【ホンダ】PCX総合 224台目【HONDA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
【ホンダ】PCX総合 224台目【HONDA】
PCX本スレで~す
年式型式等での煽り罵り合いは
無視放置でお願いしま~す
よろしくどうぞ~
前スレ
【ホンダ】PCX総合 223台目【HONDA】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1682440883/
●注意事項●
当スレには長年にわたりスレ住人に対する誹謗中傷や嫌がらせ行為を行う
PCXを買えない無能変質者「連呼バカ」が粘着しています。
この連呼バカは「嫉妬」「牛丼屋」「発達障害」といった用語を好んで使用し、
スレ住人を見境無く「牛丼屋」認定(意味不明)する特徴があります。
また、「灯油」「転倒」「弁護士特約」「レッカー」など繰り返し同じネタで埋め立てたり、
PCX125やファミバイを非難するレスを執拗に投稿して荒らす事に人生を賭けています。
このようにあの手この手でユーザーの情報交換を妨害する連呼バカの悪質な荒らし行為には
惑わされないように皆様ご注意願います。
●ボキャ貧の統失荒らし「連呼バカ」の連呼ワード
障害者、発達障害
牛丼屋、夜勤
深夜バイト、牛夜
嫉妬、悲惨
親の遺産、親にバイク禁止
コミネマン、NG
DX、老害、3滴
2代目以降のPCXの特長
1.容量8Lタンクと好燃費によるスクーター最大クラスの航続距離
(平均燃費計も標準装備)
2.穴開け加工せずにリアボックス取り付け可能な親切設計
3.ナビやスマホへの給電を容易とするアクセサリソケット
(4代目は出力3AのUSBタイプC)
4.ナビやスマホ等の取付に便利なバーハンドル
5.シートストッパー付で使いやすいメットインスペース
6.取り回しやすい小さめの車体でありながら大径ホイール採用で滑らかな乗り心地を実現
7.あれば安心のハザードランプ装備
8.バッテリ切れの心配が無くなったアイドリングストップ機能
不要時はOFFにすることも可能。
9.自由度の高い乗車姿勢を可能とする前方が広いフロア形状
10.優れた静粛性
11.軽いスロットルで長時間連続走行時の右手の疲労を軽減
12.左右どちらでもハンドルロック可能
13.3代目PCXからスマートキーを採用。ますます便利に
14.さらに4代目は燃料タンクキャップ置き場を新設し給油作業時の利便性向上。
新たに搭載されたトラコンは安心感アップに寄与。
テンプレは以上!
それでは、前スレ(現在951レス)が終わってからどうぞ。
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>>4
> あの手この手でユーザーの情報交換を妨害する連呼バカの悪質な荒らし行為
これが具体例か→>>7
荒らすだけでは飽き足らず、スレ立てすら妨害するとか
このエアプ馬鹿がどれだけPCXオーナーを憎悪してるのか想像を絶するな
●現行4型独自の特長(3型との比較)
・全種フロントABS採用、コンビブレーキ全廃
・リヤブレーキがディスク化
・前後タイヤがよりワイド化
・リヤタイヤのみ14→13インチへ
・フレーム構造変更
・エンジン4バルブ化
・トラクションコントロール新搭載
・メットイン容量増
・燃料油キャップ置場を新設
・アクセサリーソケットがUSBタイプCに変更
ヒュルヒュル音で質問したものですが、アイドリング時は特に音はでないですね。
センスタ立ててアクセル回したときはエンジン音や振動音にかき消されて分からなかったけど減速時にクランクケースあたりから音が少し出る感じでした。暫く様子見してみようと思います。 PCXは、ちょっと開けて見てみたら?と言いにくい
1個だけ外しにくいボルトあるから
1番整備性の悪いのはここかもしれない 本当に気になるなら修理依頼ではなく、どこのバイク屋でもいいから「これって普通ですか?」って聞くのが一番早い。 HONDAの盗難補償付帯サービス継続手続きのご案内ハガキが来たんだが
圧着はがきの糊が強力過ぎて印字面まで剥がれちゃったじゃないかよー。 21年式だけど20000キロ超えて初めてエンストした
これやばいの? エンジンオイル交換の時にバイブ屋にそう伝えればいいんですかね? >>19
そうね
原因が多岐に渡るからプロに見せんとわからん
エアクリ、プラグ、ボディスロットルの汚れ、バッテリーヘタリその他もろもろ… バイブ 振動 震える 震えるわー フューエルワン そういうことですかそうですか 小学生か?
メーカーでもAmazonでも商品ページ見たらすぐに分かること
なんでいちいち聞いてるの?
それともADHD? >>11
ヒュルヒュル音はペルトだよ
PCXはエンジン音が静かだからそんな音も聞こえるんだよ
問題ないから安心しろ 所定量のガソリン○リットルあたり何ml、から単純計算すれば良いだけなのにね >>15
頻繁にエンストするならプラグキャップがちゃんとはまってるか確認
はめてもぐらつく場合は交換
エンストが1回なら様子見 WAKO'Sの製品はこの一年で軒並み値上げしたね。
WAKO'Sだけに限ったはなしではないけど。 >>15
一度だけなら様子見。
再現したらバイク屋に相談。
カーボン噛みの可能性高いと自分で判断出来たらフューエルワンまたは類似品をガソリンに添加 類似品はあかん!
直らなかったらどうせフューエルワン入れ直すんだから
フューエルワン1択 >>15
ありがとうございます
そういえばエンジン切れた後かけ直そうとしたら
弱くてかかりづらかったので
アクセル回しながら無理やりかけたことを思い出した
その後再現はしてないです カーボン噛み怪しいけどねー
キック付いてたら1発で判るけど付いてねーかんな エンスト1回
カーボン噛みの初期にはよくある現象だよ OEMはあかん!
直らなかったらフューエルワン入れ直すんだから
フューエルワン1択
故障でも薬でも後で「なんで一番いいやつ選ばなかったんだろ」ってネガはなくした方がいい
中身の成分が全く一緒だとしても よくわからん理屈だ。中身が全く同じならフューエルワン入れても同じじゃね? 5月に免許取って買ったばかり
デイトナのヘルメットロックつけようとしてるんだけど、ステー22.2mmのほうでいいんだよね?
うまいことハマってくれない 曲線部分につけようとしてない?
https://i.imgur.com/hHPUK16.jpg
上手くいかなければそーゆーの追加 OEMは旧製品同等で
防錆効果が付いてない分安いようだな
ピットワークのやつ
そこを気にしないなら1400円のOEMで良さそうだ 今度買おうと思うけどアラームはつけたほうが良い物なのかな
みんなは付けてる? 盗まれやすい2型に乗ってたときはアラーム付けてたけど
乗り替えた今は盗まれにくいので付けてない つけてません。
イタズラが心配ならつければいいし、盗難が心配なら いらないといってもいいかも。 着けてるわ
過去に他のバイクだけど盗まれた経験があるので 俺は盗まれても追跡できるようにカウルの奥にAirtagもどき仕込んどる。 125cc専用スレのスレ主です
エアプの荒らしが嫌がらせスレを建てたので
本スレ誘導の為リンクを貼らせて下さい
【HONDA】PCX125cc【専用】3台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1685919403/ >>56
こいつが自分で建てたスレを自分で荒らしているだけだけどな。
なんでここにくるんだろう? ブレーキフルード交換の時のホースの内径が4とも5とも6とも書いてあるけど何が正解? >>61
ブリーダーに使うホースの伸縮性にもよるけど内径5ミリかな。ちょうど良すぎると逆に漏れ怖いから。 PCXのリア足回り洗いづれえ・・・。
マフラー奥のフレームなんてどうやって洗えばいいのよ…。
CBR125Rのようなショートマフラーって出来ないのかな? 高圧水洗浄・・・
したい所だけど場所が場所だけに一抹の不安あるよね >>63
マフラーはずしたらええやん
あるいはタイヤ交換の時に洗えばええやん
って提言出ないのなんでだろう PCXに限らず大抵のバイクは洗いづらいからねぇ
外した時が洗えるチャンスなんでその時にやるしかない PCX160の黒買ってきたよ
タンデムバーつけようと思ってるんだけど、そもそも乗り込みにくくならないかな?
つけてる人いたら意見ちょうだい >>64
PCXの取説に高圧洗浄使うな、って明記してあったorz かける方向とかける場所による。
とりあえず超至近距離は避ける。
基本的に雨の降る方向からなら平気。
メーターまわりに高圧かける人はいないと思うけど。 >>75
そーしとくのが無難
フロントフォークのシールなんて動くんだから高圧洗浄機の水圧なんて侵入しちゃう、水をビッチビチに詰められたらフロントフォークがカッチカチになって動かなくなりブレーキした瞬間ロックして死ぬからね
あとエアクリに水ぶち込まれたら水没 オレ、犬がおしっこするようにシート跨いで乗る派だわ
体が固いので足を前に振り上げて跨ぐのは出来る気がしない 俺はもうね、スネというかひざに近いとこ手で持ち上げて前をまたいでる、センスタの時ね
サイドスタンドだとお相撲さんの雲龍型でドンて感じ 俺もセンスタ外してから乗り込んでる
PCXに限らずどのスクーターでも センスタのまま乗り込んで勢いでセンスタ外すのはやめとけよ
センスタのシャフトを通す穴周りにクラック入る可能性大だから
最悪穴が割れてるのもあるからな 両サイドに自転車停められてるような会社の駐輪場だとやむを得ないのだよ >>90
梅雨でもスクーターで通勤するような仕事に就きたいか? うちの環境だと
電車だと25分(歩き10分くらい)
クルマだと10~30分
原付だと8分
※片道
よっぽどじゃない限り原付で行ってる ま、片道3キロ1駅だけどね。向こうでも駐車場借りてるから交通費より足が出るけど電車乗りたくないもん そうだよね。満員電車は不潔そうなオヤジと密着してしまいそうでやだ。特にこれからの季節、気持ちが悪い。バイク通勤がいい。 以前
自宅→A駅(駐輪場までバイク)→B駅→会社
で申請してて
自宅→B駅(駐輪場)→会社
で通勤してたやつがバレて、
「何十万円返金して自主退社or何十万円を会社の創立記念日の催しカンパ」か迫られてた奴がいた PCXの2型は、ウレタン?がビニールで覆われてないので結構カビてる
https://i.imgur.com/owPgXLQ.jpg >>71
まるで食い物でも買ってきたかのような軽いノリでワロタ バイク通勤するような会社って時点でお察しなんだわ
この意味分からないなら上場すらしてないか、期間雇用だろ? >>98
別にどんな会社だっていいだろ。くだらねー男だな >>98
やべーな
コレが煽りになると思ってても頭悪いし、本気で言ってたらあまりに常識がなさすぎる。すげぇバカが、世間を知らない引きこもりかその両方かだな あいつ=スレ立て人を荒らし報告するとき誤爆したマヌケな>>7=PCXを買えない常駐荒らし ちなみにうちの会社は上場しているけどバイク通勤を認めているし屋根付駐輪場も完備。 期間雇用なんて言葉使うからまぁ業種分かるよな
むしろコイツはなんでpcxに興味持ってんだろ 地方自治体って、意外とバイク通勤ありなんだよね。昭和3~40年代は自家用車持てる公務員少なかったから、その頃認められてずっとそのままと言うパターンか。ちなみに中央官庁は認められてないと思う。 地方自治体も指定都市から合併でできた人口数万人規模のとこまでピンキリだし、地方公務員も上級から初級(高卒程度)まで大きな差があるけどな。 業種ってよりは場所によるんじゃね基本都内は置く場所がないからバイク通勤できないだろ 都内ど真ん中だけどバイク通勤だわ
別部署でも結構バイク通勤してる人いるから会社の地下四輪の駐車場スペース空けてくれてる 車通勤してる人が減ってるってのもあるけど >>113
四輪減って
2輪(ロードバイクとクロスバイク)置き場が充実されました
電車賃交通費の半分がなんたら金として支給されて、おたがいホクホク
雨の日はそこから電車賃出す
俺には無縁 PCXの純正指定オイルE1が2りんかんで1リットル1500円超え
3年前から1.5倍くらいに値上がりしてるな
デフレ脱却バンザイ 洒落の通じないヤツだな
ギスギスするフリじゃないだろ 自分の洒落がつまらないのを棚に上げてノリが合わなかった人が悪いように言うのダサいぞ どこが洒落になってるの?
ボケとツッコミならわかるけと 先月ヨドバシでE1、1070円だったのに今確認したら1300円に値上がりしてたw うわ高いっ!
