【自動車メーカー/業績】マツダ、17年3月期営業益44％減 SUV拡充で巻き返しへ [無断転載禁止]©2ch.net
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2017年04月28日 21時30分 更新
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1704/28/news149.html
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マツダの2017年3月期の連結営業利益は前期比44.6％減の1256億円。
世界販売台数は過去最高だったが、日本と北米の販売が伸び悩んだ。
今期は新型SUV「CX-8」を投入する。
マツダが4月28日発表した2017年3月期の連結営業利益は、前期比44.6％減の1256億円だった。
中国で販売が伸び、世界販売台数は過去最高となったものの、日本と北米の販売が伸び悩んだ。
円高だったことも響いた。
今期は新型スポーツタイプ多目的車（SUV）「CX-8」の投入などにより、増収増益を目指す。
日本と米国で苦戦
売上高は5.6％減の3兆2143億円、純利益は30.2％減の937億円だった。
世界販売台数は1.6％増の155万9000台と過去最高を更新したが、
日本と米国の販売台数減少や、為替が円高だった影響により、減収減益だった。
北米の販売台数は2.1％減。新型「CX-9」などのクロスオーバー系車種は好調だったが、
乗用車セグメントでは需要縮小と競合激化で苦戦した。
好調なCX-9も、ハイグレードモデルは好調だが、エントリーグレードモデルの販売には課題が残った。
日本市場の販売は12.8％減と大きく落ち込んだ。前半は新商品投入が少なく、商品改良モデルも不発だった。
しかし、16年12月に新型「ロードスターRF」、17年2月に新型「CX-5」を投入し、販売は順調。回復基調にある。
一方、中国は24.1％増と大幅に台数を伸ばし、過去最高の29万2000台となった。
小型車減税政策の効果で「Mazda3」がけん引。新型「CX-4」も計画を上回るペースで売れている。
（続きます） >>38
北米だけみたらスバルの方が売れてるぞ
北米だけだけど 販売台数は好調なのに円高とリコール費用で利益相殺したって話なのに
何で売れてないとか言い出す奴がいるんだか >>35
価格コムで注目 No.1 見たいになってるが、ステマ多すぎ。
デザインはマネばかりで、勘違いの
意識高い系が乗る車。
この結果を見て
まぁステマだけはやめて欲しい。 >>32
なんか意地でも2.5ターボ出さないよな〜
カタログ燃費が悪いからなのかな？ >>45
それったアンチが車種別のクチコミに叩きネタ探しで頻繁にアクセスしてるから注目度上がってるらしいぞ >>45
このステマ認定って何の根拠も無いのによく続けてるな >>44
>>1みると日本と北米で苦戦って文字が目立つけど >>48
マツダ叩いてる奴は中国人とかケンモメンとかそういう層が多いからなー やはり円高だと終わる企業が多いね。
民主党が日本企業潰そうとしてたのは間違いなさそう。 >>51
好調なスバルトヨタですら円高でだいぶ利益飛んだみたいだしなぁ >>1
ＳＵＶ（クロスオーバーＳＵＶ）に傾倒しすぎて状況悪くしてるんだろ。
マツダは市場への対応が１周+４分の３周遅れてる。
たまに４分の１周分が「先取り」になって当たることもあるが。
素晴らしい車造ってるし、自分自身 昔から（付き合いもあって）
マツダ乗りで大好きなメーカーだけど、頑張ってほしいわ。
全方向対応は難しいんだろうけど、2002年式MPVとか同年の２代目デミオ（DY）とか、
ああいうタイプも作り続けてほしいよ。 じゃ、自民党は円安で国民を潰そうとしてるのだな。
反日民主党を擁護する気は無いが、海外市場や海外雇用で国内放置の企業ばかり助けるのは政治献金の為だろうが。 実際マツダ車ってどうなの？
CMじゃドライビングプレジャーと良い車うたってるけど >>35
2ｃｈの車スレは大昔からリアル世の中といっつも真逆の評価をする
2ｃｈで車の話に食いついてくるアフィの養分の白痴は
世間から爪はじきにされた真正の社会不適合者だから
