【ドラレコ】 バイク de ドライブレコーダー Part40
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＊＊＊＊ このスレは全メーカーのドラレコの話題OKです ＊＊＊＊
イグニッションオンから常時撮影で事故に対応できて、
動画アップもできる優れものなドライブレコーダー。
持ってる人、買いたいなと思ってる人、
事故で嫌な思いした人等々、情報交換しましょう。
マウントがむずいとか、
取り外し楽々じゃないと飯食いに行くとき不便とか、
そのあたりの使い勝手含めて話せたら最高です。
バイク用ドライブレコーダーまとめ Wiki
(古) http://wikiwiki.jp/bikedriverec/
【注意】
このスレはスマホやゴープロ等のドラレコ転用はスレチです
また、ドラレコでゴープロ同様の長時間の製造記録もスレチです
前スレ
【ドラレコ】 バイク de ドライブレコーダー Part39
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1699719836/ なに？
荒らしがこんな板まで来てたのか！
まぁ使われていないクソスレが一掃されたのはいいね ほんとだｗ
そっちのスレのＩＤが荒らしのＩＤだったｗｗ
>>3
工作員で草 >>2
使われて無いどころかほとんど全部落ちたじゃねーかw 走行距離5000キロで 故障した
メーカーに問い合わせも本体故障とは認めなかった
高いドラレコや中古はやめといたほうが無難 スレ落ちとる…
Androidのナビ画面をドラレコに出力してドラレコ側で操作したいならAndroidauto対応品を買えばok？
キャパシタ式であれば買いたいんだが >>11
>>8だけど、1つ立てて2つ目はこの端末では云々→何秒待て云々ってなってあきらめた
IDはかわってるかもしれん
勝手にコロコロするんで >>14
必要十分条件とか勉強しなおした方がいいんじゃないですか >>16
疑い出したら何でも相手に都合悪く見えるんですね
>>8と>>13は疑われる前ですがID同じですよ
これはどう都合悪く見るんですかね
モバイル回線だとID一定せずにコロコロすることがあるみたいで
(IDかわらないこともある)
IDコロコロする条件はこっちが知りたいぐらいですよ いまだに煽って来るバカが絶えないのが不思議。
これだけ世間でも話題になってるの気が付かんのかね？
特に相手がバイクだとドラレコ付いてないだろうみたいな思い込みで行為に及ぶアホウが未だに多いんだよな。 12だがドラレコとは別に用意したほうがいいか
ドラレコでリアカメラ表示しつつ別モニタでナビ表示できるし
2画面に分割できるナビは無さそうや >>18
そんなにしょっちゅう煽られるって、ちょっと信じられんが…
たまに煽られてるバイクやクルマも見る事は見るけど、大概な運転してるよ >>19
2分割画面って
そんなに巨大モニターのドラレコなんてバイク用で無いだろ？ そもそもスマホナビですらバイクだと視線移動が多すぎて危険なのに
そんなにモニター増やしてどんな運転する気なんだろう？ >>21
探した限り無いね、P501が左右分割できればよかったが
>>23
リア確認用に1、ナビ用に1やぞ
1モニタを2分割したかったが対応してるドラレコは無さそうだ 夜間で対向車のナンバーハッキリ視認できるレベルの画質って
どのぐらいのクラス買えばいける？ どちらかが動いてたらどれだけ高いドラレコでもまず無理
蒸発現象もあるし街灯とかいろんな条件が合えば見えるときもあるレベル マジかーそんな気はしてたけど
夜間事故ったら厳しいな・・・ >>23
キミはまず>>17に謝るべきじゃないか？ m760d使ってるけど前方カメラはわりとキレイにうつる VANTURE F1とかINNOVV K5みたいにフロント4K録画もあるよ カメラがヘッドライトの直射浴びがちな低い位置だとかなりきついね >>17
そういう事もあるんだな
俺の無知と勘違いだったわ
変に疑って申し訳ありませんでした >>33
分かったらいい
もう二度と荒らすなよ
次やったら通報するから気を付けな >>26だけどStarvis2とか言うセンサー搭載機種凄いね
でもまだ車用しかないのかな？無理やり乗せちゃおっかなぁ
あと試しにアクションカメラで5K撮影とかしてみたんだけど全然ダメで話にならなかった
夜は殆どナンバー見えない akeeyoは高度表示できるみたいだけどblueskyseaはできる？
A12とかB2Mとかの形してるタイプ使ってる人いたら教えてほしい
akeeyoとblueskyseaはほぼ同じ形に見えるけど微妙に差分があるから分からん >>38
端末はiPhone？
YouTubeのレビュー見てもiPhoneばかりなので、Androidでの使い勝手が知りたい これって液晶保護フィルム貼る人いるんだろうか？
こういうのにフィルム貼る人はバイクのメーターにもフィルム貼ってそうだな >>42
俺はR1250GSに保護シール貼ってるよ どうせ10年も乗る訳でもないし査定に影響もないからバイクのメーターになんか貼ろうとか考えたことねー
もちろんタナックスのモニターにも貼らんしiPhoneにも貼ってねえ スマホに貼らないのは逆張りガイジか引きこもりしかいない スマホはなんか塗ってもらう奴やってた
買い換えたときそれ忘れて結局そのまま
引きこもりだけどなｗ スマホはエッジディスプレイばかりだったので微妙なフイルムしか無く、裸使用で傷付けたりクラック入ったりしたけど、Pixel8proでようやくフラットになってガラスフィルム貼ったらスゴい安心感 スマホはカバンに入れたりポケットに鍵と一緒に突っ込んだりするからフィルムは必要としてバイクのスピード^メーターやスマートモニターにフィルム貼る必要ある？ そんなどうでもいい部分での他人の行動知ってどうすんだろ
でもそれならこうすればいいああすればいい、そうしないお前は馬鹿で病気、とか反論して叩き潰したいとかそういう奴？ >>51
チャンスのときのために保護しておかないとな なんか知らんけどいい負かさないと済まない奴は最近増えてるぞ >>57
直進レーンからウインカー出さずに右折してるね
ウインカーの代わりにワイパー動かしても誰も曲がるとは思わない 非がある方のドラレコ画像ってどこから出てくるんだろう
まさか自分は悪くないもん！とか思ってうpしてるのかな ナビが右折しろって言ったからって直進レーンからウインカーも出さずに右折は… ワイパーが正しくウインカーだったとしても曲がると同時に出してたらタイミング的に無理だろｗ しかしライダーもスクーターもキレイに安全地帯に入ってるのがすごい これ、タクシーだよね？
こんな黄色いセダンぽい車、タクシーしか思い当たらん >>67
エステートかセダンか不明だけど、たぶんボルボ240 先に車のドラレコスレで話題になり、次にバイクの事故スレに貼られたのが
遅れてこっちか AIO -5届いた。
早速使ってみたけど、最初のアクティベーションでずっこけた。
Pixel8 proだとスマホ側アプリが起動して５秒位で落ちちゃって辛い・・・
スマホアプリで本体をアクティベートしなくちゃいけなくて１時間苦戦。
奇跡的にアプリが20秒くらい立ち上げることが出来たときにアクティベートできて次に進んだ。
操作感は思った以上に結構サクサク動いていい感じ。
FWのアップデートを進められたのでやってみたところでちょっとヤバいことを発見。
本体のWiFi接続でネットからFWのアップデートができるんだけど技適がRしか取得してない。
電話回線に接続できるからTも取得しないと技適違反になるとおもう。
継続して使っても大丈夫だとは思うんだけど、
ちょっとどうしようか悩み中。
https://i.imgur.com/zXp89YU.jpg >>72
直進・右折レーンですよ
三菱UFJ銀行 堀留支店(東京都中央区日本橋大伝馬町8-1)の角です >>73
技適、技適がー言ってたやつが喜々としてやってくるな >>73
俺も5秒位でアプリが落ちるわ・・・orz >>73
詳しくないから知ってたら教えて欲しいんだが…
音声通話とか地図更新とかはスマホ側で処理してモニター側はミラーリングで画面だけ表示するような場合でも技適のTって必要なん？ ドローン関係趣味でかじった口だけど
Wi-fi5みたいな周波数5GHz帯は原則屋外禁止だよ
なので日本だと出力諸々申請して技適取るみたいな感じだったかな すまんちゃんと読んでなかったわ
Tマークが無いって話か
確かに技適違反かもなこれ いや、今更違反とか……
今まで散々ここでも言われてただろ
買った人は違反上等で買ったんじゃないの？ >>79
接続相手がスマホのみで、あくまでもネットと通信するのはスマホ。製品はスマホを制御する信号だけを直接やり取りしているだけ
→ 言い訳次第ではT認証不要
WiFiルータに単独で接続できるがネット回線を一切使用しない
→言い訳次第ではT認証不要の可能性があるけどだいぶ辛い
何らかの形（Bluetoothや独自通信方式などとにかくなんでも）で電話回線網（ネット接続のこと）経由で何らかの情報通信をする機器
→T認証が必要
本体単体でWiFiルータに接続でき、ファームウエアをインターネットからダウンロードできる
→・・・(´・ω・｀) >>84
ありがと
勝手に1番最初の説明のイメージで想像してたわ
2〜4番目の説明のもんだと確かに駄目そうな感じやな >>84
接続が何であろうと無線飛ばした時点で技適取らんのはアウト >>88
それは技適のR認証な。今回はT認証の話だよ。 キモい奴が何喚いても、電波なんて見えんしな
勝手に喚いてろとしか まぁ別に良いんじゃね俺技適無しの中国スマホ６年ぐらい使ってるし ネットにつながる中華デバイスはバックドアが怖いのよね
ちょっと前に問題になってたし
まぁ流出して困るのは性癖くらいなんですけど Androidのアプリ全然使えない。
何度やってもすぐ落ちやがる・・・orz
もうだめぽ・・・orz >>94
まず手前にたらさずに奥に回して純正スイッチのケーブルに沿わせたらいいのにな >>89
親機としか通信しないコードレス電話機ですらT認証必要なのに何言ってんの？ 相手が一つでも電波はパラボラでもなけりゃ四方八方に出してるわけだしな alo-5lite ネットで安く買ったらアキーヨの物になって店舗で買った場合だけタナックスなんだな
タナックス製が欲しければ高くても店舗で買わないといけないんだな
https://youtu.be/ANkJdqfKWdY?si=exU0zEY4-1d4Fytu 第２段発送予定の自分の届いた
昨日か朝届けば今日装着できたのにな AIO-5 のAndroid向けスマホアプリ、しれっとバージョンアップしてる。
5秒でアプリが落ちなくなった! すげー売れてるみたいね
スマホをハンドルに付けるのは少数派って数年後にはなってるだろうな alo-5lite昨日付けたけどツーリングが楽しくなった
音楽もナビもドラレコも使えてsiriも使えるし
クアッドロック捨てたったわ AIOは二画面できないから微妙
ナビとリアは同時に見たい aio-5lite今日親戚の葬式で仕事休んだから午後から取り付け
今まで付けてたデイトナ外しから始まったので時間かかって電源残しで今終わった
セパハンのSSなんでステムマウントのオプション買って取り付けたけど画面を結構立てないと鍵の抜き差しが大変
モニター裏の17mm？ボールを1インチボールに変えられれば取付の自由度が増すんだけどな カエディアのは小さい割に分厚いしなんかかなり安っぽいな 画面のタッチも昔のアンドロイドみたいにガクガクだし画面もお世辞にも綺麗とは言えない
所詮は二番煎じ 安いだけあるよ >>113
速度なんて映像から簡単に割り出せるからな >>117
デリネータみたいな等間隔とか看板なり基準物がないと分からんやろ。
なんもない山道なら早々正確な速度は出ないのでは。 ガードレールの支柱間隔も決まってるよ
山道でもガードレールはあるだろ alo-5lite店で付けて貰って本体と工賃込みアクセサリーは何もなしで10万しないくらいだった
これでiPhone落下させたり壊したりする可能性無くなったと思ったら安い
古いiPhoneをわざわざテザリングも面倒だったからね ここTANAXだか支那人だかが架空のステマしてるな
まっとうな合法商売が出来ないのかよ 技適dbでaio-5を検索すると219-239280ってのが２つ出てくるけど、akeeyoの販売ページには210-221744って書いてある
dbで210-221744を検索するとヒットしない
電波法とか詳しくないから知らんけど、グレーじゃなくて真っ黒なの？ >>125
5.6GHz帯の技適がないからね
虚偽表示だね 煽るのは好きなだけやらせとけ
たまに中央線踏んで追い越し違反とかしてくるバカ居るけど
そういう奴は自慢のドラレコで通報してどうぞ alo-5lit webikeの納期5ー7月ってやべえな お、ミラーが無いと思ったらXSRか
毎晩のウォーキングで青信号の横断歩道を通行中に何度も轢き殺されかけた経験から
オバサンってのは自分に不都合な事態を引き起こした時、気が付かなかった事にする生き物なんだよ
気が付かなかったんだから仕方がないでしょ、として自分を保護しようとする
こういう人は更に謎理論を駆使して自分が被害者まで持って行って思考をシャットダウンする
あとは周囲から何を言われようが被害者モードでの受け答えしかしない
この手の人の最悪なところは、そうやって自分は悪くないと自分を騙してしまうため
反省というものをしないところだ