イエローハットの優待券を使ったら2りんかんの方が安く買えるレベルだよ 店で見たらPCX用のタイヤも1本10000円するしな わざわざヤフオク徘徊して他人の取引を悪意を持って晒す方が
世間からしたらアホだと思うけど
分からない人なのかな? バイク持ってないのに10年常駐してPCXオーナーに難癖つけてる連呼バカか・・・ >>128
その値段ならレッドバロンなど店売りの中古車を買えるような気がする >>132
バロンはいくらなんだろ
どっちにしろ29万も出して中古買うのはアホ
>>133
別に大したもん付いてないよ
あと5万出せば新車買えるのに
傷みも無いし保証も付いてて安心
アホだな 見ず知らずの他人が買ったものをケチつけるとか何なんw >>128
よく見たら落札者新規じゃん
いたずら入札か仕込み入札して失敗のどちらかだよ 別にどうでもいいじゃん
CBX400F400万や700万で買ったとしても本人の自由じゃん 中免取ってすぐ先輩に23万で売って貰った
2型のCBX持っとけばよかった
フルノーマルだったし今なら400万位で売れただろーな 【HONDA】125cc【専用】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1685919403/
上記が125cc専用本スレになります
【HONDA】PCX125cc【2種専用】は
荒らしのエアプが建てた基地外スレです
間違えても近づかないようお願いします くそー
久しぶりにPCX乗ったら意図しないホーン2回も鳴らしてしまった
情けない・・・ pcx160
2023年モデル買おうと思ってたら店に2021年モデルもあった
詳しくないので全くわからないのですが2023年買ったほうが良いですかね
値段はそんな変わらない感じです
燃費は2023年から悪くなってると聞いてたので気になりました >>151
2023年から悪化したのはむしろ最高速だろ?
そんなの要らないって人もいるけど
(↑4型出始めの頃に最高速は3型を上回るってウワサだった時は大喜びしてたのに…) >>151
160なら2023年式でいいんじゃないの 規制後って乗ったことないからスペック的にわからないけど、(自分は47の初期ロットに乗ってますが)
自分の好みの色が合えば規制前の方がいいと思いますよ。
規制自体は125にも160にも適用されているわけですから。
色の選択は規制前は玉数少ないでしょうからね。 160は知らんけど2023年規制後の
8BJ-JK05は100㎞手前で頭打ちだよ
公表はされてないけど電子制御がきつくなってる >>156
すみません125はいらないです
だからわざわざ悪く言うのやめてください >>157
悪く言ったつもりはないよ
160であっても規制前を買ったほうが良いと思います 160はパワーもトルクも125とはかなり違うから気にする必要ないよ PCXの125は原二最高レベルのエンジン出力を有しているので
加速パワー感は160と大差ないのでは? 3型だろ
俺もそう思ってる
中古良品が半年後には安くなってそう そら、半年経ったら12月だろバイクは完全にシーズンオフだからな、新型とかも大事だけどシーズンも同じく大事だからな >>159
かなりは違わない笑
125バカにするのやめてもらえるかな でましたよ
ヤツが
今は160のはなしをしているのでご自分の作ったスレにお帰りください 2021年型
2022年型
は規制対応エンジンを積んだ状態で、ユーロ4規制対応なんだよな 頭悪そうな文体の>>166は PCX125スレでボコられてたエアプ荒らし君? やっぱり125専用スレのあいつが現れたのかw
あのスレでボコられる人間なんていないだろw PCX150とアドレスV125G規制前のノーマルと2台持ちしていたが
加速についてだけはアドレスの方が上だったな。 追記
PCXの125は乗ったこと無いので一度乗り比べてみたい。 125の後ろを走ったときの印象は、加速はあんまり違わない感じだった
まー排気量25ccしか変わらないしな ひょっとしてしつこく125下げしている>>172,175,177は
PCX持ってないのに常駐してる例の荒らしかな 50km/h以下ならあんまり変わらない
それ以上は思った以上に違う >>179
そんなところだよね
PCX持ってないくせに125を貶めたいだけの荒らしと違って
リアルユーザーの所見は妥当で信憑性があるね >>181
もう少し開くね
10秒で15mくらいかな >>184
買えばわかるよ
その辺わんさか走ってるから比較対象には困らん >>185
150乗りだけど、一般道ではそんなに違わないよ
君こそPCX持ってるの?
もしかしていつも125叩きに血道を上げてるエアプ馬鹿? 125と150が交差点で一緒にスタートしてお互いムキになって加速したら50kmを超えたあたりから差がつきますよってカンジかな
だからどこでもムキになる125の方が落ち着いて走ってる150よりは速いw >>187の方が実際に乗ってて感じる実感を的確に表現していると思う
125叩きの荒らしと違って具体的なシチュエーションも記述しているし PCX125と160/150の加速はそんなに大差ないと言ってる人たちは
後ろ走ったとか50km/h以下ならとか(自分が)150に乗ってるとか
何らかの状況や実体験や条件を付加したうえで記述しているのに
125はかなり遅いと連呼してる奴は何も無くただ連呼してるだけだな。
後者はどうせPCX買えない例の統失なんだろうけど
なんで買えない奴がPCX125への憎悪を露わにしているのか理解し難いわ。 PCX160とADV150しか所有したこと無いけど参考までに、加速はほぼ同じだけど、90km/h超えたあたりからの伸びと最高速だけほんの少し160が速い125は知らんわすまんな 【HONDA】125cc【専用】3台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1685919403/
スレ主です
売れてる大多数は125ccなので疲れたらいつでも来て下さいね
ここは頭のおかしい150/160乗りがすぐマウント取って来るので
つまらないでしょ その為のスレなんでお待ちしております >>192
そっちに行くと、スレ主となのる4型前期乗りがマウント取ってくるから行かない >>193
マウントなんか取ってないでしょ
8BJ-JK05は排出ガス規制で電子制御がきつくなり
100㎞手前で頭打ちになるらしいとは言ったけどね
それ以外は何にも言ってないよ 買うな
やめとけ
残念なモデルだ
バワーもトルクも劣る
俺のは違うけどねーってここで150/160の人が言うよりタチが悪いマウントしてる癖に イミフだな なに言ってんのお前
買うなら規制前薦めるだろ
新色が欲しいなら仕方ないけど >>196
だよね
燃費とかでも3型圧勝
規制で牙を抜かれた4型は論外 規制なんてクリアしてても新しいもの出すために売り出してる可能性もある
大した違いなんて無いだろ
もしかしたらウエイトローラーの重さの違いだけかもしれないし
そんなに変更出来るとこなんて無いでしょ クランクの中を3型のと同じにすれば変わらないと予想するよ >>197
そんなこと言うと叩くよ
何で4型が論外なんだよ
規制でも出力上げた4型の圧勝
ABS トルコン 前後ディスク独立ブレーキ 4バルブ化
3型何ぞ相手にならない 残念だけど笑 ホンダHPの認定中古車で店に問い合わせて3型買ったけど良かったわ ボックスもイモビも最初から付いてたし >>203
それが正解だわ
2型3型4型が全部新品同じ値段なら迷わず3型買う >>202
余裕でL/50行くんだから4型が
正当進化で至高
>>197←こう言うバカが居るから
俺も尖った言い方になるわけよ
初代 2型 3型も悪くないけど
このバカに対してはこの答えになる >>206
お前がワッチョイスレに誘導しようとここ荒らしてるだけじゃん
また浪人焼かれたいのか? >>206
150より燃費悪くてパワーもトルクもないカスエンジンじゃんw
マウントとられて悔しくてスレ作ったんだからそっち引っ込めよ >>208
浪人なんか買うかよバカ
>>209
お前がカスなんだろゴミが なんでこのスレまできて荒らすかねぇ…自分のスレに帰りなよ 寂しくて構ってもらいたいんじゃないの?
何かゲームでもやってればいいのにね
なんならFXとかでもさ、ほぼ24時間遊べるらしいぞ 土日くらいPCX乗ったよーとか書かせてあげなよ
自分のスレで >>216
そんな事より一度くらいPCX持ってるのかどうか書いてみなよ
荒らしのエアプ君 >>151
最新でいいのでは
前のモデルだとリアサスがあまり良くなかったけどそれが改善された
同じようで実は改善されてるとこもある JK05の純正オプのマウントシールドに、ステーかませて少し高さを稼ぐってやり方やってる人いる?
風切り音が気になってR-spaceに変えたけど、ちょうど目線を横切る位置に上端がきて、見えづらい時があるから、純正オプの方を改善しようかと思ってるんだけど、やってる人いるかな >>220
Amazonとかで売ってる延長スクリーンでいいじゃん >>220
advみたいに高さ買えるか付け外ししか理想的なのにならないよね
道や気温なんかで理想が変わるから まーた即レスでピント外れな馬鹿っぽいコメントしてる>>221-222は
バイク持ってない荒らしの連呼バカくさいね
いつも質問に答えられなくて話逸らすだけだから黙ってりゃいいのに >>224
おま環かもしれないが、納車半年過ぎで各所に錆出てきてるわ。塗装の品質が良くないね。 >>223
すいません>>221ですけど一応型落ちのKF18持ってますよ https://i.imgur.com/nGUlYJy.jpg
見にくいけど60超えた
デカイ道で信号引っかからないと良く走るね 半年もしないでマスラーの先っぽ錆び始めてる
しリアサスは黄色いサビが出てる
ちゃんと洗車してるのに >>229
ちゃんと拭き取りしないからではなかろうな
海行ったらその日のうちに洗うんだぞ
草津みたいな硫黄の多いとこなんか超さびるぞ いろんなバイク所有してきたけどPCXは錆びやすい気がする >>232
リードも錆びやすい
シグナスは錆びにくかった
>>228
ほんと見にくいよな
自分も昼間にメーター撮影するのには苦心している >>233
デカイバイザー付けたら見やすくなるかな
4型は改善されてるのかな 撮影したとこはないけどメーターの輝度を最高に設定するって手もあるんじゃない? 燃費気にしてメーター撮影するためにこんなバイク選んだんだw
かわいそうなバイクライフ送ってんな >>237 ←PCXユーザーにケチつけるのが生き甲斐のエアプ荒らし >>221
>>222
レスありがとう
延長スクリーンも考えたけど、走行中に万が一部品が飛んだ時のことを考えると、二の足踏んでたんだよね >>237
スレ荒らすだけのお前の人生よりだいぶマシだろ >>241
日が落ちて気温下がるからむり
泊まりとかならいける >>239
ドリルで穴開けてワイヤリングしたらええやん 160乗りなんだが、都内だと駐車場に困るし(原付二種比)、高速は一番左をゆーっくり走ることしかできないし、万能だと思って買ったら器用貧乏だったことに気がついてしまった。フォルツァにしておけば良かった。
あとは、納車半年で各所に錆出てきて愛着が…。
エキパイとかFフォークの付け根を見るとか泣けてくるわ。
ホンダってこんなに塗装の品質悪かった??? >>244
とりあえずフォルツァの見積もりと今の下取りとを査定だけしてもらったらええやん、とりあえず https://i.imgur.com/4wqYgJZ.jpg
62行けると思ったんだけどな
61.8は行けた
もっと走れば行けたかも >>244
その体型ではフォルツァだと両脚が接地しないと思うわ >>228
iPhoneだったらその0km/hの0を画面でタッチしてから下になぞると露出を下げれると思うが、どうだろ 昔250欲しかったなあ
バロンで見積もりも取ったことあった
買わなかったけど
今はコンパクトでデザインも良いPCXが最高だわ
>>248
スマホの方を弄るのね
それは考えた事なかったわ >>246
なかなかやるね
これは昨年だけど好燃費を記念して撮ったやつ
3型の燃費計は実燃費に近くて60超えは多くないので…
↓
https://i.imgur.com/SHO8dfP.jpg
うまく写らないから何度も撮り直した記憶(笑)
夜は撮りやすいよね ほらなw
燃費気にしてメーター撮影するためのバイクだったなw
ツーリングしたり、レースしたり、ダート走ったり
思い出を重ねるバイクではなく
PCXは燃費良くしてメーター撮影するのが目的のバイク
バイクっていうかスクーターww >>252
スクーターのスレでなに言ってんだお前
欲しくても買えないからって妬んで荒らすなよ連呼バカ >>251
すげえ
63は行ける気しねーなあw
自分は大阪中央環状線を走った
あそこだから60超えたね
ちょっと寄り道したらスグ60切ったわ >>254
そんな市街地で60行く方がすごいよ
こっちは郊外を走ってて数値が良くなったところの記念撮影だからね
その後、翌日トリップ450kmで給油して実燃費58km/Lだった
好燃費による長い航続距離は有難いね >>255
信号がほぼ無いってか間隔が長い
道幅も広いからほぼ詰まらない
条件が良ければ数kmノンストップで走れるんよ
450で58は凄いじゃん
出せる気しねーなw 羨ましいので、俺もちょっと遠出してくる!ついでにフェーエルワンみたいや買う 今日も燃費向上
明日も燃費向上
明後日も燃費向上
燃費良くするためだけにこのスクーター買いました!って?w
燃費気にするなら自転車乗った方がガソリン使わないぞ!?
知ってた? >>258-260
また連呼バカのマッチポンプ連投荒らしが始まった
買えないスクーターのスレを荒らし続ける人生は虚しくないのか? >>258
フューエルワンみたいなやつは2回は連投しないとあまり意味がないで気をつけてな そんなに燃費気になるもん?
