【航空】ヘリのように垂直離着陸可能な電動飛行機「Lilium Jet」が初の飛行試験に成功、都市交通を劇的に変化させる可能性 [無断転載禁止]©2ch.net
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米軍のオスプレイの様に垂直離着陸ができ水平飛行もできる垂直離着陸機(VTOL機)を、なんと電気エネルギーでまかなうという世界初の電動VTOL機「Lilium Jet」が、見事に、オリジナルサイズでの初フライトに成功しました。
最大時速300キロメートル&航続距離300キロメートルの小型電動ジェット機Lilium Jetは、滑走路不要で離着陸でき、排ガス問題や騒音問題とも無縁なので、近い将来の都市交通を激変させる可能性を秘めています。
Lilium | Mission
https://lilium.com/mission/
Lilium Jetが初フライトで、見事に垂直離着陸&水平飛行を成功させる様子は、以下のムービーで確認できます。
The Lilium Jet ? The world's first all-electric VTOL jet - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=n1QEj09Pe6k
「Lilium Jetは、垂直離着陸ができ、水平飛行も可能な世界で初めての電動飛行機です」と述べるのは、Liliumの共同創業者で最高経営者のDaniel Wiegand氏。
Lilium Jetは合計36個のジェットを翼に搭載する電気飛行機。ジェット燃料ではなく、充電した電気が動力源です。
ジェットファンの向きを変えることで、垂直離着陸したり、水平方向に飛行したりできます。
「誰もがいつでも手軽に飛べること」を目標に、Liliumはドイツで生まれたスタートアップです。パーソナルVTOL機を身近な乗り物にするのがLiliumの目的。
垂直離着陸できるLilium Jetは、長い滑走路が不要で、さらには電気飛行機のため騒音問題もないため、ビルの屋上を使って離着陸が可能です。
例えば、現在、マンハッタンからJFK空港まで55分かかるところが、Lilium Jetであればわずか5分で移動可能だとのこと。通勤に長い時間をかけている人であれば、毎日多くの余暇を生み出せるようになります。
Lilium Jetはタクシーにも応用される予定。目的地をタップするだけで、わずか数分でLilium Jetを手配するという配車サービスならぬ「配ジェット」サービスが提供される予定です。
Liliumによると、15分で12キロメートルしか移動できない自動車に対してLilium Jetは70キロメートル移動可能だとのこと。生活圏を30倍以上広げることができます。都会の喧噪を離れて田舎に住み、仕事の時だけ都会に出る、ということも十分可能になりそうです。
電動のLilium Jetは排気ガスを出さず、音も比較的静かだとのこと。自動車からLilium Jetにシフトすれば、都市環境が良くなるはずだとLiliumは訴えています。
2013年にスタートしたLiliumは、予定通りオリジナルサイズでのテストフライトに成功しました。今後は、2019年に最初の有人飛行試験を行い、2025年にオンラインでLilium Jetを予約できる配ジェットサービスの開始を予定しています。
http://gigazine.net/news/20170421-lilium-first-flight/ >>271
その風船を巨大化させてその下にキャビン取り付けたら完璧じゃね? >>273
大きさはある程度で折り合いをつけるって話をしないと
つまんないじゃん、小学生じゃあるまいし >>274
ヘリウムガスの浮力を調べてから書き込みなよ小学生じゃあるまいし デカいラジコンが飛んだだけの動画だな
30kgはなさそう モーターが36個もあるのに、構造が簡単といっている人いて驚く。 >>271
こう言うやつってどう言う子供時代過ごしたんだろう
ヘリウムの入った風船とか触ったことがないのだろうか
学力以前の問題 ヘリウムガス機体内に積んでもヘリウムガスの分重くなるだけなのに。
アルキメデスの原理も理解していない。
機体の重量の浮力を得るには巨大な気嚢が必要。 >>283
こう言う極端なバカがいるのって先進国で日本だけじゃねえの? しかしシーメンスも電動飛行機やってるし、ドイツは熱心やな
あと10年くらいしたら10人乗りくらいのコミューターが飛ぶんかな?
実際に飛び始めたらマスゴミが日本は出遅れたと騒ぐんやろな 出遅れるも何も実現困難な要素はバッテリのエネルギー密度の低さとと価格の高さだけだろ >>267
知ったかのオレオレ定義はもうお腹一杯 w
ジェットの定義に燃焼なんて関係ないし 山 本 太 郎 が 疎 開 の 呼 び か け
高濃度汚染地域・東京から山本太郎です。
超高濃度汚染地域・福島、東北にお住まいの皆さんこんにちは。
福島の皆さん、東北の皆さん、できることなら避難してください。
https://twitter.com/neko_aii/status/853581647580495873
親が福島にいる
「住んでいい場所じゃないのに
政府bヘ被害を小さく給Uりたいから、滑�ッといわない=vと、親はいう=B
https://twitter.com/neko_aii/status/854669640852570112
福島大学の方から聞いた話
いま福島で、一番放射線から守られてるのは?