だから交通事故に限らず同じ様なトラブルを繰り返し引き起こす aio-5のオプションステムマウント買って、使い勝手がイマイチだったんだけど、標準のハンドルに取り付けるマウントに付属のアダプター付ければ1インチボール挟めるんだね
結局スマホホルダーに使ってたボール付きステムマウント使ったら気に入った位置に付けられたわ >>130
使ってる
自動照度調整がないのは不満だがあとは満足 Aio-5 W56の技適取得したな
DFSが実装されているかどうかは謎だが
デイトナはどうするんだろ >>136
安くて多機能で不満が自動調光くらいとか最高やん
低価格帯最強だと思うけど使ってる人少ないのは新しいからか >>130
二台のバイクにそれぞれP501とP503を使ってるけど、P503のほうがスタイリッシュで好き。P501のGPS履歴遊びには飽きてしまった。P503の5.5インチの自動照度付ワイド画面とリモコンですぐにリアが見えるのは地味に便利 このスレ的には安くて多機能はたたかれるんじゃないの？
aio-5も多機能よりシンプルな方が信頼性が有るって言ってた人が一定数いるし、まして安いなんてそういう人は信頼出来ないじゃん >>140
P503でググっても液晶フィルムしか出てこないw501の上位互換なのか？ AIO-5にmicroSDの512GB使えたので報告 明日はaio-5lite付けて初乗り
どんな使い勝手か楽しみだな >>142
P501もP503もどっちもオクで買ったよ >>147
P501とP503の違いが何か仕様が知りたくてな。>>140見ると画面サイズが違うだけではなさそうだし
オクやフリマサイトには詳しい情報無いしAliには似たものあるけど501のほうが高いから上位互換という訳では無いのかな >>150
写真の撮り方の問題で実際はメーターはちゃんと見えてます。 >>148
P501とP503のカメラは基本はソニーの307だから変わらない。ただP501で安いのがあるが307で無く322らしい。映像は307の方が性能は良いそうだ。
ファームウェアアップデートは、思ったよりも結構ある。HPなどで配布はされておらず購入先からもらう。どっちも専用ソフトでアップデートSDを作って焼く。
CarPlayだけどCPUの差は、全く感じない。本体が3cmぐらいでもドラレコGPSとTPMSが必要なら501、厚さが1.5cm程度でスタイル優先なら503って感じ。ちなみに画面はどっちもめちゃ明るいから501のひさしはつけてない。ただトンネル入った時、503は照度調節してくれるので地味に嬉しい。どっちも起動画面が好きな絵に変えられるのがお気に入り
個人的に運用はマップと音楽がメインだからCarPlayの二分割画面時に503のワイド画面の方がマップが広く感じて好き。
長文でごめん >>152
詳しくありがとう。ファーム頻繁に更新されるのはいいね。なぜか東が上に来る画面は要望上げたら直りそう。
503はGPSついてないのは残念だが2画面は操作しやすそうだな。
ドラレコにナビ機能が付いたのが501
ナビにドラレコ機能が付いたのが503
って感じなのね。2台使いも良さそうだな。 >>153
いやいや2画面はCarPlayの機能だから501と503どっちもできる。501のGPSデータは、専用のアプリ意外は映像にGPSの位置と速度がテロップにつくだけだったのであんまり応用的な活用は出来なかったので、2台目は新しい503にした。
今からだったら503を薦めるよ >>154
「P503 バイク ドライブレコーダー」でググって出る販売ページとか見ても
前後1024のFHDってのは分かるんだけど
使用できるSDカードの最大容量やclass速度
記録動画のfpsやビットレート、mp4やaviとかのフォーマットやH.264とかのコーデック情報が見つからない。
その辺りや画質どうなの？
参考になりそうな動画ってどこかにある？
あと503はどういう応用ができるようになったんだい？ 訂正
誤 前後1024のFHD
正 前後1080のFHD >>155
P503のOEM品のMT55でググればいいと思うよ!! >>154
2画面はcarplayの機能なのか。androidautoでもできると嬉しいけどドラレコの機能ではないのね。
自分はドラレコの信頼性上げるためにGPSとGセンサーがほしいから501のほうが合いそうだけど薄型自動調光の503もいいね。 >>157
VVCAR MT55バイクドライブレコーダー
日尼.co.jp/dp/B0CJXNYW7K
￥34,999
記録動画情報は欠けている？
それとさらに疑問が出来たけど
これってGPS位置情報やナビ機能はスマホ連携が前提でMT55本体にはGPSアンテナは無いのか？
そういう機能は近くに連携させたままのスマホが必須なんだろうか
別品のこっちのはGPS内蔵関連は書いてる
NikoMaku バイク用 スマート ドライブレコーダー SM-1
日尼.co.jp/dp/B0CCVNR563
￥36,800
でもこれにも記録動画のfpsや記録フォーマットまわりの情報が欠けている。
中華業者って情報伏せるよねー https://youtu.be/5qnhx5lFZTA
こういうバカ(軽トラ)多いよな
これに+クラクションで「ぼく悪くないもん」って突っ込んでくる >>161
トラックが余裕無いのは確かだが、投稿者の方が基地 >>161
割り込むトラックが一番悪いけどウインカーも上げてるし普通にブレーキ踏めば危なげなく回避できるね
突っ込んで行くから自分で危険な状態に持って行ってる >>167はガラケーで5chしてるのでつべ動画再生できないからやめてあげて >>161
引いたら死ぬのかな
この手の手合いほんと理解不能ですわ こんなんよくいるやん
って思ったけどウィンカー遅いし車間距離全く無いしトラックが100パー悪いわ プロジェクト琉球
９月に注文したV１０Sを今発送したとメールきたわ。
しかしどこにも追跡番号書いてない
沖縄からなら明後日か明々後日か
あるいは台湾からだと来週とかか >>171
撮影者はブレーキ遅いしその後の動きも狂ってるけどな
ぶつかったらトラックの過失が100%じゃないし
撮影者がまともなら軽く受け流して動画は上げない >>173
一般道ならブレーキ遅いは解るけど
高速じゃこんなもんじゃね？ 後ろの状況が全くわからんから何とも言えんな
後ろスカスカならトラックは後ろ入れとしか思わんし詰まってるなら入れたれやとしか トラックはちょっとあれだな。
まあ分岐に気づくのが遅れて無理やりに入ろうとしたんだろう。
これはただ下手なのかもしれん。
だが軽トラもまたあれだな
正直お友達にはしたくない >>174
名二環は60制限
東名への分岐があるから混乱しやすいのは容易に想像できる
トラックがあそこで左ウインカーを出したら東名方面に出ていくのはすぐ分かる
トラックの運転もかなり悪いけど、撮影者も悪い
仮にぶつかれば撮影車にも30%の過失がつくケースだ
こんなもんだと思うのは、お前の頭がそんなもんだからだよ ・分岐だし、トラック来るかも？
・やっぱり来たな、ルートを想定してない下手くそドライバーだな。
・仕方無い、減速してリスク回避だ・・・。
で済む話だわな。
チキンレース挑むメリットは無いな。 まぁ状況に対して適切な対応を取れないんだからド下手くそってことだよ >>172
俺も9月末に申込みしたV10Sの発送メール来て追跡番号調べたら福岡天神から発送になってたよ
ちなみに関東は金曜に届く >>181
今メール見たらヤマトから通知来てたわ。
なんで天神かねえ
まあ台湾からじゃなくて良かった P501が届いたぜ
ファームは20231018のが入ってたが公式サイトも不明だし最新ファームがどこにあるか謎
USB起動できず困ったけど充電器変えたら動いた。PDだとだめっぽい
タッチパネルの反応はそこそこ。どこかで感圧式と見かけたけど違う
自動調光は無いけどトップ画面のバーを動かせば明るさは変えられる
microsdは512GBを認識した
動画は1080pと1440pが選べる。fpsは不明
androidautoのクセが強くて慣れない。画面軟らかそうだからフィルムつけたい P501だの503は技適取得してるの？
結局Aio-5liteが多機能で信頼出来ないだの、違法な商品だのって叩かれてたのは何だったの？ >>186
買えない貧乏人の僻みやっかみだからスルーしてやれｗｗｗ 俺は今は貧乏人だけど、一等が当たってる年末ジャンボ宝くじ10枚買ったから、
年明けには億万長者だ
悪いな、貧乏人の諸君 長年ドコモパナソニック使いの俺はP501とか503とか聞くと昔使ってたケータイを思い出す P501のフレームレート確認したら1080p 1440pどちらも30fpsで微妙。しかも1440pはQFHDと表示されるがQFHDって4kのことだ
購入場所によって仕様が異なるみたいだから持ってる人は試してみてほしい。ファーム名に503と書いてあるからP501とP503で共通な気もする
最新ファームあれば欲しいっす ドライブレコーダーだと長時間録画優先で1080i(p)30fpsで充分な気がする 30fpsだと速い動きについて来れなくないかな
あと30も60もLED信号と相性悪いの忘れてたわ。撮影時30なのか出力時に30にしてるのかは分からん
OSはLinuxらしいから要望あげれば直りそうだけど >>192
一コマ当たりのシャッタースピードのほうが影響するでしょ
映画館なんて24fpsだけど動きが間に合わないとか感じないでしょ モーションブラー(動体のブレ画像)で動きを自然に見せてる映画とかの映像を比較に出されてもなー
ドラレコ映像に重要なのは１フレームごとの動体部分がボケた画像よりも
カクついてると感じても
静止画のように動き部分がボケなく細部まではっきりと撮れてる方がいいと思うよ
例えば当て逃げされたと仮定して対向車の動画を一時停止したときに
どこまで細部が分かるかだ
動画は綺麗でも一停止ではモーションブラーでボケまくってれば相手がどんなのだったか分からんよ そんなの状況次第
過去の業務用ENGなんかは今の市販カメラよりスペック的には劣っているはずだけどCCDが大きいから充分綺麗
30fpsのほうが１コマあたりの露光時間長くする事が出来るので夜間なんかは60fpsよりも全然有利 >>194
1コマの解像度を上げる時こそfpsを下げるべきじゃね >>196
fps下げるより重要なのは電子シャッター速度を短くすること
露光時間が長くなるほど残像マシマシのボケ画像になる
ただし電子シャッターが速くなるほど露光時間が短くなって暗い映像になるが
大抵は手動設定なんて無く自動調整で暗い所では露光時間が長くなって映像はブレる結果になる >>195
業務用ENGカメラなら昔からB4マウントの2/3インチでRGB三枚使いは変わってないよ？ 暗くなって見えなかったら動きがどうこう解像度どうこう以前の話だろ ドラレコに求められるのはピーカンでの究極の映像じゃなくてそこそこの暗所性能
対向車のヘッドライトでもナンバープレートが読み取れれば最高
なのでカメラ位置も可能な限り高いほうがいい >>203
低いとライトの光が入りやすくなるからね
でも、高いところに上手く付けるのはなかなか難易度が高い >>199
だから
より低照度環境でキレイに撮れるイメージセンサーがもてはやされる 外出中の最大1h程度の駐車監視もさせたいのですが、
前後カメラ付きで、バッ直で使えて、上書き時間感覚が長いものが良いなと思ってます
この様な使い方が可能なモデルをどなたかご存知でしたら教えていただけないでしょうか？
Gセンサーで録画開始するものだと衝撃が無いと使えず、常時録画できても5分とかで上書きされたら意味ないだろうと考えてます
スイッチを挟んで使わない時は電源カットできるようにしようかなと検討中です MUFU V10S きたから試してみた
コンパクトでなかなか画質はいい
フォルダからの取り外しだけで録画のオン／オフするのはいいアイディアだ。
ただ録画中に点く青いLEDは明るいところじゃわからん
夜間は寒いから試してない
自転車にもつけようと本体フォルダを注文しようとしたら、来年まで入ってこないそうだ。 >>208
録画時間はカードの容量次第では？
要はバイク側ACCオフから一時間後に録画停止(バッ直→ドラレコ側のACC線をカット)するタイマーを付ければいいだけなんじゃ
その手のタイマーいくらでもある
但し電圧監視機能がないとバイク側の電圧降下でエンジン掛からなくなるかもね DV688のカメラだけ故障してスペアを買いたいんだけど見付からないので互換品とか知ってる人居ます？ 4ピンのスリムコネクターだっけ？
車用？の四角いのはアマゾンにいっぱいあるけど
信号が一緒かどうかはどうなんだろうね？
アリエクで購入するの抵抗ない人なら安く買えるからチャレンジしたら？ >>211
コネクタ加工は必要かもしれんが規格なんてどれも同じだから良いセンサー買うべき 512GB対応はまだまだ少ないな
256GBはだいぶ増えたが >>209
俺はヘルメットとホルダーにベルクロを貼って付け替え可能にした
落下のリスクは承知の上で利便性優先
ヘルメット沢山あるから >>212
>>214
ありがとう
配線変換含めて探してみます >>208
いっそ考え方を変えてみたらどうでしょう。
当方はトップケースに前後ドラレコ付けてUSB モバイルバッテリーで運用してます。
始動と連動しなければ手間過ぎだろと思うかもしれませんが
私の場合どうせバイクカバー外してトップケースを付けて中に入れてるメットを被るときにドラレコを起動して
