【企業】ヤマト運輸がサービス見直し迫られたわけ 人手不足時代のサービスのあり方 [無断転載禁止]©2ch.net
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企業経営 2017.5.19
小川 孔輔
法政大学経営大学院イノベーションマネジメント研究科教授 小川 孔輔
PRESIDENT 2017年5月29日号
ヤマト運輸が4月13日、宅急便の運賃の引き上げ（27年ぶり）、大口顧客や低単価の顧客に対する荷物量の抑制、
配達時間帯の指定区分の見直しや再配達受付の締め切り時間の繰り上げなどサービスの見直しを発表しました。
ヤマト運輸はドライバー不足や長時間労働の常態化に対応する。
同社はこれまで、物流システムの効率化ときめ細かなサービスの追求によって顧客の支持を集め、宅配便の取扱個数で50％近いシェアを持っています。
また、サービス産業生産性協議会の日本版顧客満足度指数（JCSI）調査では、宅配便市場で8年連続1位の評価を受けています。
今回の見直しは、顧客からすれば、サービスの“改悪”に当たりますが、ヤマト運輸や宅配便業界にとってはよい決断だったと思います。
今回のサービスの見直しは、ネット通販の急増に対して人手が足りないために行われたものですが、その背景には、日本における物流コストの低さがあります。
日本ロジスティクスシステム協会の物流コスト調査報告書によれば、売上高に占める物流費の割合は、米国の9.3％に対して日本は4.7％にとどまります
（2014年の数値による比較）。それだけ、労働者は低賃金というしわ寄せを受けていることになります。
それでも、これまでは労働力の十分な供給があったため、ビジネスは成り立ってきました。しかし、昨今のような人手不足の状況では、賃金を上げるか、
仕事のやり方を従業員にとって負担の少ない方向に見直すしかありません。その両方をやろうというのが今回のヤマト運輸の決断です。
そもそも、宅配便に限らず、日本のサービス業の生産性を低くしている理由として、消費者の要求に丁寧に対応しすぎていることが挙げられます。
サービスが過剰になっていくことは、競争上仕方のないことです。しかし、人手が足りない状況では、顧客から本当に求められているサービスは何なのか、
再検討することも必要でしょう。
例えば、ネット通販の宅配では、翌日配送などが無料で行われることが当たり前になっていますが、本当にそこまでのサービスが必要でしょうか。
消費者庁が15年に実施した「消費者意識基本調査」では、店頭で購入した商品や通信販売で注文した商品を、宅配で受け取る際、
最速のタイミングで受け取る場合の追加料金について質問したところ、「追加料金が掛かるなら最速でなくてもよい」との回答が60.8％を占めました。
「品目や状況によって使い分けたい」が32.8％、「追加料金がかかっても確実に最速のタイミングで受け取りたい」はわずか5.4％でした。
この結果を踏まえれば、消費者にコストを意識させれば、もっとゆっくりとしたサービスを普及させることができそうです。
http://president.jp/articles/-/22084 給料上げれば人はくる
低賃金でこき使ってやっと維持できる会社なら潰れた方がいい
ヤマトに限らず一般論として
そういう会社の経営者は１００％無能だから
潰れた方が日本の為になる 無理でしょ。物理的に運ぶのはスーパーマンでも限界がある。
役者だけど・・ >>18
多少賃金上げた程度じゃ人手不足は解消しないよ
一方少しの値上げで客は減るけどね
今のヤマトの場合、賃金よりも業務多忙の解消の方が重要だから客が減ることはむしろいいことなんだけど 至れり尽くせりに慣れるとね
少し不便なくらいがいいのかもしれん 個人配送の値上げは発表されたがアマゾンの情報が出てきていない
これはアマゾンに大幅譲歩を用意しているからな
アマゾンが切れたら今あるヤマトの配送網が崩壊するから料金安くても下手なことできない
結局損したのはおまえらだけというオチw 22時くらいに申し訳なさそうに持ってくることあるから
20-21時指定やめて、週末受け取ってるよ >>1
ヤマトに関してはサビ残させててその反動が一気に来ただけだろ
それに全く触れてないのはわざとなのかアホなのか ヤマトＨＤの株買っとこうか
値上げしたってネット通販優勢なのは揺るがんだろ アマゾンの荷物を最優先にするなら運賃も最高価格にするべきだろうに
逆に大安売りしてんだからバカとしか言いようがない 運賃上げても 増員するから 賃金は 変わらないけどね。
現場の負担が 減っただけ。 昨日話した運送屋の人がいってたが
1日16時間まで働いてもらっても合法なんですがそれでは今は人集まらないのでとうちは10時間くらいでと 9時過ぎに来た人がまた21時近くに持ってきた時はさすがに心配したわ ヤマトにキレてる奴多過ぎて気持ち悪い
他人の労働を安く買い叩く奴ばっかりでうんざりする
日本がいつまでもデフレなわけだ >>35
多くは給料上がってないからと、Amazonのせいと言っておいて、実は一般消費者に負担をさせたいだけだったという戦略のまずさだろう。 >>32
人が寄り付かないと 成り立たないからなぁ。 行政指導も関係してくるし。
