【三菱航空機】ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）２０年の納期厳守 社長、就任会見で強調 [無断転載禁止]©2ch.net
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三菱航空機の水谷久和社長は１９日までに就任の記者会見を行い、
開発中の国産初のジェット旅客機「ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）」について、
「スケジュールをきちっと守ることが最優先だ」と述べ、
今年１月に２年延期を発表した初納入時期（２０２０年半ば）を厳守する姿勢を示した。
水谷氏は４月１日付で、親会社の三菱重工業常務執行役員から三菱航空機社長に就任した。
内示を受けたのは納入延期の発表直前で、
「防衛事業しか経験していなかったので驚いた。期待感の大きさと重さを強く感じた」と振り返った。
ＭＲＪの納期延期は今回で５度目。
従来の設計では、テロ対策など最新の安全規制に対応するのは難しいと判断した。
水谷社長は「（同社の）航空機開発は防衛省の仕事のやり方が基本になっており
、民間機の知見が不足していた」と反省し、設計変更の具体的な内容は
「秋ごろをめどに固める。必ず成し遂げる」と述べた。
納入延期に伴う受注キャンセルは出ていないといい、
ライバル社との新型機開発競争では
「（燃費性能などで）優位性は保てる」と強調した。
６月にパリで開かれる世界最大級の航空見本市、
国際航空ショーについて「機体を持って行く方向で議論を重ねている」と説明。
ＭＲＪの実機展示で世界の航空業界関係者にアピールしたい考えだ。
Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170420-00000007-mai-bus_all >>850
遅れに遅れてるトランスステイツやスカイウエストへの納入をほったらかして
あとから来た客に2024年からの納入とか、いいの？ >>852
き、きっと大丈夫だよ、世界の三菱だもの(みつを) MRJは果たして“売れる飛行機”なのか
https://business.nikkei.com/atcl/report/15/246820/020200059/?P=2
2017年2月6日
三菱重工の宮永俊一社長は、「空力設計上の差別化はかなり進んでいるので、完成機メーカーが持っていない技術を追求したい。
その一つが複合材やアルミ、チタンなどの材料技術だ。
合金技術や複合材技術、その組み合わせ方などを駆使して差別化したい」と語る。同社が1月23日に5度目の延期を発表した際、
こうした差別化技術の開発や、次世代機のコンセプトなどを立案する「将来差別化技術開発チーム」など、新体制も発表された。
同時に、宮永社長は「今回骨身にしみたのは、開発前の情報収集やリスク分析について、もう少し勉強すべきだった」と
プロジェクト管理に反省点があったことを認めた。 こんなワイドボディー機あるぞ アントノフＡｎ−２１８
https://ja.wikipedia.org/wiki/An-218_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F) ボンバルも下請けに買収されるとは思っていなかっただろうな >>850
せっかくM100の受注がありそうなのに
ローンチカスタマーが現れないから
開発できないんだな…
てっきりメサ航空がローンチカスタマーだと
思ったらメサ航空はその気は無いんだと。
結局どうなるんだ？ 三菱航空機、モントリオールに拠点開設へ スペースジェット開発強化
三菱スペースジェット（旧MRJ）を開発する三菱航空機は現地時間9月19日（日本時間20日）、
カナダのケベック州モントリオールに海外拠点「SpaceJet Montreal Center（スペースジェット・モントリオール・センター）」を開設する計画を発表した。
2020年半ばの初号機納入に向け、型式証明の取得体制を強化する。
モントリオールはCRJのサービス・サポートネットワーク拠点のひとつがあるところで、型式証明の取得や運航開始に特化した100以上の雇用を計画している。
ケベック州はカナダの民間航空発祥の地で、三菱航空機はオフィスBoisbriand エリアに開設する。ジャン・ダヴィッド・スコット氏が代表に就任する。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190920-00000001-awire-bus_all
開発が三菱の手に負えないのでボンバルディアに押し付けた？ 実力ないんだから見栄張るのやめとけ
インチキ欠陥なものばかり膿出してきた糞菱なんだし
まあ言うのはタダだししょうがないけどな
これからも納期納期ほざいてればいいさｗ 「三菱スペースジェット」量産エンジン、年内出荷へ