出先で止めるときはメットを入れる時に電源オフかそのまま録画を選べます。
モバイルバッテリーはこれと同じタイプのやつ(2020年購入)
日尼.co.jp/dp/B0C73F6VV3
ACコンセントに直接ぶっ挿すので充電も楽です。残量も分かる。
車両連動では無い利点の１つに
各種検問などではチェック中エンジン止めるように指示されますが
エンジン止めてもモバイルバッテリー駆動なので録画録音は続きます。
それとUSBの抜き差しオンオフですがスイッチ付きUSBコネクタ付けてます。
最近ダイソーでスイッチ付きUSBケーブルが発売開始したそうです。
https://youtu.be/iHf8yQpi3DU >>208です
録画は確かにカード容量次第っぽいですね
>>210
ありがとうございます
タイマー使うのは考えてませんでした
タイマーだけなら良さげなのがいくつか見つかりましたが、電圧監視でOFFまでやってくれるものは流石に無さそうですね
やるならチキンレースからですね
>>218
ありがとうございます
確かにバッテリー別にすれば駐車時間ぐらいなら録画してても持ちそうですね スイッチ付ケーブルも良いものですね
丸1日乗る時とかバッテリー持たないのではと思いましたが、普段は車体からバッテリーに給電させればイケそうですね
別体かつUSB給電のがあれば目的に合致しそうですね
全く検討していなかったので探さねば…
トップケースに前後カメラだと前側は自分の体が死角を作ってしまいませんか？
モバイルバッテリーはどこにしまってますか？ >>219
大型トップケースの右サイドに前後カメラです。
モニター付き録画本体とモバイルバッテリーはトップケースの中です。
バイク用ドラレコの中には動作確認用のUSBケーブルが付属している物があるので
そういった機種を購入すれば状況次第でUSBモバイルバッテリーに繋ぎ変えるという運用も可能ですよ https://twitter.com/konaken/status/1736563254909169996
ツイッター上でアドバイスを求めてた人が、
「それはもうやったけど効果がなかったです」を
⇒「教えてくれた方法に、私が試したものが入っていて、
間違ったことを試していたわけじゃなかったんだと思って安心しました」
って書いている人がいて
これが品格……
これが人間性……
って瞠目してしまった
https://twitter.com/thejimwatkins 説明もなくリンク先だけ貼るヤツにめっちゃむかつく！ AKEEYO AKY-998GX-NVってのがかなり良さそう
60フレームはいいなぁと思う
手ブレあるかは知らないけど揺れにも強い感じ使ってる人いる？ 安物系のドラレコなんだけど「エンジンON/OFFに連動」なんて書いてあるのは、
1.バッテリー直結にしても振動等で自動で連動する
2.ACCにつないだら連動する
このどちらかの意味なのですか？ >>221
マイナーと思われる要求に対して色々とありがとうございます
トップケースのサイドにつけるのは己の美学に反するので、頑張ってUSB駆動かつ前後別体のカメラで程々に良さそうなのを探してみたいと思います もう色々出てるから今更だけど自分は、
デイトナ mio mivue m820wdを使ってる。
駐車監視欲しくてこれにした。 >>231
バイク用の多くは衝撃検知式ばっかりだよねー
m820wdにはスマートモードでモーション検出とG併用もあるんだね
・・・
モニターありで通常録画と
一定時間振動がなければ自動でモーション録画/タイムラプスに切り替わるだけの機種が欲しい 駐車監視とか常時録画ってそんな必要か？
はっきり言って映像あってもぶつけられたぐらいじゃ警察はまともに捜査なんかしないぞ だろうね
しかも夜間だとロクにナンバー写ってなくて泣き寝入りになりそう
だからSTARVIS2のバイク用ドラレコはやく頼む >>223くらい被害が出てないと警察も動いてくれないし
これでも逮捕できてないからな モバイルバッテリーで駐車中も電源入りっぱな使い方してると
変化しない映像のファイルが延々と出来続ける。
国道からも離れた静かな住宅街なんだが一時期車上荒らしやバイク物色してる不審者情報があったりで
自宅のガレージには防犯監視カメラは付けたけど。
年末になると全国的に放火やら空き巣狙いドロとか凶悪犯罪増えるのは風物詩
最近は老人運転の事故も増えてるからさ監視カメラ的な証拠映像は多い方が良い。
動体検知録画があると新機種と交換して外すと監視カメラ的な使いまわしができるよ 今どき動体検知とかのイベント録画は当たり前についてるんじゃ？ バイク用のドラレコで動態監視が当たり前に付いてくる機種は少なくね？ デイトナのM820が動体監視ありで良いなと思ったんだけど流石に高くて…
Amazonで探してみたけど程々に安い品が見つけられてない 自宅での駐車時の監視したいなら駐車場所に監視カメラつければいいだけじゃん バイク置き場にATOM CAM2設置してるけど夜中もよく見えて良いよ もし自宅につけるならサイレン＋ライト点滅おすすめ
人間は耳に蓋できないから否応なしに聞かされ、明るさの点滅（つまり動き）も焦りを倍増させ
冷静な判断を失い何人いても皆一目散に逃げていく
で、そこまでやる家ならカメラもどこかに必ず設置されてるだろうと想像し二度とやってこない 自宅は、センサーライト＋見守りホームカメラとかどちらも3千円ぐらいでオススメ。
自分は、出先での駐車に不安が有る所が多かったから高くてもデイトナにしたよー。駐車監視だとバッテリーの消耗と劣化気になるしねー。
ちなみにマイクロSDカードとか電源取り出しとか結構ドラレコ以外にも出費かさみましたね。 >>249
イタズラ感覚程度の連中なら有効だろうね 中華ドラレコ
本体で動画チェック出来ると思ったらスマホからしか出来ないんだな
どれもそうなんだろうか
まあ安かったから良いけど カメラもだけど地球ロックは必須よ
良いバイクは絶対盗まれる 絶対はありませんー
絶対盗まれるなら社会崩壊してますー スマートライドモニターって駐車中も録画してくれるんだな
ミツバのドラレコから乗り換えたいな 高いしスマホ必須だしいらんわ
買うなら中華製だな
それも高くて買えんけど 自宅に駐めれる人はなんとでもなるからいいよな
出先とか集合住宅とか別に駐輪場借りてる人は悩ましい問題
人の往来多いとこだとイタズラでシート切り裂く奴居るし
出先も監視カメラ無い駐輪場どうしても出てくるんよな 持ち家ガレージ民だから全く盗難対策もしたことないしカバーもかけたことない
出先で盗まれるなんて宝くじレベルだし気にしたこともない ここでM820の話題が出てたからAmazon見てたらM760めちゃめちゃ値上がりしてんな 今は持ち家だからいいけど集合住宅とかになったらバイク手放すわ
常に盗難やいたずらの心配なんてしてられない 知り合いは、バイクが入るタイプのトランクルームとか、車用のガレージ借りてるやついるな。
駐輪場とかには怖くて置けないらしい。 マンションでPCX乗ってるけど、こんな通勤用原付パクる奴おらんやろ？
めんどくさいからスマキーシート下に入れっぱなしにしてるわ pcx程度の値段なら盗まれてもダメージ少ないから別に気にする必要ない >>270
マンションをPCXで移動とかどんだけ広いねん 玄関の駐車場から同じマンション建物の反対側のコンビニにに車で行く知り合いはいた。
確かにどデカいマンションだった。
中で繋がってるが迷路みたいな感じで歩くのも嫌なんだと。 >>264
でも同じ駐輪場所に汚い原スクあればメットは箱にしまう シートの上とかにメット置く奴はいつか絶対誰かに落とされるよな
俺は今んとこ大丈夫だけどw 似た様な経験はあるが普通に分かるよ
別に発進して直ぐだし普通に加速してるんだから過失はないだろうがこれ気付けないとその内殺されるぞ >>287
停車してるんじゃないんで0.5～1割は責任がある
まあ、これに気づかない乗り方してるんじゃ、いつか事故ってただろうけど それこそ倒れて亡くなってるのを発見したって報道されるオチよな
察しはつくが周囲に気を配らん人の気が知れない >>288
0.5割なんて言い方バカっぽいんだけどw 追い越し違反は100:0で良かったんじゃなかったっけ
相手がある程度納豆してれば 追い越し禁止じゃなくて、追い越しのためのはみ出し禁止だろ？
まあ、はみ出すの気にしてブツけてたら本末転倒だけど
つか、追い付かれたら譲れよw 空いてる道なら、追い付かれたら譲るか、そうならない様に最初から千切るかだな。 高速でトレーラー追い越そうと追越車線に移ったら後ろから速いのに追いつかれて譲ろうとしたら隣の車線でトレーラー爆加速してて横はもちろんそれ以上のスピードが怖くて前にも出られず後ろはベタ付けで減速も怖くて結局申し訳ない気持ちでいっぱいのままブロックした形になってしまい申し訳ありません申し訳ありません トレーラーって100キロ位しか出なくね？
普通のバイクなら200以上出るから >>291
小数点と分数を一緒に使っているようなバカさ加減だなという感想です >>295
トロトロ走ってんのに、抜かれるのは嫌、譲るのは嫌、挙句にブロック
そういう法的にもモラル的にも技術的にも最低な奴は結構いる
だから、すり抜けしてでもぶち抜いて、即千切る
もしくは、コンビニに入って休憩する
近く走り続けるのは、過積載ダンプの近く走り続けるぐらい危険 トレーラーなんてそう簡単にスピード上げられるもんじゃないのに爆加速してとかアホ丸出し >>288
0.5割とは0.5/10？
1/20？ 恥かかそうとかそんなじゃなく純粋に知りたかっただけだし！ 0.5割から1割ではなく、5分から1割と書けば良かったかと。 まあネットはともかくリアルで0.5割は恥ずかしい… 割は1/10
分厘毛は単体ではそれぞれ1/10,1/100,1/1000
ただし割と組み合わせる時はそれぞれ桁がひとつ繰り下がる
九分九厘といえば99%のことだが、三割五分というと35%のことになる みんな知ってるよ
それって変だね？って話をしてる
むしろ0.5割を解説してくれ 他人の事故映像をコメント無しで貼るヤツって構ってちゃんなの？
せめて自演してドラレコに絡めろよ アメリカって小数点使わずに分数使うのなんでなん？
工具の大きさとか距離とか全然ピンと来ないわ… >>332
単純に習慣の違い
特にインチネジは基準となるインチ(=25.4mm)の寸法が大きいので、半分、そのまた半分、という具合に種類が増えていったんだと思う
ユーロ導入前のオランダなんかコインに分数、それも帯分数(2.5ギルダー)が刻んであったんで支払いのときに悩みまくったわ
2.5ギルダーで画像検索すると出てくるで 半分は２分の１
その半分は４分の１
そのまた半分は８分の１
そう考えると自然かもしれない 一番ムカつくのが3/8インチで、約10mm程度と非常に実用的寸法なんでよく見かけるよな 5/8インチもM10に少し似ててムカついたけど、他の工具が使えなくてインチと気付きやすいだけマシなのかもしれない
そもそも使うなとは思うが まあよく考えたら小数点も1/10の1/10って続く分数だもんな
1/3mとか小数点で表せない表記も可能だしね
アメリカのデジタルノギスって分数で出るのかしらw 125ミリインチとか出てくるんじゃないか
1.2/8インチとかはないだろ…多分… >>338
ふつうにインチ単位の数字が出るだけだよ
分数ってのは数値ではなく表記法だからね >>332
言語的にそうだから
4分の1と言わずクォーターで済んだり そんな一神教みたいな狭量な事言うなよ
多様性こそ文化
理解する必要はないけど、排除弾圧する必要もない 関係無い遠い話ならそれで良いんだけど
ことヤーポン法に至っては実害あるから許容がキツい >>339
インチの下はミル(mil: 1 inch=1000mil)ですよ
スレチスマソ 事故映像貼るからこんな事になるんだよ
機器情報以外は>>284で構ってもらえ アメリカかぶれの所ジョージが世田谷ベースグッズでインチ表示の定規売って計量法(メートル方以外での商売を禁じた法律)違反で軽く炎上したな
テレビの画面サイズも昔はインチ表記あったけどいまは50型とかにしてる
ローカル電器店だと知らないのかまだインチ表記あるがw
ホイールのインチ表記もそのうち廃止じゃないかね 百均のインチ表記定規も回収になった
ちなみに俺の定規は1/32 1/64 1/16インチ目盛りが付いてるな
https://i.imgur.com/6zM71zZh.jpg PM2.5の「2.5」という数字もアメ公のインチ基準測定器から来てるんやないかと疑っとるんやがこいつはまだ裏が取れてない タイヤホイールのインチ表記は
アメリカがメートル法に移行したらなくなると言われてるな
まあ当分ありそうもないけど いつまでやってんだよ
知識ひけらかしうんちくオジサン達 どちらでも構わんが自分が興味無いとスレチとか言うクセして他人に言われるとケチつけるのはみっともなぞ >>357
計量法のある日本でタイヤ・ホイールのインチ表記が認められてるのは国際的慣例だから
で、なぜ今でも国際的慣例になってるのかというと大国アメリカがインチを使ってるから
アメリカがメートル法に移行したらインチはなくなると言われてる >>359
そうかも知らんが家電業界はインチ表記消えた訳じゃん 飯塚幸三受刑者はこの辺の分野では神様だったんだろうけど…。 >>351
マジか
法律自体はぼんやり知ってたけど、寸尺定規とかどうなるん？
メジャーでもホムセンに売ってるが 煽ってくる奴には日本語じゃないと効果無いよ
ってか少しじゃなくてだいぶダサい
