HONDA PCX160/150 Part100
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コンパクト軽二輪スクーターPCX160/150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売 →KF12
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売 →KF18
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.htm
【３代目】2018年4月20日発売 →KF30
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-pcx.html
【４代目】2021年1月28日発売 →KF47
https://www.honda.co.jp/news/2020/2201208-pcx.html
◆PCX160が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの
125cc以下通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX160/150 Part99
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1649484423/ PCXは脚付き悪いよ
180cmの人でもベタつきではないからね
まぁメットインの弊害ではあるんだけども
それだと脚付き悪い癖にメットインが小さくてフルフェイスが入らない3型がバカみたいなのよね
(´・ω・｀) ポジションが高いから人が乗ってると格好悪く見えるしね・・・。 さすがに180でベタ足にならないのは相当なtnsk 178cmだけど、ベタつき。というか、膝少し曲がるぞ 173cmの俺でも、両足ベタ＋チョイ余裕あり。
PCXで両足ベタなら、どんなバイクでも足つきで困ることはないよ、ってバイク屋のおっちゃんが言ってた PCXで足つき悪いとか言ってたら上位モデルのADVやフォルツァなんかもっと悪いよ170でも付かねえし やや高いシートで腰に来る衝撃が弱くなる PCXがツーリングに向いている理由の一つ 普通は身長の約半分が股下なんだから160cm以上ならベタつきのはず あのな
真下に足を伸ばして足がベタ付きだよ！って言われても
それ使い方違うだろw
走ってるときは座ってて前に足を伸ばしてステップに足置いてるわけだろ？
その状態から横に足を伸ばすのが本来の停止状態での姿勢だろうにw
信号待ちのたびに
いちいち立ち上がるような姿勢にでもなってるのかい？w シート高を低くしたければノーマルよりも低いリアサスにすればいい
ただそれだけ 一般的に
足つきが良いバイクってのは
シート高が７００ｍｍ以下と言われてる
50ccだとDIO、ジョグ、アドレスあたりは当たり前に700mm未満だね
250クラスだとフュージョンやSG20のマジェとかね
んじゃPCXはどうだろう？
KF12 760mm
KF18 760mm
KF30 764mm
KF47 764mm
もうわかったろ？
信号待ちの度にシートの前の方にまたがって
足を真下に伸ばした姿勢で立った状態になって
「足がべったり付く！PCXは足つきが良い！」とか何をほざいてるんだと、、、w 俺が持っているKLX230と比べると、底辺中の底辺だよ PCXはオールラウンダーで
優れたバイクだけども、全てにおいて優れてるわけじゃないからなw
・スタイル ○（人が乗っていない状態）
・乗車時のスタイル ×（サーカスでクマが自転車乗っているように不格好）
・速さ △（早くも遅くもない）
・直進安定性 ○（これは素直に良い）
・小回り ×
・すり抜け △
・燃費 ○（カブには敵わない）
・足つき ×
・メットイン容量 △（型によるが3型はフルフェイスすら入らない）
・シート ×（メットインの弊害で薄っぺらい）
・大きさ △（小さくも大きくもない）
・重さ △（それなりに重い）
・価格 ×（40万円オーバー） シートの段の部分に尾てい骨あたってる状態で前のステッカーに足載せてるよ
停まるときはそのケツの位置で足を地面に、ベタつきです ベタつきの定義がもう違うんじゃないかなw
本当の意味でのベタ付きってのは、乗ってたポジションから
体勢を変えずに無理なく足を横に出して、完全に停止した状態で両足の裏が完全に
地面に設置してるっていう意味だよ
PCXのシート高からすると
180cmの人でも両足のかかとがやや浮きくらいになるはずだけどね
まぁ履いてる靴の厚みや体重で差は出ると思うけどね この記事がわかりやすいね
3型だけどシート高は4型と同じ764mmだからね
バイク足つきチェック
https://www.bikebros.co.jp/vb/photo/pt-20180705/ 178だがシートの段差に腰当てて普通にベタ足だけどな
