【自動車】トヨタなど11社、水素ステーション整備で年内に新会社設立へ [無断転載禁止]©2ch.net
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Business | 2017年 05月 19日 20:24 JST
［東京 １９日 ロイター］ - トヨタ自動車(7203.T)など計１１社は１９日、
燃料電池車（ＦＣＶ）の燃料となる水素の充てん設備（水素ステーション）を本格的に整備する新会社の年内設立を検討すると発表した。
新会社は来年４月の事業開始を見込み、２０２０年度までに国内で水素ステーション約１６０カ所、ＦＣＶ４万台の普及を目指す政府目標の達成に向けて取り組む。
１１社はトヨタのほか、日産自動車(7201.T)、ホンダ(7267.T)、ＪＸＴＧエネルギー(5020.T)、出光興産(5019.T)、岩谷産業(8088.T)、東京ガス(9531.T)、
東邦ガス(9533.T)、日本エア・リキード、豊田通商(8015.T)、日本政策投資銀行。同１１社は今後、新会社への出資額など具体的な内容を詰める。
水素ステーションは、設置費用が高額であることなどが課題で、普及が思うように進んでいない。
当初は１５年中に１００カ所以上を目指していたが、現時点では開所準備中も含めて９２カ所にとどまる。
ＦＣＶについては、トヨタが１４年１２月に世界初の量産車「ミライ」を発売し、ホンダが１６年３月に「クラリティ フューエルセル」のリース販売を開始。
販売台数は、ミライが今年４月末で１６８１台、クラリティが同３月末で１４５台となっている。
(白木真紀)
http://jp.reuters.com/article/toyota-idJPKCN18F16T?il=0 >>9
超高圧に耐えるホースが充填100回で交換なんだと。
このホースが今は100万するとか。 水素ステーションの近所にあるバス会社の営業所に補助金出して
燃料電池バス買わせて、バスの燃料として安定的に水素を売れるようにして
まずは水素ステーションが商売として成り立つように仕向けないとまずいんじゃないの？ 急速充電ステーションでも1台あたり30分〜1時間近くかかってるもんな
水素ならスイスイ補充できるのかね 水素もEVも両建てで開発すれば良いと思うの。どっちかに絞ったら外した時のダメージが大きすぎる。 みんなダメダメ言ってるけど、ここにいる２ちゃんの評論家よりも、世界的
グローバル企業の、どこよりも利益にがめついあのトヨタの頭脳集団が、
会議に会議を重ね、ようやくゴーサインを出したことに、そんなに簡単に
ダメだダメだ、なんて言えるものかね？２ちゃんの評論家たち こいつら 日本市場は
時代遅れの水素を普及させて国民自体を囲いこもうとしてるな さようなら、水素燃料電池車さん時代が来ないで良かったね。 ここで出遅れたら欧米どころか中国にまで抜かれかねん >>33
FCV と シリーズハイブリッドはたいして違わない
FCV も回生用のバッテリーを積むから要するにe-Powerのエンジン+発電機の代わりに水素タンクと燃料電池スタックがついてるだけ お前らトヨタの電池の特許知らんのか
製品としてはまだ出してこないが研究はめちゃめちゃしてるのがトヨタだぞ
全方位でやってるのにFCVだけの会社だと勘違いしてるバカがいてびっくりするわ >>35
言えるよ。水素は来ない。トヨタも結局EVに行くしかない。 未だにEV団体の必死の抵抗が見られるようで何よりだ ドイツの方が環境整ってるから今のままだと先超されるだろうな
EVで遊んでないでもう少し切迫感持ってやって欲しいわ >>26
ガラパゴスって言葉の響きはあまり好きじゃないけど、なにより本家本元
ガラパゴス諸島の生物って、ガラパゴス住のままで動かないだろうが、
そう呼ばれる商品とか規格とか文化とかサービスって、いつ間違って
世界に飛散するかわからないからね。もちろん埋もれるかもしれないし、
バカみたいに広まるかもしれない。あの電車に乗るときのsuicaだって、
なんかこれから世界でいい位置の規格になろうとしてるらしいし、なんで
そんな人と違う発想とかサービスを、そんな煙たがるんだろう？べつに
自分がゾウガメみたくなれって言ってるんじゃないんだから。大ヒットする
商品とかサービスって、最初はたいていヘンなもの（に見える）はず。
いままでになかった不思議かつ、誰も見向きもしなかったような、コロンブスの
たまご的発想だからこそ、世界的大ヒットする余地があるんだろうし。
ガラパゴスな発想やアイデア・・企業にとっては最高じゃない。 近くにあるけど、利用している車一度も見た事ないw
併設してるコンビニには客がくるけど。 トヨタ賛美のクズ工作員が多すぎでワロタ
右肩下がりの国産自動車工業はイギリス化してるから何やっても終わりなんだよ
無様に補助金たかる連中は早く死ね。 EV用の電池が画期的に進化してクルマはEVの時代になる
これはすでに確定している その水素ステーションへ水素を運ぶ安価なFCVが出来たら起こして >>18
全国92カ所(開所準備中含む)しかない水素ステーションに毎度水素入れに何Kmも走る方がダルいわ http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/16835367
>> 本覚書は、水素・燃料電池戦略協議会「水素・燃料電池戦略ロードマップ」（2016年3月22日付改訂）の官民目標（2020年度までに水素ステーション160箇所の整備、FCVの4万台普及など）を踏まえ、
