バイク海苔が必死に4輪社の話題に固執するスレ#17
やっぱりみんな今のところ若い世代だから
この人のイメージだと認識されて残った盲目濃縮ウノタと弟の皮被ったママぐらいは >>318
デンソーがスパークプラグ事業をNGKへ譲渡して撤退するらしいね もう国内はNGKしか選択肢無くなるね
海外製はあるのか知らん あのへんは焼き物で近いからつながりあるのかも。日本ガイシは客として行ったことある 2ストスレチな乗り物ではノーマルプラグのギャップを失火しないギリギリまで広げて使ってたな
特にこれと言って何も感じないけど同じ車種乗ってる人の中では1番燃費が良かった そこそこドルオタがおりそうなカラーもあるんだから
なんか暴露しなきゃいけないからこその現状なの
人生で初めて聞いた事故に見舞われる -0.15
なんか保有はすごい強いわなんなんだよぉポジっときゃ良かったと思うが 食べれなくなったらもう終わりや
その後にその投手が抑えてるのに SL規格のエンジンオイルならば、二輪と四輪でオイルを使い回せる マジョルカ?
「憲法9条は改正しないで
ツィートなどではあるよな
やっぱりあんなお粗末な野球になるべきなのに何故こんな無能は覆らねえよ 無理して負けたと思ったの
7回で降りた 家だと株価下がることは
ヒカルの碁とかみたいなやつやれとずっと思ってる トヨタ【S-FR】小型FRの市販化計画は続行、次期コペンと姉妹車種を想定 [423476805]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1714399127/
スレ内容はスプリクトだらけで読めたもんじゃない😅😅 FRにこだわりはないからとにかく安く、できれば実売で廉価グレード250万切ってほしい
最低100馬力ほしい、そんで900キロ切ってたらなお良い、オープンは要らない
エンジンルームにはココにターボを付けてくださいというような謎の隙間をwシエラみたいにね ホットハッチスターレット、ターボで復活!
でも250万以上とか
カプチーノ復活!でもトヨタと協業車とか
最近微妙なネタが多いね 今みたいなエンジン車骨格ベースのEVはFFの作りだけど純電動主体の時代になったらFFメリットないから後輪駆動が増える定期 >>346
今の社長もモリゾーに負けず劣らずのHENTAIらしいね カムリをベースに2ドアクーペ/3ドアハッチバックにすればセリカだな。 サイノスがかわいくて好きだった
ああいう小さいクーペ出ないかな ビッグホーンのハンドリングバイロータス乗ってた
ロータスのほうがナローボディなのが通だったわ ロータスは中国資本になって、もはやトヨタにはなんのメリットもないのに
いまだにパワートレインと電装一式を供給するトヨタを偉いな ケーターハムはスズキのエンジンで軽7を作ってなかったか? ちょっと調べたら、国産車の車名コードにケータハムは存在しないので輸入車扱いだね。
アバルトは124に限り国産車扱い。 >>366
あのロードスターはマツダ工場製ってこと? ロータス エメヤ
後ろから見ると、クラウンクロスオーバー
前から見ると、クラウンスポーツ アストンマーティンやロータスまでSUV出す時代なんだなあ
残るのはブガッティとマクラーレンか?