【レース】サーキットの走り方【走行会】53周目
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＊初心者からレースやってる人まで、サーキット走行に関する話題全般のスレ。
＊初心者はある程度自分で調べる癖を、ベテランは初心者に寛容になることを。
＊マッタリといきましょう。
＊スポーツ走行と走行会ではルールや勝手が大きく違います。
＊意見の食い違いによって対立する前に、
＊スポーツ走行と走行会のどちらの話題かハッキリさせましょう。
スレ立て時には本文の文頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を入れて立てて下さい。
※前スレ
【レース】サーキットの走り方【走行会】52周目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1643848642/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ○スポーツ走行
タイムを出す or レース出場を目的とした技量とタイム向上が主な目的。
各サーキット毎のライセンスを取得し、各サーキットの走行枠に準じた料金を払って走行する
（大きなサーキットは各走行枠一本30分～60分 / 3000円～6000円程度。ミニサーキットは
半日、全日料金の設定の場合もある。それぞれ3000円～7000円程度）
革ツナギ、その他R装備ほぼ必須
○走行会
所謂走行イベントで、走る事そのものを楽しむことが主な目的。
用品店やバイクショップ主催のものが多く、
10000円～20000円ほど支払って、半日走れるものが多い。
初心者向けのものではツナギがいらないこともあるので、
サーキット走行を体験するにはもってこい。
そのためか、初心者から上級者までまんべんなくいる。
情報交換したり、おしゃべりしているだけの人もいるが、
それも走行会の楽しみ方の一つ。
場合によっては講師を招いて指導してもらえるものもある。
但し、走行マナーは遵守すること。
特に、コースイン、ピットイン時のルールや、フラッグの意味を理解していないと
走行会とはいえ大怪我のもとになるよ。 サーキット用の装備
A.必須 (これがなければ走れない、体験走行会などツナギ無しでOKの場合あり)
・革ツナギ ・グローブ
・ブーツ ・脊椎プロテクター
・ヘルメット ・健康保険証
・タイヤ溝チェック ・タイヤ空気圧チェック
・運転免許証 ・ライセンス(スポーツ走行などで必要な場合)
・ラダー(トランポ組) ・タイダウンベルト(トランポ組)
・テーピング用のビニールテープorハーネステープ
・血液型と緊急連絡先のメモ(ツナギの指定部分に入れておく)
・オイルキャッチ、ワイヤリング(ドレンボルト、オイルフィルタ、オイルフィラーキャップ、グリップ)
(スポーツ走行や走行会主催側の指定がある場合は「必須」、そうでなければ「強く推奨」。自分でできなければ店に頼む)
B.推奨 (確実に快適になる & 万一に備えて)
・インナーウェア(上下) ・胸部プロテクター
・ヘルメットリムーバー ・耳栓
・エアプロテクター（バイク版のエアバック、特に転倒に発生しやすい首回り、鎖骨骨折対策に有効。大型サーキットでは近年着用している人多し）
・マウスピース ・オイル交換
・予備レバー、ペダル ・予備イグニッションキー
・タイヤ空気圧計 ・タイヤ空気入れ
・ガムテープ(布タイプ) ・タイラップ、針金など括りつけるもの
・雨具(不推奨だがウェット走行用、自走組は天気次第で必須)
・ビニール袋(できるだけゴミは持ち帰る) C.お好みで (無くても走れるが、使いようによっては快適になる)
・整備用品(工具、ケミカル、トレー）
・レーシングスタンド(トランポ組) ・タイヤウォーマー(トランポ組)
・発電機(レース参戦時は必須、ウェイティングエリアには電気コンセントないのでウォーマーが使えなくなる)
・ガソリン携行缶 ・筆記用具
・タオル、着替え、普段着、普段靴
