【自動車メーカー/業績】マツダ、17年3月期営業益44％減 SUV拡充で巻き返しへ [無断転載禁止]©2ch.net
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2017年04月28日 21時30分 更新
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1704/28/news149.html
http://image.itmedia.co.jp/l/im/business/articles/1704/28/l_yk_cx-501.jpg
マツダの2017年3月期の連結営業利益は前期比44.6％減の1256億円。
世界販売台数は過去最高だったが、日本と北米の販売が伸び悩んだ。
今期は新型SUV「CX-8」を投入する。
マツダが4月28日発表した2017年3月期の連結営業利益は、前期比44.6％減の1256億円だった。
中国で販売が伸び、世界販売台数は過去最高となったものの、日本と北米の販売が伸び悩んだ。
円高だったことも響いた。
今期は新型スポーツタイプ多目的車（SUV）「CX-8」の投入などにより、増収増益を目指す。
日本と米国で苦戦
売上高は5.6％減の3兆2143億円、純利益は30.2％減の937億円だった。
世界販売台数は1.6％増の155万9000台と過去最高を更新したが、
日本と米国の販売台数減少や、為替が円高だった影響により、減収減益だった。
北米の販売台数は2.1％減。新型「CX-9」などのクロスオーバー系車種は好調だったが、
乗用車セグメントでは需要縮小と競合激化で苦戦した。
好調なCX-9も、ハイグレードモデルは好調だが、エントリーグレードモデルの販売には課題が残った。
日本市場の販売は12.8％減と大きく落ち込んだ。前半は新商品投入が少なく、商品改良モデルも不発だった。
しかし、16年12月に新型「ロードスターRF」、17年2月に新型「CX-5」を投入し、販売は順調。回復基調にある。
一方、中国は24.1％増と大幅に台数を伸ばし、過去最高の29万2000台となった。
小型車減税政策の効果で「Mazda3」がけん引。新型「CX-4」も計画を上回るペースで売れている。
（続きます） >>914
何の付加価値も無い大衆車メーカーこそ
海外調達率が高い方が為替レートの恩恵を
受けやすい代わりに被害も受けやすいのは
当然だろ
何を頓珍漢なこと言ってるんだ アンチはどーせ軽自動車しか買えない貧乏人だろ
もしくはダセえプリカス
CXシリーズが格好いいからって妬むなよ マツダで虚勢張るのは貧乏人ぐらいだけどね。
マツダ地獄にハマって更にジリ貧になる。 マツダは安物しかないじゃんw
軽が200万越える時代に何言ってんだ。 >>918
ミラ＆アルト「２００万とかそんな軽は高くねーよ！」 >>916
やっぱりツダオタって、チョンんなのか
162 名刺は切らしておりまして 2017/05/15(月) 21:43:10.45 ID:j2Ar3BlR
ジャップは後進国だからな
ITっていっても土方しかいない エンジンはまだまだ突出しているけど、
ボディとトランスミッションのスカイアクティブはもう先進的ではないよね。
とくに排気系、もっと短くならんのか。 >>916
ツダオタはあちらの国の人だったと、いろいろな所に貼ろうと マツダデザインてオタクがブランド服買ってリア充みたいに振る舞っては見たものの、
おまえそれ一着しか持ってないじゃんてバカにされてる感じ デザインも相変わらず線が細くて抑揚のない安ツダ丸出しだと思うけどね
サイドからリアにかけては90年代のアメ車みたく輪郭のボヤけたハリボテクオリティだし
ルーフ周りは鉄板くりぬいただけって感じの貧相さで中国車みたい
フロントマスクだけ辛うじて「パッと見、格好良さげに見える」
言い換えれば、パッと見のところで思考停止しちゃって
ディテールまで洞察の及ばないような連中に向けた子供騙しのデザインだな
要はNBOXみたいな、「前からパッと見て顔がイカつければオッケー」っていう
