【物流】ヤマト、競合より２割高く 「運賃上げ10月１日」発表 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/5/19 21:02
宅配最大手のヤマト運輸は19日、消費者が対象となる宅配便の基本運賃の改定日を10月１日にすると正式発表した。
荷物の大きさに応じて140〜180円を上乗せし、平均で約15％値上げする。条件によって変わるが、競合する佐川急便や日本郵便に比べて２割前後高くなる。
値上げで得た原資は人材採用や従業員の待遇改善に充てる。
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基本運賃は荷物の大きさと輸送距離によって定めるヤマトの宅配便事業のベースとなる料金。消費増税時を除くと27年ぶりの値上げになる。
値上げ額は荷物の３辺の長さの合計が80センチメートル以内で税抜き140円。80センチ超120センチ以内は160円、120センチ超160センチ以内は180円、それぞれ値上げする。
東京から大阪に同60センチ以内の荷物を送る場合の料金は現行の800円から940円に上がり、18％の値上げとなる。日本郵便の同じ条件に比べて２割高く、
佐川急便と比べても２割弱高い。
スポーツ用具を配送するサービスも値上げする。「ゴルフ宅急便」は東京の自宅から関東内のゴルフ場に送ると、現行の1300円から1680円に29％上がる。
大阪から関西内に送る場合も同様だ。「スキー宅急便」はスキー用具一式を関東内で送る場合で、現行の1500円から1880円に25％上がる。
消費者の負担を和らげるために、新しい割引制度を同時に導入する。荷物の届け先を各家庭でなく、ヤマトの営業所を指定した場合に基本運賃から50円を割り引く。
荷物を営業所に持ち込んで発送すると今でも100円を減額しているが、ヤマトの会員制サービスに加入していれば、さらに50円を割り引く。
営業所にある店頭端末でデジタル送り状を発行して送る場合も50円を割り引く。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ19HYX_Z10C17A5TJ2000/ もう今後は郵便局だけで送るお＾＾
ヤマトはいらない子なんだお＾＾ >>2
客離れさせるための値上げだろ
需要と供給の調整 ケータイと同じでどこも追従するだろうな
今ほど値上げしやすいタイミングはない
どうせ三社と言っていい状況でパランス崩したら人手不足なのにしわ寄せが来るからな
むしろ防衛のために値上げせざるを得ない >>3
日本郵政も値上げすると言っている。
日本通運も。
というか、ほとんどの運送会社が雪崩を打って値上げに動いている。 運賃、サービス共に全社が横並びになるのは時間の問題 >>2
客離さないとパンクする
値上げで離れない上客をキープする バイトしたことあるけど明らかに一番会社としてしっかりしてた
職場環境のさらなる改善に向けて頑張って欲しい
物流は国の血液みたいなもんだ
あんまり注目されないけど 楽天が軒並み佐川急便に変わってて笑った
アマゾンは郵便局に ってかさぁー
法人は別にして基本を営業所止めにして希望する人のみ配達制にすればいい >>15
営業所がパニック
そのために人をまた雇わないといけなくなる >>1（続き）【ののの★】＝あの有名な反日スレ屋【海江田三郎★】（元【うしうしタイフーン★】）
＊＊＊＊【ののの★】警報！【ののの★】警報！＊＊＊＊
真面目にレスしちゃった人ｗ残念でした！【ののの★】スレでしたぁｗｗｗ
朝から晩まで反日反日！【ののの★】
２４時間反日スレ！！【ののの★】
【ののの★】＝【海江田三郎★】＝【うしうしタイフーン★】
あの有名なアンチ安部、反日スレたて屋が【ののの★】に変名して帰ってきた！
＊＊＊＊【ののの★】警報！【ののの★】警報！＊＊＊＊ >>16
営業所にスタバとか入れてさぁ〜コーヒー飲みながら気長に待つとか ヤマト運輸はアマゾンの仕事だけやってろよ
うちは使わんわｗ 20時-21時の枠がなくなり19時-21時になるから
平日受け取れないなって思ってたけど
