0001海江田三郎 ★2017/02/14(火) 08:50:30.47ID:CAP_USER
http://www.sankei.com/economy/news/170213/ecn1702130025-n1.html
建設や金融、商社などの企業、業界団体などでつくるシンクタンク「日本プロジェクト産業協議会」
（ＪＡＰＩＣ＝会長・宗岡正二新日鉄住金会長）は１３日、２０２０年東京五輪・パラリンピック後の地域活性化に
向けた中長期的なインフラ事業についての提言書を公表した。「四国新幹線」や「新たな青函トンネル」など、
交通インフラ強化を中心に４０件のプロジェクトを盛り込んだ。
このうち高い効果を見込む「重点推進プロジェクト」の１８件には、現在の青函トンネルを北海道新幹線専用とし、
物流用に津軽海峡で新トンネルを建設する案も盛り込んだ。新幹線の高速化に加えて貨物の輸送力を強化することで、
北海道経済の振興だけでなく北海道を食料・エネルギーの一大基地とする国家戦略もにらむ。
また、四国の各県庁所在地を結ぶ四国新幹線の早期整備を提案。山陽新幹線の岡山駅にも乗り入れることで
四国の各県庁所在地から新大阪まで２時間以内を実現するという。概算事業費は１兆円と試算されるが、
単線方式活用で建設費の大幅縮減を目指す。ＪＡＰＩＣの丸川裕之専務理事は「提言をきっかけに各地で議論が起きることを期待している」と述べた。
このほか訪日外国人客を誘致するため、瀬戸内海に小型のクルーズ船を中心とした航路を拡充する。
また、本州と九州の交通を多重化するため山口県下関市と北九州市を結ぶ道路を新設。慢性的な混雑が続く福岡空港は海上につくる新空港に移設する Ｂ／Ｃが２ぐらいあると 安心できるだけど
それ以下では不安だよな
また東海の借金が増えることになる
たとえばＢＣが１.０の路線でも 建設費が半分になれば
ＢＣ比は２.０になる そういう知恵がいるだろう
そもそもJR四国の鉄道収入って３００億ぽっちで、なおかつ赤字が１００億ぐらいなんだよ。
あのJR北海道でさえ鉄道収入が７００億ぐらいあるのに、この鉄道規模で四国に新幹線とか
笑わせないでくれ。
0958名刺は切らしておりまして2017/05/13(土) 12:03:15.30ID:dIgWpw4T
0959名刺は切らしておりまして2017/05/13(土) 12:10:35.78ID:dIgWpw4T
>>956
最近はそうでもないな。
昔は技術的チャレンジとしてコスト度外視の土木事業を連発してたけど、今はコスト下げて他の事業に対する優位性を説明しないと承認されないからな。
そして昭和の悪しき土建政治を引き摺る例外が東京オリンピックと中央リニア 一行空けながら場所とる書き込みする奴のレスって大体糞だよな
きっと電車に座るときも3席分くらいとるんだろうな。
四国の土地収用費なんて たいしたことはないとおもうが
県庁の前までもってくるならともかく
海辺から１００ｍの場所に駅つくればいいだろう
海辺のパークアンドライド駅で十分だろ
0967名刺は切らしておりまして2017/05/13(土) 14:56:05.90ID:vjOc76+o
>>957
>そもそもJR四国の鉄道収入って３００億ぽっちで、
>なおかつ赤字が１００億ぐらいなんだよ。
>あのJR北海道でさえ鉄道収入が７００億ぐらいあるのに、
>この鉄道規模で四国に新幹線とか笑わせないでくれ。
JR東海のような極めつけの邪魔者をわざわざ国の大動脈のど真ん中に置いた、
あのJR再編が正しかったなど分割民営化以後30年を経ても誰も言わない。
なのにお前は後生大事にそこを基準として新幹線を論じるんだねw
JR東海の関係者でなければただのバカだ。 0968名刺は切らしておりまして2017/05/13(土) 15:00:30.76ID:vjOc76+o
>>963
>>961
>本四の時はべらぼうに値上がりしたぞ
>1000円/?程度の山林が万を超えて買収されていた
だからそれがおかしい。
思惑買いが成立させないような仕組みをつくるべき。
構想発表前の過去五年平均の価格でしか買い取らないとかにすればいい。
時価で買えばそりゃ構想発表直後から暴騰するわw 土地はもう値上がりしないとおもうが
いまは資材問屋ががっぽり儲けているわな
公共工事だから 検定品をつかわないといけないから
検定団体も大儲けだし
0971名刺は切らしておりまして2017/05/13(土) 18:36:40.91ID:CQZOIy0R
>>970
>>967
