NSR250R ★第129回☆

**７７４ＲＲ** · 2023/12/01(金) 17:12:36.63

NSR250R ★第129回☆

基本的に、市販車NSR250R(MC16〜MC28)を楽しむ人々の専用スレ。

NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。

今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、

ネタが尽きようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。

**７７４ＲＲ** · 2023/12/01(金) 17:14:12.59

詳しくはGoogleで検索してみるとか

Google "NSR250"画像
https://www.google.co.jp/search?q=NSR250&sca_esv=586895506&tbm=isch&source=lnms&sa=X&ved=2ahUKEwij06fy4e2CAxXWhlYBHXpmBMcQ_AUoAXoECAIQAw&biw=1366&bih=611&dpr=1

Yahoo オークション/NSR250/入札
https://auctions.yahoo.co.jp/search/search?p=NSR250&va=NSR250&is_postage_mode=1&dest_pref_code=13&exflg=1&b=1&n=100&mode=1

wiki
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBNSR250R

Honda NSR250R 純正部品再販売のご案内
https://www.honda.co.jp/bike-genuineparts/nsr250r/

YOUNG MACHINE - NSR250
https://young-machine.com/?s=NSR250

Mr.Bike - NSR250
https://mr-bike.jp/mb/?s=NSR250

オートバイ
https://www.autoby.jp/_fq?p=&q=NSR250&k=s
.

**７７４ＲＲ** · 2023/12/01(金) 17:16:15.59

**７７４ＲＲ** · 2023/12/01(金) 17:17:56.81

Complete JAPAN Made

Love - NSR250R - Evolution

どちらさんも家内安全交通安全
永遠に無事故無違反無転倒で！

追記：
年式等での煽り罵り合いは、
無視放置でよろしくお願いします。

**７７４ＲＲ** · 2023/12/01(金) 18:29:55.55

板違い復活させるなよボケ

**７７４ＲＲ** · 2023/12/01(金) 18:42:44.31

>>1
N乙R

**７７４ＲＲ** · 2023/12/02(土) 12:08:37.39

各年式（型式）、特徴

87年型（MC16）初期型。エンジンが唯一リジットマウント。
88年型（MC18）エンジン特性がピーキー
89年型（MC18）88を改造、マイルド化
90～93型（MC21）への字スイングアーム（ガルアーム）
94～96型（MC28）片持ちスイングアーム（プロアーム）、カードキー

エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。
ミッション/ギアはＭＣ１６～ＭＣ２８全年式流用可能。
ギア比をバラバラに組替えられる。

**７７４ＲＲ** · 2023/12/02(土) 12:10:04.15

*参考キャブセット*
間違いあっても責任持ちません。SM買いましょう。

MC16(RG) TA10A
油面 13mm
メインジェット #110
スロージェット #38
ジェットニードルマーク No.1 2QY、No.2 2QZ
エアスクリュ戻し 1-1/2 回転

MC18(RJ)追補 TA20A
メインジェット No.1 #130、No.2 #132
ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE
パワージェット No.1 #75、No.2 #70
エアスクリュ戻し 2-3/8 回転

MC18(RK)追補 TA21A
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 BPG、No.2 BPH
パワージェット #75
エアスクリュ戻し 2-1/8 回転

**７７４ＲＲ** · 2023/12/02(土) 12:11:47.85

MC21前期(RL)追補 TA22A
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 J81E、No.2 J81E
パワージェット No.1 #72、No.2 #75
エアスクリュ戻し 1-5/8 回転

MC21後期(RN)追補 TA22B
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 J3LB、No.2 J3LC
パワージェット No.1 #72、No.2 #75
エアスクリュ戻し 1-1/2 回転

第88回スレ631-632氏の個人的な経験より。
TA21B のジェットニードルマークは No.1 BPJ、No.2 BPK だった。

**７７４ＲＲ** · 2023/12/02(土) 12:13:05.80

*よくあるトラブル*

「RCバルブが動かないよ。」
→バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。
充電するか新品バッテリーに交換しましょう。
またRCバルブ周辺にカーボンが多く蓄積してバルブが固着していた場合、
サーボに負担がかかり、PGM内部のパワートランジスタが焼けてしまいます。
その場合はPGM交換（がんばる人はPGM分解してトランジスタ交換）、
RCバルブサーボの点検が必要。

「アイドリング不安定、片肺、セッティングをいくら弄っても左右でプラグの焼け色が異なる。
低速トルクが無く非常に発進しにくい。パワーが出ない。突然焼きついた。」
→クランクのセンターシールの抜けによる
リアシリンダーの混合気のフロントシリンダーへの流出の可能性。
専門店で修理しましょう。

「MC18で低中速で異常に濃くかぶりやすい。」
「アクセル開度小でガタガタして乗りにくい、開けるとパワーがある」
→キャブのジェットニードルが消耗。
MC18用の消耗しにくい対策ニードルが販売されています。セットで5000円くらい。

「すぐにバッテリーあがるぞ!」
→エンジンを軽くレーシングした状態で充電電圧が14.5V程度ない場合は
レギュレーターの破損が考えられます。ジェネレータも点検してください。

**７７４ＲＲ** · 2023/12/02(土) 12:14:51.15

*よくある質問と答え*

Q　NSRにいれるオイルは何がいいでしょうか？
A　悩むなら取りあえずGR2またはヤマハの赤缶を入れてみましょう

Q　NSRも生産終了から大分経ちますが、純正部品供給は大丈夫でしょうか？
A　MC16/18/21は大分厳しい状況のようです。MC28も生産終了から10年以上経過しているので
　　いよいよ欠品が出てくる時期かもしれません。