子供でも学生でもなく、モニタリングポスト
周囲はかなり徹底して除染。
少し離れて測るだけで数値がぐっとあがる。
https://twitter.com/neko_aii/status/854667593717653509
高校生のTWより
「中学校の給食に、福島産とか、茨城産しか出なかった。
政府って子供のことを放射能処理ゴミ箱ぐらいとしか思ってないんだろーな。
それに気づいてたの、私くらいだろーな。給食はまったく手つけなかった。」
https://twitter.com/neko_aii/status/855782891351035904
世 界 教 師 マ 人 ト レ ー ヤ
(まもなく、日本発の株式大暴落、次いで米国債暴落の後、各国メディアに登場、UFOも)
若 年 性 ア ル ツ ハ イ マ ー 病 の 原 因
認知症の過程は放射能汚染によって加速します。
若年性アルツハイマー病の原因となっており、
人々は肺炎やインフルエンザ、慢性疲労、癌、
HIV/エイズなどに抵抗できなくなっています。
免疫システムの崩壊の結果がアレルギーです。
死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。
河川の汚染は犯罪と見られなければなりません。
多 く の 人 々 が 放 射 能 の 影 響 で 死 ん で い る
問題は、日本政府が何も認めないことです。
多くの人々が放射能の影響で死んでいるのに、
彼ら(日本国民)は幻想の中に生きています。
日本の近海の食料は安全ではありません。
健康上のリスクは福島に近づくほど高まります。
福島の子供達は癌をもたらす被爆をしています。
福島の住人は廃炉後1、2年で戻れるでしょう。
厳 し い 警 告 と 重 み が 発 せ ら れ る
マ人トレーヤは原発の閉鎖を助言されます。
マ人トレーヤによれば、飛行機など原子のパターンが妨害されると墜落します。
マ人トレーヤはいかなる人間よりも危険をよくご存じです。
マ人トレーヤの唇からますます厳しい警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。 >>289
じゃあジェットエンジンの定義をちゃんとした論拠付きでよろしく スマホでオートパイロットの自家用飛行機出来るんか。 航空管制はAIにやらせるんだろ。保険会社は面白いことになってきやがったぜ。と目の色変える。 自宅のあるアパート屋上にヘリポートがあるから、漏れも配ドローンの注文が出来るかな? MRJは欧米によって徹底的に嫌がらせされている。
非関税障壁だ。 林田力 東急不動産だまし売り裁判で検索したら分かります ヒロボー
1人乗り有人ヘリコプターのコンセプトモデル『bit(ビット)』
https://response.jp/article/2012/10/11/182904.html
↑これの発売を待ってたんだけど・・・ >>299
マルチコプターの進化が著しいからねぇ
構造も簡単だし
ヒロボーはラジコンヘリやめるんでしょ >>37
ヘリは高度が有ると厳しい
南北中央アルプスを越せないから迂回する事になり
車の方が速かったりする 規制の問題で日本では普及しない
米国と電気自動車先進国でもある中国で普及するだろうね 人載せて飛ぶのはムリだろうなぁ
3年引っ張って2022年に計画倒産 >>1
単にプロペラで飛んでるだけなのになんで今までできなかったの? >>307
一つは制御技術が貧弱で熟練した人でないと操作できなかったから
もう一つはHV/EVの普及でバッテリー(制御装置込み)の能力と価格がリーズナブルになってきたから >電気エネルギーでまかなう
故障すれば一発で終わりか >>313
これ斬新だな
一見すると、翼の揚力に影響を及ぼしそうだけど
どうなるか予想つかないわ 俺はこっちが好き、NASAのやつ
NASA Drone Test Flight (Greased Lightning Aircraft)
https://youtu.be/xOIw73bapDw
ちゃんと飛ぶし、何よりメカメカしくて格好いい >>316
エンジンと違って騙し騙し動かすことが出来ない >>319
勘違いしてるがモーターでそれぞれ駆動してるので36個のモーター中1個ぐらい壊れても問題ない
liliumはサブバッテリー積んでるのでメインバッテリー死んでも切り替えて安全に着陸できるとのこと そもそもエンジンの方がメカニカルな作動部が多いのではるかに故障しやすい >>321
航空機用エンジンの信頼性の高さは尋常じゃない 〜2025年〜
アメリカ、中国、東南アジア、欧州はLilium Jetに代表される電動航空コミューターの可能性に気づき、素早く免許、法制度を整えた。
他方、日本では、経済産業省、警察庁などが航空法改正や免許制度の制定について、役所間の縄張争いを始め、一向に電動航空コミューター導入の気配
すら感じられなかった。
このため、日本は電動航空コミューター産業で大幅な遅れをとり、かつ、都市交通がアフリカ諸国以下となり急激に経済的地位を低下させていった。
未来が見えすぎるわ。 そもそも日本はセスナですら免許取るのにハードル高くてアメリカに渡航して取得したほうが楽という
日本がウルトラライトプレーンを緩和したら確変おこるけど
まず無理だろうな 都市交通システムの遅れが経済的地位を失う事に繋がるロジックを説明して 離着陸時以外のエネルギー消費は電気自動車とかわらないらしい
それで300kmも飛べるんだな しかし20年くらいで中小型機でVTOLアタリマエになりそうやな http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/042507327/
この記事によると普通のドローンより90%消費エネルギーが少ないそうや
恐らく翼があるから水平飛行時の電費が良いのやろう。 電費なら動力を減らしたほうがホントはコスパがいいんだけどね
面白いのは19km 5分 52ドル
1時間に4回飛ばせば200ドル
パイロットの月給を10000ドルとすると日給430ドル
時給で53ドル
予約制でフル回転なら1時間あたり150ドルの利益
150ドル×24時間×365日=1314000ドル
1機1億円でも十分採算取れそうな気がする >>314
エンジンだと故障しても大丈夫なのか? w
まあ配線は複数系統に分離してるだろうしモーターは数個壊れたぐらいなら大丈夫だろ 1年間全くノーメンテで飛ばすのか
絶対乗りたくねえわ >>330
クアッドコプターは滅茶苦茶効率が悪いってことでもある。 >>327
軽飛行機の燃費は普通自動車と大きくは変わらない。それと同じこと。 輸送力が段違いだから鉄道網とは棲み分けられるよ
大型機ができたら話は別だけど 誰 が イ ス ラ ム テ ロ リ ス ト を 創 っ た の か ?
