【三菱航空機】ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）２０年の納期厳守 社長、就任会見で強調 [無断転載禁止]©2ch.net
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三菱航空機の水谷久和社長は１９日までに就任の記者会見を行い、
開発中の国産初のジェット旅客機「ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）」について、
「スケジュールをきちっと守ることが最優先だ」と述べ、
今年１月に２年延期を発表した初納入時期（２０２０年半ば）を厳守する姿勢を示した。
水谷氏は４月１日付で、親会社の三菱重工業常務執行役員から三菱航空機社長に就任した。
内示を受けたのは納入延期の発表直前で、
「防衛事業しか経験していなかったので驚いた。期待感の大きさと重さを強く感じた」と振り返った。
ＭＲＪの納期延期は今回で５度目。
従来の設計では、テロ対策など最新の安全規制に対応するのは難しいと判断した。
水谷社長は「（同社の）航空機開発は防衛省の仕事のやり方が基本になっており
、民間機の知見が不足していた」と反省し、設計変更の具体的な内容は
「秋ごろをめどに固める。必ず成し遂げる」と述べた。
納入延期に伴う受注キャンセルは出ていないといい、
ライバル社との新型機開発競争では
「（燃費性能などで）優位性は保てる」と強調した。
６月にパリで開かれる世界最大級の航空見本市、
国際航空ショーについて「機体を持って行く方向で議論を重ねている」と説明。
ＭＲＪの実機展示で世界の航空業界関係者にアピールしたい考えだ。
Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170420-00000007-mai-bus_all >>952
今回も機体は来てないし
モックアップって、横浜みなとみらいの小屋にあるアレを
さらに組み立て式にした簡易版でしょ 内装のモックだからね。
みなとみらいのより新しいんじゃないかな？ みなとみらいのやつは手荷物棚すらただのハリボテで開けられないからなぁ エベンキ蝦夷なんて二度と候補にもたてんだろうな
二度も中止したキチガイエラハリ国辱韓唐を日本から駆除しよう 当機は間もなく着陸いたします
長らくのご搭乗お疲れ様でした あと1ヶ月半…
さすがにスレ立て3年超えは難しいか。
でも、大切に使えば、なんとか… 三菱スペースジェット、最新試験機が初飛行成功 設計変更反映の10号機、型式証明取得へ
三菱重工業傘下の三菱航空機が開発中のリージョナルジェット機「三菱スペースジェット（旧MRJ）」の飛行試験10号機（登録記号JA26MJ）が3月18日、初飛行に成功した。
10号機は今後、国内で飛行試験を続け、準備ができ次第、米国での飛行試験拠点「モーゼスレイク・フライトテスト・センター（MFC） にフェリー（回航）し、
型式証明取得に向けた飛行試験への投入を予定している。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200318-00000004-awire-bus_all
三菱「7回目の納入延期の理由はコロナで納得してもらえるな」 納期厳守は当たり前なのだが
納期は守らなくて良い契約は存在せんだろ スレ立て3周年 ｷﾀ―――――(ﾟ∀ﾟ)――――― !!!!! >>581
何でそんな重要なこと調べずに設計したんだろ? このスレ埋まったら次はどこのMRJスレに行こうかな。 ボーイングとエンブラエル、民間機事業の統合中止
ボーイングとエンブラエルは現地時間4月25日（日本時間25日夜）、計画していた民間機事業の統合を中止すると発表した。2017年12月ごろから2年以上交渉を続けてきたが、基本合意の期限である24日までに交渉がまとまらなかった。
計画では、民間機事業の新会社「Boeing Brasil - Commercial（ボーイング・ブラジル−コマーシャル）」の株式をボーイングが80％、残り20％をエンブラエルが保有。
欧州を除く規制当局から承認を得ていたが、エアバスを擁する欧州では長期化していた。また、中国から拡散した新型コロナウイルスや、2度にわたる737 MAXの墜落事故への対応などで、
ボーイングの財務状況が悪化していることも影響したとみられる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/0d09548857b8ca0fd572aadcb0a3b660a07147d6