―三菱重工グループが開発している国産小型ジェット旅客機「三菱スペースジェット（MSJ）」向けエンジンの状況は。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190926-00010004-newswitch-ind
皆さーん、新しい略称はMSJです。覚えましょうね プロジェクトが破綻しても三菱の中の人はクビにまではならないからな
そういう意味では日本は本当に緊張感がないお気楽 MRJ:Mitsubishi Rumor Joker
MSJ:Mitsubishi Scam Joker
6月までに飛行させるとほざいていた設計変更機の飛行はいつになったら実現するのやらｗ >>866
スホーイスーパージェットもSSJって略称使うからな。
まあ同じようなもんだ(ハナホジ) 2019年09月26日
「三菱スペースジェット」量産エンジン、年内出荷へ
三菱重工航空エンジン・島内克幸社長インタビュー
―欧エアバスの主力小型機「Ａ３２０ネオ」に搭載する「ＰＷ１１００Ｇ―ＪＭ」向けの部品製造がピークを迎えています。増産対応の状況は。
「２０年に三菱重工の長崎造船所（長崎市）の敷地内で、エンジン部品の工場を建設する。新工場では自動搬送システムなど自動化・省人化技術を活用し、
世界最高レベルの生産性を追求する。機体搭載用についてはピーク（約７００―８００台）に対応できる体制を確保している。今後はスペアエンジンの需要を見極め、
その数量をさばけるよう準備を進める」 小牧にイギリスからスピットファイヤが飛んで来たと言うのに
一年遅れでも飛べないTC対応機… 三菱航空機、旅客機納入6度目延期で調整 開発遅れで
三菱航空機（愛知県豊山町）は開発中の民間旅客機「スペースジェット（旧MRJ）」の初号機納入について、6度目の延期に向けて調整に入った。
2020年半ばの納入を目指してきたが機体開発の遅れで国土交通省からの型式証明（TC）取得作業が長引いている。親会社の三菱重工業が
外部に納入時期の再精査を依頼しており、11月中にも新たな時期を決める。 三菱重工、スペースジェット納入延期報道に声明「日程は適切に共有」
三菱重工業（7011）と子会社で「三菱スペースジェット（旧MRJ）」を開発する
三菱航空機は10月21日、日本経済新聞が19日朝刊で報じた
納入延期に向けた調整について、会社側の発表ではないとの声明を発表した。 三菱重工、スペースジェット納入延期報道に声明「日程は適切に共有」
https://www.aviationwire.jp/archives/187481
三菱重工業（7011）と子会社で「三菱スペースジェット（旧MRJ）」を開発する
三菱航空機は10月21日、日本経済新聞が19日朝刊で報じた
納入延期に向けた調整について、会社側の発表ではないとの声明を発表した。 .三菱重工スペースジェット納入延期報道に声明「日程は適切に共有」 。
https://www.aviationwire.jp/archives/187481
三菱重工業（7011）と子会社で「三菱スペースジェット（旧MRJ）」を開発する
三菱航空機は10月21日、日本経済新聞が19日朝刊で報じた
納入延期に向けた調整について、会社側の発表ではないとの声明を発表した。
やっぱりな… ＡＮＡＨＤ：５度にわたるＭＲＪ納入遅れで三菱重側と補償交渉
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-10-29/Q02TJGDWX2PV01
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191029-38393408-bloom_st-bus_all
ＡＮＡホールディングス（ＨＤ）は29日、三菱重工業傘下の三菱航空機が開発中の「スペースジェット（旧称ＭＲＪ）」の
これまでの５度にわたる納入延期に関する補償交渉が始まっていることを明らかにした。
ＡＮＡＨＤの福沢一郎取締役が同日都内で開いた決算会見で明らかにした。
守秘義務があるとして詳細については言及を控えた。スペースジェットは国産初のジェット旅客機として
三菱重の100％子会社である三菱航空機が開発を進めており、当初は2013年にＡＮＡＨＤへの納入開始を目指していた。
今月に入って６度目の延期に向けた調整に入ったとの報道が出て、
三菱重は詳細の検討作業を慎重に進めている、とのコメントを発表していた。
現在の計画ではＡＮＡＨＤが20年にスペースジェットの最初の顧客になる予定。
福沢氏は延期について直接、三菱重側から正式発表されたものはないが、事実とすれば大変残念とした上で
来年の納入が遅れたとしてもバックアップ体制を敷いており、運用上の問題はないと話した。
三菱重の広報担当者は、ＡＮＡＨＤとはさまざまな話はしているが
補償について決まった事実はないとコメントした。 世界に冠たる技術立国日本の中核企業だぞ
おまえらなんか絶対に入社できないレベル >>887
ぷゲラwでそれがどうした?現実を見ろよw
いくら遅延が多い航空機産業とは言え6回は無いわw
まあ世界でも底辺レベルの日本の航空機産業の
やる事だからな。世界新でも目指せば、遅延回数のw なんか来た
