50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく23
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
新車で買ってまだ700kしか走ってないがもう初回オイル交換しちゃおうかな・・・
初回はこのくらいでいいよな?1000kまで走らんでも なんで50ccなんだ?とは思う
徹底的に貧弱で道交法でも虐げられて危険度の高い乗り物なのに自転車より楽というだけで愛着が止まらない 人はオロナミンcを飲むと走られる
人はヤクルトを飲んでも走られる
一方原付はガソリン飲んでも走れない わざわざ2種取るより普自二取ったほうがいい
値段もそんなに変わらん 走られる?
さ入れ言葉
ら入れ言葉
もうね高卒とか総計レベルのバカだろ 2種ってタクシーかとおもた
普通二種も一種持ってたら飛び込み数回でだいたい受かるが学科もあらたに受けにゃならん 何年と乗ってない原付が有るんですけど、乗る前に原付屋さんでメンテンナンスをしてもらったらいくらくらい掛かりますかね? 12か月点検が約1万円位で消耗品とか部品とか交換でどれくらいかかるかは
その原付の状態次第なので不明 安全に乗れるくらいなら安い出費だろう
自分で確認とか出来ないくらいだし え?みんな半年点検とか1年点検ちゃんとしてるの?
俺も最初は何度かやったけど今全くやってないわw まず新車で買ったら2年のメーカー保証があるからね
買って1年で点検なんてしても作業料取られるだけで交換品なんてまずないから勿体ない
2年たって1万k超えてたらベルトとローラー替える感じかな俺は
勿論オイルとタイヤは定期的に替えるよ 新品購入なら2万キロまでは大丈夫
後は慣らしとかの要素によるから人それぞれ 慣らしも今の車体だとようわからんな・・・もう必要ないってのが一般だけど
わりとおとなしく乗ったけど、たまに山道とかでフルスロットもやっちゃったなw
出さないと出なくなるってのも分かるんだよなあんまりおとなしく慣らしてもどんなんだろね >>13
AT真面目にやって一発二回で取った
50ccとそう変わらないから取ろうと思えば取れる >>20
取られるってなんだよお願いする分際で生意気だぞ >>13
日頃きちんと真面目に原付乗っているなら一発でも簡単 >>29
今、慣らしは本当に不要だよ。
製造元が不要って言ってるくらいだからねぇ。
車体に慣れるまでゆっくり走ったら、それがもう慣らしだよ。
機械の慣らしよりも、体を慣らす意味合いが強いかな。
車体が完成したら、台の上で必ずフルスロットルのテストをしてるから、客がビクビクしながら慣らす行為はなんかバカみたいだよね、まじで。
そんな感じだよ、最近の慣らし事情は…。 今日の原付教習は白馬にまたがり疾駆する暴れん坊将軍のように鮮やかでスマート、魅せる走りを意識しながらの走行訓練 ブレーキを使わずに信号でぴったり止まる訓練
鮮やかに左足を出すタイミングの訓練
速度調整で赤信号回避訓練
以上が今日の教習内容 もうひとつあった
横から見たときに最も脚長に見えるライディングポジションの確認
本場の原付教習はこれほどまでに教習項目が多い 近所のイオン 駐車券とって入るんだが
50は無視していいんだっけ? サーカスの熊がいると思ったらモンキーに乗った恥ずかしいおっさんだった >>38
その店のサービスセンターにでも聞いてくれ 努力しないやつでも最低賃金が倍になってるんだから変わらんだろ >>38
イオンは基本的に原付と自転車は無料だよね 自分の近くのイオンは2時間無料でそれ以降有料の
チェーンかける機械設置された 乗る、170円、昔は半額…
ガソリンじゃね?
流れ無視でいきなりのぶっ込みだからわけわからんよな 「最近のバイクは慣らし不要」って30年前からよく聞いた。 >>49
昔って何年前か言わないと意味がないって知らないんだね 中古AF67ぼく「500km毎にオイル交換!eクリーンプラス添加!足回りにベルハンマースプレーとグリス!ガソリンにはFCR-062!→半年経過→満タン法で燃費が34km/lから43km/lになった!ハァ・・・ハァ・・・」
新車を買うべきと悟り始める。最近の車種のカタログスペックにあるWMTCモードの数値って信じてええの? >>53
タイヤの空気圧は十分か?