同じダサいなら実機ドラレコ付けたうえでメットにちょんまげダミーカメラの方が効果あるでしょ >>371
DADとかタイムズカーシェアのステッカーも良いよ
誰も近くに来なくなる MF-BDVR001買ったけど、緊急録画あたりの制御が不安定な気がする ジクサー250乗ってて、KDR-D711かEDR-21AかM760D買おうと思ってるんだけどおすすめある？
ETC付けててスペースあんまりないからデイトナのがいいのかなーとか思ってるんだけど EDR-21AかM760Dでいいんじゃないかな
ドラレコは細かいスペックとか多少の価格差よりも信頼性が大きなウエイトを占める
中国製を買う人は大事なことをわかってないんだなと思うわ ちな自分はM760Dにせざるを得なかった
三つ葉のはでかくて載せるスペースがなかった PCやサーバー扱ってるMiTAC Japanもあるけどね
MiOはPDAのブランド名だった 中国じゃないでしょ
台湾ジャン
自ら墓穴を掘るバカ >>387
お前は台湾は中国ではないって認識なんだな？ 通称 台湾は中華民国、通称 中国は中華人民共和国で別の国ですよ？
同じ国って言ってるのは中華人民共和国だけ 香港なら中国と言うのも分かるけど、台湾は中国ではないだろ… 中華人民共和国と国交がある国（167カ国）は表向きは「一つの中国」を支持する立場だけどな
あくまで政府の公式の立場ってだけで、その中の国民や民間団体、企業がどうイメージしててどう扱い、どう交流してるかは別だけどな
日本も中華人民共和国と国交を結んだ折に中華民国とは国交を断絶して民間交流の形を取っている ちなみに中華民国は台湾だけじゃなく大陸の中華人民共和国・・だけじゃなく＋モンゴルを自国領土と主張していてそれは流石に無理がある
なのでそれとは別に、「台湾国」として島と周辺の小島だけを領土と設定しようという動きもある
そっちの方が現実的で、多くの人がイメージする「国」としての「台湾」の姿だろね 加えて台湾は尖閣諸島について日本と係争中ではある
これは台湾も強硬で譲らない姿勢を見せている >>386
事故スレ貼ってあんのをワザワザコピペするんじゃねーよ、カス デイトナは台湾でミツバは中国製なんでしょ
どっちもどっちな気が ID:K+EHm4uy のおつむも国産じゃなかったようだ 中華で検討してるんだけどVSYSTO使ってる人いる？
尼レビュー読むと長くても2年で壊れるみたいだね 他にも中華でオススメあったら教えてください
モニタは無くてもいいと思ってる >>410
単に安いから…
ミツバが鉄板なんだろうけどレビュー見ると一定の不具合は出るみたいだし
お試しで1年程度使うだけなら中華でもいいかなと 中華メーカーのブルスカ製品使いだけど壊れず本当タフに3年頑張ってくれてるよ
画質も悪くないしめちゃくちゃ感謝してる VSYSTROっても何種類もあるから何とも
S2Fなら過去スレに使ってるやつがいたな VSYSTO前に画面付きの買ったら
液晶が暗すぎて昼間見えないって
Amazonレビューで⭐1つけたら
空気圧センサーあげるから⭐5 に
してよって言ってくるメーカー
返品したわ ＦＯＤsportsのインカム内蔵のタイプを買ってみて試験運用注だが2時間ほどイジってたら慣れた、運転中のデータをパソコンでストレージに録画されたのを見たら結構鮮明に映ってるから十分使える、本体からWiFi経由で見たら細切れ何だけどね。
もう1つ買ったから7時間経由したらはめかえて充電しながら使うつもり。 >>407だけどレスくれた人たちありがとう
ブルスカと過去スレも見てきます ブルスカ使ってるけど俺のはリモコンが直ぐ断線する個体2回連続で引いてる(1回交換)
完全に断線してる訳じゃないから僅かに音拾ってるがリモコン操作は出来ない感じで、写りや浸水は2年ちょっと使ってて土砂降りや高圧洗浄機で洗車したりしてるけど特に問題ない感じ ああ、レビュー見る限りハンダが微妙で振動に弱いんだと思うからブルスカの買うなら最初ペシペシ叩くというかバイクで走るくらいの想定で振ってみて壊れないか試した方がいいかもね ハンダは繰返しの衝撃で亀裂が進行し破断するので振ったくらいでは再現は無理
衝撃の大きさは重力加速度の単位gで表現されるように、ブワンブワンという振動よりもコツコツといった振動のほうが影響が大きい
そういうことなんで振動対策はゴムやスポンジみたいなのが効果的
どちらかというと問題は熱で、熱的余裕を持たせるとスペック性能が落ちてしまうという、売り方としては難しい判断を迫られるのよな 自動車用の基板の実装は一般のものとは本来全然違う
半田からして違う 支那製の製品がそういう管理をしているとは全く思えない キジマまでタナックスの真似してスマートモニター出すんだな
カエディアといい誰がタナックス高いからってケチって買うんだろう >>420
ハンダが違うのは確かにそうなんだけどあれは鉛が使えなくなったから
中国製も既に鉛フリー移行していて、RoHS対応(厳密には鉛フリーとは違う)を唄わないと世界的に取引自体がむずかしくなっている
自動車用は融点の高いのを使ってるが、普通の鉛フリーハンダは鉛ハンダより濡れ性、耐クラック性が格段に悪いんでマズイ
実装も違うといえばそうなんだけど、基本はハンダと基板を含めた部品の信頼性が自動車グレード(AEC)、ちゅうこと
全然違うというレベルではない。まあ値段は全然ちがうが 支那基板なんか絶対バーンインとかしないじゃん
家電ンと同レベルのゴミ 中国メーカーがバーンインなんかするわけない
ヤキ入れられてるのは社員と客w >>422
へー、鉛が含まれるかどうかでそんな違うんだね >>422
そこら辺のことは私も製品設計のプロなので存じてますが
言いたいのは支那製品が車載グレードを理解して
その品質のドラレコを上市しているとは思えないってことです それは全く同意ですw
先日中華製機器を分解して「よくこれでこれまで動いていたなあ」とたまげていたところです どこまで部品を抜けるか、ほとんどジェンガ状態なんだよね だからミツバあたりが一番無難なんだろうな
あのコストも 事故での責任割合で発生する金額を考えれば誤差みたいなもんだしな 信頼性第一なものは高くても日本製選ぶよ
要らぬ心配したくないし >>211です
結論から言うとメーカーへ問い合わせたら補修部品を買えました
ちなみに国内在庫無し
https://i.imgur.com/v3HkJo5.jpg
しばらくネットを漁ってたんだけど
それっぽいやつが見付からなくて
メーカー問い合わせしました
問い合わせフォームに送信して
適合品の確認やら価格やらのために
何度かメールのやりとりして
Amazonに部品のページ作ってくれてそこで注文
2週間くらいで届きました
せっかくなので2個頼む事にして
今回は2個で送料込み6,300円でした >>436
このボルトで止めてるT字型のブラケットって、汎用でもいいからどこかに売ってないのかな？
ここだけもろくてグラグラしてて困るわ
知ってる人いたら教えてください >>437
L字を背中合わせにしたら使えないかな？ >>437
ブラケットの交換品探すのも良いけど、分解できるなら厚さ0.1mmとかのシムリングを買って挟むのもあり 建築資材扱ってるとこなら似た様なのはあるだろうね
この大きさのサイズあるかはわからんが >>434
>>435
え？ミツバって中国製だよな？ >>398
当たり前、それを主張することで台湾は独立した行政府だと認識させることが出来る。
日本はそれを分かってて何も言わない。 製造国じゃなくて しっかりしたメーカが品質管理しているのが大事なんだが 品質管理代も払いたい人はそうすればいいし
自分で付けられる奴はアマゾンで中身の中華ドラレコ購入して
不都合あればアマゾン経由でガンガン返品すればいい
自分に知識と技術力があればお安く出来るのはどのジャンルも同じ >>452
町田は相模原国の租借地にするけどなにか 知識と技術力があっても、正常なフリしていつの間にか壊れてるのは防げないんだよなあ
リスク管理の問題なのがわかってない >>449
そうだね
しかも今は碌に検査しない様な人が増えてるから日本の会社だろうと無条件に信用は出来ないししっかりしたメーカーを自分で見つけなきゃいけない >>455
それは定期的にちゃんと確認してればいい話 >>454
東京都「あぁ町田は元々ウチの子じゃなくてオタクの子なのでどうぞ～」 >>457
日本で実績のあるメーカーであることが一つの指標にはなると思う
逆にカエディアみたいなところは全く信用していない >>436
おめ
ブルスカはサポート手厚いってほんとなんだな では日本での知名度も実績もあるタナックスが販売してるCHIGEEはセーフだね >>462
不具合あれば何回でも交換してくれるからね
しかもカメラ配線とか入れ忘れても大丈夫です言ってくれてちゃんとフルセット送ってくれるっていう
まあ2回交換して3つともマイク調子悪いんだけどw >>463
セーフだけど、そもそもの製品に魅力が… シート下が狭くてに本体置く場所がない場合って、液晶付きのを買えば良い？
それならハンドル周りに置くことになるだろうし。 >>467
どうせならDAの奴買えば良いんじゃね？ナビにもなるし。 液晶無しでも場所ないならハンドル周りとかでもいいと思うよ >>467
デイトナのM777d使ってるが、画像もまずまずだし場所取らなくていい。
集合住宅とかだと盗難に注意しないとならんけど。 スマートライドモニター買った
今までのドラレコはなんやったんや？って感じや
ミツバのドラレコ付けてるやつも買い替えた方がいい TANAXは出入りの業者みたいなのがこの板に常駐してるな
自分からバラしていて草生えた ハンドル周りは配線うまく隠さないと見た目が汚くなるから要注意 ヘルメットに付けるヤツを買ったわ、普通に使えとる。 >>479安いが高評価のFOD SPORTS のインカム/ドラレコ兼用機、FX30C PRO
1080P30ｆｐｓでＨＤＲは無いが夜でも車種/色の特定は楽勝。
バイクを数台持ってるから車載器はちょっと無理だから。 >>480
ツーリングに行ったとしてバッテリーは何分くらい持つの？
録画中もインカムとして使える？
出来たとしてインカムと同時使用でバッテリーは何分持つ？ >>484同時使用で7時間となっているね、ツーリングに行ったときは休憩中に充電していたから6時～6時の使用で不自由は無かったね、帰りに半分くらいになったのでタイプcで充電しながら作動させていたが７０%位まで増えてた。 見てみたけど普通に個体デカくね？
まあインカムドラレコ付いてるから仕方ないんだろうけど
あと操作しづらいみたいなのもレビューであった バイクにETCやUSB、スマホホルダーが付いてるからこれ以上車載器が増えるのに抵抗があるんだな、搭載スペースも皆無だし見た目がよくないし、でとりあえずヘルメットのドラレコにしてみた。
無いよりは遥かにマシだから暫くこれで凌ぐかな。 ヘルメットの重さは疲労に直結の俺には絶対無理な装備だわ
お前ら首つえーんだな >>480
サクラチェッカーですごい数字出てるんだよな。
個人的にはM1-S plus 使ってて FODSPORTS に悪い印象はないんだけど、人には勧めにくい。
で、インカムとしての性能はどう？
レビュー記事が少なくて、接続性とかが気になってる。 >>493これは買ったらあかんやつや、タチゴケの度に交換する羽目に。 >>491サクラチェッカーは私も調べたがまあM1SプロもAIRも使ってるからええやろと、インカム機能はＡＩＲと一緒と思うよ、相手のはSENAだったが2人で繋いだけど普通に繋がってた、どっちにしろ他のヘルメットにも必要だからこいつにするかTEITOにするかドラレコ専用でMAXWINにするかは未定。
ラジオも聞けて試したけど必要はないかな。 どんだけ立ちゴケする気だよ
ドラレコの前にバイク買ったらあかん奴だろ >>495
AIR相当ね。
先頭か最後尾を走るなら十分って事かな。
たしか、マウントがpro と共用だっけ？ マウントは全て間に合いません、専用品です。
マイクとスピーカーはプロと共通でんねん。 >>491
お前サクラチェッカーにとらわれて自己判断出来なくなる典型だな
商品レビュー全てがステマとか自演に見えて商品自体の判断をしてないだろw まあサクラチェッカーはあくまで目安として見る程度だろ？
真実ではないよ。 過去の経験からサクラレビュー結構分かるけどバイク用品はあんまり経験則が使えない
サクラは動画や写真を載せるのが条件になってて開封動画や箱開けて写真撮っただけとかのレビューがズラッと並ぶのが特徴
特定の日付にそういうレビューが集中する
でもバイクのドラレコのレビュアーはみんな親切心から他人の参考になるように動画や写真を載せてくれてる人が多いから判断できない
とりあえず★1★2★3を読んで参考にしてるわ マジでそれなんだよな
レビュー動画の画質がガビガビで全然参考にならん >>500
よく読んでくれよ。
自分でもM1-S plus 持ってるが、サクラチェッカーが酷すぎて人に勧められないって書いたつもりだよ。
ちなみに、M1-S plus は他社間の接続にも癖がないし、2本手を出せるから、ブリッジ役としては優秀。
hfpで接続してもやたら飛びがいい。
だからカメラ付きのインカムにも期待はしてるが、レビューする人が少なくて様子見中。 ミラーは破損しやすいパーツであることは間違いないから、
外装や鏡部分だけ補修部品として販売してくれたらいいな
もしくは修理をどの程度の価格で受け付けるか
メーカーの良心が試される >>505こればかりは自分で試さなきゃわからないよ、セナやデイトナのインカムも持ってたけど私にはm1sプラスとAIRで十分で他は売り飛ばした。