20%も値上げするなら再配達も遠慮なく依頼すればいいね
19時じゃ絶対帰ってないけど20時以降にくる可能性に賭けてだめもとで再配達依頼
で不在でもまた次の日の19時-21時で依頼
受け取れるまで毎日やったるわ amazonに対する優遇のコストを一般消費者に転嫁しようとしているだけでは？
amazonに対する値上げ交渉は終わったのかな？
消費者を馬鹿にし過ぎだぜ。ｗ ここで２割下げて 給料2倍で従業員集めればシェアを奪えそ 新興住宅街なんか日中ほとんど留守だから基本営業所止めにして全て引き取りできるならありがたい
ヤマトが遠ければその地域のイオンモールとか 核家族崩壊して女性の社会進出を国が推奨してるのに日中留守の家庭多いの当たり前
なんでもかんでも留守家庭に配達されるのも迷惑、基本営業所止め 2割高か。。
これは地方には辛いけど、運ちゃんの給料が上がって全体の底上げになれば さすがにぼったくりすぎ！
もう絶対にヤマトなど使わん！
バカが墓穴掘ったな！
郵便局と佐川が全て頂きます！
ヤマト倒産！ えええ
営業所にもちこめば１００円安いって知らずに
コンビニにもちこんでた！同じくらいの距離（歩いて５分）なのに！
営業所とりにいくよ
お茶も飲めればいいんだけどな 昔は法人よりも個人の方が利益出してたけど、今じゃ個人の荷物は数％程度しか利益に貢献してない
１件１個の集荷の手間かけるぐらいなら法人で何百個まとめた方が効率がいいのは当然
問題はゆうパックと佐川の便乗値上げが年内か来年３月かってとこだわ
おまえらがアマゾン叩きすぎたせいでヤマトが調子のりすぎだよ… ×値上げで得た原資は人材採用や従業員の待遇改善に充てる。
〇アマゾンとの奴隷契約の穴埋めに充てられます amazonの荷受け料を値上げすれば済む話なんだろう？
500円の商品を発送料消費者負担でamazonが発送するようになるだけ。 へえ佐川に個人が持ち込むってこともあるのかね、今後
ゆうパックと同じ料金なら営業所が近くにない限り佐川にってのはないかもしれんが。 >>32
なんでそういう発想になるのかわからん。むしろアマゾンと組んでたほうが利益になるんだろう。 2割高かったらさすがに他のとこ選ぶわ
競合他社も続いて値上げするのか注目 amazonの商品を幾らで請けてるんだろうな？ という話なんだよ。 アマゾンのお急ぎが通常と同じ期間かかるようになったしプライム契約を切るときが来たな >>26
こんなクソ客相手にしてりゃ募集掛けても配達員も集まらんわな 佐川はともかく、ゆうパックはここでシェアを奪えないと生き残れないな amazonとの法人契約を値上げするだけで良いわけだろ？
もう二度と使わないぞ佐川 >>13
俺は10年バイトしてたけど、
営業所長によって、
バイトの待遇が全然違った。 >>22
その原資はどこから持ってくるの？
それを維持できるの？
出来ると思うのなら参入してみればいいんじゃない？ 他社の便乗値上げも来るぞｗ
値上げ分を全部労働者に渡すなら良いけどね
そうならないのが日本の会社ｗ 本一冊、CD一枚でも送料無料の時があったからなぁ・・・。ｗ おそらく官製カルテルになってる
すでに値上げの協定が経産省の仲介で結ばれてる ヨドバシエクストリームがホントにエクストリームになってきたな >>26
アホだなー
結局ヤマトの一定数の顧客離れを他社がカバーするためには今の人員にしわ寄せが来る
当然それだけじゃカバー出来ず、増員を迫られる
新規で雇われるドライバー達は賃金の値上げを公表し、労働条件の改善に動いたヤマトと、過去のヤマトよりも待遇の悪い他社どっちに行く？
人手不足じゃなければ優秀な人員もそれなりに来るだろうが、ドライバーは特に不足しているからね
ここでヤマトに倣って値上げをしない企業こそが将来潰れる 中間マージンをなくして安く売るのも良いが、
何でもかんでも個別に配達だから、運送業界が混乱するのは当たり前。
大根1本まで配達しかねないな。ｗ ヤマトはアマゾンと組み続けないと地方の営業所が赤字になるらしい 値下げ競争ではなくて、値上げ競争して、人材の確保に動きだした。
そもそも、人がいないと配達は出来ない。 名の売れた会社がもういろいろやってるけど