90キロの俺ですら50-60km/Lは出るんだが オイルも廃棄で普通に環境負荷だしリットル当たりの単価はガソリンより高いよなあ そうだよ、環境負荷だよね。
だから、オイル交換なんて1年に1回くらいでよいよ。
マメにかえなくても壊れないしね。 >>54
中華の20Vコードレスエアーコンプレッサーで定期的に220kpaにしてる。俺体重75kg ああいう数字は各メーカーのテストコースでの理想数値で
実際には坂道とか信号で停止とかで数字下がるだろうし >>58
発進時のスロットルゆるめてみることにする オイルの1リットルもガソリンの1リットルも同じ石油じゃん >>55
サーマルリサイクルがエネルギー再利用だとは認められなくなって環境負荷という事になった感はある >>56
俺の場合、毎月600kmくらい走るからオイル交換一年毎だと確実にブッ壊す自信ある 何言ってるの分からない人がいるけれど、最近の4stスクーターなら、
そこそこヤンチャな走りをしてもリッター40を切ることは無いと思うけどね
そもそも原付で燃費を考えること自体が愚かだとさえ思える 地蔵ってウーバーのあんちゃんのことか。俺通勤
燃費気にするの愚かはその通り。まぁ時節柄ね >>51
知らないなら昭和50年以降に生まれたんだな >>65
ホンダのトゥデイはカーボン噛みしやすいほう。酷くなると圧縮漏れで露骨にトロくさくなるし燃費もガタ落ちする
>>53は燃料添加剤入れ続けてたみたいだからもしかするとそれでカーボン噛みが緩和されて燃費改善に貢献してるのかも知れない
プラグ穴から内視鏡カメラ突っ込んで覗いてみると面白そう 昼間の忘れ物を探しにさっき公園の駐車場に行ったんだけど
落とした物を見つけて、駐車場から出る時に
歩道部分を足でちょこちょこ進んでたら
真っ黒ジャージの人が目の前スレスレを走って行った
真っ暗な所から真っ黒な人が出てきてスゲー焦った
車も来ないだろうし、駐車場からそのまま走って出なくてよかったわ 新車で買って700kでもうオイル交換してきちゃったわ
色々と鉄粉混ざってそうだし初回は早くてもいいよな、明後日に夜桜見に遠出するし
しかし今のってオイル交換がデジタルで表示されるからめんどくせ〜な・・・リセットやら設定やらほっといてって感じw 電動を一回体験しておきたいな
今度レンタルで試し乗りしてみるかな 新車で買ったjogは通勤でりったー46km
ボロボロの2stからだいぶ伸びた気がする トゥデイなんだけど自転車用の空気入れでおすすめありますか?
エクステンション使わずに入れれるのは無いよね
実際に使ってる物だとありがたいです
エクステンションと空気圧計は持っててアパート暮らしなので電動含むコンプレッサーとかは除外
これでいいかな?
https://i.imgur.com/aIpARPw.jpg 俺も空気入れ買おうか迷ってるんだよな〜
いきつけのGSでいつも入れてんだけど、正確に現空気圧を測定出来てるのか疑問でさ
しかしやっすい空気入れだとちゃんと測定してくれんのかな? 俺のレッツ2でも良いときでリッター42だな(60キロ巡航で) 60巡航で42って凄いな
カブだけど山道ばっかだから50ちょいだわ 今のレッツで毎回の給油量を記録して、1万キロ走行してリッター約41kmだった 空気圧を正確に合わせる必要も無いだろう
1割は誤差よ >>74
毎月まめに入れてれば騒音の問題がある電動式でも10秒くらいで注入完了して止まるけどダメなの?
その手動タイプはすぐこわれるからおすすめできないなぁ
まぁでもその分やすいから壊れたら買い替え前提で使うならありだろうけど
うちの教習車にはアマゾンズチョイスのManweの電動使ってるけどいい感じ
抜くときに多少抜けるのを考慮して指定した空気圧よりちょい高めに入れてくれるのもありがたい 電動良いよね。
充電式で指定圧まで自動で入って勝手に止まる。
かなり便利!