マイヤン向け商品と本質において何ら変わらん 国内の販売不振が深刻。
デミオですら売れてないからな。
高い価格で買ってくれる層には行き渡ったのだろう。
貧乏人を切り捨てた時点で、こうなるのは解っていたはず。
予測できなかったとしたらマツダが馬鹿なだけ。 >>921
排気の長さが低回転のトルク決めるからな >>920
まあ、戦前から軍事産業が盛んな地域で、島流しの島済州島から沢山、半島ですら差別された犯罪者の子孫が食えなくて出稼ぎに来た地域だからね。
コンセプトデザイナーが韓国人、ツリ目でソウルキムチレッドに頬骨が出て、エラの張ったデザインを見れば一目瞭然。 ＞ブランド服買って
それは大きな勘違い
正しくは、”ブランドもどき品”
マツダのテレビCMに見られたように、注意喚起を促すと言われる赤色で注目を集め
その先では”匠のデザイン”や”高品質”を謳う
ひと昔前のトヨタのCM”強い高級車”や某衣料量販店”ドイツ人デザイナープロデュース”と
同類で有って、これらのマーケティング手法のターゲットは”自己顕示欲”や”承認欲求”が人一倍強い
ユーザーを取り込むためのもの
発展途上国などで車を所有することに憧れを持つ層には有効な手段であって、反して車を長年所有し車の何たるかを
理解できる層には支持されない手法と言える >>917
今やマツダ地獄って、四六時中マツダに粘着して人生を棒に振ってるアンチのことを揶揄する言葉だよ
マツダ地獄に陥って、ずっと抜け出せずにいるみたいで、可哀想なことにその自覚もないみたいだけどｗ 早速、マツダ地獄に陥って人生を棒に振ってるアンチの意味不明のレスが、、
可哀想に 統失ツダオタには何が見えてるんだ？
解説が欲しいところだな ひとりでに自壊して同じ台詞しか吐けなくなってるやん、きしょ アンチって、マツダ地獄に陥ってる自覚はないが、アンチだという自覚はあるみたいｗ でたらめを書いてスレ潰し工作員ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 以前はアホみたいに単発が湧いてたのに、ステマの予算が無くなったのかな 他のスレでエボルバ?工作員が戦ってるよw
クルマの知識ないから誹謗中傷しかしないけどw >>930
なるほど
「お前らはいくら書き込んでも時間の無駄でしかないけど、俺は書き込みして金が貰えるんだぜｗ」と言いたいわけか
たしかにその観点からいくとステマツダ工作員の方がはるかに有利だな 工作員か信者か知らんが他のメーカーのスレでマツダのネガが書かれてないか監視までしてるからなw
だから嫌われて余計にマツダスレが乱立するという悪循環。 ロードスターとプリウスの動画を必死に繰り返し貼ってた奴、
86の動画も貼られた途端にピタリと貼るの止まったのが
えらく解り易いんだが
ブーメランになってクライアントか上司から詰められたのか？w ツダオタは半島出身者だから、妄想力と粘着力が半端なく凄いからなあ ツダオタはあちらの国の人と言う事バレてしまったという。 ツダオタは祖国のヒュンダイ車日本で売ってないから、仕方なくマツダに乗っているわけですね。 英語ですら無くて何言ってるかさっぱりだけど、この動画の86はmax80キロって理解でいいんかな
https://www.youtube.com/watch?v=G9dLIR-ayJY >>950
むしろその支離滅裂なレスの方がお隣っぽいよ 欧州販売台数
17年1〜4月 16年1〜4月 増減
スズキ 83,604 67,088 +24.6%
マツニダ 80,548 86,043 ‐6.4%
金太郎飴みたいなデザインとグニャグニャの糞足がバレて見限られたマツニダ
とうとうスズキに欧州シェアで追い抜かれたでござるの巻（笑） マツダは75km/hや76km/hの低レベルな走りは気にしてませんから！
もっとハイレベルなステージに挑戦してますよー
http://mzracing.jp/global/3900 >>953
中国でからくも完走して誇れるこのメンタリティwww
何処までハードル下げてんだよw