ヤマトも粉飾決算やりはじめるの？ 仕事辞めたいので、ヤマトへの転職考えてるけど、採用キビシイ？ 二割じゃ安い
二倍になんでしない？ヤマトがそうしたら、他は1.9倍値上げと続く うちはそれでもヤマトを応援するもんね。
2割なんて遠慮しちゃって可愛い〜 通販の送料が上がれば地域経済も元気になると思うからもっと上げよう
お出かけも増えるよ
ソシャゲ民やNetflix民や電子書籍民みたいなのは送料関係ないし、家で完結しちゃうけど 通販が盛んになると運送屋の効率下がるのか？
効率上がって増益じゃないの。 便利だろうと作ったシステム
みんなが使ったら飽和しますた >>63
年間通して数にブレがなけりゃ良いけど
大口の繁忙期がキチガイ過ぎるからじゃね？
多すぎてパンクして効率めちゃくちゃ悪くなりそうだし >>63
再配達がない法人相手への運送ならそのまま増益だろうが、
一人暮らし平日不在な一般客相手に荷物を繰り返し再配達に行かなきゃならないなら効率なんて上がらない >>66
不在票入れるから繰り返し再配達はしないよね。 物流の現場の人は給料たくさんもらった方が日本の為だよ。
アベノミクスは物価を上げる経済政策だなどと経済詐欺の朝鮮語をしゃべるな！
万博だ、五輪だ、工事だ、公共投資だ、財政出動で経済がよくなるなどと経済詐欺の朝鮮語をしゃべるな！
デフレあるいはデフレ不況が問題となるのは失業者が急増している場合だけだ、現在の日本は人手不足。
デフレならば、不法通貨安誘導せずとも安価に輸出が可能となる。
企業の株価が上がるのは、企業が人件費など合理化努力を行ってコストを削減した場合だ。
ＧＤＰが経済成長するのは、企業が人件費など合理化努力を行ってコストを削減した場合だ。
日本政府は、企業間競争を促進させなければならない。
日本企業で正社員が技術流出を故意に行って巨額の不当利益を上げ、日本のテクノロジー産業が崩壊した。
米国テクノロジー産業は契約社員しかいない、技術流出しない旨の罰則規定とともに社との契約を結んでいる。
日本政府は解雇規制を完全撤廃して労働移動を促進させなければならない。
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給料や残業の不払いするよりはマシ。割と真面目に製造と運送は独占禁止法とかと絡めて
労働者を蔑ろにさせない法律作っておかないと心無い企業がろくでもない計画してるゾ。
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>>18
それいいな。ヤマトがカフェを営業すればいいんだ
クロネコヤマトカフェ
営業時間内なら荷物受取可能 増税屋値上げ屋円安屋石油ファンド石油成金は死ね！
地獄に落ちろ！ 昔のゆうパックの箱って、倍々サイズで良かったのだけど
(小サイズの箱2つが中サイズの箱に入る→中サイズの箱2つが大サイズの箱に入る)、
何であれが普及しなかったんでしょうね？ 問題はアマゾンだろ。
本質的な対応は避けて、取りやすい所から取ってどうするんだよ。 >>67
再配達指定かけておきながらその時間にいない馬鹿が結構いる 普通郵便は全国一律の価格
だから今後はヤマトを使いません。 ヤマトの営業所に行くといつもアマゾンのダンボールが雑然と積まれている
アマゾンから佐川が抜けてとうとうキャパを大きく超えちゃったみたいだな
そうなることも見越して佐川はアマゾンから撤退したのかな？ >>1
大口契約だけ100〜150円上げればいいだけの話を、一般の荷物を大幅に上げ
大口はほんのわずかの上昇に抑える馬鹿な話。 amazonの宅配送料無料がやり過ぎだったよな
近隣の宅配倉庫まで無料にして客が取りにいけば良かったんだよ しわ寄せは全部個人や国民。
おかげで大手はユーザーでも甘い汁。 郵便と佐川も追従したら
安い新規業者の出番だぞ
株で稼いだ奴頼む
仕事ガンガン来るぞ >>98
じゃあお前がやればいいじゃん
仕事ガンガン来るんだぞ？ 突然ニュースでバンバン取り上げるようになったよな
うまいこと世論誘導できたな
