【三菱航空機】MRJ(三菱リージョナルジェット)20年の納期厳守 社長、就任会見で強調 [無断転載禁止]©2ch.net

1しじみ ★2017/04/20(木) 06:26:59.06ID:CAP_USER
 三菱航空機の水谷久和社長は19日までに就任の記者会見を行い、
開発中の国産初のジェット旅客機「MRJ(三菱リージョナルジェット)」について、
「スケジュールをきちっと守ることが最優先だ」と述べ、
今年1月に2年延期を発表した初納入時期(2020年半ば)を厳守する姿勢を示した。


 水谷氏は4月1日付で、親会社の三菱重工業常務執行役員から三菱航空機社長に就任した。
内示を受けたのは納入延期の発表直前で、
「防衛事業しか経験していなかったので驚いた。期待感の大きさと重さを強く感じた」と振り返った。


 MRJの納期延期は今回で5度目。
従来の設計では、テロ対策など最新の安全規制に対応するのは難しいと判断した。
水谷社長は「(同社の)航空機開発は防衛省の仕事のやり方が基本になっており
、民間機の知見が不足していた」と反省し、設計変更の具体的な内容は
「秋ごろをめどに固める。必ず成し遂げる」と述べた。


 納入延期に伴う受注キャンセルは出ていないといい、
ライバル社との新型機開発競争では
「(燃費性能などで)優位性は保てる」と強調した。
6月にパリで開かれる世界最大級の航空見本市、
国際航空ショーについて「機体を持って行く方向で議論を重ねている」と説明。
MRJの実機展示で世界の航空業界関係者にアピールしたい考えだ。


Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170420-00000007-mai-bus_all

464名刺は切らしておりまして2018/04/28(土) 10:15:41.64ID:Y2lF3xpL
>>462
行間を補足

> 会見後の質疑応答では、「計画の始まった10年前とは…
(エアライン各社の要求仕様が100人乗り以上の機材にシフトするなど)
> 市場環境が変わっており、競合に比べ優位性が薄れたのでは」との指摘を受けたが、
> 水谷氏はエアバス・ボンバルディア陣営のCシリーズは…
(MRJに恐れをなして競合しない市場に逃げ出した)
> 100人乗り以上の機材であり、ボーイング・エンブラエル陣営も
> 同じ市場を見ているのではと応え、70人乗り/90人乗りの…
(市場に唯一残って独占状態となった)
> MRJとは客層が異なるという考えを示した。

この社長さん、質疑と応答がかみ合ってませんね

465名刺は切らしておりまして2018/04/28(土) 11:35:05.11ID:z+qiq6+A
開発が早かったから優位性が云々って、E2シリーズが立派に飛んでいる状況で言われてもな

466名刺は切らしておりまして2018/04/29(日) 10:56:44.34ID:3KfeonjJ
>>463
失礼だな君は
水谷くんは厳守と言ってるんだから守れなければ腹を切る
生き恥をさらすようなマネはしない(はず)

467名刺は切らしておりまして2018/04/29(日) 11:02:30.62ID:L3dPZNmW
オッカム
‏

@oxomckoe
18時間18時間前
その他
権力者でもないのに権力側、経営者でもないのに経営者側にたって弱い方の不満を
「論破」する人がいるが、ほどほどにした方が良いですよ。物事にはバランスとい
うものがあり双方の立場の主張がぶつかって均衡が見つかるのに、臣民主張が過ぎる
とこれが狂うでしょう。

468名刺は切らしておりまして2018/04/29(日) 23:04:08.28ID:aoHEFSL8
>>465
開発を始めたのが早いってことは「設計が古い」ってことなのにね

469名刺は切らしておりまして2018/05/01(火) 13:48:20.60ID:iMkBpa4w
これが出来ないとF2後継機開発も米国の言いなりになる

470名刺は切らしておりまして2018/05/06(日) 08:14:08.93ID:Q/K50BOq
>>469
「作り方」だけでなく「使う現場」のことも知らないのに何をつくるんだ?

