【自動車メーカー/業績】マツダ、17年3月期営業益44％減 SUV拡充で巻き返しへ [無断転載禁止]©2ch.net
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2017年04月28日 21時30分 更新
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1704/28/news149.html
http://image.itmedia.co.jp/l/im/business/articles/1704/28/l_yk_cx-501.jpg
マツダの2017年3月期の連結営業利益は前期比44.6％減の1256億円。
世界販売台数は過去最高だったが、日本と北米の販売が伸び悩んだ。
今期は新型SUV「CX-8」を投入する。
マツダが4月28日発表した2017年3月期の連結営業利益は、前期比44.6％減の1256億円だった。
中国で販売が伸び、世界販売台数は過去最高となったものの、日本と北米の販売が伸び悩んだ。
円高だったことも響いた。
今期は新型スポーツタイプ多目的車（SUV）「CX-8」の投入などにより、増収増益を目指す。
日本と米国で苦戦
売上高は5.6％減の3兆2143億円、純利益は30.2％減の937億円だった。
世界販売台数は1.6％増の155万9000台と過去最高を更新したが、
日本と米国の販売台数減少や、為替が円高だった影響により、減収減益だった。
北米の販売台数は2.1％減。新型「CX-9」などのクロスオーバー系車種は好調だったが、
乗用車セグメントでは需要縮小と競合激化で苦戦した。
好調なCX-9も、ハイグレードモデルは好調だが、エントリーグレードモデルの販売には課題が残った。
日本市場の販売は12.8％減と大きく落ち込んだ。前半は新商品投入が少なく、商品改良モデルも不発だった。
しかし、16年12月に新型「ロードスターRF」、17年2月に新型「CX-5」を投入し、販売は順調。回復基調にある。
一方、中国は24.1％増と大幅に台数を伸ばし、過去最高の29万2000台となった。
小型車減税政策の効果で「Mazda3」がけん引。新型「CX-4」も計画を上回るペースで売れている。
（続きます） CX-5とか爆売れだと思っていたんだが、それほどでもなかったか。 デカい車いらねえよ
小さくてカッコイイ車を車を作ってくれ
CX3はダサすぎ 売上同程度のスバルと利益で大きく差がついてるな。
北米に強いかどうかの違いか？ マツダは値引き一切しませんみたいなスタイルになったからな。
他で値引きしてくれたら、そのぶん同じくらいの値段でいい車乗れたりするし。
値引きが一切期待できないんなら外車いくよ、普通は。 買うのは独身キモオタくらいだからな
実際子持ち家庭でマツダ車は選択肢にならない
狭い上に高い
若い家族向けのcセグ車が他メーカーと比較するとぶっちぎりで狭い
プレマシービアンテMPVの代わりがCX8とか狭いところで小さな子供の乗り降りにスライドドアがどれだけ便利なのか理解してないのか？
ホンダや日産もそうだけど日本市場はおまけみたいなもんなんだろうね アクセラとデミオの中間サイズを作ってください。
まあ、無理でしょうからマツダ以外で探すことになるでしょう CX-8で日本需要のテコ入れは無理じゃないかと
デカすぎる。 デミオが値引きしないから、あとちょっとだせばポロとかゴルフいけるだろ？
中古なんか買うと尚更だ。
国産車が売れなくなってきてるのは、外車との差がなくなってきてるから。 CX-8では挽回できない。
今のマツダに必要なのは、車幅1800未満の良い車。
アテンザもCX-5も車幅が置きすぎて日常の買物に不便。立駐はおろか、狭い
コインパーキングにも入らない。
アクセラセダンをもっと魅力アップして打ち出していけば挽回できるはず。
CX-3をヴェゼル並みの価格に抑えるのも手。 >>16
スライドドア（笑）なんて外人は使ってませんよw
ダッセエ貨物なんか日本でしか売れないんだよ
軽とミニバンしか売れないオワコン日本市場なんて海外で稼げる会社は相手にしてません デザインが見飽きられたら
残るのは使い勝手の悪さだけだって判ったろ。
