【スマホ】バイクナビスレ part27
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スマホをバイクナビに使う情報を交換をするスレです
前スレ
【スマホ】バイクナビスレ part26
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1671785711/
バイクナビ専用機の話題は【バイクナビ総合スレ】でお願いします
関連スレ
バイクナビ総合スレ 衛星74号
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1637396104/
スマホホルダー マウントスレ ★2
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1672412205/
※次スレは >>970 を踏んだ人が建てて下さい。
その付近になったらみんな教えて上げて下さい。
次スレ立ったら保守の書き込みもお願いします。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 天気いい日は熱暴走してスマホがシャットダウンするので使えないわ 前スレ974
スマホのTORQUE シリーズにアマゾンでqiホルダー
ﾄﾞﾔぁ 一番熱暴走に強いスマホを教えてくれ
ちなみに今使ってるTORQUE 5Gは30℃以上直射日光で一時間持たない(泣) 走行風当ててないんじゃねーの？
風当たってりゃどんなスマホでも真夏の炎天下3時間以上余裕で動き続けるし 走行風もそうだけど直射日光を遮るのが一番効果的
見た目が厳しいけど台湾製品で色々あるよ スマホサンシェードで色々出てくるね
試してみます
ありがとう！！ 1台しか持ってない俺はMTを付けっぱ
家ではガレージ保管だしたまのツーリングにしか乗らないしいちいち外すの面倒
通勤で毎日公共の駐輪場とかマンションの駐輪場とかだと外す必要があるのかもね TORQUE5G使ってるけど風さえ当てればかなり持つよ
もちろん日光当てるのがベストなのは間違いないんだが
こいつがヘバる酷暑も年に数日たしかにあったんだけど
40℃くらいの時だから人間もダメだったわ Pixel6aにヤフナビで使ってるんだけど今日は「冷ませ」ってメッセージ出てきたわ
ケース側に仕込み入れたらなんとかなんないのかな ih700用のバイザー作ったがあんまり効果ないなぁ
TORQUE5Gの横置き仕様だが捨てるのも惜しいので送料のみでオクに出してみる ラムマのロングアーム買ってカウルが跳ね上げた風がモロ当たる位置に
スマホセットしたら温度上がらなくなった
今年はこれで乗り切れそう 風当たるところに付けて普通に使えてた奴を取り外しで日向で調べ物してると熱対応で画面暗くなるっていう…ね
なんだよこのタイミングかよって思ったわ なんでも何も……
そりゃ止まってる時に日向でスマホ触ってたら当たり前では？
むしろ走行中は風あてる程度で使えちゃうほうが感覚的には凄いと感じる
まあ止まってる時なら手洗い場で水にぶちこんだりすればすぐ冷えるよ
水とティッシュ買ってべしょべしょに巻いて日陰放置とかも有効 >>25
そりゃまあ当たり前なんだけどスマホナビアンチがｽﾏﾎﾊｰ ﾈﾂｶﾞｰ ﾋｻﾞｼｶﾞｰ ｶﾞﾒﾝｶﾞｰ ﾊﾞｯﾃﾘｰｶﾞｰって言ってるのを散々聞かされてるから
なんだよバイクにマウントしてる時の方がマシな位じゃないかよって拍子抜けする感じ？ スマホを炎天下に寝かして付けたらどの機種でも温度上昇しちゃう
なるべく縦にマウントすりゃ割かし平気 >>25
モトスマートモニターでCarPlayかAndroid Autoが最適解 モトスマートモニターはでかすぎんだよなぁ
簡単に着脱出来ないみたいだし >>31
5インチのがあるじゃん モトスマートモニター づっとユピテルやな、モバイルバッテリーで使ってる
最近ドラレコ追加したらケースに入りきらなくなって困っとったら
自転車用でちょうどいいのがあったわ >>29
Android Auto でナビアプリ何がいい？ >>35
125以上ならYahooのカーナビ。原一二なら有料だけどツーリングサポーター一択ですね カーナビタイムのプレミアムプラスが経由地100箇所設定できるっていうので、1000円課金してみた。確かに10数カ所の経由地設定できたけど、そのルートは保存できないという。。。経由地減らせとのエラーメッセージ。やり方悪いのか? 「超渋滞回避」のルート検索ってAUカーナビでどうやるのかご存知ないですか？ >>34
オフライン使う場合は年9800円か
たけーな
本家カーナビタイムは年間5700円でオフライン使えるのな
中型以上ならバグ少なくて完成度が高いこっちが良いかも CarPlayのAppleマップの案内音声がやけに小さいんだがこれって調整する方法ある？
カーナビタイムは普通の音量で聞こえるから設定ミスだと思うんだが… ドコモからヅラフォース出るんだな
しかしヅラはQi対応してないんだよな
TORQUEのスペック待ちか >>41
ヅラフォースって知らないい単語が出てきたからググると
カツラしか出てこなかった >>39
プレミアムプラスコースだと月額1000円だけどな ツーリングサポーターってめっちゃ値上げしてへん？？
値上げ前から高いなって思ってて使うのやめたけど、
年払いで2000円以上の値上げか、、、、、、 ツーリングサポーターはルート作成や編集がどうしようもないからな・・・
経由地の途中追加やルートの途中変更が出来ないってなんなのよと。 >>51
アプデで経由地点の数が満タンじゃなきゃ地点検索から追加出来るようになった
細道回避オフにしてみたら酷道に案内されてひでー目にあった
市街地の渋滞抜けるのに生活道路案内してくれるんかと思ったらそういう意味かよｗ ツーリングサポーターをお試しで１ヶ月使ったが、これ250cc以上のバイクで使う意味無くね？
約半額でオフラインが使えるナビタイムプレミアムの方が100倍完成度高く使いやすいのだが？ >>55
車両タイプにも二輪車あるしね
四輪でも使い勝手良いってなると兼用出来てコスパ良くなるし
軽二輪超でのツーサポはツーリング重視のオマケ機能にどれだけ魅力を感じるかじゃない？
快走路、ログ、位置共有あたり 誤爆しとったスマン
>>55
飯処とか通る道とかでみんなのルート参考にさせてもらいまくってる ツーリングサポーターは視認性に気を配ってるのはいいんだけど肝心の交差点とかのアイコンが小さくて見づらい ああああああ！！
モトスマートモニター発売延期のお詫びと受注キャンセルのお願い - DAYTONA
https://www.daytona.co.jp/news/ モトスマートモニターって7インチなんだな。
しかも液晶周囲の枠が20年前のタブレット級の太さw
重量が680gってのも凄い。
ハンドルに680gの重りを装着するのは躊躇するw
GLとかハーレーなら大きさと重量的に違和感なさそうだが、見た目がチープ過ぎて高級車向きでは無さそう
給電がごく普通のUSB-C(PD)ケーブルなのは手抜き？
防水面と強度で少々不安が残る。
付けたり外したりが前提ならば、その度にケーブル抜き差ししなきゃだし、外さないでバイクに固定するのが前提なら防水と強度を考えて欲しかった
チープな作りと見た目の割に価格が高過ぎるのもなぁ・・
Android AutoとCarPlayは手軽さが売りなんだから、Aliで1.5万円くらいのやつを買った方が良い気がする。
作りも見た目も。 フル装備で100倍近い重石が乗っかるのに
たった680g程度の重量増加気にする意味とは >>66
ステアリングとかの可動部の荷重は別で考えたほうがいいかと
でも、680gとか気にするほどでも無いと思うけどね 何ならバーエンドの方が重かった
付けててくっそ走りにくい！みてーな印象抱いたこと無いし誤差やろ・・・ >>67
俺も稼働部だし操作感になあって思ったけど秒で>>68がよぎった そらバーエンドにあれが付いていたら影響大だろうけどハンドルの中心だろ
問題にはならんよ >>63
それよりあの位置では見にくいと思うんだが Vストの社外スクリーンが人気だけどハンドル重い重い言われてるのは聞くな
ハンドル軸からの距離が大事なのかもしれん makuakeで売ってた7インチのやつってmaxca c7と一緒かな？
c5と実質同じの輸入品は安定してるけどあっちはどうかな SH-51A（AQUOS R5G）という、当時ハイスペックのスマホをナビに使ってたけど、最近色々不具合出てきたからSOV41（Xperia5（無印））を中古で入手
メインスマホよりひと回り小さくてなんかかわいい
今週末、こいつをナビデビューさせるんだ
楽天SIM使ってるからキャリアは関係ないんだけど、docomo端末以外を買うの初めててauのアプリがなんか新鮮 >>76
カメラレンズが固定じゃないタイプは振動が心配じゃないの？ うん？Xperi5は光学ズームなさそうだから買ったんだけど、そうなの？
まあ、そうだとしても1.5万円だし、壊れてもしょせんサブスマホだし、カメラをメインに使うことなないしまあいいかなって
メインスマホのXperia1iiiは光学ズームだからこれはバイクナビにしたくはないかな Xperiaはレンズが望遠なだけで可変ではない。
ズームのモーターは入ってないから振動には
強いが、バイクでカメラは広角で使うもんだ。 そういやカーナビタイムはスマホカメラをドラレコ代わりにする機能ついてたな
前が映るような角度でスマホ取り付けられなかったから使ってないけど… >>60
電波法違反になるってことだけど