しかもこれで「自分は賢い！世間は糞！」とガチで思ってるから本当にタチが悪い >>53
またろくにソース読めない馬鹿のお出ましか >>56
車種によるし、M/Tを乗ってもらえれば良く分かると思う。
松田は良い自動車を造るよ。
ただ、国内メーカーで悪い自動車を製造する会社は皆無だが。 >>20
デミオ138〜224万
ポロ199〜337万
ゴルフ249〜566万
あとちょっと？ ジジイですまんが
マツダは貧乏層を支えるバーゲン値引きが売りのクルマだった
その層を裏切り中身も無いのにガワだけ高級路線 はあ？マツダのくせにってなる。
スズキを見習え 安物だが納得できる 背伸びすんなボケ マツダは昔から金が余ると
店の建物に金を使おうとして失敗する >>45
そろそろ書き込み業者が出てきましたね。
中国人とか言ってきてるし 笑
やっぱ最低 >>61
マツダもこういう底辺ジジイ切り捨てたから赤字解消出来たんだな 1,576.5-57.5(-3.52%)
円安トレンドなのに株価も一人負けのステマツダであった(笑) 日本で負けるのは全メーカーとも同じだろ
２０２０年には大不況なブラジル以下の新車販売台数になるのが確実なのに
勝ったとか負けたとか言っても仕方ないｗ >>64
事実だから仕方ないね
まぁステマとか書き込み業者とか言ってるような頭おかしい奴はこれも工作扱いしそうだけどww
92 キングコングニードロップ(東京都)＠無断転載は禁止 [US] 2017/04/29(土) 16:02:39.35 ID:D2Zw/1Gk0
マツダ自己愛房｢国外に生産工場を持たないマツダは日本人の雇用を考える優良企業、トヨタシネ｣
松田ニュース:::2014年（平成26年）1月 - メキシコ工場操業開始
マツダ自己愛房｢これで為替変動に対応できるニダ｣
おいおいw
94 膝十字固め(庭)＠無断転載は禁止 [US] sage 2017/04/29(土) 16:08:38.46 ID:XfO9liF40
愛房って表現は初めて見た
むしろ、アンチの方が精神的に問題有りそう
96 ミラノ作 どどんスズスロウン(富山県)＠無断転載は禁止 [US] 2017/04/29(土) 16:12:41.36 ID:Zu34Eb1P0
愛房って聞きなれないからググったら中国語みたいだな
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1493425491/ >>57
2ちゃんねらーの名誉のために言っておくけど、順序が逆じゃね？
トヨタ、ホンダみたくリアルで業績好調なメーカーは、わざわざ2ちゃんでステマ工作をする必要がない
逆にマツダみたいな売れてなくて業績低迷のメーカーは必死に2ちゃんでステマ工作をする
その結果が2ちゃんで好評なのにリアルでは潰れかけという形で現れてるだけではなかろうか >>65
赤字解消・・・ねえ・・４４％減って笑えないぞ 売り上げでないのがまだ救いだが
マツダも10年周期くらいで浮いたり沈んだり繰り返してないか >>56
プレミアム路線とか言い出したあたりからトヨタ以上にフニャフニャの糞足になったよ
そしたら乗り心地がよくなりそうなもんだが、見た目重視で無駄にでかいホイール履かせてるから乗り心地も糞
直線でゴトゴト、コーナーでフラフラ、かなりのウンコです マツコネ強制で絶不調
何百万もかけてヤフナビ以下の品質のクズマツコネ強制する経営センスね
ケンウッドならFLAC聞けるし
楽ナビならナビ性能一番だし
基本性能はいいのにもったいない 日本みたいなガラパゴス市場は軽自動車を持ってないと無理だよ
だからもう各メーカー日本市場なんて相手にしてない
北米での不振が痛いだろね 松田は今回の決算よりも、将来への展望の無さがまずいとは思う。
世の中、EVに主軸を移しそうだしな。 マツダには将来にわたって好材料がまったくないのが辛いところなんだよな
日本メーカーは色々な分野で中国にコテンパンにされてきたけど
そろそろ自動車も中国にやられることを意識しなきゃいけない時代になってきた
内燃機関が終わってEVの時代になると、エンジン作れる日本メーカーのアドバンテージが消失するからな
その時代にあって、日産は何だかんだでトップを走ってるし、三菱も会社はアレだけど先見の明があったし、
トヨタも中国市場を意識してEV開発を意識しだして、何だかんだで体力のある企業なので何とでもなるだろう。
