【航空】ヘリのように垂直離着陸可能な電動飛行機「Lilium Jet」が初の飛行試験に成功、都市交通を劇的に変化させる可能性 [無断転載禁止]©2ch.net
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米軍のオスプレイの様に垂直離着陸ができ水平飛行もできる垂直離着陸機(VTOL機)を、なんと電気エネルギーでまかなうという世界初の電動VTOL機「Lilium Jet」が、見事に、オリジナルサイズでの初フライトに成功しました。
最大時速300キロメートル＆航続距離300キロメートルの小型電動ジェット機Lilium Jetは、滑走路不要で離着陸でき、排ガス問題や騒音問題とも無縁なので、近い将来の都市交通を激変させる可能性を秘めています。
Lilium | Mission
https://lilium.com/mission/
Lilium Jetが初フライトで、見事に垂直離着陸＆水平飛行を成功させる様子は、以下のムービーで確認できます。
The Lilium Jet ? The world's first all-electric VTOL jet - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=n1QEj09Pe6k
「Lilium Jetは、垂直離着陸ができ、水平飛行も可能な世界で初めての電動飛行機です」と述べるのは、Liliumの共同創業者で最高経営者のDaniel Wiegand氏。
Lilium Jetは合計36個のジェットを翼に搭載する電気飛行機。ジェット燃料ではなく、充電した電気が動力源です。
ジェットファンの向きを変えることで、垂直離着陸したり、水平方向に飛行したりできます。
「誰もがいつでも手軽に飛べること」を目標に、Liliumはドイツで生まれたスタートアップです。パーソナルVTOL機を身近な乗り物にするのがLiliumの目的。
垂直離着陸できるLilium Jetは、長い滑走路が不要で、さらには電気飛行機のため騒音問題もないため、ビルの屋上を使って離着陸が可能です。
例えば、現在、マンハッタンからJFK空港まで55分かかるところが、Lilium Jetであればわずか5分で移動可能だとのこと。通勤に長い時間をかけている人であれば、毎日多くの余暇を生み出せるようになります。
Lilium Jetはタクシーにも応用される予定。目的地をタップするだけで、わずか数分でLilium Jetを手配するという配車サービスならぬ「配ジェット」サービスが提供される予定です。
Liliumによると、15分で12キロメートルしか移動できない自動車に対してLilium Jetは70キロメートル移動可能だとのこと。生活圏を30倍以上広げることができます。都会の喧噪を離れて田舎に住み、仕事の時だけ都会に出る、ということも十分可能になりそうです。
電動のLilium Jetは排気ガスを出さず、音も比較的静かだとのこと。自動車からLilium Jetにシフトすれば、都市環境が良くなるはずだとLiliumは訴えています。
2013年にスタートしたLiliumは、予定通りオリジナルサイズでのテストフライトに成功しました。今後は、2019年に最初の有人飛行試験を行い、2025年にオンラインでLilium Jetを予約できる配ジェットサービスの開始を予定しています。
http://gigazine.net/news/20170421-lilium-first-flight/ 免許はどうすれば取れるんだ！
あと駐機場とかはどうすればいいんだ？
メッチャ欲しいわ。 >>93
こと航空機に関しては燃料電池の方が筋がいいと思うけどな俺も >>92
水平飛行時に揚力つかえないと
航続距離すごく落ちるぞ マジンガーZのコックピットみたいだなw パイルダーオンｗ 電気のコードをつけてコンセントから電源とればバッテリー無しで飛べるのでは？ >>1これもなかなか良いアイデアだけど、都市交通の決め手には、右折帯の整備って夢物語はどうだろうか。 jaxaにもファンたくさんつけたVTOL構想あったな
あんなのでも実機すら作れないんだから日本は落ちぶれるわな >>105
アレはダクトファン
ジェットエンジンの排気ガスをダクトで小型のファンに回すってアイデア
内燃機関は小型のを沢山つけると効率が落ちるから出た発想
モーターはクラスタ化しても大きな問題は無いので