すで出てる同じようなやつはならないの？ MAXCAの使ってるけど、画面照度の自動調整機能がついてないのが残念 >>83
アリエクで買って技適無視上等！で使う人もいるわな C5を輸入してPDA05Bって名前で売ってるとこあるけどあそこはちゃんと技適通してるね
あれが通せるならモトスマートモニターは何で無理だったんだろうか >>86
技適を通すのに使用環境が屋内か屋外かは関係ないんじゃないかな？ 電波法違反は結構重い罪だが、技適なしで検挙されたのは5Ghzドローンが墜落して実害が出た場合と
デューラスで探知された強出力トラック無線くらい。
ポケットWi-Fiや中華スマホの屋外使用で検挙例はないし、そもそもデューラスはGHz帯は監視していない。 微罪逮捕で検挙されるようなややこしい事やってなければな。 どんなときに那比使ってるの？マウント買うか検討中、地図時代の人だから、困ったら止まればいいかなと思ってる。 >>91
便利になるなら導入考えてるので、どんな時に便利なのかなと バイクでも四輪でも同じような用途だし、カーナビって普及して30年位経つのに一度も使ってみた事無いの？ >>92
目的地までの道順と渋滞の様子がわかるし紙地図より更新が早い >>92
常に自車の位置がわかるから絶対に迷わない >>92
初めての道でも先の曲率分かるし、走った事ない道、知らない道にどんどん進んでも、帰りが楽
無目的走るだけ広域農道探しツーの自分には必須 目的までの道順なんて地図で覚えるし渋滞なんかバイクならすり抜けるから情報いらないし地図なんて毎年買っても数百円だし。走りながら地図のイメージちゃんと持ってたら自車の位置なんてわかるでしょ。ちょっと迷ってもそれも旅の醍醐味だと思ってるし。曲率が必要なほどシビアな攻め方しないし知らない道との出会いはセレンディピティだと思ってる。無目的に走ることなんて無いなあ。 自分の場合だがナビ通りにはほとんど走らない
好き勝手に走ってもどんだけ寄り道しても最終的に目的地に誘導してくれるのが現在のナビだと思って便利に使ってる ナビ無くて取り返しの付かない失敗なんて無いけどあったら便利なんだろうなとは思う
pcで事前に道のりの確認しなくても知らない土地走れるのかな いまさらナビがどんな役に立ってどう便利か知りたいなんて刑務所から出て来たのか？ 皆様ありがとうございます。
当面無しで走ってみます。 音楽の絶対音感みたいに、地形や方角が感覚で分かる
特殊能力を持った奴がいる。
ウチの親父がそうだが、地図なし感覚だけで何百キロも
離れたところに難なく辿り着けるんだよな。 桃鉄やってたら地名は自然と覚えたが道は何と無くでしか分からんからナビ手放せない
>>103
太陽出てりゃ自分の走ってる方角は分かる
夜道までそうなら流石にすげぇ 市区町村名とその位置関係がなんとなくでも頭に入っている人であれば青看板見て辿り着けるね 変な脇道とか好きだからナビは助かってるよ
主要道路だけなら地図で問題無し 「公衆電話があれば電話できるので、携帯いりません」って言われたとしたら「はぁ、貴方がそれでいいのなら、いいんじゃないですか？」としか どうでもいいけどグーグルだととんでもない細道を案内するよな。
俺はカブだから楽しむけど、稀に俺の後を必死に走ってくる車がいるけど、あれもグーグルなんだろうか >>107
皆でナビの話をしてるのに脇から電話の話をしてくるのもウケるけどな >>109
電話出来ないスマホがあるの？SIM的でなのは除いて 災害時のこと考えたらナビなくても走れるほうが良いよ
俺なんかスマホの電池無くなったら出先から帰れないもんね ラインが情報抜きまくりなのも
集めた情報や開発が中国で行われているのに
日本で行われていますって嘘ついてたのも
もう忘れたよな^^^
情弱の極み&絞りカスの乞食脳 >>114
中国じゃなくて韓国な
息吐くように嘘ついてんなよ糞チョン LINEは23日、ユーザー情報の扱い不備問題を受け、中国でのLINEの開発・保守業務を終了し、トークデータの全てを日本で管理すると発表した。これまで韓国のデータセンターに保存していた画像・動画データも、今秋を目処に順次日本に移転する。
ユーザーの個人情報が、アプリのシステム開発を担う海外の子会社からアクセス可能になっていた問題を受けての対応。
で? 鳥頭の為に行っとくけど
ちゃんと後半の記事もよめよ?ｗ
もっとやばい不特定多数の"海外"からのアクセスが可能だったってこと
わかる?想像力もない負け犬乞食脳の諸君
っしょーもねンだよゴミが LINEの話は他所でやれよゴミが
スレタイも読めねえのか 嫌ならお前が余所いけよ
せいぜい2,3レスもスルー出来ない基地外
自演かな?ｗ
論拠も示せないカッッス 知人にも稀に(ﾜｯﾁｮｲ d958-rqm6)(JP 0H89-rqm6)の様なこと言う人居るけど、その殆どが周囲の人達から（えっwお前の情報誰が欲しがるん？w）みたいに思われてる人ばかりと言うオチが 論拠？
ここはナビのスレだからに決まってんだろゴミofゴミがよ >>123
ろんきょのいみわかるかな?
にほんごむずかしいかな？ｗｗ ほれ反論してみろよ
いまのとこ後出しの論点ずらしだけだぞ? LINE論なんか展開してないが？
スレルールの話だからスマホナビの話じゃないなら他所でやれよゴミ あｗなるほどノーガードで勢いだけで突っかかるゴミか
しょーもねーｗｗｗｗ
もうちょっと頭鍛えたほうが良いんじゃない >>97
それなのにナビスレに常駐して、更には長文書き込みって、逆張りガイジ極めすぎだろ… >>113
そりゃナビ無くても走れるようになっているに越した事ないけど、今のナビの機能考えると災害時こそ頼りになると思うんだ
通行出来る道を選ぶ的な意味で ツーリングサポーターってもうキャリア決済による割引ってやっていないのですか？ >>133
ツーリングサポーターってもうキャリア決済による割引ってやっていないのか問い合わせてみるといいよ ツーリングサポーターCarPlayで使おうと思ったら、、、ボリすぎ カーナビタイムは年パスで買ったらCarPlay使えるからそこだけ考えるとツーリングサポーターより安いんだよな… Makuakeの7インチディスプレイ届いた。
中身は5インチのと一緒みたい。
設定して明日お試ししてみるけど、結構デカイわ。 中華通販で8インチタブ買ったった
届いたらXグリップにバンドで固定して走ってくるわ >>103
GPSが無いどころかマップルなどの道路地図帳が無い頃から走り回っていたとか。
まぁある程度経験が溜まると、数百キロの圏内の大きなマチの配置は覚えるから、そこから先は道路標識かな。
>>104
現在位置が簡単に判るのはGPSの最大の恩恵ですね。
昔は道路名と地名見てそれを地図から探してとかやってました。
昼間は太陽が方角の頼りになるのは同感です。夜間はさっぱり。 トヨタ謹製のmoviLink意外と使える
前はダメダメだったが進化してる auカーナビ、「超回避」選択したら有料アカウント作れっていうから初月無料で作ったけどそしたら「超回避」出なくなった。騙された！？ デイトナの老眼ナビにはガッカリしたよな
見た目が昭和でワロタけどw 車のCarPlay対応にしてなかなか良かったからバイクにも導入しようかと思ったけどバイク用スマホで運用してるのから乗換のメリットがあんまり浮かばんかった
軽くガジェオタだから買いたい思いも無いでは無いんだけど今の環境がまあまあややこしいから買うと何をどう変えなきゃならならないかの整理で頭パニックになるわ 自分はクルマがcarplay強用で辟易してる
SDスロットも無いから音楽聴くにも接続しなきゃだし、接続するとcarplayに画面乗っ取られるし
クルマやバイク乗ってまで、大人のおしゃぶり咥えてたく無いんやけど デイトナは客から要望出されてるような内容（ドラレコ兼用とか）のを中華競合が出してきたから停めたとしか思えんな
支那はoemというか名前だけ変えて流用とか当たり前にやるしデイトナのもどっかのoemやろし
パーツとかでもデイトナは算盤弾き過ぎな気はするわな 発売中止にするにしても発売一ヶ月前っていう直前で発表するのがよく分からんな
発表通りに電波法がクリアできなかったなら実機テストしてたもっと早い段階で気付けそうだし 認証機関通すのを知らずに発売一ヶ月前を迎えたのかもしれん
デイトナ「え？認証必要なん？！」 >>156
そもそも知らなかったんじゃない？
車で使える奴防水にすればそれでオッケー的な考えで見切り発車
んで誰かが気が付いて総務省に問い合わせしたら車なら良いけどバイクはガワがないから屋外使用扱いで駄目って言われたとか
んで元ネタの台湾メーカーに内容伝えたらそれなら無理ってなったとかそんな感じで ぶっちゃけデイトナとかいうメーカーが
そっち方面詳しいとは思えんしな
色んな製品出してくれるだけ有り難いよ 国内メーカーのOEMならその辺お任せできるんだろうけど、海外相手じゃ期待できそうにないもんな 中華メーカーは仕様とか納期のちゃぶ台返しやるからなぁ
最近多くなってきてる印象 色々試してみたが、カーナビタイム365日チケットがレベチでコスパ良かった。
ソフトの安定感と完成度が違う。
ツーリングサポーターは125cc未満の小型バイクに乗る人や頻繁にマスツーリング機能を使う人には良いが、125cc超えでソロツーしかしない人が使う場合はコスパ最悪。
年間1万円は高い。
尚、その下の課金だと、オフラインが使えないしCarPlayもAndroid Autoも使えない。 オフラインでナビを使わないといけないような環境になったらグーグルさんに丸投げですわ 今月行く山形の山の方電波亡いかも知れないからオフラインマップダウンロードしないと お前らはディスプレイオーディオでお使いなんですか？ オフラインやってみようとダウンロードして