このブレーンは有能 Amazonを悪者に仕立てて値上げ成功w
中々の策士だな黒い猫 >>101
これで現場の賃上げがなかったらまさに策士だねえw ゴルフとかは金持ちの道楽なんだから2倍くらいにしても大丈夫なような気がする
スキーは地域別で良いんでね？ いやお見事としか言いようがない
狙ったのかどうかは知らんが
自前で物流もやってるネット通販の雄、
アスクルですら例の火災で対抗措置など検討もできない
タイミングだからな この前佐川で指定日変更の荷物が届かなかったので営業所に取りに行ったら、
1時間探しても見つからないって言われて見つけ次第配達しますって言われた。
黒猫に再配達の紙を持って取りに行ったら、結構たくさんのひとが荷物を取りに
きてて駐車場がいっぱいだった。
これ、営業所どめを推奨したら、営業所とその周辺道路の渋滞で所内の人と
周辺住民がすごく大変になると思う。 ネット通販の配送料値上げが増えてる
配送料高いんだから当たり前だな ちまちま値上げされると面倒だから一気に2倍にすりゃよかった
ハガキも62円じゃなくて100円にすればよかった >>98
安い仕事増やしたら酷いことになりましたってのが発端だったのに、
安い仕事ガンガン増やそうって流れにはならんと思うぞ
そんな人が余ってる状況ならヤマトがそもそも音を上げなかった 値上げの世論工作をしたのは日経グループね
まぁ良いんでない、、経営者こそがブラックを放置した責任があるわけだけどw 共稼ぎが多い街で近くにヤマトがなくてもイオンがあるとか多いから少し考えたらいいだろ？
毎回毎回不在票おかれる立場になれ！自分のペースで荷物取りに行けるシステム考えろよ で、Amazonにも勿論2割高く請求するんだよな？
まさかAmazonは据え置きのまま一般ユーザーのみに負担とか馬鹿な真似はしないよな？ >>113
そのまさかだろ
最大手のAmazon様に強気な態度とれるかよw 何事も適正価格というのがあるからねぇ。
従業員が普通に仕事して普通に生活できる範囲で料金決めないと話にならないよ。 >>2
佐川は問題外として、どうしても送らなきゃいけない物があった時、100数十円の為にちょっと遠くのLAWSONやミニストップまでは行かないだろ
ヤフオクやメルカリはどうなるかわからないけど、個人利用はそう変わらないだろ >>116
距離にもよるが、少し歩けばローソンに行ける状況であれば、そっちを使う人もいるだろうな。 >>22
皆幸せになるな
できるなら是非ともやってくれ きっちり翌日午前中に届けたい荷物はヤマトだしな個人宅なら >>2
客が多少はなれても、いい値段なんでしょ
アルバイト増やす人件費だけなら2割も定価上げないよ >>91
結局そこなんだよ、
まるで問題の解決になってないw
単なるアピールだけだし、
直接頼んでくれるユーザーにシワ寄せ向けてどーすんだって話、
今後、
今回値上げ→少し雰囲気改善、
大口からオマエ偉いナもっとコストダウンな→猫涙目、振り出しに戻るw 値上げという事で今年から年末の餅発送は止めるという結論に至りました
これで少しはゆっくりできるわ >>91
大口は数年前に一度上げたからな
その後で飛脚が抜けた尼地獄にどっぷりでこの惨状 >>113
今までは、余所は上げてないから値上げの話は無しねだったのが、
余所もあがってるから多少の値上げはのみましょうになる >>16
俺の家の近所の郵便局はゆうゆう窓口が夜中でも開いてるんだけど
10時くらいに行っても対応してるのは一人か二人よ
たまに長い行列できてたりするけど
めっちゃパニックって感じもしないし
ヤマトはベース以外は大体9時ぐらいに閉めてしまうけど、まぁそんなもんで良いんじゃないの？
運転手の労働時間を減らした方が色々と良いと思うわ >>122
アピールじゃなくて単に交渉能力ないだけだと思う
割引率は今と大して変わらずに、正規料金上げた分だけ大口も上がる程度に終わるんじゃね >>2
他はヤマトに追従しないと労働者離れを起こす >>2
業界全体でヤマトに追随するだけ、そしてシェアは何も変わらず、
送料だけが大幅に上がった…ってオチが待ってるんじゃないのかと アマゾンに独占させたら値段をつり上げられるぞー → ヤマトでした >>135