ドローン初め多数のプロペラに一つづつモーターつける 推力重量比１以上の動力源
燃費悪そう
環境にも優しくないな 中東の金持ちの国が太陽エネで充電するから環境にも悪くないだろう
たぶんフェラーリとかランボルギーニがお払い箱になるから
環境にいいはず 人生で成功してプライベート飛行機に乗って死亡率を高めるという矛盾 アメリカのＤＡＲＰＡは既にＶＴＯＬで空飛ぶ自動車開発して実験やってただろ
ロッキードマーチン案採用で試験車両できてた筈
どっかに動画あったけどｗ忘れたｗ >>109
ところがそうとも言えんのよ
自動運転自動車での試算だが、現在の自動車の平均稼働率は6%未満
全自動化してシェアリング化した自動車の稼働率は70%以上と予想されている
つまり本体価格2000万以上する高価な乗り物でも
自動運転とシェアリング化によって1人あたり100万円台の負担で運用できるようになるというわけ
2000万円ってのは今現在最も安いヘリや軽飛行機の購入価格とだいたい同じ 動画見たけど人乗ってないよね
でかいラジコンみたいな感じ。現状では人乗せられるほど出力が無いんじゃないの？
>>87
これはいいね ミニオスプレイだ 高須社長買えばいいのに >>76
うまくいかなくてもいいからとりあえず現実にやってしまえ、
失敗したらそれから考えればいい、というカウボーイ的な態度は
安全や人命にかかわる分野では感心しない。
もともと産業革命後に重大事故が多発したから、慎重になるように安全規制が整備されてきたのに
IT革命で調子に乗って頭が産業革命初期に逆戻りし、これは革命だから新世界に既存のルールは適用するな、受け入れるかどうかは実績を見てから正負の影響をはかりにかけて決めればいいと息巻く人間が増えている。
ITの中だけに留まっている間は実害も少なかったが、物理的な現実世界に出てくればそうはいかない。
IT革命は既に終わりつつあるともいえる。 >>117
最初に火を使う時、最初に海に漕ぎだした時、最初に空に挑んだ時、最初にフグ食った時
一体どれだけの人間が犠牲になった事か
イノベーションは大抵無謀と冒険から生じる
臆病者は世界を変えられない >>100
コードが絡まって近所迷惑だろｗｗｗ
ちゃんと電源供給用の飛行機を随伴させようぜ >>117
ずいぶん長文のレスを考えたな
らしいよ これ、３００ｋｍ飛べる電池を載せてるか？
どうも嘘っぽい >>117
もうカウボーイが活躍できる、無謀と冒険と無法がまかり通るフロンティアは存在しない。
既存のルールに支配されざるを得ない窮屈な文明世界になった。
それだけ世界は開発されてしまい、狭くなったということだよ。
人類は19、20世紀の乱開発で地球上のエントロピーを取り返しがつかないほど増大させてしまい、新世界開拓の余地と機会はすでに失われた。 >>125
全世界が日本みたいな規制だらけの国になってから言ってくれ 飛ぶ乗り物は事故時のダメージが大きすぎるから
個人が好き勝手乗れるようになる日は来ないんじゃないかなあ まだ子供の臓器移植ができない未開の国だからな
事なかれ事なかれ オンボードカメラもないし、パイロットビューの映像も無し。
こういうプロジェクトなら必ずしてるだろう記録だと思うのだが、一切無しで外部からの映像のみ。
資金不足に喘ぎ、更なる資金を得るためのフェイク映像のような気がしないでもないよ。 現状ではでっかい原寸大ラジコンだろう
ここから実際に人が乗って飛べる実用品まで行くには数限りないハードルがある
航続距離もこれからのバッテリーの進化を見込んだ数字と思われる >>131
ポストリチウムイオンがことごとく宙ぶらりんな状態なのにどうするんだろうな 歴史上、すべての文明が急速な進歩を旨としていたわけではない。
中華文明もある時期までは技術開発が盛んだったが、人口が環境上の限界に達してからは長い停滞を生きた。
日本の歴史にもそういう傾向がある。
これから人類の文明全体が、長い停滞の時代を生きる。
それも一人の一生をはるかに超える長い時間のスパンで・・・ これじゃない。
大きさを自動車並みにしないと、日本じゃ置くとこない。
自動運転じゃないと、離陸できない・上空で衝突・着陸できない。
結論。日本じゃ無理。 >>134
患者だけ乗せて誰が応急処置やら救命処置やるんだよ でも構造が簡単だからバッテリーさえ目処がつけば意外に安くつくれる気がする
動翼なしのFRP機体とモーターたくさん、あと制御系だろ
制御ソフトをつくるのは大変だがハードはRaspberryPi程度で十分