チュンチョンクオリティwww >>949
右上のノーマルモードってのが横滑り防止装置有りな。
横滑り防止装置ありで80km/hクリア
で、調子乗ってトラックモード(横滑り防止装置なし)
でやったら、元々グリップがウンコなエコタイヤ履いてるから、リアが出まくったと。
そもそもメーカーは86のドリフト用として摩擦係数が少なく、グリップ力の低いプリウスと同じエコタイヤを履かせているからケツが出るのは当たり前。
https://www.google.co.jp/amp/tomonao201505.seesaa.net/article/422225491.html%3Famp%3D1
対して、マツダロードスター(2015)は、ヨコハマのフラッグシップタイヤであるADVAN Sport V105 と言うハイパフォーマンスタイヤを履いてプリウス以下www
http://www.y-yokohama.com/release/?id=2452&;lang=ja&sp=20&category=0201
ロードスターの旋回能力の低さに気がついたマツダは、
ロードスターRF(2016)からなんと、ブリジストンのPOTENZA S001を履かせているwww
http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2016111002.html
マツダが足周りの技術が低く、横滑り防止装置の精度も低いのが見て取れるwww トヨタと共同開発中のデミオセダンがベースのEVに、REなレンジエクステンダーが載るのな
つまり、トヨタもREデビューするってことか？ >>955
https://youtu.be/IZy12RHlMlQ?t=126
ところがどっこい、>>947の動画に出てくる欧州仕様ロードスターは
元から純正ポテンザなんだよなあ
ツダオタに言わせるとこれが「わざと滑りやすいセッティング」ということになるらしい（笑） >>958
一応>>947の動画ではミシュランのPirot Sports 3と書いてあるけどな
どちらにしろ滑らせるのを織り込んだセッティングで
履かせるようなタイヤじゃないわな
それ以前の問題として、テール滑らせるセッティングなのに
なぜ内側のパイロンに接触してるのやら 1個目インで当てるのはドライバーの故意かド下手なのでは BMW.アウディ.VW と良く似た会社
ドイツ車はベンツ以外大した先進技術は昔から無い！だから足回りのセッティング力でしか
食えない(なんちゃってスポーツ)
マツダもその路線なのは自然だろう 車の信頼感から考えても日常使用なら差は感じられない
(ベンツはその為か不具合が多い)
マツダ車の不満はドイツ車みたいな強気の価格設定だろう(一部) >>959
マツダ地獄に陥ってる重度精神障害者のアンチは、人生を棒に振って粘着してるという現実に向き合いたくないから、
>>930のレスみたいにアンチの本性を露にしてやると過剰に反応するからねｗ
確かに嘲笑の対象だわなｗ >>962
それはテストドライバーを馬鹿にし過ぎ
最初の左旋回で制御しきれない位
酷いアンダーが出たんだろ >>955
解説ありがと
一時ロドスタに買い換えるか真剣に悩んで、結局買い換えなかったなあ >>965
普通は後半がもっと荒れて発散していくいくだろ S対でフィットの後塵を拝むのがマツダロードスター（笑）
レースに出る車じゃ無いとのメーカーのアナウンスも有るが、モノは良い様で
出られない、又は出たら恥ずかしいが本音
マツダ車は法定速度限定でドヤ顔で乗るのが似合う車 >>969
最底辺のタイや中国で表彰台にもロクに立てないのに、
完走したとか、ドヤ顔するレベルですからw ろくに売れないならトヨタに買われてプリウスアクア専用工場になればいいのに。 >>955
すげえ、ドヤ顔でこれだけ間違ったことをよく言えたもんだｗ
NAから続くロドスタの乗り味を全く知らないんだろうな
土屋圭市なんてNDのリヤが滑らなすぎてマツダに文句言ってたんだぞｗ
NAみたいなセッティングにしろってな >>971