インカム部分にはある確信があったからドラレコ付きを買った、駄目ならインカムのみmaxwinの専用機にする。
でも人に進めるつもりはないかな、車載器の方が良いのはわかるけど抵抗がある人が付けるだろうモノだから。 ミラー根本というかミラーのステーに固定するアダプタがある前後カメラのドラレコはよ >>507
とりあえず、
AIR相当というので何となく雰囲気は分かりました。
車載器はデイトナのM777dを既に付けてます。
ただ、横から幅寄せされるときなど、車載器だと死角が多くて、見た方向も撮れるものもあると良いかなと感じてます。
補助カメラを1万円台くらいで考えてたので、少し検討してみます。 幅寄せなんてされること年一でもないが
住んでる所が治安悪いエリアじゃ無いなら
走り方見直した方がいいんじゃない？
まじな話危ないよ！？ >>511
こういう人って何考えてるんだろう
不測の事態ってどこでも起きうるのに
変なマウントだわ >>512
ドラレコがあっても幅寄せされる事実は変わらないでしょ
まぁ多少はカメラ発見して減るかもしれないが
それは根本的な解決でもない
エリアが原因ならいざという時に証拠になり、抑止力にもなるが
自分の走り方に原因があるなら是正すればいい
それだけの事
まぁキミは逆張り荒らしだからどうでもいいけどさ 片側二車線でクルマと並行して走ってるときに、いきなり車線変更してくるクルマって結構多い。
死角になってるんだろうね。
ドラレコの代わりにinsta360買おうか迷ってます。 >>513
ドラレコっていつどこでやられるかわからないからつけるんでないの？
ただ人を非難したいだけの君のような人は公道に出るべきではないな >>514
よくある
並行して走るのは避けるようにせんと 土砂降りの日にインター入口のカーブで大型トラックにべた付けで煽られて死ぬかと思った
ドラレコがあればな >>514
insta360をドラレコ兼とマスツーの時のメンバー撮影用に買ったけど、給電しながらでも熱やファイル分割で定期的に録画が切れるからその時にもし事故したら映像が残らないというデメリットがあるよ >>511
悪意を持って幅寄せしてくる訳じゃないよ。
通勤車両はグロムなんだが、小さいせいか見落とされるケースが時折ある。だいたい、視野が狭くなった年寄りとか、スマホおばさん。
事故には至ってないが、真横から来られて当てられても、映ってなければ面白くないからね。
車載器の映像みてても死角が多くて、それを補完できないかと思ってたんだよ。
ある程度の渋滞路を日常的に走るなら、備えは必要でしょう？ そんなの大体予測がつくしある程度安全域を保って慎重に運転すればそんなのに近寄らず事故も起こらないしそれで起こるなら運転下手なのでバイクを降りるべし
ってプロテクタースレで言われたことがある >>520
おかしな人だなあ。
そもそもドラレコ要らないだろ、それ。
事故なんか絶対にしないんだから。 まあどんなに安全域を保って慎重にかつ危なそうなのに近寄らずに運転したら事故は起きないと理想論を言われた所で、
信号待ちで前を見てない車に追突されるって反例があるから説得力は無いんですがね
幅寄せも同じで見てない車には対応できねンだわ
とんでもないのがよりにもよってプロテクタースレにいたもんだなw なんとか小型にしてバーエンドにドラレコってつかんかなあ？ >>520
今日見た事故を語るスレもそんな奴らばっかりでげんなりするw カメラだけならいいけど、本体つけたらミラー型と一緒で事故したとき真っ先にぶっ壊れるぞ ＞映ってなければ面白くないからね。
なんだ、つべやツイッターで晒したいだけの正義厨か
じゃああえて煽られた方が都合いいよね 車に車間距離詰められた～～、みたいに言うライダー多いけど
バイクの方が前の車との車間距離詰め過ぎな例が多くね？ >>523
それおれも希望してるんだがいまいち需要が少なそうだ
ウエイトになって操縦性が・・とか、ぶつけやすい場所だし・・ってのはあるだろうけど バーエンドは死角が多そう
前側だけでも左右ならレンズ２つ
前後カバーしたいならレンズ4つ
価格が倍で済めば良いねって感じ
あと250cc超なら構造変更不可避じゃないか バーエンドカメラなんて振動ひどくて使い物にならんだろ
つかミラータイプはミラーの角度変えたら映像に問題でないのかな？ >>514
自分のバイクに飽きるとコレを狙って車の死角に入るヤツいたな >>515
ほっとけ
そういうのはいざ自分が幅寄せされたら烈火の如く怒り出すよ
>>520
それはそうなんだけど
予測の斜め上の行動をするヤツは存在する
だから交通事故はなくならない 普段から幅寄せされるからドラレコ付ける
→ドラレコ付けるのもいいけど幅寄せされる原因を潰さないと危なさは変わらなくない？
ってだけなんだけど いーや、幅寄せされる原因を潰せば幅寄せはされないんだからドラレコは要らない。 なんでよｗ
幅寄せなんてされなくても必要な事もあるだろ てかさ、幅寄せされにくい運転をするとか安全運転意識するなんてのは「当たり前の前提」だからわざわざ書かないんじゃないかな
ここはドラレコスレだから、その前提の上で「ドラレコについて」ワイワイやってるんで >>533
運転気をつければ危険減らせるよねって指摘としては間違っちゃいないんだが
運転直したくないけど自衛したいからカメラ付けるねってのも間違いじゃないからなあ もしかしたら煽られやすい様な運転してるかもしれないから
ドラレコを付けるのと同時に見直して見たら？って駄目な指摘か？
いくらグロムで舐められやすい？か知らないけど
今時そんなドラレコ付けたくなったほど幅寄せなんてくらうのかと疑問に思っただけなんだけど
>運転直したくないけど自衛したい
ネットで晒すためならそういうのもありかｗ このスレでは幅寄せされる原因なんてのは誰も問うてないのにいつも出てくるマウント取りたい頭悪いヤツは何言ってんのかね？
・幅寄せを撮れるドラレコが欲しいからメットに付けるのが良いなぁ
→どうぞどうぞ、で終わりやろ？
・ミラー内蔵のやつ
→コケたら壊れるから止めろ、でなく
→どうぞどうぞ、レビューヨロ
・グリップエンドに付けるやつがでればいいな
→もし発売されて買ったならレビューヨロ まんでマウントになるんだよ…
ドラレコって万が一の時に自分を守るために着けるものでしょ
その万が一を十万が一にも百万が一（そんな言葉は無いけど）にした方がいいじゃん
ドラレコの出番ない方がいいんだし
そもそも動機が「幅寄せされる」事なんだし >>541
> ドラレコって万が一の時に自分を守るために着けるものでしょ
ん？
時には自分の死後に名誉を回復することもあるものだよね 経験上、ドラレコがついてるのを見て行動を改めるガイジもけっこういるから
パッシブセーフティにはなるような気がするよな >>541
「幅寄せされる」の言葉尻を取るなっていうこと
「横を見ていないクルマに車線変更される」と意訳しなよ
そうであればライダーが被害を受けるという視点で話ができるだろ？ >横を見ていないクルマに車線変更される
走行ラインがおかしいのかもしれないって思えない？
>>546さんはそんな普段幅寄せされる事なんてある？ 492 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ff68-TQnC) sage 2024/01/13(土) 20:57:36.95 ID:XK1Y7+pw0
新年早々死ぬかと思った
https://x.com/h9Afawm17e43592/status/1742402991590940960/video/1
こういうのは？ >>548
なんか結果論みたいでズルい意見だけど
合流地点の敷居が切れた時点で右側の車の死角に入っているかもしれない運転で
スピード上げるか下がるかすべきなんじゃない？
少なくとも並走するべきじゃ無いでしょ ここ知ってるけど右からの中央寄り車線の車のほとんどはその先の分岐で左に行くため切れた途端に左に寄ってくるから、それ予測せず横なんか走ってる時点で危ない >>550
場所、どこ？
こういう情報こそ共有しようよ！ まあ、ベテランなら絶対避けるシチュエーションではあるけどさ、そういうことじゃないんだよなあ 「よく切れる包丁がほしい」
その切れ味を何に対して期待してるのかによって
同じ視点で話をするのは難しい場合もあるな
例えば犯罪に使用するつもりだったりとか…w ここさ、
https://www.nextmobility.jp/economy_society/capital-high-central-ring-line-between-horikiri-%C2%B7-kosuge-jc-and-itabashi-%C2%B7-kumano-cho-jc-4-lane-announcement-schedule20180207/
こんなふうになってて、別々の方向から2車線同士が合流して4車線になって、また2車線ずつに別れて別々の方向に行くの
真ん中の2車線は、ほとんど車線入れ替えのための車線で、左から右に行きたい人と、右から左に行きたい人がいる車線
だから、真ん中の2車線のうち左側にいる人は常に右側の車線の車の隙間を気にしてるし（入りたいから）、逆に右側にいる人は常に左側の車線の車の隙間を狙ってる（入りたいから）
直進したい人はそこにはいない
危ないから
だからここの真ん中の2車線を走ってる時に横に車がいたらそれは「必ずこっちに来る」と考えねばならない
たまにアホがちゃんと確認せず入ってくるから、横に車が来たら即座にスピード落とすかぶち抜くかする必要がある 動画のバイクの人、ノールック車線変更食らって
怒りの再加速して追いついてるね
動画はそこで切れてるけど
その後は想像に難くないなw ドラレコのスレなのに、必死になってドラレコを否定するやつが居るのは分かったよ。
なにと戦ってるかはさっぱり分からんが。
結局のところ、ドラレコ付けてもプロテクター付けても事故が減るわけでもなんでもないが、なにか起きた時に身体を守ったり、身の潔白を証明するもの。
スレ的には、付けることを前提にどれがいいかな的な内容を期待したいが、それ以前の話で盛り上がるのはスルーするしかないな。 >>559
>>548みたいな運転してる人がドラレコを付けたところで
根本的な危険の回避にはならないって事なんじゃないの？
それとなんか「ドラレコを否定している」って誘導するのはよくなよ >>560
どんな運転をする人でも、ドラレコつけたからって危険回避出来る訳じゃないだろ
つまり、危険回避云々はスレチなのよ >>560
危険回避の話とか、
オマエニドラレコは勿体ないとか、
そういう話は筋違いだと思うよ。
繰り返しいうが、付けてても付けてなくても事故は起きる。そして、悪い方が嘘つく。
事故を減らす物じゃなくて、事後に不利益を受けない様にするためなんよ。
それを否定する理由があるの？ 去年10件もらい事故したとかいってたX民は
どんな運転してんのかな 事故対策のためにカメラを付けたい に対して
運転見直したら？ という回答はスレチ
以上 それ嫌がらせじゃなくて四輪の奴が下手かバカか年寄りなだけなんじゃないの？ 信号で停止してても突っ込んでくる輩だって居るんだしドラレコはあったほうがいいと思う ドラレコは今や必須装備だけど無謀運転者の正義棒にはならない トラックはバイク乗りを嫌がるね、結構死角に入ってる時があるらしい。
ガードレールとトラックに挾まれそうになって以来トラックからはさっさと離れるようにしてる。 >>568
スレの流れ
× 危険運転してるからドラレコ付けても無駄
× 安全運転しているからドラレコは必要ない
〇 安全運転していてももらい事故があるのでドラレコは必要
〇 ドラレコ付けても危険運転改めないといつか事故る(加害者)
勝手に流れをねじ曲げない様に トラックやワンボックスは必ず死角があるからねえ
こっちから入らないように気をつけないとね
ただ抜かされたのに、その瞬間から忘れてしまうのか寄せて来るようなやつやら平気で並走するやつもいるのは閉口する。
特に旦那が買ったアルファードに乗るおばちゃん イタズラ対策で全周囲ドライブレコーダー取り付けたけど無理やり外されて盗まれた。
ドライブレコーダーを監視するカメラが必要のようだ >>572
分かる
アルベル買うのはいいけど下手くそ嫁には運転させるなと思う
下手くそ嫁には別に軽自動車与えとけ バイクに対して妙に敵愾心燃やす四輪乗りがいる
商用車乗りに多いが中には軽のおばちゃんも
軽のおばちゃんはリッターも原付も同じに見えるらしく大型バイクでも抜かれるとムキになって抜き返そうとするね 本当におばちゃんがムキになって抜き返そうとしてるの？
緩急のペースが合わなくてギクシャクしてるんじゃなくて？ >>576
実際にやられたことがあるよ
大型で抜いたらおばちゃん軽がムキになって加速してきた 実際の意図ってわからん事無い？
4輪って軽のおばちゃんでも意外にコーナー速くて「追いかけてきた！」って感じやすかったりする
「幅寄せしてきた！」ってのも単なるスマホ運転とか不注意アホ運転だったり
被害関係に敏感だとそういう「意図」を誤って認識しやすい
まあ本当にムキになってるヤバオバかもしれんけどね
でも仮にそうだったとしても「意図的に嫌がらせしてきた！」って思ったり愚痴ったりするのは得策じゃない
そうやっても、過去に戻って無かったことに出来ないし、おばちゃんに伝わって反省する、なんてこともない