ユーティリティ軽視したツケをマツダが払うのはこれからだよ。 MMO惚明期から続く名作リネージュ１ 今年で、なんと15周年
ただいま高速レベリング用期間限定 ボンバーイベント開催中
携帯連動のリネージュ・ヘイストも開始
サーバー間対抗、テーベラス支配戦も実装
只今、オルターストーンと進化スクロール、オリムスク、そして生命のパールの期間限定販売中！！
昔遊んでいた人でも楽しめる新要素満載
お勧めサーバーは、PK大好きならもちろん唯一のノーマルPKサーバー、Unity一択
NON-PKならデポロジュー鯖かアークトゥルス鯖
戦争やPKをやるなら、＋８テイパーガーダーが欲しいところ
今は昔とは違う、劇的にレベルが上がりやすくなった新仕様で、初期キャラクターの為のクラウディアクエストがあり5時間ほどで卒業ます
クラウディアクエスト中は、まず他の人には会えませんが無事卒業するか、下界へテレポーテーション出来るお金が貯まれば降りれます
しかし、クラウディアクエストを先に完遂すべきです
最初はエルフとかWIZは昔と違って大変過ぎるので、まずはドラゴンナイトかナイトでやってみましょう
現在のエルフは、高レベルと廃装備と十分な資産をもって遊ぶべき、PKと戦争向きのクラスです
クラウディア卒業後は、最初はディストラとCBか、幸運斧で育成しましょう
HP吸収＋対アンデッド効果＋非破損の片手武器である幸運のロングソード＋幸運盾もお勧め
上を目指すなら、スナッパーリングとルームティスのイヤリングは必須です
（ギラン市場で露店から購入するか、トレードチャットでの購入をお勧めします）
オリムスクで強化された、各種指輪やアミュレットも効率に非常に大きく影響するので、早めに調達しましょう
公式HP 会員登録や新規アカウント取得はこちらから
ttp://www.ncsoft.jp/lineage/
攻略HP
リネージュ図書室
http://www34.atwiki.jp/line1library/
各種相談や、その他の情報収集はここで
http://jbbs.shitaraba.net/game/17458/
ガチャなんていくらぼったくられるか分からない（実際そう）って人は、RMTしてギラン市場で安く買いましょう
RMTでギラン市場にて装備を揃えたい場合のお勧め業者 検索ワード
RMT ゲームマネー
ＲＭＴ ジャックポット
エクスロー
RMT KING
マツブシ ミニバンじゃ大手に勝てないしピークアウトもしてるけど
撤退するのもやむなしだろうけど、SUVが受け皿になるのかね。 （低賃金で）日本の人口が半分になっても良いではないか！
Ｂｙ 進次郎
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クラウディアクエスト中は、まず他の人には会えませんが無事卒業するか、下界へテレポーテーション出来るお金が貯まれば降りれます
しかし、クラウディアクエストを先に完遂すべきです
最初はエルフとかWIZは昔と違って大変過ぎるので、まずはドラゴンナイトかナイトでやってみましょう
現在のエルフは、高レベルと廃装備と十分な資産をもって遊ぶべき、PKと戦争向きのクラスです
クラウディア卒業後は、最初はディストラとCBか、幸運斧で育成しましょう
HP吸収＋対アンデッド効果＋非破損の片手武器である幸運のロングソード＋幸運盾もお勧め
上を目指すなら、スナッパーリングとルームティスのイヤリングは必須です
（ギラン市場で露店から購入するか、トレードチャットでの購入をお勧めします）
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http://www34.atwiki.jp/line1library/
各種相談や、その他の情報収集はここで
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ガチャなんていくらぼったくられるか分からない（実際そう）って人は、RMTしてギラン市場で安く買いましょう
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ＲＭＴ ジャックポット
エクスロー
RMT KING
マツブシ 早くトヨタの資本入れて、スバルのようにスピーディーに開発してったほうがよくないか？
