【クルマ】日産リーフ新型の開発車両を初撮り、航続可能距離は最大550kmか [無断転載禁止]©2ch.net

**海江田三郎 ★** · 2017/03/29(水) 20:10:07.06

https://www.autocar.jp/news/2017/03/29/213461/
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［編集部より］
日産リーフ新型の開発車両を初撮りしました。トランク部分の形状が随分変わります。本当に550km走行可能なら、EVも実用的に？

2018年に登場する次世代型リーフは、スタイリングに大きな変更を受ける。それは新型マイクラのデザインを踏襲したものになるだろう。
撮影に成功した開発車両は、カモフラージュが施されているものの、日産ファミリーのフロント・フェイスと、
ジュークのようなV型テールライト・クラスターを確認できる。またトランクは、現行世代のものよりも一般的な形状になるようだ。
リーフ新型　2018年登場？　航続可能距離550kmへ

既報の通り、新型リーフは550kmの航続が可能なバッテリーパック・オプションを設定する。これは現行モデルの
高性能仕様に搭載される30kWhのリチウム・イオン・パックにくらべて、2倍となる60kWhのパックとなる見込みだ。
また、航続可能距離250kmという30kWh仕様がエントリー・グレードとして用意され、新型のラインナップは、
テスラのようにパフォーマンスに応じて数車種用意されるようだ。
日本ではセレナでお馴染みのプロパイロットを導入

日産は、新型リーフが単一車線の自動運転を可能にするプロパイロット機能を搭載すると認めている。
また日産のデザイナーは、第2のエレクトリック・モデルの計画が進行中であり、これはサルーンやSUVといったボディ・スタイルになると示唆している。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/04/24(月) 23:04:49.50

>>375
4サイクルのターボより高価になる
無意味ｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/04/25(火) 05:26:29.00

>>378
インジェクターってそんなに高いの？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/04/25(火) 06:00:54.02

>>377
そこまでなってくるとそもそもクランク室に混合気通さずに送風機を使って超複雑にするのが主流みたいだけど、どっちみち自動車には無理だろうな。
2ストは排気や新気抜けもそうだけどシリンダー側面のポートが偏摩耗する問題があって、それが原因で高価で高効率という方向性の2ストも開発放棄されちゃったし。
偏摩耗が問題にならない超低速機関以外では2ストはもう生きていられないみたい。
吸排気ポート両方シリンダーの頂点につけたような2ストは実用化の目途すら立ってないし。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/04/25(火) 06:09:49.86

まあ熱効率20%くらいの超マイクロガスタービンという手段も検討はしたんだろうけど。
そんな高価で面倒なもの積むくらいなら電池余分に積めばいいだけだから、やっぱりないな。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/04/25(火) 06:26:50.41

発電用のエンジンなんて定格で回せばいいから2ストでも生きる道ありそうだけどな。
クランクケースの潤滑をドライにして油が空気に混じらないようにしてダイレクト
インジェクションにしてガソリンの吹き抜けを防ぐ。天然EGRだし触媒も使えるかも。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/04/25(火) 06:27:41.50

>>380
20年以上前の東京モーターショーでトヨタが6気筒3リットルDOHC4
バルブにスーチャを組み合わせた2stエンジンを参考出品してたな。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/04/25(火) 06:44:48.82

>>382
追加。どうせダイレクトインジェクションにするんだから、ディーゼル化してしまう。
必然的に低回転になるから偏摩耗も気にしなくて大丈夫。吸気ポートと排気ポートの
位置をずらせば、圧縮比と膨張比を違う値にできてアトキンソンサイクルの実現だ。

どう？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/04/25(火) 06:54:17.89

>>384
自己レス。アトキンソンサイクルにするには掃気圧力を上げる必要があるから
複雑になって駄目か。いい手はないかな。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/04/25(火) 08:15:35.69

後ろのシルエット見るとインプ模倣かな
日産のデザインはいろんなところから掻い摘まんでくるから、あんまり好きじゃない。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/04/25(火) 12:13:15.39

>>126
回生効率が100パーセントになれば
ほぼ無限（空気抵抗と発熱以外）に走れるぞ