【2スト EV】 トライアルスレ35sec. 【4スト 電動】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ 【２スト】トライアルスレ34sec.【４スト】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1580622084/
TXT GP/Racing 2023モデル発表
https://www.youtube.com/watch?v=aGtbV5MCAt8
コンタクト、フリーライド、ランドネ、パンペーラの同時発表は無し
TXT GPが300/250、TXT Racingが300/280/250/125、の6バージョン
ユニークな新設計の4/6速ミッション
EVスクーターEVキッズバイクのトロットと同居してたジローナ市ソルトの旧工場を引き払い、同じカタルーニャ州にあるタラサ市の新工場で生産
公式HP
GASGAS LAUNCH NEW GENERATION 2023 TXT RACING AND TXT GP TRIAL BIKES
https://www.gasgas.com/en-jp/news/gasgas-launch-new-generation-2023-txt-racing-and-txt-gp-trial-bi.html
ディーラー 全モデル店9 トライアル専門店2 計11店
https://www.gasgas.com/en-jp/dealer-search.html
実質「KTMが造ったトライアルマシン」GASGASトライアル2023年モデルが海外発表
https://www.autoby.jp/_ct/17555579 某ケニーがGasGas 2022ニューモデル試乗会に参加 日本人は奴1人だけだった
【GASGAS SM700 海外試乗記】ラテンの血たぎるビッグモタードはキレキレの戦闘マシン
https://www.bikebros.co.jp/vb/sports/simpre/simpre-20220609/
【GASGAS ES700 海外試乗記】どんな道でも走破できる豪快ビッグエンデューロ
https://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/oimpre/oimpre-20220628/
GASGAS SM700（6MT）／ES700（6MT）【海外試乗記】
https://www.webcg.net/articles/-/46352
「ガスガス」って何だ？ GASGAS『SM＆ES700』は、実は血統書付きのストリートスポーツだった
https://response.jp/article/2022/07/02/359247.html 屋号 GasGasモーターサイクルズ ジャパン 法人名 KTMジャパン株式会社は
ディーラー契約条件が弱小バイク屋には厳しく、その救済策としてトライアル専門店契約も用意してるが、それでも中々ディーラー数は伸びない
>>1
> ディーラー 全モデル店9 トライアル専門店2 計11店
> https://www.gasgas.com/en-jp/dealer-search.html 正規ディーラー「GASGAS 柏」が7月2日に 新規オープン
https://www.gasgas.com/en-jp/news/new-open-GASGAS-kashiwa.html
株式会社ワースワイル（東京都江戸川区、代表取締役：岡本 章弘）はGASGAS正規ディーラー『GASGAS 柏』を2022年7月2日（土）にオープンいたします。 >>1
> コンタクト、フリーライド、ランドネ、パンペーラの同時発表は無し
TXT Contact 250の2023年型が出ないなら, 純正オプションでシート＆ビッグタンクのキット出ると良いけど TX Randonne 125/200の復活でも良いよ
Svartpilen 125/200か, 125/200 Dukeの水冷DOHCエンジン積んで 4サイクル化に座礁して通り越して電動になるのかな
1おつ あやや、活動停止って
北海道はエントリーしてるから出るのかな
ツイッターは鍵かけちゃった
オガシューさんがマリはんのことを最強レディースとか言っちゃってるけど
