HONDA PCX160/150 Part100
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
コンパクト軽二輪スクーターPCX160/150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売 →KF12
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売 →KF18
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.htm
【３代目】2018年4月20日発売 →KF30
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-pcx.html
【４代目】2021年1月28日発売 →KF47
https://www.honda.co.jp/news/2020/2201208-pcx.html
◆PCX160が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの
125cc以下通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX160/150 Part99
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1649484423/ 半年ぶりに空気入れに行ったんだけど 乗り心地が全然違って別のバイクに乗っているんじゃないかって感覚があるわ pcx160とフォルツァでどっちを買おうか迷っていた所、
無事に買えなくなりました(終わり) フォルツァは足つき良くないからPCX買った方ががいいよ これガチ情報なのかねぇ？
まぁ排ガス規制対応のおなじの出るとは思うけどね
(´・ω・｀) V100で言うところのCE11とCE13みたいな感じでね >>956
間を取って、バーグマン200なら即納できるショップたくさんあるよ バーグマン200は高回転型エンジンでやたら速いから注意な 試乗した人は皆さん揃って200ccと思えない速さに驚愕するらしいね
バーグマン200
その代わり車体の大きさ取り回しは普通のビクスクと大差ないけど 車体の割に遅い印象だったけどな
速いと思う人もいるのか 前チェックした時は200買うならスカブ250買うなぁって感想だったが
今はスカブ無いから200になる訳か スカブ250は、車重ナナハン、パワーは250の下の方で、買う対象にも上がらんがな スカブ250の後継がバーグマン200な。
スカブよりも軽く燃費がいいのに高回転型だから走りは同等 スカブ250は確か26Psだったから250スクーターの中ではトップクラスのパワー
それに対してPCXは15psかぁ･･･まあ軽いからいいけど ちょうど手元にある2017年スクーターのすべてという本で加速テストしてた。
50cc原付からSRV850まで多数のスクーターのデータを見比べられる。
バーグマン200とスカイウェイブ250のデータを見比べると、0-800m弱までは60kg軽量なバーグマン200の方が速いが、それ以上はスカイウェイブ250が微妙に速くて最高速も9km/hスカイウェイブ250が高くなってる。 スカブ650乗ってたけど腰壊れそうになってPCXに乗り換えた フォーサイトとシルバーウイングどちらにしようか迷った末にシルバーウイングを買ったのは遠い思い出。
そんな自分が今乗っているのは100kg以上も軽いPCX150ABS。 腰痛持ちで飛ばす気ないからPCXが丁度良い。
ゴールドウイングなんか貰ったらすぐに売り飛ばして金に変えるわ。 スクーターの全て、か～
スクーター好きにはたまらん題名の本だな シルバーウイングは教習のAT体験で50分遊んだけど、こんな重たい乗り物イラネェ、手軽に乗れん！
て思って、ビクスクも諦めて、PCX150になった。 スズキの原付二種って迷走しすぎだろw
・V100 → 覇権
・V125 → 覇権
・アドレス110 → 廉価バイク
・アドレス125 → アドレスVではない中途半端なバイク（生産終了）
・スイッシュ → どこにも需要のない偽シグナスなのに強気な価格設定（生産終了）
(´・ω・｀) なんでアドレスVの後継機出さんのやろ？ その糞重いシルバーウイング400で一発試験受けたわ
もう17年くらい前の話だがその頃はまだビクスクすげー欲しかったわ
次の年にミドリムシ産まれてどうでも良くなったが >>981
君が知らないだけでそこに挙げた以外に消えてった車種が色々あるんやで >>981
その中途半端なバイクは廉価バイクと同じ値段なんだが 教習車がシルバーウイングなのは胸熱だな
PCXの教習車って有るのかな？
PCX160は小さすぎて無いだろうけど125のは有っても良いと思う 125はAT開始以来まだアドレスV125使ってる所が多いんじゃないか
あと何年使うか知らんが アドレスはコケたときに最も軽く済みそうで教習車むきだね 125なんかやってたかわからん（中免）
大型の時は、大型onlyの所だった うちの近所もアドレスV125だった
普通二輪用のビクスクはグラマジェ400とスカブ400の2種類
シートが低めのスカブ400は女性教習者向けという使い分け
将来、小型ATの教習車にPCXを採用する際はローダウン必須だろうな スマートキーの予備付きって珍しいよね。
どのバイクもそうだろうけど吊られたら終わりだな。 PCXのスマートキーはスペアがあるお陰で安心感あるよね スマートキーで
予備が付いてこないバイクなんてあるの？ NMAXなんかはスマートキーが1個しか付属してないらしいですね。
と言うことで・・・
●次スレ●
HONDA PCX160/150 Part101
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1662685038/
常習荒らしで統失エアプの通称「連呼バカ」の閲覧および投稿はお断りします。
それ以外の方々は引き続きよろしくお願いいたします。
マジやん・・・
どんな判断なんだろ
値上げしてでもスペア付けるべきだろうに・・・。
(´・ω・｀) なんかそれが理由でヤマハを選ばないとかそういう人出ちゃうだろそんなん・・・。 ってか
スペアキー無しで売ったのって
日本初なんじゃないの？ってレベルよ
(´・ω・｀) まぁ日本初だろうね しょーもねw このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 71日 5時間 6分 47秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
