【三菱航空機】MRJ(三菱リージョナルジェット)20年の納期厳守 社長、就任会見で強調 [無断転載禁止]©2ch.net

1しじみ ★2017/04/20(木) 06:26:59.06ID:CAP_USER
 三菱航空機の水谷久和社長は19日までに就任の記者会見を行い、
開発中の国産初のジェット旅客機「MRJ(三菱リージョナルジェット)」について、
「スケジュールをきちっと守ることが最優先だ」と述べ、
今年1月に2年延期を発表した初納入時期(2020年半ば)を厳守する姿勢を示した。


 水谷氏は4月1日付で、親会社の三菱重工業常務執行役員から三菱航空機社長に就任した。
内示を受けたのは納入延期の発表直前で、
「防衛事業しか経験していなかったので驚いた。期待感の大きさと重さを強く感じた」と振り返った。


 MRJの納期延期は今回で5度目。
従来の設計では、テロ対策など最新の安全規制に対応するのは難しいと判断した。
水谷社長は「(同社の)航空機開発は防衛省の仕事のやり方が基本になっており
、民間機の知見が不足していた」と反省し、設計変更の具体的な内容は
「秋ごろをめどに固める。必ず成し遂げる」と述べた。


 納入延期に伴う受注キャンセルは出ていないといい、
ライバル社との新型機開発競争では
「(燃費性能などで)優位性は保てる」と強調した。
6月にパリで開かれる世界最大級の航空見本市、
国際航空ショーについて「機体を持って行く方向で議論を重ねている」と説明。
MRJの実機展示で世界の航空業界関係者にアピールしたい考えだ。


Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170420-00000007-mai-bus_all

290名刺は切らしておりまして2017/10/06(金) 19:38:19.86ID:HZCtvFoo
厳守って「約束・規則などをかたく守る」という意味やで?
三菱が一番でけんことやん

291名刺は切らしておりまして2017/10/07(土) 02:11:44.42ID:2u3bpryo
俺がいた航空系の会社

設計(給与大卒価格)「現場が言うことを聞いてくれない」
品証(大卒価格)「わかるー」

現場(ハロワ出身)「あいつら馬鹿なんだよなぁ」

292名刺は切らしておりまして2017/10/07(土) 13:59:28.72ID:4lfv9fS2
>>291
間に居る製造のエンジニア(大卒大手正社員)
君達も少しは現場来て過程見てよ

293名刺は切らしておりまして2017/10/07(土) 14:01:03.78ID:0xulWIef
墜落事故起こす前に
撤退したほうがいいよ

294名刺は切らしておりまして2017/10/07(土) 14:06:58.16ID:UsXBoSgd
>>1
欠陥品でも出荷しま〜す(笑)

295名刺は切らしておりまして2017/10/07(土) 14:07:44.89ID:taLbOCfd
三菱、遅延遅延で何をしたいのか・・・・

296名刺は切らしておりまして2017/10/07(土) 14:08:49.58ID:0xulWIef
製造工程

ttp://pbs.twimg.com/media/C_A9A9AUwAA5Dy6.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/C-8AYujXcAILPpd.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/C_A9O6QUMAAvZRI.jpg

297名刺は切らしておりまして2017/10/07(土) 14:17:25.86ID:Sq8XV5IF
意地でも供給遅延&粗悪品<海外パーツメーカー

298名刺は切らしておりまして2017/10/07(土) 14:19:28.75ID:jPl+Xd34
三菱系列はボロボロだな
金曜会で決算良い所あるん?

299名刺は切らしておりまして2017/10/07(土) 14:48:25.73ID:w6qX4Cvj
一般人が約束破ったら信用無くすけど、三菱の信用力は絶大、
どんなデタラメを言っても影響ないからな。

300名刺は切らしておりまして2017/10/07(土) 15:31:17.11ID:HeljS2l4
>>295
遊びたいでちゅ

301名刺は切らしておりまして2017/10/12(木) 14:04:09.29ID:MWkI0NZx
スカイウェスト、エンブラエルE175を20機追加発注 45機に、MRJ遅延影響か
http://www.aviationwire.jp/archives/131530