シェアの急激な伸びを吸収できるだけの人員余らせてるところなんてないからね
他へ移っても今より高くなることは覚悟しないと ヤマトの仕事なんて大してきつく無いのにな
何でヤマトだけこんなに騒がれるのか >>2
ヤマトから客が離れる
↓
他社の客が増える
↓
他社の現場がパンクする
↓
他社が値上げする
↓
他社から客が離れる
↓
ヤマトの客が増える
↓
ヤマトの現場がパンクする
↓
ヤマトが再値上げする ヤマトはもうこれ以上従業員を増やし、営業所を増やす等規模を拡大できないのか >>138
せうだよね。
他の運送会社でバイトしたけど
ヤマトとかの大手は余裕ある人数で
こっちはギリギリの人数だったのに >>140
失業率が低すぎて余剰人員が国自体にいないしな、過剰サービスの仕事は人を集めるのはきついだろう Amazonの荷物を減らしたらかなりの余裕ができたはず。
上げる必要のない不当な値上げ。
客をバカにするな、今後はヤマト以外を利用する。 チェーンソー男が業界を動かしてしまうとは、あの当時思わんかったな。 どうでもいいけど、営業所に持ち込んで営業所にとりに行くなら、
「宅配」ではないよね
ぶっちゃけ、決まった拠点間の配送だけなら、料金高すぎるね 恐らく反論として郵便局留め持ち出すだろうな
営業所引き取り もう個人は捨てるのだろうか。法人向けの方が多いけどさ 拠点間配送サービスに需要があるなら、
コンビニの流通網を活用して店舗間配送業とかも有り得るだろうし、
鉄道会社の鉄道網を活用した駅間配送業とかも成り立ちえるよね
特に鉄道会社は相互協力も進んでるし、
全国レベルで駅間配送業とかローコストでできるんじゃないの
配送先の駅さえ指定すれば、経路情報なんてすぐに出るシステムある訳だし、
後は、受取人に受け取り用メールを送るシステムと駅に集積所作るだけで済む
窓口は駅に元々色々あるんだし >>139
運賃が安いからと無駄に発生してた配達がなくなる >>28
君は何を言っているんだい
コンビニ持ち込みは営業所と同等。知らぬ間に100引きされている。釣りだとは思うが。 >>28
君は何を言っているんだい
コンビニ持ち込みは営業所と同等。知らぬ間に100引きされている。釣りだとは思うが。 書き込みが終了しなくて無線LAN切ったら二重に書き込みしていた >>131
アマゾンも次の契約更新の時に値上げだろ
まだ前回の契約期間中だから変わってないだけで
こないだニッセンとの契約は税抜100円値上げと言う数字を出してきたので、
まぁこれくらいはあげるんだろう ヤマトの株買おうと、注目していたけど・・・
競合より2割高く、サービス低下じゃ、お客様は他社に逃げると思うわ〜
逆に人件費高騰、売上減少で・・・
ヤマトは、株決算前に空売りしたい銘柄だと思うわ〜 反対に安くすればシェアを逆転するちゃんすなのは分かる。 >>22
そんな事が成り立つならどこでもやる
これは成り立たないからシェアより
良客だけ残して後は切ってる >>43
シェアなんてたいして意味ないじゃん
市場シェア5割のヤマトがこんな状態なんだし
ちゃんと黒字にしてる方が生き残れるよ >>63
理解してないの配送量が多過ぎて社員がどんどんやめるから一段ときつくなってやめる人が増えるみたいな状態だから安い仕事切ってるんだよ
馬鹿じゃね、
安倍と安倍サポと自民よ、おまえら、株価形成を人為的にいびつにしようとするな！！！！ ！！！！
おまえらのようなのがいるから、
日本は経営の合理化がすすまないのだ
日本企業なんていう、首切り解雇も出来ないようなのは
もっと株価がどーんと下がってゼロ円にでも
なるほうが正しいよ。
下がれば、また上がるのが株価だ。
株価が本当に下がって、経営不能になるのを避けるために
不要人員の解雇など経営努力をホンキで行う企業も出て来るからな。
企業努力を行えるような企業ならば、その企業はまた株価は上がるよ。
ならば、日本は経済成長はするね。
安倍と自民とサポ どもよ、
経済成長させたいのならば
とにかく企業を多く倒産させることだ。
そうすれば、企業努力をホンキで行う企業も出て来る