工場や寮で殺人が起きるようなメーカー要らんだろ >>972
初代乗ったが不安定で頼りないエンジン、
ツダオタってこんな低レベルな走りで喜んでたのか…
と落胆したぞw >>965
進入時はESCがガツンと介入しすぎてドアンダーが出ちゃってるように見えるね
これがツダオタいわく「わざと滑るセッティング(笑)」だそうな
>>972
「開発者は滑ると言ってる」だの「土屋は滑らないと言ってる」だの
苦し紛れの言い訳で主張がコロコロ変わってるけど
脳ミソ大丈夫か、統失ツダオタ >>977
ドリキン土屋の滑ると開発者の滑るを同レベルの比較で
語ろうとする時点で議論は成り立たんよ
まあロードスターdisるためわかってやってるんだろうが
もし本気で比較してるなら単なる痛々しいバカだし まあ、どのみちロードスターには故意に滑らせる程の
足回りもないしエンジンはエコ()エンジンでどうしょうもなく非力だからな。 ハイグリップタイヤ履かせといて
意図的に滑らせるセッティングってアリなん？
86みたいに最初からテールハッピー目指して
エコタイヤ採用してるのは理解できるけど >>978
開発者の腕がドリキン土屋に劣る訳が無いし、
よしんば開発者が一般ユーザー向けの滑りやすさを考えて
いるんだとしたらドリキンよりも低い速度で滑り出して
くれないと意味が無い訳で、どちらにしてもその比較論で
議論の無効を訴えるのは意味が無いよ。 自らの後出しツギハギアクロバット擁護のせいで
ステマツダの首どんどん締まっててワロタ >>981
>開発者の腕がドリキン土屋に劣る訳が無いし
いやいやｗ 本気で言ってるんじゃないよね？ｗ つまり運転上級者である土屋の「滑らないセッティング」が正しい訳だよね(笑)
「わざと滑るセッティングにしてあるからー！」と口から出任せほざいてたツダオタが嘘吐きで確定な(笑) >>985
この数字だけ見るとあれってなるけど動力性能はcx-5が圧勝、音も低音で不快でないと評されてるからな。
それでいて燃料費はトップクラスに安い。十分すぎるだろ。 ・乗り心地はヴェゼル50点、C-HR80点でCX-5は100点。
・0-100km/h、60-80km/h加速はこの6車でトップ。
・CX-5のディーゼルは数値こそ低くないものの高回転まで回したときの音は快音と言えるほどで、巡航中のエンジン音も心地良い。
全部お前がソースとしてるベストカーに書いてある。 > ・乗り心地はヴェゼル50点、C-HR80点でCX-5は100点。
恣意性を含められる分野ではマツダってとことん強いよね >>985
マツダはステマだらけ
ディーゼルもカーボンたまりまくりで
中古の下取りはガタ落ちだろ
所詮マツダ。 >>969
マツダは意識高い系しか乗らん
ステマだらけの糞 >>985
詳しい説明サンクス、やっぱりステマツダのグニャグニャの糞足って欧州では馬鹿にされてるんだな
これならステマに必死になるのも頷ける >>990
強いのは恣意性含められる部分だけじゃない。
動力性能でトップで燃料費も最安。 >>990
ワロタｗ
ロードスターもエンジン非力、シャシーゴミ、足回りウンコで
値段までボッタクリの糞車だけど「楽しさ()」は100点らしいからな
ただ、乗り心地は実際に良いのかも知れんよ
何せ今のツダ車って「トヨタよりフニャ足」になってるわけだし >>995
発売2ヶ月前から早々と予約受付してたのに、わずか3ヶ月で初期受注分のバックオーダーが解消
先月は2000台そこそこしか売れなかった2代目爆死ーエックスファイブの話かな？
提灯記事特需でライターが潤うのは特筆すべき点だよな >>997
恣意性含められない性能の話してんのにアホかな？ それにしてもこのマツダアンチの執念だけは感心
嫌いなメーカーに対するこの猛執、他に活かせば人生もっと楽しいかもよw このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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