結局何も変えられんのだったら「運転下手なんやなあ」くらいに思ったほうが精神衛生上も得策と AmazonでヘルメットマウントのV20S安かったからポチったけどGPS付きのV30Pにすれば良かったかな？ 二番手との車間見たら張り合ってきてんのかどうか分かる
ブモーッってアクセル全開にしたらだいたいどんな車でも軽でも車の集団から浮いてくる
あと赤信号見えてんのに加速し続ける
まあ、下手なんだろうなぁ >>577
おばあちゃんババアはガチだなw
直前まで4-50で走ってたのが追い越した途端100くらいまで出して着いてくる様なのいるわ でかいバイクに敵愾心を見せて追いかける軽って、ホントか？
自分が煽らせ運転になってないか？ 煽られたり割り込みされるような運転しかしていない奴結構多い
安全運転とぼんくらノロノロ運転は違う 真横から幅寄せしてくるのはミラーだけ見て真横を目視しない人多いからだろなぁ。
ホーン鳴らしたら結構避けてくれる。 Splitter VIDEO to GPS Converter for Windows
ver. 1.00 Beta 57
[更新内容]
・FFmpeg の呼び出しを用いたファイル連結アシスト機能の拡張(MP4/MOV)
最大２秒間のオーバーラップ(重複)フレーム自動スキップ連結機能を搭載しました。
(確認データは ミツバサンコーワ EDR-21G)
・PC DashWare 用: "xdata.exe" の置き換え機能搭載。
詳細は以下参照
03 PC DashWare (Templates DataProfiles)\xData allot tasks\Manual_xData allot tasks_JP.txt >>589
何が言いたいのか書いた方がいいと思うよ こちらの大型に必死に付いてくるのはスバル車が多いかな トランセンドジャパン株式会社は、2輪車向けドライブレコーダー「DrivePro 20B」（TS-DP20B-64G）を1月下旬に発売する。市場想定価格は1万9,800円（税込）。
ライダーやサイクリスト向けに開発したというPOV（Point Of View）カメラ。ヘルメット、あるいは付属のショルダーストラップマウントによる衣服やバックパックへの取り付けを想定している。 いいかげん二輪用にドライブの名称付けるのやめてほしい
どっちも乗るから違和感しか感じない そもそもドライブレコーダーは日本語だし
英語ではふつうdash cam DVRはふつうdigital video recorderのことで、範囲の広い呼び方
いわゆるドラレコもDVRが使われることがほとんどなので
車用DVRというべきか GPSは無くていい
だって少しは超えてるもん
こっちだけ超えてるのがわかって相手がドラレコ出さなかったらこっちだけ過失付くオチになる GPSケチっていくら値段の差があるのやら…
時計合わせ毎日頑張ってね なんで専用アプリ通したデータ提出前提なんだろ？w
証拠に使うなら自分に都合のいい形の動画のデータで出せばいいのに これで落ち着いた
車体にデイトナ バイク専用ドライブレコーダー MiVue(R)M820WD
ヘルメットにMUFU V30P ＆インカム 2K高画質カメラ付きインカム T-DRH-01（非常用にカメラ使う用）
特に不便なし もし警察や裁判で自身のドラレコデータ使うことがあるのなら
MP4のGPSのメタデータを削除して提出しなよ そもそもドラレコ映像は「証拠」にはならないからな
それにメタデータ抜くのが加工とかw 加工にならないんか
そんならええけど「データいじっとるやん！」「いえ、これメタデータっていいまして…」って裁判官が理解してくれるかどうか >>617へえ、証拠にならないんだ。
ドラレコを付けるメリットは何なんだろう。 訴えた相手の弁護士がダメ元でいうてきそうでな
「データを一部削除していて元のデータとは違う」
とか
訳わかってない裁判官がそれをどう理解するか
「もともとの素のデータを要求する。出来ないならこの映像は記録としての効力はない」
↓出す
「速度が5kmオーバー。違法行為で得たものは根拠にならない！」
とか
いやド素人がバカなことばっか言ってんなーと思った専門家はぜひご指導を GPSメタデータって映像データとは全然関係無いのだが… >>617
ドライブレコーダーの映像は、必ずしも「提出しなければいけない証拠ではありません。」
仮に、相手側から提出を促されたとしても、それだけならば、拒否することは可能です。
不利な映像の場合は提出を拒否することもできる可能性があるということです。
ただし、特に過失割合が争点の件では、裁判官から提出を求められることがあります。
らしいので証拠にならないってのはちょっと違う気がするよね >>623
それを裁判官が理解してくれるかどうか、ってとこね
「根拠を出せ」とかいわれたらファイル形式の構造とか説明するのか
そこまでは詳しくないからどうするか
これがその構造どおりのファイル形式で、常にその形で運用されてると証明できるのか、とか
意地悪なこと聞かれんかな 無いよりはマシだろうとヘルメットに付けるタイプを付けてるのに、何かの証拠にはなって欲しいよね。 >>627
メタデータが入ってろうがなかろうがMP4はMP4だよ
画像だってネットにアップするときはExif情報抜くでしょ V30P購入してだいぶ経つけどバッテリーの持ちが最近急に悪くなってきた
片道30～40分程度、1日で小一時間から90分程度の使用なんだけれど、3日で「バッテリー残量が少なくなっています、充電してください」と姉ちゃんが喋り始める
一応、仕様では8時間持つはずなんだけれど、5～6時間で切れちゃうね
バッテリー一体型ではなくて交換型だったら予備バッテリー持ち歩くんだけれどな >>630
動画に直接書き込まれてるよね
あとから抜いたりできない メタデータの知識云々より、メタ思考ができるか、ってのが問われてるなｗ 俺の経験、示談段階で相手にドラレコ出せと言われたら基本拒否がいい
何回か事故ってるけどドラレコ見せて「私が悪うございました」となった相手はいない。
しつこければ「裁判の時には裁判官に見せますが、今あなたに見せて良い結果になるとは思えないので」
と、まあ見せて時間与えて考えさせたらダメなんよ、何かしらイチャモン付けてくるから。
昔は良かった、こっちがバックして当てても追突になってたからね on boardというと
積み込まれた、搭載されたみたいなニュアンスになるから
少し硬めの表現になるかもしれん
dash camはダッシュボード（上の）カメラだから
そのものズバリの分かりやすい言い方なんだと思う >>631
全ての機能OFFで最低画質ならいくと思う
goproみたいに水平維持とブレ防止機能は欲しいね画角は狭くなるけど >>639
DVRって書いてあるからDRIVING RECORDER ちゃうん？ >>636
何回か事故ってる段階でアンタの運転おかしいんやね？ 事故の経験なんて増やしたくないよね
慣れてるってのは何かおかしいんだよ 貰い事故では無さそうな話ですね、安全運転で行きましょう。 運転は素質だからねえ
事故るヤツは繰り返す
どこかで自覚して気をつけないと こっちがバックしてとかいってる時点で故意で色々やってんだろうな 白線の間隔やらで速度割り出してるのにドラレコの映像は早く見えるって反論どうなの? 自分の事は棚に上げるのはよくある
諺にもなってるぐらいだし カメラの解像度と広角レンズだからそう見えるだけだ
走行車線の車を明らかな速度差で抜いてるのは、走行車線の車が30～40キロで走ってるから
こっちは制限速度+50キロの範囲内なので問題なし 一般道のスピードじゃないし、信号無視。時速194kmで右直事故起こしたキチガイと同じニオイするわ
いきなり右車線に入る軽も悪いが、撮影者の方が過失割合高いだろ。ボロカス叩かれとるやんw
やはりドラレコは必要 >>655
北千葉道路の印西市内、堀割になってる所だけね
公安委員会の判断で一般道は80km/hまで設定可能 物事を分析的に考えられないヤツがああいう墓穴的なことをやらかす
きわめて単純な思考回路の持ち主
けっこう多いけどな、そういうやつ 自分の危険運転や道交法違反は棚に上げて、相手には絶対的な安全運転を求める
それでいて自分は正しいと本気で思いこんでる
一番タチが悪いパターン BDVR001買った
本体が台座から落ちる可能性はかなり低く、危惧してるのは台座ごとメットから剥がれ落ちる事だと思うので、
台座に結束バンド巻いてストラップとかでメットと繋ぐのが良いと思う
ここに巻いても邪魔にならない
https://i.imgur.com/2dr1rl1.jpg >>658-659
こんな輩が免許持ってるんだから、恐ろしいよな
取らせてはいけない人間は存在する >>656
これ、本当に衝突したら過失割合はどうなるんだろう？
心情的にはスピード出しすぎてる撮影者が悪く感じるが
軽もかなり不注意とは思う。 つかこの軽程度の動きはかもしれない運転の範囲で
いちいちキレてたら大変だな これ見ると撮影画面にスピードも出たほうがええな
自衛になる 下道150とか出して舞うけど、自分で基地街自覚してるからドラレコ動画出さんけどな… >>667
自分のスピードがGPSで表示されるドラレコはある。自分はスピード違反しない人には有利
相手のスピードは、距離と動画のコマ数で出せるんじゃないか
このツイ動画のコメントでは、秒数で100km超だと割り出されてるよな また、メタデータ抜けない情弱が杞憂してるよw
こういうやつがAmazon騙った詐欺メールに引っ掛かるんだろうなww >>668
その+100くらいだすこともあるけどそもそも状況と場所は選んでるよ 僕は出して舞うだけなんで法定速度遵守マン
ツイッターの人はみんなで通報して点数+罰金払わさな スピード出しすぎで危険な思いした直後でさらにスピード出して合流線なのに抜いている
なんでそうなるのか、とか一切考えない頭なのかな
スピード出すなとは言わないが、せめて周りに合わせろと言いたい
1回目の軽自動車相手の時だって手前のトラックの速度に近ければあんな急ブレーキにはならんのに >>665
そうはならんと思うよ
方向指示器も出してるから基本7:3で軽が悪いところからスタート
二車線跨いでの車線変更で3秒ルールを守ってないので軽の過失が＋1
撮影者は速度超過で＋1
制限速度が70km/hのところを100km/hちょっと出してるなら重過失で＋1
差し引き撮影者の方が＋1なので6:4で軽の過失の方が大きい 車がダサいので重過失+1
曲がダサいので重過失+1
チー牛重過失+10
カンストです。 >>675
現場は制限速度60km/hですよ？
R464に千葉ニュータウンのコストコから出てきた車でしょ
70km/h制限なのはR464バイパスの北千葉道路で現場の下にある掘割の道 まあ60制限でも50オーバーまでは行ってないだろうから重過失で過失割合自体は変わらないと思うよ
30km/h未満なら著しい過失で速度超過に対して＋1だけだし
速度超過は思ってる以上に過失に響かない
もちろん140km/hで走ってたとか1発取消の速度になると別だけど 俺が軽側なら追突で0:100を主張する
「ドラレコあるなら見せろ、見せれないならただの追突な」 別に相手に見せる必要無いからな
警察呼んで処理するだけだし >>671
GPSデータ無くても映像で自分のスピードはバレるから、普段からスピード違反しているやつは、それ覚悟でドラレコ付けろってことだな >>670
Xに被害動画上げるなら客観的に速度表示されてたほうが説得力あるからな
>>650のように解析する人が現れたとしてもバズれば埋もれるしね >>678
よく通るけど追い越しのところは70km制限で左側は大体80で流れてる
速度差考えたら120くらい出してただろね >>650
年寄りやマンサンなら普通やろ、左にウインカー出してたから入れてやると即急ブレーキ+マクドに入って行くような自分勝手な奴ばかり 脳みその情報処理が極めて単純なんだよ
その時点で左折してマックに入るという目の前のことしか処理してない
後続のことは考慮外だし、横断する歩道上の歩行者やチャリすら考慮してない場合も BDVR001買った！
使ってる人に聞きたいんですがmicroSD無し買っちゃったんだけどV30以上なら安いの使っても大丈夫そうですか？ キオクシアの安い128GBの使ってるけど問題無いよ >>695
ありがとうございます！尼でポチりました 尼で買ったサンディスクの128GB、1600円ぐらいの使ってて問題なし 128GB入れるなら、256GBを入れればいいと思う
sandiskでも3000円するかしないか程度だし 事故を起こしてさあ証拠映像が必要だぞってときに同じこと言えてるといいね 耐衝撃/耐候性の高い奴が売ってるね、実際16G～32G程度で何も困らないから壊れにくいのを使ってる。 >>698
https://maxwin.jp/promotion/mf-bdvr001/
>記録媒体 microSDカード（別売）
>※スピードV30以上 ～128GBまで対応 Class10推奨 ドラレコ選ぶのに気が狂いそうになる
簡単なの無いの？ よっぽどのことがない限り、mSDなんて本体から取り出さないんだし、
そこまで気にすることかね
壊れるときは何ギガのmSDだろうと簡単に壊れる 設置が簡単という意味ならGoProかな
キー連動するわけ無いのでいちいち電源を入れたり切ったりしないといけないけど ゴープロのドラレコ運用はマジでめんどくさくなって使わなくなるから
勧めるんじゃねーよ >>698
128GBでなく256GBにする理由は何ですか？ ゴプロ型のいい所は設置場所を複数可変にできる事やな
複数バイクや超低空設置とかできる