ひとりだからレディーだよな、って思った みんな北海道にぞくぞく集結
IAS18人
IA23人 IA少ない Euro5で蒸発燃料の規制が強化されて, Contactを出すのはもう難しい? ビッグタンクバージョン追加するだけでEuro5形式認定やり直しだから アベノマスクみたいな税金無駄づかいの欠陥品使ってたんだろ 来年こそは世界選手権モテギやってね。
スズカ8耐は中止にならないでね 狂犬はん、大間から函館か、自走が遠いわな。
でも狂犬はんが行くってことはあやや出るんだろうな レディースとか産休、育休の人でてくるって場合あるかもね あやや、出てない、エリカ様プレッシャーかかるだろうな あゆなたん、すげぇや、エリカ様やっぱりプレッシャーあるかな 素人なんだが、結局どれを買えばいいん？
メーカーによって特性が違ったりするん？ 今年初めてトラ車買うつもりなんだが、初心者は排気量どれくらいがおすすめなんでしょうか？
今まで2stのエンデューロしか乗ったこと無いです tys125にtm24着けたいのですが、ジェットさえ合えばいけますでしょうか？ あやや、突然の活動停止
理由としては
・私生活が多忙になった
・ケガをした、病気
・pregnancy
あたりかなぁ、気になる フジシューさんのツイッターあった
けっこう動画あげてるのね ガッチは45か 10月には46になる 健ちゃんはもうすぐ44か 30年はトップで活動できる訳だ
モータースポーツの中では 結構息の長い活動が出来るな 出でよ若人 新人！ 国別対抗戦 2022 FIM トライアル•デ•ナシオンに
日本代表チームは出無しよんっ おぃ初老ジジイ真夏に寒い高齢者ギャグも大概にしとけ
新TXTコンタクト250ES出ないのかよ
新TXTはフレームからフルチェンジだから旧コンタクトのタンクとシートはボルトオン無理だな 暑いこの時期に寒いギャグは必須だな
あやや、どうしちゃったんだー、身内の人間しか知らないか トライアル用にパンツ欲しいんですが、本物は高くて手が出せません。どなたかお求め易いものご存じの方居ませんか？ 競技に出ないのであればなんでもええやん MXパンツの安いやつでも。
トライアル用のスパッツみたいなのは、おっさんが着たらかっこ悪くてコンビニ行ったら通報されるぞw シニサロの古いMXパンツがあるで 1982頃のやつ こんなんでじゅうぶんやろ
ちなみに黒山イチローさんは当時ダイエーで買ったジャージで大会に出てたな 2022年モデルのRTLの不具合報告ありませんか？ 温まると始動できなくなる不具合あるみたいね？
燃ポンがよろしくないらしい
ちなみに4RTも燃ポンは共通だって 走ってると30分程でプラグが真っ黒の被り状態でまともに走れません
何か走行中に燃調の補正が入ってるみたいで('-' ).........。 >>46
しっかり暖気しないとそうなるよ
目安はファンが回るまでスロットルには触らない事 RTLですら重くてイヤと言っちゃうトライアル女子いるよ RTL、4RTは重いから嫌っいうおっさんも多いよね きたねぇなぁ、2ｓｔ
4ｓｔ化に乗り遅れたのをいいことに
やりたいほうだいだ 欧州は自らに都合のいいルールでやってるだけだからな 2st OKなんてどういう理屈だよ
RTLなんて良くあそこまで軽量化してると思うよ 昔は90kg台がざらだったんだぜ RTL,ワークスやガッチ仕様？は軽量化に金かけてそう
欧州車はいずれ4サイクル通り越して電気モーターになるかな ヤマハのツインカム250トライアル競技車って
市販したことあったっけ？ そなの？ありがとう
中古とか探しても出てこない気がする 10年以上前だったきがするし有っただけで国内で何台売れたかは知らんけどそんなに売れてないだろうから中古は皆無じゃないかなぁ
4st欲しくてどうしてもヤマハがいいじゃなきゃ素直にホンダにした方がいいとおもうよ。
2stでもいいなら好きのどうぞ 競技車でヤマハワークス以外の
A級とかが乗ってるヤマハ車って昔のやつなのかね？ ヤマハは何のために競技を続けてるんだろか？
いつか市販車を出すつもりがあるのかね 全4スト化が決まれば市販車出すつもりでワークス活動してたけど肝心のヨーロッパがあれだから、
しかもウダウダやってる間に電動化までチラついてきたという E-traial の初代世界チャンピオン狙って