180でベタ足ならないのはよっぽどの オフ車乗ってたから
ぜええんぜん気にならないけど
１６２のコロボックル 踵までべったりなら確かに安心感はあるが、バイクなんて拇指球付けば十分でしょ？
ましてPCXのような軽量車種でベタ足にこだわる必要もないとは思うが。
足つきってある程度の車重と尻をズラすくらい片足にならない限り問題はないと思うんだけど。 ベタ足じゃないと不安なんてことはないのは同意
ただ180前後の身長があってシートの段差に腰当ててベタ足にならないのは
よほどの短足でもない限りないわってだけ
ちなみに>>875の画像は全然段差より前に座ってるんで
この着座位置ならチビでもベタ足になって当たり前 俺身長177体重85だけど両足べったりにならないよ。
柔道やってたからずんぐりむっくり体型で
太ももが極太だからスラっと足を降ろせないんだわ。
たぶん下半身デブは長身でも足つきは厳しいと思う 多少足つきが悪くなっても太ももが極太ならその方がいいな デブばっかだなw
175cmでどうなるかって写真みればわかるだろ
175cmでつまさきが付く程度のバイクが足つきが良いわけないだろうにw
因みに日本人の平均身長は170cmだよw お前らの言ってる足つきって
>>875の姿勢での話だろw
これ完全に立ってるじゃんw
これで足つきが良いよ！とかアホかって話ですよ
それと、デブばっかだなw
ちゃんと>>871見ろよ
175cmのモデルのがわかりやすいぞ >>884
でだ、お前は足着きはどうな？
おれ182cm105kgでベッタリ >>885
その体格で両足べったり接地しない原二スクーターが有ったら逆にヤバい PCX椅子高いから揉めるの分かる
短足は切実だもんね
フォルツァとか720だった気がした、ホンダのビクスクは椅子が低いから乗りやすい ところが現行のフォルツァはPCX以上に足着き悪いよ PCXは日本人（男性）の平均身長170cm程度で両足ベッタリ足がつくよう設計されている
足がつかないとか言ってるのは使い方が間違ってるのに文句言ってるだけ
四輪車のシートにどっかり座って地面に足が届かないって言ってるのと同じ
身体的な問題というより軽い知的障害があるのではないか
PCX板ってキチガイが粘着してるらしいからそいつだろ 世界戦略車のPCXは極小マーケットの日本人の体格など一切考慮されてませんｗ >>890
>>871の写真見てこい
175cmの人のやつな
それみてわからんならもう完全な基地君だから
どーでも良いよw >>891
ほんとソレ
50cc以外のスクーターはどれもこれもシートが高くなっているよね >>888
旧モデルのフォルツァは715mm
今のフォルツァは780mmだってさ
●>>871のサイトの中にあったフォルツァ足つきチェック記事による こういうのもあるよ
足つき重視：シート高が700mm以下のバイク
https://www.bikebros.co.jp/catalog/list/easy/id/1/?v=1
あんまりバイク乗ったことない人がここには多いんだろうけど
いろんなバイク乗ればわかるよ
本当にベタつきするバイクってくっそ楽だからw >>895
そうそう、俺が乗ってた初代MF06は低くて乗りやすかった しかし
どうしたら>>890みたいに
息を吐くように嘘が吐けるのかねぇ？w
いくら反論不可能な記事みせられたからって
設計がどうのとかまで妄想で言っちゃうあたりはもう完全に基地でしょ
>>871見てどう思ったんだろ？w 知的障害があると対照実験とか意味が分からないのかな
>>871は175cmという人だけ着座位置が全然ちがう
足つきを比較する記事なのに
まあ「正しい使い方」が分からないんだから無理ないけどね 何いってんだコイツ？w
なんで体が大きい人がわざわざ前に座るんだよ？
完全な証拠出したとこで
この基地を超えたキチじゃ話にならん
ってかコイツいつもの自演基地君じゃんw
以降スルーしますw KF47の場合だとシートの段付きあたりのポジションで足をそのまま下ろすと、
ふくらはぎ辺りがサイドスタンドの出っ張りに触れるし、
もっと後ろ側だとタンデムステップの辺りに足を出すことになる。
足の位置が不自然だと思うなら変えるしかない。
あとその辺りで足を出して発進時、後輪に少し足を踏まれた事ある人、結構いるんじゃないかね？ｗ
吊るしの状態なんてそんなもんでしょ？
カスタムでもしない限り自分でそれに合わせるものだと思うけどな。 (´・ω・｀) >>899-900は連呼バカに少し似ているけど、別人のキチ害だね しかし実際180cm程度の身長があれば、よほどの短足もしくは
異常な腿の太さでもない限り普通にベタ足になるのも事実
実際特別足が長いわけでもない178cmの俺がシートの段差に腰当てた状態で踵まで着くし
175cmがベタ足にならないからって180前後の人間もならないってのは話盛り過ぎ >>890では身長170で両足べったりって書いてたのに