アウディみたいなポジションになりたいんだろ？ 日本でしか売れないミニバンはもう作らないってわけか マツダって国内全然売れてないのな
ディーラーはやっていけるのか > CX-8
内装写真しか見てないが、だいぶ質感は上がってるようで何より。
ただ、エンジンが2.2ディーゼルというのはどうも…。
2.5ガソリンターボあるでしょうに。
トルクではディーゼルに及ばなくても、レスポンスとか上まで回せるとか
メリットはあるし、何より鼻先が重くならなくていいから、ぜひアテンザ
とかにも2.5ガソリンターボを頼む。 日本は外車と軽とトラックしか売れない元・先進国
国民は富裕層と貧困層だけになってきてる
マツダは中途半端 日本は自動車維持費が高すぎる。
>>33
なぜか？ 公務員が外車や軽自動車以外に乗ってる。 スバルが売れてるのは車もいいけど商談も頑張るからだよ。
同じくらいのマツダがかまけてどうするよ。
そりゃ他行くわってなるわ。 >>36
マツダの方がスバルより売れてるのに馬鹿じゃねぇの？
営業益減なんて円高の影響でマツダ以外のメーカーでも起きてるだろ >>38
北米だけみたらスバルの方が売れてるぞ
北米だけだけど 販売台数は好調なのに円高とリコール費用で利益相殺したって話なのに
何で売れてないとか言い出す奴がいるんだか >>35
価格コムで注目 No.1 見たいになってるが、ステマ多すぎ。
デザインはマネばかりで、勘違いの
意識高い系が乗る車。
この結果を見て
まぁステマだけはやめて欲しい。 >>32
なんか意地でも2.5ターボ出さないよな〜
カタログ燃費が悪いからなのかな？ >>45
それったアンチが車種別のクチコミに叩きネタ探しで頻繁にアクセスしてるから注目度上がってるらしいぞ >>45
このステマ認定って何の根拠も無いのによく続けてるな >>44
>>1みると日本と北米で苦戦って文字が目立つけど >>48
マツダ叩いてる奴は中国人とかケンモメンとかそういう層が多いからなー やはり円高だと終わる企業が多いね。
民主党が日本企業潰そうとしてたのは間違いなさそう。 >>51
好調なスバルトヨタですら円高でだいぶ利益飛んだみたいだしなぁ >>1
ＳＵＶ（クロスオーバーＳＵＶ）に傾倒しすぎて状況悪くしてるんだろ。
マツダは市場への対応が１周+４分の３周遅れてる。
たまに４分の１周分が「先取り」になって当たることもあるが。
素晴らしい車造ってるし、自分自身 昔から（付き合いもあって）
マツダ乗りで大好きなメーカーだけど、頑張ってほしいわ。
全方向対応は難しいんだろうけど、2002年式MPVとか同年の２代目デミオ（DY）とか、
ああいうタイプも作り続けてほしいよ。 じゃ、自民党は円安で国民を潰そうとしてるのだな。
反日民主党を擁護する気は無いが、海外市場や海外雇用で国内放置の企業ばかり助けるのは政治献金の為だろうが。 実際マツダ車ってどうなの？
CMじゃドライビングプレジャーと良い車うたってるけど >>35
2ｃｈの車スレは大昔からリアル世の中といっつも真逆の評価をする
2ｃｈで車の話に食いついてくるアフィの養分の白痴は
世間から爪はじきにされた真正の社会不適合者だから
しかもこれで「自分は賢い！世間は糞！」とガチで思ってるから本当にタチが悪い >>53
またろくにソース読めない馬鹿のお出ましか >>56
車種によるし、M/Tを乗ってもらえれば良く分かると思う。
松田は良い自動車を造るよ。
ただ、国内メーカーで悪い自動車を製造する会社は皆無だが。 >>20
デミオ138〜224万
ポロ199〜337万
ゴルフ249〜566万
あとちょっと？ ジジイですまんが
マツダは貧乏層を支えるバーゲン値引きが売りのクルマだった
その層を裏切り中身も無いのにガワだけ高級路線 はあ？マツダのくせにってなる。
スズキを見習え 安物だが納得できる 背伸びすんなボケ マツダは昔から金が余ると
店の建物に金を使おうとして失敗する >>45
そろそろ書き込み業者が出てきましたね。
中国人とか言ってきてるし 笑
やっぱ最低 >>61
マツダもこういう底辺ジジイ切り捨てたから赤字解消出来たんだな 1,576.5-57.5(-3.52%)
円安トレンドなのに株価も一人負けのステマツダであった(笑) 日本で負けるのは全メーカーとも同じだろ
２０２０年には大不況なブラジル以下の新車販売台数になるのが確実なのに