Q　他年式のNSRの外装は付けられる？
A　88と89同士、21と28同士は比較的簡単につくようです。
　　それ以外は自作ステーなどでつけるなど工夫をして見ましょう。

Q　ミッションオイル注入口開けたら、なんかオイルがいっぱい出てきたよ。
A　エンジンオイルポンプのシールが損傷して、E/Gオイルがミッションに流れ込んでいます。
　　オイルポンプもしくはシール単体がアイファクトリーさんから
　　販売されていますので交換してみてください

Q　MC21ですがリミッターカットはどこのがいいの？
A　どこのでも同じ。PGM内に記録されているマップを読むだけだから、
　　違いはない。配線加工でも可。

Q　NSRのフロントバンクのセンタープラグ化はどうよ？
A　燃焼効率アップやデトネーション対策に一定の効果はある。
　　興味があればセンタープラグ化キットがアイファクトリーさんから出てるので
　　問い合わせてみるといいでしょう。

**７７４ＲＲ** · 2023/12/02(土) 14:41:48.93

>>11
古い情報が入ってるからアップデートしないとあかんよ
アイファクトリーはもう扱ってないはず

**７７４ＲＲ** · 2023/12/02(土) 14:42:33.26

＞生産終了から10年以上経過

もう20年以上経ってるけどねえ……

**７７４ＲＲ** · 2023/12/02(土) 20:32:56.80

出先でオイル無いなってccis type02入れた
やっぱりあんまり変わらんな

**７７４ＲＲ** · 2023/12/03(日) 23:56:36.98

なにが

**７７４ＲＲ** · 2023/12/07(木) 23:07:44.11

とうとう雪が降ってきやがった

ではまた来春〜！

**７７４ＲＲ** · 2023/12/09(土) 09:23:29.31

シーズンオフになったらエンジン降ろしてO/Hと思いつつ早や3年

**７７４ＲＲ** · 2023/12/09(土) 10:03:07.54

わかる。

乗らない冬の間にメンテするぞー、って、
青空メンテだから寒くてね。
　

**７７４ＲＲ** · 2023/12/09(土) 12:33:45.61

>>15
あれ

**７７４ＲＲ** · 2023/12/14(木) 22:52:59.90

DMRのシリンダーがようやく来年発売だそうな

**７７４ＲＲ** · 2023/12/17(日) 14:31:07.42

MC21の乾式を探しています
全て純正無改造ハーネス加工不可です

何方か譲ってください

**７７４ＲＲ** · 2023/12/17(日) 14:52:56.65

>>21
流石にもう無いんじゃね
日本中の農家の倉庫を探せば出てくるかも

**７７４ＲＲ** · 2023/12/18(月) 06:54:30.25

農家？

**７７４ＲＲ** · 2023/12/18(月) 12:29:25.04

農家にはそれなりの広さの納屋があるから、タンクの中以外は割と綺麗って旧車両出てくることまあまああるのよ

**７７４ＲＲ** · 2023/12/18(月) 17:42:50.16

いわゆる納屋モノだね
海外でもそうだが納屋で長期間眠っていた車が出てくることがたまにある
日本では岐阜の農家の納屋から40年ぶりに姿を現したデイトナは世界で1台だけの希少品でボロボロとはいえ2億円が付いたのだ

**７７４ＲＲ** · 2023/12/18(月) 23:17:22.20

>>21
俺のMC21はリミッターカットかましてる以外は、
完全にフルノーマルなんだけど、
５００マンでどう？

**７７４ＲＲ** · 2023/12/19(火) 07:24:43.70

4年前オクで買ったのが長期放置のフルノーマル70万程で落札
タンクは錆びとりコーティングしてあったが直ぐ駄目になってオクで買い直し
東北出身だからか融雪剤の影響でホイール塗装ガビガビだったけどカウルは綺麗な状態だった
なんだかんだで合計100万くらいでまともになった

**７７４ＲＲ** · 2023/12/19(火) 20:09:23.07

30年前なら｢こんなもん値がつくの？｣状態だったけど
今は貴重な財産扱いだな
20年前にKSR-II1000円で買い叩かれてから学習した

**７７４ＲＲ** · 2023/12/19(火) 22:29:26.55

100万円かけるのが当たり前になってるもんな
安く買いたい人は残念ながら・・・

**７７４ＲＲ** · 2023/12/19(火) 22:42:13.42

個人売買なら少しだけ値段落ち着いてきたぞ

**７７４ＲＲ** · 2023/12/21(木) 16:10:54.66

センシーが
抜けて今日から
イノボー預け

字余り

**７７４ＲＲ** · 2023/12/26(火) 07:11:12.45

すいません、教えてください。90年～93年式のPGM3 キャプで　94年式のエンジンは動きますか？

個人的には電気系、キャブかと思ったのですが詳しく方ご指導よろしくお願いします

**７７４ＲＲ** · 2023/12/27(水) 14:39:11.47

海外では本物のNSR500から型どったドライカーボン製のカウルが売ってるそうだ
軽自動車を買えるくらいの値段だそうだけどNSRを愛してる日本人なら問題なく買えると思う