健さん送ったが獲れんかったね。 city-traial 観戦無料だってさ、遠いから行かんけど IASみたいなハードなセクションって
脊髄プロテクターやエアバック（リュック式？）必要だと思うよ
失敗したときのリスクを考えると。
ヨッシー、今回もマインダー無しか、 マシンの進化がセクションの高度化を進める これはトライアルが始まって以来常に言われて来ました
特にタイヤの進化が大きく、ミシュランがラジアルタイヤを発売してからセクション難易度は一層高まりました
そしてマシンの軽量化がトリッキーな技を許容して、スペースのない場所でも走破可能なテクニックを開発しました
この結果高くて危険な岩場にセクションを作ることが多くなり、アシスタントが必要になりました
怪我の危険性と表裏一体のセクションを排除して減点差を出すには、砂地や泥濘地のセクションを設けるしか
ないでしょう 濡れて滑りやすいセレクションばかりで、観てて面白くない競技になるかもしれません 危険を減らすセクション作りはできると思う
後ろへ落下するのは怖いけど
横に落下しても安全なように安全マット置くとか
人口セクションだと観客から見にくくなるかもしれんけど
何年か前の中部のSS、タイヤ一本分の塀の上を走らせる、そこで９０度方向転換する
っとかあったけど、ライダーにとってはリスクしかないと思った
IASはそういうクラスなんだけどね SSDTのような基本沢の登りのセクションなら 危険性も少なく実力がはっきり分かるでしょう
7,80年代はスキー場で全日本が開催された事が多かったのですが、ゲレンデ脇の沢が良いセクションに
なっていました しかし深い溝を残す事になったり観戦が大変な事もあり、次第に人工的な
石のセクションが主体になり、見応えはあるが危険性も高い物になりました ここだけの話、昔の名選手山田和男さんのライディングはボウに似てた
シルエットも。ダニエルはやってなかったけど ダニエルなんて軽量でないとできないテクニック 70kg台になってモーターバイクでもできるようになった 関西人 もっと観戦したらんかい おまいらの好きなタダやで！ 蒸し暑くて選手・カメラマン 熱中症一歩手前やん 夏に大阪とかムリ 時期と室内開催考えないと 健ちゃん大阪の疲れが出たかな TY-Eの出来がイマイチなのか 練習ではエンジン付と遜色ないように見えたが トライアル車買って練習したいけど 河川敷とかで練習するのが良いのか
里山みたいなのがない名古屋なんだがどこかいい場所ある? 名東区藤が丘にいた頃は瀬戸市山路まで自走で行ってたな わりと練習のメッカみたいなとこで
たまに伊藤敦さんとか来てた 見上げるような壁に登ったしるし↑Aって書いてあった 35年前の昔話
クラブに入って練習するか川原で遊ぶくらいしかないでしょ >>74
名古屋からなら
トライアルパーク山口(可児)
妙楽寺(豊田)
キョウセイ(岡崎)
知多トライアルランド(知多)
福地トライアル場(蒲郡)
あたりかな あっちゃん、昔はビューミッシュスズキで
山路？モーターサイクリストに載ってた 伊藤敦さんのスズキ時代は相当古いな イチローさんがビーミッシュで全日本取ったのが1976だから
スズキはすぐ撤退したからTYで 加藤文博さんは1975チャンピオン KT250は山本隆さんと加藤さんが乗ってたかと
でも1975はTY250で取ったんじゃなかったかな KTは1973登場だが1974までで撤退してたような マリちゃん、出てほしかった、
エリカ様、優勝チャンスだ、それとも定位置の２位か マリコはんが出たら圧勝してまう 遠慮してるんだろう シティトライアル
録画みて思った
予選通らななったライダーじゃ決勝のセクション
５点のパレードだったろうな ノザーキやるじゃん イーハトーブ走って来たらしいな 健ちゃんSSで4位転落とか キビシイねえ シティトライアル、シライトライアル似てる
エリカ様、鼻高だかだな
マリちゃん、レディース制覇、興味ないのかな
来年フルエントリーすれば獲れる あやや、復活して
あーやあやややっやや〜、って踊ってほしい クレーマー気質の人って自分では気づけないもんなんかね これ限定公開でN-VAN特設サイトからしか見れないやつじゃん
そこまで問題かね？ 車の方もナンバー隠してるし完全にPVなの見ればわかるだろうに問題視するってただのイチャモンだな