 ブラジルのリージョナルジェット機大手のエンブラエルは、米国のスカイウェスト航空が
エンブラエル175(E175)を20機確定発注したと、現地時間10月2日に発表した。
スカイウェストは、9月6日にもE175を25機確定発注しており、合わせて45機になった。
               <中略>
 45機にのぼるE175の追加発注は、MRJの納入遅延も影響しているとみられる。

302名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 16:35:19.91ID:ePzD0p6i
エンブラエル、E190-E2初号機納入は2018年4月 性能・成熟性とも優位
http://flyteam.jp/news/article/85669

エンブラエルは2017年10月18日(水)、E190-E2初号機の納入日は2018年4月と発表しました。
ローンチカスタマーはノルウェーを本拠とするワイドローです。エンブラエルはE2開発プログラムで、
定期便の運航開始を2018年前半の目標と当初計画通りに開発が進捗していると、
ヨーロッパ・リージョナル・エアライン・アソシエーション(ERA)の年次総会で発表しました。
エンブラエルは過去17年間、新機種12機の認定を積み重ねた経験があり、そのエンジニアリング・プロセスは卓越しており、
E2プログラムは予算通り、かつ当初示した仕様より優れた性能、成熟性、堅牢性な航空機として市場に提供するといい、
同型サイズの市場での優位性をアピールしています。
ローンチカスタマーのワイドローはE2ファミリーを15機契約しており、このうちE190-E2を3機確定、
残る12機はE2ファミリーいずれかの機種で契約しています。納入されるE190-E2は、モノクラス114席の仕様となります。
ワイドローは導入に向けて、エンブラエルと協力して営業飛行に向けたチームを組み、整備や地上スタッフ、
運航と客室乗務員向けの訓練を開始していることも明らにしています。

303名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 16:46:29.65ID:3k4FxpjX
いい加減に納期とか言う馬鹿いなくならないかな。
ノウハウ必要なのに初物でしかも航空機事故が起きたら
開発投資だけでなく設備投資までも全部なくなるのに
なんでこういう馬鹿が上に立つのかわからんわ。

304名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 18:25:19.35ID:Z4d+pC5f
>>292
これな

305名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 18:27:36.64ID:czPgtCzZ
民間はなぁなぁや天下りが通用しないか 

306名刺は切らしておりまして2017/10/23(月) 13:40:26.63ID:WnY97KhJ
>>303
あなたには、食中毒で死ぬ恐れの無い安全な食品を厳選してご提供いたします。
検査過程の高度化など、技術開発も必要になりますので
10年かかるか20年かかるか、納期は設定できませんが、かならずご提供いたします。
それまでのあいだ、断食してお待ちください。

307名刺は切らしておりまして2017/10/23(月) 15:54:45.80ID:CNlJDttc
>>303
だな

308名刺は切らしておりまして2017/10/23(月) 17:42:02.72ID:Uzs0Fk9y
>>303
ニート特有の発想やめろw

309名刺は切らしておりまして2017/10/23(月) 18:40:36.69ID:qRONYtjs
ここ近年で…
やらかしている日本企業多すぎるから
MRJが今度やらかせば
もう海外から
「もう日本あかんわ!」って叩かれまくるのが目に見えているから

ノーキノーキノーキ
コストガーコストガー
カイゼンカイゼンカイゼン
これ辞めとけ…
とりあえずノンビリ作るのをオススメする

310名刺は切らしておりまして2017/10/25(水) 04:08:08.11ID:u/ioJ8oo
のんびりと100万年ぐらい…

311名刺は切らしておりまして2017/10/25(水) 12:09:29.12ID:Hy53AgEk
>>309
当初予定から7年遅れてるんですが
もうすでにのんびり通り越してスーパースローカメラみたいになってるぞ

312名刺は切らしておりまして2017/10/25(水) 14:07:19.65ID:0DIUlT/N
2020年に納めると約束したな?あれは嘘だ

313名刺は切らしておりまして2017/10/31(火) 20:34:24.88ID:R8szeOP4
平成2020年までには何とか…

314名刺は切らしておりまして2017/11/03(金) 01:15:42.53ID:InjLOy6k
MRJ、部品の製造再開 18年に飛行試験6機体制
http://www.aviationwire.jp/archives/133187