満タンで100キロとからなアレだけど
400位走るよね? >>263
確かにw誤字まみれだよなww
>258 フェーエルワンみたいや買う
>262 55しかいなねー
>265 100キロとからなアレ
エアPCXで遠出してるはずなのに相変わらずスレに粘着してるし
>>264も慌てて自演で取り繕った本人かもなw PCXはいい原二だと思うが
PCXスレはキチガイが多いのはなぜだ >>268
いいバイクなのは原ニスクーターカテゴリー内の中だけなのに(諸説あり)
原ニMTバカにしたり
250スクーターばかりしたり
大型バイクまでバカにしているから
目につくんでしょ
で、語ることは燃費ばかりだし >>264
ありがとー
どうせ1回では入り切らないので何度も連続で入れることになると思う >>266
ちょっと燃費の事言ったら自演にされるのかよw
この前もエアプだなんだ言われたなw
型落ちのKF18持ってるって言ってるじゃん KF18、5万キロ超えた
夏はかつては燃費計は56くらいは
いってたが今年
53くらい
そろそろ乗換か
特に不満もないがいろいろ
経年劣化してるのかな >>274
またお前かエアプバレ馬鹿荒らし
持ってないPCXの燃費を騙って惨めな気持ちにならんの? 走った直後でもマフラーが余り熱くならんな
すぐカバーかけてるけど溶けないから安心 マフラーは冬でもビニールとか溶けるくらい熱く なります >>277
あなたが言ってるのはマフラーガード
マフラーはあっちっちになるのでやけどとか防止のためについてる樹脂パーツね 本日夜、幹線道路、トップスピード80キロ
燃費42くらいなんですがこんなもの? >>279
なんやこの屁理屈老害は
行間読み取れん朝鮮人かよ
キモイなあ絡んでくるな死ねよ
ガソリン被って火付けて死ね
>>280
42はバイクかお前の乗り方に問題ある。若しくは両方 マフラーガードがマフラーと同じくらい熱くなるならつけてる意味ないもんなw >>280
まず67km/hを超えると燃費は落ちてくる
そもそも走り出し10分以内はエンジンが温まってないから燃費は悪い
なので走行後10分後にトリップを0にして60km/h巡行で徘徊する
スタートダッシュやブレーキは燃費に影響するから、ゆっくりスタート、また信号が近づいて来たらアクセルオフだけでブレーキは最後の5mくらいにチッと握る程度みたいな走り方をする >>285
細けえな
67なのか
>>284
燃費いい、ガソリン消費少ない、熱くならないと思ってたのかもね 街中を70kmほど走ったら燃費が61.7から60.6まで落ちた
出来るだけ信号の無い道走ったからまだマシなほうかな 暑いよなあ
ヘルメットはフルフェイスで黒色だからサウナだわ
夏用にジェットで白色が欲しい 燃費がいい事は嬉しいが
計算してみた
リッター60
リッター50
五万キロ走行して
50000km÷60km≒833リッター
50000km÷50km=1000リッター
リッター160円として
833×160=133280円
1000×160=160000円
差額26720円
何年乗るか何キロ乗るかわからないけど
その価格差を埋めるだけのバイクの価格なのかと言うこと
燃費はいい方がいい
でもそれは果たして価値があるのか無いのか バイクカバーってオススメありますか?
デイトナのPCX専用のやつで考えてるんですがどうでしょうか 他のスレでも同じこと聞いてるけど
自分で買うの決まってるならそれ買えばいいじゃん https://store.shopping.yahoo.co.jp/withbambistore/motocover22.html
俺の買ったの
とにかく安いのが決めて
XXL買った
ロングスクリーン、リアボックス付きでジャスト
XXXLなら余裕があったが使えてるので問題ない
厚さも充分。3ヶ月使用して現在問題なし
1000円クーポン、ポイント還元で実質1500円
値段からも大満足してる
またクーポン来たら今度は1サイズうえを予備で買うくらい ヤフショなら絶対に優良ストアで買えよ
評価も怪しくない店な
値段だけ見て安い所で買ったら届かなかったわ
キャンセルされたから助かったけど、クーポン使ってたのにクーポン返って来なかったから損した ありがとうございます。
ロングスクリーン、ボックスでジャストということは結構ピチピチ気味になってしまいますか? ピチピチって訳では無い
気持ちゆとりはある
今使ってるリアボックスが30L
45L位の大きいのが欲しくて、それ付けたらカバーは出来るがピチピチになるかも
だから上のサイズ買えば良かったかなと >>297
詐欺店あるからなぁ
俺じゃないんだけども、買い物悩んでた人がいてポチった後サイトが消えたの1度見た事ある
激安はあかんと思ったw >>292
走っててしょっちゅう燃費の良さを味わえて幸せになられる >>292
僅かな差が頻発に起きるからイライラするんだよ
人間関係と一緒 パッとメーター見て
お、いーねーってなる
給油の時に安いねーってなる
あと、90キロとか出さなくなってゴールド免許 俺はまったく逆だな。アベレージ非表示にする機能が欲しい。
オド、トリップの同時表示も選択できるモードが欲しい。 暑い時間帯には乗りたくないけど
燃費の良くなる昼間に乗りたくなる矛盾 60と45とかなら考えちゃうけど、
60と55の差なら夜で良いかな 赤道直下でも壊れないエンジンは30℃以下になる日本だとオーバークールで燃費が落ちるって言う
なんかあれだな、2歳くらいまでに汗の穴のが決まるから北海道産まれで幼少期過ごすと沖縄に行くと汗かけないから住めないみたいな感じ >>300
それで俺が騙されたんだよ
返金はされたけどクーポンは帰ってこなかったから損した
評価も多くて安心してたら、ちゃんと内容見たら全員サクラだったw >>285
走り方は
信号ダッシュ全開(一気に加速した方が良いと聞きた)
80キロ巡航
信号は早めアクセルオフ
エンジンあったまってから給油、1時間位上記の感じで走行
昼と夜の気温差でも燃費変わるんですかね PCXに関してはゆっくり加速した方が燃費いいと言われてる
新型は知らないけど 燃費燃費言ってる人って、他に車とかバイク持ってないんじゃね? >>313
中古で買ったばっか?
今までどうだったの? 燃費いいにこしたことないけど
マジで毎日毎日燃費しか語ること無いの? 最近暖かくなって来てびっくりするくらい燃費上がって来たから言いたくなる気持ちは分かる、乗ってたら分かる事なんだよな 暖かいというか暑いなw
今月タイヤに空気入れた
それで一時的でも60超えたな
乗り方は変わってない たかだか数リットルだし料金的にもやすいから燃費あまり気にしてないわ 自転車なら燃費無料だし
電動アシスト自転車なら僅かな電気代だ
10km程度なら余裕で自転車の方が便利な事が多い
当たり前な事なんだが桁違いに燃費が変わる >>318
ことさらに燃費の話題を嫌うのはリアルオーナーでないと会話に加われないからですね
良くわかります JK05、KF47のインヒビタースイッチ解除した人いますか?(リアブレーキを握らなくてもエンジン始動できる方法)
JF84、KF30の方法はわかるのですが、リアが油圧になってからの方法知っている人いたら教えて下さい。 ガス高いからやんなっちゃうよな
先週入れたのが153円だわ 安くて158だわ
地方だと
https://i.imgur.com/uMOcxiP.jpg
168円とか169円
180円だとなかなかにお高い 170円くらいで1000円で5.95Lとかだな、大阪エネオス 関東バイク乗りでよくねたになる、伊豆は20円高い
今いくらなのかね 埼玉南部だけどいつも行ってるエネオスで3円割引きいて158円だなー
副業でフーデリやってて本業の通勤と合わせて2~3日に一回は給油するから
ここ最近のガソリン高トレンドは地味に痛いよ DIO110と比べて10万ぐらい差があるけど
燃費で穴埋めするには20万キロ乗らないとならないけど
お前らそんなに乗るのか?
20万キロ乗ってもトントンだぞ すまんDIO110がリッター50キロではないから60万キロぐらい乗らないとトントンにはならないだろ
もしかしたら燃費は同じかもしれないが カッコいい俺が乗ると、相乗効果で俺もPCXも更にかっこよくなる >>335
ハッキリ言おう
俺はPCXだから乗ってるし買った
お前はDIOでもなんでも好きなの乗れば良いしPCX買わないならもう書き込むな
そもそもなんでDIOより高い分を燃費で捻出するのか全く何を言ってるか分からん 暑さに負けて1時間休憩した
燃費より快適が欲しくなるアラフォー 今日PCX申し込んできました
盗難多い機種なので追加ロックはあったほうがいいと思いますが
チェーンロック、U字のやつ、ディスクロック
どれが防御力高いのか教えてほしいです 3型以降は取られんじゃろ
ワシは庭においてカバーだけ掛けてる ここでも何回も言われている事だけどそんなに心配なら盗難保険が一番。
最初の一年だけ掛けてみるのもあり。
SBI日本小短が安いよ。 盗難保険なんかどうでもいいよ
所詮35万程度
そんなんよりも任意
事故ったら人生終わるぞ
ここの住人なら言う必要無いだろうが 今のPCXはスマートキーと一緒に盗まないとエンジン掛けられないので
泥棒に狙われにくくなってるよ >>352
流行っては無い
大分のオカマ野郎の事かな いや、取り立てが難しい
特に物損は逃げ回ってて、裁判に負けても実際の取り立てが困難
だから無保険車にぶつけられた!なんて弁護士にたのんでもまず受けて貰えない
だから今無保険がどんどん増えてる 補足
弁護士特約で持ち出し無しの場合で
取れる確率5パーセント以下ですよ、それでもやりますか?
ってレベル
会社突き止めて給料抑えようとしたら転職したとか無保険マンはそういう人種
無保険だと無条件に人身にするしかない 俺にぶつかったやつは
無保険
通勤中
対応は会社と相談する
で、現在逃げ回り中
四輪なんで端的にかくが足立ナンバーのスカブの渡辺ってやつが、すり抜けからのかっくんブレーキ立ちゴケごつん、俺停車中
この場合事故の証明には追突が記載されず、逃げ回られると車両保険が使えない
過失なしの場合等級変わらず修理代出るけど逃げ回られて過失不明で金が出ない
(多分欠席)裁判で過失なし確定させることになったのでここまでは知ってる
今日明日にも委任状がくる 自転車板でも、無保険に何十万の自転車壊されて逃げられたとかしょっちゅう またPCXの話題を嫌う例のエアプ荒らしが保険の話してるのか…
スレチなので余所でやってくれ 車両盗難と盗難保険の話題から無理やり任意保険に話ずらしてきたからね。 保険の話はやだ
燃費の話はやだ
ツーリングの話はやだ
何しに来てるんだろうね >>358=>>363
また設定間違ってるよ連呼バカ
そのスカブにぶつけられたとき君が乗ってたのは四輪ではなくバイクだったはずだよね
何から何まで嘘で塗り固めて何がしたいの?
以下、前スレの君の書込みを一部抜粋しておくね
802 名前:774RR 投稿日:2023/05/27(土) 11:01:44.68 ID:09WhoPfH
今日
すり抜けしてきたスカブが倒れてきてぶつかった
当たったのは少しだがドミノ倒し状態でぱたん
カウルハンドルの先っぽ?、ミラーその他に、俺の今日仕事飛んで1.5万補償させるぞといった
(以下省略)
804 名前:774RR 投稿日:2023/05/27(土) 12:38:49.03 ID:/5tk6r9C
バイク屋持ってってサクッと5万円位いわれた
無保険なんて本当に払うか、いつ払うか分からないって言われて、午後からでも来いっていわれ細かい見積もりは後日
フロントかくっんブレーキからの転倒
(途中省略)
一旦ここまでにします
弁護士特約とかになったらまた続報を >>344
デイトナのU字ロック160サイズがオススメ >>362
それを言うならそもそもが盗難や保険の話自体がズレてんだろ
PCX特有の話でもない
お前は今スグ死ねボケナス殺すぞ >>348
PCX窃盗団は3型PCX販売開始後に解散したと思われる そら現行のPCXでも盗まれた人はいるだろうけど
JF56に比べたら少ないだろうな 詳しくは知らんけど、150クラスの方が盗んで登録で盗品とバレるから安全らしい >>369
3型が発売されたからといって2型がなくなったわけではないから
3型発売以降もしばらく2型の盗難は猛威を振るっていたよ
ただ3型出てしばらく経ち市場に十分流通した頃になっても
ニュースやユーチューブで流されるPCX盗難の防犯カメラの映像がほとんど全て2型なことに気付く
なんで新型は狙われないんだ?ってことからそういや3型はスマートキーだな
スマートキーの複製はコストがかかるから窃盗団が狙う旨味がないんだろうと
そういう推測が5ちゃんやツイッターなどでも散見されるようになった
4型まで出た今となっては2型の数自体減ったし、今さらヤフオクやメルカリなどで転売しても
いい値も付かないだろうからわざわざ2型のPCX専門でやる窃盗団はいないと思うけど
2型がかっぱらわれやすいのは変わってないから防犯対策は今も必要だよね
高級車じゃないからガチガチにしなくても、ある程度の強度のチェーンで
地球ロックしてるだけでも抑止効果はあると思うよ 今は程度の良い2型も少なくなっただろうし、2型を狙ってるヤツなんかいないでしょ?
3型、4型は特に盗難対策は必要ないと思うよ 3型に乗っていて近々ブレーキシューを交換したいんだけど、自身でブレーキパッドとか2ストの腰上ohが出来るレベルなら工具さえあれば簡単に出来ますか? JK05なんですが
アクセル回して離すとヒャーみたいな高音の異音が鳴ります
最近は更に乾いた音でパンッ!やカッカッカッ!みたいな音まで出始めました。
ベルト、ウエイトローラー、スライドピースなどの駆動系、クラッチベアリングを交換してもらいましたが直りません。
原因がどこなのか分かる方いますか?