まだ 残業代 社員に配っただけましの世界。 >>5
あなたは３日目で返品されてしまうね。通販辞めろ >>14
最初から、土曜日指定で頼め。蝿以下の脳みそだな笑 Yahooショッピングで5の付く日ポイント5倍とかあるじゃん
あれはつい買いたくなるけど商品は週末でもいいんですよ。
だけど「土曜日到着で」とか書くところないよね。
通販業者向けのコメント欄作ってくれれば済むんじゃね？ >>40
店だって仕入れた物をどんどん回転させたいんだよ。駿河屋みたいに倉庫に余裕ある方が珍しい
それと、日にち指定できる店もコメント欄ある店もある。ない店は受けたくないってことだろう
何千何万と注文ある店もあるだろうし、抜粋するのもコメントに目を通すのも大変だろう
クロネコメンバーズ、佐川メンバーズに入って日時指定すれば良いだけ。ヤマトや佐川は面倒だろうけど >>24
受け取れないのを分かってて毎日しつこく平日指定してるやつなんて、普通じゃねーよ
馬鹿じゃね、
安倍と安倍サポと自民よ、おまえら、株価形成を人為的にいびつにしようとするな！！！！ ！！！！
おまえらのようなのがいるから、
日本は経営の合理化がすすまないのだ
日本企業なんていう、首切り解雇も出来ないようなのは
もっと株価がどーんと下がってゼロ円にでも
なるほうが正しいよ。
下がれば、また上がるのが株価だ。
株価が本当に下がって、経営不能になるのを避けるために
不要人員の解雇など経営努力をホンキで行う企業も出て来るからな。
企業努力を行えるような企業ならば、その企業はまた株価は上がるよ。
ならば、日本は経済成長はするね。
安倍と自民とサポ どもよ、
経済成長させたいのならば
とにかく企業を多く倒産させることだ。
そうすれば、企業努力をホンキで行う企業も出て来る
いまの日本に足りないのは、コレだ 真面目にやれよ全く、
おまえら日本は、いつまでたっても株なんて上がらないよ。
万博やると株価が上がるのだ、五輪で株価が上がるのだ、
なんて真顔で言える首相のいる国の
株、いったい誰が信用出来るのだ。
もちろんのことだけど、そんなことは政府のする仕事ではないんだけどね。
全く信用のできない政府の信用できない株価だな、
「高級ジン、ハイボールに続け 炭酸割り浸透で新商品続々
05.20 23:24
朝日新聞デジタル
果実などを使って香りを
つけた蒸留酒「ジン」の
人気が高まっている。
ハイボール人気で、蒸留酒を炭酸で割る飲み方が浸透したことが追い風になっているという。
国内のビール市場が縮小するなか、新たな商機とみた酒類メーカー大手は、
価格が高めの新商品を
相次いで発売する。」
洗脳だわね。
世の中高級ジンなんて飲む庶民今時いないわ。どこまでマスコミは政府と癒着して庶民から血をすとりたいのかしら？ 外注も多いって聞くが。（笑）
結局、ヤマトの名前を借りて、実際動いてるのは個人事業や中小零細の運送屋。（笑） >>39
最近、そう思った。
かと言って、完全週休二日じゃないしな。
老害代表の会社だから。（笑） >>14
じゃ、最初から土曜AMにしろよ。（笑）
独身の気持ちとしてよく分かるが。（笑） トンキンとかなら、駅近くに集配所作って、取りに来い。で良いだろ。（笑） そういやあ、母の日の花が夜の9時回ってから届いた。
ずっと家にいたけどな。
あの日は荷物が多かったんだろうなあ。 >>49
昨日の配達残の方が優先さられる。一週間前の日曜日に土曜日午前中なんて指定したら上に積まれて見えなくなり紛失。 量が多いのが問題なのであって翌日配達が問題なわけじゃない
１日に配達しきれる数より荷物が多いんだから２日後配達にしたところで
問題は解決しない >>1
本当に求められているサービスは、時間指定配達なんだよ
30分の範囲で指定時間に配達しろ
何時間も待ってられるか >>55
取りに行ったほうが早いぞ
Amazonだろ？ >>55
洗濯機を午前中指定で9時に持ってこられ、ガス警報を、午後１指定なのに5時前に来られたよ。 >>55
佐川のジャストタイム便みたいに30分単位の指定に答える便もあるじゃん？
相応の見合った運賃払ってからいいなよ？ >>1
ヤマトは、ドライバーが取次店からの集荷時に勝手に伝票記載のサイズを上に書き換えて
（当然、金額が上がる）カードから余計にカネを盗っていく、という犯罪行為を
早くやめさせ、取次店に公表・状況説明をし詫びろ！！！ >>1は馬鹿
学者にありがちな頭でっかち
アマゾンとかは需要を作り出すために
即日配達サービスを行っている
消費者の需要を探してそれを埋めるなんて馬鹿でもできる
無から需要を作れるのが優秀なビジネスパーソン 大口法人契約と割引して、人手不足で値上げしますってご都合主義も甚だしいと思うわ。
しかも、マスコミ使って世論を誘導。 >>62
完全に「再配達」が原因とされてたよな
下は再配達地獄でも上はがっぽり大黒字なのは一切触れない >>53
ところが、追随値上げが大半
みんなヤマトのシェアなんて欲しくない、
というより、今までの料金が安すぎたと考えてる >>66
談合体質だよな
適度な競争がないからこうなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