こんなの見てナンバー無しで山の中走ろう何て考える奴は見てなくても走るだろ クレーマーって難癖野郎のことだよなぁ
うんうん、自己解決 自分はトライアルバイクは乗っていないんだけどこの動画を見て欲しい。特に９：３０あたりから。
これは知ってる人は知ってるゆたぼんという有名YouTuberの動画だけど、初めてトライアルバイクに
挑戦したらしい。これを見て率直な意見が聞きたい。
https://www.youtube.com/watch?v=8kIsnDxveq0&t=0s 敷地内では免許なしで乗れる
必ずプロの指導の元に乗りましょう、は無理な方多そう。
プロ、ガッチかな？ エリカ様、レディースクラス優勝、地方選手権IB 15位
さぁ、今週は中部選手権たのしみ、エリカ様は出んけど >>96
右手完全に離れているのにエンジンふけてる
どういうこと？ そうだよなぁ、ワイヤー外れたらエンジンとまる仕様にして コケかけたときアクセル回しちゃったんだよね、
で手が離れてもエンジンはすぐ止まらずに惰性で回ったってこと
この指導者ってトライアルのプロなの？
誰も知らない人。 三ちゃん、なくなってたの？
初めて知った
昔、彼女と一緒に写真に写ってた気がしたんで
とっくに既婚かと思ってたが独身だったのかな グラタロラ優勝か ボウ ラガが続いて そろそろ世代交代だな 競技用のトライアルバイクってめっちゃトルクあって面白かったな。また乗りたいけど運ぶ手段なくなったから諦めた。
逆に河原や林道とことこ走るのに、昔の公道走れるトライアルバイクの復刻しないかなって思ってる。 ガエルネのg-アドベンチャーってトラブーツをベースとありますが、ベースより固い（防御力重視）か柔らかいかわかる方いませんか？ トラ車のキャブの左右オーバーフローホースが繋げてあるのはなぜですか？
ターンなどで車体傾けた時に溢れてガス穴状態になるのを避けるためでしょうか？ >>110
>インポーターが変わり、元 SHERCO Japan へ
ってなってるから輸入元が変わるんだろ GasGas輸入元はマーチからKTMジャパンに変わり
ハスクバーナとKTMのディーラーでもGasGasパーツ注文可能になったが、それらのブランドでもトライアラー発売の予兆か ktmがガスガス吸収したのはトライアル展開するためでしょ
特に電動技術が欲しい TXEはKTM版とハスク版も出すだろうな
EV出す企業は環境イメージが良くなるからCMも兼ねて
俺はそんな物より分離給油TPIのコンタクトか200Dukeエンジンのランドネ出して欲しいが ２ストトラ車TLM220R辺りが欲しいがなかなか無いね トラは初心者からするとメーカーごとの違いがよく分からないね >>117
Goo Bikeに現時点で4台登録あり
支払総額は35万前後
自分ならこの中で長野のヤツを選ぶかな たけーなぁ
いいバイクなのはそうだけど３０年以上前の部品も出るか怪しいバイクに当時の新車価格はなんか悔しいなw >>122
一般向け市販車としては30年程前に生産が終了しているけど、警察向けに保安部品外した奴が2010年
ぐらいまで売ってたし、主要部品は未だ出るでしょ
2010年度全国白バイ安全運転競技大会までオフロード系競技に使われてる(2011年度からXR230)
他スレのネタだけど未使用の最終型DT125R(3FWA)がジモティーで300万とかで売ってる
https://jmty.jp/shizuoka/sale-bik/article-ydd61
DT125REってなってるけど、REはランツァ外装なのでこれはDT125R dt125に300万出すならyz125xを公道化した方がいいやな >>123
それでももう10年以上前なんだな…
同時期位まであったナンバー付きXR250ですらご相談パーツがある状態で今のホンダがナンバーなしのパーツをまともにストックしくれてるとは思えないよね TXT GP250 TXT GP300 2023年3月発売 (280と125については未定)
https://news.bikebros.co.jp/model/news20221130-04/
ガスガスモーターサイクルズジャパンは、トライアルモデル「TXT GP」シリーズを2023年3月に発売する。今回のモデルでは新型のフレームやシリンダーヘッド、キックスターターが採用されている。