・拭き取り用にキッチンペーパーやティッシュ等
・ラップ計測器＋予備電池、ストップウォッチ ・エアーコンプレッサー（各種エアーツール類） いちもつ
なぜかサーキットの走り方で検索しても出てこなかったから危うく立てそうになったぜw
で、トイレ情報はどこに消えたの？ ◆サーキットのトイレインプレ
もてぎ→×パドックにウォシュレット無し。東ピットのトイレの扉が壊れて使用不可、直した？
富士SW→◎綺麗な洋式温水ウォシュレットあり。
袖ヶ浦→◎事務所とレストランは綺麗な洋式ウォシュレット。屋外トイレは…。
鈴鹿→◎綺麗な洋式ウォシュレットや身障者用トイレもあり。
SUGO→◎洋式。ウォシュレットは一応あるが故障率高い。
筑波2000→◎洋式。最近ウォシュレット付いた？
筑波1000→◯古めの洋式。ウォシュレット無しだがちゃんと掃除されてる。
茂原→◯筑波1000と同程度。
トミン→◯洋式だがウォシュレットなし。
エビス→×洋式だがウォシュレットなし。
SLやまなし→△山の中なので虫が出そう。掃除はちゃんとされてる。
秋ヶ瀬→△仮設だが洋式でそれなりに綺麗。袖ヶ浦の屋外と同程かちょっと古め。
桶スポ→×仮設和式トイレのみ。必ず家で済ませてから行こう
白糸→？元レストランの簡易トイレが使える？ セーフティライディング
一般財団法人 日本モーターサイクルスポーツ協会（MFJ）
http://www.mfj.or.jp...ty_riding_140704.pdf
サーキット走行の四原則
2『レコードライン』とは
そのコースを無理なく走るための理想的ラインです。
3『スロー走行』とは、ライダー、マシンのトラブル、サーキット初心者の走行、
慣らし運転、コースの慣熟走行、下見走行などのことをいいます。
ピットロードがある側のコース端を走行してください。
4原則として、スロー走行の車両に対して、レコードラインを走行しているライダーに優先権があります。
特に両者のラインが合流する地点はお互いに注意して下さい。
合流点の例：右ピットコースの場合は、基本的に左コーナーアプローチラインと、立ち上がりラインに、右コーナーのイン側となります。 サーキット走行の基本ルール
５ 速度差の違うマシンの追い越し・追い越す場合は、速度の遅い車両ほど、小回りがきくため、
突然のラインチェンジ、コーナー進入のアプローチでの接触等を予測し余裕をもって「前を走行するライダーの予期せぬ行動」に注意し、無理な追い越しをしないこと。
・追い越される場合は、直前になってコーナー進入へのアプローチラインやレコードラインへ
の復帰など突然のラインチェンジをしないこと。
インおよびアウト側を、車両１台程度の幅を残しておくのが望ましい。後続車に気づいても、走行ラインはそのまま維持して走行したほうが良い。 ※スポ走の走り方
遅い人間すべてがスロー走行車と誤った解釈をしないよう注意しましょう
MFJが定義するスロー走行車は全てピット側の端を走行することになります
スロー走行車以外はレコードラインを安全に全力で走りましょう
後ろの速い車両に譲るためのライン変更は禁止
速い車両は前方の遅い車両へ配慮して安全に抜きましょう
後ろをキョロキョロ見ながら走るのは迷惑で危険なのでほどほどに。
http://www.mfj.or.jp...df/2017/husoku03.pdf
http://www.mfj.or.jp..._140704.pdf#zoom=100
スロー走行車の定義をよく読んで理解してください
速い車両がレコードライン絶対優先ではありません
仮にそうであれば走行枠の一番速い1台だけがレコードラインを走行し、
他は全てコース端を舐めて走ることになります。 ・パドックでのノーヘル走行
・ピット～ピットウォ－ルエリアでの雨傘日傘の使用
・パドックでのテスト走行、制限速度を超えた運転
・ピットパドックでのペットの散歩、幼児の放し飼い
・ピット裏パドックでの B B Q
・パドック駐車枠からはみ出た駐車
・ピット、その他指定場所以外での喫煙
・有料ピット以外のフリーなピットの前日からの場所取り
マナー違反や危険迷惑なのでやらないようにしましょう。 >>7
だいぶテンプレ抜けてたようで失礼m(__)m いや前スレから抜けてたからあなたの責任ではないよ
ありがとう >>133
規制が緩かったらパワーがある？
お前今の単車乗った事ないだろ
今の400とか1速で60キロ以上出るんだぞ
俺のヨンフォアなんかいいとこ20キロだ
2stも現行には余裕でぶち抜かれるドン亀だぞ まあ確かに4st2気筒250が筑波5秒フラットって結構速い そういや袖森のレストラン閉めちゃったみたいだね
元々コンビニで昼飯買って持ち込んでたけど、無くなったら無くなったでなんか寂しい 割と評判の良い筑波の食堂のもつ煮込み、私には油っこすぎて無理だ。
ラーメンなら背油ちゃっちゃ大量にお願いしても問題ないがなぁ。 >>17
休業だったはずだが結局ダメだったんか・・・ サーキットでは顔見知りだけど個人的に連絡先なんて知らない人がいつ走りに来るかわかるのは悪くないかな
いつもボッチなんでね 顔見知りや知り合いが全くいない俺からすると、>>23はボッチとは言わない だいぶ前のスレにバックステップはストライカーオススメみたいナこと書いてあったけど
オーバーレーシングはどう？
安く買えそうなんだけど
まわりで使ってる人があまり居ないんだよね ストライカーのデカイヒールガード買ったけど設計者はバイク乗ったことあんのか？ってレベルでわろたわ
自分で改造して角度合わせたけど >>25
車種にもよるんでは？
最終的には個人の好みで微調整なのな、結構な調整必要になるし。 アメリカ人が人を蹴り殺す勢いで踏んでも折れないベビーフェイス >>28
べべーフェイスはないわ
重すぎる
>>29
ペダルの高さとかヒールプレートの位置とか >>26
別に好きなメーカー買ってもいいけど後々やらかしたりした時にネジ一本から細かい部品まで注文出来るか･･･。 もてぎ大幅値上げか
下がり気味のモチベが更に下がる え、何処に値上げって書いてある？
もてぎ3400円のままだけど。
でも値上げは賛成、珍上がりの変なのとかが来れなくなるからね。
特にもてぎはナンバー付きだけど危ないのが多すぎるし。
1本5000円くらいなら平日休み取れる人にリッター乗り回してトランポ持ってる人なら余裕でしょ。 茂木はナンバー付きのが金と暇を持て余した初老紳士の社交場感ある。
バイクも装備もトランポもビカビカの現行モデルが基本。
下手だし周りが見えてないから変な動きして危ないだけでピットインアウトみる分にはサーキットアドバイザーの指導によく従ってる。
レーサー枠の方がガツガツした若手や荒いのが多い。
コース内ではわけのわからん動きでの危険は少ないが、間合いが近いし転倒上等精神による危険性がある。
どっちにしろ金がない奴は現状でもいないし、珍走レベルがまともに走れるコースじゃない。 >>37
まじか～。富士と同じ料金になるとは思わなんだ。 土日は20分走行増えてくれないかなぁ
そうすれば10分のガソリン代と相殺で、出る金は変わらなく出来そう 新規じゃなければ数千円の値上げだしこれなら妥協の範囲内かな。
>>36
何かの間違いで走れないレベルの珍が紛れてる率が上がった気がする。
嫌だったらナンバー切れって言われたらすんません…としか言えないけどさ。 SUGOの全日本、天気よかったのにレースが滅茶苦茶になったようだけど
何が起きたの？ トップガンマーベリックを見たんだけど、トム・クルーズがF-18でタイムアタックするシーンが、バイクでサーキット走っているみたいだったわ
視線を進行方向の奥の奥に送って機体をバンクさせて一気に旋回するあたりでキュンキュンした フットボールやれば
わだかまりも無くなるのは
バカぽくて好き >>8
SUGOのトイレはここ数年で刷新した。
全てウォシュレットで完璧、国内サーキットNo.1のトイレです。 1000cc4発でタイヤ選択無制限のレースで使う最強最速のタイヤって
やっぱV02？ なんだスリックか
国内で買えるスリックならUSダンロップの方がいいんじゃね？
ものっそいフロント潰せるならBSかもしらんけど UK?
今は住友メインでUKは扱いやめたっぽい。USは元から扱いが無い。 自分は、去年1セットだけピレリ入れたときは車体姿勢とか変えてないのにDLと同じタイム出たので乗り換えたかった。ただ、コロナの影響でその後入荷せずDLに戻ってしまったけど
DLはこれまでフロントm3でやってたけと、H3の評判良いからこれ試してから銘柄変えるか考えようとしてる モテローST1000で53秒って凄いなあ。
motogpやJSBはバイク別物過ぎて感覚がわからんけど、ST仕様だとほとんど一緒だから意味不明さが深まる。
溝付きタイヤのSP1も59秒で回ってるけど、俺にはこれがギリギリ想像できる限界だわ。 53って言ったらJSBクラスやん…
サスとECUのセッティング（あと人間性能）でこんだけ変わるんか。
そりゃ現行の1000はタイヤ変えればどれも吊るしで2分切れるけどさあ？ >>56
サスやECUもあるだろうけど、人間性能が違い過ぎるわ。
比率で言えば人間性能80%、サス&ECU20%でしょ。 とはいえ今のマシンて220馬力は当たり前で前後スリックで足回りもレース用のキット入れてるからJSBで通用する人なら出せるタイムな気がする 出せるタイムも何も現に出てるからな。
そりゃ出るだろ。
ましてJSB、ST混走でSTが勝っちゃってるしな。 電制が邪魔になるタイムって茂木ではどのあたりですかね？
リッターで2分切りくらい？ ziixのラップタイマーとタイムアタッカーどちらが良い？ SSサーキットって何年走ってるんだ？馬鹿じゃねーの？
いい加減125からやり直した方がいい
コースには慣れてるけど車重には全く慣れてない。
アンディーみたいにいっぺんGSXでS22やってみたらいいんじゃないか？
滑るどころかヨチヨチ歩きになるw あれはもう一生速くならんよ
小排気量に逃げてるしね
公道で遅いやつはサーキットでも絶対速くなれない説立証の証人みたいなやつ 仕事辞めて、YouTuberになったのなら、走り続けないとネタが無くなるしね。 いい歳こいて包茎とか言ってるから速くなれないだろ
まずは包茎手術して出直してこないとなw 稼がせたくないんでSSの動画は一切見てないんだけどリッターニーハン各々何秒くらいなの？ バイクってさこういう壁があるじゃん
タイヤの性能で走る→｜大きな壁｜→タイヤの性能を引き出して走る
つくばでいうと多分4～5秒くらい？
SSなんとかさんはずっとこの壁の手前に何年もいる感じ
ドヤ顔で走行後のタイヤ映してるけど車重+速度で溶けてるだけで端っこの方全く開けられてないもん 中学生レベルの下ネタだろうがヨチヨチ歩きだろうがあんなんで年収1500万だからな >>71
SSは茂木5秒だから筑波換算で2〜3秒だぞ。
コースの慣れ不慣れ得意不得意はあるだろうけど、筑波5秒より低レベルって事はない。 それ信じないほうがいいと思うよ
つくばx2=もてぎ ってやつ
SSがつくばで5秒なんて絶対切れない >>74
>SSがつくばで5秒なんて絶対切れない
乗る人が乗ればフルノーマルでも3秒とか行くけど、20秒切れない人も
普通にいるからな。バイクは車と違って運転手の質がタイムに大きく
影響するから。 筑波1分1秒が茂木に数回来ただけだと2分5〜6秒くらいで止まってたからなぁ。
SSが筑波に行っていきなり3秒出すとは言わんけど、慣れちゃえば5秒切れないってことはないだろうな。
所詮は想像でしかないから安易に「絶対」なんて言わんけどw 筑波→茂木はスピードに慣れればタイム出せるけど茂木→筑波はすぐにはタイム出せなさそうなイメージ 茂木のが攻略しやすいのはあると思う。
シンプルなコーナー多いし。
筑波はカントが極端だし、筑波でしか通用しないけどやらないとタイムでない特殊な攻略が必要に感じる。
攻略も難しいし、「ここで速ければどこでも速い」ってなると鈴鹿なんだろうけど。 関口太郎がノーマルのR1にRS11履いてもてぎ走ったら1分57秒だったんだって
同じマシンでつくば走っても絶対58.5秒では周れないでしょ >>74
そうやで元はわいが適当に言った嘘やで
当然当時も嘘だ嘘だと言われたけど加賀山を比較対象にして嘘を通したら数日後スレの中で通説になってて笑い止まらんかったわ
この界隈ホンマ頭弱い奴等多すぎやねん SSさんだかホワイトさんの動画で
フルノーマルのGSXRにS22履いたノブ兄が筑波で1秒だったか0秒出してたのを見た気がした
勘違いだったらスマン で>>80の話には続きがある
当時わいはとある店に出入りしとった
店主も客も全国のサーキットを走ってて当時サーキット走っとる連中で店を知らん奴はおらんくらいの店やった
そこで店主に茂木/2がツクバのタイムにならんか？と聞いたら否定はされんかった
そんな不幸な偶然も重なって今に至ってるんやと思うわ
ちなみにバイク関係のwikiにはわいが当時の2chで適当に言った与太話が本当みたいに何個も書いてあるから気ぃつけた方がええで 嘘を嘘と見抜けないとネットは使えないって言うどっかの詐欺師の言葉はホンマやで あんだけ長い直線だらけのサーキットは誤差が大き過ぎるだろうし ST600のリザルトで比較してみた。
天候共に晴れ、比較対象モテギ7月、ツクバ8月
ST600小林
ツクバベスト：59.868
モテギベスト：2.00.007
2.00.007を2で割ると60.0035で誤差0.2.
