2017年04月28日 21時30分 更新
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1704/28/news149.html
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マツダの2017年3月期の連結営業利益は前期比44.6％減の1256億円。
世界販売台数は過去最高だったが、日本と北米の販売が伸び悩んだ。
今期は新型SUV「CX-8」を投入する。
マツダが4月28日発表した2017年3月期の連結営業利益は、前期比44.6％減の1256億円だった。
中国で販売が伸び、世界販売台数は過去最高となったものの、日本と北米の販売が伸び悩んだ。
円高だったことも響いた。
今期は新型スポーツタイプ多目的車（SUV）「CX-8」の投入などにより、増収増益を目指す。
日本と米国で苦戦
売上高は5.6％減の3兆2143億円、純利益は30.2％減の937億円だった。
世界販売台数は1.6％増の155万9000台と過去最高を更新したが、
日本と米国の販売台数減少や、為替が円高だった影響により、減収減益だった。
北米の販売台数は2.1％減。新型「CX-9」などのクロスオーバー系車種は好調だったが、
乗用車セグメントでは需要縮小と競合激化で苦戦した。
好調なCX-9も、ハイグレードモデルは好調だが、エントリーグレードモデルの販売には課題が残った。
日本市場の販売は12.8％減と大きく落ち込んだ。前半は新商品投入が少なく、商品改良モデルも不発だった。
しかし、16年12月に新型「ロードスターRF」、17年2月に新型「CX-5」を投入し、販売は順調。回復基調にある。
一方、中国は24.1％増と大幅に台数を伸ばし、過去最高の29万2000台となった。
小型車減税政策の効果で「Mazda3」がけん引。新型「CX-4」も計画を上回るペースで売れている。
（続きます） 0952名刺は切らしておりまして2017/05/17(水) 09:16:52.54ID:tbhX+iYK
欧州販売台数
17年1〜4月 16年1〜4月 増減
スズキ 83,604 67,088 +24.6%
マツニダ 80,548 86,043 ‐6.4%
金太郎飴みたいなデザインとグニャグニャの糞足がバレて見限られたマツニダ
とうとうスズキに欧州シェアで追い抜かれたでござるの巻（笑）
0953名刺は切らしておりまして2017/05/17(水) 09:30:48.73ID:Ot7iKUb+
0954名刺は切らしておりまして2017/05/17(水) 09:54:01.61ID:RdKdBIQi
>>953
中国でからくも完走して誇れるこのメンタリティwww
何処までハードル下げてんだよw
チュンチョンクオリティwww 0955名刺は切らしておりまして2017/05/17(水) 10:14:52.29ID:RdKdBIQi
0956名刺は切らしておりまして2017/05/17(水) 10:45:59.00ID:5vIJ41M9
トヨタと共同開発中のデミオセダンがベースのEVに、REなレンジエクステンダーが載るのな
つまり、トヨタもREデビューするってことか？
0957名刺は切らしておりまして2017/05/17(水) 10:51:40.63ID:Gn4iUtd8
0958名刺は切らしておりまして2017/05/17(水) 13:21:16.44ID:i/O+jSvp
>>958
一応>>947の動画ではミシュランのPirot Sports 3と書いてあるけどな
どちらにしろ滑らせるのを織り込んだセッティングで
履かせるようなタイヤじゃないわな
それ以前の問題として、テール滑らせるセッティングなのに
なぜ内側のパイロンに接触してるのやら 1個目インで当てるのはドライバーの故意かド下手なのでは
0963名刺は切らしておりまして2017/05/17(水) 17:49:45.24ID:e3RoOhR6
BMW.アウディ.VW と良く似た会社
ドイツ車はベンツ以外大した先進技術は昔から無い！だから足回りのセッティング力でしか
食えない(なんちゃってスポーツ)
マツダもその路線なのは自然だろう 車の信頼感から考えても日常使用なら差は感じられない
(ベンツはその為か不具合が多い)
マツダ車の不満はドイツ車みたいな強気の価格設定だろう(一部)
>>959
マツダ地獄に陥ってる重度精神障害者のアンチは、人生を棒に振って粘着してるという現実に向き合いたくないから、
>>930のレスみたいにアンチの本性を露にしてやると過剰に反応するからねｗ
確かに嘲笑の対象だわなｗ >>962
それはテストドライバーを馬鹿にし過ぎ
最初の左旋回で制御しきれない位
酷いアンダーが出たんだろ 0966名刺は切らしておりまして2017/05/17(水) 19:34:02.73ID:FjoISRF1
ポルシェの事は華麗にスルーなのか
>>955
解説ありがと
一時ロドスタに買い換えるか真剣に悩んで、結局買い換えなかったなあ >>965
普通は後半がもっと荒れて発散していくいくだろ 0969名刺は切らしておりまして2017/05/18(木) 01:05:57.57ID:BZ3Qan+q
S対でフィットの後塵を拝むのがマツダロードスター（笑）
レースに出る車じゃ無いとのメーカーのアナウンスも有るが、モノは良い様で
出られない、又は出たら恥ずかしいが本音
マツダ車は法定速度限定でドヤ顔で乗るのが似合う車
0970名刺は切らしておりまして2017/05/18(木) 01:17:37.79ID:IlBN8qpP
>>969
最底辺のタイや中国で表彰台にもロクに立てないのに、
完走したとか、ドヤ顔するレベルですからw 0971名刺は切らしておりまして2017/05/18(木) 02:20:50.16ID:egaE6vfC
ろくに売れないならトヨタに買われてプリウスアクア専用工場になればいいのに。
>>955