471名刺は切らしておりまして2018/05/07(月) 08:46:06.51ID:LSaFpmKZ
>>470
ぼくのかんがえたさいきょうのせんとうき

472名刺は切らしておりまして2018/05/07(月) 08:56:28.94ID:jQ70TJFx
口先だけの無能経営者

473名刺は切らしておりまして2018/05/07(月) 08:59:41.29ID:OpE4Wg0N
>>469
手取り足取り米空軍に指導されてる空自なのに、なに言ってんだか

474名刺は切らしておりまして2018/05/07(月) 10:07:51.82ID:ppsnbDHt
納期に間に合わなくても誰も責任を取るわけでもないからな

475名刺は切らしておりまして2018/05/08(火) 06:24:05.83ID:D7EZASmm
age

476名刺は切らしておりまして2018/05/09(水) 09:06:22.07ID:6eyCIe2D
大本営発表

477名刺は切らしておりまして2018/05/14(月) 08:19:37.72ID:98wSYhy/
また出来もしないことを

478名刺は切らしておりまして2018/05/16(水) 09:09:23.97ID:b3NKCrj8
エアバス「日本のLCC3倍に」、得意の小型機で攻める
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3052289015052018XA0000/
 欧州エアバスは15日、都内で航空機の市場展望についての説明会を開き、日本の格安航空会社(LCC)市場が中・長期的に
現在の3倍規模に拡大する見通しを示した。ANAホールディングス(HD)にくわえ日本航空もエアバスへの発注を増やしている。
LCCに人気の高い主力の小型機「A320neo」シリーズを軸に、日本市場でも攻勢をかける。

 エアバスでリースと航空機投資マーケティングの責任者を務めるマーク・ペアマン・ライト氏は「日本のLCC市場は
航空機の座席数ベースで現在は約10%だが、将来は約30%まで高まる」と述べた。エアバスは座席数が100席台の
航空機市場では5割超の市場シェアを握り、米ボーイングに対して優位にある。
 キース・ストーンストリート航空機投資マーケティング部長は「日本は現在、年間4000万人の訪日外国人旅行者数の目標を
掲げており、旅客市場の拡大を見込める」と予想する。エアバスは超大型機「A380」に加え、LCC向けの小型機市場の成長を見込む。
 日本市場はA320neoシリーズの派生機で攻める。より座席数が多く、航続距離も長い「A321LR」が2018年度中に就航する見通し。
エアバスは日本のLCCが長距離運航を今後増やすとみている。A321LRは日本のLCC市場に有望な機体として売り込みたい考えだ。

 日本ではANAHDなど6社がエアバス機を合計92機運航している。かつてボーイング一辺倒だった日航も
大型機「A350」を発注し、19年度に運航を予定している。日本の航空会社からのエアバス機の受注残は80機に達したという。
これまで日本市場はボーイングの牙城だった。航空アナリストの杉浦一機首都大学東京客員教授は「LCC市場の拡大を通じ、
エアバスが日本で攻勢に出ている」とみる。
 小型機では次の一手も打った。カナダのリージョナルジェット(RJ)大手のボンバルディアと17年秋に提携。
ボンバルディアが開発中の小型旅客機「Cシリーズ」の開発会社に資本参加することで合意した。
 ライト氏は合弁計画について詳細の説明を避けながらも「商品ポートフォリオのなかで(座席数が100席超の)
ボトムの部分に良い航空機が加わるのは歓迎すべきことだ」と話した。「仮に合弁がうまく機能すれば、
3000機程度の市場を見込める。アジアや日本も市場に含まれると思う」と期待を表明した。
 座席数が100席前後のRJ機では、三菱航空機が国産ジェット機「三菱リージョナルジェット(MRJ)」を
開発している。100席未満のMRJと小型機のCシリーズは直接の競合関係にはないとの見方もあるが、
RJ市場の競争には一定の影響を与えそうだ。

479名刺は切らしておりまして2018/05/21(月) 10:45:23.81ID:8HJy27Ne
なにこの長寿スレ

480名刺は切らしておりまして2018/05/26(土) 21:58:48.98ID:01ve69Lg
いいものは末永く

481名刺は切らしておりまして2018/05/28(月) 09:12:50.43ID:swtb6Gld
20年後なら分かる

482名刺は切らしておりまして2018/06/01(金) 03:02:27.62ID:J59TD6w4
祝・6月のMRJ

483名刺は切らしておりまして2018/06/08(金) 22:32:05.65ID:ACiAhH2H

484名刺は切らしておりまして2018/06/15(金) 09:50:13.88ID:aUqgWn3j

485名刺は切らしておりまして2018/06/15(金) 11:07:43.36ID:S0CkxFUD
2016/01/14 エンブラエル発表
機種   確定受注機数 オプション機数 引渡し済機数 確定受注残
E170     193        7        190         3
E175     500       296        331        169
E190     578        88        523        55
E195     166        3        147         19
E175-E2    100       100         0        100
E190-E2    77        85         0         77
E195-E2    90        80         0         90
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 合 計   1704      659        1191       513

