特定小型原付総合
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道路交通法改正により7月より路上にでる新たなメンバーとなった特定小型原付を語るスレッド 地下鉄駅に担いでいったけど駅員に乗車拒否くらったとかそういう実践的な経験談もよろしく求む 国交省による定義
ttps://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr7_000058.html
原動機付自転車のうち、電動機の定格出力が0.6kW以下であって長さ1.9m、幅0.6m以下かつ最高速度20km/h以下のものを特定小型原動機付自転車という。形状は色々あるようだが要するに電動キックボードを想定している。 電動アシスト自転車の法定速度上限が24km/hに対して特定小型は法定速度上限20km/h 一部歩道走行可能だが上限6km/m+二段階右折の義務ありとチャリと比較すると遅い・使いづらいを兼ね備えた謎規格だが一般に広く浸透するか否かニキ達の闊達な意見を求む >>5
僕はDQNじゃないけど乗ってみたいおじさん スクーター型だと電動キックボードにサドル付けたのと差別化できないから、ビジネスバイク型に期待かね
バランスとか姿勢とか全然違ってるが、そんなの一般には区別付かないし
ジャイロキャノピーの特定小型原付版など出ると電動キックボードとの違いが分かりやすくなる 燃料投下
【電動キックボードでひき逃げ容疑、23歳女を逮捕 歩道を走行中に】
電動キックボードで歩行者に衝突し、けがを負わせながら逃走したとして、警視庁は9月、無職の女(23)を自動車運転死傷処罰法違反(過失運転致傷)と道路交通法違反(ひき逃げ)の疑いで逮捕した。
捜査関係者への取材で分かった。女は「キックボードと歩行者は当たっていないと思うが、転倒したのは私が原因」と一部、容疑を否認しているという。 >>8
わかる
民度は別として2輪車操作スキルや交通ルール認識のレベル低すぎ ナンバー交付に来たけど、取り扱ったことのないメーカーのようで、現在難癖つけられ中 >>15
よくある
>>6
自転車専用通行帯があったら特定小型は自転車と一緒にそこを走らなければならないって書いてあったから自転車扱いでいいんじゃね?
免許いらないのも自転車と同じ。
車両の管理が法的にバイク扱いなだけ。 原付2種の逆パターンなのか
車両としては原付の一部で、道路では自動車扱いの逆な自転車扱いと これ、なかなか道交法複雑
無免許さん勉強しないと切符切られまくるよ
繁華街をループ走ってるけど、車道歩道、一方通行無視なんて当たり前状態
事故が少なければ緩和されるかもしれないけど、事故が多いとより厳しくなるよな
だいたい歩道6キロなんて守ってられるか!と思う 電熱キックボードなんかかわいく見えるくらい電動バイク(自称アシスト自転車)が無双しすぎて都内の道路なんかは崩壊してる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています