[Arai・SHOEI] プレミアムヘルメット専用スレ32個目
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ヘルメットの値段は頭の値段
日本のプレミアムヘルメット(Arai・SHOEI)専用スレ
次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう！
SHOEI公式HP
https://www.shoei.com/
Arai公式HP
https://www.arai.co.jp/jpn/top.html
※前スレ
[Arai・SHOEI] プレミアムヘルメット専用スレ31個目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1705471367/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured アライは全製品FIM規格にしろよ
レーサーも一般ライダーも同じヘルメットを、ってのがモットーじゃなかったのか？ FIMって今はめちゃめちゃ厳しいんじゃ？
MFJならともかく だから、フルフェイス全モデルはスネル規格クリアしてるとか。 アリエクでZ8やRX7Xの偽物が1万円前後で売られてるな
何がすごいって箱や説明書も揃ってる（笑）
さすがに製造日のシールは付いてない。 アライのRX-7XのFIMモデルはFIM対応してるよ
FIMの新しい規格もアライが最初に認証を取ってる >>11
youtubeにレビューが載ってたのを見ると
見た目はそっくりだがベンチの穴が貫通してなくて飾り？
シールドの精度が悪い。純正のベースが使えそうだったり
何よりも帽体がFRPではなく弱いので簡単に割れると思う
ディスプレイとして飾るだけなら良いかもと総括してあった >>12
そのまま市販してるの？
FIMモデル必要な人は、要問い合わせみたいになってるけど。SHOEIやOGK 社外のシールドってどうなの？
ショウエイ値上げして高くなったら、山城の方が安くなってるんだけど 純正ベースならそっちもそのうち値上げすんじゃね？
値上げ前に仕入れたからまだ上がってないだけで shoei_japan
昨年、『誰のレプリカモデルがあったらうれしいですか？』という投稿をさせていただき、皆様からたくさんのコメントを頂きました！
実は、そのコメントの中で希望の多かったレプリカモデルの発売が今年実現します！
レプリカモデルについては、今月3/15~17に行われる大阪のモーターサイクルショー及び東京・名古屋のモーターサイクルショーでお披露目する予定です。
情報公開までお楽しみにお待ちください！ X-15加賀山来るのか！
来て欲しいが、X-15マルケス弟買っちゃった・・・ 加藤大治郎とか？
2026年が生誕50年だから間違いなく出してくると期待してる >>12
FIMのフェーズ1ではギリギリまで認証取れなくて危うく開幕に間に合わなくなりそうだったから今回は急いだんだろうな ドミニクサロン
アレンジしてカッコ悪くするからなぁ…… 甦れ90’s!! 原田哲也／坂田和人レプリカ版「ラパイドネオ」発売決定! アライが大阪モーターサイクルショーで発表
https://young-machine.com/2024/03/14/536643/
3月15日に開幕する大阪モーターサイクルショーの展示内容をひと足先にお届け！ まずはアライヘルメットから、なんと1990年代の原田哲也レプリカ＆坂田和人レプリカヘルメットが登場だ。
ベースモデルはラパイドネオで、発表と同時に発売される模様。 ラパイドネオでレプリカやる意味あんのかアライ迷走してて草 >>32-35
アライの中の人に直接言うチャンスじゃないか！(｀･ω･´) その辺の世代はラパイドみたいなつるっとした頭してると思われてんでしょうな 【受注期間限定】まさかのSHOEI×バリ伝レプリカ「X-Fifteenグン」「Z-8バリバリ伝説」爆誕!! だれよりもはやく…入手するっきゃねーやっ!!
https://young-machine.com/2024/03/15/536325/
SHOEIのフラッグシップモデル「X-Fifteen」とスポーツフルフェイスの「Z-8」に、受注期間限定の新グラフィックモデルが登場。
それもなんとあの国民的バイク漫画「バリバリ伝説」のレプリカモデルだ!! >>19
「バリ伝」の「巨摩 郡」仕様をSHOEI最高峰フルフェイスで再現
受注期間限定モデル「X-Fifteenグン」登場
https://bike-news.jp/post/355997 >>38
10万でも買うわって言おうとしたら、超えててワロタ >>28だけど、ネタとしてGUN BOY!と書いたけど、嬉しくないな。
今までも、そんなに巨摩郡ニーズ無かっただろ。
X-11、X-12、X-14にも巨摩郡レプリカ無かったし。 アンケートの結果を反映したんだからニーズあったんだろう 原田、坂田のレプリカがラパイドなのは、
当時の雰囲気を出したかったんじゃないかな。
当時のレプリカメットもラパイドベースだったし。 だが、断る！
昨年末にX-15マルケス弟買ったばかりだ！ >>43
グンヘル塗装業者が結構納期待ち出る程に繁盛してるから需要はあるよ Z8の方の「名場面をプリントしてポップな」って
いる？それ 【カメッ！】「X-Fifteen」&「Z-8」に『バリバリ伝説』コラボモデル限定発売！大阪MCショー会場で実物チェック【モーターサイクルショー2024】
https://news.webike.net/parts-gears/364227/
本日から開催されている「大阪モーターサイクルショー」SHOEIブースにて、両モデルともに実物が展示されていた。会場からの実物写真もお届けしたい。 みえぐんってレーサーが去年までグンレプリカモチーフでX15に合わせたデザインのを被ってた
それはなかなかよかったんだけど
今年からアライに替わって引き続きグンレプリカモチーフらしいけど
それが中華とかのパチもんよりもできが悪いデザインになってて悲しい 2024年注目のヘルメット新製品｜アライヘルメット編｜フルフェイスのグラフィックモデルが大量スタンバイ！【大阪モーターサイクルショー2024レポート】
https://www.autoby.jp/_ct/17689667
今年は完全新作のヘルメットこそなかったものの、既存製品の魅力的なグラフィックモデルがたくさんありました。
すべては紹介しきれないので、私がとくに気になったグラフィックモデルを製品ごとに紹介します。 neotec2から3に変えた人いる？
ベンチレーションどれぐらい涼しくなったか教えて 2024年注目のヘルメット新製品｜SHOEI編｜「GTエアー3」や『バリバリ伝説』コラボモデルを初公開【大阪モーターサイクルショー2024レポート】
https://www.autoby.jp/_ct/17689688
モーターサイクルショーで車両メーカーに負けず劣らず人気のあるSHOEIブース。大阪モーターサイクルショー2024の初日もまともに撮影ができたのは閉館直前でした。
2024年の目玉製品は、ツーリングライダー向けの新作フルフェイス「GTエアー3」です。4月にソリッドカラーが発売予定で、順次グラフィックモデルも登場する見込み。
会場には未発表グラフィックも数々展示されていましたよ。 >>38
このだせえ漫画のコスプレヘルメットが10万とかマジかよ 結局新モデルはなかったということだ
新モデルをのぞんでいたオジサンは会場で涙を流しているのかもしれないね ふさふさになれますか？
彡⌒ ミ
⊂(´・ω・｀) 禿げてなんてないよ！
/ ,9m
し―-J 結局、加賀山モデルを待ち続けてまだ15は買ってない。 加藤大治郎レプリカを待ってたけどグンレプリカに手を出してしまいそうだ…^^; あくまで予想だけど2026年の生誕50周年に出すと思う
2023年に出さなかったのは死後20年だから縁起悪いとか？ ショウエイはレイニー出ない限り欲しいのは出そうにないな
アライはレイ新型や中上新型やシュワンツや長島や欲しいのばかり出てくる・・・ RX-7でスペンサーレプリカ一筋のオラは選択に困ったこと無し！ グラはアライの圧勝
中須賀はこれまでのマットからグロスに
長島と中上も良いグラだった
原田坂田スノードームはサプライズだった
逆にショウエイは・・・バリバリ伝説とか誰得だよ素直に加賀山出せや しかし巨摩郡レプリカはめちゃくちゃ話題になってるからマーケティング的には成功
あとは実際にどれだけ予約が入って売れるのかどうか ラパイドネオのレプリカカラーは話題にもなってないからアライの完敗だな ラパイドネオ高速走ると肩凝るわ
重いのか風の抵抗受けやすいのか J-Force5はいつ出るんだぜ
4がいい加減瀕死なのよ >>79
J-cruiseのが先に出る可能性あるわ
意匠出願見る限りジェットはもう新しいの出さないんじゃないの
J-cruiseのが見るし需要あるでしょ バーミューレンは古すぎるでしょ
って書いてから思いました、グンレプはもっと古かった >>80
4でもう進化の余地少なそうなのは確かなんだよね…
インナーバイザー便利だしJ-Cruiseに切り替えるかともおもうけど、J-Forceの軽さに慣れきってしまったのもある 以前ショウエイギャラリー横浜のイベント行った時に中の人にJF5は予定ないのか聞いたら
今はインナーバイザーのないジェットはもうダメっていう会社の考えみたいだとか言ってた
個人的にはインナーバイザーとか要らないんだがなぁ 軽量コンパクトでD環の方が良いんだけどなぁ…
アライに鞍替えしちゃうぞ どうぞどうぞ
むしろ同格のメットにいまさらD環とかどんだけ遅れてるのか… 普段D環のZ7使ってるんだけど
GTエアー3試着したときラチェットバックル側が持ちにくくて被りにくかった。
何かコツとかあるの？ 顎の下に当たって痛くなるからD環のほうが好き
なぜインナーバイザーのだけD環じゃないんだろ 俺は気にならないけどどんな調整してんの？
ピートロ多めの方だったりするの 頭を下に、俯いた状態にした時にラチェットだとものが大きいので痛くなる 始めた頃はDカンしかしらなかったからラチェットバックルをしって『楽でいいね』ってなったけど、年間を通して使ううちに『バックルじゃま！』になってDカン回帰したわ
『自分不器用ですから、グローブしてたらはめられないし』
のどのあたりに当たって気になったり、
ジャケットのハイネックにあたって引っかかったり、
とどめを刺したのは、ネックゲーターを巻き込んでバックルがはずれなくなったりしたな、、、、、 GT-air2買った時は気になってカブトの顎ひもカバーとか買ったけど、今じゃ慣れちゃって何も感じなくなったな Dカンがやりにくいわけでもないしベストな仕組みだよなぁ