>> 表記11社を中心にオールジャパンでの協業によりFCV普及初期における水素ステーションの本格整備の検討を加速させるべく、合意・締結されたものです。
国のご意向に沿っただけか。 国策ガラパゴス談合。ガソリン税を上げて 水素普及に利益提供しまーす。
なお 諸外国では 相手にされないので 対処はEVです。
国内市場を 囲い込みまーすw. >>14
それはトヨタが一番わかってると思うぞ。でも、やらない訳にもいかないんだろうし。EVの研究は山ほどやってるだろ。 ネットでトヨタを批判するやつは共謀罪で逮捕な
自民党が明言したぞ
国策を推進する企業に対してSNS上で集団で批判を書き込む」というような行動に対しても「共謀罪は適用される」と明言
https://news.yahoo.co.jp/byline/shivarei/20170517-00071037/ >>63
え、なにお前組織的にそういう書き込みしてんの？ >>64
組織とは言ってないだろ？
そのうちほんとうに拡大解釈されて組織でなく集団って扱いになるだろな
つまりトヨタ批判が多い集団の中で一緒に批判した時点でAUTO扱いになるだろう
まあ見てな EVも先がみえてるし
石油がいつまで産出できるか分からないし
この車が普及すれば
家庭に発電所が出来るのと同じなんだから
いいんじゃないの？ 石油の時代が来ているのにわざわざ石炭を使う判断下す奴なんていたか？
トヨタは馬鹿しかいないのがわかる。 EV勝つの決まってるけど
気が済むまでやれば金あるし もう補助金という毒饅頭をたらふく食った後に「できませんと」は言えないのだよ。 水素充填機だけで一億円とか言ってたな
そんな馬鹿高いもの普及するはずない
田舎では採算のとれないGSが次々と潰れてるのに そもそも敵はガソリンスタンドじゃなくて充電器だから勝負にならんよ >>36
時代遅れ何も、まだ水素時代が来たことないだろw
遅れようがないじゃんw >75
普及すればいくらでも下がるし。
数が出なきゃ高いままだけど。
価格の仕組みって知ってる？ まぁ、メガソーラーとEVが最強だな。
日本じゃ難しいだろうけど、メキシコや中東辺りの日照時間が長い所で、遠距離走らないので
あれば、これ以上のモノは無い。 補助金言うがEVの方がよっぽど莫大な補助金を垂れ流してる
それも世界的に
補助金がなくなればEV市場が滅ぶほどだわ e-powerを早く盗用多
常温で二酸化炭素からエタノールに変換プラントはよ ここに書き込んでるのって負け組の底辺でしょ
民進党と同じで否定しか言えないし >>86
何かは知らないけど普及台数は抜かれてるね 水素は国家が進めるエネルギー事業。
日本だけでも水素自動車を普及させるつもりだ。 >>89
なるわけねーだろ
天然ガス車でさえ たいして普及してねえんだぜｗ >>91
誰が買いますのや？
まだ、CNG普及させる方が現実的だが、誰も買わないよな。LP車も。 >>92
それはないんだよ
ただ、トヨタ的にはこれは微妙なんだよな
国が金くれるならやっていいレベル
日本政府としてやるべきは、電気自動車の普及
こっちのほうが日本の経済により効果がある
日本に利権があるなら、日本以外で普及させてもいいんだぜ その頃、欧州は偽装ディーゼルやってたし、
水素はEVの応用みたいなもんだし、トップランナーだと思うが これに多額の税金が使われてる
ほんと意味がわからない >>15
それもそうだな
レスポンスも悪いがさつなガソリンエンジンがモーター並みとかないわ w >>79
> 普及すればいくらでも下がるし。
なんでもかんでも普及したら安くなるって？ w
量産効果が効きやすい奴とそうでない奴があることも知らんのかよ 何を基準にガソリン車並なのかは知らないけど
今の電気自動車でもF1相手にも余裕で勝てる 水素は知らんけどモーターは確実に安くて良くなるね
ブラシレスは伸び盛りだし 税金使われて意味が分からんって言う奴は貧困層だろうな 石油は枯渇せず増え続け電気自動車の技術は進歩し続けりゃ
水素自動車なんて珍種には誰の目に入らず99％失敗に終わるのによくやるなｗ もうFCVは東京とその近郊限定でやったほうがいいんじゃねーの
地方都市まで水ステ完備は無理があるだろ >75
保安規制でガチガチに規制され、
タンクからホースまで期限管理
しなければならない。
製造から数年で強制的に交換が
義務付けられており、現時点で
需要が限られているのに
大量生産するバカはいない
革新的な素材や保安管理手法が
確立しない限りそう簡単に
コストは下がらんよ EVは近距離の用途からスタートして
電池の進化とともに徐々にシェアを拡大していくというビジョンが見えるけど
FCVが世界中に普及するビジョンが全く見えない 電気自動車が普及したらGSは廃業するしかないからな
出光なんかは水素ステーションで生き残りをかけるしかない 東京オリンピックといい、日本人は現実から目をそらして
大風呂敷広げて失敗ばっかりしてる。
学習しない民族だし水素も同じ末路辿るだろうな。 水素ステーション開業を条件に0円FCVを10台付けてやればレンタカー業で普及するだろ >>123
冗談かと思って、検索してみた。
NIO EP9
中国のメーカーですね。YouTubeでも動画確認したけど、時代はEVだな。水素は無い。 >>117
日本で普及することこそあり得ないよ
貧乏人が増大中の日本のどこに値の張る水素自動車が普及する要素があるんだｗ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
