【物流】ヤマト運輸、24日から当日再配達の締め切り繰り上げ©2ch.net
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ヤマト運輸は24日から宅配便の当日再配達の締め切り時刻を変更する。従来はトラック運転手が電話で受け付ける場合、午後８時としていたが、午後７時に繰り上げる。夜間の再配達を減らし運転手らが早く仕事を終えられるようにする。３月に労使合意した働き方改革に伴うサービス見直しの第１弾となる。従業員の負担を和らげ、宅配サービスの維持を目指す。
ヤマトは当日再配達の申し込みを受けると、原則的に午後９時までに配達している。勤務先などからの帰宅後に当日再配達を依頼する人が多く、夜間に再配達が集中する傾向がある。申し込みの締め切り時刻を繰り上げて、再配達を翌日以降にしてもらう。
締め切り時刻は24日から運転手とサービスセンターに電話する場合で午後７時、自動音声対応の電話とインターネットによる受け付けの場合で同６時40分に繰り上げる。
６月には配達の時間帯指定サービスも変更する。６区分ある時間帯のうち「正午〜午後２時」の枠を廃止。運転手らが昼食休憩を取りやすくする。最も遅い「午後８〜９時」の枠は「午後７〜９時」に変更する。従来は１時間以内に配達しなければならず、運転手らの負担となっていた。
2017/4/23 19:24
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ21IL4_T20C17A4TJC000/ 19時〜21時を廃止するならわかるが
20時〜21時を廃止する意味がわからん。
皆がみんな１９時には帰宅しているわけじゃなかろうが 再配達分は荷主から金取ってないってことだろうけど
取ってないんだよね？ 適正なサービスレベルにしていけばいいよ
過剰サービスは業界にも良くない
持続可能なところで落ち着くでしょ 佐川は営業所がたくさんあるから便利。、雑貨品なんかは、営業所止めにして
もらってゆっくり取りに行けばいいんだよなぁ。
都会だとそうはいかないんだろうけど。 ヤマトが死んで外資に置き換わる流れだな
とっとと死ね 宅配ボックスに放りこんでくれればいいのに
不在票だけを放りこまれるんだよね 最近 宅配ボックスあるのに、不在票いれる糞ドライバーがなんなの？ あらやだ不便になるのね、8時ならぎり間に合うことが多いのだが
大口割り引きし過ぎたのと実際に働く人にお賃金けちるのが悪いでしょー 佐川の営業所って、埋立地か田んぼの真ん中か原野の中か高速IC近くの
ひと気の薄い地区にしかないものだと思っていたが>>27の所は違うんだな 店側もヤマトに頭を下げて大変なんだよな・・・
再配達させる客は滅びろ そもそも平成十年頃までは土曜日再配達可能でも有難かったので。
結局飛脚やぽすくまが退いたのが正解。
クロノゲートとか喰ってやろうと思って整備したものの，
結局サービスレベルを落とすように見させる辺り，
現代日本企業の縮図が見えるな。できんものはできんのじゃ。 佐川（笑）とかいうゴミ会社は18時までだから19時でも充分
あいつら18時直前に不在置いてくクソ野郎だからな 銀行は15時に閉まるし、役所も17時で土日は休み。
まだまだ宅配は良心的だろ。 >>23
自分は残業で20時以降に帰宅することがあるから困るけど
ヤマトのような大企業がやるんだから根拠になるデータがあるんだろう ヤマトに会員登録してるた奴だけ再配達無料にすればいい。 散々輸送業界をやりたいホーダイ過剰サービスで場を荒らし中小を潰しておいてこのザマですよ いやそうじゃなく
始業時間1〜2時間遅らせて
21時までにしろよ >>49
平日は法人様がいるので早められるが遅延は無理。
土日祝日は可能。 ヤマトの売り上げと利益は右肩上がりなのに？
結局、ヤマトが設備投資をケチってるか、従業員に分配してないことが原因だろ >>48 いやいや最初から、それが狙いですよ。アマゾンの戦略も同じだろ。
ヤマトの場合は行き当たりばったりで、アマゾンは戦略だけど。
規模の優位性か。イオンだけの街になるとか。 当日再配達なんて過剰サービスすぎんだろ
そりゃ生産性も下がるわ
こんなもん1000円とっても良いわ
客をつけあがらせるだけだ 百貨店も正月に休んだり、ファミレスも深夜営業やめたり
労働者保護の流れは悪いことじゃない。