Amazonで3〜4千円だけど、空気圧管理がらくらくになるから決して高くはないよね。 へぇバッテリー式の電動の奴があるんだ
結構コンパクトだな それyoutubeで検索して実際に使ってる動画見てごらん
結構な騒音だよ 車のタイヤなら空気補充にそれなりに時間かかるみたいけどスクーターのタイヤならどれだけ抜けてても30秒程度で補充できると思うし電動も考慮してみては
月イチ補充ならウィーンって騒音がなるのは15秒程度
アパートの住人が音に気づいたときには補充完了してオートストップしてるよ コンプレッサーがドガガガってなるより全然ましじゃないか? つか、電動はコンパクトなのでべつに家で空気入れる必要もない
短時間の騒音でも0気になるならフロントポケットに空気入れぶっこんで近所の道路とか公園で補充すればよい >>81
ありがとうございます
おすすめの電動ポンプのAmazonで動画見てきたのですがやっぱり音が気になるんですよね
フットポンプもレビュー見るとクセがあったり足で踏み切れなくなって手で押し下げてるとかあったりだったので結局オーソドックスなのがいいのかと思いまして
あまり距離乗らないから給油のタイミングだと空気入れが間隔空いちゃうんですよ >>88
音は大丈夫!
レビューを信じたらだめだよ。
感じ方は人それぞれだから、最終的にはあなた自身の判断で!
気になる音は、本体にタオルをぐるぐる巻きにしたらかなり静かになるよ、まじで。
もうらくすぎてポンプは手動には戻れないよ。
距離をあまり乗らなくて給油のタイミングも長いあなたにまさにピッタリなアイテムだと思うよ。
さぁ、電動の世界へ! てか毎月点検してるなら自転車の手動ポンプで5回ずつとかじゃね >>88
空気入れ程度の音でも気になるならアパートの前でエンジンもかけられないんじゃね?
音量的には空気入れの音はアイドリング時のエンジン音よりはうるさいけど発進でふかしたときのエンジン音よりも静かだよ
ただ甲高い音が混じってるからうるさくきこえるだけで
2ストのアイドリングエンジン音より空気入れのほうが静か >>74
中華の電動コンプレッサーが5000円程
俺はこれで10インチタイヤのリム上げもやってる アマゾンで買ってとりあえず作動させてみて音量確認
ダメだと思ったら返品する
手動タイプは主に自転車用
充電電動式は車、バイクでの使用をメインとしているので米式バルブがデフォ
先っぽつけかえなくていいかららくだぜ 手動タイプも先っちょ外しとけば同じでしょ
付け替える必要はない ホースをタイヤに繋いで、口でふーっ!てすればいいだろ 高圧タンク付きフットポンプでタイヤ交換後の空気も入れている GSにさ普通の丸っこい空気入れとおそらく業務用の空気入れがあるんだが
丸っこいのは皆さんおなじみのあれよ、現空気圧も表示されるがついつい入れ過ぎちゃうやつ
業務用のを使わせてもらってんだけど、こっちはチンするやつ
自分で規定値までハンドル回して差し込むと設定値まで入るんだが、こっちは現空気圧が確認出来ないのが嫌なのよね・・・ 丸っこいのが何なのかわからん
伝えたいなら画像引用して書きなさい ガススタで空気入れてるの、汚い車体にボロボロのメットかぶったガテン系のオヤジか赤色灯をフロントポケットにぶちこんだ交通誘導員のバイトジジイくらいだよ
分別ある紳士ライダーは自前の空気入れを所持してる >>99
だよね、ぼくも同じ悩みだったよ。
丸いあれは車の補充用だよね。
電動ほんとに良いよ。
今の圧力も計れるし、指定圧まで自動で入って勝手に止まる、かなり便利!
Amazonバカにはできないよ、ほんとに。
空気圧管理がらくらくになるから補充や調整のストレスから解放されたよ。 >>99
入れ過ぎたんなら抜けよ
インフレーターの横のボタン押したら抜けるだろ? 「普通の」とか書くからだろう
逆に業務用ってなんだ?コンプレッサーのやつか? >>106
ダイヤルでエア圧設定して設定圧まで入るとチンチン言うやつじゃね?