いまの日本に足りないのは、コレだ 真面目にやれよ全く、
おまえら日本は、いつまでたっても株なんて上がらないよ。
万博やると株価が上がるのだ、五輪で株価が上がるのだ、
なんて真顔で言える首相のいる国の
株、いったい誰が信用出来るのだ。
もちろんのことだけど、そんなことは政府のする仕事ではないんだけどね。
全く信用のできない政府の信用できない株価だな、
>>114
すでにアマゾンの当日配送からは撤退
アマゾンとヤマトならヤマトの方が立場が上だから >>122
どんな大口でもヤマトには勝てん
運送業界全体が疲弊してるから他社がダンピングで対抗しない >>161
送料無料ってのは通販会社が負担してるだけ ゆうパックは糞だけどこれからはゆうパックにするわ。 運送サービスの需要が増えてるのはアメリカでも同じらしい。
料金を高くすると、料金を払える人と払えない人の間で不平等に
なるだけで、運送サービスの需要の趨勢を変えることはない ヤマトは賃金未払いでアマゾンの低単価でやってきたが発覚して全体値上げ
一時的に他社にしわ寄せがいくが他社も2年と持たないだろ
そもそも人が不足しててどこも現状で手一杯なんだから 配達業者の皆様
いつもありがとうございますm(_ _)m >>170
国が企業向けの最低送料を規制した方が良い
業界の自主性に任せた結果が賃金未払いであり、ヤマトの多くの問題なんだから
しかも、その改善策が個人向けのサービスの値上げを軸とするとかふざけてる
誰がどう見ても、アマゾンを筆頭に大手発注者への過剰サービスが原因なんだから、
そこを是正する措置を業界がとれないなら、国で規制すべき
なんでアマゾンへのサービス分を一般荷主が負担せにゃならんのだ
下請法とかもあるんだから、同趣旨で規制するのはおかしくないしな
実質的には、アマゾンの下請けのような立場に甘んじてるんだし 莫大な赤字を出した郵便がユウパックで大攻勢をかけるだろうよ
アマゾンは全部ユウパックになるｗｗｗ >>172
ヤマトはシェア独占状態じゃないから規制に値しない
逆に佐川と日本郵政はチャンスなんだよ
けど他社が追従するようならそれが適正価格
適正でないならどちらかは価格攻勢を仕掛けるだろうから
個人向けの値上げは驚いたが残業代未払いとは言えずっと値段据え置きでやって来たんだからあとは市場が適正か判断するだけの話 >>1
禿参入で、ブラックヤマトが慌てふためく顔が見てみたいな ２０１５年１１月１２日、全国５４紙にヤマト運輸が意見広告を掲載。見出しは「いい競争で、いいサービスを。」 >>172
＞国が企業向けの最低送料を規制した方が良い
業界の自主性に任せた結果が賃金未払いであり、ヤマトの多くの問題なんだから
最低送料＝賃金未払い＝ヤマトの多くの問題
明確な繋がりないわなｗ >>141
某運送会社は走り回ってるけど、ヤマト含めその他は優雅に歩いてるイメージ >>172
いらんだろ
今回の件も労基が労働法ちゃんと守らせていたら
ここまでの価格競争になっていなかっただろうし >>172
この手の馬鹿は今後続くサービスの悪化に耐えることができるんだろうか >>157
そんな気概のあった会社は佐川のみで、佐川はAmazonを手放して自らその戦争から逃げた
佐川がAmazon請け負ってた時代はかなりシェアで競ってたんだけどな
JPはホワイトというか生温すぎて戦争なんか仕掛けられない。ゆうパック午前指定したら殆ど死にかけの老人が来る。同じ人じゃなくて
ただ、JPが三つ巴の一角になるチャンスは今しかない >>186
日本郵便は豪州の件で赤字計上した上に、野村不動産買収で資金が必要だから難しい
とりあえず切手・葉書の値上げはするが、近いうちに宅配も値上げに追い込まれると思う
ヤマトの1/3の規模しかないから、荷物が流れ込んできたらパンクするもん すぐに届くし本当いつもありがとうだわ。
だから従業員に還元しなさいよ！ コンビニルート配送やってるけど