三菱航空機は31日、国産初のジェット旅客機スペースジェット（旧MRJ）について、
米航空会社から最大100機を受注していた契約が解消されたと発表した。
https://this.kiji.is/562501683036324961 三菱航空機、100機の受注キャンセル 米航空会社から
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51632350R31C19A0TJ1000/
2019/10/31
三菱航空機は31日、スペースジェットの90席級の機体について、米地域航空会社と
結んでいた最大100機の受注契約を解消すると発表した。90席級は米国市場での
地域路線の席数を制限する労使協定を満たせないためという。
今後はキャンセル分を70席級へ切り替えるよう協議する。
トランス・ステーツ・ホールディングスとの受注契約を解消する。TSHは
全日本空輸（ANA）に次ぐ2社目の契約先で、海外では初めての顧客だった。
三菱航空機はこれまでに約400機を受注していたが、今回のキャンセルにより
受注数は大幅に減少する。
三菱重工業の泉沢清次社長は31日、都内で開いた決算記者会見で「TSHとは
90席級を70席級に転換できる契約だった。70席級を採用してもらえるよう
協議する」と述べた。 トランス・ステーツ・ホールディングス社との契約の解消について
2019 年 10 月 31 日 名古屋 -
本日、三菱航空機は、傘下に 3 社のリージョナル航空会社を有するトランス・ステーツ・ホールディングス社（ TSH ）
との契約 (Mitsubishi SpaceJet M90：確定50機、オプション50機）
を解消することを発表しました。両社の緊密な協 議の結果、現行の契約内容は、米国市場の要求（スコープクローズ）を満たさないことを理由に
本契約を解消することが決定されました。なお、今後の議論は、スコープクローズに適合するSpaceJet M100 に焦点を当て実施されることとなっております。
当社社長の水谷久和は「 TSH 社は長年に渡り当社の航空機プログラムを支持頂いており、今後 SpaceJet M100 の発注に関する協議も続けていけることを期待しています。
私達が TSH 社と契約を締結した当時のリージョナル市場の見通しは、現在とは異なっており、米国のスコープクローズは予想通りに は緩和されませんでした。
その為、私達は航空会社の顧客と協力して、米国市場に対応するための戦 略に転換してきました。私達は SpaceJet M100 が北米市場を主導する機体になると確信しています」
と話しました。 防衛関連産業の経営監視強化へ 政府、外国企業買収に救済検討
防衛省は自衛隊の装備品のサプライチェーン（部品の調達、供給網）を構成する国内関連企業に対し、経営状況の監視を強化する方針を固めた。
装備品調達の安定と安全性を確保する狙い。信用調査会社を通じて恒常的にチェックする。
経営難や外国企業による買収などの危険性が予見される場合、補助金による救済も検討する。政府関係者が3日、明らかにした。
共同通信
三菱「損失は国が負担してくれるから我が社は馬鹿やっても安泰w」 爪の垢を飲む謙虚な会社だったらMRJはうまくいっている。 三菱スペースジェット向けエンジン、国産初号機が出荷
三菱重工業（7011）グループの三菱重工航空エンジンは11月13日、三菱航空機が開発中のリージョナルジェット機「三菱スペースジェット」に
搭載するエンジン「PW1200G」の国産初号機を、開発・製造元の米プラット＆ホイットニー（PW）へ出荷したと発表した。今後米国での試験に使用する。
MHIAELによると、11日には初出荷を記念して式典を開き、国土交通省や経済産業省、
全日本空輸（ANA/NH）、日本航空（JAL/JL、9201）、JALエンジニアリングなどの関係者が招かれ、三菱航空機の水谷久和社長が出席したという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191113-00000007-awire-bus_all
式典の挨拶でスペースジェットの開発の進捗状況にふれたのか気になる。 東レ、三菱ジェット部品の生産停止 三菱重が自社加工
東レは、三菱航空機（愛知県豊山町）が開発中の民間旅客機「スペースジェット（旧MRJ）」向けの主要部品の生産を停止する。
軽量性に優れる炭素繊維を使った部品だが、機体の開発が大幅に遅れて採算の確保が難しいと判断した。
今後は親会社の三菱重工業が自社で部品を加工する。主要サプライヤーの離脱は国産旅客機の開発の厳しさを浮き彫りにしている。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO52166030U9A111C1MM8000/
船からネズミが逃げ始めたぞ。 もたもたしてるから身内からも見放されつつあるな。
三菱は本当に間抜け。 Japanese MOD
Kawasaki C2
となってるけど。
展示飛行は予定無いみたいだけど。 >>905