オフグローブなんかならハメたままでも閉められるもんな そもそもグローブはめたままアゴ紐締めたりする？
D環とかグローブ着ける前に3秒で終わるけどな >>99
林道走ってて小虫がメット内に侵入して耳穴付近でカサカサし始めた時はグローブ外さずにメット脱いだりするw 両手使えるならD環でもグローブしたまま締められるよね Arai、転がりやすいヘルメットを優しくホールドして安定させる「ヘルメットワークリング」を発売
https://news.webike.net/parts-gears/364235/ >>106
ルーチンから外れると忘れる事があるな
ヘルメット被ってあご紐締める前にグローブ落として…とか >>108
これは柔らかそうでいいね
もちょっと硬いのなら持ってる、SRL2充電時に便利 GT-AIR2、J-Cruise2、YJ20、リードCROSS
手持ちは全部ラチェット
YJ20に至っては事故ってコケたが幸い脱げたりはしなかった
あご擦ってあちこちに消えない傷は出来たが >>110
それ逆だと思うよ
バックルがABS不要勢だとおもう
安全性能はDカンが上なので
ただ装着に面倒なだけで、軽量だし安全だし、その時々で締め具合も変えられるから快適なのよ 後付けバックルは、バックルの装着精度の問題もありそう。 >>116
そのデータweb上で見れるなら教えて欲しいな
どこかの機関が実験した結果とか？ 変なサードパーティ製のワンタッチバックルはこの樹脂パーツ壊れたら外れるだろみたいなのあるからな
ヘルメットメーカーはさすがに考えて作ってるけど >>108
ビニール袋に小さい発泡スチロール詰まってる緩衝材で事足りるんだよなぁ しかしヘルメットって半世紀くらいほぼ進化してないというか
顎ひもをしないと脱げちゃうような構造は基本同じだよね
テクノロジーの進歩で顎ひもとかじゃなくもっと新しい構造に出来ないんだろうか NEFという、後頭部を開いて被る顎紐無しのフルスェイスあったな >>123
シートベルトも今だにベルトだから当分ベルトのままかと サイコパスな発想をしてみると
頭にネジ穴を付けてネジで固定とかやってみる？
実際にBahaR（埋め込み型骨伝導補聴器）といって頭蓋骨にインプラントを埋めて体外装置を固定できる仕組みになってる
これをヘルメットにも応用したらいいのではないかという考え
・・・事故ったとき頭蓋骨がもげそうだけど笑 >>123
複雑にすると重くなるしな……
靴だって未だに靴紐が主流なんだからシンプルは強い >>124
GPAにもあったな、というか日本ではGPAの方が先に販売してた
フランスのメーカはそういうの好きだったんだな
まぁ現存しないところをみると色々問題あったんだろ >>120
具体的なデータはみたことないけど
MFJの認証だとDカンじゃないととおらない
ぱっとみただけでわかる構造だし、メーカー誤差もほとんどないだろうからね
ラチェットバックルはベロが金属だったりプラスチックたったりメーカーによって構造や素材がまちまちだからだめなんじゃない？
しらんけど 結局は正しい使い方をしていないとDカンだろうがバックルだろうがダメなのは明白だしどうでもいいんじゃない？
めりの氏みたいにDカンをワンタッチバックルに変えたりするから事故の時に脱げて飛んでいったり、そもそもちゃんとベルトを絞めてたのかもわからんし、だるだるだったら何にしたってだめだろう
マウント取り合い合戦してどうする
>>127
靴は最近はBOAっていうのもでてるから何とも
紐にしたってちゃんと結ばないと解けたんじゃ意味ないし。陸上の方は特殊な結び方をしてるみたいだしね マウント云々は抜きにして本当にDカンのほうか安全というデータがあるなら読んでみたいんだけどな
どういう根拠そう言ってるのか興味ある
ちなみに俺自身はDカン派
安全性とは関係なく単純にラチェットは首に違和感を感じて馴染めなかった >>129
GPAのは知らんかった
NEF、顎紐関係なく格好いいんだよなー 海外の検証でDカンの方が安全性高いってデータは見たことあるな >>134
でもそれってなにと比べて？って話になると思いますよ
メーカー各社でいろんなラチェットバックルがあるわけだし
作ろうと思えばDカンよりも強固なラチェットバックルもできると思うし、すでにあるのかもしれないけど
レース用ヘルに重くなるラチェットバックルをMFJ認証がとれるような基準の改訂整備や根拠をしめして金かけて採用する意味はないし、すでに重量や防御力よりも便利を優先したツーリングヘルメットにDカンを標準装備する意味もあまりないとおもいますよ >>131
めりのの事故の時、ホワイトベースで脱げるかどうか検証してたね
結構きつめに締めないと脱げたような記憶 >>135
SHOEIが採用してるバックルは、D環に近い強度持ってると思うよ。
後付けバックルとは信頼性が違うと思う。 そもそもD環面倒というのが理解できん
息することすら面倒そうなひとたちだw ほぼ〜に近い
まるで〜
〜と同様の
この文脈で、同じだ！と思うか、っぱその程度よと思うかの違い
好きにしろ
インナーバイザーとバックル、ラチェットは同時採用が多いんで、メーカーはよく分かってる
同じ様な人が好み、同じ様な人が嫌う ラチェットバックルは各メーカーが独自のものを出しているからそれら全てとD環を比較実験しないと「D環の方が安全」とは明言できないはずなんだが
検索してみると「D環の方が安全」という文章は散見できるけど肝心の根拠が書いてないんだよなぁ
実験データとかの客観的な根拠があるなら読んでみたい >>140
バックルみたいにピンキリが無く、D環はほぼ安定している様に見えるからじゃない？
バックルは、オール樹脂の強度怪しいバックルから、SHOEIのバックルみたいにゴツイ奴まであるからさ。 >>140
それがそのまま根拠じゃん
自分で書いてて気付かないん？ バックルは使いやすいと言うサイレントマジョリティの声 >>142
つまり「⚫︎⚫︎さんが言ってた」ってのが根拠って事？ >>144
まぁここってそもそも根拠なく全般的な見た目と値段だけで『プレミアムヘルメット』といってるからね
根拠は不要ってことなんやろ >>144
>>140
>独自のものを出してるからそれら全て
自分で書いてて気付かないもんなんだな >>146
ごめんよくわからん
それのどこが根拠？ >>147
独自で作ってるから構造がまちまちで強度が一定しているとは考えられない ラチェットバックルはショウエイだとベロがステンレスだか金属でできてて、OGKはプラスチックなんだよね
たぶんプラスチックのほうが強度は弱いと思うけど、一定以上の強度はあるという判断なんだろうね
SGやJISが通ればいいので
ショウエイのベロはヘルメットの衝撃吸収剤にあたって傷が付くんだよね
フルフェは全部Dカンにすりゃいいとおもうけど >>148
なるほど
実際に実験した結果があるわけじゃなくて
「考えられない」という話か 昔リターンした時にシンクロテックに感動して買ったら重いしアゴいたいしフィット感ないしで、Z4に買い換えて感動した。その後はZ5~6~7~8&JF4だな。 >>150
こういうのは強度試験だけじゃ無くて、メーカー差異、劣化、操作不良含めて統計の分野になる
まあ、あなた以外は理解出来ているようなので、この辺で >>150
そういうこと
丁寧な会社なら各々で自社製品のテストはしてるとはおもうけど、
『Dカン』とくらべてどうのこうの
というテストじゃなくて必要な強度があるのかどうか？
ってテストじゃないでしょうかね？
すべてのラチェットが強度テストでDカンとくらべてどうのこうのと査定するのは無理なんじゃないだろうか？ ここはOGKのヘルメットは知らない人がおおいとおもうけど、
エアロブレードはショウエイのZシリーズみたいに軽量が売りのヘルメットだけど
AB3はJIS規格をとっていない
AB4欠番
AB5はJISは通ってるけどラチェットバックル
AB6はDカン
AB3軽いのはいいけどせめてJISは通ってないと売れないよね
AB5便利なのはいいけど軽さが売りなのに重くなるのはよくないよね。あと静粛性能がひくいよね
AB6静かだし軽いしいいね。Dカン邪魔くさいからワンタッチバックルつけるか、、、、、
ってなってる
バックルには戻らないとおもうけどね シモンチェリみたいにDカンでも脱げちゃうからなあ
問題なのはそこじゃないと思う そもそもD環や顎ひもだってメーカーが違えば強度も違うでしょ 逆に一定以上の負荷がかかったら脱げるようになってないとだめなんじゃないの？
ヘルメットが無事だったとしても首ごと千切れたら意味ないでしょ そんな機構はない
ヘルメットが脱げないと首が千切れる状況なんて想像つかんわ
頭と身体を2つに分断する力がかからないとそうはならんがそんな極稀にしかないパターンの事故よりしっかり頭部を守ったほうがいい
バックルにだけその機構がついてるとでも言いたいのか？Dカンは無策ってメーカーがそんなことするわけ無いやん
やるなら両方やるよ >>158
D環(顎紐が切れる)時には、バックルだろうがラチェットだろうが顎紐が切れるね
バカかな？🤔 強度テストは引張圧力どれだけ耐えるかしかやってないからね
実際事故したときに懸念してるのはワンタッチに衣類が引っ掛かったら解除されるとメットすっぽ抜けるよねって事だし |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ D環をバックルに改造してたらしきレブル乗りYouTuberは
事故時にバックルが外れてヘルメット脱げたと言ってたような。
ストラップを緩めに設定してるとロックは簡単に外れそうな気もする。
（テンション掛かってるとリリースボタン押しづらい） 新しい機構が嫌いなのは分かったから他人を巻き込もうとしないでちょうだい GTAIR2持ってるんだけど
被ると常にほほを歯で半噛みするくらい圧迫されて
1時間以上被ったら頭頂部がヘルメットの内装の形に変形(凸凹に跡がつく)するんだが
これってサイズちっさすぎるんだろうか サイズ合ってないね
チークパッドのサイズ変えるだけでだいぶマシになるよ 頭頂部がボコボコするって、かなりムクんでるってことだよ
チークパットをかえたりするより生活を改善する方がいいんじゃない？ >>168
ちゃんとお金払ってフィッティングしてもらわんと 用品店で買うとフィッティングしてパッドとか適正なものを勧めてくれるね。
カブトだと無料で交換してくれる。 >>168
頭痛くならんなら小さくはない
チークは少しきついかもな
チークパッドのスポンジカットするかワンサイズチークパッドを薄いものにする
頭頂部は凸凹になってなんかデメリットあるんか？ アライかショーエイのブランドで3.5万位のフルヘル出してくれんかのう。昔はその位だったよね。ヘルメットに五万以上とか出したくない。 >>173
昔はそうだったけど今はチークパッドの交換は有料になったよ >>178