どうして今度は「180cm程度」に変わったの？ 足届かない奴はタンクのとこに座れよ
バカでも届くだろう >>907
それだ その発想はなかった
目からウロコだ ベタ足かはともかく、160㎝もあればPCXを普通に乗れるんだからどうでもええやん
日本人体系だと身長の45～46%が足の長さなんだから、極端な長短足なんておらん 俺は175だがポジションによっては届かないな
前の方に座ればべったり、シート真ん中の段差にしっかりケツくっつけた若干後ろ側に座ると片足少し浮くで
でもべったりしたポジションって危ないよな
発進時すぐステップに足乗せない人だから道路のギャップで靴を道路と擦る事あるからヒヤッとする事あるからな〜 たかがスクーターに乗るのにここまで必死になれる熱量が凄いな 軽量で楽チンで燃費良いから十分だわ。
高速道路も割り切ればOK。 原付スーパーカブで丸一日かけて東京ー大阪移動する動画見たが平均燃費52km
PCX160も普段の街乗りは40km程度だが100km以上の大移動になると47kmまで向上する
カブと変わらん燃費コストでバイパス高速どこでも走れるPCX160は神過ぎるよな カブの燃費そんな程度か。大したことないな
2型3型のPCX150でも長距離走行すればリッター52くらい普通に出るわ カブで燃費走行すればリッター100kmくらい出んだろ
遅すぎて誰もやらないだけで >>871に答え出てるじゃん
175cmじゃベタ足にはならんよ
>>871見ればわかる通りに普通の乗車姿勢で無理なく両足を横に出せば
つま先立ちになってかかとが浮く
180cmだとしても上下に伸びるんで足は2.5センチ下に伸びることになるので
かかとは浮いているはず
もうこれは明らかな事実だし証拠すらあるから
何をどう書かれたとこで変わらんよ んじゃ170だの180だので
ベタ足だと主張する人が何故にいるのかを考えてみた
・体重が重いから車体が沈み込んでいる
・リヤサスがへたって車高が下がっている
・バイクに乗りなれていないので怖くて真下に足を伸ばしてベタ足にしている
・普段から両足を下にたらした状態でおっかなびっくり乗っている
・単純にレスが欲しくて自演とキチガイ行為を繰り返している
(´・ω・｀) まぁこれのどれかだね >>917
PCXも燃費走行したら100km/L近くになる･･･
いや無理だな
せいぜい70くらいか >>919
ほらな、お前はpcx持ってないだろ
主観が無い主張は信用が無いんだよ >>915
昨日出てた動画
東京～松本城で、原付カブで85km
クロスカブ110で79.6km
https://youtu.be/25WDjrMTkpk 同じ身長なら全て足の長さが一緒と思う変なのがいるねｗ
画像の175cmの人物の足の長さがどうかってところがねえ 燃費なんて使い方でアホほど差が出るので
それについてどうの言ったとこで始まらないし
燃費どうのは自演レス乞食基地君の荒らし行為の一環なんで
反応しちゃダメよ
(´・ω・｀) 自演使って反応してるように見せるのも基地君の得意技なんでスルーしてね いいじゃねえか 何書いても 仕切んな顔文字自治厨が 乗り出し速度20kmぐらいだとエンストみたいになる。 小ネタ
JF56に乗っていた
加速に不満があったのでウェイトローラーを18gから12gに変更した
予想通りではあるが、加速は良くなったが燃費が42→39キロくらいまで悪化した。
KF18に乗り換えた
150でも加速に不満があったのでウェイトローラーを18gから12gに変更した
38キロくらいだった燃費がもっと悪化すると思っていた
しかし、現実は逆で40キロまで改善された。
これは高回転数を常用することで
必要な加速が瞬時に発生するのでアクセルオフの時間が増えた結果だと思う
(´・ω・｀) セッティングは奥が深い。 通常は10くらい多く走るよ
君の体重なら150の方が効率的ということだな 体重も大きな要因だが、マジレスすると、同じ時期にプラグ交換やエアクリーナー交換など別のことをしたことに起因している可能性もあるし、
高回転を使うことでカーボン噛みが改善されたとか、いろいろと可能性がある。
よくあること。 https://twitter.com/masacookie/status/1566612421984534528
【速報】
【排気ガス規制未対応車で急遽生産終了が決定したラインナップ】
PCX125
PCX160
ハンターカブ
DIO110
レブル
CBR250RR
グロム
次期モデル発表まで今暫くお待ちを！！
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>825
前乗ってたアドレスV125より全然遅いよ
話にならんくらい (´・ω・｀) いつもの自演基地君の釣りですよ～w レスしたら負け！ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