エアタワー チンという方は抜く機構が無いから斜めに半刺しで抜くしかない あれエアーキャリーって言うのか知らんかったw
10万もすんのねあれ 今日の原付教習はインベタのさらにインを攻める練習だ
フロントタイヤの食いつきが急に悪くなったが俺のテクに乱れはない >>74
俺はスーパーピスタにヒラメのポンプヘッド使ってるけどおすすめしないし他のポンプもよく知らないから勧められるものがない
スーパーピスタはキチガイ高くなったし…
レビュー見る感じちょっと微妙かも
樹脂でも空気圧的には原付なら十分だけど、価格差小さいし俺だったらアルミのほう選ぶ
ただどっちもそこそこ不良書かれてるね 中華電動は日本の電気製品の規格通ってなかったり爆発するからやめた方がいい
中華でも日本メーカー大手ならまだいいが おまえのマウスひっくり返して見てみろ
どうだ?
爆発したか? どれにするか迷ったのならアマゾンズチョイスの電動買えばいいのさ
みんなが選んでる商品にハズレなし 今朝は出光が精製したレギュラーガソリンを補給&初のヤマハカーボンクリーナーを添加
ヒューエルナンバーワンよりコスパいいしお試しで買ってみた
スロットルひねってももたつき、ひっかかりを感じなくなった気がする ちなみにうちの教習車には出光、アポロステーション製のガソリンのみ、補給を許可してる
GSはENEOSが一番数が多いがそこでの給油は禁止している
理由は出光のあの男性の顔とも女性の顔とも見分けのつかぬシンボルマークが子どものころからこわかったからである
貝のマークのGSがなくなったので昭和風情を感じられるGSはもう出光系だけになってしまった >>107
画像検索してみたが見たことないから知らなかったよ 充電式の筒状の物が流行ってるけど、充電式じゃない車両のバッテリーに繋ぐタイプならリチウム電池の発煙発火爆発事故とは無縁になるよ。 そこまでしてポンピングしたくないとかどれほど体動かしたくないんだよw >>121
だよね!
ぼくはもう3個目だけど、外れなし!
全部当たり!
似たようなのを選んだから、デザインと容量の違いくらいかな、すごい使い勝手が良いよ。
用途に応じて家や職場にと買い足していったら、いつの間にか3個目になってしまったよ。 >>124
アポロステーション
貝のマークのガススタの新名称さ
マークも貝からアポロへ変わった 25度いったよ・・・ちょっまてよまだ4月上旬だちゅ〜の暑すぎだわ でも夜になると10度くらいになんのよね・・・こういう日の遠出は冬服持っていかないといけないからめんどくさいよね ライダースクソ暑い
メッシュ入ってんのに意味ねぇこれ さっきやっと愛車のJOGのメンテナンスが終わった。
ドラレコの取り付け位置変更、洗車、未塗装樹脂コーティング、前後ブレーキの調整、アクセルワイヤーの調整。
色々やってたら日曜日が終わっちゃった… しかしドラレコ付けて何か意味あんのかな?
もうだいたいの車に付いてるだろうし
こっちが付けててもどうせ車からは分からんし威嚇にもならんでしょ 他人任せのドラレコなんて信用できないからあえて着けました。
前方はヘッドカバーの下、後方はナンバープレートの横。
ドラレコは自己防衛って意味もあるけど、自分がツーリングに行った動画をPCに保存して暇なときに見てる。
他人のモトブログも面白いけど、やっぱ自分の走ってる動画を見る方が楽しいので。
とはいえ、流石に原付でメットにアクションカムを着けるまでには至りませんでした。 >>147
動画かそれは面白そうだな
ドラレコの画質ってどうなん?