同じくST600三上
ツクバ：1.01.193
モテギ：2.00.239
2.00.239の半分は60.1195で誤差1秒。
ST1000だと
前田
ツクバ：59.987
モテギ」2.00.837
2.00.837を割ると60.4185で誤差ほぼ0.
21年の夏にはツクバでJSBが無かったから上のJSB選手の比較は出来ないけど
案外眉唾でもなさそうだけどね？ それなりに走れる人で比較しても意味ないんだわさ
筑波を速く走れてもスピードレンジに慣れてなきゃ茂木は速く走れないし茂木が速く走れても基本ストップアンドゴーだから筑波は速く走れない
上の人たちのタイムで比較したところでハナクソ程度の目安にしかなんないよ 逆に上記の結果をツクバ*2にするとたちまち誤差が大きくなるので、ツクバベースでの概算は出来なさそう。 SSサーキットのタイムの話で全日本ライダーやレコードで比較しても意味なくね？ 取りあえず純粋な比率はでるんじゃ？
あとは、そこから素人の不慣れをさっ引けば そりゃ誤差1秒も認めないってなったらどんな換算も無理だわな。
ましてレースで各地のコース回ってるわけじゃないんだから、ホームコースが速いに決まってる。 関西人からすると走った事ないとこ話されてもな面白くも参考にもならない 素人がどれだけで周回してるとかここで話す程重要か？
プロの成績ならまだしも もてぎロードコース Road Course
https://www.mr-motegi.jp/course_m/
全長 ： フルコース4.8km
筑波コーススペック
https://www.tsukuba-circuit.jp/guide/course-spec.html
全長 ： 2輪 2.07km
もてぎの方が平均時速(最高速度)が高いってのがわかるだけだな。
ちなみにニコラス・ケイジが映画に出演すると水泳プールの溺死数が増える。 テルル 桶川スポーツランド
@okegawa
明日6月17日金曜日から事務所が場内中央のバスになります！スポーツ走行の受付はバス内へ！よろしくお願いします
https://twitter.com/okegawa/status/1537368113171558400
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 元の事務所は今日から改装工事、完成後は客の休憩所でスクールのときは講習室にも。
元カレー屋さんはスタッフルームになる
とのこと 俺以外のもう一人のブレンボRCパッドの人、見てたら意見聞かせて。低温時とか
癖あるけど効力とモヤッとしたタッチ気に入って長いこと愛用してて最近気づいたが
t6.0はダメでさらにt5.5よりt5.0、パッド新品よりパッド減ったとき、つまり特性グラフ通り高温になれば
なるほど効きがイイ気がするんだが。あまりヤリスぎてシールが負けて
お漏らししたけど。あとメタル系よりローターが減りやすい気がする。 ↑追記、フルードの高温対策としてバックプレート裏にステンレス版、
ピストンはチタンで徹底断熱してパッドの保温とフルード保護してます。 なんだかねワイのGPSラップタイマーなんやが
数メートル位置がズレたりするんやけど
皆のもそんな物なんか?
使ってるアプリはRaceChrono、DroggerGPS、ドロ11
GPSは某サイトの自作です ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