接続切ってやってみたら、現在地が大きな青丸のままで全然現在地が確定しないんやけど、
これなんか原因あんの？ A-GPSが死んで初期側位にめっちゃ時間が掛かってるんじゃね？ 早速ありがとう
外に出て走ってみても大きい透けてる青い丸なんよ。
ギューって小さくなっていって自位置を確定すると思うんやけど大きいまま。
位置情報サービスもオンになってます >>176
空が開けてる場所でじっとして条件が良ければ一分程度で側位出来るんじゃね？ インターネット接続などせずAGPSの初期掴み補助も利用できないGPSロガーやGPS搭載デジカメを依然と持ってて
電源ONから1～2分は待つ必要はあったな
いったん掴んでしまえば精度はバッチグーさ >>178
最近はネット繋がらないのはエフェメリス予測したりするからネット繋がる前提のを繋がずに使うのと比べるのも失礼な位に圧倒的に早かったりするな 1万5千円で買ったAlldocube50 mini proいいな
8インチで300gだから問題なくRAMマウントで運用できるし思ってた以上にGPSの精度高いし捕捉も早い
helio g99だからナビもサクサクだしSIM刺さるからpovoをナビ用にするか 俺も50mini pro買ったけどサクサクでええな
今はクアッドロック付けるためのケースを物色してるが良いのがないのが欠点 >>183
そういえば、先日40度くらいの晴天下を１日中ツーリングしたけど、スマホ（galaxy note10+）＋qiワイヤレス充電スマホホルダー（KDR-M26A）＋ナビタイムアプリで終始正常動作していてビックリした
発熱の酷い高性能スマホだと、バイクや自転車で夏場の長時間ナビ使用は全く無理だったので嬉しい誤算 楽天ハンドはすぐ機能停止したな
やっぱり小さいのは排熱がダメみたい 今までナビに使ってたサブスマホの調子が悪くなってきたので中古Xperia5（初代）買ったわ
なんかちっちゃくてかわいい
サブスマホには楽天SIM突っ込んで使ってるけど、メイン回線のドコモのメモとかが使えないのが不便なような、実は出番なくて不便でもないような気がそんな感じ Xperiaの熱暴走は他社にも負けないッ！
日中にQI併用だと、自分が何処に居るのか分からなくなっちゃうぜ！ >>192
5.6Ghz DFSつきで技適申請中だってよ
技適通れば堂々と屋外で使えるね デイトナよりタナックスのが好きだからそっちでいいわ 屋外で使えるけどレーダー受信しちゃうと30分使えなくなる機器か >>195
30分使えないのはそのチャンネルをで、1分以上掛けて空きチャンネル確認すれば大丈夫だぞ
まあ常に繋がってるの前提のリモート用のローカル接続が切れちゃうのはどうよ？ではあるけど 田中製作所時代からタンクバッグでお世話になってるなそういえば >>196
おぉなるほど。勘違いしてたわ。
にしても帯域間に合うなら2.4Gでもいい気がするんだが何かしら理由あるのかね。 赤城山の気象観測レーダー波他の周波数なんざ
グローバル機からしたら そんなん知らんがな
って事でしょ、日本向けに一々カスタマイズ
してられんわ(デイトナ)となると持ちこめない 先週末馴染みのない街でスタンプラリーやってたら
街中の信号待ち風無し＆日射で安スマホが照度落としで
ほぼほぼ真っ黒でスタンプラリーどころじゃ無くなった
汗拭きシート折りたたんでイロハスたっぷり含ませて
ホルダーとの間に挟んだらその後はスタンプラリー出来たわ >>201
200の俺に聞いてるのならシャープの SHV48
普段は郊外走ってて風は当たってるから見えなくなる
レベルで照度が下がるって事も無かったんだが、
街中で何度も信号にひっかかったのがいかんかったっぽい これからバイクもオーディオディスプレイが増えてくるんだろな 海外メーカーだと載せてるところあるよね
あれ、ゴールドウィングも載せてたっけ…？ >>206
安くてもバッテリー過充電抑制機能は付いてるし
システムでも健康状態は良好って出るよ
風に当たらないせいで外部からの熱(日射由来)を
逃がせずに、自己発熱と区別が付かないまま
省エネで画面照度を落とせるだけ落とした感じ
上述の通り濡れシートを裏に当てたら気化熱で
少しは放熱出来て画面照度も判別可能な程度には
戻った、シートに水は足しながらになったけどね わしはもう注文したけど、クアッドロックアジアの方でiPhone15のケースと
15Wのワイヤレス充電器発売しとるで
MADE forマグセーフなのかはわかんないし、USBじゃないけど。
ほんとかどうか知らんけど、15プロはQi2に後程対応するらしいから後々使えると信じて >>192
それAndroidAutoだけじゃなかった？ >>210
俺もそれ気になってるけどどうなんだろな？
確かにCarPlayは2.4Gも一応使えるみたいだけどAppleは非推奨だし
Android autoも対応してる機器ならCarPlayだけ2.4G縛り設定する意味もないからアウト状態で販売されてると思うけどね >>198
android autoは5G限定だぞ DFSついても切断される可能性あるから結局電波法改正されんとandroidではまともに使えんっちゅうことぢゃないかな カーナビタイム入れたが
ヤフーにしろ車用ナビは車種登録に単車ないのが気持ち悪いな カーナビタイムは車種登録にこそ無いけど、ルート検索条件で規制区分と料金区分を二輪車に出来るじゃない？ >>215
レビュー宜しく
GoogleMapはこの夏使い込んでゴミと判明したからさ
パソコンであれこれルート作ってスマホに送るとあれこれの部分が消滅して最短距離の案内
目的地追加やっても目的地に着くと継続を押さないとナビしない
しばらく放置するとスマホが消灯
GoogleMapはゴミ >>218
どうやんの？
パソコンでゴチャゴチャしたルートを作って
スマホのGoogleMapに送る
これやるとゴチャゴチャやった部分が無くなる ＞レビュー宜しく
＞どうやんの？
友達じゃないんだからさ >>217
そうなんよねぇ
検索から即案内ってとこがスマホの良いとこなのに、そのナビが糞 >>220
道を引くんじゃなく経由地増やしてやってみ
A～Cまで道をちょいちょいじゃなくAスタートＢ経由してCに到着のように
それでもいざ送るとルートによって勝手に最短ルート選んだりする部分があったりはするし経由地の数も有限だからルートを分割する必要とかもあるが ああごめん
やってんのか
目的地ついてもナビ継続してほしいよな
ただ他のナビもおなじなんじゃないの？ ああごめん
やってんのね
目的地ついてもナビ継続してほしいよな
ただ他のナビもその辺は行き過ぎたのかちゃんと経由したか判断つかないだろうしおなじなんじゃないの？ Yahooカーナビは経由地無視してそのまま進めるねたまに経路おかしくなるけど
ただこっちはこっちで経由地の数が少ないのと、細かく経由地設定しないと無理矢理大通り進ませようとしてくるのがネック
googlemapはより早い経路が見つかりましたって勝手に経路変更してくるのなんとかならんかな？
Androidだと最新情報と提案の設定が見当たらんかった クルマと電車と徒歩
経路中に高速使う使わない
並行する高架
この辺りがサッと切り替えられんのがカス 工事とか渋滞の情報が入ったとかでも無ければ新しいルートの提案を止める設定が欲しいなあ
走ってると触れないのに20秒くらい案内止まるのやめてほしいわ あﾞあﾞあﾞあﾞあﾞあﾞ
auカーナビ無料期間の計算間違えて終わってて1ヶ月引き落とされた！！！！
あﾞあﾞあﾞあﾞあﾞあﾞあﾞあﾞあﾞあﾞあﾞあﾞーーー！！！！ 勝手に上書き、ホンマそれよね
思い出すたびにフィードバックで「デフォルト上書きやめて」って送ってるけど、全然変わらない >>231
昔は「勝手に早いルートに変えてやったぜ、もとに戻したければこのボタンを押すんだな」
だったので、これでもユーザーの声聞いてだいぶ大人しくなったんだ auカーナビ、たまに出る超回避見たくて課金の無料期間に登録したけど全然出ねーじゃん
無料期間終わったら出るんか？ >>236
これはちょっと期待
インクリのマップファンはめっちゃ愛用してたし
カーナビタイムから乗り換えるかも >>236
検索の日時指定で曜日が出ないのが地味にイヤ とりあえずインストールしてみた
部屋で見た感じだと地図は見やすくて好みかも、運転中だとまた違うかも知らんけど
リモコンでタッチ操作シミュレートさせたりしてたから拡大縮小ボタンが無いのがちょっと残念だなあ 俺は視覚情報はいらなくて音声だけでいい
ナビアプリよりSiriと相性の良いインカムが欲しい 一方的に「右折です」とか言うだけじゃなく、AIで会話っぽくナビしてくれるのはどうだろう？ >>240
＞リモコンでタッチ操作シミュレート
そこんとこkwsk マップラスがAndroidauto対応したらええねん siriは隣に並んだ窓を開けた車のじょしゅせきの声を拾うからダメ >>247
握らせて提灯化するかどうかは別問題と思うけど、ブロガーや優良レビュワーやインフルエンサー()にばら撒いて先行レビュー書かせるのは昔からある手法ちゃう？ AIO-5 Liteの技適を総務省の技適DBで検索してみた
W52しか取得してない
まずDBでAIO-5 liteで検索すると出てくる技適適合結果がこれ
https://i.imgur.com/xxoWF0R.png
２つある 上が2.45GHzで下が5GHz帯だ
上の奴
https://i.imgur.com/PUIgDeF.png
問題は5GHz帯だ 我が国では屋外使用（バイクも含む）が許可されているのは
W56のDFSのみなんだが
https://i.imgur.com/PJobvvy.png