こっちの方が稼げるのかな 中野区内の某宅急便センター、片側一車線しかない狭い道路に駐停車してベースからの荷物の積み降ろしやめてほしい。反対車線に国際航業のバスがもの凄いスピードで入ってきてとっさに右に避けたが自転車ごと真正面からぶつかりそうになったぞ! 他社も値上げに追随するから、結局物量は減らないのかな 国際航業の路線バス、なんであんな狭い商店街の道路でスピード出して走ってるんだ!年寄りだったら避けれなかったぞ!ヤマトもあんな狭い場所に宅急便センター作るな! 道ふさいで迷惑だ! 国際航業→国際興業 関東バスや京王バスより達が悪い。 >>191
労働組合があるなら まだ従業員の待遇も考えるが なければ 従業員が逃げていくだけ。
仕事があっても 人がいないとラストワンマイルは 配達できない。 駐車場のない営業所を開設して歩道の真ん中にリヤカーを並べたり荷物の積み降ろしをする糞業者。 ヤマトみたいな経営の素人が百戦錬磨のアマゾンに対抗できるわけない
ヤマトの終わりの始まりだな ■イオンと金融庁に深いコネある「奥野総合法律事務所」にコネで名義貸しアルバイト！「夜間大学院」に名義貸し在籍！！ふつうのまともな親なら必ず聞きますよ「うちの娘をどうやって養うんだ！」・・秋篠宮殿下には言って頂きたかった！「教育勅語」も泣いてます ななな ■海の王子様アルバイト先「奥野総合法律事務所」が関与して隠した事件
■イオン銀行のシステム不備によるイオンカ―ド過剰請求、新たに約１万７５００人に返金
今回、全ての調査が完了したと発表した。返金総額は４０００万円に上る。
http://itpro.nikkeibp.co.jp/atcl/column/14/346926/032700905/
奥野総合法律事務所からイオン金融事業部門に専任弁護士を一年以上長期派遣！現在隠蔽作業中！対象顧客は既に大半死亡の可能性大！共謀犯罪だな！そう言えばイオン中国て奥野さん ななな いらない子やら時間指定で料金もやすくて
文句ばっかだから取引停止や料金値上げはしょうがないよ 自民党は戦前の国家犯罪者の集まりである。
https://www.youtube.com/user/yampr7/videos
フ ク イ チ で 核 弾 頭 ミ サ イ ル を 製 造
三菱商事の核ミサイル担当重役は安倍晋三の実兄、安倍寛信
三菱重工の重役でもあるらしい
これがフクイチで核弾頭ミサイルを製造していた疑惑がある
書けばツイッターで速攻削除されている
私のツイートで、安倍政権に都合の悪い情報は速攻削除されている
これは驚いた ここまでやるのか
https://twitter.com/東海アマ/status/841451580339625984
世 界 教 師 マ 人 ト レ ー ヤ
（まもなく、日本発の株式大暴落、次いで米国債大暴落の後、各国メディアに登場、ＵＦＯも）
若 年 性 ア ル ツ ハ イ マ ー 病 の 原 因
認知症の過程は放射能汚染によって加速します。
若年性アルツハイマー病の原因となっており、
人々は肺炎やインフルエンザ、慢性疲労、癌、
ＨＩＶ/エイズなどに抵抗できなくなっています。
免疫システムの崩壊の結果がアレルギーです。
死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。
河川の汚染は犯罪と見られなければなりません。
多 く の 人 々 が 放 射 能 の 影 響 で 死 ん で い る
問題は、日本政府が何も認めないことです。
多くの人々が放射能の影響で死んでいるのに、
彼ら（日本国民）は幻想の中に生きています。
日本の近海の食料は安全ではありません。
健康上のリスクは福島に近づくほど高まります。
福島の子供達は癌をもたらす被爆をしています。
福島の住人は廃炉後1、２年で戻れるでしょう。
厳 し い 警 告 と 重 み が 発 せ ら れ る
マ人トレーヤは原発の閉鎖を助言されます。
マ人トレーヤによれば、飛行機など原子のパターンが妨害されると墜落します。
マ人トレーヤはいかなる人間よりも危険をよくご存じです。
マ人トレーヤの唇からますます厳しい警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。
何でもかんでも極端すぎなんだよ
値段は上げるサービスは悪くなるって何だよ ヤマトは衰退するだろ？