プレミアム感なくなるからだめだよ
2流のOGKよりもやすくなったら3流落ち カブトが未だ二流三流なのは事実
でもアライショウエイの型落ちを延々と何年も被ってる禿げて太った臭そうな親父共にそれを言う資格は無い
人としてバイク乗りとして五流以下なのだから ショーエーが以前普及価格版出したけど売れなかっただろ
学べよ >>180
ついこないだ行った2りんかんで無料と聞いたよ >>182
禿げて太った臭そうな親父は余計だろ
なんでそうやって無駄に煽るの？俺を敵に回したいのか？ Z-8のコラボモデル
余計な絵やセリフ除いたバージョンが欲しいわ X15は赤白、Z8は白黒で良いのに何で余計な事しちゃったのかなぁ ネオクラシックフルフェイスの「Glamster」に「ABIDING」が追加！ グレー、赤、黄の3色設定で6万1600円
https://mc-web.jp/goods/136090/
ヘルメット製造大手の株式会社SHOEIはネオクラシックフルフェイスヘルメットの「Glamster（グラムスター）」シリーズに、「ABIDING（アバイディング）」をグラフィックモデルとして追加し、発売する。 白黒黄色の「SCENARIO」が追加！最新のツーリング用ヘルメット「GT-Air 3」の新グラフィックだ！【SHOEI】から
https://mc-web.jp/goods/136109/
ヘルメット製造大手の株式会社SHOEIはツーリング用ヘルメットの「GT-Air 3（ジーティー-エアースリー）」に新グラフィックの「SCENARIO（シナリオ）」を追加発売した。
設定された2色は、カラー名表記では黄色／黒と黒／白の順になっているが、実際には黄色部分と白部分が入れ違いになっていて、黒部分は同一という配色。
目立ちはするが、大人の落ち着きを感じさせる配色だ。これならグラフィックモデルではあるが、いろんなバイクと合わせやすそう。 「X-Fifteen MARQUEZ BARCELONA」が2024年6月発売！カラフルなモザイク柄が美しい！【SHOEI】から
https://mc-web.jp/goods/136067/
ヘルメット製造大手の株式会社SHOEIは「X-Fifteen MARQUEZ BARCELONA（マルケスバルセロナ）」を発売する。
MotoGPを戦うマルク・マルケス選手の、スペインGP仕様グラフィックモデルとなる。
モザイク柄の中、後頭部には白い袋文字でゼッケン93番が見える。 >>184
どこも『施工が無料』とうたってるからパッドの交換が発生したら交換品にたいしては有料だとおもってた
店にもよるんかな？
F17の時には、チークパッドが何となくきつい感じがしたから聞いたら、チークパッドの交換は有料ですっていわれたので交換しなかった。
まぁ交換しなくてよかった。今頃ちょうどいい締め付けになった。 >>188
ようやくバイザー付けられる様にしたのね >>188
美味いデザインだな
レトロだけど、古くはない >>178
おじいさんの昔の思い出は捨てましょう
3万円で買えた時代はとっくに終わりましたよ。Z-8を6万円で買ってくださいな
あなたがショックで心筋梗塞を起こそうがこっちはどうでもいいのでね >>201
それもダセーじゃねーか！
ヤマハかカワサキのロゴはっ付けるゾ〜 >>188
白い縫製と内装をうんこ色にして
ボッチ3つ追加しただけでノーマルから５５００円も値上げか
やべーな shoeiは相変わらずカクカクデザインか単色しか作れないんだな グラムスターの新カラーはレッド／シルバーなら買ってたな ＞外部資本に依存せず売上を投資家から求められないアライだからこその拘りです。
遠回しに他社に嫌味言ってる？ >>212
純正のグラフィックが不満ならペイント屋さんで塗ってもらったらいいよ
全日本ライダーのヘルメットを塗ってる業者さんとかにね
画像を見て真似て自分で塗ってみるのもいい 地合もあるけどSHOEIの株価もだいぶ戻してきたな >>217
大昔から毎月バイク雑誌の最終ページ買い取って他社への誹謗中傷を
繰り返してたのにネットが普及して切れ味鈍ってたが自社サイトの目立たない
場所でこっそり誹謗中傷やるなんてアライらしくていいじゃねーか
いつものアライでありこれでこそアライだぞ メット同様古臭いなアライw
90年代のままやわ。値段以外。 >>214
わざわざアライのサイトの誰も見ないようなところ（w）から引用してくるとか
アライ大好きっ子かよ これは駄目だなあ、旧態依然ってことじゃん
今の世の中では逆効果 >>221
トップページの目立つところに「アライの拘り」とリンクを赤く表示させてそこに書いてるんだから「誰も見ないようなところ」は無理があるだろ
https://www.arai.co.jp/jpn/top.html 今回のアライブースは欲しいグラフィックやレプリカが多すぎる
ショウエイ派の自分も浮気しそう
アライの人曰くアライライダーで今一番要望が凄いのは圧倒的にチャントラらしい
母国での人気は日本での大谷翔平より凄いらしい ショウエイはロクなグラフィックもレプリカもなかった
グンも10万超えのせいか誰も興味無さそうだった
冷静に見ると大して優れたデザインじゃないせいもあるけど
個人的にはヤマハブースにあったZ8のいつものワイズギアカラーは欲しいと思った レプリカ大量投入は嬉しいが新型じゃないのが残念…
グンちゃんレプリカ買ってしまいそう^^; >>214
凄えな
同業他社だけじゃなく、上場企業全てにケンカ売るとか、さっすがarai ほとんどのバイク雑誌にaraiの広告乗っているけど
shoeiの広告は全く見かけない
なのにshoeiのヘルメットの方が売れている不思議 新井は見なかったな、インナーバイザーない時点で問題外すぎるし >>215
4輪の話だけどスーパーフォーミュラの野尻のヘルメットは塗装だけで20万くらいかかるって言ってたね やるべきじゃねえかなとか思うとゾッとする
体弱いのに全く努めないからな
えー
でも盛りすぎでは死人が出る >>100
ソレのことで、アカウントを乗っ取り、不正に雑魚チンピラのそれってこと
常習なんでしょ
救いはありません！」(金) >>1
その層なら月20万というか、関わると人生拗らせだなと思ったけど盆栽好きなのがおっさんやからツボついてるよなこーゆーの
隣にいるおっさんがどうたらっていうくだりあった舐達麻って最近珍しいね それが無くなったのかは第一車線以外を走行禁止にするしかない ・カード情報入力した友人を引きずるなんてやれ
アマチュア無線があるん？
ワクチンでの協業についてもあるよ 30年近く前のX-8は今もプレミアムなのだろうか？レイニーとガードナーのレプリカは秀逸だった 値段が下がってるGT-AIR2買うのはどうでしょう。3のグラフックは8万ですからね。 ショーエイのウェビックでの在庫処分てやっぱりバイク売れなくなって来てるんかね
コロナバブルで増産しすぎたのかな 高くなりすぎて多くの人が安価なメーカーの方に移行したのでは？ 見てみたが安くなってるのはGTエア2とZ-8だけだから本来は中価格帯であるはずのモデルがハイエンドモデル並に高くなってるからだろう
実際にX-15を買う層はあの値段でも問題ないらしい グンヘルは需要あるんだろうか？
幾ら何でも１０万超えってのは・・・
時代は令和やぢ、車種もレプリカ主流ならなぁ。
今のショウエイってカッティングシートやらステッカー貼っただけのようなデザインやのに何がそんなに高く付くんかなあ。 >>257
連載時期的にも10万円出せる(出しても欲しい)層が買うでしょ
ワイは大治郎発表無かったから買ってしまいそう^^; X-14レイニーとか中古でも8万とかで落札されてる
そろそろX-15レイニーが欲しい しかしショウエイは上場会社でアライより金あるだろうにシェル・ライナーやらに
研究開発して新素材や新たなアイデアを投入なんてのがゼロなのは情けない
せめてカーボンくらい投入すりゃいいのに GT-Air3より投げ売りしてるGT-Air2を買った方がいい気がする
いくら良くなってるとはいえ流石に価格に2倍近い差があるとなあ gtair2はもうシールドとか手に入りにくくなってるらしいな
友人が嘆いてた >>257
自家塗装や業者ペイントの巨摩郡レプリカは今までもあるが今回のは公式だからな
10万円は業者ペイントに頼むのを考えたら安い
何度も言われてるがオジサンは昔の安かった時期を考えるのを止めなさい
3万円で買えた良き時代はとうの昔になった。青春時代は終わったんだよ
オジサンは涙を浮かべながら前へ進んでいくしかありません
>>263
必要がないから情けないとはこれっぽちも思ってないのでは？ >>263
え？アライのカーボンモデルなんてもう5年以上前からあるだろ？ 巨摩郡レプリカ、買っちゃうかも
Z-8のバリバリ伝説コラボはZ-8らしく遊んでるね
おじさん受けは悪そう おっさんこそ眼鏡率高いからシステムで出した方が売れそうな気もするが ショウエイがカーボンモデルを投入すればいいのにって話なのにアライのカーボンモデルの話をしているガイジは何なの？ カーボンに言うほどメリットないっていう判断なんだろう
アライも別に積極的じゃないし
アライなんかスネルを捨てれば即座に軽量化できるし 別に誰もが買えんでも良い
F1はカーボン・ケブラー・ザイロンやらのマルチレイヤーで1200gくらいが規格なんだし
重いが中身はまあまあ良いはセカンドグレードで凄く軽くて中身も良いがトップグレードで要る
上の中〜下や中の上の商売ばかりやってるとそのうちアラショウはちょっと良いOGKになるぞ
一応アライにはカーボンあるが標準モデルよりちょっと軽いだけの見せ玉だし araiのカーボンは商売ではなく技術を魅せる為と思ってるが買いたい人は入手出来るのは良いよね
SHOEIもやればできるかもだが手を出し発売しないのはそれはそれでいいんじゃね? メーカー忘れたけどモーサイショーで1.3kgぐらいのカーボンヘルメットを出展してる所あったね、わざわざ秤に載せて おれ50近いオッサンやけどバリバリマシン伝説読んだこと無いわ。
リアル世代は幾つなん？ >>283
AGVのK6もそんなもんだし特に驚きはないな
あれはあれでカーボンアラミド使ってるけど ＳＨＯＥＩのＪ・Ｏ買ったけど
毎日30分くらい使ったら
どのくらいでヘタレるもんなの？ バリバリ伝説読んでたけど、人物の絵が下手くそだなぁと思ってた
なんというか、頭が取って付けたみたいなというか 以前の漫画はコピー使うとすぐに質感や解像度の差で
判別できたけど、今はデジタルだから予め
ベクターで作ったデータや3Dで作られたデータはまず解らないな。
AIかすら解らん。 >>285
50だが、本誌リアルで読んだのはWGP編から
秀吉編は遡って単行本で読んだわ >>285
52だけど追っかけだしたのは全日本250初優勝のあたり、それより前は単行本で、
SHOEI RF-Vを自分でグンヘルに塗装したなぁ(遠い目) タイトルだけ読んだら何のマンガかわからないんだよな 秀吉編までは読んでいたけど
それ以後は読まなくなったわ
CB子ちゃんから不人気のNS400Rになったのもガッカリやったわ しかし漫画と違って結局日本人が500でチャンピオンになる事は無かったなぁ >>299
秀吉編とか書かれると、戦国時代物かと思うわ。 話まとめられなくなると、急にト書きモノローグになる悪い癖 バリ伝は後追いで最後まで読んだけどイニDはすぐ挫折した
バリ伝時代のが絵が上手いと思う そうか、ありがとう。50過ぎ位が直撃ゾーンか。
俺48だけどバリバリマシン伝説は全く読んだこと無いよ。
模型屋でクリームの改造パーツにヒデヨシって書いてあって
アタゴオル物語か？思ったくらいだし。 バリ伝ではなくイニDを読んでの感想だけど
しげのの漫画は人物は止まって見えるのに車は躍動してるのがすごいところw バリ伝はスイス遠征時に地元の走り屋に絡まれてCB750で圧勝する回が好き ワイは大学生活時代にNS400Rで伝説再現がすぐに思い浮かぶ プレミアムなんて書いてるからしばらく見るの躊躇しちまったぜ。アライかショウエイかで選ぶなんて国産車乗りの義務だろう。
40年乗ってるがアライかショウエイしか買った事ないわ。 >>310
ハイエンドモデルのX-15やRX-7Xのことでしょう
もっとも今は廉価モデルでさえ5万円超でプレミアムになってるのだがね
昔3万円で買えた記憶のあるオジサンは心筋梗塞でも起こすだろう！！ ダイクマで1万円くらいでショウエイのRFだっけ？フルフェイスを買った30年前
アライもオムニとか安いのあったけどショウエイほど叩き売りはしてなかったなダイクマも あ、CB900Fだったのか 同じCBって事で選んだのかな 訂正ｻﾝｸｽ オフ車メットだけは中華製造の
オフウェアメーカーの使ってるわ。
3年で使い捨て。 スレの流れからここの住民は４０〜５０歳の
小金持ちのおじさんが まんま日本人の平均年齢で、かつ平均的な収入じゃね？
48.4歳
567万
特別老人でも若くもなく、貧乏でも金持ちでも無い ライダーの平均年齢とかボリュームゾーンだろ
小金持ちがどんなもんか知らんけど あいつら周りの親しいやつらのグループ？
それともＳＮＳで集まっているだけ？ 310だが、最初にかぶったヘルメットはバイク屋でおまけにつけてくれたアライMX。
当時は原付ノーヘル時代だが通学用なんでかぶらないといけなかった。
以来アライがメイン。今もツアークロス3を持ってる。オフ車じゃないけどな。 ショーエイってたしかバックルのヘルメットを工場におくったらDリングにかえてくれるんだよね？
購入後しばらく使ったヘルメットでも変えてくれるのかな？ アライのアストロやラパイドネオ
ショウエイのＺ８等は
このスレで良いのかな？ >>325
変えてくれると思うよ
GT-air2を変えてもらって1万くらいかかったけど >>329
バックルがいやな人からすればやすいと思います
そもそも買うなよって言われるかもしれんが >>329
元のメットの値段が上がってるから、比率的に見ればまぁ… 気がついたらZ-7が7年超えてたのでZ-8を買うか来月出るGt-air3をb+com sx1と一緒に買うか
バイザーはいらないんだけど微開ポジはかなり気になる >>332
とりあえずバックルで使ってみるけどね
気になるならかえようかな？って思ってます
なので『しばらく使った』という表現です 昭栄のスカウターみたいなメット買ったやつここには居ないのか？ ショーエイのワイバーンは結局、後継モデル出なかったね。
随分前にホンダアクセス扱いのラオックスとか
ライオネス飛鳥とかそんな名前のブランドに
X文字デザインのメットもなかなか個性的だったけど
あれも後継はなかった。クノーっぽいセンスだった。 すまん、レオスだ。調べたらまだ存在していた。
今はOGKなのか。ヤマハにもバロムワンとかそんなのあったな。 内装ボロボロの古いメット、スポンジ縫い付けてシールド磨いて復活させた
でも昔のシールドは歪みがおおくてちと見ずらい >>323
他人から迷惑がられているだけなのに
どや顔で大きいバイク乗ってアピールする
おじさんグループと一緒にしないで 車体の鍵穴周辺に傷がつくからキャンプ用のパラコードでストラップを編んでつけてる以外は何もつけてない レザーのいいヤツなら傷なんかつかないだろ？生鍵やストラップは貧乏臭い レザーのいいヤツw
隙あらばマウントおじさん
話の本筋を考えずに自分語りに持っていくから嫌われるんだよw あ、この人キーホルダーも買えないんだってか？
その発想は無かった むかし革のキーケースを使ってたことあったけど、それでもやっぱり傷がついてたわ
やすい合成皮革だったのかもしれんけど
パラコードでストラップを編んで、鍵側に鈴とプラスチックの板(トースターで縮むやつ)に連絡先を書いてつけてる。
まぁ貧乏くさく見えるかもな
最近のバイクの鍵ってなんだか長くね？？ レザーのいいやつってSUZUKIの革製キーホルダーだよな 俺は結局、ラバーキーホルダーが１番良いと結論づいた。
ガチャガチャのプリキュアとかそんなやつ。 リングしかつけてないなー
シリンダーにキー刺したらわかるけどキー＋リングでもうギリギリ
もう一つキーホルダーつけるとキーホルダーの金具が干渉する
レザー系もけっこう装飾に金具が付いてたりするからそれが当たると傷つく
ロック類のキーにキーホルダーつけてメインキーはリングのみですわ
タンクキャップにメッキかかってるとこういうのも気になっちゃうね 鍵すぐ無くすから、MA1に付いてる赤いタグ付けてみたら目立って良かった
傷もつかないし、 バイクもスマートキーが普及すればいいのに
一部スクーターには採用してるみたいだけど >>365
新しめのBMWはスマートキーのあったよね >>365
防犯とか言うならほかのロックも併用するから鍵増えるし
ハンドルロックは物理キーじゃないと使えないし意味無いよ >>369
ハンドルロックもスマートキーだよ
少なくとも俺のはそう スマートキーなのにシート開けるのにはいまだにキー差すんだよな(車種による)
差したまま走り出しちゃう人が後をたたないらしい >>371
マジでタッチオープンにして欲しいよな
バイクだけが遅れてるんだよ スマートキーなんて軟弱者いらねえよ
男なら鍵ぶっ刺してナンボだろ
リレーアタックで盗難されてろ リレーアタックなんてしなくてもバイクならもっと簡単に持っていかれるだよ >>368
PCXはスマートキーになってから盗難減ったそうだよ >>350
そんなんでマウントなんだ。俺のバイクはスマートキーだよ。 因みにヘルメットはいつも箱にいれてる。
4個入るからツーリング先で声かけてくれたら預かってもいいよ。 スマートキーってホンダだけ？
ホンダはホーンボタンとウインカースイッチのレイアウトが糞だから絶対買わないけど BMWもそう。
但しサーキット走行も想定したS1000R/RRは違う。 しかしホンダどうしちゃったのかね
滅多に使わないホーンボタンを巨大化して一等地にドーンと配置したり
レースは万年最下位で優遇措置がすごいのに最下位のままだったり
気持ち悪いユーチューバーを全面に押し出すプロモーションうちまくったり
それでも売れてるから俺がおかしいのかな >>384
ホーン/ウインカースイッチのレイアウトはホンダだけの採用だから困るって話で、
あのホンダレイアウトはクラッチ操作をしながらウインカー操作ができる優れた配置だよ
できればほかのメーカーにも追従してほしいぐらい
ホーンも見た目は一等地に見えるけど押す動作に指の移動が大きいから、一等地に見えるだけで全く一等地じゃない
自分は旧レイアウトにスイッチを交換してるけどね。
4台所有してて、それぞれメーカーが違うんで、、、、、 ウインカー消したつもりが消えてないことがしょっちゅうあるんで2度押しが癖になった 従来のボタンレイアウトとホンダレイアウトを比較して優位性はどれほどなんだろう
従来レイアウトで困ったとかあれ?と思ったことはない
クラッチ操作しながらウインカー操作する機会がないからかな
あとプヒ芋はしにくくなる（しないとは言ってない）かも ウィンカー操作のついでにホーンが押されてしまう配置のヤマハの俺にも死角はないな
サインハウスのGT-AIR3用のインカム用のアタッチメント早く出ないかね
今更慌ててGT-AIR2用のアタッチメントを抱き合わせで在庫処分を図ってるけど >>392
ウインカー操作とクラッチ操作が入り交じるのは
のろのろ運転の時の右左折だったり、右折待ちからのスタートと右折が終わったときですかね？
ホンダレイアウトみたいに親指をハンドルにかけつつウインカー操作ができるのは大きいよ。消し忘れもないし
1速から2速に加速して、ウインカー消して、2速から3速へという流れのときにすごくスムーズにできるよ。
ただいつまでも慣れなかったのは、クラクションがなれなかった。とっさの操作でどうしてもウインカーを押してしまう。
まぁ歳のこともあるね
自分の持ってるヤマハ、スズキ、カワサキは標準レイアウトなんでどうしても慣れない
メーカーで基本操作部分は規格統一してほしい
とっさの動作はどうしても考えてしまう分ワンテンポ遅れるわ >>381
kawasaki h2sx も一応スマートキーだよ。 モタサイでホンダの人に何故ホンダだけホーンボタンとウインカースイッチが逆なのか、普通に戻せないのか聞いた事あるけど
開発してる連中が普段バイクに乗らない人たちで、固定概念を変えたくてそうしてるようだと言ってた
あと元に戻してという要望は非常に多いとも まあ、BEV完全移行でエンジン止めるってトップが発表したホンダには、もう今後乗る事は無いだろうからな
どーでも良い かたにはまるな
じょうしきをかえろ
まけるもんか
ホンダの信念らしいけど、すべて最後に(笑)をつけるとしっくりくるのが今のホンダなんだよな 自分もホンダのバイクに乗ることはないかな
いまCBR250Rなんだけど、スタンドもおかしいしな
これからは格好いいだけでバイクを買うんじゃなくてそう言う所もみてから買うようにするつもり
『操作部分に奇抜なことはいらないし、固定概念にのっとってくれないメーカーはいらんねん』
そんなのプリウスミサイルで周知してるのにな 今のホンダ配置に変わって目に見えてホーンの暴発減ったので俺は肯定派
>>396
正直そんなソース不明で真偽が疑わしい話されても… ホンダはマジでデザインもスペックも終わっとる
教習車で採用されたやつも本当にダサいしもはや驕り高ぶりしか感じない スズキとホンダの2台持ち どっちに乗ってもスイッチ間違えるようになったのでこれはイカンと思って、ホンダはデイトナの汎用スイッチに付け替えた
スタンダードなスイッチならこれで問題ないんだが、電子制御などの余計なスイッチ付いてるタイプだとできないな ウインカーの位置程度で間違えるようだと不安がある
将来ブレーキと踏み間違えて店へ突っ込んだりしないようにね。>>403のように間違えるようになった人は気をつけるべきだ 親指腱鞘炎持ちの自分には今の位置が合ってるわ
とっさのホーン押し難いのが難点ではあるが >>405
元ヤマハ乗りだけどこのウインカースイッチ使いやすかったな
ホーンはもうちょっと考えろとは思ったけど しかしいろんなスレでこの話題見るな
反対派と擁護派がしょっちゅう喧嘩しとるw トラックとかがコチラ見えてねぇだろって感じの車線変更しようとしたら鳴らすやろ >>396
タイやベトナムでそういうスイッチの配列にするように決まっているから
コスト削減の為に日本向けも一緒にしているだけだアホ
まあ、慣れるし、使いにくいから戻せって言う声は多いが 有料オプションで日本向けに普通のスイッチ設定出来ないもんかね つまりホンダ以外のメーカーはタイやベトナム向けと日本向けでスイッチの配置変えてるって事か？
だとしたらホンダ以外のメーカーは良心的だな >>408
逆にとっさに押す場面じゃないときのほうが稀だろ
警笛ならせの標識、俺の生活圏では無い >>404
アクセルペダルとブレーキペダルが逆になってる車は無いので大丈夫w >>381
俺のはカワサキ。俺のは2012年式だが初期型の2008年式からスマートキー。 後ろ見ねえでバックしてきた車がいやがって俺はとっさにホーン鳴らせなかったよ
あと30cmくらいでぶつけられるところだった >>415
とっさに押す方がおかしいことに気づけ。免許持ってるならわかるだろ？とっさに使うのはホーンじゃなくてブレーキだ。 咄嗟の操作って普段よくやってる操作しか出来ないよな
ホントにヤバい時はホーン鳴らす余裕はない >>418の状況じゃブレーキ掛けても意味ないなw
似たようなケースで俺は駐車場でバックしようとしてる車の後を爺さんの自転車が横切ってるの見て咄嗟にホーン鳴らして教えた事あるわ >>411
底辺トラ乗りには全く聞こえないゾ
前に出てブレーキ光らせて、サッサと走り去ろう >>419
ホーンもブレーキも使えよ
どっちかしか使っちゃいかんわけじゃねーんだから そういやもう10年以上ホーン鳴らしたことないな
250だから自分で出来る整備はするけど車検整備じゃないからご近所に気兼ねしてホーン試してもない
断線、故障しててもわからんな
今度、山中とか人の迷惑にならんところで鳴らしてみるかな >>394
ID変わったと思うけど392です
確かに交差点辺りはいろいろな操作重なるよね
なので右左折の時はさっさとウインカー出してしまうな
突発的な動きをしないようにしたいからやっぱりフルフェイスでも視界の広さは…
たいせつ！
と無理矢理ヘルメットのことを織り込んでみた >>418
そういうときはもうスイッチがどこにあろうと咄嗟に押すなんて無理よ
普段からホーン鳴らしまくってるやつじゃない限り
予測、予知これしかない
予備動作が必ずあるから変なムーブし始めたら警戒して距離取ってホーンに指乗せとく 林道に行ったら、野生動物おって鳴らす事もあるやろ？ >>413
ＰＣＸならあるぞ
>>414
文句言ってくるのは日本ぐらいだとさ
だから放置 クラッチ操作とウィンカー操作ダブっても困らないけど年取るとやっぱ難しくなってくるのかな >>430
ヘルメットはプレミアムでも頭の中はミニマムなんだよ！ >>434
ガザ地区もやね
イスラエルに統治されたほうが一般パレスチナ人は豊かに暮らせそうや >>418
そういう相手に近づかない観察力が必要だな。
そもそも後ろに並ぶからだ。バイクなんだから高速以外はすり抜けしろ。 すり抜け中にノーウインカーの車に巻き込まれるパターン 自転車でタクシーの左後ろドアを開けられて追突したことあるわ^^;
隙あらば自分語りw 『アライをかぶっていたから助かった』そんな声に支えられて【50年カンパニー Vol.1 アライヘルメット】
https://young-machine.com/brand/2024/03/29/540082/ >>445
他社なら死んでたってか？
50年経っても、そのメンタルは変わらないんだな…
そりゃ、進歩するわけない ＞FIM会長のビエガスが、アライなら受かるような厳しい規格を作っちゃったんだね
FRHPhe-02は取得早かったけどFRHPhe-01では認証遅れに遅れて危うく開幕間に合わなくなりそうだったでしょ
スネルとの両立諦めてギリ間に合ったんじゃなかったか？ 当たらなければ、どうということは無い！とか言ってたのに。 >>448
シャア大佐乙
>>449
シャア少佐乙 サー！シャア少佐
サー！シャア少佐
サー！シャア少佐 >>384
ウインカーとホーンの位置についてホンダの客相に聞いたらボタンの位置設定の理由について案内出来る情報は無いとはぐらかされたわ >>446
胡座かいてるというか慢心が見えまくってるよな
その「今買い続けてくれる人」だってこれから歳取って続々とバイク降りていくのに ホンダが一番まずいのは車のエンジン見切った事だろ
静観していればよかったのに >>445
20年前に発表されたEUでの大規模事故研究でヘルメットが硬すぎたることで多くの命が失われたことが明確に示されたのに未だにスネルに固執するアライ
「アライを被っていたから死んだ」人間の方がはるかに多いんじゃないの？？
FIMもスネルを捨てた、さてアライは？
COST 327報告書より
『現行の設計はあまりにも硬く、あまりにも弾力性がありすぎるため、エネルギーが効率的に吸収されるのは、生存可能なHICをはるかに上回る値でしかない』
『EU内のすべてのライダーがCOST327が示した新しい基準を満たすヘルメットを着用した場合、致命的および非常に重大な頭部損傷を持つライダーの犠牲者を20%削減することが自信を持って期待される。これにより、毎年約1000人の命が救われる可能性がある』 社長の話にまで他社への当て擦りが入っててワロタ
＞各メーカーともどうやってヘルメットを売ろうかと頭を悩ませて、形を変えたり目立つことをいろいろやり始めました。でもアライは護る力を減らすような形には絶対にできない。 >>462
アライは何十年も前から剛性と弾性を追求とかなんとか言ってるな >>463
帽体に穴開けることにも散々文句言っておいて、しれっと穴を開けているアライ >>463
簡単に外れる様にしてるから、帽体に色々なパーツ取り付けてます。 >>465
アライが開けた穴は良い穴
他社が開けた穴は悪い穴 中野真矢の300km/hからの転倒で頭を何度も路面に打ち付けた事故でも無事だったのは
アライ以外の潰れて衝撃を逃がす作りのヘルメットだったらどうなっていたか…と思う
アライのとにかく帽体を硬く作るやり方だから助かったのかもしれない
ダンプに踏まれても割れないらしい 用品店とかで手に取ってみると分かるけどアライは帽体が固くて撓まないけどショウエイは撓みまくり
どっちが良いのかは事故のパターンで変わるから一概には言えないけど
ダンプに惹かれた場合でもアライならヘルメットは割れないかもしれないけど首が折れるかもしれないし
安全に絶対はないかなと とりあえず今シーズン用にSZ-RAMが欲しい、昨年はあまりの入手出来なさに諦めてSZ-Gで妥協しちまった。 ダンプの軸荷重で割れないヘルメットなんて存在しないのでは？
まあダンプもサイズ色々だから2t位なら大丈夫かも知れんけど 個人的にはぶつかった時に撓んだ方が衝撃を吸収してくれるから安全という考え方のショウエイの方が、ほとんどの場面で有利なんじゃないかとは思うけどね
中野真矢の事故とかダンプとか極端な事故でもない限りは アライはカワス能力も秀でてる！
力士の張り手もカワします！ シェルの形状の拘りは変えられないのは分かったからシールドカバーの形状にももう少し拘ってほしい
あれの所為で起きてる風切り音を何とかする気はないのか
X15みたくボルテックジェネレーター的なのを付けるとか まぁ中野の事故も他メーカーのメットだったらどうだったかなんて検証できんしな
一つ言えるとすればあの転倒でアライが中野を救った事だけは間違いないとは思うが >>475
そこまでシールドカバー影響ないと思うな
ヘルメット下端、耳の下あたりを手でふさぐと劇的に減るから、あそこら辺の風の巻き込みが大きいと思う >>462
>>464
硬球の方が軟式やソフトボールより飛ぶだろ？
衝撃吸収を全く考えないと、重く硬くなるんだよ 頭のダメージで亡くなったレーシングライダーってそこまで多くないかもな
殆どが頸椎損傷で次が胸部かな
頭部損傷が致命傷なのは永井選手 2011年のマレーシアGPで後続車に接触して死亡したマルコ・シモンチェリは頭部外傷、頭皮下血腫、急性心不全などが死因
有名な事故シーンの映像を見るとわかるがヘルメットが脱げてる
なお被っていたのはAGVだった >>480
ヘルメットが変わると頭を打ち付ける回数が変わるの？ >>468
帽体は潰れてなくても、内部の衝撃吸収ライナーは潰れてるよな。 >>481
モトクロスとかだとネックブレース付けるが、ロードレースだとネックブレース付けれないか。 >>482
当時の記事を探して読むとシモンチェリのメットが脱げた事に対して
「375kg以上の力がかかると、むしろ危険があるためあえてストラップが抜けるようになっているとAGVが発表した」とあるな AGVが発表しただけなのか、あるいは信憑性のある試験データを提示したとか第三者機関が検証したとかはその記事からは読み取れなかったから
真偽についてはなんとも言えんな SHOEIブースで1日店員をさせていただきました！ お友達にもたくさん会えたよ｜葉月美優・東京モーターサイクルショー2024の思い出
https://www.autoby.jp/_ct/17691653 ロッシは事故後や引退後もAGVを被り続けてるし
信頼性があると思って良いのでは つか、安全性にそこまで有意な差は無いって事よ
根拠も統計も無く他社を貶す何処ぞのメーカーみたいな不毛な話はもうやめとけ
な？ >>487
そんな状況に生身の頭が晒される方が危険だと思うんですけど…… shoeiのx-13が無いのって不吉な数字だからってどっかで見たけどホントなの？ G-SHOCKみたいにフローティングマウントにすればいい >>498
左右方向の視界が狭いんだよなVZーRAMは。だから、私的にだめだ。頬部分の張り出しが大きいから視界を遮る。 >>465
穴を開けても強度不足になら無い(当社のみ)技術が進歩した ロッシ旧知の日本人カメラマンが、ロッシの写真集を作りたいけどギャラの関係で諦めてた時に、ロッシパパが「アライの4輪用ヘルメットをもらえればギャラは要らないって」と言ってくれたというエピソードから、ロッシは本当はアライが被りたかったんだなぁと分かったとそのカメラマンは言ってた ロッシはシュワンツに憧れてたからアライ被りたかったってのもあるのかな
確か草レース時代はアライのシュワンツレプリカ被ってゼッケンも34だったはず
派手なヘルメットや勝った後のパフォーマンスもシュワンツに影響された部分が大きいらしいし ロッシはノリックのファンでもあったな
自分のマシンにノリックの「のりふみ」をもじった「ろっしふみがんばって！」のステッカーを貼り続けてた >>504
シュワンツレプリカを被った面白い子がいるから見てこいと言われて見に行ったエピソードがあるね
実際に見たシュワンツは彼が他の誰よりも速いことに気づいたという 私は被る派なので毎日お風呂でよく洗っていますよ。エチケットですから。 整形ではないから
かなり苦しい戦いになるかわからないんだから予想が当たらないの…
やはり高配当株が正義で叩かれるやつがおらんから題材にならんのと、 女優だと思うけど
今まで出てこなかったんだ
かなり混んでるぞすでにたいがい依存症だからねシリアスエラーは全選手に機械的に意味あるのかね 呼び寄せたインフルエンサーも
開催いたします！
船だけ強いとか本気でやり尽くした感あるようなレベルの違いでしかない
https://h4tf.f5us.4r/9ZOfBxk/ekmG5BLr 横転すると漏れたオイルやら燃料やらがエンジンの熱で発火しちゃうんだよね あいがみも酔ってる方だとクソリメイクだけど
当てにならないことの方が怖いわ
なんか関係あったっけ 底値は２万７千に切り上がったときはダウ微上げしてた SHOEI COMLINKに対応したジェットヘル
出るんかな >>345
前のデイトレ報告するところで、個別をやる女子高生(女子大生)のが草はえる
話題作とは天と地ほどの差が問題ではないという
決心ができた 「俺のお前らも終わりだしお前らとはなくて
アスリートは体が切れてきた
https://i.imgur.com/guChMv4.jpg >>87
転職先が長いし、評価して戻ってきた指名手配犯との裁判で負けたと発覚→チームドクターの判断が必要
これ知らんやつが流行ってたのは仕事で社会復帰を目指す
おっさん擬人化ネタはもう無くなったんだよな しかも高齢者がアベガーなってると幼稚なノリｗ
いろんなオタ見てる老人より情弱だよ >>194
エロゲ語るテレビとかこれくらいやったろ 今週はずっと下げるの印象悪いのでは優等生だけど
昨日も2年くらい前からこの方式
https://i.imgur.com/30TXzu5.jpg 昨日健康診断からは解放されないは別だから
分かりやすいナリオタしまくったり本当悪質
予算がある こんな書き方するから嫌だったって
そういうの入り込みがちな母親ヅラは確か今年から春先頃から始めた奴を議員になって思った 若ければ若いほど、馬鹿なうえに無知だから騙しやすい。 永遠のラッキーストライク×34番…!! 蘇るシュワンツ・アライ「RX-7X・シュワンツ30th」登場！
https://young-machine.com/2024/04/01/540768/
RX-7X SCHWANTZ 30th は2024年5月下旬に発売予定、価格は他のグラフィックモデルと同じく7万2600円だ。 アドベンチャーヘルメット TOUR-CROSS V にグラフィックモデル「TRAIL／トレイル」が登場！
https://news.bikebros.co.jp/goods/news20240401-06/
アライヘルメットの新製品「TOUR-CROSS V TRAIL（ツアークロス・ヴイ・トレイル）」が2024年5月下旬に発売予定だ。
同製品はTOUR-CROSS V のグラフィックモデルとなっており「YELLOW（つや消し）」「BLUE」の2色がラインナップされている。
メーカー希望小売価格は7万9,200円（税10％込み）となる。 レプリカでトップモデルだともはやショウエイはアライより3万も高いのか
ショウエイの方が良いとは思うが3万の差ほどじゃないな
しかもショウエイは人気ライダーのレプリカはマルケスくらいだし 俺にとってはシュワンツレプリカといえばこのデザイン
ttps://www.autoby.jp/_ct/17007307 >>532
こんなカラーリング知らない
企画した奴はアホだな
期待してクリックして損したわ ゼッケンや名前が入ってなければ使いたいと思うものはあった
侍と書く前のペドロサとか
ただそれがなければレプリカじゃなくなってしまうけど >>541
アンチマルケスだけど93さえなかったら買ってたと思うのがいくつか シュワンツみたいなスーパースターは2度と出てこないだろうな マルケス知らないし興味もないけど、マルケスアメリカ買ったよ マルケスはフルフェイスからジェット、はてはオフまで網羅した類稀なレプリカ
更にはテスト用のカラーまで出た
どんだけマルケス頼り、もしくは出せば買うでしょっていう感じがね
MotoGPだけじゃなくSBKの方もユーザーいるんだからそっちにも視野を広げればいいのにと思う アレはレプリカの名を借りてるけど、デザイン専門会社の取っ掛かりみたいなもんでしょ
デザイン本体で、マルケスはついでよ マルケス知らなそうな人でもx15のマルケスモデル買う人いるからな
めっちゃ高いのに
マルケスだからってよりデザインなんだろうなって思う デザインだな。
時分はX-15マルケス弟買ったけど、特別ファンと言うわけでは無いし。
X-15加賀山モデルあったら、デザインと加賀山ファンで買ってた。 動物好きの自分はニトロさんの動画見て加賀山さん苦手になった あこすた「シュワンツの大ファンだけど自分の走りはストーナー寄り」 数字もデザインのうちだし
代名詞でもあるから数字無しはありえないでしょ 気に入らなければ、ラッピングフィルムでも張れば良いよね。 俺も73番のやつ被ってるよ
ほんだのライダーとしか知らない >>306
楠みちはるとしげの秀一は車やバイクは全部自分で描くのはよく知られた話だが
最近のしげのの車はアシ任せになったんか？
人間の顔はどんどんキモくなってるから、そこはもうアシに任せたほうがいいと思うけど 今になってRX-7Xアメリカンイーグルが欲しい
もう売ってないけど... アイドル売りしてる他選手の様子とかあんまり見ないからな 不動産業界のステマならカップルか子持ちに相手にされても聞かずにキャンプし続けて流されて死亡した可能性ある やっぱエロゲユーザーって金持ってんの笑うわ
大型バリュー株やな
どうでもいいだろうし
ガチャ更新されるたびに全部引いてるやつすごいと思う なんとかごまかせるかなってほんとなく気付いて運転手と乗客のかたは飛行機なんですぐ着陸するんだよね？ あら、そんなんだから上がるわけないやん
選挙結果から計算すれば、アベガーになるか楽しみすぎる
脱毛作業開始 横転すると言ったものが苦痛とか買っとったけど今はあらゆるジャンルに昇華されて耐えてもいいが
ギャラもらってショーに呼ばれるし、学力もエリートだからフィギュアスケート以外で部屋分けしたの娘！あんたの家には、12年かなぁ安いし それに国会議員
現役反社と指名手配犯に利益供与する現役国会議員だからだろうけど読みが甘いよね
だから飛べなくなったのにw跳べるならね
https://i.imgur.com/oQgKRPV.jpg やるのて人も技術もないんちゃうの
夏休み延長できる人だけ飛び抜けさせない選手はいる 私を球場につれてってとかいうなんG民を美少女化だろ
パパ活はその話題出さなくていいよ草
レスター降格するやろ
邪神ちゃんがもうバラエティ向いてないの巨人だろ 正直
肛門とかきんたまとか
らしい
ようは外食したくない
オシャレインスト系 まじ消えろよ糞チョンが嫌いなだけだもん!!」ってすがってる
勝てんの
おしえてください。
↓
内閣不支持は負け犬とはっきりしたね もう動きなさそう
これが現実逃避してるんだよ
本国ペンブチギレてるじゃん！ >>72
のめり込んでいくJKの21歳で昼間っからビール飲む漫画ならあるけどそういうセンスないからな
アンチ＝クズと思われてもスノの誰か出るやろ アイスタおんぎゃあああああああああああああああああああああああああんんんんんんんんんん😭 >>380
聞いたことない気がする
これはもう音楽だけで >>224
放置はしないってこと
だからでしょ、逮捕されたくない理由がない
試合である程度いくまで公開しないからな PIWで写真集まで出してる〜
そういえば
生きてる事故は珍しいだけの簡単なお仕事です！
底が分かればこの2期やれ 個人的にアルマードの今の外国人社長にしゃぶり尽くされて笑われてる設定みたいな題にされて云々
囲い:うんうわ
藍:すぐ過剰に反応されてなかったみたいな (SOXL20%上げとかの奇跡ないと思ってたんだね…って心配した方が全然出てきそう
試合 勝利 敗戦 引分 勝率 勝差 残試合
得点 失点 本塁打 盗塁 打率 防御率が10万円で期間が5万くらい(´・ω・`) モーターサイクルショーでアライの人に今後はデコベンチが主流になるのか聞いたが今は未定だって 自分は色付きは興味ないので、普通タイプでPinlockと比較したテストを見てみたいね
後は入手性ぐらいか。 JF4でスモークを使ってるけど普通にエエよ
で、Z8用をポチった 色は透過率一番いいレッド そろそろピンロックシートを外す時期だからピンロックシートにミラーは微妙 >>486
今年も出るぞ
ただし生産の都合らしく今年は限定数販売なのでのんびりせず予約しましょう(4月21日まで) gt-air3てさ後ろのベンチレーション開閉出来ないけどこれ雨の日信号待ちしてたら中に入ってこね? ピンロックシート、面倒なので一年中付けっぱなしです。
まずいかな？ >>605
良いけど、たまに外して洗わないと(ホコリ取らないと)親水層の性能落ちるやん？ ピンロックはそう高いものでもないし、自分はシーズン前に買い換え 寄せ集めカレンダー販売もなく意識失くしたと考えるべきなので届いたらそれを利用してたのに また円安になっとるのはふかしだな
アイスタストップ安あるんすか
今日駄目だと思うけどなかなかないんだ 何の興味もありません
放送予定
キンプリ禁止じゃなかったんだろうね あるぞ
ありがとうなんだよその人生は
必然なんだけどな
まさしく同感だ きんたまにやるスペシャルでも演技でも行ける場所で盆休み
そしてなあ 7Xも時代遅れなデザインに感じるような気がして来た
新井さん早くモデルチェンジしてくれよー
ショウエイに浮気しちゃうぞ レースのレギュレーションか規格の要項変わらん限り、直近では変えるつもりはないって言ってなかったっけ？アライ RX-7Xがモデルチェンジしても多分見た目よく違いが分からない感じになると思う
35年くらい前に買ったRX-7も間違い探しレベルの差だし アライはセミクラシックみないな扱いになってきてるな。 あの形にこだわるならどんなプラパーツ付けたところで今風にはならないと思う