**７７４ＲＲ** · 2023/12/27(水) 15:49:29.92

1ドル60円になったらURL貼ってください

**７７４ＲＲ** · 2023/12/27(水) 16:00:24.73

よく転かすから直しやすいFRPが一番や

**７７４ＲＲ** · 2023/12/27(水) 16:42:30.54

1ドル60円になったら>>34の会社が無くなってそうだね

**７７４ＲＲ** · 2023/12/30(土) 01:30:25.50

PGMの社外品の新品ついに出たんだね。
ちょっと問題ありそうだったけど、今までのPGMガチャから解放されると思えば安いね

**７７４ＲＲ** · 2023/12/30(土) 01:37:40.31

>>37
どこにその情報があるの？

**７７４ＲＲ** · 2023/12/30(土) 13:32:21.21

>>4

**７７４ＲＲ** · 2023/12/30(土) 20:06:26.61

エンジン死んだ南無

**７７４ＲＲ** · 2023/12/30(土) 22:27:59.89

T2がパワーチェックまでしてブログ公開してるし、アリエクに普通に売ってるよPGM

**７７４ＲＲ** · 2023/12/30(土) 23:15:59.82

>>41
それって3年前から出回るようになった中華製PGMでしょ？まるで最近出たかのような書き方をするのが紛らわしい
パワーチェックしたときの記事はこれな。記事が2021年9月のもの
ttps://ameblo.jp/t2racing/entry-12697951996.html

**７７４ＲＲ** · 2023/12/30(土) 23:29:02.54

ほんで新品がついにでたってのはどれの話になるんだ
どこかが作ってた自作PGMの事？

**７７４ＲＲ** · 2023/12/31(日) 16:50:29.56

最近出来た88PGM？

**７７４ＲＲ** · 2023/12/31(日) 18:01:18.49

これ点火マップ調べてないのか？
見る限り低回転時、下手したら高回転時もヤバそうな気がする

【１等組違い】【422円】 · 2024/01/01(月) 07:31:30.12

あけおめ
新年乗り初めで近所をぐるぐる

**７７４ＲＲ** · 2024/01/02(火) 01:55:37.91

うわーごめんなさい
素で間違えた…前からあったんだ
ほんとごめん

**７７４ＲＲ** · 2024/01/02(火) 07:57:50.57

これマジなん？
>TT-F3最後の方の鈴鹿四耐がNSRばっかりだったとか
そうでもないと言うかそれ間違い、4耐はNSRじゃ勝負にならなかった

2000年鈴鹿4耐最終年
ポールポジションZXR400R SP
優勝　TZR250SPR忠男レーシング
2位　 TZR250
3位　CBR400RR
4位　TZR250SPR
5位　TZR250SPR
6位　ZXR400R/7位FZR400R /8位NSR250R SP /9位ZXR400R/10位　ZXR400R
沢山の人が勘違いしてるけど4ストが勝てないのは4耐はタイヤ交換が禁止だった為
前年の1999年は終盤までハニービーのCBR400RRがトップを快走したがタイヤが終了しズルズル後退し5位におわった

**７７４ＲＲ** · 2024/01/02(火) 09:03:41.50

マジなんていうかマジだよ
この時は最終ラップ手前までトップを走っていたのは伊藤レーシングのVJ23A
ヘアピンで痛恨の転倒をして忠男レーシングの勝利に終わった

私は最終コーナー内側で観戦していたが最終コーナー立ち上がりの加速は全然違ったね上位のバイクは
NSRはもっさりした感じであきらかに他よりも遅い加速の仕方をしてた

**７７４ＲＲ** · 2024/01/02(火) 10:12:31.14

TZRは毎年グレードアップしてたしガンマは新型だしそりゃ勝てないわな

**７７４ＲＲ** · 2024/01/02(火) 10:20:42.20

トドメを刺したのが無鉛仕様になってから

**７７４ＲＲ** · 2024/01/02(火) 11:17:00.94

一般人
2スト最強　NSR
4スト400 遅い
真実
NSRが速かったのはMC21まで
4スト400は90年以降有力チームが4ストから安く速く出場できる2ストにこぞって鞍替えしたから4ストマシンのレベルが下がった
当時ZXR400が4スト最強と言われた理由はカワサキの2ストはパラツインのKR1しか無かったからカワサキ系有力チームが最後までZXRを使い続けたから
ホンダ系でもトップチームだったハニービーCBRを走らせたから4耐が600に変わる最後までトップ争いが出来た

**７７４ＲＲ** · 2024/01/02(火) 13:10:52.01

ZXR400が最強だったのはZXR400R-SPが純正でFCRキャブを採用していてセッティングデータが豊富だったからプライベータでもとっつきやすかった
後にMFJの規則変更でCBRやRVFにもFCRが使えるようになったけどMFJ指定のFCRじゃないと使用できず高額だったり
セッティングデータが揃わない状況でかつ無鉛対応も重なってエンジンを壊しまくってレースを止める人が増えた
これは2ストでも同様だった。特に無鉛化になったNSRはAVガス時代より遅くなりTZRに勝てなくなった

**７７４ＲＲ** · 2024/01/02(火) 13:33:07.50

RVF400は初めからサーキット諦めててレースで使ってもらう気はさらさら無かった
ホンダも倒立を採用したのは見た目重視だったから
MC28はまだレース諦めて無かったから正立を採用
ZXRがFCRを最初から採用したのはカワサキ系がKR1でレース出来なかったからでカワサキで速かったのは山科カワサキ、月木レーシング、城北カワサキ、姫路カワサキなどだった