W52しか登録されていない。つまり屋外使用はできないことになる
ところが 支那AKEEYOによる説明にはこんなことが書いてある
https://i.imgur.com/tXAnJt6.png
現時点ではW56-DFSの技適は通過していない
屋外使用は違法 >>246
BT接続なリモコン使ってiPhoneのアクセシビリティのスイッチコントロールで >>253
アザッス！
けど、アクセシビリティ機能軽くしか触った事しかないけど、操作ターゲット切り替わったタイミングを把握するまで画面注視いる感じっすよね？
ちょっとバイクやクルマ操縦時に使うのにゃ不安あるなぁ >>254
基本のスイッチコントロールそのままじゃなくてレシピ組んでカスタムジェスチャでコントローラーの上押したら画面のこの部分をタップした事にする、下押したらこの部分…って設定する感じだよ
自分はカーナビタイム使って拡大、縮小、現在地を割り当てて使ってる
どんな画面だろうがリモコン操作すると該当部分をタップした事になるからカーナビタイムの画面以外の時に触るとおかしな事になる
って書いててCOCCHIで使うならピンチ操作割り当てりゃいいだけの事に気が付いたわ >>249
ええ尻してんな
はぁはぁ
に反応するんか？ >>255
えー！そんな細かい事iOSで出来るんスか！
AndroidのTaskerで近しい事はしてたけど、メイン端末をiPhoneに切り替えて以後、ユーザーが出来ることがあまりに狭隘すぎるので工夫する事自体を諦めてました
ちょっと真似してみますー 新しいOSになるたびに知らない機能増えてたりするよ AppleWatch付けてiOS標準のマップ使ってると振動パターンで曲がるタイミング教えてくれるんだが、実際はハンドルの振動で全然気付かない… スマートウォッチでバイクナビ得るのめちゃくちゃ夢だし昔のwearOS以前のスマートウォッチで同じことやってたけど曲がり角見逃すから諦めた方がいい スマートウォッチ両腕に付けて曲がる所で低周波治療器的電撃指示が出来れば一番安全か むしろその電撃で体幹の筋肉を調整して自動的に曲がらせてくれるとなお良い スカウターヘルメット
シールド→ピンロックシート→右目のみスカウター→景色
右目だけスカウターのアクリルをとおした視界になるので少し視界が悪くなりそう。
ピンロックシート付けていてもスカウターが曇りそう。
https://www.shoei.com/products/helmet/fullface/opticson/ >>266
motoGPライダーの走りが記録されてて、自動的に世界トップクラスの走りが再現されると… 使った人のレビュー見た感じだと良さそうだったがまだまだ発展途上って感じだなあ
ユニットだけ後付けできるようになってほしい 気温がマイナス60の日にバイクで走り出せる人は全人類の0.01以下しかいない Android版ヤフナビでオービス注意情報対応か
試して有用なら課金もやぶさかではないけど、試用期間一週間か… ああ、オービスって書いたけどねずみ取りも対象になるよ ツーリングサポーターの「取り締まり多発エリアです」警告は何を根拠に出してくるんだろ？
ユーザーの報告だけが頼りなのだろうか？ >>289
レーダー探知機のデータもどうやって集めてるのか昔から不思議でした。 https://i.imgur.com/SJPyNYq.jpg
家族友人等などにも教えて、更に\4000×人数をゲットできる！
tk..tk [あぼーん用] 館林で降りろって言うからどんな道に案内されるかと思ったらそのままもう一度乗れって言われたGooglemap
高速脇の道を走るのかと思ったのに 原2なのでツーサポしか選択肢がないが、
carplay使おうと思ったらプレミアムプラスコースが必須
じゃあスマホ単独でいいやってなるわ 俺もcarplay検討したけど防水qiスマホ＋防水qiホルダーに落ち着いた
風が当たる箇所にホルダー設置すれば真夏の晴天下でも丸一日稼働問題なかった。 防振スマホステーでもiPhonePro系はカメラがやられるのよね(涙)
防振はもう信用しません。Carplay様様です アンドロイドはバイク振動でカメラやられることはないないよな タンクバッグ辺りにスマホ入れてCarPlayモニターに有線接続すれば少なくともハンドル直付けよりは振動マシになるだろうし充電の問題も解決できるんじゃないかと思ったことはあった
実際はどうなのか分からんが… 振動で壊れるのはOS関係なく光学式手ブレ補正付きのカメラでしょ
安いスマホとホルダー付けるのが1番安上がりなのは分かってるんだけどあれこれ工夫してみたくなるんだよなあ 壊れてもいいように初代Xperia 5買ったわ
ちっこくて可愛いけど、時々メモリ不足で音楽アプリが落ちるwww >>304
タンクバッグの中の充電は熱シャットダウンの可能性あり
充電しながらのスマホ使用は電池寿命を縮める
イグニッション連動で複数回充電は電池寿命縮める
バッテリーが元気なiPhoneなら無線AppleCarPlay接続で軽めの日帰りツーリングなら充電付与でもつ
不安ならランチ時などに補充電で十分
有線接続は面倒くさい
有線コード接続部分からの浸水が不安 スマホをナビに使う場合、
・メイン機ではなく低価格のサブ機が好ましい
・高発熱スマホは除外
・風が当たる場所に防水qiホルダー設置
・防水ワイヤレス充電可能なスマホ
・バッテリー保護モード(galaxyシリーズであれば85%で自動的に充電ストップ)をon
※保護モードの無いスマホは避けたい
・カメラ故障率の高いiphoneは除外 >>307
まあそうなるよね
充電が気になるならバッグに入れてバッテリー繋いどくぐらいが丁度よさそう 雨降るような時はそもそも乗らないし
万が一強い雨が降るような時はスマホも仕舞って最短距離で帰るわ >>308
Qiは発熱しやすいから使いたくない
カメラ故障は物理的に稼働する部品があれば発生するからiPhoneに限らず最近のXperiaも壊れるぞ バイクの振動考えたらスマホが壊れない訳ないじゃん
サブスマホをナビ用に使って10年以上になるけど、カメラはもちろん、メインボードのチップ抵抗が剥がれたり、USBコネクターごとモゲたり、バックライト切れたり、SIM認識出来なくなったり…
5〜600km/月ペースで乗ってて、覚えているだけでスマホ12台ほど壊れてるから、国産android・中華android・iPhoneみーんなほぼ1年持たない計算 俺もメインスマホ使ってるけど、そこまで派手に壊れてはないな…
サブの安スマホを用意したいが、自分のスマホ以外に会社のスマホも持ってるのでさらにもう一台はチョット… アイフォンのカメラ逝った話もリッターバイクで壊れたという話だったはずなので
250以下は関係ないと思うし、高速乗らなきゃカメラは死なん 防振マウント使えばいいじゃん
使って壊れたって話は今の所知らないぞ えー
QUADLOCKの防振マウント使ってるけど、PH-1とiPhone8 XL逝きましたよ
ちな、CarPlay予約注文してみました。到着が楽しみ >>310
QuadLock Asiaの方にマウントはあるよ
今バイクが手元にないから付けられないからレビューはできないけど
国内はまだ未発売ですね
USBじゃないから配線加工は必要 >>315
2年程メインのOPPO Reno5Aをナビで使ってるけど全く不具合出てないよー
使い方はレックマウント+で防振ダンパー付き
光学式補正ない機種なら振動で壊れるわけではないんじゃない？ バイクはCB1300SB
乗ってるバイクにもよるのかな Appleの発表だと長時間の高周波の振動が不味いって話だったし単気筒や二気筒より高回転の四気筒の方がダメージ大きいとかはあるかも >>322
そだな
オレも壊れた事ない
ただ、この辺は人によって使い方も環境も違うからな
乗ってるバイクとタイヤによっても振動は天と地ほどちげーし 俺は250のオフ車で、防振マウントでも無いが今のところなんとも無いな。
マウントから外す時に手を滑らして落として画面割ったことはあるが…
4気筒リッターバイクのほうが単気筒250よりも振動少なそうな気がするけど
そうでもないのかね。 振動の話になると、必ず最後はクアッドロックアジアの宣伝が入って終わる >>326
>特定の周波数範囲で振幅が大きい振動 (とりわけ、オートバイの高出力エンジンの振動) を iPhone が受け続けると、カメラシステムの性能が低下するおそれがあります。
だからむしろ人間があまり振動と感じない4気筒の高周波振動が良くないんだと思う
しかも高出力エンジンのだからぶん回してる高回転の 振動を気にしている人は、振動吸収マウントがオススメ
KAEDEARやフィリップスなどのメーカーのホルダーが評判良さ気
フィリップス DLK3536N
KAEDEAR KDR-M26A(usb-c端子あり、ワイヤレス充電あり)
KAEDEAR KDR-M26C
ちなみにワイは、バイク2台にKDR-M26Aと、自転車にDLK3536Nを使っとる アレ、回転域によっては、目に見えないぐらいの早い周期の振動→プルプル震えてるのが見えるような振動に変換しちゃってスマホ画面が見にくくなるんだよねｗ
中途半端な地震のときに超高速マンション上層階だけ振幅がデカくなるような感じ？ バイクのハンドルは構造上大なり小なり振動するもんだしスマホメーカーが壊れない値を出してるわけでもないのに勝手にパーツメーカーが計測して「幾ら改善された！」なんつってるの真に受けて一喜一憂しても意味ないと思うけどな個人的には
勝利条件が謎なのにな。不思議だよ エアーマウント
で動画をググると振動実験の動画があるから参考に
まぁ、絶対に壊れないとかって意味じゃなくて、何の対策もしていないホルダーと比較すると効果テキメンって話な そうだ！いちばんお手軽な贅肉の上にマウント（＝ポッケin）して、バイクに専用モニタを用意すればいいんじゃねﾋﾟｺｰﾝ
って考えちゃうとたどり着くCarPlay/AndroidAuto カエディアのはカメラを壊しやすい細かい高周波の揺れをダメージの少ない低周波の揺れに緩和するための物だから視認性求めるならホルダー変えてくれってなんかのインタビューで言ってたかな >>306
去年まで同じの使ってたけど、夏場にしょっちゅう落ちるので買い替えたよ、xperia1 Ⅱにw いや、あのさ
変なのが沸いてるけど無対策品より対策品の方がマシなのは当たり前w
無論、メイン機として使用中のiphoneなんかをバイクナビにするのはオススメせんけど
車だけでなく、バイクでもandroid auto wi-fi5G使えるようになれば色々問題解決するんだが メイン機のiPhoneをマウントするのに躊躇するならそれもう信用出来る物じゃ無いって事じゃね？ 分厚いTPUケース付けてホルダーとの間に耐震ゴム挟めば少しはマシになるような気はする
試す気にはならんけど むしろ地震対策の粘着マット4枚重ねとかのほうが良いのかな？ もうこのスレ的にはTORQUEが最適解なんだろうなぁ 少なくともハンドルよりはマシなタンクバッグとかはどうなんだろ
視認性の面ではかなり難がありそうだが トルク以外にもタフネス機を準備してて60℃まで耐えられるっぽいけど厚みがあると使えるマウントが無いんだよな
https://sumahodigest.com/?p=23482 バイクに乗るのは精々十数日
プライベートやビジネスでスマホがTORQUEってのは嫌だ
使い勝手のいいiPhoneがいい
バイクに乗る時はスマートモニター使ってiPhoneを保護
熱暴走、直射日光時の視認性、バッテリーの持ち、万一の落下や破損
メイン機サブ機にわけるのも面倒くさいし
わざわざバイク用にサブ機を買うのならスマートモニターの安くてバイク向き
全てを考慮してスマートモニター使ってApple CarPlayが現代の最適解だと思う CarPlayもAAもまだまだ発展途上のソリューションとは理解するけど、実際の使い勝手にもう少し自由度と洗練された感が欲しいね
特にバイクで使う場合に重要かなと思う「どの機器で音声出力するか」の挙動は個々のCarPlay端末依存だから、テスト用に買った底辺中華端末たちで安定して出来ることが、三金機ではさっぱり出来なかったりする
ヘッドセットとの連携は「スマホ→CarPlay端末→ヘッドセット」じゃなくて「スマホ→ヘッドセット」と端末が下手に関与せずにおいてくれる方が、Siriやメディア操作関連の自由度と挙動、安定性が段違いに良くなるんだよね
昔からのクセで目的地に到着着いたらヘッドセットの電源を落としちゃうんだけど、まだ電源切ってないCarPlay端末から爆音で音楽再生継続されて何回もイラッとさせられてる クアッドロック+制振ダンパーで11promaxを4年間ナビに使ってるが未だにカメラ逝かれた事が無い
マルチバーに組み付ける部分に耐震のジェルパッドの上からホルダーのスペーサー巻いてる
1度も壊れてないってことはダンパーもジェルパッドも効果あるんだろう >>351
目的地についてバイクを停める時ってまずはエンジンオフにしないか？
イグニッション連動だとナビも一緒に電源オフになるはず
メッシュインカム通話時のバッテリー節約で俺も休憩時に電源を切るが
停める時より、出発時にインカム電源入れ忘れや不具合でインカム接続できないでナビ本体から音楽流れることはあるし
音楽再生が自動で再開される時とされない時がランダムってのが不具合だと思う
それと音声出力機器を選べないのは三金だけでなくMAXCAでもC7でも同じ
三金のソフトのせいじゃない
そもそもインカム登録も一つだけだったり2個できたり、こっちもランダムだったりが不具合だし
スマホとスマートウオッチをペアリングしていると時々繋がらないのも不便
この辺も含めて中華機だなと諦めている
音声は直接スマホとスマートウオッチでペアリングできる方が
インカムアプリも必要な時に使えて便利なのだがMT5003はCarPlayが切れやすいのと
ハードを採用している販売元が少ないので色んなOSを試せないのがイマイチだ >>352
Appleがカメラ故障の原因になるのでオートバイで使用しないでって言ってるので
あらゆる対策をしても壊れないのは自分がラッキーくらいに思う方がいいんじゃない？
古い11だから壊れれば買い換えればいいくらいに思えるだろうけど
15ProMaxだととてもじゃないけど買ってすぐにマウントする気にならないと思う アップルが言ってんのは高排気量でのバイクによる振動だよ
https://support.apple.com/en-us/102175
スクーター程度なら振動減衰のマウント使えばOKとも書いてある 前に、壊れているのにそれに気づかず「俺のは壊れてなんかいねーよ」って自慢してた奴がいた >>356
C7,C5のこと？ えーとSPDA-07BとPDA-05だっけ？ >>354
BMW車だとIGオフの60秒後にACCが切れる謎ディレイ処理が入るんだよね
SPDA-07B本体の電源ボタンで切れば良いんだけど、毎回はさすがに面倒でたまに電源OFFし忘れる→爆音DQN状態で超恥ずかしい
maxcaもC5/7も三金も、カスタムベースになるOSは一緒だろうからほとんど同じような挙動になるんでしょね
Aliから4千円弱で買って、内部を樹脂モールドして自前防水加工した底辺中華端末の方が安定性と使い勝手に優れてるのが悲しいわ C5もといSPDA-05BにiPhone繋いで使ってるけどインカム長押しのの音声Siri呼び出し機能が使えないのとたまにペアリングできなくなるのは微妙に不便だわ
他の機種だと音声アシスタントちゃんと使えたりするのかな >>361
carplayならメニューボタン長押しでSiri起動するぞ TORQUE5使ってるけど
端子が先に壊れてずっとワイヤレスだわ >>362
それでもいいかなと思ったけどやっぱり物理的なボタンがあった方が確実だし楽なんだよね…
ワイヤレスリモコンか何か買い足せばいいのかな TORQUE G03からG04に変えた
6年前のスマホから4年前のスマホに変えたことで性能が大幅アップしたぜ
ちなみにフルHDになったことで電池持ちは悪くなってて、Qiで充電しながらだとG03と変わらないくらい
DIGNOでも感じたけど、京セラ同士だと2018年か2019年辺りを境に充電速度が結構早くなってる気がする
他のメーカーのは知らん bluetoothリモコンをスマホに連携して使ってるけど、C7とスマホを接続すると音量上下と前後スキップ以外、ホーム/アシスタント呼び出しや再生/停止キーなんかが効かなくなるわ
詳しく無いけど、ヘッドセットでも再生/停止が出来なくなるしキーボード処理あたりをフックしてしまってるんかね？ ちな、クルマ用DAとスマホを接続した場合は普通にリモコン効くんだよね
何かC7が余計な処理しちゃってる感じ C5に繋ぐリモコンならSiriを呼び出せる
最近単品でも買えるようになったので注文してみた
C7でも使えそうな気がするから届いたら
c5、c7両方で試してみる
ミュージックの先送り、巻き戻し、電話の応答もできるようだけど
マップの縮小、拡大もハードボタンで出来ればと思うけど無理っぽい >>368
それだけ出来るなら十分かなあ
リモコンもミツキンとかが輸入してくれればいいんだが >>369
アリで
ワイヤレス BT リモコンキットオートバイ用マルチメディアプレーヤーナビゲーション
と検索すると一番最初に表示されるかと思う
見た目はMAXCAでc5とセット売りされているのと同じに見えるが、中華だから確証はもてない
MAXCAフォームウエアのC5と三金フォームウエアのC7を持っているから届いたら両方繋がるか試してみるつもり >>356
リモコンはC7,C5,ミツキンC7C5どれも使えるぞ 検索したら出てきたわ
ペアリングはスマホ側とするのかな？ミツキン版C5の一番新しいファームウェアだとペアリング出来るようなメニュー項目無かった気がする >>373
リモコンはC7C5を直接操作するみたいだから、ツーリングの時となりの友人のC7C5も動いちゃったよw >>338
買い増しのタイミング的に、真夏はちょうど経験しなかった
来年の真夏に使ってみて落ちまくるようならなにか対策考えないと… サブ機持つならタブレットのほうが良くない？防水シムフリータブ買ったけど画面広いのがこんな快適とは思わなかった 防水とはいっても雨降りの中での給電は難しいし、dpi高いまま画面が広いと目的の情報を探し出すのにタブレットを注視する秒数が伸びるし、振動でカメラ素子は壊れるし、熱暴走するし、高温や強い振動を与え続けたリチウム電池が知らない間に発火する可能性もゼロじゃないし、バイクが発電したようなリップルノイズまみれのクソ電流食わせてたら基板上コンデンサの寿命尽きて調子悪くなるし、なにより盗難気にしてバイク乗り降りする度に外さなきゃならないのがウザったい
パッと目に入る情報量が多いのは最初のうち感動するけど、ワンシーズンで飽きてタブレット運用は辞めたなー タブレットはsim入るの少ないしホルダーもほとんどない
タンクバッグはあるけど見にくいからね >>375
ってことはもしかしてペアリング操作自体いらない？
昔のテレビとかラジカセのリモコンみたいだな… アリエクのセールでG99の8インチタブ1万5千円で買ったけど
画面でかいのがここまで快適になるとは思わなんだ
防水じゃないから気を付ける必要あるけどチラ見するだけで情報一気に頭に入るからめちゃくちゃわかりやすくて安全になったよ 車用でヘッドアップディスプレイのCarPlay あるやん
あれをバイクのスクリーンに映せたら最強なんだが メットに表示させるやつならもうそろそろ出るんじゃなかったか >>382
alldocubeのやつ？あれ良いよね
車で試しただけだけどジャイロセンサーなくてもナビは問題ないし明るさセンサーなくても日没でダークモードになるからちゃんと使えそう
バイクでは設置場所ないから諦める ディスプレイ見るの面倒
端子つっこんだ脳みそに直接情報流してほしい oukitel RT3って8インチタブレットだけどこれが素晴らしくぴったりフィット。RAM互換だし
https://rec-mount25.com/product/rm25-a48/ >>387
思考内容を片っ端から掠め取られて、四六時中目の前にフルスクリーンエロ広告流されるんやろな >>389
それが3Dっていうか脳に直接だから視覚だけじゃなく五感がフル支配されてもう本当にずっとリアルやりまくりの永遠の天国やないか・・ >>391
広告なんで、ちょうどいきそうな所でバーンと配信サイトのロゴに切り替わりますが ヘルメット後付けのHUDって前もなかったっけ？
CarPlay画面がそのまま出せるけどタッチ操作はできないから地味に不便ってレビューは見た覚えある クラファンてすでに中国とかで売ってるのを持ってくるだけのこともあるからね・・ ロットサイズ大きくて輸入する金策のためのクラウドファンディング多いよね。 >>392
また電波正義マンの活躍しそうなものが----------w ディスプレイ表示ができる汎用ヘルメットシールドが安く販売されるようになったら起こしてくれ シールドはメット固有なんで、反射シールと投光部(クルマのHIDみたく)になると思う シールドそのものに表示されても目のピントに合わせるの不可能だから、反射＋投射になるだろね。
だとするとシールドそのものに組み込むのはあまり現実的じゃないかも。 確かにレーザーを網膜にあててディスプレイにする構想はあったな
いまどうなってんのか PND-Q5Sってディスプレイモニター使っ出る人いる？
いたらどんな感じか教えて メーター上に設置出来ればでかいディスプレイは要らないな
視線移動少ないと読み取りは本当に楽 アリで頼んだいたスマートモニター用のリモコン届いて早速繋いでみた
三金のフォーム入っているC7は何もせず一発で繋がり操作可能だけど
その後MAXCAフォームのC5に繋いでみたがダメ
フォームを三金の最新のを入れたがダメだった
最初に繋いだスマートモニター以外はペアリングできないのかと考えだけど>>375の情報見る限り違うみたい
俺のC5は初期に近いので、リモコン対応は時刻メモリできるマイナーチェンジ以降対応とかかもしれん >>410
こっちはミツキンで買った時計ついてないC5だから使えなさそうだな
使えたら欲しいんだがなあ >>413
それです
>>414
繋がらない理由はまだ不明 >>417
確かにそうか
じゃあC7の裏にあるそれっぽいのは何だろう >>418
裏にあるのはC7II用の照度センサよ C7とミツキンにはフタが付いてるだけで自動で照度が調整する機能はついてないよ トンネル入ったときとか地味に便利 >>412
PDA-05BがダメでPND-Q5Sに乗換えるんだけど、音声はスマホから直っていうのが良さそうだった。
なんか気に入らないとことかある？ >>421
9月下旬にC5と同時に更新されてたC7側の情報なのでどう転ぶかアレだけど
＞【次回ファームウェアアップデート予定内容】
＞・インカム接続の仕様変更
って三金がアナウンスしてるので、自分も更新まで期待して待ってる ↑訂正。C5＝PDA-05B、C7＝SPDA-07B >>415
ありがとうございます！
Ricoel C7でも使えるといいなぁ。 やっぱり初期生産ロットC5にはリモコン対応していないみたいね
2023年8月って書いてるけど
日時メモリ追加されたモデルからがC5のリモコン対応なのかと思う
それ以前はリモコン受信がハードに存在しないと考えるのが妥当かと
>>422
複数のインカムペアリング登録できるか
iPhoneとインカムのペアリング残したままスマートモニターとペアリングできればいいのだけど
(インカムのアプリも使いたいので) スマホ─┐
ナビ─┼─□□──インカム
ETC─┤
みたいに複数の機器の音声をミキシングしてうまいこと全部聞かせてくれる機械がほしい
ETC2.0なのに車の道路情報音声聞けないしナビアプリ起動してたらラジオうっせーしいろいろ不便なんだわ >>427
これ
で
COMON(カモン) オーディオ3分配ケーブル(オス×3タイプ) 0.2m [35SF-3Y]
https://item.rakuten.co.jp/auc-eco-p/3893/ >>422
そっかありがとう
来週届く予定なんで良いとこダメなとこ、わかったら報告します 四輪で利用しているがETC2.0の道路情報は音声より
ナビ連動で道路表示に反映してくれたり、文字情報で見える方が便利だと思う
AI音声が聞き取りづらいし、急に案内始めるし
広域情報過ぎて関係のない道路情報や土地勘がないとどこかわからない道路やIC名もあって
聞くだけじゃあまり役に立たない
それにインカム音声に色々割り込ますと聞きにくい
インカム通話時は最低限のナビ案内とレーダー取締り警告くらいで十分
ミックスされると肝心のが聞けないし
割り込みにすると相手が話してるインカム通話遮られるので相手に聞き直すことが増えか
肝心のナビ案内を聞き逃す >>430
違う、そうじゃない……
単純に音重ねるだけだと>>432の指摘の通りゴチャゴチャになるから
上手く言語化はできないけど
インカムに入る情報をまとめて整えるコントロールユニット的なものが欲しいのだ
車の車載カーナビにウォークマン繋げる感覚に近いか >>432
東北道上りで小牧までの所要時間とかアナウンスしてくるからなあ。
結局、利用者に有用な情報を流すってよりも
仕事してますアピール臭プンプンで使えねーって思った。 >>433
VICSのPNDにSD刺して音楽掛けるだけで良いのでは…？ >>433
ミキサーの入力ひとつひとつにブルートゥース受信機指して、直接音量いじるが良いよ ナビにしてたiPhone7が壊れたから中古の8plus買ったのにSPコネクト用のケースがもう売ってない
デイトナさんよー、なんなのそれ
クアッドロックも店仕舞いっぽい雰囲気あるから、RAMマウントに戻るかねえ >>433
その辺はインカム本体とスマートモニターの設定である程度制御できる
SENA50の電話ペアリングにC5、2台目のペアリングにレーダーだと
インカム発話時はC5の音量が下がる(ナビや音楽の音量が下がる)
レーダー受信時はC5の音声が切れてレーダー警告音がよく聞こえる
C5に繋いでるiPhoneの音楽とナビ音声の音量はC5内である程度調整できる
電話通話はインカムも切れて最優先される
ETC2.0の音声はBluetoothで直接割り込ませられないけどトランミッターを工夫して繋いでレーダーの代わりに繋ぐか
ナビアプリのVICS情報で最寄りは代用できるかと思う >>425
インカム←→DA←→スマホ
と出しゃばらずに
インカム←→スマホ←→DA
的な感じで、表示と操作にだけ徹してくれれば済む話なんだけどね >>437
クアッドロック店仕舞いって、なんか根拠あるの？ >>441
各ECサイト、軒並み品切れとか販売終了になってない？
日本撤退あるかもとは思ってる
結構好きなんだけどな メーカーが終売しても在庫持ってる店なら売ってるだろうな。 価格改定前に旧価格分が無くなるってことじゃなくて？ >>439
一般的なAppleCarPlayの繋ぎ方(四輪用)がiPhone⇄スマートモニター→スピーカー出力だから
その方法は異端だと思う
実際にその繋ぎ方するスマートモニターは不具合が多いと聞く 車にBTオーディオ⇄iPhone⇄スマートモニターなのつけてるけど普通にめっちゃ快適 え！「BTヘッドセット⇄iPhone⇄スマートモニタ」でしか繋いだことないけど・・・・・
Siriはつかわんし・・・・・・ >>447
四輪用のはスマートモニターでなく
アンドロイドナビかディスプレイオーディオだ
純正品やカロ、パナなどまだまだ有線接続なのが多いけど
後付けの無線接続アダプタや中華製ので無線接続アンドロイドナビが出てきてる ちゃらっちゃちゃちゃ ちゃっちゃちゃーら
ちゃんちゃちゃんちゃちゃーん
ちゃらっちゃちゃちゃ ちゃっちゃちゃっちゃ
ちゃんちゃちゃんちゃちゃーん
ちゃらっちゃちゃちゃ ちゃっちゃちゃっちゃ
ちゃっちゃちゃっちゃちゃーー
んちゃ ちゃっちゃちゃちゃちゃ ちゃっちゃちゃちゃちゃ
ちゃっちゃちゃっちゃちゃーー
ちゃー ちゃらららっちゃちゃっちゃっ ちゃーらーらー
ちゃ ちゃらららっちゃちゃーらー ちゃーらーらー
んちゃ ちゃっちゃちゃらららーらー ちゃーらーらーー
ららっららーららーらー らーらー ﾌﾞﾍﾞ >>437
日本正規輸入代理店で買えばいいじゃん
なんなら公式から個人輸入してもいいしｗ 手足縛って池に落とし沈んだら無罪 浮かんできたら異端 アマゾンの桜レビュー多すぎて使いにくい。
検索すると中国製品ばかり それはとても使えています。
私の用途に最適でした。 それはわたしにとってとてもエキサイティングでした！ USBコネクタ部分の簡易雨対策って何かいいアイデア無い？
今はアンテナキャップのケツに×穴開けてケーブル通して、凹カットして被せられるようにしてます PCでアマゾン見れるならKeepaも入れた方が絶対いい DAYTONAはフェードアウトしたのかね
いくらなんでも音沙汰無しは無いやろ 前使ってたUSB電源だとケーブルに被せるための防水キャップが付いてたな
キャップ単品でバラ売りもされてたけどさすがにもう廃盤になってるかな
参考になるかは分からんけどニューイングのやつだったと思う コンドームか薄めの指サックに小さい穴開けて被せて端部は縛っておきなさい >>478
おま…天才かよ
今度から指サック使ってみるわ
ツーリングにサランラップ持ち歩く手間が省けるなw >>439
MAXCA のCD 23-10-19 のファームウェアで
実装されたよ、MAXCA に新しいファームウェアよこせって言ったら貰えた
インカム ←→ スマホ ←→ c5 って接続 報告
PND-Q5S届いたんで試してみました
DA←→スマホ←→インカムで接続
スマホ用のリモコンもそのまま使えたんで壊れなければしばらくはコレで満足かも スネークマンショーネタとか
高齢化酷いな
つかもう二人亡くなってるのか… CarPlay接続してるとカーナビタイムの案内音声が途切れ途切れになる事あるな
「この先500m先右方向です」って案内が「この先……500m先……右方向です」になっちゃう感じ
毎回起こるわけじゃないし致命的って程じゃないが気になる >>494
しばらく使ってみたがまだバグが多い 本物のβだわ
・住所変更があった場所（半年以上前）が反映されていない
・馬力が登録されない
・戻るキーでフリーズした
UIもこなれてない グローブ付けて操作することは考慮してない
音声認識もない 優良βテスターになったら正式リリース時にいいことあるかな？ >>494
Androidautoには対応してんのかな？
あと、車両情報をかなり細かく入力させるけど、ルートに反映させてるんだろうか？
原付2種だと、自動車専用道路避けるルート案内してくれるとかさ。 バイク用のナビアプリって貴重だな
Android持ってないから使えんけど良い感じになってほしい なんでそこ？ってルート組み立てたり、戻るキーでの再現性ありのフリーズとか、まだβ版にすらなれてないα版やね
オススメツーリングルートとかの着眼点はいいと思うから、安定性と機能のブラッシュアップしていってくれればいいな
コレ、地図ソースは何なんだろう？ グーグルマップが絶妙に狭い道案内したがるのでバイク向き グーグルくんいい加減に他人の家の庭抜けさせようとするのやめろよｗｗｗ >>504
>>494の地図ソースはmapboxだそうでそのまた元ソースはゼンリンだと思う、現実の反映遅いんだわあそこ
>>498は分からない、494より少し新しいがやはり古い 階段とか他人の家あたったこと無いわ
藪で見えなくなってる道未満の何かは一度だけ案内されたが秋に再訪したら普通にフラットダートだったし
物理的に通行できない道ってほんとに案内されることあるの？ >>505
とりあえず目的地着ければ良いならyahooカーナビが安定だけど
車通り少ない快走路とか走っていきたい時はgooglemapが調整しやすいんだよね
中継点設定すればそこ通った最短ルートにしてくれやすいし
yahooは意地でも大きい道通らせようとするから全然思いどおりにならない
あとは勝手にルート変更するのと、中継点通るたびにいちいち続行押さないといけないのやめてくれたらなあ まぁ選択肢が増えるのはいいことだ
無料維持であればなおのこと 狭路の真ん中にポール立ってる道を案内されて、来た道延々バックで引き返したことはあるな >>505
山の頂上付近からルート引いたら
下りる→上る→スタート地点に戻る→目的地に向かう
って案内されたんでGoogleナビは二度と使わん Googleって基本Androidから収集したデータで自動的に通行可能性はかってるんだろけど、歩行者と自動車の区別が曖昧な事もあるのかね？ >>509
借家長屋の私有地砂利道なんかは、当たり前の様に案内する ✕「より早い経路が見つかりました 経路を変更しますか？」
◎「お前が運転中で手が離せないのは知ってるけど勝手にルート変更しとくね♥嫌だったらスマホ操作してね♥この機能をオフにする設定項目も消しておいたよ♥ちなみに日本だと運転中のスマホ操作は厳罰化されたね♥」
Googleちゃんさぁ Googleは人間がGoogleと同じレベルの行動をできるものとしてナビするから
常に理論値で信号や交差車両ナシなら1分短縮できる細道を案内してくるんだよな
それを車通り少ない快走路と表現する感覚は分からん 安曇野みたいなごく一部のクソマップなら合ってるよ
平日昼だろうがお構い無し、常に渋滞してる幹線道路(笑)より裏道ダラダラ進むほうが早いこともあるっちゃある >>516
Googleマップのタイムライン、結構間違えてない？ パイオニアのバイクナビ、110で車両登録して、試しに知多半島の新舞子マリンパークと、奈良の針テラスを目的地にしてルート引かせてみたけど、知多半島西産業道路も、名阪国道もかわしてルート引くな。
まだまだ発展途上ではあるけど、原2乗りにはいいかもしれん。
ただ、正規版は有料なんだろうなあ。 >>523
わりと設定してる
渋滞分かるとか、複数ルートあるときにどこ通るのがいいか分かるとか >>523
むしろGoogleナビは知った道の渋滞と到着時間 久々のお泊まりツーをカーナビタイム使って行って来たけど、やっぱり信頼性はパないね カーナビタイムいいよねヤフーは曲がった後どの車線走ればいいか案内無いから時すでに遅しになる事があって困る カーナビタイムとドライブサポーターのナビ性能はかなり違ったりする？
今ドライブサポーターなんだけどリルート動作後の案内が変なルートなことが多くて乗り換え検討してる アイコンのサイズとか細かく設定できるからツーリングサポーターよりも視認性いいんだよなカーナビタイム
amazonで年パス買ったらプレミアム入らなくてもCarPlayとか使えるからスマートモニターとか使うならツーリングサポーターより安くつくっていう >>522
たしかに50cc-125ccで自動車専用道路避けてくれるね
原2乗りなので期待するわ >>522
サブスクじゃなくて買い切りならいいんだけどこの御時世それもないだろうからなあ >>532
年に一回1～3000円くらいなら買うわ
毎月数百円ならやめとく 前はツーサポつかってたけど、今はGoogle マップを使ってる。
車、バイク、原二にのるおれは
車両登録は複数台できるようにして、ナビ中でも簡単に切り替えが出きるようにほしい。
Googleマップでは
有料、高速、フェリーをすべて可の状態で目的地までのルートをすべて下道ルートで選んだ場合
オートリルート機能をONにしてるといつの間にか高速ルートに変わってる場合がある
その場その時で設定を変えればいいけど、停車必須だしルートをそもそも解除しないと行けないのが困る
オートリルートを切ってしまうと、工事や事故などで通行止めになる場合に対応できなくなるからそれも困る。
Googleのこの辺はパイオニアは何とかしてほしい。
あと『夜間は山道・細い道を避ける』、
『下道メインだけど、渋滞や市街地を避ける為に少しは有料道をつかってもいい』みたいなAIがいる検索が出きるといいんだけどなぁ
現状で広い道を選ぶと高速ルートになるのは極端過ぎ そういえば、道の駅のトイレとかで
Googleマップが『右に曲がります』とかポケットなってるのをよくきくけどああならないようにしてほしいw >>535
> Googleのこの辺はパイオニアは何とかしてほしい。
それをここに書かれてもなぁ >>537
｢Googleマップナビのこの辺の不具合を、パイオニアナビでは何とか改善して欲しい｣
って意味じゃねーかな？ >>537-538
ところで要望はどこに書けばいいんだろうな？ >>536
マップが「こいつ右曲りだからw」って周囲に教えてんじゃねーの >>537
そういうの常にグダグダ言ってんのが、このスレだが… 音量上げてたら音が鳴って困ります
これは流石にイチャモンでは？
通常時メディア音量ゼロ、インカム接続時だけ音量上げとけば勝手に切り替わるだろ >>535
ホンダのインターナビポケットはコスパも考慮してくれるので、費用対効果が低い場合は一般道メインで一部だけ有料道路とか普通に案内してくるよ。
サーバー側のルート計算はAI的で非常に優秀なのだが、ナビアプリ自体のルーティングがお馬鹿さんなのが台無しにしてるんだけどね。 パイオニアの moto go 使ってみた。
見やすいのはいい
ただバイパスの高架を一旦降りて信号待ちしてすぐにまたバイパス乗る案内が一回あった。
また途中で別ルート勧める機能があるが、どちらも時間が変わらないのに勧めて来るのが何度もあるな。
あとちょっと電池食い過ぎのような気がする。 同じ目的地をナビガイドさせると
Google…通り過ぎてUターンさせる(目的地が道の反対側なため)
Yahoo…目的地の向かい側で終了
ツーリングサポーター…(Yahooと同じ)
Pioneer…目的地のかなり手前から迂回させて最終的に左折させて到着する
現状、こんな感じ >>547
従量制って怖いなぁ、、、、、
さじ加減かえるだけで搾取出来る量がかわるから何だろうけど、、、、、 右折関連に関してはGoogle信用してる
基本的にある程度の交通量あるのに右折入庫するのはバカのやることだという強い信念が伝わってきて頼もしい
2車線またいで中央分離帯ドルフィンジャンプさせる他ナビは反省しろ 基本無料だけど機能削減
24時間100円48時間150円72時間180円くらいのトッピングでフル機能
フル機能自動継続は月350円か年3,000円てな感じでお願いしたい PioneerのMOTTO GO使って職場から自宅までルートガイドさせたら、超迂回ルートだった
そのままガン無視して走行していたら、途中で男性のボイスで名所や旧跡案内されてビビったw
あと、混雑している車線を勧めてくるのはβ版ならではかな？ MOTTO GOインストールして少し使ってみた。リルートは早いね >>549
googleはおそらく目的地の敷地内の位置が原因で！最後の最後に裏切ってくる
裏口ですらない目的地の裏の通りとか、目的地が崖の下とか、そういう案内するから
信用しきってると危ない パイオニアのβはまさかのスマホ横置き未対応だったので対応要請メール発送 >>553
目的地自体が違うのはピンの問題だからな
事前にクチコミと衛星写真みたらほぼ回避できるぞ
施設名でスター打つけど案内自体は駐輪場とか正門にピンポイントで開始してる ヤフー使ってるけど、道なりのカーブで
直進方向に細い道とかあると、右左折案内が
出て地味に鬱陶しい
他のはどう？ >>553
ほんこれ
通りが違うのは流石にバカすぎる Googleは施設とか観光地の駐車場が別途登録されてることも多いからそっち指定してるな >>557
ドラサポだけど鬱陶しさんを感じるほどは出ない >>559
Googleに自己を投影でもしてんのかな？？？ Map2Geo帰ってきてください
ついでに典子帰ってきてください movilinkを今日はじめてcarplayで使ってみたが交差点自動拡大が便利だった ナビの言いなりになってるからトラブルになるんだ
大まかな位置だけ頭に入れ実際の道路を確認して走るのが一番 >>582
うむ
最悪ど田舎の夜走行だと方角も分からず途中の店舗を目安にするのも閉店してたりもあるんで
一時的な目標とする交差点とかまでの距離数をメーターで確認しつつ走ったり パイオニアのモトナビ、横置きに出来ない件で問い合わせ窓口から要望出した
バイクのマウントは横置きで固定しちゃってるから出来なきゃ候補にも上がらんわ ここスマホナビのスレなので
それ以外の話してもスルーされるから専用スレ行った方が相手にしてもらえると思う パイオニアのMOTTO GOアプリのこと？
違ったらごめん 横画面に固定するアプリ使ったら強制横画面にできたよ ビジュアルは横置きのほうがカッコいいよね
Googleマップでは名前のクソ長い交差点が地図を覆い隠すってトラップがあるんで仕方なく縦置きしてるけど
横置きのほうが本当はすき
名前のクソ長い交差点め……許せん…… >>591
そうそう！
交差点の名前なんかどうでもいいから
何m先をどっちに曲がる矢印だけ出してろって感じだよね
Googleナビって前からあんなバカな仕様だったっけ？
前はスマホで見たときもっと見やすかったのに >>535
>『夜間は山道・細い道を避ける』
これほんと同意しますw
以前、音声だけでナビさせてて夜道で心底から後悔しました >>593
これからの季節それだけでいいのかい
雪が積もっていたり凍結している可能性のあるルートも避けるようにしないと片手落ちだぞ ›535
新しく出たパイオニアのバイクナビで原付設定でやればいけたりしない？ より早い経路が見つかりました
変更する場合はタップしてください
変更する場合はタップと言いましたが
無視されたのでこっそり変更しておきます♥
勝手に変更しないようにしたい？
もちろんその設定項目があります
でもアプデで削除しておきますね♥ 「アップデートしないと起動できない」ってのやめてほしい
出先でモバイル通信だけの時にパケット使いたくない 今どきギガ無制限じゃない奴おるん？
仮に制限付いてても50Gとか30Gとかあるし外で映画見るとかしなければ普通に有り余るでしょ？ 20ギガだけど毎月だだ余りしてる
先月はツイッチの生配信見ながら長距離移動してしまって19ギガも使ってた 俺は月3Gだよ
出先で動画とか見ないし速度制限付いてもナビは使えるし そんなんより標識もない山奥でロストするようじゃ、役に立たんのよね ナビ専用スマホで1G/500円のSIM・・
moviLink ナビアプリに限った話じゃないがアプデ直後に全画面でどうでもいい新機能の告知出すのもやめてほしいな… アプデしたけど何も言わないほうがモヤモヤすると思うよ そういえばいつのまにかGoogleマップのオフラインマップが
日本でもダウンロード出来るようになってたんだね
今年の夏、日本全国分のマップデータDLしてSIM抜いたスマホでナビ使ってみたけど
なんかなんとなく反応遅いんだよな SIMのタイムエラー確認してからオフライン読みにいくからどうしても遅くなるよ ん？
>>614の動作だったらなんとなく、ってレベルじゃなく遅くなるんじゃない？
>>612
オフラインマップ使います、ってアプリで設定するんだよね
で、SIMさしたままと抜いたときとでオフラインマップ使ったときの反応って違いある？ 街中だとA-GPS効いてなくて待てども待てどもGPSが掴めてなくてもなんとなくWi-Fiの情報で誤魔化されてるのに気が付かない事もあるね
Wi-Fi充実してる所だとなんか位置更新遅いし精度悪いなー程度に感じちゃう そこらはハードに依ると思うんよ
A-GPSやWi-Fi周りなんぞはじめから実装してない単なるGPSロガーやGarminとかのマップ&ナビ端末は
コールドの立ち上げ2～3分で正確な位置を確定できる
自分の持ってる古い古いニコンのコンデジもGPS位置情報を写真に埋め込めるんだがやっぱ数分で確定して誤差も数m
まずA-GPSを掴もうとする機能が備わっているハードで
ソフトが未成熟だと摑めるまで長々とループし続けてしまうのかも 近年A-GPS前提じゃない物はエフェメリス予測とか実装して来てるしね
元々どういう使い方をするために作った機種でどういうハードウェアか？って話よな
インターネットに全く繋がって無いスマホなんて考慮せんわな >>612がどんなスマホ使ってどこにどう遅いと感じてるのかとかも分かんないし
まぁなんとも言えんよな motto go 使ってみてるが、せっかくバイク用なのに幹線道路で混んでる道ばっかり案内するな。
俺はカブなんで、グーグルがガンガン狭い道も案内するほうがあってる。
ただ見やすいし、案内してないときに今の位置を画面消さずにずっと表示できて、大きな交差点に近づくと行き先表示するのは使える。 理論値なら1分早いで有名なGoogle頼りにしてるといずれ事故るよ ビッグデータ頼りだから右折入庫回避してくれるとか、純粋に地図の配色が見易いとかあるし
総合的にはGoogle推しだわ
総合的にはな
597みたいなガンジーが助走つけて飛び立つレベルの不具合もあるけど Googleは平然と徒歩でしか入れないようなとこだったり
私有地や工場の敷地通らせようとしてくるのホンマ 四輪用にAndroidナビ導入したので
スマホはiPhoneの俺も
MOTTO GOを試してみようとインストールしてみたけど
真っ白な画面から先に進まないのは
縦表示専門だったからか
パイオニアも日本で売るにはiPhone向けにアプリを開発しなきゃどうしようもないだろうに
なぜにAndroid専用で作るかな >>629
どうせ正式に製品化するならiPhone用に作らないとユーザー数で話にならんし
試作段階でもiPhone用に作ってiPhoneで不具合なくユーザーを確保できるかじゃないと意味がない
iPhoneで無理ならAndroidはもっと無理なんだし グーグルマップを更新したら道路の色が濃くなって見やすくなったよ
ありがとうグーグル いや母数のカウント本当にあってるか？
iPhoneが世界の全人類では主流かもしれないが
バイクなんか乗ってる変態の中の
スマホをナビにしてる変態が分母だぞ？ バイクなんつーモノに乗ってる人間がアイフォン使ってるわきゃねーのよ なんで？
初期の泥で痛い目に遭って、5sに感動してから、ずっとiPhoneよ？ iPhone はカメラが壊れるからバイクとは相性悪いんじゃね？
ナビ用にアンドロイド買ってる人もいるし 今日日アプリ開発するときにユーザーの所持端末調査してないわけないんだから黙って林檎かじってろよ 一応ダンパー付きホルダー使ってるな
とりあえず壊れてない 次は泥にしようかと考えてる
一昔前と違って性能上がってるし選択肢の幅も広いからね 5chってアンドロイドからchmate使って書き込んでるのがほとんどだと思ってた
いや、ほとんどではないけど
他の組み合わせってあんま考えたことがなかった
2chMate 0.8.10.179/Google/rammus/11/LR janeのUIのほうが好きだったから
泥でもjane使ってたよ
例のあの日までは…… >>635
それは光学手ブレ補正を積んだ機種ならiPhone Android関係なく起こる現象だぞ そら使用者が多ければ不具合の症例も増えるのは当たり前なのでは？
まさか分母の数を考慮せず不具合多いとか言ってたらマヌケだぞマヌケ iPhoneユーザーは「iPhoneは悪くない！振動のせい！」って考えるけどAndroidユーザーは「格安だからブッ壊れたわ」って考えるような帰属のバイアスがあるんでないか うちのXperia1は2万キロ走っても平気だった
何が違うんだ TORQUEだから元からあまりカメラ良くないので何も分からん ファーウェイタブをもう10万キロくらいラムマウントで使っているがなんの問題もない ヤフーのカーナビ、リモコンのサポート切れたけど
実は使えたりしない？
リモコンが手放せなくて、ずっとアップデート拒否
してるけど、さすがに面倒くさくなった >>654
TORQUEの手振れ補正は電子式だから関係ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