ちなみにバイク屋さんがメーカー?に出しても直らずに戻ってきてしまいました >>373
狙わないが乗り出し20万くらいでってなると2型になる感じ >>375年
バイク屋、メーカーが分からん事をここのアホ共が分かる訳無いだろ >>377
アホかどうか知らんが
それなら似た様な症状出た事あるよ的な人が居なくは無い可能性があるからブチ切れるのは時期早々よ
ファビョるあなたは事故の起因になりやすい事を命じとくのが良いと思うよ >>375
その音がセンタースタンド立ててなるかどうか試してみて >>379
ありがとうございます!
センタースタンド立ててアクセル回して離すとヒャーという高い音は鳴ります
ですが他の乾いた音は鳴りません! 暑くて目が覚めて、2時間ぐらい走ってきた
海もどよーんとしてたし、雲行き怪しいからそうそうに帰ってきたけどやはり燃費いい!
でも60には届かない50後半 そうか、アラ60歳だと暑さで起こされて早朝ツーリングするんかぁ
梅雨が7月半ばまで続きそうだね >>382
リッター60超えるには坂とか信号とか速度とかある程度条件反射揃わないとだから気温高ければ出んと言うものでは無い >>385だが路面かわいてきたので少し乗ってこよう
市街地なので燃費良くはならないけど 60超えるには3分位は信号に引っかからない地域の気がする、平地で 来週からガソリン値上げを検討しています と、登録してるスタンドからメール来てた... 今日はほとんど雨天走行だったけど燃費60達成
https://i.imgur.com/E7VGQsS.jpg
(今夜20時撮影) >>389
原油価格が落ち着いてきたから政府が段階的に補助金やめていくって言ってたろ https://i.imgur.com/PqncWCH.jpg
ちょっと街中走ると一気に燃費落ちるな
何とか60だけど次走ったら60切るわ すみません
ウインカースイッチの反応が悪いんだけど
556ぶっかけしてなおりますかね >>396
自分の4型もウインカーの反応しなくなったことがあります。
本来ならスイッチボックスバラして整備するのがいいと思いますが、
表側からケミカル入れるならその前にエアダスターかエアガンでウインカースイッチから空気送り込んで
ゴミが噛んでないか試したほうがいいです。
自分はその後大着して表側からケミカル入れて改善しましがあまりオススメはしません。
それと呉工業のものを使うなら556じゃなくコンタクトスプレーの方がいいですよ。 エンジンが掛からなくなったり、走っててエンストするようになった
イグニッションコイルがダメみたい
コスト削減のためかもしれないけど、ホンダのパーツって品質ガタ落ちしてるよな オルタネータやクランクジェネレータの場合もあるぜよ >>398
質問良いですか?
型式と総走行距離を教えてください 電圧計付けときな
電気系統不調時 ちょっとした目安になるよ >>397
ありがとうございます。
エアガンないのでストローで
ふーふーしてみます >>398
バイク便とかウーバーが10万キロ余裕と言ってる PCX エンスト プラグキャップでググれば何件も出てくるし
バイク屋のお兄さんもよくあるって言ってた >>394
53~55位までしかいかないよ
何かこつある? >>407
上でも書いたけど条件が良かっただけだから
平坦で長い道を止まらずにアクセル一定に保って急制動せずに走れば燃費は良くなる
街中でストップ&ゴー多くなると下がるのは仕方ない
でもPCXみたいな大きな車体で55出れば充分だと思うけどね 信号数と加速の仕方問題は大きい
乗用車加速すると燃費伸びる イグニッションコイルをさっき交換して10kmほど走ったけど不具合無いから様子見する事にした
プラグキャップだけの問題だったのかもしれんけど、両方とも交換したからどっちが原因かは良く分からない
近場のチョイ乗りで50km/Lぐらいに燃費が落ちてたのが54km/Lぐらいに戻ったから恐らく問題は解決したんだと思うわ 春から乗り始めまだ1000㌔しか走ってませんが乗りやすくて気持ちがいい
バイクってオイル交換は当たり前にやるとしてどういった順番でメンテナンスをやっていく事になりますか?
走行距離を目安にざっくりと教えてくれると嬉しいです… >>411
500kmナラシ終了のオイル交換
オイル交換は6000km毎か6ヶ月の早い方、
個人的には5000km毎にしててメーターが0か5000かって感じでやってる
このタイミングかもう少し細かくかで冷却水のリザーブタンクを見てる
オイル交換の前くらいにワコーズのフューエルワンって添加剤を1タンクに200mlの1/4の50mlくらい入れると良いかな、取説に1%以下って書いてる
タイヤ、スリップサインが出るのが1万kmかそれより早いか遅いかは乗り方や体重やタイヤによる、
この時にリアだけ交換してフロントはリア2回につき一回なのかは好み、フロントが減りにくい
ブレーキパッド、ブレーキシュー、タイヤ交換のついでにやる程度で良いんだがこれも乗り方によって減りは違うからタイヤ交換してもらう時にそのお店で聞いてみよう
ブレーキフルード交換やブレーキピストン洗浄はパッド交換とセット
プラグ、5000kmから1万km毎に交換、ついでにエアクリも見ておこう、汚れてたら交換
ベルト、ウエイトローラー、スライドピース、2万km毎に交換
フロントフォークのオイル交換なんかは漏れてからシール交換ついでにやる感じ、まぁ5万km5年はもつんじゃないかな >>413
めっちゃ参考になりました!
意識するように運転します
丁寧に有難うございました(*^^*) 気温が20℃くらいしかないと、どう頑張っても燃費計は55止まりだな
@北海道の3型乗り 北海道は梅雨が来ないらしいから羨ましい
冬は凄く大変そうだが >>416
梅雨のいわゆる梅雨前線の影響は無いが
台風が本州無茶苦茶にした後の熱帯低気圧になった時に停滞するって事がよく有るね フロントタイヤにシティグリップ使ってる人って交換時期はどのくらいの走行距離ですか?
参考まで教えて下さい バイク屋は2000km毎で交換推奨とか言ってたがみじかすぎる 2000はなかなか聞かないね
3000はよく聞くけど、長ーく乗るなら3000はいいと思うよ
2~3万キロ程度予定なら6000でいいし 4000kmごとの交換だけど、年間走行距離が8000kmだから半年に1回ぐらいの感覚かな
これ以上交換頻度があがるのはちょっとツラい 3万てのはタイヤの中の糸みたいなんが出てくる頃だろ? 溝だけ残っていても年数経つと硬化してくるからね。スリップサインで交換するか、走らないなら何年で交換するかだな >>427
溝が残ってるかを基準に考えると25,000kmは楽勝なカンジですね
リアが14,000kmだったので28,000kmまで粘って前後で交換します >>430
リアがそれだけ保つならフロント28000は余裕だと思う
俺はリアは12000kmしか保たないので >>431
真ん中で
いま21,000kmだけど少なくともあと5,000kmは行けそうな感じ >>432
レスありがとうございます
リア交換する時に前後って言いかけてやめて良かった
こんなにフロントが減らないと思わなかった まぁ、明らか変な段減りしてるから余程じゃ無い限り前後一緒に交換やけどな 前に乗ってたバイクはセンターは無事だけど片減りしてて交換っての結構あったわ スクーターだったら前後同時に交換する必要ないよ
そんなタイヤの使い方しないでしょ?
リッターやSSに乗ってる人でもタイヤの端っこマトモに使えんような人も同じ 使わん部分は別に使わんでも
全部均等に使わなきゃいけない法則でもあるのなら別だが >>440
君のティンポは使わないままだと可哀想だぞ エアプなんじゃね?
まあ1万2万走らないとタイヤ交換ってならないからな ミラーの交換で付属のネジが閉まらない
ここのサイズってこのサイズ感で入らないなら使えない?
https://i.imgur.com/MmZvmPi.jpg 本体に残ってる銀色のを外したら付けたいものが付いた
しかしミラーの角度が合わん
根本の黒いのを回しても本体と一緒に回ってしまいうまく行かない(。・ˇдˇ・。)
ワッシャー入れるしかないのかな スペーサーじゃねえだろ
ナットだよ
ナットで固定すんの
自分の見てみろよ ミラーの付属品でこいつが付いてるからこの先端にミラーを付けて本体側にはこのアマゾンのやつを付ければうまく行くかな
ネジの向きがよく解らんけど時計回りに閉まるのが正ネジなんだよね?
https://i.imgur.com/deaLT3i.jpg
https://i.imgur.com/RbDFzFa.jpg 1年ほど前に機械音痴の私が互換品買って
付け替えたけど、そんなに難しくなかったけどね
そもそもワッシャーだとかスペーサーすら何のことか分からんわ 本体側が正の10mm 純正のスペーサーが正の10mm、ミラー側が逆の10mm
買ってきたミラーが正の10mmで、高さが足りない場合正→正のスペーサーを使って調整する。 ミラー付けれんやつがいるとはな
今ついてるミラーいじって覚えろよ >>449
Amazonで特定したがレビューに安物でネジがランダム的な低評価ついてるな
あるいはちゃんとしてても
トノマワリしない様に上でナット同士シメてそこをスパナで掴んで下をスパナでシメるみたいなテクニック的な事しないいけないのかもね >>452
オイル交換やフィルター交換、リアにボックス装着あたりができないのもいるからそんなもんだろ 83歳のばあちゃんでもタクトのミラー交換できるのにw さすがにミラー交換とオイル交換は同じレベルじゃないだろ なんだかおれはミラーの交換も出来ないやつってなってんじゃねーか
用意したミラーは海外のものでアダプターとかの存在を知らなかったりネジがやたら固くて本体から外せなかったから聞いただけなのにこんなことで笑うとはしょーもない奴らだ >>460
状況が分からん奴で解決に向かわず笑ってる奴等は社会でもゴミだから相手しなくて良いよ時間がもったいない 書き禁解除になったからようやく報告できる!
5月に、免許取ってPCX買うと書き込んだけど、この度無事に免許取って、PCXを契約しました!
今週納車です! おめ。
NEWPCXのラグジュアリーな乗り味を存分に堪能してくれ PCX125って100s超えの巨漢2ケツでもそこそこ快適に走りますかね >100㎏超えの巨漢2ケツ
合計200kgでしょ? >>464
90kg、一人乗りでさえ60km毎時からは、加速しないよ。
125ccてことを忘れてはいけなk。 >>472
どうやったら100キロとか90キロとかの体重になるんだ?
普通の生活していたら絶対ならないが >>474
身長189cmで中学から大学まで柔道をやってた俺だが100キロ超えてるぞ
自分の小さな物差しがすべてだと思わないことだね >>475
身長189なら体重100あっても肥満には見えないよな 160ってやっぱ大谷くんレベルの人枠であるんかな
ファミ得も使えなないし税金も原付じゃなくなるし
そこまでいくとフォルツァを選んじゃう >>482
なんだ、まだ生きていたのか連呼バカ
いつまで経ってもPCXを買えない腹いせでスレを荒らす人生は虚しいだろ
そんな下らん人生そろそろ終わりにしたらどうだ? PCXの純正タイヤが滑る滑ると言われていたのは2型まで。 ライトは2つ目になるんじゃね
今3型だけどモノによっちゃ買い直してもええな PCXの有り余るパワーに感動してる
50ccだとエンジンが悲鳴をあげてた幹線道路を走るのが楽すぎる
PCX買ってよかった 排気量1/5でもこいつでええやんって思ってたけどやっぱ大型乗りたくなってきた二台持ちしてえ… 俺は逆だな
コスパよすぎてもう大型のれんなって思った
まぁツーリングとかいく人なら物足りないとは思う 別にPCXじゃなくても50からならDio110やベンリー110でも感動するレベルrじゃないの
普通にコスパ以外ありえん
ただ160の存在意味がわからフォルツァまではいらない人用なのかなん 大型なんて最初だけですぐに車庫から引っ張り出すのさえ億劫になるよ
定期的にツーリングに行くサークルとかに所属してるなら別だけど 125と大型や中型バイクは別物と考えたほうが用途はまったく違うわけだし
125あるから軽自動車はいらないやとかならないでしょ
125ですべてを賄いえない
だから160の存在が意味不明なんだよな
あれで高速走ってもストレスだらけで命の危険すら感じるだろ 今年4月にpcx160買って乗ってるけど
最初125でも良いかなって思ってたけど高速じゃない自動車専用道路は走りたいから160にした
80kmまでなら坂道でも余裕だし良いバイクだよ PCX180位になって欲しいなぁ
でも燃費悪化するか フロントからバッテリーまで配線引くのにフロントとメットイン外したけどエンジンの辺り引っかかって上手く通らねえ
サイドカウルも外した方がいいのかな PCXはフロントのパネルを外せば電源端子が来ているので
自分でバッテリーから配線引く作業する必要は無かったけどな。
しかもご丁寧にギボシ端子と防水コネクタ仕様の複数の端子があったし OGK EXCEED使ってる方いますか
メットインに入りますでしょうか
Lサイズを購入したいと思っております >>502
カウル外さず電源線取出し!ほぼカウル外さずDユニット取付け!!Dユニット設置しちゃえば追加の電装品も簡単!【Dユニット】
https://youtu.be/fAQqFMGh2hI
参考にしてみれば? >>504
xlでも入りますよー
ちょっとシート裏のスポンジ干渉しますが 2人乗りしたら50切るけど、1人で乗れば燃費ええな
まあ2人乗りした時は混んでたけど
https://i.imgur.com/PALvfMG.jpg >>502
そんな手間かけるより最初から設置されてるグリヒ用電源を分岐した方が手っ取り早いと思われ。 15Aのバッ直電源が欲しいのではと
ハンドル周りにそんな大電流が必要かどうかしらんが すまん>>502だが配線てドラレコのカメラとかスイッチとおまけにd-unitの電源まとめて通そうとしたんだ
>>505でやったけどワイヤー1本分くらいしか通らなかったんでサイドアンダーカウル外してフレーム下に取り回したわ JF56の20000キロ超えたあたりから
発進時ギーギーガーガーみたいな音がするようになってきました。
これは何が原因ですか 答えて頂いた方ありがとうございます。
これはあけて貰わないと分からないんですかね
ベルトも一緒に変えようと思うので
対応してきたいと思います。
暫くお金が無く出来ませんが ベアリングの場合は宙にタイヤ浮かせた状態で
左右に動かすとカタカタするのでわかりやすいで 分かりにくい劣化として進行方向と逆回転させるとホイールベアリングが急にブリブリなったりもする事もある セカンダリーシブのベアリングだろ
何がホイールベアリングだよ
リアホイールにベアリングついてないだろ適当な事を言うなよ >>519
発進時とは限らない
回転上がると風やエンジン音なんかでイオンなんて聞こえないないでしょ
それでも聞こえるイオンならベルト切れかけ 昼飯買いに行く時PCX乗ると、左グリップが空回りするんよ
グリップヒーター付けて交換した時の接着が熱でやられた
ダブルアクセルだぜ〜 割と怖いけどな ヘッドライトの透明プラが濁ったら最悪やね
クルマなんかでも時々ある そういえばメーター類のパネルのとこに保護フィルムって貼るものなの?売ってるのはよく見るけど 2型PCXのときは貼っていたけど今のは無理。
曲面のパネルにピッチリ貼り付けることが出来なかったorz pcx160納車したんですがハンドルのセンターがズレてます。。タイヤを足で挟んでハンドルを切るやり方で直しても問題ないでしょうか。教えてください。 >>533
例のゴム部品が原因と思われるので駄目。
従って買った店で見て貰うべき。 物理キー、アイドリングストップ非搭載のPCXベーシックはいつ出るの? アイストはスイッチで無効に出来るのに非搭載にする意味は無いだろ 非搭載にすることによって車両価格が抑えられる
ついでにトラコンもいらんな
この二つを省いたら多少安くなるんじゃない? 物理キーに戻したらかつて猛威を振るったPCX窃盗団が再始動する悪寒。 アイストが無くなると発電量が減らされて電熱ウェアが運用出来なくなるから個人的には必要 >>544から>>550まで一貫して衣類の話になってる件。 バイクも乗りこなせば履き慣れたパンティと一緒って言うからな 燃費上げてる人居るけど
60なんか行かないなぁ
二型だけど52位だぞ おれのも50くらいかな
毎週200kmくらい走って4リッターくらい入れるから
とりあえずこれでも不満は無いが 俺も52前後だわ
給油の度に計算してるけど大体45以上50未満くらいで冬場は45前後最低43くらい 俺も45〜50ちょいだな
ま、30台にならなければ良いじゃんって感じで乗ってるわ
そこまで燃費を気にするような乗り物じゃないしな オイル変えるのにe1にZOILを足したらめちゃくちゃ静かになった 止まらずに走ると60行くけど、今はストップ&ゴー多いから55だわ
街中はほんときつい メーター上がると嬉しいし車間空けて急発進急停止に気を使うようになるからいいことしかない お前ら「バイク乗り」じゃなくて「燃費測定員」だな
次スレバイク板じゃない方がよくない? 125cc、しかもスクーターなんて乗ってるやつのほとんどは実用性重視なんだから当たり前じゃね 大型みたいに1給油3000円近いわみたいな感じなら分かるんだがなw >>563
道具として使っているのなら「燃費いい方がいいよね~」って会話するのも分かるけど
ここって、○型以外人権無いみたいな思考の人ばっかりだし
原付や大型乗りをバカにするくせに160には劣等感抱いてたり
なんだかな~
車種専用スレに行くのを頑なに拒んでバイク板のPCXスレなんだから
もっとツーリングやPCX仲間と○○したみたいな話しあってもいいと思うけど
毎日朝から晩まで燃費燃費燃費じゃん >>567ってPCXを買えないイライラの腹いせでこのスレ立てた人を荒らし報告した>>7と同じキチガイくさいね
燃費の話を殊更に嫌悪しているのも、PCXオーナーじゃないと会話するのが難しい話題だからでしょ
こんな異常者は本当に早く死ねばいいのに 糞燃費の車ばかりの我が家には燃費が良ければ良いほどありがたい >>563
そうか?
燃費なにそれおいしいの?っていうDQN爆音PCXばかり見るけど
俺が悪人だらけの江戸川区民だからか? >>569
出たオーナーバカw
ど底辺ナマポがPCX乗るなよクズ >>577
ナマポがPCX乗っちゃいけないのかよ
お前みたいなゴミに言われたくねえわ 空き缶拾ってこいよナマポ
飯の足しになるぞヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒー メットインの蓋の裏に恐らく貼ってあった薄いクッションみたいなテープがメットインに剥がれて落ちてたんだけど
よくあること? 23000キロくらいで信号待ちしてたらいきなりエンストした
改めてエンジンかけたら普通に掛かったけど何だったんだ >>583
プラグの交換はいつした?
5000km毎に交換が好ましいぜ アフターファイアあったんだが、何事?ノーマルマフラーやぞ >>582
たぶんそれですね
買って一ヶ月も経ってないので
よくある事なのかと思いましたがそうではないみたいですね >>578
生活保護受給者はかろうじて50ccの原付が認められるくらいだぞ。原付2台分以上するPCXが認められるわけないだろ。 >>584
16000キロ半ばくらいで初めてNGKのプラグに交換した
10000キロで大丈夫って謳い文句を信じてボチボチ交換しようとは思ってはいた
エンストしたのはその1回だけで基本50~60キロで走ってるし短距離の乗り降りはしないし
オイル交換は2000キロ以上3000キロ未満でして定期点検も業者に頼んでて先々月にしたばかりだからそんな大層な不調ではないと思いたいんだけど >>591
そうだったんだ
プラグや部品は初期不良とかあるし、機械物だから不具合は起きちゃうよね
一番お手軽だと思ったのがプラグ交換だと思うからそれでまずは様子を見るといいかな〜
不具合の要素を上げだしたらきりがないから後はショップで見てもらうのが最善の選択肢だと思うよ 暑さで燃料ポンプの誤作動ってつーのもある
それはショップの人でも見つけられなかった
ショップの中は涼しいから 現行の型のスクリーンで旭風防かr-speacで悩んでるんですがどちらが取り付けたときの高さが高いかわかるひといますか? >>590
はぁ?俺、ナマポだけどPCX乗ってるんだわ
それも新車で一括払いだわww 高さが750と730だから旭風防か2cm高い
取り付けもそれに準ずるでしょ
誤差の範囲だね >>589
ただ暑さで接着が取れただけでは
シールもドライヤーで剥がしたりしるわけだし 中古のJF81 11000キロで189000円で売ってるんですが買いですかね >>598
診てないからそんだけだと、まぁ買いかな >>600
ショップ
学生の頃は金も無いし弄るのも楽しさとか思ってたけど手間や汚れ、あとの処理とか考えたら面倒臭くなった
それなら世話になってるショップにお金を落とす方が良いと思うようになったわ やったら簡単だけどやり方も知らん奴があると・・・天国への階段登りたいんかね
まぁリアぐらい効かなくても止まれるけども >>598
俺は中古で安く買えたと思ったけど、俺のより安いやん
欲しいなら買い
状態はわからんが1万程度じゃさほど消耗もしてないし
スグ売れるよ でもどこで売ってるんだろ
店だと消費税や整備費とかで金掛かるし
個人が安い 安物買いの銭失いって事もある
店舗だとクレームで対応なんてのも当たり前のサービスで済む場合も多々ある
個人売買は売り手がボロと言うリスクは背負いこむ認識は必要 >>605
そうですよね
個人なので慎重に検討します
売れる前に何とかしないと ビックモーターみたいなバイク屋もたくさんあるからな
ただバイク屋が引き取らんもしくは叩かれる程度のものを個人で素人相手に高く売ろうとするのは常套手段 調子悪くてバイク屋で見てもらって5万ぐらいかかるよって言われて個人で安く売る
乗ってて絶好調のバイクを売ろうとは思わないよね
買い替えならバイク屋はまだ高く引き取ってはくれるし2度手間にならずに済むし >>606
個人売買は自分でメンテできるような人が買うもんだが大丈夫か? >>608
的確な文面で尊敬するわ
当にそのとおりだと思う 一般的にたった1万kmで何処が壊れるんだ
未だに1型が結構走ってるんだぞ
試乗すれば不具合も分かる
バイク屋がそんな格安で絶対売らん
https://jmty.jp/hyogo/sale-bik/article-12vweg
これなんか10万8千kmも走って24万だぞ
ボッタクリとまでは行かんけど酷いよ >>609
それを言われると自信ないですね
車ならある程度出来ますがバイクは… 車弄れるんなら凄いじゃん
自分は車もバイクも無理だわw
チャリならバラ完出来るくらいの技術知識はあるけど
自分は中古で買ったのある意味賭けだったな
現車確認もしなかったし
出品者とのやり取りや本文を見て人柄を信じた
その通りの人、バイクで良かった >>611
説明を見ただけでアカンとなるわ
遠出した時にいかに愛車に信頼が置けるかが最大の選択肢になるんだよ
遠出して電波の入らない山奥エリアでマイナーメカトラブルで不動になったらどうする?
それが北海道のヒグマ生息エリアだとしたら?
機械物だから絶対は無いけど買うなら新車、こまめなプロのメカニックで整備をしてもらうのが最良だと思うよ
まあ、こう思うようになったのは友達の自動車屋に入り浸っててある程度自分でなんとでもなるぜ!と糞みたいな自信からとんでもない経験をしたからなんだけどなw
小銭で何とかなるならプロに任せた方が絶対に良いし最終的に安くつくよ(安心料も込み) >>595
優しい担当者で良かったやん
厳しい人に見つかると問答無用で一発アウト
マジやでこれ 初めてのバイクだったからメットインの中がエンジンからの熱で熱くなるのが盲点だった
お買い物に使いたかったけどお刺し身は入れられないか デブのおっさんは酒の肴に傷んだお刺し身を食べるのがふさわしいから大丈夫でしょう
なんなら炙ってしまえば大丈夫だもの
621「なるほど!OK、そうするわ」 >>620
今の時期は乗るでしょ
少なくとも四捨五入すれば50くらいの燃費になる 四捨五入とか盛り過ぎw
JKで50いく走り方をJFでしたら余裕で60超えるよ 一昨日給油したけど前回から275キロ走って4.95リットルだから四捨五入すれば60だな JFからJKに乗り換えた意見としては季節によらず同じ走り方して大体10km/Lの差がある感じだな
もちろんJFの方が燃費がいい 仮に燃費が15km違ったとしても旧式は選択肢にはいらんわな >>621
かなり暑いよね
買い物はリアボックスに入れてるわ
リアボックスも暑くなるけど下よりマシだな
>>629
2割も!?
5型が出るとして改善されてるといいな ガソリン200円超えは確実って昼のニュースで言ってて草 >>621
デイトナのメットホルダーがコンビニフックになるからそれ着けて
ソフトなクーラーバッグ引っ掛けるか
釣具メーカーのダイワかSHIMANOの一万円以上するクーラーボックスを買って背負うかリアら辺にタイダウンで固定するか べつに刺身買っても会計してからドライアイスか氷をベンダーから出して入れて買えればいいだけじゃん
てか、バイクで行くスーパーの買い出しなんて片道10分~15分ぐらいじゃないの? JF56 より燃費が悪くなってるが前の方がいいにはならん。JK05に乗り換えて満足してる。 S1入れると燃費変わるか?
S1じゃなくても相当品で >>634
もう補助金ださないんかね
原価落ち着いてきたから無くしたって話しだったけど
上がってきてるのならまた補助して欲しい
まぁ罪務省が止めさせたがってるらしいから無理かもしれんが >>637
行きの10分でエンジン暖まってるからメットインはあちち状態で
そしてドライアイスや氷が敷き詰めれる程もらえる訳では無くてって状況だろうから、不安
クーラーボックスは持ってりゃアイスクリームも迷わずに買えるようになるからなぁ 2年経ったからE1やめてAmazonで売ってる4L缶のMAにしてみるかな >>642
ブランドキャプテンスタッグ(CAPTAIN STAG)
色シルバー
材質表地:ポリエステル、裏地:EVA、断熱材:ポリエチレンフォーム(6mm厚)、中敷:ポリエチレン(1mm厚)
パッケージ情報バッグ
容量30 L
特徴断熱
俺はリアケースにこれを入れてる >>644
あー、s9を間違えてs1て書いてるからそーゆー重箱の隅突く真似か >>642
片道10分でそんなに熱くなる?
ドライアイスなんてそんなに敷き詰めるほど必要かね
氷でも常識的にポリ袋二つぐらいはokだからそれで必要十分でしょ
それでも不安なら凍結のお茶かスポエネのペットボトルでも買って入れればいいじゃん
溶けたら飲めるんだから ガソリン高騰全然痛くないし 時代を先読みしてる猛者やで 燃費がいいって言っても車重と搭乗者+αの200kgしか運べないわけで
乗用車は燃費が1/3~1/4だとしても車重+搭乗者+αの2000kg運べるから
一概に燃費が高かろうが仕事量に対しては効率がいいわけでもない
通勤程度なら燃費がいいのは正義だけどな >>655
燃費をペイロード含む総重量との関わりで話そうとしてない。単に自分の使い方で月いくらになるかだよ。 ドリンクホルダー
どんなの付けてます?
参考に知りたいです。
お願いします。 >>657
Kaedear カエディア バイク ドリンクホルダー ペットボトル ケージ ハンドル バー クランプ マウント KDR-M21
細身から太いのまでサイズを変えれるから便利だよ カエディア・・・・中華仕入れて高く売ってる会社ですね
同じようなのが4分の1の価格で売ってるし 小物で中国製とかもうあまり気にしなくなったわ
タイヤとかはまだ抵抗あるけど NMAXとかドリンクホルダ1つ付けるのにも余計な手間がかかりそうだよな
PCXだったら簡単に付けられるのに >>657
TNK工業 ジャスタードリンクホルダー JD-1を付けてるけど廃盤になってて
後継がJD-1DXになってるっぽい っていうかドリンクホルダーは付いてるよね
使いやすいかは別として 色々試した結果、タナックスのドリンクホルダーで落ち着いている >>657
カエディアのKDR-M21-3を使ってる
レンチ使わずに手動で取り外しできるので便利 >>659
メイドイン中国のバイク用品は日本ブランドでも普通にある。同じ工場で中国の品質基準で安く作ってるのが格安製品。同じものを高く売ってる訳ではない。 今ではカブですから中国製の時代に小銭を気にしてる人も居るんだね
相当に中国に対してコンプレックスを持ってるんだろうなぁ >>664
自分も13年間それ使ってて、ペットボトルや缶コーヒーには適してるが、
マグボトルだとビビるんで最近KEMIMOTOのを別バイクで使い始めたYO! 燃費大好きおじさんに朝ごはん用意したよ
https://i.imgur.com/5Bhvmqq.jpg
※反射は元のツイ主だから叩かないで上げてねw マフラー替えようか悩みようんやが
やはりノーマルがトータルで一番いいのかね? ん、まあトータル的にはノーマルがいいけど
俺は深く倒し込んで地面に擦らないようにしたいから社外に変えてる
バイクが深く寝たままスパッと旋回していくのが最高に気持ちいいんだよね 倒しこんだこと無いだろ
倒しこむとセンタースタンドが擦るんだよ
マフラーなんて全く擦らない メーター表示で70キロ前後でひたすら1時間くらいほとんど止まらず走ったけど60キロ足らずしか走れなかった
どうなってんの >>682
メーター読み70km/hの実速度は63km/hくらいなので
そんなものかと思われ 前みたいな納期待ちもないみたいね
近所のドリームは8月末納車だったわ
買ってみるかな
クレカ決済できないのは意外でしたw クレカはどこでも無理でしょう
現金か店でクレジットを組むしかない キャッシングで降ろして一括なり分割なりリボなり組めばいいのっしゃ >>683
GPSが正しいと思ってるのか?バカだろお前
ハッピーメーターはヤマハのお家芸
他メーカーは誤差範囲なんだよ クレジットカードの手数料で3%以上とられるんだよ。
本体価格の10%が販売店利益。3%取られたら結構厳しい。値引き無しでいいなら使えるかもしれないが。
逆に割賦で買うと割賦手数料が販売店に入るので喜ばれる。 今時クレジットカードやQR決済が当たり前の時代に価格に上乗せしてないところなんて殆ど無いだろ
たまにクレジットカード使うと手数料分取りますってところあるけどな
現金払いだったらラッキーぐらいな感じだろ 話題の変異
燃費 → ガソリン価格 → クレカ → 燃費(予想) バーガーキングや松屋とかテイクアウトしてメットインに入れると保温されて家でも熱々だからグッド >>690
2台のPCXとスズキのスクーターの速度メーターはGPS計測値より1割大きい数値だったぞ
東海道線と新幹線と新快速の速度はGPSとピッタリ同じだった 何年か前に制限50の道で通常走行している千葉県警のパトカーの後を走ったとき
カーナビ(ナブユー35)の速度表示は50でPCXの速度計は55を示していたよ >>697
なんでバイクだけ合わないんだよ
電車だけ正確っておかしいだろ
GPSとお前の頭がおかしいんだよ
残念だったな😁 4型中古お手頃で走行距離も少ないから乗ってる3型と入れ替えてもええけど燃費がなあ
新しくなるメリットはあるけど悩む >>699
市販のバイクやクルマの速度計が実際の速度より高い値を表示するのは常識。 >>701
出ました!燃費!よっ!!
しかも3型至上主義者! 以前乗ってたMC22SはスマホのGPS速度計と誤差がなかったけど、PCXは一番大事な5~60km辺りで1割位ハッピーメーター。 以前乗ってたアドレスV125GはGPS速度計の5%増しだったけど、
今乗ってるPCXは10%くらいハッピーメーター。 速度違反考えたら全然ハッピーじゃないよね?
速度計って昔より誤差の範疇大きくても良いっておかしくね? 536 名前:774RR (スププ Sd8a-Sn6s)[sage] 投稿日:2023/07/31(月) 15:46:08.13 ID:XnUIGmBYd
最近PCX買ったことを職場で話したら、クルマに乗ってる人から思いっきりマウントくらった
そりゃクルマに勝てるわけないじゃんかよ 車は高い税金、高騰してるガソリンでもがき苦しめ 全然羨ましくない 車とバイクは比べるもんじゃないよ
それぞれの良さがある
バイクは危険なのがなあ
そこが1番の問題 537 名前:774RR (ワッチョイ da56-ZEXt)[sage] 投稿日:2023/07/31(月) 16:29:02.19 ID:G7YSChnB0
>>536
だよね。
でも車に真似できない魅力や使い方があるよね。
ぼくは原二と車、両方乗っているから良くわかるよ。
マウントを取りたい人には取らせておけばいいんだよ。
人それぞれ考え方が違うからねぇ。
自分にとって便利で満足しているのなら、何も問題ないからねぇ。
PCX、かなり良いバイクだよね。
原二の中では高級車!大柄でスタイリッシュなボディデザインで所有する満足感も高い! 経済性取って125ccだからな
バイクも大型になるほどじゃあ四輪でいいじゃんとなるのはある バイクの大型こそ車と比べるもんじゃないと思うけどね
125ccも趣味で乗る人ももちろんいるけど大多数は移動の道具
そういう意味では車と用途は一緒なんだよね
大型バイクを移動の目的で乗る人はほぼおらん
そこには趣味性というものが必ず介在する
趣味の物に他で代替がきくとかきかんて話はナンセンス >そういう意味では車と用途は一緒なんだよね
え?w 劣等感がすごい
高卒でも社長している人が多いから
大卒は高卒とたいして変わらない理論 移動の道具としてはすり抜けできる点と燃費維持費の安さくらいしか勝てるとこなくね 車とバイク両方あるけど
勝つとか負けるとかよくわからん
バイクにはバイクの良さがあるから乗ってるし
なんでそれがどっちか一つみたいに対立すんねん PCXと車と大型バイクと原二MT持ってるが
どれも用途に合わせて代替のない乗り物だわ ※原二MTはいじり趣味車
でもどれか一つにしなさいって言われたら車かなぁ
今住んでるところなら車無くても電車で十分生活できるが
他人や荷物を安全に運ぶとなると車一択
老後だったら原二MTだけでいいわw 俺は生活環境の変化に伴い車を手放した
元々移動の道具でしかなかったし、今は駅チカに住んでて自宅の至近にカーシェアいくつもあるから
必要な時はそれ使えばいいやって感じ
その代わりバイクは4台持ちになってしまったw ハイエースとかトランスポーターとして便利なときもある 時計が2分も進んでいたのでさっき修正したわ
こういうときメーターの操作ボタンが旧モデルの1つから2つに増えた恩恵を感じるわ 時計すすむ事なんかあるんか?
3型も4型もどの季節も遅れた事しかないわ。 個体差だろうな
進むやつも有れば遅れるのもある
運が良ければほとんどズレないのも有るだろう ハイブリッドって燃費悪いのか?
どんだけ雑に乗ってもここまで酷くならんぞ
https://i.imgur.com/S6kVGY8.jpg ドクタープーリー入れて6000キロ そろそろ交換だと思ったがかわりの品がない。どこも売り切れ
16gがほしいのにー
じゃあDYレーシングのプリーフルキットでいいやと思ったれどこれも売り切れ。なんなんか!!!
NMAXに変えかえ失敗してJKにしたんでが、YAMAHAも似たようなもんなのかな >>726
PCXのハイブリッドは燃費向上を目的とした設計じゃないんだよね・・・ JF56だけどみんなやっぱり時計ズレていくのね
修正しても半年で3,4分位遅れてく感じだわ 時計がズレるのはクオーツ時計だから
機械式時計なら毎週調整が必要 アマゾンで電波時計安いのだったら1500円程度であるけど
電波受信ユニット?を純正で採用しても1000円アップ程度にしかならないと思うが
ノイズに弱いのかな? 温度で遅れたり進んだりするんだったかな
誤差数分なので時刻合わすのも面倒で放ったらかしだな ボタン同時押しで時計合わせするだけなので面倒って言うほどでもないけど 5分くらい早めて設定してるわ
若干早めてるって思っとけば特に支障ない 自分のは夏場1〜2分進んで冬場は1〜2分遅れる感じ。>3型
年間トントンで3年以上時刻合わせずに春秋は1分以内のズレ。 ガソリン値上がりでPCXみたいな燃費良いのはホント助かる 信号の無い道ずっと走ってたら60超えたわ
なお短距離通勤主体の普段は… 北海道で190円ってニュースやってたわ
死んでまうで
地元は安いところで165円程や 秋までに200円超えはもう確実だってよ
夕方ニュースで言ってたし
それでも海外に比べたら安いんだとさ 昨日(金曜)クソ暑い中、遠出したら60越えたわ
関東南部のクソ渋滞で長時間のノロノロ運転を強いられた結果なので、
実際の燃費はこんなに良くないはずだわな
https://i.imgur.com/BEiQYTa.png 8日から一気に上がるんやてな
PCX程度じゃ雀の涙やけど、デカイ車乗ってる人は今のうちに入れた方がええやろ
まあ1回節約出来るだけやけど >>748
燃費報告スレだよ
次スレからタイトルも変えるし
【ホンダ】PCX総合 225台目【HONDA】 → 【PCX】 燃費報告スレ 225km/l 【HONDA】
アメリカの石油備蓄が枯渇し始めて原油価格が上昇し始めてるのかもな
対ロシア制裁で苦しむ西側
潤うロシア
WTI原油価格
https://chartpark.com/wti.html こんな状況でなんで国はガソリンの補助金をやめるんだ お前らホントスレチの話題好きだなw
↓こっち行ったら好きなだけ話していいぞ
★ガソリンの店頭価格変動に右往左往するスレ152バレル
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1669114263/ 走行330kmの3型中古を買って、1000km走った時点でオイル交換したんだけど、2800km現在またオイルチェンジが表示されました。またオイル交換した方が良い? オイル交換のサイクルはメーター内で任意で設定できるので前のオーナーもしくは販売店が設定した数値なので個人の判断に任せます。
オイル交換の表示を変えたければサービスマニュアルみればわかりますよ >>754
不要
次の交換は、あと2000km走ってからで良いだろう みんなアドバイスありがとう。まだ交換しない事にしました。オイル交換の表示サイクルが変えられるのは知らなかった!早速設定してみます 330の3型とかええの買えたな
自分は1万ちょいの買って今11500くらい
設定見たら3000だからもう少しでオイル交換だ
頭の中では分かっててもオイルもワッシャーも何も用意してないw
いや、最初は1000とかで交換してると思うからまだ先かもしれんな いや、二回目くらいまでは早めにオイル交換しとけよそんな手間じゃないんだから。割と鉄粉出てくるぜ 磁石付きのボルトってええんかな
効果抜群か御守りか >>762
効果はあるんじゃないかな
たぶんデメリットは無いはず
でもスクーターではほとんど粉は着かないような気がする
MTのバイクだと結構粉が着くよ
自動車のミッションだと純正で磁石があるくらいだから付けても良いと思う ギアチェンジが無いから基本かみ合ったままだしな
デメリットは無いから付けるに越したことない
ただアルミ製のはもげやすいからやめとき
耐久性の強いスチール製のがいい
あと場合によってはワイヤーロックの穴付きのにしとき
自分はキジマの穴付きスチール製のやつアマゾンで買った 燃費ばかり気にするヤツ多いからか。新型の改造パーツが出ないのは。
その割にはPCXって爆音マフラーが多い。 改造パーツつける時には燃費は諦めるけど、都内でガソリン177円
うーん ベリアルからJK05用マフラーやっと出たよ
車両も用意できないくらいカツカツだったから
販売しないもんだと思ってた JMCAの政府認証の試験が予約いっぱいみたいな話は聞いたことある
コロナ禍で試験が長いこと中止になってたから今はその反動で予約いっぱいだとか 五万キロ超えたからエンジンフラッシングしたらめちゃくちゃ汚れてて草 フラッシング意味ないだろ
エンジンオイルなんかすぐ黒くなるし PCXではないが別の原二MTバイクなら腰下まで完全に全バラしたが
オイル普通に交換していたらスラッジ?とかぜんぜん無かったぞ
フラッシングが効果ない事は無いと思うが
得体のしれない中古手に入れたとかじゃなかったら要らないかも
まぁ大切にするのはいいことだ オーリンズのサスに変えたら乗り心地変わるかね?サスが仕事し無さ過ぎなんだが… 一度エンストしたからフューエルワン買ってみた
次の給油で試す ガス半分残ってたけど高くなる言うから入れてきた
https://i.imgur.com/zibsn4A.jpg
うおおおおおお!!!
https://i.imgur.com/tDSAJOo.jpg
関係ないけど鼻クソほじってたら鼻血出て止まらんwwwww
お前ら鼻クソほじるなよ >>773
段差で付きあげるよな
外人がタンデムを想定してのサスセッティングなのかな >>773
JF56でオーリンズのを試乗させてもらった事あるけど
コーナー曲がるのが楽しくなるよ
10万円以上するって聞いたけどね バッテリーはあるのにセルが回らない・・・・
AGAスターターってやっぱ調子悪くなるの速いな 段差ガツンはググると150とかはあまり来ないって意見もある
シートが違うのかサスセッティングが違うのかまでは分からんかったけど 150でも路面からの衝撃キツいよ
ハンドルに取付けたナビが衝撃で外れないかいつもヒヤヒヤする 職場にADV150乗ってるやつがいるけど、すぐマウントしてくる嫌なやつなので感想が聞けない。
あのリアサスは立派だから割と良さそうだよね。 >>781
いや、ブロやユーザーのレポ読んだだけだけど、ADV のほうが硬い突き上げと思ってる >>777
ギャップの突き上げはどうなのかな?
