【鉄道】JR北海道 過去最悪235億"赤字"損失 来年度も189億円の赤字に [無断転載禁止]©2ch.net
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http://uhb.jp/news/?id=1458
JR北海道は3月28日、2017年度の事業計画を発表し、過去2番目となる189億円の赤字となる見通しを示し、改めて、路線見直しに理解を求めました。
JR北海道の2017年度の事業計画で、経常損益は189億円の赤字となる見通しです。
JR北海道は2016年度、235億円の赤字となる見通しで、189億円はこれに次ぐ過去2番目の大幅な赤字となります。
JR北海道 島田修社長:「現状の規模を維持し続ければ、毎年300億円が出ていく。維持困難線区問題に手を付けずに、問題を解決することはできない」
国の支援などを受け、修繕費にこれまでで最多の362億円を充てたほか、JR東日本と共同でレールの安全性向上や
新型列車の開発に取り組むなど、安全輸送の確保に努めるとしています。 http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1489097691/457
0457国立民 ◇KuyRyqhUKE2017/04/27(木) 14:18:35.92 ID:5OCsrLeZ
もう怒った!
今日で2ちゃんなどというくだらんことなんてやめてやる!
お前ら世話になったな、あばよ! 道民の心は荒廃しきっている
なにもいいニュースがない絶望の大地 ホッキャードー 荒廃しきって10数年間アラシ一筋ですか
なにもいいニュースがない絶望のザマーw 荒廃しきった心がコピペ連投を繰り返させるんやろな〜wwww 北海道ですらこの状態だから4頭なんて入らないのです なにもいいニュースがない北海道。
住民も腐るわなw 何もいいニュースがない北海道。
そりゃザマーも腐るわなw 何もいいニュースがない北海道
悲惨なニュースなら売りたいほどある北海道 何もいいニュースがないわけではない北海道
北海道のネガティブなニュース「だけ」をコピペ連投して悦に入る自虐道民ザマーw JR北海道の人も昭恵夫人や安倍首相に直接会いに行けば良いのに。
8000万円の予算をつけてくれた人もいるのに ■函館市の人口推移
1980年 345.165人←連絡船時代
1985年 342.540人
1990年 328.493人←青函トンネル開通後
1995年 318.308人
2000年 305.311人
2005年 294.264人←あわてて周辺町村と合併
2010年 279.110人
2014年 272.648人 ←市域全域が過疎指定都市指定
2015年3月 269.675人
◆2016年9月30日 266,192人wwwwwwwwwww
(住民基本台帳人口)
↑ 新幹線開業効果まるで無し!! 衰退の一途wwwwww
北海道はヤリキレナイから去っていくんです。
新幹線出来ても衰退の過疎指定都市函館w
脱出者がどんどん増えていくヨイト負けの大地北海道w
平成29年3月末現在の函館市の世帯数および人口
世 帯 数 142,974世帯
人 口 263,706人
ソース http://www.city.hakodate.hokkaido.jp/docs/2015020600107/ 便利になったら良いとは限らないね
江戸時代に大井川に橋がなかったから、あのあたりの宿場は駕籠やら宿やらが出来て雇用が生まれ町が賑わった 札幌まで便利に行けるようになったら地元の商店街が寂れた。 まあ終わりだろ
費用対効果がおかしい
バスしか無理だわ
北海道は
あと中学生以上は自動車免許取れるようにしないと身動きとれん >>788
笑い者にしてるんじゃなくて、他力本願をヤメロと言っているだけだよ JRじゃなかったと思うけど,田舎の鉄道の廃線に反対する人間たちが,
その鉄道の利用じゃなくて,車で説明会だか反対集会だかに出席してて,突っ込まれてた覚えがある。 >>790
そんなのよくある話だよ
最低でも15分に1本くらいないと、日常使いの交通機関としては使えないだろ
で、その程度の頻度を確保して採算が取れない路線は、もうこの時代では不要ってことだよ 札幌市南区の親の自宅で引きこもり現実逃避して脳内世界に閉じこもり親のスネをかじり無職生活を満喫しながら
「プハwww、北海道叩きと侮辱と荒らしと自作自演は最高に愉快だべやwww、ライフワークだべやwww」
HAT
親の自宅の部屋で閉じこもり怠けた生活をして親にたかり、くだらないお前の脳内世界の北海道侮辱を繰り返し書き込む暇があれば近くのハロワ行って職を見つけて働けよ怠け道民www
よう〜HAT親の自宅の部屋で元気でやってるかい?
札幌は今のところ17℃前後なんだろwww
ようやく北海道にも春が来たけど、夜になれば7℃近くに逆戻りだよねwww
ここまで暖かくなると、お前が引きこっている親の自宅の部屋の空調の暖房の切って快適に過ごしているんだろwww
だけど、夜になるとまた空調の暖房を入れて寒さを凌ぐのだろwww
優雅な生活しているんだね、親のスネがじりながらの無職生活はお前にとっては最高なんだろwww
光熱費や食費なんかすべて親持ちなんだし、親もお前のことに関してはすでにあきらめモードなんだろwww
お前、40歳超えた引きこもりのニートなんだろwww
早くハロワ行って職を見つけて働いて
それで得た給与から国に所得税と地方に地方税を納めるろよwww
あと、公的年金も払えよwww
さもないと、お前の人生、最悪の結末と絶望の結果が待っているぞwww
だからそれがどうしたの、お前なんか親の自宅の部屋で引きこもり無職生活を満喫している状態じゃねーかwww >>794
合併でなく廃止だろ
人のいない糞田舎で旅客鉄道は不要 国鉄の分割民営化は完全な失敗。中曽根の責任。
今の政府も非を認めて、JR再編策検討しろよ。
・JR北、東、海の在来線区間、JR貨物
・JR西、四、九、海の東海道新幹線、JR貨物
の二社体制に再編しろ。JR東海は解散。
もちろん、JR東海は解体・消滅が絶対条件。 北海道は最初に鉄路が整備されてその鉄路に並行する形で道路を整備させた。
そりゃ自動車の方が便利だし、道路に国税を投入されていたら金額的にも勝てるわけない。
まあ最初から無理筋の競争なんだよね 貨物も旅客も「大量」輸送が存在しない今の北海道で鉄道なんて不効率なものは馬鹿のやること
昔は石炭があったから「大量」と言えた。 >>798
本州は旧街道沿いに鉄道が敷かれたが、鉄道も道路も衰退してないぞ。
「そりゃ自動車の方が便利」だって言うなら、本州内の鉄道バンバン赤字になって廃止になるはずだろ? 鉄路に並行する形で道路を整備させたから北海道の鉄道が駄目になったというのは方便に過ぎない。
北海道が駄目になったから鉄道と道路の二重交通が成り立たなくなったわけ。 >>800
一年の半分の期間除雪必要な地域と除雪不要な地域では事情が違う >>804
>一年の半分の期間除雪必要
鉄道と道路ダブルで除雪しなければならない無駄を考えろ。鉄道は北海道民に選ばれてない現実をみるべき。
鉄道の除雪費を捻出できないんだったら廃止しかない。 そりゃ元々民営化した時点から北海道は厳しいだろうよ。
今さら経営陣の所為にするか?
四国も早晩同じく経営難になると思うぞ。
東日本や東海を大赤字にしたら無能だと思うけど、北海道は
東日本や東海が援助するべきだろ。 地元民すら殆ど使わない鉄道を援助してまで残す意味は無いよ。 JR東の社長が
北海道新幹線は作らない方がいいって
助言したのに >>797
地元民すら殆ど乗らない路線を残す為にそんな事をする意義はない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています