」という２つの目標を達成するため、サムスンＳＤＩとＬＧ化学に模範規準の認証をしなかったという話が広まった。
来月初めに工業情報化部が発表する「新エネルギー自動車推薦目録」に関心が集まっている。今年４回発表された目録には、補助金を支給する電気自動車にサムスンＳＤＩとＬＧ化学のバッテリーを搭載する車は全く含まれなかった。中国政府の立場の変化が表れているだけに、来月の推薦目録発表では韓国企業のバッテリーを搭載した車が含まれる可能性があるという期待が高まっている。
韓国バッテリー企業は補助金支給差別さえ解消されれば中国内の事業拡張に問題はないと自信を表している。ある企業の関係者は「電気自動車の速度と稼働時間を左右するバッテリーで韓国企業と中国企業の技術力の差は依然として大きい」と述べた。
サムスンＳＤＩとＬＧ化学が中国事業を正常化するには時間がかかる見通しだ。上海自動車、北京自動車など中国自動車企業だけでなく現代自動車もすでにサムスンＳＤＩとＬＧ化学との契約を破棄し、ＣＡＴＬバッテリーで新車を開発しているからだ。電気自動車を新たに開発するには少なくとも２年ほどの時間がかかるだけに、韓国バッテリー企業が市場に再進入しても２０１９年以降に可能だという見方が多い。
http://japanese.joins.com/article/495/229495.html だから技術が一番大切だと何度も言っただろ
サムスンはトップが逮捕されても乗り越えた、これは技術があるからだよ まだ日本人技術者は敵国の企業に協力しているのだろうか。 差別さえされてなければ問題ないハズ とか
相も変わらずの被害者っぷりだな・・・
俺がダメなのは
どこかの誰かの所為
って生き方続けてるうちは
韓国に未来なんか無ェよ >>1
なんか数年前にも言ってなかった？
AIIBバス未発進と同じかｗ >>12
韓国自体には未来がないとわかっているから、あっちこっちの国で嫌われながら住み着こうとしているのでしょう。
嫌われつつ他国で生きることに執心するより、自分達で自分達の国をよくするということに努力した方が良いと思う
んですけどね。 中国はEVへの転換をきっかけにして民族系自動車会社の
シェアを上げようとしてるからな。
ガソリンの安い米国でEVは期待できないので、
残った欧州市場に注力して成長していくしかない。 >>12
未来のない韓国はいつまで発展すんだよ
もうそろそろ転がりおちてくれよ >>15
朝鮮人はイスラムの難民などとも似ている。
努力をして祖国を良くしようとは考えない。うじ虫だ。 >>17
財閥がある限りは発展するだろうな。
サムスン=韓国と言われて久しい。 サムスンの上層は日本人よりはるかに優秀だからな
ネトウヨと同じで下層はゴミだが 盗むモノが無くなって、1年？
盗めなくなって、1年？ 日本企業は中国市場でスタートラインにも立ててないからな
中国のEV市場は少なく見積もっても年間300万台あるから
ここに食い込んでおかないと世界で戦えないで脱落する サムスンも多層メモリブームが終わったら終わりだよ
後がすっからかんだもん >>24
各国でリチウムバッテリーテロをやっている国がなんだって？
■韓国サムスン、ＬＧなど韓国製リチウム電池が中国政府の電気自動車EVバッテリー認証から落ちる 2016/06/21
韓国の代表的なバッテリーメーカーの韓国ＬＧとサムスンSDIは、中国政府の電気自動車
EVバッテリー認証から脱落したことで中国販売に赤信号が灯った。韓国ＳＫイノベーション
は申請段階で落ちて非常事態となった。
２０日、中国政府は、４回目の電気自動車用バッテリー模範規準認定３１社を発表したが、
韓国ＬＧとサムスンSDIなど韓国メーカーの名前は含まれなかった。
中国政府は「安全認証」を受けていないバッテリーに対して電気自動車補助金を支給しな
い。また安全性が無いバッテリーは販売許可が下りない。中国の電気自動車の価格全体
の半分を占めるバッテリー補助金は中国が電気自動車市場に安全に成長させる目的であ
る。つまり、バッテリー補助金対象からの外れると、中国市場から排除されたのと同じ。
韓国製バッテリーは、中国政府の「安全基準」等もろもろの基準を満たすことができず、前回
同様に４回目も認証取得できなかった。
中国政府は商用車をはじめ、乗用車や物流車を含むすべての電気自動車の安全品質管理
を厳格にする模範規準認定を設定。そして今年４月までに２５社の企業が認証を受けており
日本製や米国製リチウム電池は認証されている。
■韓国サムスン、ＬＧなどのリチウム電池が中国電気自動車EVバッテリー安全認証から落ちたまま --2017/01/03
韓国のリチウム電池は、中国政府関が発表する電気自動車バッテリー（EV）認証リストか
ら、韓国のサムスンＳＤＩやＬＧバッテリーが安全認証されず外されたままだ。安全認証され
ると補助金が支給される対象として498車種が発表されている。
安全認証された電気自動車リストから、今回５車種が外された。リストから外されたのは、
いずれもサムスンSDIやＬＧ以外の韓国製バッテリーを搭載した車（EV）で、韓国製リチウム
電池が使われてたが、審査で抜け落ちて誤って車が認定されていたもの。
今回の追加拒否認定で中国市場での韓国製リチウム電池は全て安全性が認められなくな
った。 韓国CBSは2017年も韓国製EVバッテリーが安全認証される可能性は低いとした。
毎年赤字で回復の兆し無し。
材料は日本企業から調達。
メモリーと同じく国策だから、韓国マスコミは希望的持ち上げ。 おやおや、この手のニュースは韓国崩壊〜とかでは取り上げないのかな？
それとも不都合な真実かい？ 博打まがいの大投資大量生産でまず猛烈営業でシェアを確保っていうのと業界構造が違うからな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