>いくら東海を憎んでも妄想君が筆頭株主や国会議員でない限り何の権限もないからな
>こういう奴等って東海に親でも殺されたの？
まるで親がJR東海に勤めてでもいるかのようだなw
お前のような奴が増えれば増えるほど筆頭株主や国会議員は高笑いだな。
国民の財産をどんなお粗末な方法で分割しても、そのためにどれほど新幹線の発展や
新幹線ネットワークの形成が阻害されても、七社のうちの三社が破綻寸前でも、
何の疑惑も異議も唱えずに居てくれるんだからな。
まさに愚民化政策の賜物のような奴だw 四国だけで作ればいいんだよ。国も他地域もJRも金出さないで。そうすれば誰も文句言わない
ひどく気違いが溢れてるなw
四国と東海 全く関係無いだろ 四国は北朝鮮と同じ偽情報発信してばかり
0977名刺は切らしておりまして2017/05/14(日) 00:56:08.05ID:Xoj545+y
0979名刺は切らしておりまして2017/05/14(日) 06:25:04.97ID:Xoj545+y
>>978
貢献度アホも休み休みにいえ
ドル箱路線の利益独り占めして
過疎を促進した馬鹿政策だろうが 地方振興が無駄
二十世紀前半までは田舎は不作なら娘を売るレベルだった
人口増の時代に隅々まで人が住み着いたあと
人口減の時代に全部東京並みじゃないのは不公平とか言い出す
人口50万以上の県庁所在地 推計人口 2017年4月1日
---総人口--対前年---都市名---
1,557,669｜+13577 福岡市
2,704,557｜+9947 大阪市
2,303,070｜+8118 名古屋市
1,957,685｜+5280 札幌市
3,728,124｜+3082 横浜市
1,196,456｜+2174 広島市
*,973,856｜+1324 千葉市
*,519,171｜+626 宇都宮市(栃木県)
1,080,263｜+413 仙台市
*,597,375｜-604 鹿児島市(鹿児島県)
*,512,373｜-1305 松山市(愛媛県)
1,469,360｜-2990 京都市
*,699,421｜-3019 静岡市
1,530,858｜-3591 神戸市
0984名刺は切らしておりまして2017/05/14(日) 10:04:37.00ID:rcF5sYm6
0985名刺は切らしておりまして2017/05/14(日) 10:19:32.35ID:8mCXKu8B
>>979
>>978
>貢献度アホも休み休みにいえ
>ドル箱路線の利益独り占めして
>過疎を促進した馬鹿政策だろうが
日本の大動脈、東海道新幹線の収益を独占するJR東海。
国鉄労組駆逐で功績を挙げた葛西代表取締役名誉会長wの論功行賞として造られただけ。
JR東海が無ければその巨大な収益はJR東西に分割され、
日本の国情と国益に則った配分がなされていた。
四国、山陰、東九州、羽越、奥羽は今頃工事の真っ最中、槌音を響かせていたであろう。
ところがJR東海に利益が蓄積される構造のおかげで代わりに着工したのは名古屋リニアw
9兆円がここに突っ込まれて他地域の新幹線の実現はその分、遠のいた。 0986名刺は切らしておりまして2017/05/14(日) 10:38:54.92ID:OExhZBVN
0987名刺は切らしておりまして2017/05/14(日) 10:44:22.23ID:gx3FtuBo
>>978
未だに戦国時代の三英傑しかウリが無くて、お祭りまで開いちゃうw
その三英傑にことごとく捨てられたのに郷土の英雄に奉り上げとか、まんま田舎じゃん。 0988名刺は切らしておりまして2017/05/14(日) 10:45:52.91ID:gx3FtuBo
>>974
>ひどく気違いが溢れてるなw
まともな人達に囲まれるとみんな基地外に見えるんだろう？w 0989名刺は切らしておりまして2017/05/14(日) 10:49:53.71ID:4xED6PpR
まだまだ全国的に道路が足りない渋滞見ればわかるだろ
0990名刺は切らしておりまして2017/05/14(日) 10:50:43.60ID:gx3FtuBo
>>964
あんた自分が仕掛けた罠に引っ掛かるタイプだなw 四国には２系統の新幹線が必要
瀬戸大橋と明石大橋だな
もうすぐ１０００だけど
それがわかっただけでも いいじゃん
リニアは日本に必要 国が全額金を出して造るべきだった
東海は英断
過疎地に新幹線は不要 絶体造るべきではない
四国は身の丈に合った在来線で十分
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