俺は車のバンパー最下部に付けてた時もあった
ドラレコというよりイメージ動画の撮影やなw >>715
このホットラインドラレコに対応してほしいわ 夜の峠やサーキットに女児が通学していてなおかつカメラは上向きな >>708小容量の奴で良いのに良くわからないよね、4kでも32Gもあればツーリングで上書きされずに余裕でしょうに。 4ｋで32GBじゃ前後カメラだと2時間残らないぞ。
あと容量が少ないと同じ場所を書き換えする回数が増えるから寿命も短くなる。 高いけどドラレコ用はSLCかMLC選んだほうがいいぞ せめて Endurance の文字が入ったものにしときなよ
1707449997 のASINんも奴とか マイクロSDカード安くなったよね 先日128GBが1200円で売っていたので購入 これで1泊2日のツーリングが録画できる 低品質NANDメモリが多く出回っていて
粗悪なmicroSDやUSBメモリが増えてるというニュースがあった 信用できるブランドものを選ぶのが無難
また偽ブランド品もあるんで、信用できるお店で買うのが無難 >>724
>>725の視点から少なくともAmazonはやめておけ >>726そうだね間違ってる、優しく囁いてくれて嬉しいよ、ア・イ・シ・テ・ル。 ウィシュガチャで買った、長針短針以外は全て盤面印刷のクロノグラフが気に入ってる 去年Motocamの筒型の買ったんだけど、バッテリーが最初は2時間くらい持ってたのが20分ほどしか持たなくなった
そんなもん？
この手のは中に汎用のバッテリー入ってそうだから交換しようと分解試みたんやが継ぎ目もなくてどうしょうもない
なんとなく前後の部分捻ってみてもビクともしない
どうなってんだこれ >>736
今どきの内蔵電池はリチウムイオン電池だから知識のないやつが下手に触ると火を出すよ
1年程度でそこまで劣化するのは電池の品質か使い方か分からんけど
メーカー修理か使い捨ての二択
メーカー修理はどうなんだろうね、窓口あるのかな？ >>737
こういう場合ってドラレコの人はバイクの人に請求するの？ >>739
まあ中華の色々OEMぽい奴なんで使い捨てぽいですな・・
>>742
そう思いましたが、なんか中も外れそうにないんです
「底」からいろいろ詰め込んで最後にレンズ嵌めて作ったみたいな >>744
OEM/ODMで色んなブランドから出てるV-SYS TechnologyのK5X 相手が無保険の場合は政府保障事業に請求して行政から加害者に搾り取らせろ 「危険運転をする率」と「無保険の率」は相関しているが互いに直接の因果関係はない
「頭の悪さ」を潜伏変数とした擬似相関というわけだ >>744
レンズ側が底でケツから突っ込んで組んでると思う
蓋は爪付きで接着してるだろうから破損させる前提でこじ開けないとダメかもね >>752
政府補償は自賠責も入ってないやつとかひき逃げとかじゃないかなあ 自賠責は入ってたのか？
それならそれで払わせればいい話だ 死んだとか大ケガしたとかじゃないと国は助けてくれんやろ
車の修理代を国が払うとは思えん 車種は何かな
破線もないしドラレコにスピード表示されてなかったら70km/hくらいで突っ込んだように見えるな
https://i.imgur.com/A6sZL1A.jpg 物は言いようでやってくれるのがデフォだと思ったが…一応ドアパンなんかも対応してくれたけど… 事故の写真や動画で毎回車種当てクイズするやついんな
なんか俺の知らないとこで賞金でも出てるのか？ 対物賠償に入ってない自動車やバイクっているんだな、恐ろしいよ。 >>740
右折の車とバイクが合わせて10で、ドラレコ車は0かね
先に事故った奴らの割合次第じゃないか 「ちゃんと見てたら対向のバイクと前方のちょっと危なげな軽わかるじゃん？あーこういう軽って右直事故やらかす可能性ありそうだな、気をつけよう、って思うじゃん？そしたら妙なタイミングで右に曲がろうとした瞬間ヤベって反応して止まれるじゃん。前で事故とかあればとばっちり食うのは当たり前だからそのまま走行続けてるとかアリエナイ」 バイクに人間が乗ってないしカメラにも映ってないのはクラッシュする前に飛び降りたんか？ >>772-773
コンビニ入る車にぶつかった時にライダーは落ちてる
後続車にぶつかって跳ね返ったバイクに当たっていると思われる ぶつかった軽の横窓ぶち破って助手席におっちんして運転手にコンニチハだったらおもろいな え、元凶の軽には当たってないだろ
よけながらこけて落ちて、バイクは自立直進してこっちにきてんだろ さすがにコレでバイクの過失はないだろ
カーブの先にいたとか言うレベルじゃなくて突っ込まれてるようなもんだぞ 「軽自動車はウインカー付けてたよね？じゃ、挙動、全く予測不能だった？本当に予測できる可能性ゼロだった？え？ウインカー出てたか覚えてない？覚えてないって何よ、ひょっとして前方見てなかった？ちゃんと、ちゃんと見てなかった？裁判長ーこの人、前方不注意っぽいですよ！」 拡大して見ても曲がり始めてやっとウィンカーって感じか？ ウインカーによる過失割合って0か1で遅れてても点灯1回でもウインカー点けたになるらしいからな マジで⁉︎
ガソスタの止まったけどこっち見ないでそのまま出てきてぶつかったってやつも相手側ごねてドラレコ見せたら10:0持ってけたって話だからそうなって欲しいわ ドラレコのスレだよな？
事故映像の話はもういいよ。 事故が怖いからドラレコ付けるんだから啓蒙になるだろ
お前みたいに正義厨面して他人のナンバー晒したり
盗撮するような目的でドラレコ付ける人は少数派なんだけど このスレ的にスマートライドモニターってどうなん？
後方検知とスマホ連動もついてて便利そうなんだが
どうせつけるなら多機能のが良いかなと思ってるんだけど 最後にぶつけられた車にドラレコが付いていたから状況がわかったもののドラレコが無かったらどうなったんだろうね、無理に右折した軽がゴネまくってバイクが不利になっていたりして。 不測の事態で今使っているヘルメットが使えない状況になったので、ドラレコ(MUFU V30P)を新しいヘルメットに移設しようとマウントを注文しようとしたら発送まで2～3ヶ月待ち…
古いマウントを無理矢理剥がして再利用する事案発生…
アフターパーツの在庫管理が沖縄時間過ぎるよ～
今度、ヘルメット装着型ドラレコを買い替える時はMUFU以外にする 俺は３Ｍの両面テープが付いてるベルクロを買って
ヘルメットとマウントにオスメス貼って付け替え可能にした
もちろん事故の際には外れちゃうだろうが、普通に走ってる分には外れそうにない マウントなんて純正品でなくても少し自分で工夫して取り付ければいいだけ >>796
MUFUはマウントが電源のキーになってるんじゃなかったっけ？ シンプルなほうが良いとか高すぎるとか色んな意見あるけど、自分は付けて良かったと思ってる えっ！？
支那製品にアフターとかサポートとか期待して買ってるアホがいるの？
あの類は使い捨て以外考えちゃいかんだろ マウントなんて共通にすればいいのにな。
アクションカムのゴープロマウントみたいに >>802
その標準共通マウント規格を作って、さらに特許盛り込んだりする企業が大儲けする事になるんだから
そうそう簡単にできるわけがない 先行して圧倒的にシェアあるメーカーがあれば別なんだろけどね。 救急車なんかはちゃんと見通し悪いとこは止まるか最徐行するのに何でポリ連中は 二本立てで住宅街の路地で原付に何か起こるのかとしばらく見つめてたら動画終わってたわ 注意力無さすぎ。
俺が上司なら即パトカー降ろして他部所転換。
良い悪いでは無く、こんな運転をしている時点で国民や市民と軋轢生むのは必死。
警察の使命として、国民に協力をしろという立場では無く国民に協力して頂くという立ち位置が第一なので、そういった立ち振舞いが出来ない奴はトラブルの元。
常にどう見られているか考えた上で職務遂行出来ない奴は公務員に適性がない。 サイレンが昔よりも聴こえなくなったよね
うるさいとか苦情きて場所によっては小さくしてるんでしょ
救急車は赤信号はかなり慎重に入るよね 俺も軽0だと思う、信号に従ってたわけだし
警察側は信号に従わなくてもいいけど絶大の安全確認の義務がある 道交法40条1項 （緊急自動車の優先）
交差点又はその附近において、緊急自動車が接近してきたときは、路面電車は交差点を避けて、車両（緊急自動車を除く。以下
この条において同じ。）は交差点を避け、かつ、道路の左側（一方通行となつている道路においてその左側に寄ることが緊急自動車
の通行を妨げることとなる場合にあつては、道路の右側。次項において同じ。）に寄つて一時停止しなければならない。
基本過失割合ソリオ 8割/パト2割
緊急走行中の緊急車両側に徐行の義務はあるが、停止はしなくてもいい(停止義務の免除)
一応、交差点で減速はしてる
なんでパトの方が悪いと思った？ パトが徐行してたらソリオの過失割合9割になるけどね
徐行してないから8割ソリオが悪い 元々の想定された速度、つまり制限速度内での青信号で走行中だと認知しきれないんじゃないのか
まあ俺がソリオならそう主張して闘う
逆に俺がパトなら通常走行中なら止まりきれるワケが無いのだから一時停止または最徐行して確実に一般車を止めてから通過する
したがってパトが悪い >>817
道交法の緊急自動車の優先という項目は無視ですか？
信号は関係なく、どう頑張っても緊急自動車の優先を怠った時点で負けですよ？ >>819
せやでw
一回キチガイと裁判してみ、優先どころか法律すらあんまり関係無くなってくるw >>819
なお言うと、その「接近してきた場合」というのを認知しきれてないという主張であり、
認知しきれていない原因に過失が無いという事よ、大幅な速度超過とか、外の音が聞こえないほどの大音量で音楽聞いていた証拠とかね 西部警察なら軽のタイヤ撃って衝突回避してるわ
軽はひっくり返るけどw 私の目撃した限りだけど緊急車両に遭遇してもお構いなしに走ってる人が増えたね、右を通るから左に退け言うとるのに全く反応なしの老婆や若い娘、救急車が交差点に入ってるのに突っ切って行く青年、救急車が交差点で急停止してたの初めて見たよ。 サイレンは聞こえてもどっちの方角から聞こえてくるのかわからない時とか、音楽とかかけてなくても寸前までわからない時ある >>826
とりあえずお前はカテゴリー化してレッテル貼ってバカにしたいだけなんだな >>825
トヨタは悪役にもトヨタを使わせて、日産は悪役に日産を使わせないとか >>827
それならそれでいつでも対応できる様に速度落とすとかするのでは
みなさんそうやってますよ 昔は皆がきっちり緊急車両に道を譲ってたし運転マナーも今よりずっと良かった
なんてことは絶対ねーから
運転歴40年の俺が断言するわ 台湾あたりの方が緊急自動車に対する反応はいいね
モーゼの十戒よろしく車列がザーッと別れて中を救急車が通って行くのは壮観だった >>830
寸前までわからないのに対応出来るようにするって、どうやって？
昔の車と違って静粛性が高いのか、緊急車両のサイレンが変わったのか、本当わからない時ある 高校の頃、救急車の後ろをスクーターで着いて行ったら「着いてくるな」って怒られた >>829
あれ、解体屋の廃車使ってるだけで
「トヨタが使わせた」じゃないよ
主役側の日産はスポンサーだから犯人の車種選びには意図はあったろうが 動画の件はお互いにコンクリートの影からの出会い頭だから見えないし聞こえにくかろう
青信号を制限速度で突っ込んでくるのは想定内でパトカーは徐行して確認せんといかんじゃろ >>836
あ、そうじゃなくて、トヨタが提供してるドラマだと悪役もトヨタ車に乗せる/日産が提供してるドラマだと悪役は日産車に乗せない、て意味ね YouTubeで運転動画を見ると、外の音が判らないぐらいの音量で音楽聞いている車が多いように思った。 >>829
日産は悪役にも日産車使わせてたイメージがあるわ。 >>806
停止線越えてるじゃねーか
完璧に信号無視だろこれ >>843
停止線超えてなかったらぶつかった車にあったってただろ
そんなのも分からないのか？緊急避難って認められている権利なんだけど
お前は停止線守ってもらい事故してもいいタイプなのか？ 指定外で謎の2段階右折してる可能性も
だいたいゆるされる すり抜けして車列の前に出るときでもなく
がらがらの道で周りに他車がいない時でも必ず停車線越えて止まる馬鹿多いよな
癖になってるのかな >>847
お車様を怒らせると怖いのでお車様が来た時にお車様が停止線で止まれるように俺は少し前に止まる 「なんでバイクは細いのに車1台分の幅使ってオレの車の前に停まってんだ💢ｷﾚ」
ってなるしな >>847
これは安全のために暗黙のうちに推奨されたこともあったんだよ
車の死角に入らないようにと
これを正当な形で実現したのが二段停止線
バイクが減った今はだいぶ少なくなってしまったけどな あぁ、最高にマウント気分に浸れる二輪専用停止線かw
そらお車様が黙ってないから無くなるやろw 車乗ってると後ろにつかれるほうがウザい
さっさと前に行って消えてくれ
ただし原付きお前はトロいから出てくるな なに無駄なプレッシャー感じてんの
後ろに車はいいけどバイクがダメな理由がわからん
どっちかと言えば後ろより目の前に居続けられるほうが運転気をつかう 二輪専用停止線、京都に行った時にはじめて見た
前に出られてちょっと嬉しくなるなあれ 車間距離詰めて煽ってくるならともかく別にバイクに後ろ付かれてうざいもクソもねーだろ
お前は自分がバイク乗るとき無理なすり抜けする事への言い訳をしてるだけだ阿呆が 今でも残ってるとこあるのか