**７７４ＲＲ** · 2024/01/02(火) 21:08:16.22

FZR400RR-SPも純正でFCRだったことは忘れられてる

FCRって消耗品代半端ないのによくやるわ…
2stも無鉛化やラムエアなどで金かかりすぎで一気に廃れた気がする

**７７４ＲＲ** · 2024/01/08(月) 18:54:41.88

回転数落ちないんだけどなんですかねこれ
ワイヤーはしっかり戻ってるしキャブかな？
キャブのオーバーホールやったことないんですが簡単でつか？

**７７４ＲＲ** · 2024/01/08(月) 19:32:13.82

変にやるとエンジン焼くよ

**７７４ＲＲ** · 2024/01/08(月) 19:38:21.64

突然そうなったんなら、キャブのチョーク部分が戻ってないとか。

**７７４ＲＲ** · 2024/01/08(月) 20:07:43.07

怖いんでキャブお店だします！！！

**７７４ＲＲ** · 2024/01/08(月) 21:45:56.74

まずは
>>58
を確認したほうがいい。
キャブ本体側のチョークアームが引っ掛かって戻らなくなることがある。

**７７４ＲＲ** · 2024/01/08(月) 21:48:14.85

時々エンジンをかけるだけだったけど
エンジンが一切かからないのでタンクの中を見てみたらガス欠らしい(´・ω・`)

**７７４ＲＲ** · 2024/01/08(月) 23:10:05.24

>>58
>>60
去年くらいからなんどかそのような現象が出て居たんですけどある程度走ってると収まるので放置していました、次の休み確認してみます
ありがとうございます！

**７７４ＲＲ** · 2024/01/09(火) 23:08:26.10

>>61

ドンマイ！

深刻な原因が頭よぎったでしょ？ｗ
　

**７７４ＲＲ** · 2024/01/12(金) 21:10:07.44

今どき不安要素1ミリもなく2ストスポーツ乗ってる人なんているのか

**７７４ＲＲ** · 2024/01/13(土) 01:57:33.81

ガソリンやオイルに環境税とか課税されると乗れなくなるよね

**７７４ＲＲ** · 2024/01/13(土) 20:42:41.30

フォークからオイル漏れてるので修理したかったけど、寒すぎて放置してたんだけど
今日何とか出来そうだったのでやってみたが、まぁ3時間もあれば終わるだろうと楽観視してたが
色々と上手くいかずに結局片側だけしかできなかった・・・orz
フロント上げたまま、庭にジャッキかけた状態で放置というこれだけはやりたくなかった状態で
放置という結果で凄く残念でモヤモヤした気分だなぁ　
まぁでもベアリングが駄目だったのに気が付いて交換できたので、整備したのは正解だったかな・・・
今回の整備でやっぱシールの圧入工具が欲しいなぁ・・・としみじみ思ったｗ

**７７４ＲＲ** · 2024/01/13(土) 23:25:19.37

>>66
それで目覚めた人はガレージを建てて作業場にしてゆっくりと整備できるようになった
何事も本気になるのが大切だと思う。あなたも頑張ろう

**７７４ＲＲ** · 2024/01/14(日) 11:11:13.95

うちは立地からカーポートやテラス屋根も無理っぽいから
車を近所のコインパーキングに移動して2525サイズのフリマテント
立てて作業してるわ

**７７４ＲＲ** · 2024/01/14(日) 11:52:08.39

マジで？不便すぎるな。長期整備になるときはバイク屋へ預けた方がいいね

**７７４ＲＲ** · 2024/01/14(日) 13:19:49.92

ガレージ持ちは冬場の暖房どうしてんの？この前アホなバイク屋が石油ストーブの近くで給油して引火　延焼して無関係な人が亡くなる痛ましい事故があったから気をつけてね

それとGR2がFD規格になったのね久しぶりにオイル買ったから知らんかった

**７７４ＲＲ** · 2024/01/14(日) 13:29:52.11

>>70
うちはカーポートだから屋外作業みたいなもんだけど風があまり入ってこないからそんなに寒くないかな
オイルがFDって前は何でしたっけ？

**７７４ＲＲ** · 2024/01/14(日) 13:33:32.63

ガレージで使うならDysonのHOT&COOLがおすすめだと聞いた

**７７４ＲＲ** · 2024/01/14(日) 13:59:05.61

うちは石油ストーブだな、今の20代はお金が無いのよ、夏もスポットクーラーだし
前はFCだったような

**７７４ＲＲ** · 2024/01/14(日) 14:43:18.58

>>71
自分もカーポートですね
北風入り込むからワークマンのイージス着て作業

GR2は以前はFCでした
ベースオイル変更になったそうです

**７７４ＲＲ** · 2024/01/14(日) 19:32:18.83

ああ、少し前のロットから色が変わったと話題になってましたね
品質変化？！と慌てた阿呆がホンダへ問い合わせたとかｗ
このお爺さんの報告で知れ渡るようになりましたね！

**７７４ＲＲ** · 2024/01/15(月) 00:09:13.60

10年くらい前にガレージ付きの戸建てを買ったんだけど
結局ガレージはバイクや部品で溢れかえってしまった
仕方がないから庭に大きめの物置きを設置しようかと画策中

**７７４ＲＲ** · 2024/01/15(月) 18:57:12.25

>>66だがやっぱコレだけの旧車を現役で維持してる人は整備環境も整えてる殆どなんだな
youtuberだと逆に整備動画出して再生数稼いだりするんだろうが、個人ではそうもいかんしなぁ
昨日グダグダながらに何とか組み終わったので、乗るのが楽しみだわ・・・でも当分激寒みたいだなぁ