2018.4 現在
・E170/175 (72/78席)
確定発注796....納入708

・E190/195 (100/116席)
確定発注759....納入714

E175E2、確定発注100
E190E2、確定発注74
E195E2、確定発注106

486名刺は切らしておりまして2018/06/22(金) 15:18:36.66ID:7V1A97aS
MRJ開発の遅れ、三菱重社長陳謝 株主総会で「体制強化」
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180622/bsc1806220500002-n1.htm

 三菱重工業は21日、東京都内で株主総会を開き、国産初のジェット旅客機「MRJ(三菱リージョナルジェット)」
の開発が遅れていることに関し、宮永俊一社長が「大変申し訳ない。心配をお掛けしている」と陳謝した。
その上で「開発体制を抜本的に強化し、商談も増えてきている」と述べ、事業推進への理解を求めた。
MRJの初納入時期は当初2013年の計画だったが、開発ノウハウの不足から、
安全性を認証する型式証明の取得に手こずり、現時点では「20年半ば」にまでずれ込んでいる。

 総会出席者からは開発体制やMRJ事業の将来性をただす声が多く上がった。
宮永社長は、2000時間の試験飛行が順調に進み、今後の海外航空見本市でデモ飛行を行うことも説明。
「今後、リージョナル機の更新需要が見込まれている」と市場の将来性を強調した。
また原発についての考え方を問われ、安藤健司副社長は「現時点では原子力は必要だと考える」と述べ、
安全第一で事業を進めるとした。

487名刺は切らしておりまして2018/06/23(土) 07:12:31.38ID:dA9K7CQP
リーマン社長は使えんな・・・

488名刺は切らしておりまして2018/06/23(土) 08:38:39.27ID:ZozxR1g9
>>25
爆発があった時、Mが「うちの品質に問題がある筈がない!!」
と怒鳴りこんできた。その後内部部品が疲労破壊かなんかで折れて
遠心力でぶっ飛んだと言う断片的な情報が入った段階で何も言わず
フェードアウトした。心臓に生えてる毛を植毛用に供給して増毛屋
に事業転換すれば大成功しそうだよ。
あと水槽の修理改修をしてる派遣技術者の時間単価もものすごい。
不良品掴ませておいてあの面の皮の厚さは高炉用の耐火レンガ並みだ。

489名刺は切らしておりまして2018/06/28(木) 22:42:19.95ID:8CMUOU9S
MRJ、米国で飛行試験を初公開 三菱航空機、総勢約400人の現地開発拠点も
https://www.sankei.com/west/news/180628/wst1806280025-n1.html
https://www.sankei.com/west/news/180628/wst1806280025-n2.html
 国産初のジェット旅客機「MRJ(三菱リージョナルジェット)」を開発中の三菱航空機(愛知県豊山町)は
27日午後(日本時間28日午前)、米西部ワシントン州のグラントカウンティ国際空港で、現地の飛行試験や、
試験拠点「モーゼスレイク・フライトテスト・センター」を報道陣に公開した。現地での飛行試験の公開は初めて。
 白地に赤、黒、金の3色のラインが入った機体が午後3時半ごろ、勢いよく滑走路を走りだして快晴の空へ上昇。
空港上空を旋回した。報道陣の上を機体を左右に傾けて飛んでいく場面もあった。
 岩佐一志センター長は「天候にも助けられて飛行試験は順調に進んでいる」とした。MRJは7月に英国で開かれる
航空見本市で初のデモ飛行を予定している。開発の遅れで納期を5度延期しており、イメージ回復を図る。
 センターは4千メートル超級を含む5本の滑走路を持つ同空港内にあり、技術者やパイロットなど総勢約400人態勢で
飛行試験を行っている。日本で生産した試験機が飛行試験のため到着することに合わせ、平成28(2016)年8月から稼働した。
 この日はセンター内で、試験機の飛行状態を確認する「テレメトリールーム」や、試験機を置く格納庫内の様子も公開した。
 同空港は晴天率が高く、定期便の発着がないため、試験に適している。
データは同州シアトルにある別の拠点で分析し、日本の三菱航空機本社で開発に生かされる。

490名刺は切らしておりまして2018/07/01(日) 23:58:04.27ID:a2s5w5zj
デルタ、CRJ-900を20機契約 大型スーツケース機内持ち込み可
https://flyteam.jp/news/article/96121
デルタ航空とボンバルディアは2018年6月20日(水)、コミューター・リージョナル路線を運航する
「デルタコネクション」のジェット機を更新するため、CRJ-900を20機、購入する契約を締結しました。
納入は2018年後半からはじまり、2020年までに引き渡しされる予定です。
CRJで新たな客室仕様「ATMOSPHÈRE(アトモスフィア)」シリーズを採用する機材で、
デルタ航空はこの仕様のローンチカスタマーとなります。
「アトモスフィア」は、リージョナルジェットで、居住スペースやトイレを広げたほか、
最大の特徴として客室内に大型のスーツケースを運び入れることができ、
カウンターで荷物をピックアップすることなく目的地で空港を後にすることができるようになります。
この仕様は、ファースト12席、デルタコンフォートプラスが20席、メインキャビン38席、
合計70席の仕様です。主にデルタ航空のハブ空港と小規模空港を結ぶ路線に投入される予定です。

491名刺は切らしておりまして2018/07/10(火) 16:54:07.25ID:J3h/kSgB
三菱航空機、MRJ生産を来春再開へ
https://newswitch.jp/p/13633

 三菱航空機(愛知県豊山町、水谷久和社長)は国産小型ジェット旅客機「MRJ」の生産を
2019年春にも再開する。協力会社に通達した。17年に公表した5度目の納入延期で
中断していた組み立て工程を再開し、20年半ばの初号機納入以降の量産体制を整える。具体的な生産計画は
示していないが、人員確保が難航しており、生産レート(単位時間当たり生産量)引き上げが課題になる。
 同社は協力会社を集める月例会合を復活し、生産再開時期を伝えた。ただ協力会社は
生産中断で人員を削減しており、生産レートは中断前の月産1機に満たない状況での再開となる模様。
最大生産機数は月産10機としているが、実現には時間を要しそうだ。
 一方、部品加工の再開についても一部の協力会社に通達した。今のところ協力会社が生産中断前に
納めた部品の在庫があるが、今後の組み立てのペースをみつつ順次、各社に再開を依頼していくとみられる。
 同社はMRJの就航に必要な航空当局の型式証明取得のため、米国で飛行試験を実施中。
納入延期の原因となった設計変更を反映した機体の生産を始め、20年半ば以降に備える。
 MRJには座席数88の「90」と同76の「70」があり、70が生産の主流になるとみられる。
三菱航空機は70を21年後半から22年前半に投入する計画を示している。

492名刺は切らしておりまして2018/07/11(水) 07:09:40.71ID:qEdWyxRb
水谷くん もう20年半ばの納入はムリだろ
ぼちぼち切腹用の短刀を研ぐ準備をしなさいよ

493名刺は切らしておりまして2018/07/11(水) 11:20:18.58ID:RWOkZ4+F
謎の女子高生の正体は? 45年前に撮影されたモノクロ写真がカッコよすぎる
http://hubewould.gdnicely.com/20180711_7.jpg

494名刺は切らしておりまして2018/07/11(水) 11:48:17.68ID:hYSnDBLI
2020年迄に耐空証明取れるんか?

495名刺は切らしておりまして2018/07/14(土) 23:04:44.32ID:+2VqYAmI

496名刺は切らしておりまして2018/07/14(土) 23:07:12.65ID:Ta8q14y5
>>1
「納期だけ」守らせるために下っ端非正規潰しまくる予定!