たまにスマホで動画撮ることはあるけどドラレコの画質って悪いイメージがあるんだよね >>147
自分の動画を観て楽しむ・・・・
俺は何の変化もなければ速攻で削除している
事故に遭遇なんてあり得ないなぁ >>149
画質の選択は専用アプリでスマホで調整出来るので、高画質モードならYou Tubeにアップされてるアクションカムと画質は変わらないかな
mSDカードの容量も256GBのを使えば48時間は録画できるよ
低画質モードなら200時間だったかな
>>150
事故の遭遇はいつ何時あるかわからないのは確か。
でも、自分を追い抜きざま幅寄せしたり、ギリギリで抜いていく車とかいるから、接触するかもと何度も経験してるから、保険のようなものです。 ドラレコはみんな事故の時の記録のためにという大義名分で付けてるけどほとんどが盗撮目的な
チャリンコjk、露出jdの後とかへばりつくように尾行してるんだろ 原付歴〇十年だけどこないだの春なのに寒くて一日中雨が止まなかった日の
帰りに空気なくなって運転できなくなったのはキツかった
JAF入ってたからよかったけど、
朝の運転で濡れたカッパをメットインにいれておいたやつを着たら中が雨で濡れててそれ着ただけで寒かったんだけど
JAFが来てくれるまで雨風の中で待ってるのが一番堪えた
凍死・遭難という言葉がずっと頭に浮かんでた
濡れてない上着あったから着替えたかったんだけど雨風強くて傘さしながら着替えるのも無理だった
原付歴長いから寒さや雨風対策は自信あったのに負けた感もあるわ
つか空気減ってたまま乗ってたのがいけなかったらしい
恥ずかしい 俺でさえ月1は空気圧見てるのになにやってるのw
てか俺も初心者の頃に空気減っててバンクやらかしたんだけどね
そんときは低速で乗って帰ったわw 最近電動空気入れ買ったけど、簡単で早くて笑った。
すげえ騒音だけど。。(´・ω・`) 小学校の時にボールに空気入れるやつはあんまうるさくなかった気がする
きのせいかも >>156
パンクでなくてビードが外れたのか?
ガススタのコンプレッサーなら上がるけど 歴長いのに空気圧すらチェックしないのは笑える
それくらいでよくJAF呼べるな 何の為のロードサービスだよ笑
どんどん呼べばいいんだよ >>158
でしょ?
かなり快適だよね。
もう手動には戻れないよ。
あまりにもらくらくで、自転車も車も電動で補充するようになったよ。 お前らのタイヤどんだけ空気が抜けるんだよ……
月イチの給油毎ですらほとんど減ってないのに 下手にバイク屋でタイヤ交換しているからさ!自分でタイヤ交換して居ればバルブ新品でちゃんとビードワックス付けタイヤ交換すれば殆んど空気抜けなどしないのに! バイク屋の機械でうぃーんって一瞬でタイヤ交換してるの見たら自分でへこへこやってるのが何だったのかと思うようになって頼むようになったな 実はおまえらも自主的に原付教習してんだろ?
1種は自転車、歩行者よりも交通弱者
そんな乗り物に数十年乗り続けるには日々の原付教習は欠かせないし
やらなきゃ事故って死ぬもんな ツーリングサポーターってナビアプリ
都内の二段階右折情報には対応していないのか?
導入するか迷ってる 一ヶ月じゃほとんど減ってないな
まぁ念の為チェックって感じ >>168
逆にリムもビードもロクにチェックしてない様を見て自分でやるようになった
スピード出ないからこんなもんだろって感じが伝わって来て不安になったよ
今じゃ400や250オフのチューブ交換&スポーク張り調整も自分でやってる 今日はいい天気バイク日和だな!
しかし仕事だからツーリング出来んよ! カブ系、もといモトラのシフトペダルが錆びてるんだけど、サビを取ったあとの処理は何が良いんだろう?下手な塗装だとすぐに剥げそうで……。 タイヤ圧、バイク屋は「二週間に一度」って言ってたけど、
月1回だな。電動だからあっという間。 手組も慣れると2分で組めるようになるよ
それからチェンジャー使うとありがたみが分かるし理屈も理解しやすい 駆動系ケースカバーのねじ穴が一つなめて、走行中にボルトが外れるので
リコイルはやったことないしと、ねじ山接着材を使用してみたけど
どれ位走行に耐えられるかなと 今日の原付教習は初めての道
命がけだった
新しい道には新しい難易度があるうものだ
一度でもミスると急に運転にへたっぴになるよね
動揺するからだろうか
結果、不合格
明日も同じコースで走ることになった 最高の走りを決め切った時はメットを脱いだ時にさわやかな風を感じるものだが今日はそれがなかった 教習所から帰宅
再試験はのるかそるか、ワンチャンス。
ちらちらと見え隠れする針の穴のような突破口を突く! >>179
一個位無くても走行には問題無いでしょ
多少なりとも力掛かるのはエンジン始動時のみじゃね? 250で車の流れに合わせていつも走ってるんだが
原チャが同一車線の右側から抜いてきて前を割り込むように左側に寄って、そのまますり抜けしていったわwww
危ねえ 2st原チャで次元が違う話しが信じられないだろうが本当の話だ!
原付エンジンそのままで黄ナンバーに変えても80km/hは出るんだよな!ホンマの話
オマエラ2stマメたら痛い目に会うからな!覚悟しろや! いつも変なことを書いてるやつって同じ人か?
あるいは二人か三人 4st原チャしか知らんのはカスタムした2st50ccを見たこと無いよな! やっぱ夜はまだこっち寒いわ発熱ジャケットもっていって正解だった
https://i.imgur.com/PQidkj3.jpg 化石のような2ストキャブ車よりも現行の4スト水冷FI車のほうがチューンの伸び代ありそう。わざわざその為に買わんが 2ストは体重が軽くないと速くない
おじさんになってから乗るのはなかなか思うようにいかん サーキットのコースレコードだと2stの方が速い
秋ヶ瀬の場合
FN-EXP 33.118
FP-EXP 31.664
4st50cc スクーター 37.689
FP4-50 34.954
以上から、概ね3-4秒落ち
余談だけど
FP4-ST(125ccスクーターの改造クラス。マフラーとCDI、リアサスの交換が認められていて、駆動系は純正のみ) 31.109
M-EXP 30.553
SP12-EXP 29.613
いじるなら125ccの方が伸び代はある。OPEN仕様とかな >>197
そのおじさんに人気なのが125ccクラス
そこそこパワーのある方が好まれる傾向みたい サーキットだと真っ先に転倒しそうな人がいますね……201のことだとは言えませんが
なんのことか知りませんヨ? >>196
むしろどこも弄れないしアフターパーツも無い
現行車はどれも社外ECUが無いからレブリミットすら外せない 化石とか言う時点で2st知らんのが分かるヤツだからさ( ̄▽ ̄;) 2stとは言わんからCRMとかDTっぽい50のオフ車出して欲しい しかし花見すげ〜混んでたな駐車場満杯
こういうときやっぱ50はいいなって思うわチャリ置き場に止めれるし すり抜けたらクラクション鳴らされた
イライラさせんの快感 台湾や中華で色んなパーツ出してるからイジりや改造するならほぼ2スト1択になるのにな。
4ストでもボアアップとか色々出来るのキャブ時代のモデルだけ。 >>208
自ら危ない行為をいているから降りて一々理由など聞かなくてもわかるわぃ マンションで自分が原付停めている棟で他の50ccの原付盗難があったと掲示板に張られており
最近面倒で前しかチェーンロックつけておらずと油断していたなと バッテリー外してキックも外してあるわ
それでも持ってくガッツが有るならあげるw クソスクーターはカギ刺しといてやっとパクってくれるレベルだし楽でええよな
チェーンなんかつけてたら何を勘違いしてるんだと恥ずかしいことになる 今日の教習はばっちり決まった
街のギャラリーたちに模範とも呼べるべき運転技術を披露することができた
スコアは90 >>211
何年ものの原付に乗ってるか知らんが自意識過剰だろう
俺の愛車みたいに今年製造された超新型というならUロックくらい必要になるがな 新車だからUロック買ったけど
ホルダーに飾ってあるじょうたいだわ
出先で使おうと思ったがー モンキーは室内に入れとかんと
5分でなくなると言われてたな 親戚がわざわざ車の後ろに停めてたモンキー盗まれてたわ
見る奴は見てるんだなぁ バイクは盗みやすいうえに、最近はお高く売れるからね ガレージの中に入れてシャッターを閉じて
シャッターの前に軽トラを止めてたのに軽トラをどかされてシャッターをこじ開けられて盗まれた
って話はあった
ここにお目当てのものがあるのを知られないようにするのが大事
おそらくガレージに出し入れしてるところを偶然見られたか洗車とかしてるのを見られたか そこまでする金があるならセキュリティーアラーム、防犯灯、複数カメラ設置しなきゃw
カメラ一個だと死角から壊されて終わるからな >>224
香川だったかでCR110が半分コンクリに埋まってるのを見た気がするわ すり抜けはほぼほぼ違反だよ。
路側帯に入る。
前車の前に割り込む。
進路変更する。
停止線をオーバーする。
対向車線にはみ出す。
車との安全な距離を確保出来ない。
一つでも該当したら違反でしょ。 >>228
自動車との安全な側方間隔についての規定が示してあるのはどこで見られる? >>229
(車間距離の保持)