来年2月のシンガポールももちろんサボります まぁ納期が分からない物を営業としては売りたくないよな。三菱にまだ良心は残ってたか。 予言しよう
来年には絶対に納期できない
このカシオミニを賭けてもいい そんなことはないだろう
社長は厳守と言ってるんだから延期なら腹を切るはずだ
私だって介錯用の刀を準備してるぞ ちょっと前の記事だが
三菱重工、来年半ばの民間ジェット機納入計画の見直しを検討＝社長 2019年11月21日11時45分
http://www.asahi.com/business/reuters/CRBKBN1XV08R.html
［ニューヨーク ２０日 ロイター］ - 三菱重工業<7011.T>の泉澤清次社長は２０日、ロイター
とのインタビューに応じ、開発中のジェット旅客機「三菱スペースジェット（ＭＳＪ）」の納入計画
に遅れが出ていると認めた上で、現行予定の２０２０年半ばの納入は確約できない、とした。
社長は、現在、納入計画の見直しを行っている段階で、すべてが仮定の状態だと語った。
だそうな。納期厳守とは程遠いな。 >>910
コタエイッパツカシオミニ持ってるんだ。羨ましい。 【三菱重工】来年半ばの民間ジェット旅客機「MSJ」納入計画の見直しを検討＝社長
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1574398255/
［ニューヨーク ２０日 ロイター］ - 三菱重工業の泉澤清次社長は２０日、ロイターとのインタビューに応じ、三菱スペースジェット（ＭＳＪ）
の納入計画に遅れが出ていると認めた上で、現行予定の２０２０年半ばの納入は確約できない、とした。
社長は、現在、納入計画の見直しを行っている段階で、すべてが仮定の状態だと語った。納期は守れるかもしれないし、守れないかもしれないとし、
コミットすることはできないと述べた。 平将門の首は平安京から千代田区大手町まで自力飛行したらしい ふと気がつくともう2019年の12月じゃないか
もうすぐだ 楽しみだな > 初納入時期（２０２０年半ば）
そろそろ納入の月日の発表があってもいいころだよね。 初号機納入、厳しいスケジュール 国産ジェット、20年半ばに設定
三菱航空機（愛知県豊山町）の水谷久和社長は20日、名古屋市で記者会見した。
開発中のジェット旅客機「スペースジェット（旧MRJ）」の初号機納入の時期に設定している2020年半ばについて「厳しいスケジュールには違いない。
（開発の）進捗を見極め、しかるべきときに話したい」と述べた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191220-00000159-kyodonews-bus_all
2020年半ばの納入はまだあきらめていないんだな。 こう言う事はTC対応機が飛ばないと言っちゃいけないと思うんだ。
ここまできて延期した時のダメージがより酷くなる。
三菱は土壇場まで嘘つく奴らだってな。 三菱スペースジェット、前進を強調。ベラミー氏「信頼の回復には成果を出すしかない」
最高開発責任者のアレックス・ベラミー（Alex Bellamy）氏は、2008年にMRJを事業化、その後2017年までに5度の納入延期があったことを振り返った。
2008年当時の設計はTC取得を前提としていたが、実際にはさまざまな不足があることを認識し、機体の配線やアビオニクスベイの変更に踏み切った。
同時に、公開していなかった広範な設計変更が必要であることが判明し、2017年から2019年の間に900件以上の改良に取り組んだという。
ベラミー氏は、2016年の時点では組織全体が経験不足であり、製品の設計も市場の要求に最適化されていなかったと認める一方、
示したスライドには、2019年1月に設計変更中の試験機のなかに5000か所以上のブラケット設置する様子、6月に配線・艤装を進める様子、
この12月には完成間際であるという写真も含まれており、プロジェクトが前進していることを強調した。
市場予測については海外営業部長 デイビット・バロー（David Barrow）氏が引き継いだ。
三菱航空機は、今後20年間でリージョナルジェット市場において（置き換えなどで）5000機を超える需要があるとたびたび説明しているが、
バロー氏も改めてこの点に触れ、同社の予測と第三者による予測がほぼ一致していると展望を述べた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191220-00000245-impress-life
＞5000機を超える需要があると
三菱はこの発言たびたびしてるけど、聞くたびに、作ればどんなものも売れるという三菱の軽い考えが見えてしまう。 三菱スペースジェット、前進を強調。ベラミー氏「信頼の回復には成果を出すしかない」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191220-00000245-impress-life
12/20(金)
三菱航空機は12月20日、名古屋で定例会見「Quarterly Update（四半期アップデート）」を開き、三菱スペースジェット M90の現況を説明した。
