【建設】「四国新幹線」「新たな青函トンネル」 業界団体が交通インフラ強化で提言 [無断転載禁止]©2ch.net
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http://www.sankei.com/economy/news/170213/ecn1702130025-n1.html
建設や金融、商社などの企業、業界団体などでつくるシンクタンク「日本プロジェクト産業協議会」
（ＪＡＰＩＣ＝会長・宗岡正二新日鉄住金会長）は１３日、２０２０年東京五輪・パラリンピック後の地域活性化に
向けた中長期的なインフラ事業についての提言書を公表した。「四国新幹線」や「新たな青函トンネル」など、
交通インフラ強化を中心に４０件のプロジェクトを盛り込んだ。
このうち高い効果を見込む「重点推進プロジェクト」の１８件には、現在の青函トンネルを北海道新幹線専用とし、
物流用に津軽海峡で新トンネルを建設する案も盛り込んだ。新幹線の高速化に加えて貨物の輸送力を強化することで、
北海道経済の振興だけでなく北海道を食料・エネルギーの一大基地とする国家戦略もにらむ。
また、四国の各県庁所在地を結ぶ四国新幹線の早期整備を提案。山陽新幹線の岡山駅にも乗り入れることで
四国の各県庁所在地から新大阪まで２時間以内を実現するという。概算事業費は１兆円と試算されるが、
単線方式活用で建設費の大幅縮減を目指す。ＪＡＰＩＣの丸川裕之専務理事は「提言をきっかけに各地で議論が起きることを期待している」と述べた。
このほか訪日外国人客を誘致するため、瀬戸内海に小型のクルーズ船を中心とした航路を拡充する。
また、本州と九州の交通を多重化するため山口県下関市と北九州市を結ぶ道路を新設。慢性的な混雑が続く福岡空港は海上につくる新空港に移設する >>952
まさか東海の利益で整備新幹線を建設してると思ってるの？ >>961
本四の時はべらぼうに値上がりしたぞ
1000円/㎡程度の山林が万を超えて買収されていた >>948
>>「徳島の田舎者」とか使う時点で、お前が必死に横軸推進者を矮小化したいだけで何ら論理性が無いのはよく分かった
おお、引っかかった引っかかった、この数カ月おまえの正体を見定めたいと思ってたんだよ
当初は、大阪住みの大阪信者の架空鉄マニアが四国の現状無視で、ぼくの考えた最強の大阪、を夢見てるのかと思っていた
だがどうも違和感がある、粘着ストーカー体質での持論展開、id変えやゴマカシや詭弁を多用し自説を補強するセコさ、
この「ねちこい」「へらこい」性格の悪さは四国東部特有のDNAの存在を感じていたところだ
紹介されている動画だの、徳島県関係の議事録を見てピンときたよ、「リダンダンシ」等を多用する独特の言い回し
大阪に擦り寄る四国新幹線を推す徳島の愉快な仲間たちの一派というところか
確かに四国横断で大阪や関空に近接するので徳島の旨味は最大、我田引鉄の行動は納得できる
>>田舎者の主張
>>中央国家の施策
>>対立がよくわかるわ
ただの徳島の主張です、他の四国は四国置かれた立場をよくわかってる. >>948
>>関西広域連合の参加団体は２府９県＋京阪神堺の４市で、当然徳島鳥取福井もれっきとしたメンバー。
>>徳島発の提言はドクターヘリ、徳島で近畿知事会の実施など、徳島の要望など幾らでも通ってきている。
>>「どうせ相手にされてない」という願望でケチをつけるのは只の田舎地方四国の嫉妬・やっかみ。
徳島が関西広域連合で寄らば大樹の陰で頑張ってるのは、別に勝手にすればいいよ
徳島県のHPから見れる近畿ブロック知事会の議事録をみると
>>また、全国新幹線鉄道整備法に基づく基本計画に位置づけられた「四国新幹
>>線」、「山陰新幹線」の整備計画への格上げに向けた調査を早期に実施すること。