315名刺は切らしておりまして2017/11/08(水) 22:10:17.90ID:rq2RcRi/
MRJが納品されて来ないので慌てて発注した
ボンバルさんの3機のうちの2機目が無事納品されました。
3機目は12月に届くそうです。

ANA、DHC-8-400「JA464A」を新規登録 10月3日付け
http://flyteam.jp/news/article/86508

316名刺は切らしておりまして2017/11/09(木) 08:35:29.40ID:qxVhW4rL
>>315
メシウマw

317名刺は切らしておりまして2017/11/09(木) 09:25:17.89ID:a8TSt8w5
>>1
日本は技術者の賃金が低いんじゃね?
だから海外企業から引っこ抜かれて技術漏らされてパクられるんじゃね?
日本の企業はもっと技術者を大事にするべきだよ

318名刺は切らしておりまして2017/11/09(木) 10:32:25.75ID:+rJCbZUQ
中国産ジェット「C919」、5度目の試験飛行
https://www.nna.jp/news/show/1685381

https://www.youtube.com/watch?v=sSK_lkpV4Nw

319名刺は切らしておりまして2017/11/09(木) 10:46:05.58ID:Z4NUDyvl
>>317
> 日本は技術者の賃金が低いんじゃね?
> だから海外企業から引っこ抜かれて技術漏らされてパクられるんじゃね?


全然関係ない。
MRJが大失敗したのは三菱が「己の実力を知らず」に
無理な高いハードルを設定してせいで躓いて改修改修でGDGD
になったから、有体に言えば身の程知らずの自爆。

コピーだパクだ旧式だと言われても中国のように無難な設計にしておけば
とっくに完成していた。

320名刺は切らしておりまして2017/11/09(木) 15:09:16.38ID:QXyZYiE4
>>319
>中国のように無難な設計

爆笑するところか?(笑)
中国や韓国やロシアの製品が不正工作やリコール隠しや輸出国買収してないとでも?(笑)

321名刺は切らしておりまして2017/11/09(木) 15:21:54.49ID:Z4NUDyvl
>>320
何を言ってるかわからんけど
ARJ21はまず中国内で数百機の運用を経て
その間に欧米でも運用できる型式証明を取得して
海外販売する2段構え。

機体はMD90をベースにした改良型で販売もまず国内からと
無理のない計画になってる。

322名刺は切らしておりまして2017/11/09(木) 15:36:22.97ID:Z4NUDyvl
中国はARJ21でFAAの型式が取れなくても国内販売でペイするから
次のモデルで再挑戦できるけど、MRJは今回ダメなら終わりの
一発勝負だったのに、それが見事に爆死したからな。

323名刺は切らしておりまして2017/11/09(木) 16:37:00.56ID:qjcJpQw8
中国も1960年代から開始したMiG-21のコピー作製に1980年代後半まで20年もかかったんだが。
いまのARJ21やC919は、この悪戦苦闘の歴史の上に成り立ってる。
机上の航空力学でチョチョイのチョイで図面引いてテキトーに作って飛ぶようなシロモノじゃないんだよ、飛行機ってのは。

324名刺は切らしておりまして2017/11/10(金) 15:23:19.56ID:BGoqeKF3
だから319はそう言ってんじゃん

325名刺は切らしておりまして2017/11/10(金) 16:58:36.05ID:OKx3CftV
既製品をコピーするだけでも最初は20年は修行しろってことだよ

326名刺は切らしておりまして2017/11/10(金) 21:45:48.15ID:e1tA10Lb
技術世界一の日本でしかも一流企業の三菱が手掛けてるんだからそのうち採算に乗って大成功するに決まってるよ

327名刺は切らしておりまして2017/11/10(金) 22:41:28.00ID:7YKiLni9
https://www.youtube.com/watch?v=l4joNLZQeeQ
http://www.zaobao.com.sg/realtime/china/story20171110-809966
C919
一次飛行試験終了
上海から西安市にあるテスト飛行施設に到着
耐空証明試験開始

328名刺は切らしておりまして2017/11/10(金) 22:44:43.30ID:7YKiLni9

329名刺は切らしておりまして2017/11/10(金) 22:55:21.06ID:96ZFNOOI
下請け派遣社員カワイソス

330名刺は切らしておりまして2017/11/10(金) 23:31:48.65ID:/QCfW8UW
>>242
うちも消費税が上がったときに解約したわ。
新聞解約したら毎年5万円のキャッシュバックがあると考えるとでかいよ。
知り合いもみんな解約してる。ニュースならスマホで見れるし。
いまじゃ月に1回、爪切り用に分厚いから日経新聞を買うぐらい(笑)