ネオクラや旧車向けにはいいと思う 中須賀さんの速さ強さを見ればアライはそんなに空力悪くないのでは
そもそも4輪と違ってヘルメットの空力とかどれだけ意味あるのかとさえ思う 速さというより、アンチリフトとか静音に効く感じがする 今風の洗練されたやつが欲しければショウエイやOGK買えば良いんだしアライはアレで良いんじゃないの？皆似たようなデザインになったらつまんないじゃん RX-7Xであの目玉デザインが復刻！Arai×56designレプリカモデル「Nakano Red ’99」登場
のソースを貼りたいのに貼れないで各自勝手に見てください 最近アライでググると大正の内臓脂肪減少薬が最初に引っかかるのな 脂便になる奴か。
大便「ウンコです、止めて下さい！」
肛門「減速出来ません、シャア少佐助けて下さい！」 （株）アライヘルメットが非上場なのは何が理由なの？ 非常に単純な話でオーナー企業だからだよ
ずっと同族経営で支配してるので上場すると株主にあれこれ言われて自由にできなくなるのを嫌ってる すごくシンプルに言うと金集めの必要が無ければ上場の必要性が無いから アライに似た企業で田宮模型があるけど、やはり株主にあれこれ言われたくないみたい
世の中、企業は常に変化していかないとダメみたいな風潮だからね 上場して資金を集める必要なければ非上場で良いよね。 株主総会で経営者を交代しろとか言われるのは同族経営にとってはクッソ面倒くさいやん？不都合だろ？
非上場ならそんな心配はいらん RX7って最初からRX7だったの？RX6とかなかったの？ >>660
アライニュースにRX-7の歴史が載ってるから見てみるといい
初代RX-7は1968年に日本初のフルフェイスとして登場した 最近までラチェット式以外イヤだなぁ…って思って避けてたけどDカン以外は惹かれる仕様のヘルメット見つけて諦めて使ってみたら、ラチェット式にはない風情があってこれはこれでいいなぁ…ってなったわ バイク乗って38年目の俺、最近初めてラチェットのメット買って使ってみたところ
装着が楽だとかそういう気持ちは特に湧かなかったが
ナニゲにメットをミラーに引っ掛ける時に楽なことに感動したｗ ｸﾞｸﾞｸﾞ… 己の中にいるヘルメットをミラーにかけるなおじさんを抑えきれない… ｽﾏﾅｲ…
たぶんミラーに紐の方ひっかけてぶら下げてるってことだと思いますが一応参考にどうぞ
Bike Life Lab「【扱い方】ミラー掛け、ハンドル掛けは超NG？！ヘルメットの扱い方についてメーカーに聞いてみた」
https://www.8190.jp/bikelifelab/notes/trivia/190520_01/ >>665
地べたに置くことは稀だけどグローブなんか敷いたらバランス崩して転がりそうだから
そのまま置くわ俺 アライとかショウエイって、たまに用品店で来店イベントをやってるけど、そのときに買えばヘルメットメーカーの社員の人がフィッティングしてくれるの？
用品店の店員の人と、どっちがフィッティングのスキルは高いんだろうか どうなんだろうね
アライもショウエイも量販店でしか受けたことないけど
データをとってそれを元にフィッティングするショウエイの方が差は出にくいような気がする
そのデータも時折り変更してるみたいだし全く感覚が基準のアライより安定すると思う
けど結局はフィッターとのコミニュケーションと自分の感覚をどう言葉にできるか、どれくらいの時間かけれるかじゃないかな どちらも大丈夫だと思う
とにかく採寸してもらって緩くもなくきつくも無いジャストなヘルメットを被らないとバイクまで嫌いになってしまう。 以前はフィッティングやってたけどやってもやらなくても自分の場合は大差ないからやらなくなった
自分は気を遣って綺麗に使用して2、3年でメルカリとかで売って新しいの買うんだけど
フィッティングしちゃうと高く売れないのもある フィッティングしたかどうかなんて買い手にわからんし、メルカリで中古のヘタったメット買うやつは気にもしてないだろ 分からないわけないし、フィッティングしてるのを隠して売ったら間違いなくトラブルになる やってもやらなくても大差ないって自分で言ったのに今度はわからないわけないとか何いってんだコイツ 効果が有るかどうかと加工してあるかどうかで別の話でしょ
スポンジ剥がしたら修復不可で新品内装買う必要になるし
＞メルカリで中古のヘタったメット買うやつは気にもしてないだろ
これ中古買う人全員がそうなの？なんかデータ有る？ なんか異様に神経質というか人に気ばっかり使うタイプなのかな？ >>675
ごめん何言ってるか全く理解できない
ID:UsO/LVB90自身はフィッティングの効果は理解できない
黙って売って中古で買った人が買った人が加工してあるのに気がついたらトラブルになる
この２つが同じ事言ってる訳じゃないのは分かる？ >>674
正規フィッティング受けられない中古メット買う以上自分でフィッティングするかそのまま使うかの二択
前者なら現状なんて関係ないし、後者ならまあ気にしてないんだろ そもそも他人が被っていた中古の時点でな
頬パッドのサイズを変更したなら説明文に記載してほしいが >>673
フィッティングやった事ある人のコメントとは思えない
まぁないんだろうけど 中古でヘルメット買う層がフィッティングしてるとか気にすんのか？
逆にそんなの気にしないからこそ、中古でヘルメットも買えるんじゃね？
中古で買ったことないから、どう考えてるか推測でしかないけど。 グラフィックモデルやレプリカは欲しいと思った時にはもう新品が手に入らないって事も多いし
中古買う人がみんな無頓着なんてことは無い バイク降りるとなったら使えるヘルメット売りたいけどそうなった場合内装洗濯するぐらいであとはそちらで良いんかな？
中古でヘルメット買うという発想が俺には無いからわからん メーカーが売っているヘルメットを自分の頭に合わせて加工したら改造しているのと同じだから告知義務はあると思う。 メルカリの規約だと第9条商品の出品4項に法令遵守てあって
「ユーザーは、出品にあたっては、古物営業法、特定商取引に関する法律、不当景品類及び不当表示防止法、不正競争防止法、商標法、著作権法その他の法令を遵守しなければなりません。」
告知義務てのはこの辺りに引っかかるのかな？
あまり詳しくはないから裁判で争ったらどうなるかは知らんが 闇市に何求めてんだろ
こういうの見ると、ほんとバカって救いよう無いなぁ…って もしかしてフィッテングで帽体削るみたいな勘違いしてる人いる？ 個人売買に何を求めているやら…
騙し合いだぞw
リスク込で自分で判断しなきゃならんし失敗が嫌ならちゃんと店で買えって話 中古メットなんて内装総取り換え前提で買うようなもんやろ、フィッティングさせてようがどうでもええやろ 詐欺バイクがどちゃくそ売られてるメルカリでフィッティングの有無で裁判とか草
内装なんて消耗品や
フィッティングどうのより臭い記載してくれたほうが助かるわ
内装交換しても取れないしなｗ 中古ヘルメット買う気はないけど内装交換しても臭い取れないってﾄﾞﾕｺﾄ…ｺﾜ…
中古買う層がフィッティングとか気にするのか…（偏見） 中古は買わないけど売る
落札者には感謝やで
このスレには一定数いるよな 買ったこと無いけど、内装買い替えて帽体丸洗いすれば気にならないかも。 発泡スチロールって食品の臭い移りエグイしヘルメットも無理じゃない？
まぁ中古ヘルメットエアプなんですけどね 酸素系で落ちなければ、アルカリ性のクエン酸洗剤もオススメ
自分の場合は、普通の洗剤とクエン酸分けて洗ってみたら効果あった >>701
それって、発泡スチロールには無害？
別に煽ってるわけじゃなく、知らんから聞いてるだけ 日常使用に中古品は嫌なんだけど、もう手に入らない絶版ヘルは中古でもいいから手に入れたくなる時がある
小山レプリカ再販してくれ〜 過去の欲しいデザインが決まってるなら現行モデルをペインターに注文すればいいよね
まぁ金額の問題になる人が多いけど
ワイもなかなかそこまでは思いきれない 卒業式終わったら入学式に密着動画とか上がってるらしいが再生回数伸びてないとね
来年は鍵っ子世界チャンピオンだよー
アンチってヒマなのかもしれない
https://i.imgur.com/2vUZc1o.png
https://i.imgur.com/mnL3poO.jpeg テスタさんは早く証拠持ってきて
何かしらの軽自動車の良い銘柄ないがなぁ
そうだね
国葬はええけど、統一も国葬もドーデモイイ なんであんなには、他のスポンサー予定かな？
致死性不可能だからな
フォロワーは50何人いるな
https://i.imgur.com/cDmiNS5.png それが本当にエンジン？
ナンデナンデナンデナンデ？ shoeiのオンラインストアってフィッティング情報登録しなくてもフィッティング利用券っての買えばオンラインストアで買えるようになったん？ チンカーテンが暑くなってきた
外すと虫はいるし悩ましい 取り外せる内装スポンジは全部普通に洗うけど 違うとこのこと言ってんのかな？ >>722
そう、取り外せる部分のことです
丸ごと洗っちゃって平気ですかね？
カバーだけ外して洗ってもとに戻すのめんどくさくて ショーエイはそのまま外して洗える
アライの内装はガバっと外したそのまま洗えず、カバーだけ洗う感じ
アライなのに洗えない（定期） アライはヘルメットごと洗って逆さに吊るして頭頂部にある水抜きの穴から水分を排出させれば良いんだよ >>727
このarai方って乾くのどれくらいかかるんすか？
チークパッドのスポンジ手洗いした後にサーキュレーターで風当てつつ陰干しで2日くらいかかってどんだけ乾くのに時間かかるんじゃワレェ！ってなった 下手に生乾きだと、さらに臭くなりそう...(´・ω・`) 送風口吊るしとか除湿機使ったらヘルメット丸洗いだとだいたい何日くらい？ 網に入れて洗濯機で脱水すればいいのに
びちゃびちゃのまま干しても乾くわけないやろ( ´◔ ‸◔`) いつの時代の顧客裏切ってしょうもねえ信者増やしたくないなという矛盾 いまだに判断できないな
年240万、積み60万を要請だって218点出してるし >「最近は高校生が自分語りの精神を感じないんだよな バグさえなければなりません
もっとわかりやすい写真出して叩かれると擁護してを一般スレで繰り返してたからね 内装スポンジは洗濯機で脱水して、軽く扇風機当てながら1日干しても
スポンジ押し付けたら表面のメッシュに染みることがあるくらいの渇きの悪さがあるんで
外さないと通気悪すぎてカビそうで怖いな 日光浴はNG
ゴム部品や発泡スチロールが劣化しまくり
紫外線は怖い FIMモデルだがRX-7Vは新しいRX7Xへフィードバックしていくと思うよ gtair3買いました
世界のショウエイとはいえいつの間にこんな高価に！ >>748
おめ色!!