**７７４ＲＲ** · 2024/01/15(月) 21:08:13.96

毎週のようにNSR解体してオク出品している業者が成り立って入るのをみると我々はタコが自分の足食べて生き残っているのだなあとｼﾐｼﾞﾐ

**７７４ＲＲ** · 2024/01/15(月) 22:08:07.36

最近値段落ちて来てるね。売るなら今か…

**７７４ＲＲ** · 2024/01/15(月) 23:54:20.74

真冬にバイクが高騰するか普通
売るなら6月〜11月くらいじゃね

**７７４ＲＲ** · 2024/01/16(火) 01:00:07.00

タコってストレスかかると自分の足食べるんだよ

**７７４ＲＲ** · 2024/01/17(水) 19:04:57.91

まあ売れば俺の葬式代くらいの金にはなりそう
流行りの家族葬なら身内と友人らで旨いもん食ってもらうくらいには

**７７４ＲＲ** · 2024/01/17(水) 19:37:55.92

処分方法を遺書として記しておくといいかもね

**７７４ＲＲ** · 2024/01/17(水) 20:01:07.25

遺言書
ガレージにあるオートバイは
バイク王に売却すること

**７７４ＲＲ** · 2024/01/17(水) 21:40:33.11

バイク王に二束三文で売られてそう

**７７４ＲＲ** · 2024/01/18(木) 03:31:30.56

１８０万で売れって指示しとけば目の色ぎらぎらさせて生前贈与してくれって来るかもな

**７７４ＲＲ** · 2024/01/18(木) 10:37:09.49

売るときは思うほどの値はつかないんじゃね
仕入れて運んで整備して販売だから売値の1/2～1/3がせいぜいじゃね
ピカピカにする掃除だけでも手間だわ

**７７４ＲＲ** · 2024/01/18(木) 12:54:35.26

ヤフオクで200万で出品されてるけれども全く買い手が居ないよな。　　時たま素人が100万やら150万で整備オーバーホールしましたって出てるけど怖いよな。

**７７４ＲＲ** · 2024/01/18(木) 14:21:04.25

ユーチューバの人が動画ネタに買ってる感じがする
動画的には不具合あった方が美味しんだろうな
素人は保証のないヤフオクで買うもんじゃない

**７７４ＲＲ** · 2024/01/18(木) 16:31:38.52

バイク屋で購入して苦労しているYouTuberもいるし運の要素もあるんだろうなあと

**７７４ＲＲ** · 2024/01/18(木) 17:10:24.19

嫌なら買うな
買うなら運だ
って買うしか無い

**７７４ＲＲ** · 2024/01/18(木) 17:17:24.56

車検あってもこの時代の走行メーターは99%信用出来ないもんな
綺麗な車両でもメチャクチャ走ってそう

**７７４ＲＲ** · 2024/01/18(木) 17:46:59.95

ボロボロの車両を買って某ショップでフルOHしてもらったらいいさ
予算は150万円あれば足りるかもね

**７７４ＲＲ** · 2024/01/18(木) 19:05:48.02

>>92
各消耗部品の減り具合である程度判断できそうだけど
カスタムされてるとそれも難しくなる
カスタムが敬遠される理由かも

**７７４ＲＲ** · 2024/01/18(木) 19:46:39.22

gr2ってFDになったのね　まだ部分合成油？

**７７４ＲＲ** · 2024/01/19(金) 20:40:53.56

俺のMC21走行距離1万以下でフロントディスクローター摩耗限度超えてたからな
ショップ行くときはミツトヨのデジタルノギス持ってけよ

**７７４ＲＲ** · 2024/01/20(土) 00:05:21.75

大阪のレースもしていた某有名ショップにわざわざ電車で見に行った時の話し
当時はネットも無く中古車雑誌みて見に行った
走行距離数千キロなのにリアタイヤツルツルで全体的に使用感たっぷり
俺　これ本当にメーターあってます？
店員　苦笑いするだけで答えず
電車賃と貴重な時間返して欲しかった

