【航空】ジェット旅客機「ＭＲＪ」の実機展示を検討、６月のパリ航空ショーで©2ch.net
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三菱航空機（愛知県豊山町）は１９日、開発中のジェット旅客機「三菱リージョナルジェット（ＭＲＪ）」について、６月に開催される「パリ国際航空ショー」に実機を出展する方向で検討していることを明らかにした。見本市で実機を展示するのは初めて。ＭＲＪは１月に５度目の納入延期を発表したばかり。世界屈指の航空見本市で存在感を示し、巻き返しを図る。
ＭＲＪは現在、試験機５機が完成。うち４機は米国で、安全性を確認する「型式証明」の取得に必要な試験飛行を行っている。実機を展示する場合、４機のいずれかになる見通しだ。
隔年で開かれるパリ国際航空ショーは、米ボーイングなど航空機メーカーが参加する世界最大級の展示見本市で、大型の商談がまとまることも少なくない。実機の展示により、試験が順調に進んでいることをアピールする狙いだ。
一方、５度目の延期理由となった設計の見直しに伴い、試験飛行の時間は２５００時間から約３０００時間に延びる見通し。このため、試験機を２機追加することも検討している。
ＭＲＪをめぐっては、１月下旬に５度目の納入延期を発表し、初号機の引き渡し時期は平成３２年半ばに２年ずれ込んだ。現在４００機超を受注しているが、約半分が解約可能なオプション契約で、最終確定はしていない。
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初号機を発注したＡＮＡホールディングスが、代替機としてボーイングの「Ｂ７３７−８００」を４機リース調達することを決めるなど、顧客側では計画修正の動きも出ている。
三菱航空機は今後、親会社である三菱重工業との連携を深めつつ型式証明の取得を急ぐ。あわせて、新規受注の獲得にも全力を挙げる方針だ。（井田通人）
2017.4.20 10:52
http://www.sankei.com/economy/news/170420/ecn1704200016-n1.html
http://www.sankei.com/images/news/170420/ecn1704200016-p1.jpg 「これを買わなきゃいいんだな」
「ははは、うちはキャンセルするんだ」
「納期が５回来たはずなんだがなぁ・・・」 >>7
予定通り完成していれば
燃費でのアドバンテージがあった。
度重なる遅延でアドバンテージが消えただけでなくすでに時代遅れ。 【海外の反応】ホンダジェットが絶好調、
ライバル機を抑えて出荷数で世界トップに！
https://youtu.be/CkHLXOl1nKU
海外の反応「これこそPower Of Dream！」
ホンダジェット納入でオーナー大絶賛！
【すごいぞ日本！海外の反応】
https://youtu.be/TnGtR08iXfQ 【海外の反応】すごい！
ホンダジェットがバカ売れで出荷台数世界トップに！
外国人「宝くじが当たったら買うわ」
https://youtu.be/Lb4h3AYw8QU
海外の反応「なんてことだ！」ホンダのジェット機、
世界で馬鹿売れか！？ オモロテレビ
https://youtu.be/kSkmkHSDg5s 会場上空で飛行デモがいいんじゃないかな、飛行テロにならないといいけど 自動車はウソつく 豪華客船は燃える 飛行機は落ちる（予定） しょせん三菱自工と同じ穴のムジナだったってことだな
>>10
三菱重工は国家規模の赤字を垂れ流してるアレバと組んでるから、あとはお察しw 形式認定に全機持ち出してスペックシートだけの展示になる予定 >>10
こういったチグハグな行為は
HD DVD発売前後から現在に至る
東芝を彷彿とさせる こんなクソ企業が日本の軍事技術を支えてるとか恐ろしすぎ しゃっちょさんの意向なんで、無意味だろうが無駄だろうが実施するのみですw パクりの零戦がヒットしたので
引くに引けなくなったんだろうな
色んな意味で
今更パクりでしたとも言えないし
今更本当は駄作機でしたとも言えないし
http://www.luzinde.com/meisaku/zero/2.html >>18
ホンダはF1に本気で金出していないらね。 「日本の技術力は世界一イイイイイィィィィ！！！」
ネトウヨどうすんのこれ >>24
今はスミソニアンも空気読んで零戦守ってるけど、
以前は手を伸ばすと触れられて、零戦はアルミ缶に対して
隣のコーナーのワイルドキャットは金属バット。
いまでもワイルドキャットは触り放題なのは言うまでもない。 また回航中にトラブルが起きるんですね。
で、展示スケジュールが狂うと。
起きて欲しくないけどさ。
もう信用無いし、どうにもね。 >>35
社長がこう言ってるんだから終わったんでしょ
【三菱航空機】ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）２０年の納期厳守 社長、就任会見で強調 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1492637219/ 技術的裏付けがあって納期厳守っていってないからなw
技術は派遣が担ってて、社長はヒステリックに自分の願望をガナりたててるだけw >>37
日本の技術は世界一という裏付けがあるだろ 将来、世界中の空を飛び回るMRJと言う時代が来たとしたら、これまでのとらぶるの連続は、
ちょうどプロジェクトXに出てくるようなドラマ性の演出のような語り草になるだろう。
40年以上ジェット旅客機開発を封印されていた訳だから、
本来なら既に持ち得ていたであろう表に出ないようなノウハウを、日々のトラブルシューティングによって蓄積していると思えば決して無駄な事ではない。 パリに行く途中で不都合が出でて、評判を落としそうな雰囲気 偏西風にケツ押してもらわないと太平洋や大西洋を飛び越えられないヘッポコ飛行機。
北米からパリまで飛んで行くのはいいけどその先はどうするつもりなんだ？
偏西風が逆風になるから北米には戻れないしさらに東へ東へと飛んで
地球をぐるっと一周まわって北米まで戻るんだろうか？
経由地の日本に立ち寄ったときに『凱旋帰国！！！』とか報道されるんだろうな。 延期しまくってる手前 最初から無理っすっ！って言えないから
取り敢えず検討してるって言ってるだけじゃねーの？馬鹿だから こんな開催から2ヶ月を切った時期に「出展を検討」とか言いだして
会場に場所とか確保してもらえるの？
もう会場での“陣取り合戦”なんか完全に終了してるのでは？ ところで…
この試験機ってちゃんと内装してあるの？ 正直いま注文なんか貰っていいのかオイ
今度の延期で最後の保証もないのに
そもそもまともに完成する見通しあんの? ボーイングの下請け仕事をずーーとやってきた
自衛隊の仕事をもたれあいで適当にやってきた
自社ブランドでちょこちょこ飛行機もやってみた
「これなら三菱でもでも民間旅客機くらい簡単にできるんじゃねーのかなあ♪」
初期に発表した開発スケジュール計画からだと本気で簡単に開発できると
考えてたとしか思えないな
なんせ遅れとかあまりかんがえてない小学生の夏休み宿題計画みたいだったし China Seeks U.S., EU Deals Simplifying Approval for New Planes
https://www.ajot.com/news/china-seeks-u.s.-eu-deals-simplifying-approval-for-new-planes
支那がC919とARJ21を欧米で承認させようと上海でなんちゃらかんちゃらの交渉してる？ シナ製は安いと言うメリットがある
実際の就航時間が長くなれば信用が出来るので二国間交渉で売れるようになるかもね
今やMRJを購入するメリットはほとんどないだろ？
当初のメリットの燃費が現行機より20％良いと言うのも、他社が省エネ機を先に発売しそうだし
他になにかメリットあるのかな？ ＭＲＪに関わる従業員、配置転換で２割減らす方針
https://news.nifty.com/article/economy/economyall/12198-90567/
三菱重工業は、納入が遅れている国産初のジェット旅客機「ＭＲＪ」に関わる従業員を
来年４月までにおよそ２割減らすと発表しました。
三菱重工業によりますと、現在、国産初のジェット旅客機「ＭＲＪ」の開発には
グループ全体でおよそ２８００人の従業員が関わっています。三菱重工は来年４月までに、
そのうちのおよそ２割を配置転換により減らす方針を明らかにしました。
「ＭＲＪ」をめぐっては、国による安全性を証明する「型式証明」の取得に
時間がかかっていて、初号機の納入時期を５度にわたって延期しています。
そのため「ＭＲＪ」の開発コストは膨らみ続けていて、
三菱重工としては人員対策を講じることで余分な人件費を抑えたい考えです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