この定型フレーズは、H28年、H27年、H26年とまったく変化しないコピペの付け足し文章。
四国山陰の新幹線が一応言及されているのは、鳥取と徳島から知事が押し掛けて同席しているためのリップサービスだろ
「山陰新幹線」「四国新幹線」同列なってるところで気づけよ、実現しないファンタジー新幹線っていう扱いだろうよ >>962
整備新幹線のやりかたで四国新幹線を作るつもりなのか >>957
>そもそもJR四国の鉄道収入って３００億ぽっちで、
>なおかつ赤字が１００億ぐらいなんだよ。
>あのJR北海道でさえ鉄道収入が７００億ぐらいあるのに、
>この鉄道規模で四国に新幹線とか笑わせないでくれ。
JR東海のような極めつけの邪魔者をわざわざ国の大動脈のど真ん中に置いた、
あのJR再編が正しかったなど分割民営化以後30年を経ても誰も言わない。
なのにお前は後生大事にそこを基準として新幹線を論じるんだねw
JR東海の関係者でなければただのバカだ。 >>963
>>961
>本四の時はべらぼうに値上がりしたぞ
>1000円/?程度の山林が万を超えて買収されていた
だからそれがおかしい。
思惑買いが成立させないような仕組みをつくるべき。
構想発表前の過去五年平均の価格でしか買い取らないとかにすればいい。
時価で買えばそりゃ構想発表直後から暴騰するわw 土地はもう値上がりしないとおもうが
いまは資材問屋ががっぽり儲けているわな
公共工事だから 検定品をつかわないといけないから
検定団体も大儲けだし >>966
東海が四国新幹線を作る義理は無い
>>967
いくら東海を憎んでも妄想君が筆頭株主や国会議員でない限り何の権限もないからな
こういう奴等って東海に親でも殺されたの？ >>970
>>967
>いくら東海を憎んでも妄想君が筆頭株主や国会議員でない限り何の権限もないからな
>こういう奴等って東海に親でも殺されたの？
まるで親がJR東海に勤めてでもいるかのようだなw
お前のような奴が増えれば増えるほど筆頭株主や国会議員は高笑いだな。
国民の財産をどんなお粗末な方法で分割しても、そのためにどれほど新幹線の発展や
新幹線ネットワークの形成が阻害されても、七社のうちの三社が破綻寸前でも、
何の疑惑も異議も唱えずに居てくれるんだからな。
まさに愚民化政策の賜物のような奴だw >>971
また東海関係者認定されたｗ残念ながらハズレでーすｗ
既に新幹線が開業してる地域住みだけどね
東海を仮想敵にしないと生きていけないのか？ 四国だけで作ればいいんだよ。国も他地域もJRも金出さないで。そうすれば誰も文句言わない ひどく気違いが溢れてるなw
四国と東海 全く関係無いだろ 四国は北朝鮮と同じ偽情報発信してばかり >>971の中では九州と四国も破綻寸前なのか
あれ？九州は昨年秋に上場したよね >>977
あのな、日本への貢献度考えれば
東海>>>>>>四国だぞ
四国が日本に歴史的傷跡残したのは応仁の乱だけだぞ。ろくな事をやらない迷惑な地域だぞ。 >>978
貢献度アホも休み休みにいえ
ドル箱路線の利益独り占めして
過疎を促進した馬鹿政策だろうが 地方振興が無駄
二十世紀前半までは田舎は不作なら娘を売るレベルだった
人口増の時代に隅々まで人が住み着いたあと
人口減の時代に全部東京並みじゃないのは不公平とか言い出す >>975
四国の岸辺までは国主導で建設するべき
だけど 内陸部はどんな路線でもよいけど
自力で建設すべきじゃないかな 人口50万以上の県庁所在地 推計人口 2017年4月1日
---総人口--対前年---都市名---
1,557,669｜+13577 福岡市
2,704,557｜+9947 大阪市
2,303,070｜+8118 名古屋市
1,957,685｜+5280 札幌市
3,728,124｜+3082 横浜市
1,196,456｜+2174 広島市