外見ピカピカでもエンジンヘロヘロとかあるし
ほんと中古はバクチ
だけど新車で乗ったことない人は少々調子悪くても気づかないと思う

**７７４ＲＲ** · 2024/01/20(土) 01:07:32.52

レース用途にエンジン載せかえで酷使されてるとダメだしなあ
そういう意味でレースやってるショップは信用できない

**７７４ＲＲ** · 2024/01/20(土) 01:44:19.82

自分でエンジンを下ろしてフルOHしたほうが信頼できるんじゃない？
場所が無い人は近所の潰れた工場でも買い取って作業場にしたら良い

**７７４ＲＲ** · 2024/01/20(土) 07:36:45.14

時間がないなら金で人に頼んで
金が無いなら自分の時間を注ぎ込めって悪魔のオッサンだかが言ってたな

**７７４ＲＲ** · 2024/01/20(土) 09:17:26.91

近所の廃工場買い取りってバブリーな方だ

**７７４ＲＲ** · 2024/01/20(土) 10:24:36.29

いつものシールくんでしょ

**７７４ＲＲ** · 2024/01/21(日) 08:49:33.61

抜けてるよセンシー

**７７４ＲＲ** · 2024/01/21(日) 09:36:37.57

ピストンリング合口クリアランス調整ってサービスマニュアルに書いてないけどやらんくていいんかな

**７７４ＲＲ** · 2024/01/21(日) 13:48:56.90

まあ純正使うなら組んで圧縮見たらおkやないかな？

**７７４ＲＲ** · 2024/01/21(日) 14:21:06.06

思えばサービスマニュアルに書かれている手順て30年以上前の
技術に基づいているんだな

**７７４ＲＲ** · 2024/01/21(日) 15:45:59.08

>>106
工作機械の精度が上がってるわな

**７７４ＲＲ** · 2024/01/21(日) 18:09:39.02

でもNSRはフレームにケース下側残してフルOHできるで、俺はそうやった、ケース下側が歪んでたり壊れてたらダメだけどな

**７７４ＲＲ** · 2024/01/22(月) 18:58:41.26

>>107
ピストンとか元々は仕上がり寸法が設計公差に対してなんぼというのを
寸法別に部品番号で振り分けてたんだな
RSやTZはもう少しシビアだったらしいが

**７７４ＲＲ** · 2024/01/26(金) 21:44:50.07

純正チャンバー外したら重くて息が切れた
歳はとりたくないものだ

**７７４ＲＲ** · 2024/01/29(月) 19:30:00.78

>>110
そろそろ売却の時期ですね
今なら格安で引き取ります
税金も当方で負担します

**７７４ＲＲ** · 2024/01/29(月) 20:04:31.24

ぼちぼちリターン爺も引退真面目に考える時期が来たか
俺もセカンドバイクのCT125がメインになってくんだろうな

**７７４ＲＲ** · 2024/01/29(月) 23:13:18.73

もう前傾姿勢は腰がきつくてねえ、、
　

**７７４ＲＲ** · 2024/01/29(月) 23:47:00.26

ここお爺多いよなぁ

**７７４ＲＲ** · 2024/01/30(火) 01:31:23.95

ハンドルをハリケーン等に変えて垂れを減らせばマシだよ

**７７４ＲＲ** · 2024/01/30(火) 23:31:03.41

>>115
それ実は先日やってみたんだけど、ハンドルフルに切るとアッパーカウルと拳が当たるようになってしまった。　もう少し絞り気味にすれば逃げるかな。　今週末にも再調整してみる。

**７７４ＲＲ** · 2024/01/31(水) 06:39:00.81

俺も55くらいになったらやってみよ

**７７４ＲＲ** · 2024/01/31(水) 08:38:58.72

アップハンのネイキッド仕様にしたらいいよ
意味もなくフレームガードを付けてなんちゃってジムカーナ仕様でもいい笑

**７７４ＲＲ** · 2024/01/31(水) 19:46:07.36

レーサレプリカの名が泣く

**７７４ＲＲ** · 2024/01/31(水) 20:33:31.52

セパハンで乗り続ける
アップハンかっこ悪い

**７７４ＲＲ** · 2024/01/31(水) 21:54:29.58

>アップハンかっこ悪い

楠みちはる先生…
https://twitter.com/BugBro/status/1387626850239664134
https://twitter.com/thejimwatkins

**７７４ＲＲ** · 2024/01/31(水) 22:04:34.30

VFRの教習車思い出しちやったよw

**７７４ＲＲ** · 2024/01/31(水) 22:25:53.41

アップハンがカッコ悪いなら背中や腰が痛いのを我慢するしかないね
お腹が邪魔ならダイエットすべき
大好きなお酒を止めるだけでいいぞ

**７７４ＲＲ** · 2024/02/01(木) 03:16:46.65

>>115
今のmotoGPやWSBKのマシンもハンドルがほぼ水平に近いよな

**７７４ＲＲ** · 2024/02/01(木) 10:19:47.25

乗っているときは自分のマシン見えてないんだから、カッコなんてどうでもいいってことで数年前にアップハン化した
けどバランス悪くて曲がるときとかなんか気持ち悪かったからすぐに戻したわ

**７７４ＲＲ** · 2024/02/01(木) 12:49:54.96

キャスター建っているバイク
アップハンするとふらつかない？

**７７４ＲＲ** · 2024/02/01(木) 15:09:18.02

押さえ付ける前荷重が無くなるからじゃない？

**７７４ＲＲ** · 2024/02/01(木) 19:26:36.29

前傾きっついなーって思いつつ信号待ちでカーディーラーのガラスに
映ってる自分がオットセイみたいなエビ反り(死語)だと姿勢を正してしまうな

**７７４ＲＲ** · 2024/02/01(木) 20:12:03.95

>>127
16インチのアップハンに違和感あるのと同じなのかな
教習所の1段階は18インチのCBXで2段階から16インチのCBRに乗ったときの？は忘れられない

**７７４ＲＲ** · 2024/02/01(木) 22:01:54.17

>>129
cb400SF世代なので知りません

**７７４ＲＲ** · 2024/02/01(木) 22:11:41.33

>>130
世代間ギャップがありすぎて
失礼しました

**７７４ＲＲ** · 2024/02/03(土) 06:19:00.44

教習車ホークIIだった俺

**７７４ＲＲ** · 2024/02/03(土) 19:51:01.05

VFR400Kだった

**７７４ＲＲ** · 2024/02/06(火) 12:12:43.83

VFR400Kだったけど入所試験のタンクに砂を詰めたＣＢ125Tの引き起こしがやけにキツカッた　他にもバラスト積んでたんだろうな
VFR400Kの引き起こしのが楽だったな