おい三菱、エンブラエル買え。今ならコロナ対策でジャブジャブ金貸してくれるぞ・ 高額マスク、政府が強制収用へ 緊急事態下で対策強化 新型コロナ
4/26(日) 7:04
新型コロナウイルス感染拡大の影響でマスクの品薄が続く中、政府が高額販売などで「不当な利益」を得る事業者への対策を強化する方針を固めたことが25日、明らかになった。
あほ、統一寄生虫ゴキブリ韓唐チヨンこエベンキは今から動くのか
脳みそついてんのかよ このスレも、ついに4回目の「5月1日」を迎えた訳だが…
メーデー！ メーデー！ メーデー！ メーデー！ 東京に今すぐもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
日本に今すぐもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
俺が駆け引きをしていると思うのなら、なおさら日本に移民および外国人労働者さんを受け入れればよいだろ。
お前らジャップは、「俺より、お前らジャップのほうが、移民および外国人労働者さんを受け入れに対し、受容力というか耐久力というか、がある」と思っているわけだ。
では、俺が「ねをあげる」まで「日本への移民および外国人労働者さんを受け入れ」を推進しまくればよい。いわゆる「消耗戦」だ。
一応言っておくと、「日本への移民および外国人労働者さんを受け入れ」は俺にとってはプラスの効果しかないから、そもそもお前らジャップの考えは間違えているが。
お前らジャップは日本に外人さんがいらしたら、外人さんと仲良くし、俺を、はぶらないといけないわけだｗｗｗ日本に、どんどん外国人さんが増えたらどうなるかなｗｗｗ
お前らお得意の、株主目線・経営者目線で考えたら、「ジャップを全員首にし、」「外国人労働者さん・外国人研修生のかたに来ていただく」という答えになるだろｗｗｗ
日本が移民だらけになれば、お前らジャップは、移民にヘイトするのに忙しくて俺を叩いている暇がなくなるだろｗｗｗ。
俺も目立たなくなるからジャップから攻撃を受ける回数が減る。そして最終的に移民の数が51%を超えれば、立場は逆転する。
日本に移民が増えるのは俺にとってはプラスだ。 まあ底辺高中退偏差値29脳バカウヨが
「神州日本ガー！」「日本の技術世界一ィ！」とかホルホル応援してくれるので
重工さんも飲み会延期くらいなんでしょうなw 今ならコロナ廃業にできるので、誰も責任を問われない
何度も延期し続けてきた甲斐があった 4/24
ボーイング・エンブラエル統合難航 コロナで経営悪化
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58504120V20C20A4000000/
両社は18年7月に事業統合を発表した。エンブラエルの商用機部門を分社化し、ボーイングが38億ドル（約4000億円）を出資して
80%の株式を取得する計画だった。
24日までに統合を完了する契約だったが、独占禁止法に関する欧州当局の審査に時間がかかり、手続きが遅れている。
英紙フィナンシャル・タイムズ（FT）によると、ボーイングは当時の条件のまま契約期限を延長することに難色を示しているという。 三菱航空機が飛行試験再開 米拠点の州政府が許可 2020.5.6 18:14
http://www.sankei.com/life/news/200506/lif2005060028-n1.html
国産初のジェット旅客機スペースジェット（旧ＭＲＪ）を開発中の
三菱航空機（愛知県豊山町）が、新型コロナウイルス感染拡大の影響で中断していた
米ワシントン州の拠点で行っている飛行試験を再開したことが、６日分かった。
現地の外出制限の影響で３月下旬に拠点をほぼ閉鎖、飛行試験も中断していた。
州政府から拠点の再稼働が認められたため、現地時間の５日に再開した。 全日空 採用活動を一時中断 新型コロナで事業計画策定困難
航空大手のＡＮＡホールディングスは、来年春に卒業する大学生などを対象にしたグループの採用活動を一時、中断すると発表しました。
再開の時期などについてはグループ各社の採用担当者から応募した学生などに連絡することにしています。
グループでは格安航空会社のピーチ・アビエーションなども含め、およそ3200人を採用する予定で、エントリーシートの受け付けや書類選考を行っていました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200508/k10012421761000.html
穴ヤバいな・・キャンセル又は納入前に倒産が有りそう コロナ疲れに、不眠症対策に
医療大麻CBDオイルユーザーレビュー特集