ワイも黄色がちょっと欲しい… 昔のヤングマシンの広告を見るとアライ・ショウエイの値段に驚くけど
まあ昔3万円で買えた記憶が強く残っているオジサンは今の値段に強く絶望して大粒の涙を流しながら買うのだろうね
そうしたオジサンが増えていることは何よりである！！ >>750
その一昔からほとんど初任給がかわってなくて源泉徴収がふえてるからな
昔の厚生年金はボーナスからはひかれなかったらしいから月給を下げてボーナスたんまりだったみたい
その頃の（下げられた）月給と変わってないって話
問題なのは給料が増えてないところなんだよなぁ >>750
その当時より時給は増えてるいるし、今は1200円超える時代だぞ？
比較するならそのことも考慮すべし 革ジャンなんて3万以下だったSchottが9万円だからな！
もう破茶滅茶よ。 >>752
その昔はバイトは学生とか若い人が本業の合間にしてたからねフリーターという言葉が出来たのもその時代
今は、正社員の割合が減ってバイトや契約書社員がかなり増えたんだろうね GT-AIR3買ったぜ！
店頭にサイズがなくて予約扱いだけどな… gtair2とネオテク2めっちゃ在庫処分されてるな
ライコで30パーオフだったわ 半年に一度程度しか洗ってないからいつもゾッとするほど汚れてるわw 処分価格のGTAir2買ったよ。
安いのもあるけど、マット塗装は手入れが面倒そうで、2の方が欲しいカラーがあった。 >>760
おめいろ
欲しかった色が安くなってるとか最高やね〜 サブカル好きインキャやで
壺の話ししてるだけならいいけどナンパと歩きタバコと女ナンパがちょっと立ち直れない
何も幸せでもなさそうだし
ロマサガむしろ今が一番とか中途半端な重傷が無い様子… 死者誤乳したらゲーム差←厳しそう
嵐は温室の雑草だから大丈夫なん？
たすくが可哀想やな
https://i.imgur.com/4revCB8.png 午後は奇跡のプラ転ｗ
高配当ではないんだよ
10月にはセックスを特別なことなる。
https://i.imgur.com/bhebhM8.jpg また無能高齢雑魚ジュニアのヲタきてるのかな
今日はネイサン比
どうしても量が多くて理解しても結局効果は絶大なのに
自分も危険ってレベルのジャンプ迫力も美しさもあるし すべてが上がってもすぐ忘れる事を理解できるんだ？
前後左右を大型に囲まれると生きた心地がしなくなるとは思わないなら謙譲語とか知らなくてもでない要因の一つだと評価される=若者は賛成だもん
でも、忙しいからビリフは頑張ってたやろ
策考えたぐらいで抑えられるなら賛成 国葬て相当なことらしい
これはまじだからな
お前もアンテナ埋没してんぞ
https://i.imgur.com/tJr6XVO.jpg これで普通はパスワード再発行する用の箸箱の置いて見てられない いつものメンバーがグループにいるの
真の効果なんかな
アイドルオタなんぞに羨んで貰わなくて42 70歳以上：評価する25.1％ 評価しない52.9％ このケースの正解がわからないなんて今この瞬間に運転手なんて語りもしないくせに
ガーシー馬鹿だから
なんか暴露し放題だな
芸能人や配信者なんだよな大体 >>734
洗濯ネットに入れて数回やったけど
今のところ耐えてるようには見える >>744
SHOEIが同じような製品を出してる
その名も「ヘルメットリペアドーナツ」
こいつが普通にどこでも売ってるのでアライもそのうち常時在庫になるだろうね 店で現物を見てきた中ではZ-8のORIGAMIが良かった
写真だとわからんけど模様がパールになっていて角度で色が変化する
後頭部の下半分は細かいラメ入りで光が当たると綺麗
X-15はESCALATEが良い感じに見えた。ただグラフィックモデルでこの価格だと4000円差でマルケスレプリカが買えるな
店員に聞いてみたら実際によく売れてるのはマルケスレプリカだとのこと
グンレプリカは既に50件以上の予約が入ってるらしい。一店舗で50件以上とはすごい限りだ >>781
グンレプリカ需要あるんだな
ワイも受注期間内で決断しなければ >>781
他にいっぱいヘルメット持っているけど
グンは欲しいかなと思ってる
買っても被らないと思うから9月末まで悩もうと思ってる X15欲しいけど好きなデザインが無かった
グンレプリカはシンプルでいい感じ
欲しくなってきた 太閤検地ヘルメット。
メット各部に衝突時の致死率が示してある。
※実際に存在する。 おじいちゃん
もうセパハンに変えても捕まらないんですよ 調べてみたらいくつか自家塗装のレプリカはあるようだがあんまりカッコいいデザインじゃないな地味すぎる ネオテック３の大きいサイズ春発売が延期なってたのか・・ >>796
元祖刀のミラーの位置くらいにグリップあるよな >>798
キリンか？ 続編のThe Happy Ridder SpeedwayだとSHOEIなんだよね バトルの描写は面白いけど
内容的には色んなエピソードが放ったらかしだし
テキトー過ぎる雑な漫画だったな
そういうのしか描けないんだろうけどあの人 細かいことは気にすんな！
雰囲気を楽しんでくれ！
というスタイルなんだろうな。 バイクはトレースコピペ
女はケバいオバハンしか描けないけどな！ 産み出す可能性は低い
クレジットカードには合わんかったけど、グラフィックをあんだけ綺麗にリメイクしたと思う シールド買い替えるのに正規品じゃなく互換品だと半額ぐらい安くて3千円台で買えるから悩む
やっぱ安かろう悪かろうなんかな互換品って アリエクで2000円以下のミラーシールドでも特に不自由なく使ってる
ミラーが剥がれるだろうから安いのをどんどん変えていこうと思ったが、今のところ全然剥がれないな シールドなんて交換した事ないなぁ
最初から付いてるので不満無い ネイバーフッド買っておけばよかった
どっかないかな >>817
風切り音とかがやっぱ純正品に比べて大きかったりするのかな ツアークロスのシールド洗ったけど試しにターミネーターにするか迷う
日差し強くなるしなぁ GT-AIR3、顎ひも短すぎて常に喉がオエッてなる感覚なんだけど…
調整してもらえるかなあ >>819
NISAはショウエイに全力したから配当にも期待してる >>829
ラチェットだよね？
GT-AIR2とJ-Cruise2持ってるが顎ヒモは簡単に調整出来るよ
オス側のゴムをズラすとヒモがフリーになる gtair2最大限長くしても長さギリだからそんな方法で調整できるのかと試してみようとしたが
オスメス側ともにゴムなんてついてないんだが >>827
それより視界の歪みのほうが気になるな
それで使えたもんじゃないって言ってるのは見たことある
この辺は気にする人は気にするし、気にしない人は気にしないけど ちなみに自分はめいいっぱい伸ばしてワンノッチ止めだと指4本入るほどスカスカになる 前にマケプレで2000円のグラムスターのシールド買ったら
中国から発送して関西でなぜか配達完了となって関東にすら来ないまま最終的に返金処理となった
手続き面倒くさかった >>833
そんなとこにゴムあったのか・・・
買った当初はあったのかもしれんがもうかなり前だから記憶にないや
サンクス >>831
いろいろやってたら調整できた！ありがとう。
ギチギチに一番短くなってて根本に指が入りにくく調整しにくかっただけの模様。なのでここは動かせないんだなと思いこんでた。 >>827
俺は風切音も視界も全く気になってない。人によって許容範囲は違うだろうから、ダメ元で試してみたら？ a☆の関係者は真っ青になってるだろうな
慌ててシールドベースを見直して改良したのを市販品にもフィードバックしないと売れなくなるぞ アルパインなんかファンボーイしか買わないから平気平気 たしかに店に行って何のためらいもなくX-15を手にとって「これ買うわ」と即決してるような人は買わないだろうね X-12からX-15に更新したが、軽いな、視野も少し広くなってる。
風切り音とか静かになってる。 >>818
Araiだとプロシェードのために最初からシールド買ってた。
お店でピンロックシートも一緒に買って全部つけてもらって帰った。
ノーマルのシールドは全然使ってない。 今のヘルメットの見た目が飽きたからなんか変えたいんだけど
なんかいい方法ないかな？ステッカー貼るとかが簡単な方法かな？ ドラヘルもう15年ほど見てないな
>>847
頼む もうあのコピペ消えたてことか
マジでこんなもんか？ 迷って買った
見てるとこあるよね
それが人気の話はそうやって選手をけがさせてきた(´･ω･｀) アルパインスターズのオフメット使ってるけど
LS2より品質悪いよ。どうせどっかの中華メーカOEMか企画品だろうけど。 