大量生産すれば今のプロペラ単発機より安くなるぜ いやでもすごいわこれ
内燃機関よりはるかにメンテナンスしやすいし
コードつなげば燃料補給（充電）できる
地味にブレイクスルーだよ 翼付きのドローンだな
翼があった方が水平飛行時の燃費がいい プロペラ機とは言わんのか
電気でジェットってどういうことなんだろうと思ったらプロペラというかファンというか
ファンから気体を噴出させてるからジェットはジェットだろうけど 故障したら単に上空からの落下物になるんだよなぁ
対処のしようがないじゃん >>147
ターボファンエンジンをモーター化したもんだから
外見的にはジェットに近いしまぁいいんじゃないの
深く突っ込んでもしかたない >>148
軽そうだから高度によるけどパラシュートで速度落とせるんじゃね おじいちゃん「台風来てるから飛行機で用水路見てくるわ」 >>148
従来の軽飛行機も故障したら墜ちるからそういうもんだと思うしか無い
モーターが多数あるので故障への冗長性は単発機より上だろう
ただ電源が切れたり制御系がトラブルを起こしたときに操縦士が不時着させるのは極めて困難
そこをどうにかしないとFAA認証が降りない気がする >>152
逆
全てのモーターの故障率が同じだとしたら当たり前だけど故障率は単発機の36倍 まずはこれを悠々使う金持ったやつらが郊外や田舎や北海道やらに移住して、そこが先進地になるんだよ
なんで現況都会で通用するかが前提なわけだ 今でさえ無能の寄生虫の蟻でウジャウジャの 高層ビルマンションという名の鶏舎に好き好んでクックの鶏だらけの >>153
ジャンボジェットみたいに半分止まっても何とかなる基準を求められるだろう >>153
当然一個や二個止まってもカバーできる設計だろｗ
VTOLじゃなくて滑走路に降りるならかなりの推力を失っても安全に降りれるだろう これ凄いなｗ
ホンダジェットゴミすぎｗ
何で日本の老害大手って時代遅れのゴミばかり作るんだろうね 自動車なんてものはエンジン暴走やブレーキ故障でその辺や人に激突して終わりだろ おー恐わ
馬車なら馬が勝手に止まることもしようが機械とか
でなくともどうせクソガキやジジイが乗り回して衝突しまくり 家ぶっ壊されるわ
道歩いていてそんなものに轢かれるのは絶対御免だから自家用車の許可など死んでも絶対反対
まあ確かにいえてるな 動画のどこにもこの機体出てこなくてワロタ。>>1どんだけ無能なの オスプレイよりも墜落率が高かったりして・・・
軍事用じゃないからと言って左巻きの連中も普及したら利用するのか 空を飛ぶ乗り物はいつか落ちる。
高い確率で高速時にブレーキが全く効かなくなる車に乗るようなもの。 >>131
ポンと人を放り込んでハードルクリア。
>>149
世の中にはダクテッドファンという言葉がありまして… 故ドラッカー教授はかってDDTを引き合いに出して、
新しいいいものだからどんどん使えばいいという無批判な態度は、最終的には全面的な禁止という不幸な結果を招くと警告した。
必要なのは慎重な導入と経過の観察、アセスメントであると・・
何でも新しいもので世界をルールごと変えればいいと息巻く革命人士はもって瞑すべし。 >>39
自分の意思、自分のペースで乗り降りできないのが辛い訳だな >>1
さらには電気飛行機のため騒音問題もないため、ビルの屋上を使って離着陸が可能です。
このあたりが肝なんだろうな
素晴らしいわコレ この後のパターン
トヨタ・・・ハイブリッド版を発売、強気な価格設定と悪い意味でエッジの効いたデザインで日本では悪評
ホンダ・・・ユーザーの期待値は高かったが昔のようなポップさの無い垢抜けないデザイン、スペックはパッとしない
家電メーカー参入の場合
シャープ・・・関西弁のナビ機能がついてる、オッサンの考える女性受けを狙った可愛い系デザインで誰にも受けない
マネシタ・・・ｺﾚｼﾞｬﾅｲと誰もが思う反面、誰もがパナで妥協 >>165
最悪乗ってる人と落ちたところにいる人が死ぬだけだろ
DDTみたいな大規模な環境破壊とは社会全体に与える影響がちがう
余裕余裕 事故ってから考えればいい まぁ事故が起きたら億単位の賠償確定だから
利益が吹き飛んで終了するんですけどねｗ ついにバック・トゥ・ザ・フューチャーの世界が来たか！
数年遅かったな！ >>33
垂直着陸ならそんなに難しくないだろ
車の縦列駐車モードみたいなものだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