497名刺は切らしておりまして2018/07/19(木) 06:26:47.48ID:8OQkIgWq
なぜ自らフラグをたてるのか

498名刺は切らしておりまして2018/07/21(土) 21:23:34.22ID:59g1mPTP
>>1 これは、わろた。

【最強財閥】三菱グループ社員の一生.吹き出しを付けて物語風に表現してみた.
http://youtubelib.com/mitsubishi-life

【旧最大財閥】三井グループ社員の一生.グループ内で余裕で暮らしていけることが判明.
http://youtubelib.com/mitui

499名刺は切らしておりまして2018/07/21(土) 21:23:34.55ID:59g1mPTP
>>1 これは、わろた。

【最強財閥】三菱グループ社員の一生.吹き出しを付けて物語風に表現してみた.
http://youtubelib.com/mitsubishi-life

【旧最大財閥】三井グループ社員の一生.グループ内で余裕で暮らしていけることが判明.
http://youtubelib.com/mitui

500名刺は切らしておりまして2018/07/21(土) 23:42:40.79ID:sE67EjRg
無理だからやめとけ

501名刺は切らしておりまして2018/07/21(土) 23:56:02.41ID:5DcXOgHl
>>62
PMCの傭兵とかにこっそりタダで配って
使ってもらって実戦データや使い心地を収集するとかやりゃいいのに

502名刺は切らしておりまして2018/07/22(日) 00:03:29.02ID:OaavzbMu
>>170
ロシア、中国は航空宇宙関連では名門でしょ
軍事に直結するだけに

日本なんかより技術力は断然上

503名刺は切らしておりまして2018/07/22(日) 00:12:29.81ID:OaavzbMu
>>346
今は無理かもしれないが
経験を積んでいけばそのうち出来る様になるかもしれない

ジャップ特有の始めから何でも完璧に出来るor永久に出来ないの思考止めたら?

504名刺は切らしておりまして2018/07/22(日) 13:43:05.27ID:xJQXyfKv
三菱って軍需産業以外儲かってないやろ

505名刺は切らしておりまして2018/07/23(月) 00:18:56.84ID:wh3MhrDg
<三菱グループ42社>
三菱商事 10兆9180億03百万円
三菱東京UFJ銀行 資産298兆3,028億円
三菱自動車工業 1兆1380億円
三菱UFJ信託銀行 22兆273億
キリンホールディングス 2兆8611億
三菱UFJ証券 19兆1902億円
新日本石油 3兆9697億円
三菱UFJニコス 3兆1708億
旭硝子 1兆7818億円
三菱重工業 5兆501億円
東京海上日動火災保険 11兆9727億
明治安田生命保険 25兆124億
三菱電機 3兆4522億
三菱化学 1兆8700億
三菱地所 4兆4290億
三菱マテリアル 1兆8,562億
三菱レイヨン 4089億円
日本郵船 2兆2860億
三菱ガス化学 5305億
三菱製紙 3206億
三菱樹脂 2892億
ニコン 7498億
菱食 4264億
ピーエス三菱 1087億

あら。もう、総資産440兆円ですね。

売上、資本金、従業員数、純資産どれで比べても三菱グループが圧倒的に多いです。

506名刺は切らしておりまして2018/07/23(月) 06:55:58.06ID:5ZKfwB5z
腐った巨象

507名刺は切らしておりまして2018/07/23(月) 07:27:13.36ID:gz+AZskK
JISに金はらってインチキ認証とってぽんこつ売ればええでえ

508名刺は切らしておりまして2018/07/23(月) 11:32:50.44ID:SQzhBcOP
財閥系解体したらええのに

509名刺は切らしておりまして2018/07/27(金) 09:28:37.95ID:35U4xE59
金融:三菱東京UFJ 三菱UFJ証券ホールディングス
保険:明治安田生命保険、 東京海上日動火災保険
製造:三菱重工、三菱電機、三菱ケミカル、三菱化学、三菱樹脂、三菱製紙、旭硝子、ニコン
自動車:三菱自動車、三菱ふそう
商社:三菱商事
不動産:三菱地所
食品:三菱食品、キリンホールディングス
運輸:日本郵船、三菱倉庫
エネルギー:JXホールディングス

510名刺は切らしておりまして2018/08/04(土) 16:42:08.86ID:NcntOxh2
MRJ

511名刺は切らしておりまして2018/08/08(水) 00:07:48.11ID:70nX3j68
あきばはら→あきはばら

さんざか→さざんか

しだらない→だらしない

あらたし→あたらしい

アボカト→アボガド

512名刺は切らしておりまして2018/08/12(日) 14:26:36.49ID:+KsmbXN0
自殺者が連続してるって報道も無いし国が救済してくれるって信じてんだろな

513名刺は切らしておりまして2018/08/14(火) 19:32:41.47ID:ASo1GolD
納期第一安全第二

514名刺は切らしておりまして2018/08/14(火) 21:36:52.87ID:XnZ0xzWg
三時のおやつは文明堂

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