マツダと似たような「自動車オタク御用達メーカー」のレッテルを張られがちのスバルですら
自動運転技術をきちんと開発してきて今後の技術という面で一日の長がある。
そのてんマツダが最近やったことといったら、内燃機関技術への投資や、見た目の刷新くらいのもの。
もちろんマツダ信者から見れば凄い技術なのかもしれないが、はっきり言って投資家から見たら「アチャー」
以外の声が出ないようなシロモノ。この期に及んで内燃機関技術への過剰投資はマイナス材料でしかない。
ホンダもそう。EVで出すと言っていた軽コンバーチブルが何故か内燃機関に鞍替えして出てしまった。
あの製品も短期的には見た目や流行りで売れてる点ではマツダと一緒だが、
長期的視野を持たない、余裕のない製品を出してくるメーカーは必ず沈むんだよな。
今のままだと
日産↑↑ トヨタ↑ スバル↑
ホンダ↓ マツダ↓↓
くらいの未来しか見えないんだよな >>65
ほんまそれ
自分は今、アクセラとインプで迷ってる。
コスパ考えたらインプになりそ。 高い
営業の態度が偉そう
これだけで候補から外れるわ >>69
マツダだって販売台数は過去最高だし
ステマ認定も潰れかけってのもアンチの妄想じゃないの >>75
元々最終的にはEV行くって今の路線やる前から言ってたぞ >>76
ほんコレ
まあマツダはEV化の前にブランド確立してアウディ的なポジ取る戦略なんでしょうけど
内燃機関とはいってもディーゼルはわりと残りそうな気もするけどね
トラックや商用車＋ディーゼルはしばらく手堅いと思うから、
それとスポーツカーみたいな趣味の車の二本立てていけば割りと生き残れるかもしれない >>78
この手のメーカーアンチって自分の妄想が事実みたいに言うよな >>70
為替での営業益減と万年赤字体質だったのを改善したのを一緒にするなよ・・・ >>61
それは昔の人のイメージであって今の人はそんなイメージ無い
うちの60代の上司もマツダって聞いただけで嫌な顔するんだよな〜 いつもの事だけどマツダ嫌ってる人ってディーゼル以外何も開発してないみたいな言い方するから滑稽だわ >>84
そう思う。
実際、デミオやアクセラ？らへんは外観も内装もアウディのパクリだし
まぁマツダのユーザーはアウディ知らんだろうから、知らずに買うんだろうが。 >>84
ディーゼルはもともとアメリカやアジアで全く売れてなくて、欧州でしか売れてなかったのが
最近ようやく日本でもなんとか売れるようになってきた矢先に大コケしたから、
残念ながらEVにとってかわられる運命に変わりはないなあ。
>>83
「最終的にEVに行く」と言ってないメーカーはいまのところ(トヨタがFCVに白旗を上げた時点で)一つもない
でも現実には日産と三菱以外はEV化のタイミングを完全に見誤ってるよな。
中国市場見る限りは、すでにEV販売してるくらいでないと遅いんだけどな。
日産とテスラ以外は正直今後生き残れるか微妙なところではある。まあトヨタは何とかなるだろうけど。 >>22
アルファード「そうだそうだ」
ヴェルファイア「んだべ」
エスティマ「まったくだ」
クラウン「その通り」 >>90
ディーゼルはインドでも売れてるぞ
まぁ環境基準引き上げたらどうなるかわからんけど >>90
その理論だとホンダマツダだけじゃなくて他のメーカーも将来にわたる好材料無いことになるね このデザインももう後期に突入してるのに、前期と大して変わらないんだよな
ドイツ車みたいなブランド力あるわけじゃないからそりゃ厳しいわ プレマシーをマツダ自身が単なるミニバンとしてちゃいかんだろ
ジャンルとしては確かにミニバンなんだが、サイズ、重心高などは
乗用車感覚で良かったし、マツダもそれで売ってたんだけどなぁ
CX8は詳細出てないけど、でかすぎる上に高重心で魅力を感じない
大きくて立派なSUVはおなか一杯でもういらないんじゃないのかな >>72
お前、車持ってんの？
軽乗りの試乗オタク？ >>89
アウディもマツダの事もよく知らずにパクリやらステマやら小学生みたいな事言ってるんだなw >>95
何度も言われてるけど販売台数は過去最高だよ。 世界販売台数で最高記録したのに減益って・・・
ようするに安い車しか売れませんよーって言ってるようなもんじゃん