文句を言ってるのは奴隷のままのヤツじゃね。 17時にしても良いんじゃないの
ネットの登録しとけば不在のお知らせ入ってくるし 再配達の時間指定を廃止すればいい
受け取れない人はコンビニか営業所に取りに行く
料金を維持するにはこのくらいで丁度いい >>44
20−21時に配達依頼が多くて配り切れないから廃止 >>23
ヤマトのアプリ使うと便利だけど、すべての荷物が配達予定メール来るわけじゃないのがな〜 >>55
まぁ次の段階で解雇ラッシュなんで、何が保護やらって話なんですけどね 書留も宅配ボックスで受け取れるようにしてほしいな
書留だけは再配達になって週末しか受け取れないんだよな 時間指定ってヤマトが始めたんだけど自分で首絞める結果になっちゃったか まだまだブラックだけどなｗ
人手不足でこれだから解消されたらまたブラックになる はぁ？配達しない宅配便に存在の価値なし
TOKIOに免じて使っていたが、もぅ許さん 最近は発送された後でクロネコメンバーズのLINEで20-21時指定にしてたから
再配達は減ってたが19-21時指定で早く配達されるとやばいな
我が家の場合、再配達を午前中指定したらクロネコは9時から10時までに大体来てくれる
佐川も同じくらいの時間だが、ゆうパックは正午直前にならないと来ない 総量減らさない限り 意味ない。
前日分が５残って
翌日分も１００あれば １０５
その次の日は１１０に なんてことになるだけ。 (´･ω･｀)それでええわ
そんなに緊急な品なら店で買うし もともと、過剰すぎだなとはいつも
思ってたで。利用する側だけども。 まあヤマトは雰囲気作りうまいよな。
利用者の大多数がドライバーかわいそうだから受け入れようって感覚だろ。
実際にはヤマトがちゃんと給料払って人雇えばサービスは維持できるんだから
それをしないですめば、ヤマトの会社が労せずサービスダウンできて得する。
ドライバーは本来もらえるはずの賃金をもらえるようになるだけで得してるわけではない。
もし、佐川や郵便局がサービスダウンしたら叩かれまくるだろ。 この最近のヤマトのドライバー可哀想世論誘導には何か裏があるのかな
急にニュースで頻繁に取り上げるようになったし
電通みたいに誰かが犠牲になったわけでもないし
なんかきな臭いものを感じる・・・ >>73
ヤマトがメディアを使って世論誘導を図っているだけでしょ。
日経新聞の一面とか露骨だったもんなー。
それに騙されて同情してしまう池沼の何と多いことか。 >>この最近のヤマトのドライバー可哀想世論誘導には何か裏があるのかな
そんなもん、数年前から実際は言われてたんだけどな。
高速バスのドライバー人手不足の問題も、現実には事故が起こって規制が強化されて
はじめて末端で対策がされる訳よ。
宅配のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ不足に関しても、何か問題が起きてからまた対策するのか？ お前らまだやってるのかよ！もう通販なんか止めてしまえ！ >>73
出勤前に近所で見かけたドライバーが夜の９時に配達に来る事は
普通の神経してたら異常に感じてただろ。 >>79
でも、これって21時までは配達するんでしょう？
人員を増やして交代制にするとかって話なのけ ま〜んが家に居るのに出ないからな
再配達ばかりやってられんわな
再配達は有料にしろよ 指定しといての再配達は金とっていいよマジで
そんなふざけたクソ野郎に配慮なんて不要 19時帰宅は難しいなぁ。
宅配ボックスはあるんだけど、お取り寄せとかは無理だから、
会社に再配達かなぁ。
んで退勤時間まで職場の冷蔵庫に入れておいて
保冷剤とともに持ち帰る、と。なかなかメンドい。 残業代を払わないで
無賃金でサービスを社員に強要していたことが問題なわけで
残業代払う（経費が発生する）ならアホなサービスをなくなるという話 別に5時まででいいだろ
センターとか6時までが所定の人多そうだし 夜間配達の需要はあるんだから
夜間配達の加算料金をとればいいだけの話なんだよね
人件費（残業代）を考えると、100円やそこらの割増では済まなくなるけどね 今までの過剰サービスは業界内の競争勝利が目的で客のためじゃあないし
他がギブアップした今そのサービス続ける意味はもうないってだけ
早くつぶれろ糞企業 >>84
どうしてもその日に必要な物は会社へ