*,973,856｜+1324 千葉市
*,519,171｜+626 宇都宮市(栃木県)
1,080,263｜+413 仙台市
*,597,375｜-604 鹿児島市(鹿児島県)
*,512,373｜-1305 松山市(愛媛県)
1,469,360｜-2990 京都市
*,699,421｜-3019 静岡市
1,530,858｜-3591 神戸市 >>979
>>978
>貢献度アホも休み休みにいえ
>ドル箱路線の利益独り占めして
>過疎を促進した馬鹿政策だろうが
日本の大動脈、東海道新幹線の収益を独占するJR東海。
国鉄労組駆逐で功績を挙げた葛西代表取締役名誉会長wの論功行賞として造られただけ。
JR東海が無ければその巨大な収益はJR東西に分割され、
日本の国情と国益に則った配分がなされていた。
四国、山陰、東九州、羽越、奥羽は今頃工事の真っ最中、槌音を響かせていたであろう。
ところがJR東海に利益が蓄積される構造のおかげで代わりに着工したのは名古屋リニアw
9兆円がここに突っ込まれて他地域の新幹線の実現はその分、遠のいた。 >>981
>地方振興が無駄
>二十世紀前半までは田舎は不作なら娘を売るレベルだった
>人口増の時代に隅々まで人が住み着いたあと
>人口減の時代に全部東京並みじゃないのは不公平とか言い出す
地方は20世紀前半のレベルまで後退するのが妥当だと言いたいのか？
そうでなければ大東京様と釣り合いが取れず不公平だ、とでも言いたげだなw
列島全体が人口減少モードに入ったというのに独り膨張を続ける東京の方が異様なのだ。
しかもその出生率が世界最低レベルの1.24(過去20年間の内、15年は1.09以下)とかw
http://www.metro.tokyo.jp/tosei/hodohappyo/press/2017/01/16/08.html
http://www.fukushihoken.metro.tokyo.jp/smph/kiban/chosa_tokei/jinkodotaitokei/kushityosonbetsu.html
どんだけ地方から若者という活力を吸い取れば気が済むのか。
まさに東京は日本のブラックホールであり、地方の過疎と東京の過密は表裏一体。 >>978
未だに戦国時代の三英傑しかウリが無くて、お祭りまで開いちゃうw
その三英傑にことごとく捨てられたのに郷土の英雄に奉り上げとか、まんま田舎じゃん。 >>974
>ひどく気違いが溢れてるなw
まともな人達に囲まれるとみんな基地外に見えるんだろう？w まだまだ全国的に道路が足りない渋滞見ればわかるだろ >>964
あんた自分が仕掛けた罠に引っ掛かるタイプだなw 四国には２系統の新幹線が必要
瀬戸大橋と明石大橋だな
もうすぐ１０００だけど
それがわかっただけでも いいじゃん >>985
まあ、空想物語としては意外と面白いよな
かなり確率が高い事象としては、リニアは建設されない
実際に不要だしな
そういった意味では、JR東海の罪は本当に重い >>985
お前みたいな思い込みの激しい気違いに説明するのが馬鹿馬鹿しいので
自分で国鉄分割民営化の事を調べてみろ
決して東海だって最初から楽勝で胡座かいてた訳じゃないんだが
まあコイツみたいな人格障害は事実を突きつけても全部嘘だと思ってるんだろうな >>979
じゃあ東海道新幹線の経営権を東海から四国に移せば満足するのか？ リニアは日本に必要 国が全額金を出して造るべきだった
東海は英断
過疎地に新幹線は不要 絶体造るべきではない
四国は身の丈に合った在来線で十分 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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