【物流】ヤマト、競合より２割高く 「運賃上げ10月１日」発表 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2017/5/19 21:02
宅配最大手のヤマト運輸は19日、消費者が対象となる宅配便の基本運賃の改定日を10月１日にすると正式発表した。
荷物の大きさに応じて140〜180円を上乗せし、平均で約15％値上げする。条件によって変わるが、競合する佐川急便や日本郵便に比べて２割前後高くなる。
値上げで得た原資は人材採用や従業員の待遇改善に充てる。
画像の拡大
基本運賃は荷物の大きさと輸送距離によって定めるヤマトの宅配便事業のベースとなる料金。消費増税時を除くと27年ぶりの値上げになる。
値上げ額は荷物の３辺の長さの合計が80センチメートル以内で税抜き140円。80センチ超120センチ以内は160円、120センチ超160センチ以内は180円、それぞれ値上げする。
東京から大阪に同60センチ以内の荷物を送る場合の料金は現行の800円から940円に上がり、18％の値上げとなる。日本郵便の同じ条件に比べて２割高く、
佐川急便と比べても２割弱高い。
スポーツ用具を配送するサービスも値上げする。「ゴルフ宅急便」は東京の自宅から関東内のゴルフ場に送ると、現行の1300円から1680円に29％上がる。
大阪から関西内に送る場合も同様だ。「スキー宅急便」はスキー用具一式を関東内で送る場合で、現行の1500円から1880円に25％上がる。
消費者の負担を和らげるために、新しい割引制度を同時に導入する。荷物の届け先を各家庭でなく、ヤマトの営業所を指定した場合に基本運賃から50円を割り引く。
荷物を営業所に持ち込んで発送すると今でも100円を減額しているが、ヤマトの会員制サービスに加入していれば、さらに50円を割り引く。
営業所にある店頭端末でデジタル送り状を発行して送る場合も50円を割り引く。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ19HYX_Z10C17A5TJ2000/ 値上げという事で今年から年末の餅発送は止めるという結論に至りました
これで少しはゆっくりできるわ >>91
大口は数年前に一度上げたからな
その後で飛脚が抜けた尼地獄にどっぷりでこの惨状 >>113
今までは、余所は上げてないから値上げの話は無しねだったのが、
余所もあがってるから多少の値上げはのみましょうになる >>16
俺の家の近所の郵便局はゆうゆう窓口が夜中でも開いてるんだけど
10時くらいに行っても対応してるのは一人か二人よ
たまに長い行列できてたりするけど
めっちゃパニックって感じもしないし
ヤマトはベース以外は大体9時ぐらいに閉めてしまうけど、まぁそんなもんで良いんじゃないの？
運転手の労働時間を減らした方が色々と良いと思うわ >>122
アピールじゃなくて単に交渉能力ないだけだと思う
割引率は今と大して変わらずに、正規料金上げた分だけ大口も上がる程度に終わるんじゃね >>2
他はヤマトに追従しないと労働者離れを起こす >>2
業界全体でヤマトに追随するだけ、そしてシェアは何も変わらず、
送料だけが大幅に上がった…ってオチが待ってるんじゃないのかと アマゾンに独占させたら値段をつり上げられるぞー → ヤマトでした >>135
シェアの急激な伸びを吸収できるだけの人員余らせてるところなんてないからね
他へ移っても今より高くなることは覚悟しないと ヤマトの仕事なんて大してきつく無いのにな
何でヤマトだけこんなに騒がれるのか >>2
ヤマトから客が離れる
↓
他社の客が増える
↓
他社の現場がパンクする
↓
他社が値上げする
↓
他社から客が離れる
↓
ヤマトの客が増える
↓
ヤマトの現場がパンクする
↓
ヤマトが再値上げする ヤマトはもうこれ以上従業員を増やし、営業所を増やす等規模を拡大できないのか >>138
せうだよね。
他の運送会社でバイトしたけど
ヤマトとかの大手は余裕ある人数で
こっちはギリギリの人数だったのに >>140
失業率が低すぎて余剰人員が国自体にいないしな、過剰サービスの仕事は人を集めるのはきついだろう Amazonの荷物を減らしたらかなりの余裕ができたはず。
上げる必要のない不当な値上げ。
客をバカにするな、今後はヤマト以外を利用する。 チェーンソー男が業界を動かしてしまうとは、あの当時思わんかったな。 どうでもいいけど、営業所に持ち込んで営業所にとりに行くなら、
「宅配」ではないよね
ぶっちゃけ、決まった拠点間の配送だけなら、料金高すぎるね 恐らく反論として郵便局留め持ち出すだろうな
営業所引き取り もう個人は捨てるのだろうか。法人向けの方が多いけどさ 拠点間配送サービスに需要があるなら、
コンビニの流通網を活用して店舗間配送業とかも有り得るだろうし、
鉄道会社の鉄道網を活用した駅間配送業とかも成り立ちえるよね
特に鉄道会社は相互協力も進んでるし、
全国レベルで駅間配送業とかローコストでできるんじゃないの
配送先の駅さえ指定すれば、経路情報なんてすぐに出るシステムある訳だし、
後は、受取人に受け取り用メールを送るシステムと駅に集積所作るだけで済む
窓口は駅に元々色々あるんだし >>139
運賃が安いからと無駄に発生してた配達がなくなる >>28
君は何を言っているんだい
コンビニ持ち込みは営業所と同等。知らぬ間に100引きされている。釣りだとは思うが。 >>28
君は何を言っているんだい
コンビニ持ち込みは営業所と同等。知らぬ間に100引きされている。釣りだとは思うが。 書き込みが終了しなくて無線LAN切ったら二重に書き込みしていた >>131
アマゾンも次の契約更新の時に値上げだろ
まだ前回の契約期間中だから変わってないだけで
こないだニッセンとの契約は税抜100円値上げと言う数字を出してきたので、
まぁこれくらいはあげるんだろう ヤマトの株買おうと、注目していたけど・・・
競合より2割高く、サービス低下じゃ、お客様は他社に逃げると思うわ〜
逆に人件費高騰、売上減少で・・・
ヤマトは、株決算前に空売りしたい銘柄だと思うわ〜 反対に安くすればシェアを逆転するちゃんすなのは分かる。 >>22
そんな事が成り立つならどこでもやる
これは成り立たないからシェアより
良客だけ残して後は切ってる >>43
シェアなんてたいして意味ないじゃん
市場シェア5割のヤマトがこんな状態なんだし
ちゃんと黒字にしてる方が生き残れるよ >>63
理解してないの配送量が多過ぎて社員がどんどんやめるから一段ときつくなってやめる人が増えるみたいな状態だから安い仕事切ってるんだよ
馬鹿じゃね、
安倍と安倍サポと自民よ、おまえら、株価形成を人為的にいびつにしようとするな！！！！ ！！！！
おまえらのようなのがいるから、
日本は経営の合理化がすすまないのだ
日本企業なんていう、首切り解雇も出来ないようなのは
もっと株価がどーんと下がってゼロ円にでも
なるほうが正しいよ。
下がれば、また上がるのが株価だ。
株価が本当に下がって、経営不能になるのを避けるために
不要人員の解雇など経営努力をホンキで行う企業も出て来るからな。
企業努力を行えるような企業ならば、その企業はまた株価は上がるよ。
ならば、日本は経済成長はするね。
安倍と自民とサポ どもよ、
経済成長させたいのならば
とにかく企業を多く倒産させることだ。
そうすれば、企業努力をホンキで行う企業も出て来る
いまの日本に足りないのは、コレだ 真面目にやれよ全く、
おまえら日本は、いつまでたっても株なんて上がらないよ。
万博やると株価が上がるのだ、五輪で株価が上がるのだ、
なんて真顔で言える首相のいる国の