勝ったとか負けたとか言っても仕方ないｗ >>64
事実だから仕方ないね
まぁステマとか書き込み業者とか言ってるような頭おかしい奴はこれも工作扱いしそうだけどww
92 キングコングニードロップ(東京都)＠無断転載は禁止 [US] 2017/04/29(土) 16:02:39.35 ID:D2Zw/1Gk0
マツダ自己愛房｢国外に生産工場を持たないマツダは日本人の雇用を考える優良企業、トヨタシネ｣
松田ニュース:::2014年（平成26年）1月 - メキシコ工場操業開始
マツダ自己愛房｢これで為替変動に対応できるニダ｣
おいおいw
94 膝十字固め(庭)＠無断転載は禁止 [US] sage 2017/04/29(土) 16:08:38.46 ID:XfO9liF40
愛房って表現は初めて見た
むしろ、アンチの方が精神的に問題有りそう
96 ミラノ作 どどんスズスロウン(富山県)＠無断転載は禁止 [US] 2017/04/29(土) 16:12:41.36 ID:Zu34Eb1P0
愛房って聞きなれないからググったら中国語みたいだな
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1493425491/ >>57
2ちゃんねらーの名誉のために言っておくけど、順序が逆じゃね？
トヨタ、ホンダみたくリアルで業績好調なメーカーは、わざわざ2ちゃんでステマ工作をする必要がない
逆にマツダみたいな売れてなくて業績低迷のメーカーは必死に2ちゃんでステマ工作をする
その結果が2ちゃんで好評なのにリアルでは潰れかけという形で現れてるだけではなかろうか >>65
赤字解消・・・ねえ・・４４％減って笑えないぞ 売り上げでないのがまだ救いだが
マツダも10年周期くらいで浮いたり沈んだり繰り返してないか >>56
プレミアム路線とか言い出したあたりからトヨタ以上にフニャフニャの糞足になったよ
そしたら乗り心地がよくなりそうなもんだが、見た目重視で無駄にでかいホイール履かせてるから乗り心地も糞
直線でゴトゴト、コーナーでフラフラ、かなりのウンコです マツコネ強制で絶不調
何百万もかけてヤフナビ以下の品質のクズマツコネ強制する経営センスね
ケンウッドならFLAC聞けるし
楽ナビならナビ性能一番だし
基本性能はいいのにもったいない 日本みたいなガラパゴス市場は軽自動車を持ってないと無理だよ
だからもう各メーカー日本市場なんて相手にしてない
北米での不振が痛いだろね 松田は今回の決算よりも、将来への展望の無さがまずいとは思う。
世の中、EVに主軸を移しそうだしな。 マツダには将来にわたって好材料がまったくないのが辛いところなんだよな
日本メーカーは色々な分野で中国にコテンパンにされてきたけど
そろそろ自動車も中国にやられることを意識しなきゃいけない時代になってきた
内燃機関が終わってEVの時代になると、エンジン作れる日本メーカーのアドバンテージが消失するからな
その時代にあって、日産は何だかんだでトップを走ってるし、三菱も会社はアレだけど先見の明があったし、
トヨタも中国市場を意識してEV開発を意識しだして、何だかんだで体力のある企業なので何とでもなるだろう。
マツダと似たような「自動車オタク御用達メーカー」のレッテルを張られがちのスバルですら
自動運転技術をきちんと開発してきて今後の技術という面で一日の長がある。
そのてんマツダが最近やったことといったら、内燃機関技術への投資や、見た目の刷新くらいのもの。
もちろんマツダ信者から見れば凄い技術なのかもしれないが、はっきり言って投資家から見たら「アチャー」
以外の声が出ないようなシロモノ。この期に及んで内燃機関技術への過剰投資はマイナス材料でしかない。
ホンダもそう。EVで出すと言っていた軽コンバーチブルが何故か内燃機関に鞍替えして出てしまった。
あの製品も短期的には見た目や流行りで売れてる点ではマツダと一緒だが、
長期的視野を持たない、余裕のない製品を出してくるメーカーは必ず沈むんだよな。
今のままだと
日産↑↑ トヨタ↑ スバル↑
ホンダ↓ マツダ↓↓
くらいの未来しか見えないんだよな >>65
ほんまそれ
自分は今、アクセラとインプで迷ってる。
コスパ考えたらインプになりそ。 高い