現行ノーマルサスでもコーナリングは楽しいんだよなぁ
物理的にある程度の突き上げは仕方ないかな 今、炎天下に乗ってきたんだが、確かこのスレにこの前書いたが
グリヒのボンドが溶けてアクセルが戻らくなってた 症状がどんどん酷くなる。
信号待ちのたびにエンジン切ってやり過ごしてけど、一度バラしてもらうしか無いのかな
2りんかんは普通のボンドでくっつけるのかな。自分で付けてないのでどうなってんのかわらかん なんだそりゃひでぇな
2りんかんにグリヒの取付作業を頼むのはヤベーのか >>785
分かっててその状態で乗ってて
事故でも起こしたいの?
まさか「ぼく悪くないもん」が通じると思って? >>770
ブラッシングなんか意味無いよ
メタルなんかにはスラッジは着かないし取れて欲しいスラッジはフラッシングくらいでは取れない
一番取れて欲しいのはピストン側面やリング溝なんだけどケミカルでは取れない
1度付いて固着したらもう終わり
でもメーカーの基準通りにオイル交換してたら着かない >>788
暑くて面倒で帰ってきちゃった。どうせ2りんかんは土日混んてるんだよねえ。
明日仕事サボって寄ってこようかなぁ 良い口実になるし おかしいって書いてたのは左じゃろ
左も放置してたのは危ないけど
てかこんなんレッカー案件じゃん
それでにりんかんが拒否したらビッグモーターと同じ 160も下からガツンと来るんだよなあ。ギャップでは仕事しないくせにコーナー中はポヨンポヨンしやがるw >>785
グリヒにはキジマの耐熱グリップボンド使え 純正のグリップヒーターキツすぎて
謎のポッチみたいなの必死で削らないとそもそも入らんし
ボンドとか要らなくねってくらいキツイよな 6時間ぐらい乗ってるとさすがにお尻が痛いんだけどゲルクッションみたいなの引くしかないのかなぁ >>795
3Dメッシュシートカバーお勧め
丸一日乗っててもお尻が痛くならないよ ぶっ通しってことはないけど12時間位移動しながら乗り回しててもケツが痛くなったってことない >>795
意識的に着座位置を時々ズラせば痛くならんよ 腰じゃなくてケツってのがわからん
デブが短い足を前にほりだして運転してるスタイルなんだろな
傍目にスゲーカッコ悪いよ リアステップに足乗っける感じで運転してるわ
だからケツはシートには当たらない金玉が痛い >>803
危ない病気じゃない? 病院行った方がいい 今度片道50km走る予定
こんな走るの初めてだからドキドキだわ
お前ら最高どんだけ走った? >>807
ロードバイクのサイクリングじゃないんだから、楽勝。 仕事ならしょうがないけど通勤でそれだったら常識疑うレベル >>813
まじか!高速並みじゃん。ちなみに何県? 税金、物価の上がりに賃金がついて行かないからなぁ
多くの日本人は生きてて年々貧しくなる一方だわ 167なら誤差だな
8日から一気に上がるって聞いてたけど大丈夫なんかな そもそも乗らなかったらいい
ツーリングなんてバカがやる行為だし
なんでガソリン使って事故に合う確率の高い行為をして喜んでいるのやら…
バイクの楽しみ方が走る事しか知らないバカはかわいそうだよな 事故に遭うってきちんと書けるようになってから書き込もうね メットインの保護マットって何かいいのある?
全面覆うタイプが怪しい中華の物しか見つからなくて困る 先日日曜、高速道路197円だったよ
ちなみに伊豆に行った友達が200円超えてたー!
とLINEグループで騒いでた 長年PCXスレを荒らしていた連呼馬鹿ってまだ生きていたんだ
てっきり死去したと思ったのに…残念! >>741
以前乗っていた2型PCXの時計が正にそんな感じだった。
今乗ってる3型は夏場2分くらい進んで冬場は進みも遅れもしないので1年間約2分のズレ。 >>824-825=>>827=連呼バカ恒例のバレバレの自演だね
PCXと関係ない話しか書けないエアプ荒らしだから分かり易いw >>829
給油が4.2リットルって言うのもなんだかだよなw
PCXじゃなくてtoday乗りかも知れないね >>825
関越赤城高原って、新潟から北海道でも行ってるの? レシートではなくスマートキーの写真をアップ出来たら解決!
エアプには無理かw >>832←またPCXと関係ないこと書いて誤魔化す連呼馬鹿 >>829,>>830に図星突かれて慌ててるんだろねw >>832
いえ、新潟の日本海側で遊んで日帰りです
https://i.imgur.com/rw5LDz8.jpg
関越練馬から栄あたりまで片道300キロ弱3800円位
案外安い なんでわざわざ支払いのカード変えてるんだろうね?
JCBとVISAで >>837
ENEOSはENEOS系カード使うけど他は気まぐれだよ
dとか楽天とかヨドバシとか >>833
そのエアプ、PCXのキーの画像は頑なに出さないのにレシート画像は連投してるね
本当にエアプだったみたいで草 >>821,824-825,827,832,836
>>838-840
君さあ、PCX持ってないくせにいつも持ってるふりして
PCXと無関係な書込みで荒らしては毎回すぐ正体バレてるけど
マジで頭が悪いか認知症が始まってるでしょ。
みっともないし見苦しいし邪魔なのでもうPCXスレから消えたら?
どうせその様子ではもう一生PCX買える見込みも無いんだしさ >>843
エアプの自演しつこいな
お前の空想なんかどうでも良いんで余所でやってくれ 連バ力って簡単にボロ出すから分かりやすいよね
今日も速攻で>822、>>830
>837に突っ込まれまくっているし、
その名の通り根本的に彼がバ力なのは確定だね おまえらよくこんなダサいオマル型のスクとか乗れるな
同じスクでも まだリードのほうが利便性あってカッコよく見えるわw >>846
リードも良いよな
メーターパネルは残念だけど >>845
そのバカ160/150スレでも知ったかぶりして突っ込まれてるよ
ほんと懲りないバカだよなぁ 160を約2年で5000キロくらいしか乗ってないがメンテナンスは半年に1回のオイル交換くらいしかしてない
そろそろ他の消耗品も交換した方がいいと思うんだがバイク素人で何も分からんわ
こういう場合は大人しくバイク屋で1年点検とかの法定点検受けるべき?
初回の無料で受けられる1ヶ月点検しか受けてない その乗り方だと、別にメンテしなくていいじゃん
全力出せなくても問題ないレベル。
俺の半分しか乗って無いなんて。
このまま新型出たら交換すれば良い >>821
半日か
ケツ割れてまうで
>>825
これも全部アベのせいか 俺なんか5000kmなんて納車二ヶ月目くらいに到達したぞ😤 >>830
捨ててあったレシートで使えそうなのはそれしか無かったんじゃないか?w
さすがに8L以上のを晒したらPCXじゃないのが即バレするしな
使用されたカード会社までは気が回らない詰めの甘さが>>837の指摘を招いたのは失笑ものだがw >>825のレシート 4.2リットル給油 JCB 8/6 11:47
>>836のレシート 5.43リットル給油 VISA 8/6 17:07
>>840のレシート右 >>825と同じ
>>840のレシート左 6/25 21:24 >>854
それPCX160のスレにてキルスイッチで燃料0にできるとかウソこいて正体バレた例の馬鹿と同じヤツだろ
複数のスレで同時にエアプバレするとは常軌を逸したキチガイだよな(笑) >>839のあげたカードから漂う底辺感…
燃費いいのが魅力なバイクなのにわざわざGS提携カード作っちゃうって事は
普段クソ燃費のアメ車か戦車にでも乗ってるのかな? >>857
キルスイッチがついてるPCX150()に乗ってるらしいよw >>836
遠出すると高速代意外と安いんだね
100キロで2500円近かった記憶 >>860
連呼馬鹿チョン
PCXの話するとボロが出るからって自演してまで他の話題に変えようとしなくてもいいんだよ
いい加減、馬鹿チョンの知能でPCXオーナーを装うのは不可能な現実を認めなさい
てゆーか何が目的で持ってないスクーターのスレに何年も粘着してるの? >>856
そもそもキルスイッチってイグニッションコイルに電圧貯まらないようにするスイッチだから
バッテリーからの給電もジェネレーターからの発電も止まらないんじゃないの?
知らんけど そもそもガソリン車のPCXにキルスイッチが有ると思っていた時点で致命的。
PCXハイブリッドには有るので誤認したのだろうがアホ過ぎるだろ。 なんでそんな攻撃的な書き込みができるのだろ?
殺伐としてるのが好きなんか? PCXを持ってない統失が荒らしに来たら叩かれるのは当然かと… アレは長年居着いている悪質荒らし常習犯だからね
隙あらば高速料金だの保険だのツーリングだのとスレチの投稿でスレを埋めようとするのがよくやる手口
スレ住民のPCXユーザー達が楽しくわいわいとPCXについて情報交換するのがよっぽど気に食わないんだろうね 初心者質問で申し訳ないんですが
最近乗り始めてエンジンかけて走り出したら謎の音がします
ブオーンブオーンって感じの音です
あれは何なのですか >>870
そういうのじゃなくて何かの作動音みたいな感じのです
エンジンかけて走り出した時にして
それ以降では起こらないです >>876
段差乗り上げたときもABS作動音がするから覚えておくといいぞ ハンドル切って発進すると発動しやすい感じがする
後段差 >>857
スクーターしか持ってないのかな?
普通車を持ってるから、GS提携のクレカ使うけどな! >>881
往生際の悪いエアプだな
さっさと消えろクズ 強めにブレーキ掛けて「キュルル...」って音がするのもABS? >>881
おい、統失エアプの連呼バカ!
何年経ってもPCXの1台すら買えないでオーナーにケチつけるのが生き甲斐の底辺が何でそんな偉そうなんだ?
バカはバカなりに身の程をわきまえろよ >>865
誰に対して言ってるんだ
明示しろよカス殺すぞ ABSが作動したときどんな挙動するのか
PCXの取説に書いてあるので一読するべき。 >>883
ブレーキパッドがローターの穴に当たった時にする音 >>880
ABSが作動するとブレーキレバーに反動が返ってくるらしいが
20000km乗ってもまだ体感したこと無いわ >>888
優良ライダーの証だよ
そもそもABSを効かせる状況になるのがヤバい
(極低速の段差でウィーンは別) マンションの屋根だけある屋外駐輪場に停めてるだけど
台風時はカバーは外してセンタースタンドがいいですか?実はサイドのほうが良いとかあるかな グリップを太っといのに変えたら気分はリッターバイクに
でもフルスロットルにしても景色が溶けていかず(´・ω・`)ってなった・・・・ >>891
センタースタンドでスタンド側からベルトで止める >>894
それ正解。
接地点が多いからね。
タイヤに車止めを噛ませればなお良し 311の時の東北のバイク屋の話だとセンターのバイクは倒れてサイドは無事だったらしいね 3点倒立みたいになるけどブレーキレバーを輪ゴムで縛ってるのは
パッドがディスクに固着したりするのかな
スクーターでもブレーキシュータイプのは車でいうパーキングブレーキみたいなレバーついてるよね >>899=>>893
アホかオマエ
それのどこがセンタースタンドやねん ____
/ \ /\ キリッ
. / (ー) (ー)\
/ ⌒(__人__)⌒ \ センタースタンドでスタンド側からベルトで止める
| |r┬-| | 基本だから覚えといた方がいいよ
\ `ー'´ /
ノ \
/´ ヽ
/ \
/ノ \ u. \ !?