株、いったい誰が信用出来るのだ。
もちろんのことだけど、そんなことは政府のする仕事ではないんだけどね。
全く信用のできない政府の信用できない株価だな、
>>114
すでにアマゾンの当日配送からは撤退
アマゾンとヤマトならヤマトの方が立場が上だから >>122
どんな大口でもヤマトには勝てん
運送業界全体が疲弊してるから他社がダンピングで対抗しない >>161
送料無料ってのは通販会社が負担してるだけ ゆうパックは糞だけどこれからはゆうパックにするわ。 運送サービスの需要が増えてるのはアメリカでも同じらしい。
料金を高くすると、料金を払える人と払えない人の間で不平等に
なるだけで、運送サービスの需要の趨勢を変えることはない ヤマトは賃金未払いでアマゾンの低単価でやってきたが発覚して全体値上げ
一時的に他社にしわ寄せがいくが他社も2年と持たないだろ
そもそも人が不足しててどこも現状で手一杯なんだから 配達業者の皆様
いつもありがとうございますm(_ _)m >>170
国が企業向けの最低送料を規制した方が良い
業界の自主性に任せた結果が賃金未払いであり、ヤマトの多くの問題なんだから
しかも、その改善策が個人向けのサービスの値上げを軸とするとかふざけてる
誰がどう見ても、アマゾンを筆頭に大手発注者への過剰サービスが原因なんだから、
そこを是正する措置を業界がとれないなら、国で規制すべき
なんでアマゾンへのサービス分を一般荷主が負担せにゃならんのだ
下請法とかもあるんだから、同趣旨で規制するのはおかしくないしな
実質的には、アマゾンの下請けのような立場に甘んじてるんだし 莫大な赤字を出した郵便がユウパックで大攻勢をかけるだろうよ
アマゾンは全部ユウパックになるｗｗｗ >>172
ヤマトはシェア独占状態じゃないから規制に値しない
逆に佐川と日本郵政はチャンスなんだよ
けど他社が追従するようならそれが適正価格
適正でないならどちらかは価格攻勢を仕掛けるだろうから
個人向けの値上げは驚いたが残業代未払いとは言えずっと値段据え置きでやって来たんだからあとは市場が適正か判断するだけの話 >>1
禿参入で、ブラックヤマトが慌てふためく顔が見てみたいな ２０１５年１１月１２日、全国５４紙にヤマト運輸が意見広告を掲載。見出しは「いい競争で、いいサービスを。」 >>172
＞国が企業向けの最低送料を規制した方が良い
業界の自主性に任せた結果が賃金未払いであり、ヤマトの多くの問題なんだから
最低送料＝賃金未払い＝ヤマトの多くの問題
明確な繋がりないわなｗ >>141
某運送会社は走り回ってるけど、ヤマト含めその他は優雅に歩いてるイメージ >>172
いらんだろ
今回の件も労基が労働法ちゃんと守らせていたら
ここまでの価格競争になっていなかっただろうし >>172
この手の馬鹿は今後続くサービスの悪化に耐えることができるんだろうか >>157
そんな気概のあった会社は佐川のみで、佐川はAmazonを手放して自らその戦争から逃げた
佐川がAmazon請け負ってた時代はかなりシェアで競ってたんだけどな
JPはホワイトというか生温すぎて戦争なんか仕掛けられない。ゆうパック午前指定したら殆ど死にかけの老人が来る。同じ人じゃなくて
ただ、JPが三つ巴の一角になるチャンスは今しかない >>186
日本郵便は豪州の件で赤字計上した上に、野村不動産買収で資金が必要だから難しい
とりあえず切手・葉書の値上げはするが、近いうちに宅配も値上げに追い込まれると思う
ヤマトの1/3の規模しかないから、荷物が流れ込んできたらパンクするもん すぐに届くし本当いつもありがとうだわ。
だから従業員に還元しなさいよ！ コンビニルート配送やってるけど
こっちの方が稼げるのかな 中野区内の某宅急便センター、片側一車線しかない狭い道路に駐停車してベースからの荷物の積み降ろしやめてほしい。反対車線に国際航業のバスがもの凄いスピードで入ってきてとっさに右に避けたが自転車ごと真正面からぶつかりそうになったぞ! 他社も値上げに追随するから、結局物量は減らないのかな 国際航業の路線バス、なんであんな狭い商店街の道路でスピード出して走ってるんだ!年寄りだったら避けれなかったぞ!ヤマトもあんな狭い場所に宅急便センター作るな! 道ふさいで迷惑だ! 国際航業→国際興業 関東バスや京王バスより達が悪い。 >>191
労働組合があるなら まだ従業員の待遇も考えるが なければ 従業員が逃げていくだけ。
仕事があっても 人がいないとラストワンマイルは 配達できない。 駐車場のない営業所を開設して歩道の真ん中にリヤカーを並べたり荷物の積み降ろしをする糞業者。 ヤマトみたいな経営の素人が百戦錬磨のアマゾンに対抗できるわけない
ヤマトの終わりの始まりだな ■イオンと金融庁に深いコネある「奥野総合法律事務所」にコネで名義貸しアルバイト！「夜間大学院」に名義貸し在籍！！ふつうのまともな親なら必ず聞きますよ「うちの娘をどうやって養うんだ！」・・秋篠宮殿下には言って頂きたかった！「教育勅語」も泣いてます ななな ■海の王子様アルバイト先「奥野総合法律事務所」が関与して隠した事件
■イオン銀行のシステム不備によるイオンカ―ド過剰請求、新たに約１万７５００人に返金
今回、全ての調査が完了したと発表した。返金総額は４０００万円に上る。
http://itpro.nikkeibp.co.jp/atcl/column/14/346926/032700905/
奥野総合法律事務所からイオン金融事業部門に専任弁護士を一年以上長期派遣！現在隠蔽作業中！対象顧客は既に大半死亡の可能性大！共謀犯罪だな！そう言えばイオン中国て奥野さん ななな いらない子やら時間指定で料金もやすくて
文句ばっかだから取引停止や料金値上げはしょうがないよ 自民党は戦前の国家犯罪者の集まりである。
https://www.youtube.com/user/yampr7/videos
フ ク イ チ で 核 弾 頭 ミ サ イ ル を 製 造
三菱商事の核ミサイル担当重役は安倍晋三の実兄、安倍寛信
三菱重工の重役でもあるらしい
これがフクイチで核弾頭ミサイルを製造していた疑惑がある
書けばツイッターで速攻削除されている
私のツイートで、安倍政権に都合の悪い情報は速攻削除されている
これは驚いた ここまでやるのか
https://twitter.com/東海アマ/status/841451580339625984
世 界 教 師 マ 人 ト レ ー ヤ
（まもなく、日本発の株式大暴落、次いで米国債大暴落の後、各国メディアに登場、ＵＦＯも）
若 年 性 ア ル ツ ハ イ マ ー 病 の 原 因
認知症の過程は放射能汚染によって加速します。
若年性アルツハイマー病の原因となっており、
人々は肺炎やインフルエンザ、慢性疲労、癌、
ＨＩＶ/エイズなどに抵抗できなくなっています。
免疫システムの崩壊の結果がアレルギーです。
死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。
河川の汚染は犯罪と見られなければなりません。
多 く の 人 々 が 放 射 能 の 影 響 で 死 ん で い る
問題は、日本政府が何も認めないことです。
多くの人々が放射能の影響で死んでいるのに、
彼ら（日本国民）は幻想の中に生きています。
日本の近海の食料は安全ではありません。
健康上のリスクは福島に近づくほど高まります。
福島の子供達は癌をもたらす被爆をしています。
福島の住人は廃炉後1、２年で戻れるでしょう。
厳 し い 警 告 と 重 み が 発 せ ら れ る
マ人トレーヤは原発の閉鎖を助言されます。
マ人トレーヤによれば、飛行機など原子のパターンが妨害されると墜落します。