会見の冒頭で代表取締役社長の水谷久和氏は2019年を振り返ると、6月にはパリ航空ショーでスペースジェットへのリブランドを発表し、10月には日本経済新聞による納入延期報道に対して
親会社の三菱重工業とともに声明を出したことなどに触れ、「本日は皆さんが驚くような報告があるわけではない」と前置きしつつ、2019年末までの同社とスペースジェットの進捗について説明したいと続けた。
ベラミー氏は、2016年の時点では組織全体が経験不足であり、製品の設計も市場の要求に最適化されていなかったと認める一方、示したスライドには、2019年1月に設計変更中の試験機のなかに5000か所以上の
ブラケット設置する様子6月に配線・艤装を進める様子、この12月には完成間際であるという写真も含まれており、プロジェクトが前進していることを強調した。
なお、量産に移るための型式証明（TC：Type Certificate）の取得進捗や、製造中の次の飛行試験機（10号機）の状況については明言しなかった。 2017年→2018年→2019年→2020年？
驚異的な長寿スレですね このシャチョーさん、もうすぐ丸3年ですね。
ヒコーキより先に「首」のほうが飛びそうな…
戦国武将じゃないから首が飛んでも納品はできないね。 とーとー2020年 いよいよやでー
厳守やからな そら死んでも納期は守るやろ 天下の三菱やもんな >ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）２０年の納期厳守 社長
あれだ、思い出したぞ
インパール作戦だ、戦略価値もないのに 天皇の紀元節の戦果報告の為だけに
突撃→悲惨な結果 大丈夫、作戦失敗しても牟田口閣下は戦後も
のうのうとジンギスカン屋で生きて居られた。
三菱の社長も当然… 国産初のジェット旅客機「スペースジェット」 地上試験に向け県営名古屋空港に移動
三菱航空機が開発中の国産初のジェット旅客機「スペースジェット」が地上試験に向けて組み立て工場から県営名古屋空港に移されました。
開発が遅れていた「スペースジェット」の最終試験機がようやく完成し、6日午後11時すぎ、愛知県豊山町の最終組み立て工場から、県営名古屋空港へ機体が移されました。
三菱航空機によりますと機体は7日以降に地上試験が行われ、エンジンを動かして滑走路を自走できるかなどを確認します。
その後、機体の安全性を担保する「型式証明」を取得するためアメリカで実施中の飛行審査に組み込まれる予定です。
これまで度重なる設計の変更などから開発が難航してきましたが最終試験機が完成したことで2020年の半ばとする初号機の納入時期に間に合うかどうかが注目されます。
https://www.nagoyatv.com/news/?id=212939
正月返上で仕事したか 三菱の国産ジェット、6度目延期 納入21年以降、試験機完成遅れ
1/24(金)
三菱航空機（愛知県豊山町）が、開発中の国産初のジェット旅客機「スペースジェット（旧MRJ）」について、今年半ばを目指していた初号機の納期を
来年以降に再延期する方針を固めたことが24日分かった。延期は6度目。顧客の信頼低下は避けられそうになく、航空会社に契約をキャンセルする動きが出ないか懸念される。
三菱航空機は現在、運航に必要な「型式証明」と呼ばれる国の認証取得を目指し、米国で飛行試験をしている。ただ、当初昨年6月を予定していた最新試験機の完成が、
部品の不具合への対応などで今年にずれ込んだ。さらに、国土交通省による書類の審査にも時間がかかっている。 >>17
> 6度目の正直なんて言葉はねぇぞww
あるんだなぁ、これがｗ 厳守と言ったんだぞ もう社長は割腹自殺してるはずや
天下の三菱の人間が厳守と言って裏切っておめおめ生きているはずがない
三菱をバカにするな 国賊韓唐というゴミクズがいるから改革できないな
完全に幕末のようそうやな
違うのはもともと韓唐チヨンこエベンキは国賊なことやな
いちいち説明するまでもない
国賊の地に国会おくとこうなるという無駄な社会実験
失われた150年やな 三菱にとって厳守というのは
今度飲みに行こか並の軽い約束か？
どうしようもないクズだな 大本営発表あったね。21年度以降だってさ。
と言う事は早くても22年て事か。
あと2年大変だね(呆)。 >>908
シンガポール航空ショー開幕 出張自粛で静かな会場、スペースジェットはモックアップ展示
日本勢では、三菱航空機がリージョナルジェット機「三菱スペースジェット（旧MRJ）」のモックアップを出展。
2年前の前回は、商談スペースのパネル展示やPRビデオ放映にとどまったが、
今回は招待者以外もモックアップを自由に見学できるようにし、昨年のパリ航空ショーでお披露目した新しい客室デザインをアピールしていた
https://www.aviationwire.jp/archives/195814
サボらないでしっかり働いてますよ〜 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