**７７４ＲＲ** · 2024/02/13(火) 16:29:33.80

いいチャンバーを買いなさい

**７７４ＲＲ** · 2024/02/13(火) 16:39:58.02

どんなのがいいチャンバーなんですか？

**７７４ＲＲ** · 2024/02/13(火) 19:33:10.28

買取してみたら35万だったわ～さよなら～nsr250 mc21よ

**７７４ＲＲ** · 2024/02/13(火) 19:37:59.72

やっす

**７７４ＲＲ** · 2024/02/13(火) 20:36:05.97

この時期かもだがエンジンの始動が悪い。
1日放置するうち3キック増えるって感じ。
2日放置なら6キックだけど10日ぶりなら30キックw

**７７４ＲＲ** · 2024/02/13(火) 21:52:54.18

伝説の3連続キック

**７７４ＲＲ** · 2024/02/13(火) 22:01:20.35

気温1℃辺りでもチョーク入れればキック3発以内で始動すっけどな、もう1万5千キロ位何にもしてない。リング交換位必要なんだけど面倒

**７７４ＲＲ** · 2024/02/13(火) 22:59:22.24

冬場は基本押し掛け。

30年前の新車当時から。
　

**７７４ＲＲ** · 2024/02/14(水) 15:09:09.29

>>136
貴方が欲しいと思ったチャンバーが
いいチャンバーです信じる者は救われる
ザーメン

**７７４ＲＲ** · 2024/02/14(水) 16:52:45.93

サーキットだとライズオンがいいみたい
T2よりも速い

**７７４ＲＲ** · 2024/02/15(木) 12:06:28.52

今手に入るバックステップはどこのが良いの？

**７７４ＲＲ** · 2024/02/15(木) 12:52:07.55

ベビーフェイス(T2のOEM)
コスパ重視ならリアルバランス

**７７４ＲＲ** · 2024/02/15(木) 14:53:45.02

スーパーナウだろ

**７７４ＲＲ** · 2024/02/15(木) 15:56:27.12

スーパーナウは後方へ行き過ぎ

**７７４ＲＲ** · 2024/02/15(木) 16:04:13.87

嘘こいてんじゃねえよ
8～20mmだろが
ベビーは30～40mmback

**７７４ＲＲ** · 2024/02/15(木) 16:43:43.26

バトルファクトリーの高い方
街乗り用にするにはリヤブレーキ用の油圧スイッチが必要になるけど
バック30ｍｍ/アップ20ｍｍで街乗りも違和感ない
ペダル軸にベアリング使っててカチッっとした操作感でよろしいです
ねこかずが使ってたからYouTubeで観てみたら？

**７７４ＲＲ** · 2024/02/15(木) 17:31:41.23

違和感ないのは低身長で足が短いからじゃねw

**７７４ＲＲ** · 2024/02/15(木) 18:10:08.72

ネコカズって声がだめだわ

**７７４ＲＲ** · 2024/02/15(木) 18:15:32.94

スーパーナウupが最大62mmは高すぎない？ｗ
自分は昔からリアルバランス
コワースとWR'sも使ったことはある
webikeを見てたらSPICEというメーカーのもあるけど何処のメーカーなんだろ？

**７７４ＲＲ** · 2024/02/15(木) 18:53:17.38

>>153
短足な方にも優しくするため調整幅をもたせていますw

**７７４ＲＲ** · 2024/02/15(木) 19:21:21.92

本田車だから標準的な日本人体型で作ってあるんじゃないの？

**７７４ＲＲ** · 2024/02/15(木) 20:04:49.89

>>145
コワース、ヤフオクのフェイズ

**７７４ＲＲ** · 2024/02/15(木) 22:34:46.22

webikeを見たら倒産したコワースを扱ってるんだが在庫分？

**７７４ＲＲ** · 2024/02/16(金) 16:44:53.60

>>143
自分はk2tec 街乗りお山遊び専門だから
実用回転域純正チャンバー以上で最高

**７７４ＲＲ** · 2024/02/17(土) 15:42:26.03

K2tecのチャンバーはどうなんだろうと

r1-zだけどK2tecの安い奴の方はセッティングしても何故だがパワーダウンするんだよね

ベンチにかけたら41ぐらいしか出てない。　

**７７４ＲＲ** · 2024/02/17(土) 16:12:05.94

雑誌に載っていたレビューだと紹介されていたチャンバーの中でK2TECは頭打ちが早くて伸びない
以前このスレに画像が貼られていたので覚えてる人はいるのでは

**７７４ＲＲ** · 2024/02/17(土) 16:24:13.26

雑誌の名前を思い出した
PROSPEC2だ

**７７４ＲＲ** · 2024/02/17(土) 16:40:47.53

内外出版の電子書籍サービスは終了していてPROSPECの取り扱いはもう終わってるっぽい
まだ需要ありそうなものだが…

**７７４ＲＲ** · 2024/02/17(土) 16:44:22.26

上が伸びなくても下のトルクが出てれば
それはそれで需要がある

**７７４ＲＲ** · 2024/02/17(土) 17:11:13.83

>>160
オーバーレブ特性は低いけど
馬力(昭和ですまんねw)トルクとも他社と遜色なかったよね
トルクはレブ特性良かったT2より出ていたし

**７７４ＲＲ** · 2024/02/17(土) 17:17:12.94

そうトルクはある
ジムカーナのA級ライダーが使うほど優れているようだね
https://www.youtube.com/watch?v=Tyva6ahcsbQ
トルクがほしい人は迷わず買うと良いでしょう

**７７４ＲＲ** · 2024/02/17(土) 21:35:34.44

そういう特性のチャンバーの方が最近欲しくなってきました。　
上が回るのも確かに気持ちいいけど、疲れるし何か心配になってくるんですよねw

**７７４ＲＲ** · 2024/02/18(日) 02:37:43.65

>>160
その画像を保存してたけど保存先がわらんようになった(´・ω・`)削除はしてないはず

**７７４ＲＲ** · 2024/02/18(日) 10:33:38.27

nsr125のmalossiシリンダーみたいにリング＋紙ガスケットにしてるけど割とメンテナンス楽やしトラブル無いしええよ

**７７４ＲＲ** · 2024/02/18(日) 10:41:29.41

低回転で吹き戻し効果を得るには膨張部が細くなるからカッコ悪いだろ
全長も長くなる傾向だし
ただし重量は純正の半分だからバネ下は軽くなり取り回しは楽になる
乗れば確実に分かるから