いままでのアメリカの大統領の中でマルタ騎士団のメンバーはは何人いたか?
オバマ大統おどろききましたね
現役の大統領です後は?
ブッシュ大統領
マルタ騎士団のメンバーです
この二人だけだったら相当偶然ですね(笑)
なんで大使館があるの?
国がないくせに外交関係をもつ独立した組織体であることはこの人たちだけ
一千年間続いてますこれ
アメリカの軍隊の中の特殊部隊はすべてはこのマルタ騎士団が作り出した組織であると発表しました
この人はプリッツァー賞をもらったジャーナリストだからいい加減なことは言えませんよ
ブッシュ大統領からは敵はイスラムだと言い始めたんじゃないですか?
ブッシュの次はオバマ
両方ともマルタ騎士団
マルタ騎士団は一千年間キリスト教の騎士団として敵はイスラム教でしょ
だから変わらないね今の戦争みて
同じ連中は同じ戦いをやり続けているのではないかというニュアンスがある陰謀論でしょうね
物凄い批判をうけたこのジャーナリストもちろんよ
CIAのリーダーだった人たちはみなマルタ騎士団だったということは事実です
われわれキリスト教徒がイスラム教を必ず遅かれ早かれ片付けていかなければならんぞ
という意志の強い部分が残っているわけじゃん
そして現代のリーダーたちの間に彼らはいるということは事実
心の中で最後のバトルやろうぜということを考えてるわけ
その最後のバトルはISISですね間違いないです
誰がいまシリアを空爆してるんですか?
ロシアとアメリカなんですよ両方やってるのね
でシリアから中近東をメチャクチャにすることによって
イスラム教をぶっ壊してやるという考え方はないことではない
https://www.youtube.com/watch?v=qFzpkbaR7Ss
しかしファンの写真みるとCPUファンと大差無く見えるな
こりゃ山洋電気にも頑張ってもらいたいな クラスターファンは電動で、推進はエンジンにした方が良さげ。 >>346
反重力装置でもない限り大気中を飛ぶには効率がいい。
浮き袋でもいいけどスピードが遅いからね。 また閉鎖的村落共同体おらが村根性の儒教老害前例主義国家ジャップが遅れを取ってますねwwww >>100
ケーブルの重量プラス大容量AC−DCコンバーターで機体重量が増える。
その前に移動が制限されるやろ。 ヘリコプターの揚抗比は約4程度だから燃費は悪い。軽飛行機は約10、大型ジェト旅客機は20近い。 歴男R.de-medici世界平和の為に‏ @328773377pirate 8 時間8 時間前
安倍内閣の支持率とは、日本国民の無関心率❗️まさにその通り。1強支配の内実は、政治への無関心と、政治を諦めて投票に行かなかった結果だ‼️
内閣支持率が高ければ、暴言失言何でもオーケーの唖然🙅‍♂️
北朝鮮の危機を煽り戦前回帰を目指すのは滅びの道だ❗️
#ヤバすぎる緊急事態条項 pic.twitter.com/LpfWhgm0SA >>363
サブバッテリーに切り替えて緊急着陸するのでそれはない >>363
飛行機のタンクって複数に別れてるでしょ
バッテリーも同じですよ >>367
飛行機の燃料タンクが区画分けされてる理由は姿勢変化と燃料の消費による重心位置の変動を抑えるのと冗長性確保のため
バッテリーがクラスター化されてるのは単純に必要な電圧と容量と放電量を確保するため
目的が全然違うわマヌケ >>368
> 冗長性確保のため
バッテリーでも同じですよ
EVしか知らないんでしょ? >>370
多分こいつリチウムイオン電池が1セルにつき3.7Vしかないのを知らない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています