【自動車】日産スカイラインが「還暦」 販売は最盛期の４０分の１ [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://amd.c.yimg.jp/amd/20170421-00000029-asahi-000-6-view.jpg
１９５７年４月に発売されたセダン「スカイライン」が６０周年を迎えたのを機に、日産自動車が歴代全１３モデルを一堂に集め、２０日に東京・六本木ヒルズで記念イベントを開いた。
スカイラインは日産で最も長く販売している車種で、現在１３代目。累計販売は３００万台を超え、今も国内で２０万台以上が走る。若いカップルが登場した「ケンとメリーのスカイライン」の広告にちなみ「ケンメリ」の愛称で親しまれた４代目が代表格だ。
この日のイベントに参加した俳優の浅野忠信さんは、箱形の外観から「ハコスカ」と呼ばれた３代目との思い出を披露した。「中学のころの友達の兄が免許を取り、乗せてくれたのがハコスカ。出会いを鮮明に覚えている」
若い世代に支持されたスカイラインも、昨年の販売は約４千台と最盛期の４０分の１。２０１５年度の日本自動車工業会の調査では、車を持たない若い世代の７割が「車に関心がない」と答えた。日産の星野朝子専務執行役員は「日本の若者の熱情を集めた車がスカイライン。いまの若い人たちにも楽しさが伝わるといい」と話した。
２４日まで展示される。 昔車を買うとき
各社のディーラーを回ったが、
日産はヤクザ、
ホンダはヤンキー
トヨタはまともで保険の説明もわかりやすく、
納期が遅れたときエンジンオイル１年間サービスしてくれた。
ただし作業はその営業マンがやってたｗｗ ＞最盛期の４０分の１
昔の面影すらないからな。
どうして、そんなにまるまると太った豚になったんだよorz 最盛期とは車格が変わってしまって微妙な位置付けになってるしな 最盛期の1/40じゃQ60も日本に持って来ないわな スカイライン、クーペ
フーガ、セダン
で良かったのだよね。同じ様なデブ2匹も売るなよな。 最新GT-Rホント街中で見ねぇ
先代は良く見かけるのに
価格設定の壁が一線を越えたか
みんなに買ってもらえなきゃしゃあないじゃん 今のＧＴＲは何台売れてるの？
正確にはスカイラインじゃないんだろうけど一緒にしてもいいんじゃない？ >>6 ヤクザはなんでかセドリック指名だった
フーガになってそのテイストが無くなって良かったのか悪かったのか GT-R ５００万→１千万
そら売れんわ
ていうかGT-R以外意味無しｗｗｗ 「いまの若い人たちにも楽しさが伝わるといい」
せめて買える値段設定にしてから言ってくれ ダサい。
ショボい。
4発2000の分際で乗り出し600万。
ターゲットは金余ってるタワマン住まいの外資系商社マン。
こんなアホ丸出し車が売れるとでも？ 上級セダンはレクサス
スポーツセダンはBMW
ファミリーセダンはメルセデス・ベンツ
消え行く運命さよならスカイライン >>31
4発はおまけでしょ。
試乗したけど、五月蠅かった…前型のV6・2500の方が静かだよw
外資リーマンはHVの方かと。 浅野忠信が厨房の頃ってR32か33が新車で出てた時代か
その頃のハコスカってGT-R以外は今みたいにべらぼうな値段じゃなかったような 高い。とにかく価格が高い。
アコードもそうだけど「日本で売る気が無い」感が有りすぎ。 今のスカイラインって4気筒車があるんだなｗ
R32のGXi以来の4気筒か 日産の駄目さの象徴がスカイラインだったからね
８０年代から >>32
レクサスが上級とか冗談だろｗ 全然見ないぞｗｗｗ 楽しさが伝わるデザインではない。
どれもこれも似たようなデザインだ。 開発責任者がイッちゃてるからな
都心タワマン住みの年収1000万向けがコンセプトらしいからなw 現行型が出る前にスカイラインの名称について社内でひと悶着あったようだが、
これにスカイラインの名をつけたのは結果的には失敗だったんじゃないかな >>38
メルセデスから古いエンジンを持ってきた…
ターボやHVじゃない、2500〜3500位のが欲しいのに…極端すぎる国内展開 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