/ (●) (●) \
| (__人__) u. | クスクス>
\ u.` ⌒´ /
ノ \
/´ ヽ
センタースタンドでスタンド側からベルトで止める( ー`дー´)キリッ >>899
今日もまた知ったかぶりして恥かいちゃったねw
エアプ馬鹿チョン ここのエアプはサイドスタンドとセンタースタンドの違いも知らんのか
そんな低レベルな奴が、基本だから~
とかドヤ顔でほざいてるのは片腹痛いw 真ん中にあるスタンドはみんなセンターになる人現るw
和んだ和んだよ だがちょっと待って欲しい
本来のセンタースタンドはなんて呼んでるの? >>842も指摘しているけどバイクのスタンド知らない人は認知症老人くさいよね ワコーズのプロステージS使ってる人おるか
知識無いけどホンダ純正の鉱物油よりは良かったりするのかなって >>910
4輪で0w-30使っとるが良いオイルだと思う
PCXに入れて体感でホンダ純正E1と比べて差が出るかは分からんけれど
街乗り程度なら必要にして充分なオイルであります
因みに2Lターボエンジンに長期間入れての感想です >>897
懸念したとおり頭のおかしい例のエアプだったな(笑) センターよりも、サイドの方が安定することもわからないバカが多いな! センターよりも、サイドの方が安定することもわからないバカ→>>893 センターよりも、サイドの方が安定することを知ってる有能→>>894-896 >>891
同じような環境だけど、台風時はサイドスタンドにしてる。
1.風の向きを考慮して向きをかえる。
2.サイドスタンドにして前後に輪止めする。
3.リヤボックスは外す。カバーも外す。
これで台風時転倒せずに済んでる。
センターより安定するし、センターだと隣のスクーターが倒れ込んできたら一緒に倒れる。
輪止めはPCX は標準でパーキングブレーキがないので、ゴム製のでも買ってきてタイヤに挟んでおくといい。 お前ら凄いこと発明した
ハンドルにリュック引っ掛けたら荷物いっぱい詰める
運転も問題なかったぞ
ちなみにカリマーのリッジ40
こんくらいが限界じゃろう
https://i.imgur.com/rmgxoQV.jpg >>923
さっき使い始めたばかりだけどどうだろう
養生テープ貼った方がいいな
でも擦れるのはほぼ黒い部位だな 例のエアプはPCXの給油口のところは塗装されてると思っているらしいよw
以下、参考情報
337 774RR 2023/08/10(木) 19:16:35.27 ID:ji6ae4ji
例のエアプ馬鹿荒らしが総合スレでまた派手にやらかしたので
>329に追加しておこう(笑)
・ PCXの燃料タンクはシート下にある(持っていないのバレバレ)
・2014年5月発売のKF18を大震災の2011年ごろに買った(もちろん嘘)
・PCXは給油口のところの塗装が弱くて剥げやすい
(※PCXの給油口は無塗装である)
・キッチンスケールで量ったオイル800gをPCXに一気入れした(通常エンジンオイルは体積で量る)
・PCXのオイル800gの体積は730g(小学生以下のアホ)
・前走のトラックから50m離れてもスリップストリームは有る!
(エアプにしても妄想甚だしい)
・キルスイッチで燃料消費ゼロにできる
(カタログか何かでHVのキルスイッチを見てPCX全てに付いていると思ったか)
●(台風時の転倒防止には)センタースタンドでスタンド側からベルトで止める
基本だから覚えといた方がいいよ(ドヤ顔) ←NEW!
(ガチでセンタースタンドの形状を知らないがゆえの迷言)
>>927
前そういうの欲しい思ったけど高いしやめたけどまた欲しくなった >>926
こいつキモすぎ
ナマポの125cc乗りだろw >>927
しかたが無いけど、カブみたいに細いバイクのベトナムキャリアと比べてステーがカッコ悪いんだよな…
あれば便利なんだろうけど >>928
ほい。確かにガチだね
32 名前:774RR 投稿日:2022/10/10(月) 09:58:34.53 ID:h+c0ohms0
コンビニフックのような使い方ができるからいいんだよ。
荷物を放置するような使い方は普通はしない。
■↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓■
33 名前:連呼バカ (スプッッ) 投稿日:2022/10/10(月) 10:05:32.69 ID:lAgN4XOXd
放置するのは特殊だから置いといても、箱にパコっと入れて帰りゃよくね?
給油口のとこ塗装弱いから擦れるの嫌だし
34 名前:連呼バカ (スプッッ) 投稿日:2022/10/10(月) 10:10:03.85 ID:lAgN4XOXd
言い直そう
やりたい人はやればいいと思う
俺は塗装禿げるからやらない
知らなかった人は気をつけて
あの辺の黒いとこに貼るシール欲しくなる
■↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑■
35 名前:774RR 投稿日:2022/10/10(月) 10:28:23.67 ID:mtKxj+GPM
PCXの給油口のところは塗装なんかされてないんだが。
>33-34のスプッッは例の浪人焼かれたエアプか?
36 名前:774RR 投稿日:2022/10/10(月) 10:39:03.48 ID:drPNUnTbM
ワロタ
連呼バカってPCX持ってないくせに知ったかぶりして
いつもボロ出しているよねw
>>932
そう言えば塗装剥げる発言も似ているけど、
とにかくオーナーにケチ付けないと気が済まない性質も>>923と連呼馬鹿は共通しているな 嬉しそうに便利な活用法を紹介した>>921氏が許せなかったんでしょ >>933
全く同じ間違いしているのも含めて確かに似てるね。
同一人物の可能性は82%かな(個人的な予想です) お前らひねくれ過ぎ
俺は>>921だけど>>923は別に間違っちゃいないぞ
斜めになればカウルに擦れてたし保護はした方が良い
「擦れる」言われてああ、そうだなと普通に思った >>937
荒らしがIDコロコロ変えてレスしてただけだよ
いつもの事だ
自分が言われて嫌なことを他人にしてる >>937
気にすんな>>921の写真見て樹脂の給油口にしかバックがあたらないと思ってる方がどう見てもエアプ
PCXもってたら給油口周りのカウルに当たることは分かる 名前忘れたけどトンネルリュックだかトンネルバッグだかはどうかな >>938
>>926に列挙されてるデタラメを書いた統失エアプ張本人? いや、昨日
> センタースタンドでスタンド側からベルトで止める
と書いて炎上した馬鹿エアプだろw >>938
お前が言われて嫌なことは
↓
→>>900-907 ←
↑
これかな?w エアプ疑いの>>923が言うところのリュックが擦れて剥げる塗装って、結局どこの事なんだろな
給油口近辺の樹脂は塗装されてないので塗装が剥げようがないし
その両脇のカウルを普通は塗装と言わないし、それ以前に
実際にリュック引っ掛けした>>925は、ほぼ黒い部位(カウルではない樹脂部)しか擦れない旨を証言しているしな
客観的に見て色々な意味で>>923は間違えていると言えるのではないか >>943
それも噴いたw
だがちょっと待って欲しい
センタースタンドでスタンド側からベルトで止める の
スタンド側とはどっち側なの? >>945
書いた本人に解説してもらうしか。。。。
常駐しているくせに都合が悪くなると逃げる人だけど。。。 >>944
>>937で「斜めになればカウルに擦れてたし保護はした方が良い」って言ってるが… タイヤの空気入れにくいな
次のタイヤ交換で直角に曲がった注入口を付けてもらおうかね
後付のL型エクステンションは重たくて遠心力の悪影響が有るらしいが、元から直角のやつなら大丈夫だろ
新車の時点で注入口が直角になってるスクーターもあるしな
例えばスズキのスウィッシュとか アドレスV125Gとシルバーウイングも後輪は曲がったのが付いてた L型エクステ2回買ったがどちらもそこそこ漏れたから電動空気入れ買ったわ え? L型エクステンション付けっぱで乗り回してるって ま?www >>952
L型エクステ付けたまま走り続けたから、そうなる。 これはPCXエアプというよりAの一族かな?
しかも
>重たくて遠心力の悪影響が有るらしいが
ってAの一族どうしのインプレもあるのか 本日の給油結果
5.05L(272.4km) 燃費53.9km/L
すり抜け&追い越しを多用した街乗りだけでこの燃費は異常。
ガソリン価格は176円。1か月前は167円だったので高い! >>959
すり抜け&追い越しって燃費に関係あるの?
一台抜くと燃料回復するの?ポイントは?
ゲームみたいだな >>962
むしろ燃費が悪くなる要因じゃないかな
すり抜け&追い越し 急がつく動作が燃費を悪くする。ついやっちゃう信号先頭のスタートダッシュとかは燃費の敵。 スクーターは信号先頭のスタートダッシュは必須。
でないと煽られるリスクが増大する。 車間すり抜け+先頭割り込み+信号ダッシュは1セット
手を挙げて会釈するとグッドライダーに見られる。
ドライバーも気持ち良く、まっいいかとなる。 青信号発進からチンタラ加速してたら幅寄せとかされかねない ちんたら加速してるやつ見たことないけど
スタートダッシュってどのくらいのことを言ってんの >>938
お前を嫌ってるのが1人だけと思ってるのか連呼馬鹿
馬鹿と名乗っているだけあって本当に馬鹿なんだな 後続の乗用車が追い越そうとする気が失せる程度のダッシュ ハンドサインとかよく分からんけど信号のない川沿いを走ってて
左に寄って大型に道を譲ったらグッドサイン貰った
なんか嬉しかった >>971
毎日エアプバレして恥晒してる君も死ぬまでにPCX買えるといいねw 特に山道などでは後ろから近づいてきた大型バイクに先を譲ると
お礼のジェスチャーというか合図されることが多いですよね。
ということで、次スレ
【ホンダ】PCX総合 225台目【HONDA】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1691847540/
PCXを所有していないにも関わらず常駐して嘘・出鱈目ばかり書いている連呼バカは出入り禁止とします。
それ以外の方々は引き続きよろしくお願い致します。
峠道なんかで遅い車に譲ってもらったときサンキューハザード出してるわ
PCXはハザードのスイッチが押しやすいボタンなのでサンキューハザードが捗る トラックとか運転手が手を上げても後部車両から見えないから
主に高速道路で習慣になったのがサンキューハザード。
バイクはきちんと手を上げないと、ヘタな抜き方したら煽り倒されるぞ。 >>967
いや追い越すでしょ
ちっこいバイクはそういう運命 h 連投でしか荒らせないくらいPCXのネタ持って無いんだなw
PCX持って無いから仕方が無いんだろうけどw
hが好きなんだおっさん >>968
燃費を気にするならスタートダッシュなんてするなっていう話であって、みんなスタートダッシュするだろ。 >>980
その人あちこちのスレで h 連投している異常者なので
知能と精神に重い障害があるんじゃないかな hにしても連呼バカにしてもPCXすら買えない底辺荒らしは余所へ行って欲しいわ 燃費 燃費言うやつは40Kg痩せろ。
結構変わるよ
353 774RR 2023/08/14(月) 01:13:21.08 ID:3ZVYFhfA
フラッと大阪発富士登頂するのに全高速で100km/hから110km/hで巡航したら40km/L切ったわkf18
帰りに給油して東富士五胡道路は下りなので99.9km/L出てたww岡崎までもった
>>976
俺は待ってくれたりしたら手上げてる
後はちょっと強引に入る時も手上げてアピールしてる >>983
そいつ言葉発したら発したでレスバに負けてそれ以来またhで荒らすようになったぞw
まぁ持論もない荒らしなんてそんなものだ 今日も朝から荒らしてる
230 774RR 2023/08/14(月) 07:09:30.97 ID:uK/jyYF9
h
ハザード使えよ
PCXのウインカー灯は二輪車の中でも明るくて大きめだからしっかり伝わるぞ
と思う レスバする能力はないがスレに何かしら痕跡を残したいって感じか?
(h)の人 ハザードだけだと横着しやがって何様だよ? 泣かすぞオラ!
・・ってなる可能性があるからハザードの前後で手を上げた方がいい。
そんなグッドライダーは周りのドライバーの心を優しくして
ひいては交通安全に繋がる作用がある。街乗りPCXから変えて行こう。 とある山間部の快走路で、脇に寄って譲ってくれた乗用車を、先行の大型バイクに続いて追い越した際
その大型バイクのサンキューハザードが見落としそうなほど小粒で目立たなかったのは印象的でした。
その点、PCXでしたら見落とされる心配がほとんど無くて良いですね。
ということで、次スレ
【ホンダ】PCX総合 225台目【HONDA】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1691847540/
PCXを所有していないにも関わらず常駐して嘘・出鱈目ばかり書いている連呼バカは出入り禁止とします。
それ以外の方々は引き続きよろしくお願い致します。
右折待ちで譲ってもらった時も
手上げるの?
左手ハンドルから離せないから手のひらピクって見せるしか いや、それ割り込みでしょ? 全身ジェスチャーするしかないよ。
う○こ漏れそうのサインは尻に手を当ててヘルメット越しに涙をぬぐう。
これマメな。 台風対策なんかいるかな
一応屋根はあるけど、一階が駐車場になってるタイプだから割とスカスカなんだよな このスレッドは1000を超えました。
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