ラインナップは「TXT GP 250（119万円）」および「TXT GP 300（122万5,000円）」の2車種となる（価格はすべて税10％込み）。
GASGAS MOTORCYCLES JAPANが MY2020以前の 全トライアルモデルのスペアパーツを供給
https://www.gasgas.com/en-jp/news/-gasgasspareparts.html
アロー(亜路欧)、エスジャパン(アルプスヴァン)、マーチがGasGas日本輸入代理店であった時代のトライアル車についても、KTMジャパン株式会社がパーツ供給を行う
https://news.bikebros.co.jp/topics/news20201029-03/
ガスガス・モーターサイクルズ・ジャパンは、オーストリアの KTM AG が、旧 GASGAS 社の2019年以前の車両に関する業務を引き継いだことにより、2020年以前の全トライアルモデルのスペアパーツの供給とメーカー保証が可能となった旨発表した。
【2021年実績と2022年抱負：KTMジャパン】 販売好調4300台達成か 欧日の緊密連携で入荷が堅調
https://www.nirin.co.jp/_ct/17515563
20年8月より日本法人のジェネラルマネージャーを務める西光寿氏
KTMハスクバーナGasGasがバイカーズパラダイス南箱根にてクリスマスイベントを開催
https://news.bikebros.co.jp/event/news20221202-05/
12月3日(土)から25日(日)まで、バイカーズパラダイス南箱根にてKTMグループ３ブランドが「Xmas FESTIVAL with バイパラサンタ」を開催！
3ブランドの最新モデルを展示するほか、アンケートに答えると3ブランドのオリジナルパーカーやキーホルダー、マスク、さらにバイカーズパラダイスセレクトのアイテムや商品券などが当たる抽選プレゼント企画を実施。 >>112
アルプスヴァンが降りて、次のインポーターが決まらないっぽい 電動での全日本フル参戦、本人もメーカーもチャンピオン取れないって認めちゃったみたいなもんだな。 公道走れるトラ車を日本のメーカーまた出してくれないかな。 2023春の新番組で仮面ライダーが再びパンペーラ乗ります! パンペーラってgasgasだったっけ？まだ売ってるの？ >>132
もう売ってない
代理店がARROWの頃だっけ? 亜路欧 歴代のGasGas輸入元
↓
エスジャパン
↓
MVアグスタジャパン（ED車+ランドネ） & マーチ（TR車+ランドネ）
↓
マーチ
↓
KTMジャパン ヤマハの電動トライアル、アイドリングみたいな音がしてるのはなんだ？
あとクラッチ付なんだね >>135
EMもクラッチ付いてる
競技で戦うには必須 基本的にサグ数値はホイールトラベルの1/3と言われてますが皆さんいくらで乗ってますか？ 黒山さんの電気バイクは歯医者を連想してしまうからアカンわ なんで野崎もトライアル2クラス？電動じゃないのに？ >>142
FIMがそう決めたからじゃ？
>MFJ 基準の出場資格（下記 2 参照）を有し、MFJ より FIM に対して推薦し、FIM に認められた者
電動でも資格が満たされればTrial GPに出場できるよ rtlのデロルトキャブってなぜ左右エアベントホースを繋いでるのでしょうか？
車体を傾けた時にオーバーフローしてガス欠になるのを避けるためですか？ トウチュウも扱わなくなった。藤波のような日本人選手が出てこないとダメだな。 今までは毎年GPクラスもてぎスポットでポイントとってたから出場資格があったけど、コロナでスポットもなくノーポで資格失った。シランケド。 全日本のビデオ見てたら毎回必ず耳にする、
誰かれ構わず金切り声で「〇〇ガンバレー」と叫んでるオバサンいるけど
ありゃ何なんだ？ 耳障りでしょうがないんだけど。 >>148
既にヤフオクでもメルカリでも高年式のTXTが何台か出品されてる
価格が価格なんで中々売れてないけど 全日本5連覇(1982-86)の山本昌也さんは、1984全日本が終わってから
世界選にスポット参加した 来季用のプロトタイプRTL250Sは初のプロリンク
サスとなった このアドバンテージもあって6位に入った この時の記事が
1985.1 TRIAL JOURNAL創刊号に載っている