331名刺は切らしておりまして2017/11/14(火) 08:20:44.87ID:rPCxlyXf
>>319
異論なく納得

332名刺は切らしておりまして2017/11/14(火) 08:24:23.63ID:tWzklQVE
C1かP1に座席入れたほうが早いんじゃね?w
と思ったけど、どっちも川崎製だった

333名刺は切らしておりまして2017/11/14(火) 08:29:21.48ID:NJR7O6Xh
自社の技術力を過信して、豪華客船でも、ジェット機でも大損失。

334名刺は切らしておりまして2017/11/14(火) 12:00:09.42ID:o8PmYDZW
>>332
整備コストのかかる高翼機や4発機など旅客機としては外道

335名刺は切らしておりまして2017/11/14(火) 16:46:20.68ID:uYAz+Yos
ネトウヨが買ってやればいいじゃん。クラウドワークスから一レス100円じゃ買えないかwwww

336名刺は切らしておりまして2017/11/14(火) 16:50:51.16ID:U1qFR36Q
>>335
あとは消費税込みで108円とか考えそうだよなw

337名刺は切らしておりまして2017/11/14(火) 18:01:54.76ID:q1bjsIQu
ホンダの飛行機は人気あるみたいだが……

338名刺は切らしておりまして2017/11/17(金) 01:06:04.23ID:aU5Lj6q3
>>337
外洋客船と競艇用ボートぐらい大きさが違います

339名刺は切らしておりまして2017/11/17(金) 05:18:00.46ID:HW7oF3w0
上っ面だけ取り繕って納品するが
就航後に大問題発覚
クルマの時と同じ事しそう

340名刺は切らしておりまして2017/11/21(火) 02:26:04.49ID:snI0wHvd
MRJ、年明けにも型式証明試験 国が安全性確認(2017年11月20日 中日新聞)
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2017112090090851.html

 国産初の小型ジェット旅客機「MRJ(三菱リージョナルジェット)」が2018年の年明けにも
国から安全性のお墨付きを得るための「型式証明飛行試験」を始める。商業運航に向けた最大の関門で、
性能や操作性が基準に適合するかを確認する。半世紀ぶりとなる国産旅客機の開発は、
目標とする20年半ばの初号機納入へ正念場を迎える。
 三菱航空機(愛知県豊山町)は現在、試験機4機を渡米させ、開発を兼ねた「社内飛行試験」を実施中。
機体の安全性を証明するため、データの収集や解析、機体の改良を進めている。飛行時間は9月で1200時間に達した。
8月には機体に慣れる目的で国土交通省の操縦士が試験機に乗り込む「慣熟飛行」を済ませた。
 複数の関係者によると、三菱と国交省は15年の初飛行から2年たち、データ収集などに一定のめどがついたことから、
本年度中に型式証明飛行試験を開始する方向で調整を始めた。三菱は年明けの開始を目指して国交省と協議している。
 型式証明飛行試験は米国で行う。国交省の操縦士らが試験機に乗り込み、飛行と離陸が
可能な最小速度や最高速度時の操縦性と安全性などを確認する。同省のエンジニアも同乗する。
 型式証明はMRJの輸出先でも取得する必要があり、米国の連邦航空局(FAA)も近く、
型式証明飛行試験を始める見通しだ。
 三菱が旅客機を開発するのは「YS11」以来、半世紀ぶり。その間に旅客機はハイテク化が進み
求められる安全性も高まっている。型式証明を取得するハードルも上がっており、
その可否は、MRJが世界の空を羽ばたく上で試金石となる。

 <MRJの開発>
 安全性能を強化する設計の見直しなどを理由に2017年1月、5度目の納入延期が発表された。
開発の遅れで三菱航空機は17年3月期決算で510億円の債務超過に陥った。
現在は外国人技術者を大量投入し、開発を加速。今秋、試験機の製造を再開した。
受注は確定が233機、キャンセル可能な契約や基本合意などを含めると計447機。

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