まあトヨタですら高級車ブランドのイメージはついてないから難しいんだろうけど
ぶっちゃけ自動運転や中国車が強くなったらマツダクラスって一気に潰されるよね・・・ 1,567.5 -4.07% -66.5
値下がり率ランキング現在49位(笑)
ステマツダ下げ止まらない(笑) cx5新型もフロントはお？と思ったがリアはあまり代わり映えしなく統一感なし。
やはり先代のようにパクリがないと無理か 初代アクセラ乗ってたけど、リアデザインはあの頃が一番良かった。
マツダ、スバルには頑張って欲しい。 >>75
来年はマイルドHVを周回遅れ投入
3年後にはノートe-powerのパクリ商品を周回遅れ投入らしいぞ
ちゃんと将来展望はあるんです 全長はアテンザだな
ギリ許容範囲
ディーゼルAWDはマツダ、ドイツ車だけだからな
いろいろ文句もあるが、マツダ以外の国産は候補にならん >>100
円高のせいで販売台数更新したけど減益ってどの自動車メーカーでも起きてる事だよ >>91
別にアンチじゃないけど、基本的にドイツ車のトレンドを取り入れて安く売るのがマツダであり近年の好調の理由なんだけどな
先代デミオと比べればよく分かる >>91
パクリ認定は画像貼らずに騒ぐけど実際はこんなもんなんだよな 自らイノベーションを起こすことができず、他社が作った流行を
後追いでパクるだけのしょうもないメーカーになったな
ホンダがヴェゼルを発売して、売れ行き好調なのを見定めてからパクリ商品のCX-3をリリースした時は苦笑した
先走ってコケたら経営がヤバイのはわかるけど、あまりに商品展開に慎重になり過ぎると
後出しパクリメーカーってことになって、自分でブランド価値下げちゃうんだよな
CX-3は意識高い系に向けた商品にも関わらず、その存在自体が恥ずかしいパクリ類似商品だから案の定売れてない マツダの全車種の国内販売 ＜ プリウス１車種
こんな小さな会社が頑張った車は、納得できれば面白い
1.5ディーゼル買ったら２ヶ月くらい燃料補給しないで笑ってしまった。
車に手をかけたくない人は他社買ったほうがいいよ。 >>111
C-HRにもヴェゼルのパクリとか難癖つけてたけどホンダ信者って頭おかしいのしか居ないのか >>111
じゃあヴェゼルは欧州でバカウケしたジュークのパクリって事か >>109
俺はディーゼルAWDじゃないと嫌だ
で、黒じゃなくて白い内装のE２２０ｄオールテレインの日本導入を期待してる
でもCX-8、対抗になると気づいた・・ >>113、>>79
ごめんね〜、営業から無視されて悔しかったんだね〜
かわいそうな粘着君 ディーゼル車って煤がたまるんだろ
動画でマツダのディーゼル車の煤見たけどひどかった
あれが普通なんかな >>117
販売割合で見ると日本は1割だから海外メインのメーカーなのは間違いない >109
そうなんだろうね。
ドイツ車よりコスパ良いと言いたいから利益とれずに減益。
ドイツ勢のブランド力はかなわない。
ディーラーはレクサス店のマネだしね。
レクサス店の対応はマツダにはできんだろうし、客層が違いすぎ。
所詮、ステマで印象操作ガンバッてる会社だもんな >>124
パクリ＆ステマ認定で印象操作頑張ってるね。 >>120
もう一度、自分の112を読み返した方がいいのでは？
論理が変だよ >>120
マツダの営業なんてどうでも良いのでは。
やっぱ外車、レクサスだよ。 プロシードマービーを作ってくれ
シャシフレームで基本からしっかりと
あの頃みたいに長くてもいいから、車幅は抑え目で >>126
いや別にマツダに乗ってないし、買う気もないからどうでも良い。
ただマツダは韓国みたく、パクリや印象操作がイヤってだけ。 >>119
メルセデスのディーゼルの方がディーゼルらしくて（圧倒的トルク感で）良いと思う
乗り比べるべき >>119
エア車オタの購入妄想を書き込むスレじゃないぞ
とりあえずお前は免許取ってから参加しろな？厨房 >>133
根拠のないパクリ認定と印象操作続けてる人って韓国人みたいでイヤだわ。 ユーロ色が強すぎて、アメリカでは受けないのかな？ロードスターとかの評価は高いらしいけど。 >>134
トルクはマツダのディーゼルの方が上だから
ベンツの方の馬力の高さを勘違いしてるだけでは・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