すげえ、ドヤ顔でこれだけ間違ったことをよく言えたもんだｗ
NAから続くロドスタの乗り味を全く知らないんだろうな
土屋圭市なんてNDのリヤが滑らなすぎてマツダに文句言ってたんだぞｗ
NAみたいなセッティングにしろってな >>971
工場や寮で殺人が起きるようなメーカー要らんだろ 0974名刺は切らしておりまして2017/05/18(木) 08:03:17.77ID:IlBN8qpP
>>972
初代乗ったが不安定で頼りないエンジン、
ツダオタってこんな低レベルな走りで喜んでたのか…
と落胆したぞw 0977名刺は切らしておりまして2017/05/18(木) 10:17:26.62ID:jC+zhh7+
>>965
進入時はESCがガツンと介入しすぎてドアンダーが出ちゃってるように見えるね
これがツダオタいわく「わざと滑るセッティング(笑)」だそうな
>>972
「開発者は滑ると言ってる」だの「土屋は滑らないと言ってる」だの
苦し紛れの言い訳で主張がコロコロ変わってるけど
脳ミソ大丈夫か、統失ツダオタ 0978名刺は切らしておりまして2017/05/18(木) 15:40:41.10ID:aNT08A0+
>>977
ドリキン土屋の滑ると開発者の滑るを同レベルの比較で
語ろうとする時点で議論は成り立たんよ
まあロードスターdisるためわかってやってるんだろうが
もし本気で比較してるなら単なる痛々しいバカだし 0979名刺は切らしておりまして2017/05/18(木) 16:15:35.76ID:IlBN8qpP
まあ、どのみちロードスターには故意に滑らせる程の
足回りもないしエンジンはエコ()エンジンでどうしょうもなく非力だからな。
ハイグリップタイヤ履かせといて
意図的に滑らせるセッティングってアリなん？
86みたいに最初からテールハッピー目指して
エコタイヤ採用してるのは理解できるけど
0981名刺は切らしておりまして2017/05/18(木) 16:22:21.02ID:364RI76l
>>978
開発者の腕がドリキン土屋に劣る訳が無いし、
よしんば開発者が一般ユーザー向けの滑りやすさを考えて
いるんだとしたらドリキンよりも低い速度で滑り出して
くれないと意味が無い訳で、どちらにしてもその比較論で
議論の無効を訴えるのは意味が無いよ。 自らの後出しツギハギアクロバット擁護のせいで
ステマツダの首どんどん締まっててワロタ
0983名刺は切らしておりまして2017/05/18(木) 18:03:42.94ID:Oa0UKSES
>>981
>開発者の腕がドリキン土屋に劣る訳が無いし
いやいやｗ 本気で言ってるんじゃないよね？ｗ つまり運転上級者である土屋の「滑らないセッティング」が正しい訳だよね(笑)
「わざと滑るセッティングにしてあるからー！」と口から出任せほざいてたツダオタが嘘吐きで確定な(笑)
0985名刺は切らしておりまして2017/05/18(木) 19:29:01.77ID:IlBN8qpP
>>985
この数字だけ見るとあれってなるけど動力性能はcx-5が圧勝、音も低音で不快でないと評されてるからな。
それでいて燃料費はトップクラスに安い。十分すぎるだろ。 0987名刺は切らしておりまして2017/05/18(木) 19:45:46.61ID:IlBN8qpP
ソースなしの脳内妄想乙
0988名刺は切らしておりまして2017/05/18(木) 19:51:42.65ID:KXEMcWHL
デザインだけの取り柄だと飽きられる
・乗り心地はヴェゼル50点、C-HR80点でCX-5は100点。
・0-100km/h、60-80km/h加速はこの6車でトップ。
・CX-5のディーゼルは数値こそ低くないものの高回転まで回したときの音は快音と言えるほどで、巡航中のエンジン音も心地良い。
全部お前がソースとしてるベストカーに書いてある。
> ・乗り心地はヴェゼル50点、C-HR80点でCX-5は100点。
恣意性を含められる分野ではマツダってとことん強いよね
0991名刺は切らしておりまして2017/05/18(木) 20:12:26.25ID:Au1Fw+Zk
>>985
マツダはステマだらけ
ディーゼルもカーボンたまりまくりで
中古の下取りはガタ落ちだろ
所詮マツダ。 0992名刺は切らしておりまして2017/05/18(木) 20:15:54.41ID:Au1Fw+Zk
>>969
マツダは意識高い系しか乗らん
ステマだらけの糞 0993名刺は切らしておりまして2017/05/18(木) 20:28:31.97ID:Au1Fw+Zk
0994名刺は切らしておりまして2017/05/18(木) 20:29:52.16ID:jaOgQ2lT
>>985
詳しい説明サンクス、やっぱりステマツダのグニャグニャの糞足って欧州では馬鹿にされてるんだな
これならステマに必死になるのも頷ける >>990
強いのは恣意性含められる部分だけじゃない。
動力性能でトップで燃料費も最安。 >>990
ワロタｗ
ロードスターもエンジン非力、シャシーゴミ、足回りウンコで
値段までボッタクリの糞車だけど「楽しさ()」は100点らしいからな
ただ、乗り心地は実際に良いのかも知れんよ
何せ今のツダ車って「トヨタよりフニャ足」になってるわけだし >>995
発売2ヶ月前から早々と予約受付してたのに、わずか3ヶ月で初期受注分のバックオーダーが解消
先月は2000台そこそこしか売れなかった2代目爆死ーエックスファイブの話かな？
提灯記事特需でライターが潤うのは特筆すべき点だよな >>997
恣意性含められない性能の話してんのにアホかな？ 0999名刺は切らしておりまして2017/05/18(木) 20:56:30.97ID:aNT08A0+
それにしてもこのマツダアンチの執念だけは感心
嫌いなメーカーに対するこの猛執、他に活かせば人生もっと楽しいかもよw
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