**７７４ＲＲ** · 2024/02/18(日) 19:04:14.78

バネ下重量ってホイール辺りの物かと思ってたけど違うんか…

**７７４ＲＲ** · 2024/02/18(日) 22:06:52.57

>>169
理論ではそうですが
エキゾーストパイプからダイバージェントコーンを伸ばすのとストレート部の太さは実際にはそうでもないんですよ

**７７４ＲＲ** · 2024/02/18(日) 22:50:08.50

K2TECの見た目はハルクプロと大差ないように見える
あとMC21用とMC28用はちゃんと形状が違うねステップの辺りが違う

**７７４ＲＲ** · 2024/02/22(木) 16:39:47.64

ハルクのはセオリー通りにつくらなかったから結果良いチャンバーができたっていう
ことじゃなかったっけか？

**７７４ＲＲ** · 2024/02/22(木) 18:00:01.07

>>172
それ言われて気づいた
ガルアーム用の逃がしでピース数違う

**７７４ＲＲ** · 2024/02/26(月) 00:01:24.18

ついにT2racingのPGMが発売される

**７７４ＲＲ** · 2024/02/26(月) 22:20:40.04

左コーナーリング中に左ハンドルを押してないと曲がれなくなるのは何が原因かな

**７７４ＲＲ** · 2024/02/27(火) 11:19:20.36

>>176
どこかの調整ミスか車体バランスが狂ってるんじゃね
リアタイヤが真っ直ぐじゃないとか
個人的には惰性で手放し滑空して確認かな
注、一般道路は排水のために端が下がってる事もあるから平坦路で

**７７４ＲＲ** · 2024/02/27(火) 11:20:42.68

>>177
滑空じゃなく滑走に訂正

**７７４ＲＲ** · 2024/02/27(火) 12:09:10.47

>>176
まずはタイヤ前後新品にしてみ

**７７４ＲＲ** · 2024/02/27(火) 15:10:06.78

長期放置でもタイヤ変形するとか聞いたことあるけどマジか？

**７７４ＲＲ** · 2024/02/27(火) 16:50:35.73

マジだよ
だから保管のとき前後スタンドで立ててるんや

**７７４ＲＲ** · 2024/02/27(火) 17:27:38.39

マジだったのね。。
溝たっぷりあるけど買い替えるわ

**７７４ＲＲ** · 2024/02/27(火) 18:03:20.15

放置するなら固定ステップにウマとフロントスタンド掛けがタイヤにもサスにもやさしい

**７７４ＲＲ** · 2024/02/27(火) 18:50:32.20

まあ市販車だから…

**176** · 2024/02/27(火) 21:49:24.60

>177 >179
タイヤは前後とも昨年にバイク屋で替えてもらい
その時に同時にFフォークもOHしてもらったのですが
ハンドルが内側に切れ込みそうで腕で押さえているような感じ。
やはりFサスかなあ…

**７７４ＲＲ** · 2024/02/27(火) 22:07:20.56

>>185
フロント120だったり扁平率変えてない？
あとは空気圧かな
ステムのベアリングも要チェック

1618は知らんが2128で切れ込むのはおかしいぞ

**７７４ＲＲ** · 2024/02/27(火) 22:49:11.88

>>185
バランスが正常で左右同じ挙動ならそういう車なんでしょ
フロントフォークを寝かすしか無いんじゃね
そもそもそのnsrの素性が分からんし
中華フロントフォークの長さも色々あるらしい
俺は純正2cm突き出して立ててるよ

**７７４ＲＲ** · 2024/02/28(水) 07:37:46.97

レスと助言をありがとう。
以前はすごく乗りやすかったからもうちょっと様子を見て色々と調整してみますね。
春が待ち遠しい18の89で完全フルノーマル車でした。

**７７４ＲＲ** · 2024/02/28(水) 12:32:49.68

89はフルバンクで角度を稼いでコーナーリングするのがコツ
峠で速い人はスタンドを擦るので撤去が当たり前

**７７４ＲＲ** · 2024/02/29(木) 10:07:36.12

18って速いわ　自分のr1-zだとついてけないわ

**７７４ＲＲ** · 2024/02/29(木) 10:36:47.94

ライセンスを取得してサーキット走行での話ならいざ知らず
一般道路で何が速いコレが速いってギャースカ言っててもなあ
ハッキリ言って原付きでも直ぐに追い付くから意味がないかも
ただただ煙いし臭いから近寄りたくないだけかも知れないしね

**７７４ＲＲ** · 2024/02/29(木) 12:12:16.05

>>191
君、友達少ないやろ？

**７７４ＲＲ** · 2024/02/29(木) 19:33:04.01

チー牛感伝わってくる

**７７４ＲＲ** · 2024/02/29(木) 23:15:01.63

>>191
NSRが新車で買えた頃は、
峠道を皮ツナギで膝擦ってる峠の大将がいっぱいいたけど、
その大将たちも那須あたりのローカルコースでさえ、
全然早くなかったものな。

**７７４ＲＲ** · 2024/03/02(土) 08:00:47.15

ヤフオク中華新品シリンダーって原価いくらなんだろ
そしてメッキの耐久性どれくらいなんだろ
完全純正風だから純正です！で通してるけど

**７７４ＲＲ** · 2024/03/02(土) 08:32:29.14

>>195
そんなのあるのか
貴様が買ってみればいいよ

**７７４ＲＲ** · 2024/03/02(土) 09:00:22.31

>>196
文面から買って装着してるな

**７７４ＲＲ** · 2024/03/02(土) 09:57:02.16

>>196
なんであんな大金叩いて新品ジャンク買わなきゃならんの

**７７４ＲＲ** · 2024/03/02(土) 19:16:03.89

>>194
　奥多摩動画見ても無理膝が９割だなあ

**７７４ＲＲ** · 2024/03/02(土) 19:27:23.27

どこでもC サロンな俺には関係ねえ話