この値上げで他社に仕事取られるし、アマゾンは自主配送網強化するし・・・
売上減、人件費上昇で高コスト体質になるし・・・ ＩＲ見てると昭和っぽい経営がきもい
お涙頂戴みたいな
時代に乗り遅れて消滅しそうな予感 アマゾンを悪者にして値上げブチ上げたくせに、アマゾンとの値段交渉はまだ決まってないんだろ？ アマゾンとヤマトならヤマトの方が有利
でヤマトは人手不足だから値上げをアマゾンが飲んで終わりだと予測する >>1
アマゾンが物流会社を作る
と言う池沼が一言
↓ もう少し緩やかな値上げかと思ったが、かなり大胆だな。
他も値上げしてるし、中途半端な値上げだとパンク状態は解消されないと踏んだか。 自分から勝手にamazonと契約してパンクしただけなのにすっかり忘れて中途半端だとパンク状態は解消されないは草 >>210
契約更新時に値上げを提示するのは自然なことだろ
一度決めた値段で未来永劫やっていくとでも思ってたのか 20時-21時の枠がなくなり19時-21時になるから
平日受け取れないなって思ってたけど
20%も値上げするなら再配達も遠慮なく依頼すればいいね
19時じゃ絶対帰ってないけど20時以降にくる可能性に賭けてだめもとで再配達依頼
で不在でもまた次の日の19時-21時で依頼
受け取れるまで毎日やったるわ >>212
シェアを取り込んでも配達する人がいないからダメじゃね
今は良客を取り込んで悪客を排除する方が先だろうな ドライバーがアマゾンの荷物が多いやら、配達先が留守だらけだと言っていたのは、値上げの布石だったのか
ブラックヤマト本体を非難しないのは、おかしいと思っていたが 見積もりきたけどタイムサービスえらいことになってるな ヤマトはおしまいだな。料金値上げよりも、時間帯指定の変更が致命的。
12時〜14時指定がなくなることより
20時〜21時指定がなくなることが一番のアキレス腱断裂になると思う
19時〜21時指定は、受け取る側が
19時〜21時のどこかで在宅していればいいという意味ではない。
早ければ19時着荷となるタイミングで在宅していなければ
不在ということで持ち帰られてしまうということである。
さらに残業見直しが行われるので
これまでなら21時ぎりぎりあるいは若干オーバーする時間帯に着荷となったケースが減り、
残業代をなるべく払わない様、早い時間帯、つまり19時すぐに
着荷となるケースが増えるはず
こうなると、場合によって受け取る側としては2時間近く帰宅時間を
早めなければその日に荷物を確認できないという状況が発生する
今までなら夜9時ぎりぎり帰宅でも運がよければ受け取れた荷物も
これからは夜7時に待ち構えていなければ受け取れないということが多発する
もちろん大半は夜8時に不在なら文句は言えないわけだが、実情はどーだか
しかも平日指定の場合、翌日も、さらに翌々日もそれが繰り返すことは
充分に考えられるので、最悪の場合休日になるまで荷物を受け取れなくなる
ヤマトは確実に客を減らす。料金以上に時間帯指定変更が命取り確定
料金は他社も追従するだろうが、時間帯指定はどうかね？ 長すぎたので要約
ヤマト宅急便の荷物はこれからは自宅に夜7時までに
絶対に帰らないとその日に受け取れる保証が完全に消滅します
ま、もともと保証などないがな >221
なら休日に指定すれば良いだけだろう
アホなのか？ 20時-21時の枠がなくなり19時-21時になるから
平日受け取れないなって思ってたけど
20%も値上げするなら再配達も遠慮なく依頼すればいいね
19時じゃ絶対帰ってないけど20時以降にくる可能性に賭けてだめもとで再配達依頼
で不在でもまた次の日の19時-21時で依頼
受け取れるまで毎日やったるわ 俺なら腹いせに荷物蹴ったり投げるね
逆さまにしたり、冷蔵庫に入れたりする
社会人として腐った奴にはそれ相応の
対応するのが当たり前 バカばっかり
時間帯指定も日付指定も
無料のサービスだろ
無料に期待すんなよ
そんなに時間指定がしたけりゃタイムサービス使え
翌朝9時指定もできるで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