マ人トレーヤはいかなる人間よりも危険をよくご存じです。
マ人トレーヤの唇からますます厳しい警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。
何でもかんでも極端すぎなんだよ
値段は上げるサービスは悪くなるって何だよ ヤマトは衰退するだろ？
この値上げで他社に仕事取られるし、アマゾンは自主配送網強化するし・・・
売上減、人件費上昇で高コスト体質になるし・・・ ＩＲ見てると昭和っぽい経営がきもい
お涙頂戴みたいな
時代に乗り遅れて消滅しそうな予感 アマゾンを悪者にして値上げブチ上げたくせに、アマゾンとの値段交渉はまだ決まってないんだろ？ アマゾンとヤマトならヤマトの方が有利
でヤマトは人手不足だから値上げをアマゾンが飲んで終わりだと予測する >>1
アマゾンが物流会社を作る
と言う池沼が一言
↓ もう少し緩やかな値上げかと思ったが、かなり大胆だな。
他も値上げしてるし、中途半端な値上げだとパンク状態は解消されないと踏んだか。 自分から勝手にamazonと契約してパンクしただけなのにすっかり忘れて中途半端だとパンク状態は解消されないは草 >>210
契約更新時に値上げを提示するのは自然なことだろ
一度決めた値段で未来永劫やっていくとでも思ってたのか 20時-21時の枠がなくなり19時-21時になるから
平日受け取れないなって思ってたけど
20%も値上げするなら再配達も遠慮なく依頼すればいいね
19時じゃ絶対帰ってないけど20時以降にくる可能性に賭けてだめもとで再配達依頼
で不在でもまた次の日の19時-21時で依頼
受け取れるまで毎日やったるわ >>212
シェアを取り込んでも配達する人がいないからダメじゃね
今は良客を取り込んで悪客を排除する方が先だろうな ドライバーがアマゾンの荷物が多いやら、配達先が留守だらけだと言っていたのは、値上げの布石だったのか
ブラックヤマト本体を非難しないのは、おかしいと思っていたが 見積もりきたけどタイムサービスえらいことになってるな ヤマトはおしまいだな。料金値上げよりも、時間帯指定の変更が致命的。
12時〜14時指定がなくなることより
20時〜21時指定がなくなることが一番のアキレス腱断裂になると思う
19時〜21時指定は、受け取る側が
19時〜21時のどこかで在宅していればいいという意味ではない。
早ければ19時着荷となるタイミングで在宅していなければ
不在ということで持ち帰られてしまうということである。
さらに残業見直しが行われるので
これまでなら21時ぎりぎりあるいは若干オーバーする時間帯に着荷となったケースが減り、
残業代をなるべく払わない様、早い時間帯、つまり19時すぐに
着荷となるケースが増えるはず
こうなると、場合によって受け取る側としては2時間近く帰宅時間を
早めなければその日に荷物を確認できないという状況が発生する
今までなら夜9時ぎりぎり帰宅でも運がよければ受け取れた荷物も
これからは夜7時に待ち構えていなければ受け取れないということが多発する
もちろん大半は夜8時に不在なら文句は言えないわけだが、実情はどーだか
しかも平日指定の場合、翌日も、さらに翌々日もそれが繰り返すことは
充分に考えられるので、最悪の場合休日になるまで荷物を受け取れなくなる
ヤマトは確実に客を減らす。料金以上に時間帯指定変更が命取り確定
料金は他社も追従するだろうが、時間帯指定はどうかね？ 長すぎたので要約
ヤマト宅急便の荷物はこれからは自宅に夜7時までに
絶対に帰らないとその日に受け取れる保証が完全に消滅します
ま、もともと保証などないがな >221
なら休日に指定すれば良いだけだろう
アホなのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