都内ではもう25年以上見てない気がする >>859
二段停止線設置導入が1992年からで埼玉の数は2016年度末で全国4位だからな
トップの香川の1/4もないけど
関東甲信越だと東京・千葉・茨城・群馬・千葉・山梨・新潟は0 家族の話によるとバイクが後ろを走ってると圧を感じるらしいね、バイク乗りには普通の車間距離でも車のドライバーにとっては近くに感じて速く走らなければとプレッシャーになるらしい、それを聞いてからはより車間距離を開けるようにしてる。 後ろにつかれると圧を感じ反対車線から直進して来てくるのは遠くに感じるパターンなんだろうな
その家族さんって多分だけど女性なんじゃない？ 昼間もライトオンだしライトの位置も高いから目立つのかも >>862ピンポーン当たりです、もっと離れてよって言ってました、いや普通やろ言うたらこれ以上スピードを出せやんって慌てていましたね。 和歌山の人かな？
乗ってる車のバックミラーがデジタルかアナログかでも変わるだろうねえ
デジタルはかなり近く感じるしなんなら後ろの車の運転手が信号待ち中に鼻ホジしてるのアップでモロわかりだし そのわりには同車線でぶつかるギリギリで追い抜いて前に出ようともする者もいる バイクが後ろにいるとさ、「いつ抜きに来るかわからない」
で、いつまでも後ろ気にしながら走らないといけないのがストレスなんだと思う。
脱ぐ気無くても相手にはそれは分からんからね それはすり抜けや追い越しする奴が多いバイクへの悪いイメージが頭に刷り込まれてることが要因 >>855
アイドル時の排気音が大きいから存在が気になる
自分がバイク乗ってるときは気にならんが車は静かだからね
バイクのほうが加速性能良いから先行きたいだろうし山道とかは後ろの車間距離が大きくなければ譲るようにしてる 普通の車間で流れに乗ってると、強引な追い越しで前に入ってくる車多いけどね
小さいバイクだと特に バイクのほうが小回り効いてスッと避けてくれる、って感覚なんだろかね。 それは原付と区別がついてないだけだな
法定速度出せるなら道路の真ん中走ったほうがええ そうなんですよね、ブレーキをかけなければ確実にぶつけられる間隔でも入って来るんですよね、バイクの事を理解してない感じですね、後でドラレコを見てもヤバいですよ。
それで何かあってもこっちも悪いんですから何か納得出来ないですね。 >>876
まぁその通り、避ける義務なんて低速車・中速車・高速車に分かれていた時代の名残でしか無いからね。 >>876
道の真ん中走ってても入ってくるやつ珍しくないぞ >>877
バイク絶対抜くマンてのが一定数いるのよ
軽自動車やミニバンに多い
高そうな外車でそういうのは滅多にいないんだけどな 何かバイクに敵意を持っているのか？みたいな態度の車は良く居ますね、ミニバンとかミニバンとか、SAからの合流で加速されますもん。 軽カスタムもウゼー
ちっこいくせにこっちが寄った方にブロックかけてきやがる
心配せんでも止まってからしか脱がんわ！ >>889和歩みたいなのに腹立ったけん言うて信号待ちで追突されそうな気がする。 休日に軽でドライブしてるのは結構バイクを目の敵にしてる
また幸薄い軽が来たとつぶやいている 信号待ち中からでもハンドル切って前進してでもふさいでくるのが大阪 >>891概ね同意、色眼鏡で見るのは良くないのはわかってるけど黒の軽とか黒のミニバンとか民度が低いんだよね、良いイメージが無いです、幅寄せされたり敵意を持たれたりが多いです。 わりと体格良い方だから変な奴には絡まれない、絡まれたらソレはソレで面白いからOK >>894ワシはギリギリだがホビットでは無いぞ、まあガタイが良いのは羨ましいぞ。
ドラレコも付いてるのにもっと考えてくれれば良いのにね。 >>880
二輪は全て原付きだと思ってる層じゃないかな 煽る奴は二輪だろうが四輪だろうが関係ない、自分が先頭で走ると楽だから前に出ようとするだけ
目の前の車が必要ないブレーキ踏みまくってたら抜きたいウザイと思うだろ、それの最上級が煽る行為につながる >>893
でもってナンバーが1818とか8080とかな そういう無礼な車に信号待ち等で停まったときに声かけると大体間違えましたって言うんだよな
何を間違えるんだと思うが信号かわるから長話出来ないのが残念だ 車はなぁ、抜いた後でそのまま消え去ってくれりゃあ何とも思わんのだけど、
抜く、即、ブレーキとかマジ勘弁やわ
いやお前、赤信号も前に車いるのも見えてんだろ？
ひどい奴なんか前あいてるのに抜いた後で俺より遅く走りだすからな タクシー運転手のマナーの悪さよ
最近ライドシェア解禁の話の中で
「素人の運転は危険」とか言う反対論が出ることあるけど
そもそもプロのはずのタクシーの運転が全く誉められない ホテルの前の歩道に乗り上げてハザード炊いて塞いでるタクシーとか
取り締まれよと本当に思う
警察が事なかれ主義になったら世の中終わり タクシー会社と警察は裏で色々やってるから捕まえない >>905
「プロ」という言葉の概念を間違ってつかっているからそう思うんだよ。
特別な資格技術や専門的に鍛えて従事する高度な専門職のプロフェッショナルと
単に金銭を得るためのサラリーマン的な仕事をしてる人たちまで「プロ」で一括りにするからだ
普通の会社に勤めてるサラリーマンをサラリーマンのプロとは思わんだろ タクシーは30年後には無くなる仕事、自動運転が当たり前になったら道交法も変わって自動運転の車が人間より優先になるだろ
ファミレスのネコロボが優先なように 今から30年前ってーとWindows95も存在してないのか
今から30年後は社会全体むちゃくちゃ変わってるだろうな >>913
NT3.5が1994年9月21日発売
NT3.5とMS-DOS/Win3.1でネットワーク組んだ思い出… >>908
中に人がいると何もできんのよ
駅前で迎えきてる車にも言わないでしょ 車でもバイクでもタクシーと老人とマンさんの付近には近づかないようにしてる、
挙動が怖すぎるよ、本人は自覚無しだし。 先日バイク壊れてロードサービス頼んだけど、同乗出来ないって言うんで40年ぶりくらいにタクシー乗った
ロードサービスの件で任意保険の話してたけど、続けて事故やって保険料がメチャクチャ上がった話してた
そのな人が運転してる車に乗ってる客の気持ち考えろと思ったわ タクシーとか任意保険入ってないことが多いんよな
事故が起こるたびに個別交渉した方が安くなるとかで >>915
駅前の送迎でも歩道に乗り上げて待つ車なんて居ないぜ
タクシーは客のためと称して違法行為が許されてるみたいな勘違いをしてる運転手が散見される 「ぃゃー私ゴールド免許で生まれてこのかた1回も事故してませんねん」
とか言われてもなんかちょっとムカつく 法人タクシー→自賠責のみ
個人タクシー→自賠責+交通共済
元雲助から説明するとこんな感じ
何れにしろ、社内若しくは共済の事故専門担当が対応するから、例えこちらの過失割合が0でも出し渋る
向こうの都合の悪いドラレコ画像は絶対に提出しない
こちらの任意保険の弁特使わないと、ただ損をするのみ じゃあお前がもし会社に通勤許可もらいに行って「任意保険加入が条件です」って言われたら
地べたにはいつくばって手足バタバタさせて「任意は任意だも〜ん」って泣きわめくのか？ 支那メーカのOEMで商売するなら
雨後の竹の子みたいに似たような後続が
出てくるのはしょうがないんだよね
毎年令和最新版だわ こういうモニター付けてる人たちってバイクから離れるときどうしてるの？
長時間離れるときは外してる？ aio-5付けてるけど、配線を切断しないとモニターだけ簡単には外れない仕様なんでそのまま
一応外に見えるネジは全部トルクスネジ バイクなんていたずらしようと思えば切断出来る場所が沢山露出してるんだからキリが無い モニター付けて停めてる人みないからどうしてるのかなって質問しました
みなさんありがとう いたずら対策あるかしらないけど
液晶は直射日光に弱いから100均で買ったジャストサイズの黒いカバー（巾着袋）かぶせてる 安くて画質いいの教えてくだちい
ホムセン箱のサイドにつけてそれで前後取れるやつつけたら楽かなとも思ったけど画角が安定しなさそうね ホムセン箱に穴空ける気があるなら車用が流用できるよ いまだに車用勧めてる金欠バカいるのかよ
勧めるのはいいが振動や水没でいざという時に映ってなかったらお前責任取れるのか？
人生に関わるかもしれない機器に適当なびんぼうテク勧めんな ボックスに付けるのだと前後別体を左右に分けて付けても良いだろからMotocamD6RLとかでええんやないか >>938 >ホムセン箱のサイドにつけて
大型リアトップケースサイドにカメラ別体型バイク用前後方向付けてるけど
１台で前後方向撮れるやつは角度にかなり無理が出るはず
前方向はライダー自身が壁になるのでカメラと反対側以上に死角が多い
ハンドルなんかも死角が増える要因 >>940
ボックス内部に設置するなら簡単に防水対策が出来るからな。
振動に関しては動部品があるわけじゃないし、車用と見比べてもバイク用が特別振動対策してるように見えないけど。
バイク専用って言葉に騙され過ぎじゃないの。
車用とバイク用の一番の違いは、車用は後部カメラのみ別体の製品がほとんどだが、バイク用は前後カメラ別体って部分だし。
俺自身車用ドラレコが出回りだした頃から何個か車用流用してるけど、今のところ使用中に壊れたことない。
唯一壊れたのが中華の激安バイク用だけだよ。 お前らって糞治安の悪い地域に住んでいるの？
やたらと変な設定付けがちだけど みんなありがとう、やはり前後一体型はメットのてっぺんにつけるタケコプターみたいなのしかダメそうね
motocam d6rlは手頃で良さそうね コロ助スタイルは止めとけ、見たことない芸人さんと思われるぜ
カバー付けると燃やされるし、安いのを着けて何もしないのが一番
イタズラされたら買い換える タナックスのスマートライドモニター買って良かったわ
ミツバのドラレコがゴミに思えるレベル
いまだにドラレコありのスマートモニター使ってないの？ってマウント取れる
すげー売れてるみたいだし今後はスマートモニター付けるのが当たり前になるだろうね
まだスマホホルダー使ってんの？みたいな >>949
おめいろ！
なかなかの値段だが、出す価値ありな感じか。 タナックスは関係者がいることがわかってるから違法ステマに注意な おまえさぁ バレバレなんだからやめときなよ
実際違法なんだからさ もちろん見えるよ
YouTube見たけどカエディアのモニターは見えないらしい
関係者じゃねーし
4万5万出してしょぼいドラレコ買うよりいいよって
勧めてるだけだよ >>954
どこが違法なの？
電波法はクリアしたんでしょ >>949
情弱め
俺はハンドル中央にタブレットを着けてる ステマの件だろ
次スレはIP付きにしようぜ
露骨すぎる >>958
動作電流12V~18V、動作電圧0.6A スマホをマウントすればいいだけの話
壊れる？
金のこというなら月々僅かのスマホ保険かければいいだけ このスレって同じ中華の501だの503は普通に話に出るのにaio-5の話になるとディスる奴が出て来るよな
タナックスとかakeeyoに何か恨みが有るのかね スマホマウントが嫌なのは壊れるとかもあるけどバッテリー劣化と1番嫌なのが夏の熱で画面が真っ暗になって見えなくなる事なんだよ >>959 IP付き賛成！異議なし！情報操作ウザい。 >>963
モニター部分をハンドル中央にしてる画像よくみるけどスマホホルダーみたいにちょっと横とかに付けるとあんまりよくないとかある？
5インチみたいだけどモニター本体かなりでかい？ ミツバのドラレコがゴミレベルなのは認めるが、タナックスのモニターが良いとはまだ未知数だな
まだ不具合報告が少ないから参考にならない タナックスはアフターサービスも万全だぞ
さすがタナックス そうですか
私はお金ないのであんなに高い中国製品は買えないよ 学生時代にちゃんと勉強して来なかったから今となってツケが回ってくるんだよ
副業でもしろ いや 中国製品にあんなに高いお金を出すことは
馬鹿らしくてできないんですよ ステマステマって言うけどIDコロコロ変えて単発でディスってる奴のがタチ悪くね？ ゆうても最近は中国製も物選べば品質悪くないしな
むしろ国内製ってだけでは油断できなくね？ >>963
501や503でもaio-5だろうがどれでもいいけど
買った物をうれしく他人に推すなら
無加工の実ファイルも一緒に出してその映像スペックを実感させてくれ
と思う。
どうしてもツベのストリーム動画は劣化するし編集した動画なんていらん
文字だけだとステマか？と無視もする whoisすればプロバイダわかるし
住所まで表示する（適当だけど）サイトもあるな 自分のIPでみると住所はかなーーーり遠い、隣の自治体ですらなかった 広域をカバーしてる大規模プロバイダならグローバルIP範囲も多くて
自分の住所そのままの地域出るってのは少ないな
日尼やグーグルマップにログイン無しで行くとココはドコ？って感じの地区を表示する。
逆に２ちゃん時代では規制の余波を受けまくりだったが ゲーム割れ厨はsteamが駆逐したけどアニヲタはまだローカル保存にこだわってるのかもな V30P使いなんだけれど、ヘルメットを買い替えたのでマウントを取り寄せたら、新しくクリップ式になったんだね
しかもドラレコ落下防止用の爪まで付いているから、安心して使える
パーツだけ注文したら、プロジェクト琉球なのに1週間もかからず届いてびっくりしたよ
1ヶ月は待たされると思っていた
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