成田匠さんがIA昇格一年でチャンプになって世界選に挑戦した時は大いに期待したな
TR草創期の成田省三さんの長男で子供の頃から早戸川で遊んでたサラブレッド
手足も長くてテクニックは抜群 しかもトライアルの何たるかを体現している
オブの見てない所で工作活動したりオブが見えないようにマインダーが隠したり
不正が横行していた当時の世界選に嫌気がさしたのは残念だったが
日本のプロ野球もピッチクロック導入で時短を目指すって言ってるんだから日本のトライアルも
さっさとノーストップ導入しよう、 アダムラガがTRSから解雇されたらしい
TRSって、ラガのおかげで大きくなった印象なんだけど
次期モデルからラガレーシングの名称どうするのかな？ >>156
今期は表彰台には乗ったけど真ん中には1度も立ってないしね
FBでは予想された結末とかコメント書いてる人も居たけど
ラガレーシングは普通にFactory Editionとかになるんじゃ？ トニーボウという超天才がいなければラガが10年くらい連続でチャンピオンだったんだね
フジガスは引退後、監督に就任したのにラガ可哀想 ラガなんて十分稼いだろう 日本で人気高いから来年全日本参加してくれたら嬉しい♪ ラガの全日本参戦良いですね
多分全勝すると思うけど、日本人選手のレベルもかなりあがるのでは？
氏川あたり一勝くらいするかも
ホンダがラガと契約して日本に連れて来ればいいのに もてぎの世界選始まったから必要ないかもだけど 昔は最終戦に誰か来てたな >>162
藤原もだけど上位にはなれないと悟ったんだろ。
このままセカンドグループ以下でトライアルを続けるよりもハードエンデューロ行ったほうがチヤホヤされるもんな。 IASで優勝経験あるのガッチ、黒山、野崎、氏川だけ？ 藤原も吉良も30歳超えてトライアルじゃ花が咲かなかったから妥当な選択だよな。今更チャンピオン取れるなんて間違っても無いもんな。 亜弥ちゃんは引退したのですか？
引退宣言は見た覚えがないです
俺は全日本レディースの中では亜弥ちゃんが今でも一番綺麗だと思います 気持ち悪ぃなぁ
こういう奴いるからレディースが増えないんだよ
ま、1番可愛いのはささっきーだけどな 菅生のセクション もっと難易度上げないと 神経戦だとミスが取り返せない 菅生観に行った
途中まで黒山勝ったと思ってたのに何をやっとるんや！
少なくともSS1でのミスはバイクのせいでは無いと思う あやや、子供いるし？
ささっきー、人妻だ
もうひとつのレディース大会
おばちゃんばっかよ、きょくたんに幼い人、JKもいるが ささっきー可愛いけどいつの間に結婚したんだ？あの彼氏だよね？ いやその彼氏じゃない。 あの彼氏が誰かは知らんけど
可愛いから人妻になったのよ。 山本昌也
小谷重夫
加藤文博
工藤靖幸
伊藤敦志
山田和雄
井上一彦
畑山和裕
服部聖輝
この時代の
山田和雄さん
ライディング、シルエット共に
ボウだった ダニエルをやらないボウ
サラリーマンライダーだが
ほぼノーマルのTLM200Rで全日本の大会で
6位の実績 世界選手権のトライアル
日本人はトライアル2しか出られんか
ワールドに出られる日本人はいつ出てくるんだろう
フジガスJr.まで待つのか >>176 自然山の歴代チャンピオン
1985年 まるやまたねやす、くろやまいちろう、なかがわよしひろ、やまだかずお、ヨネマン、
なかむら悦之 の方々がランキング
関東の重鎮ヨネマンさんピークのランキング11位か トラは血統で走るもんじゃないだろう 歌舞伎じゃあるまいし
環境は申し分なくても本人のやる気と根気がないと フジガスJr.まで待つか ってのに反応しただけだよ
IAチャンプなんか獲って当然だろ IASでチャンプ獲ってから言えよ いや、クロヤマファミリーの中から
ワールドクラスのチャンピオン出してほしい。
ボウくらいのパフォーマンスを出せれば
ボウが劣化していったら勝てるかも。
ケンはんも昔世界に挑戦したし、日本人初優勝だっけ
フジガス以来のワールドチャンピオンとる日本人は出てくるのだろうか、
オレの生きてるうちには無理かも 健ちゃんは手の骨折が痛かった あれがなければあるいは・・
競技人口は少ないからアタマ取るのは他競技より可能性あり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