これほどまでに体感のある商品は初めてかもというくらい、睡眠の質が劇的に変わりました。しかも睡眠に悩みがあるわけではないのですが、深い眠りとはこういうことなんだな、と実感できます。
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https://a.r10.to/hIobzd 三菱重工業、本業20年ぶり赤字 航空機開発の損失響く
三菱重工業が11日発表した2020年3月期連結決算は、開発中の小型機「スペースジェット」の損失計上が響き、本業のもうけを示す事業損益が295億円の赤字だった。
本業のもうけが赤字になるのは、00年3月期以来20年ぶり。新型コロナウイルスの影響を受ける21年3月期は事業損益、純損益ともにゼロの見通し。
20年3月期はスペースジェット関連の開発費などで約2600億円の損失が出た。ただ、会計上、将来の税金還付を見込んで「繰り延べ税金資産」を計上したため、純利益は前期比21.0％減の871億円となった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/63ecb3bc307cca9facb79b2f355fe74bab23e69b スペースジェット、70席級開発凍結 新型コロナで予算半減 三菱重工
三菱重工業は11日、国産の小型ジェット旅客機「スペースジェット」（旧MRJ）事業に投じる2020年度の予算を前年度比半減する方針を明らかにした。
新型コロナウイルスの影響で全体の利益が減るため。巨大市場の米国向けに売り込む70席級の開発もいったん凍結する。
泉沢清次社長は同日のオンライン記者会見で「グループ全体の厳しい状況を考慮して適正な規模で実施していく」と表明。
その上で「21年度以降」に延期した量産初号機（90席級）の納入時期について、「精査を行っていく」と述べるにとどめた。
さらに、23年ごろの納入を想定していた70席級の開発構想も「検討作業をいったん見合わせ、今後の進め方を再考する」と説明。
開発の遅れで6度にわたって延期してきたスペースジェットの完成は、新型コロナの逆風でさらに遅れそうだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f01632f6bbcfd77e1b16b5d8bcb27b6cb2c5f7cf 三菱スペースジェット、70席級計画見直しも 北米市場に不透明感、開発費は半減
◆10年遅れも
2008年に開発がスタートしたMSJは、当初の納期は2013年だった。その後2014年4-6月期、2015年度の半ば以降、2017年4-6月期、2018年半ば、2020年半ばと5度にわたる納入延期が示され、今年2月6日に6度目の延期が公表された。
今年3月末時点の総受注は287機あるが、このうち売上が現時点で見込める確定受注は163機で、残るオプションと購入権の124機を受注できるかは、スペースジェットの仕上がり次第だが、
初号機を受領予定のローンチカスタマーである全日本空輸（ANA/NH）などを傘下に持つANAホールディングスは、
確定発注15機とオプション10機の最大25機を発注したが、度重なる納入遅延により代替機を手配済み。すでに計画通りに納入が始まらないことを念頭に経営計画を立てているものの、7度目の延期も起こりうる状況になりつつある。
日系航空会社では、日本航空（JAL/JL、9201）も32機発注済みで、すべて確定発注だ。納期は2021年を予定しており、JALも影響を受ける可能性が高まってきた。
このままいくと、当初の納期から10年遅れの2023年になることも現実味を帯びてきたといえる。
11日に三菱重工が発表した2020年3月期連結決算は、本業のもうけを示す事業損益が295億円の赤字（19年3月期は2005億円の黒字）となり、2000年3月期以来20年ぶりに赤字転落した。
売上収益は2019年3月期比0.9％減の4兆413億円、純利益は21.0％減の871億円だった。2021年3月期通期の業績予想は、
売上収益が2020年3月期比6.0％減の3兆8000億円、事業利益と純利益はゼロを見込んでいる。事業利益については、2150億円の利益が見込めるものの、新型コロナの影響やスペースジェット関連の支出などの要因で、プラスマイナスゼロになると説明している
https://news.yahoo.co.jp/articles/3ecc53bfaf1eaa82a2ec4b1a9827771d9a5f8cee
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