営業の態度が偉そう
これだけで候補から外れるわ >>69
マツダだって販売台数は過去最高だし
ステマ認定も潰れかけってのもアンチの妄想じゃないの >>75
元々最終的にはEV行くって今の路線やる前から言ってたぞ >>76
ほんコレ
まあマツダはEV化の前にブランド確立してアウディ的なポジ取る戦略なんでしょうけど
内燃機関とはいってもディーゼルはわりと残りそうな気もするけどね
トラックや商用車＋ディーゼルはしばらく手堅いと思うから、
それとスポーツカーみたいな趣味の車の二本立てていけば割りと生き残れるかもしれない >>78
この手のメーカーアンチって自分の妄想が事実みたいに言うよな >>70
為替での営業益減と万年赤字体質だったのを改善したのを一緒にするなよ・・・ >>61
それは昔の人のイメージであって今の人はそんなイメージ無い
うちの60代の上司もマツダって聞いただけで嫌な顔するんだよな〜 いつもの事だけどマツダ嫌ってる人ってディーゼル以外何も開発してないみたいな言い方するから滑稽だわ >>84
そう思う。
実際、デミオやアクセラ？らへんは外観も内装もアウディのパクリだし
まぁマツダのユーザーはアウディ知らんだろうから、知らずに買うんだろうが。 >>84
ディーゼルはもともとアメリカやアジアで全く売れてなくて、欧州でしか売れてなかったのが
最近ようやく日本でもなんとか売れるようになってきた矢先に大コケしたから、
残念ながらEVにとってかわられる運命に変わりはないなあ。
>>83
「最終的にEVに行く」と言ってないメーカーはいまのところ(トヨタがFCVに白旗を上げた時点で)一つもない
でも現実には日産と三菱以外はEV化のタイミングを完全に見誤ってるよな。
中国市場見る限りは、すでにEV販売してるくらいでないと遅いんだけどな。
日産とテスラ以外は正直今後生き残れるか微妙なところではある。まあトヨタは何とかなるだろうけど。 >>22
アルファード「そうだそうだ」
ヴェルファイア「んだべ」
エスティマ「まったくだ」
クラウン「その通り」 >>90
ディーゼルはインドでも売れてるぞ
まぁ環境基準引き上げたらどうなるかわからんけど >>90
その理論だとホンダマツダだけじゃなくて他のメーカーも将来にわたる好材料無いことになるね このデザインももう後期に突入してるのに、前期と大して変わらないんだよな
ドイツ車みたいなブランド力あるわけじゃないからそりゃ厳しいわ プレマシーをマツダ自身が単なるミニバンとしてちゃいかんだろ
ジャンルとしては確かにミニバンなんだが、サイズ、重心高などは
乗用車感覚で良かったし、マツダもそれで売ってたんだけどなぁ
CX8は詳細出てないけど、でかすぎる上に高重心で魅力を感じない
大きくて立派なSUVはおなか一杯でもういらないんじゃないのかな >>72
お前、車持ってんの？
軽乗りの試乗オタク？ >>89
アウディもマツダの事もよく知らずにパクリやらステマやら小学生みたいな事言ってるんだなw >>95
何度も言われてるけど販売台数は過去最高だよ。 世界販売台数で最高記録したのに減益って・・・
ようするに安い車しか売れませんよーって言ってるようなもんじゃん
まあトヨタですら高級車ブランドのイメージはついてないから難しいんだろうけど
ぶっちゃけ自動運転や中国車が強くなったらマツダクラスって一気に潰されるよね・・・ 1,567.5 -4.07% -66.5
値下がり率ランキング現在49位(笑)
ステマツダ下げ止まらない(笑) cx5新型もフロントはお？と思ったがリアはあまり代わり映えしなく統一感なし。
やはり先代のようにパクリがないと無理か 初代アクセラ乗ってたけど、リアデザインはあの頃が一番良かった。
マツダ、スバルには頑張って欲しい。 >>75
来年はマイルドHVを周回遅れ投入
3年後にはノートe-powerのパクリ商品を周回遅れ投入らしいぞ
ちゃんと将来展望はあるんです 全長はアテンザだな
ギリ許容範囲
ディーゼルAWDはマツダ、ドイツ車だけだからな
いろいろ文句もあるが、マツダ以外の国産は候補にならん >>100
円高のせいで販売台数更新したけど減益ってどの自動車メーカーでも起きてる事だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