それ以外は予め休日指定にするか
不在票が入っていたら連絡して休日の配達依頼をすればいい 再配達有料化だと
「クール宅急便受け取りアンド保存人」
「宅配ボックスの代わりに受取人」
とかの仕事できそう。
んで専門受取人の住所に送って、
その人に夜中に改めて運んでもらう、と。
本末顛倒だね、こりゃ。 サービス劣化して、尚且つ従業員の給料は上がってない。
毎日の物量は変わらないから配送量が減る訳じゃないのにね。 ヤマトはもっと戦闘モードでやらないと、アマゾンに吸収合併されてしまうぞ。
すべてを支配するのが奴らの究極の目的だ。
アマゾンの運送部門として生残るという方法もあるとは思うが。 >>95
>>95
＞アマゾンの運送部門として生残るという方法もあるとは思うが。
それいいな。
従業人の待遇は良くなると思う。 いやいや、Amazonの今日の配送の依頼は、始めから16〜18時が最終配達時間やったけど？ うちの地域では何年も前から高確率で18:00以降は今日は無理って言われてたけどな
ちょうど都合のいい場所にいた時だけ後で寄りますって感じで >>72
昔から運輸省とか郵政省と喧嘩して伸びて来た会社だからケンカし慣れているんだよ。ちょっと前のメール便の時もそうだったでしょ そもそもメンバーズ登録してあるのに事前に連絡来ない荷物があるのが一番問題だわ。
事前に連絡来れば出来るだけ日をまとめて指定に変更するのに、連絡こないやつのせいで
結局毎日のように来てもらうことになる。
せっかく荷物の無い日にしてたのにも関わらず。
それはそれとしても20時以降指定廃止は問題だわ。
不在が増えるだけだろうに。 >>100
＞それはそれとしても20時以降指定廃止は問題だわ。
＞不在が増えるだけだろうに。
だよな。
こういう方法で自衛するしかない。
↓↓↓
20〜21時が無くなったら月曜から金曜まで毎日不在票を入れてもらうだけのこと。
早く帰れれば受け取れる、そうじゃなければ毎日とりあえず配達してもらって結局
土曜AMに受け取るって感じ。帰りは毎日だいたい20時前後だからしょうがない。 >>101を要約すると、私は相手のことを考えないで批判ばかりする朝鮮人です、となる。 >>102
自分とこの従業人に残業代払わないどっかの運送会社よりは、朝鮮人の方がまだまし。 客が悪い、利用者が悪い、どうもすみません運送業者様 >帰宅後に当日再配達を依頼する人が多く、夜間に再配達が集中する傾向がある
これがまずいんだからこの時間帯のサービス強化はないだろうな >>103 ヤマトだけの問題じゃないし、それを変えようとしてるのに文句を言ってるんだから朝鮮人。 >>106
他のところがやってるから、それを変えるつもりだからって、自分とこの犯罪行為を正当化できるんだ。(w
おもしろい考えしてるね、君。 >>107 日本語が不自由か、国語の成績が悪いんだろうけど
変えることが犯罪の正当化とは違うからね。 >>16
ずっと19時付近にしてあげますね20時以降には絶対いきませんからwww >>109
つまり、犯罪行為をしていたことは認めるんですね。(w >>16
馬鹿ｗ
何度も行かなくていいようになってるんだよ。
それに、お前、自分が不在なら受け取れる休みの日を指定すれば良いだろ。
そんな頭が回らないやつは不便を享受すればよいだけ。
日本は低能にも満足を与えるほど豊かではない。 >>101
だから低能って言ってるんだよ。
自分が世界の中心っていう考えが大間違い。
お前が宅配業者だったらそういう客をどう思うんだ。
糞バカって思うだろｗ >>5
連絡めんどくせぇから自動でコンビニ受取にしてもらいたい 朝から働かせるから、夜の仕事が出来なくなるんだろ。
ドライバーの何人かは遅番として、昼から出勤するようにすればいいのに。 コンビニ外に受け取りボックス
お願いしたいな
コンビニ受け取りでもいいけど
ファミマだとただ受け取るだけなのに
印刷したりで面倒 早くここ潰れるかどこかまともな会社が買収して欲しいわ 別にいいけど夜に再配達の以来が減る代わりに土曜の午前に再配達が集中しないか？
捌ききれるの？ (´･ω･｀)社畜が残業してるのが悪い
仕事なんか定時で切り上げてさっさと家帰れ すべての原因は、ヤマトが残業代を支払っていなかったこと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