第二十六条 車両等は、同一の進路を進行している他の車両等の直後を進行するときは、その直前の車両等が急に停止したときにおいてもこれに追突するのを避けることができるため必要な距離を、これから保たなければならない。
側方距離ではなく、車間距離です。
失礼しました。 近所にほとんど誰も来ない山があるんだが
野生の桜がなんの手入れもなしで綺麗に咲いてた
https://i.imgur.com/XWZXhzV.jpg こりゃでかい見事な桜だな
今年は通り過ぎるだけでじっくり見に行けんかったわ いやほんとにこの10年以上誰も管理なんてしてるとこ見たこともなきゃ痕跡すらないんだってw
俺よくここいくのよ
植えたのは確かに人工かもしれんけどね 木は基本的に場所の制約がなきゃ放置が一番だよ
剪定なんてのは人の都合だからね、桜は切ると感染症に弱く枯れやすい
刈払機の刃を幹にぶつけたような傷からでも感染して腐っちゃうからな
まるでスペランカー 免許持ちで原付乗りたいんだが、1回も試運転したことないし標識完全に忘れたんだが レンタルバイク借りて公道に飛び出したら事故る?なにからはじめたらいい? 馬鹿だな車と違って押せるんだから
安全なところで勝手に練習しろよ 結局は勉強し直すしかない
普段乗ってる人だって有資格者の義務として毎年変わる法規を覚え直して運用してるんだから ギアならある程度駐車場とかで練習した方がいいね
スクーターならもう車の思考を読むのことと、原付の特性をうまくかけ合わせるしかない
越されることが前提だからまずそれに慣れる、かといって遠慮しまくるのも危険
邪魔だからって遠慮して左側ギリ走ってると、砂やら鉄くず多しだから
いきなり左からの飛び出しにも反応が送れる
越すなら越せ、越せないなら越すなって感じで俺は乗ってるw >>238
車の運転とはまったく違うからね
初めてなのにレンタルバイク屋からいきなり乗り出しとか考えてるのなら多分怖くて走れない
借りたら押して帰ってきて家の近所で原付教習するとよい
左右に曲がるコツと40km出しても恐怖を感じなくなればあとは車と同じ感じで走るだけ 夜で後ろがパトカーと分からず45キロで走り続けちまったが止められなかった
もっと出さないとアウトにならんのか?それとも温情か PCがやる気無かったんだろうね
夜だし反則金ノルマ無いしで 警察も暇じゃない
1日のスケジュールが決まっていて、巡回中は面倒いことはしない
帰ってから巡回報告書書かないといけないし、原付の切符切っても褒められない
正に運が良かっただけです 4ストに乗り換えてからはあんまり飛ばさなくなったな
30kmくらいで走ってるのが低音の効いた静かなエンジン音で一番心地よいが状況によっては40kmくらいで走ってる
45kmだとかなりエンジン音が高めになるし
レッツ2乗ってた時はスピードに関係なくエンジンはうるさいから50km位出してたけど 2段階右折のルールと原付通行禁止の標識だけ注意してたらなんとかなるよ。
あと標識を見落とさないように30キロ厳守で。 50ccとかくだらねえよな
みんなでファイナルエンジン大型カブ買おうぜ! 車もだけどペーパーの人のためにリハビリできるサービスあれば良いね
教習所ってそういうのできたんだだっけ >>256
出来るよ、車もバイクも不安教習はやっているよ。 講習やってるね近所に自動車学校があるからよく年寄りが車の講習してる
原付もたまにみるわ ぬるま湯の教習コースを走って何になる
ストリートの猛者に揉まれて初めて成長するんだよ 50ccで練習なんているの?チャリンコ感覚でバッチグーっしょ 運転をなめてはいけないよ。
みんなの命を預かる乗り物だよ。
慎重にね! >>263
原付なりの練習は要る
ただ自転車でも法規走行の習熟はできるしあんまり捕まらないしでおすすめ 原動自転車ってことを自覚するとわりと気は楽になるよw
越されるのも当たり前だと思えるし、ロードのチャリのがよほど邪魔だからね 私が日々の原付教習で培ってきた運転技術、これは一朝一夕で学びきれるものではない
今日はメットインの開閉を段取り良くスムーズに行う訓練
昔はシートの横に開閉の鍵穴があったが今は違うんです
キーをSEATに合わせてSEATボタンをおすのだがこれがなかなか慣れない
シート開ける前にハンドルロックしちゃったり >>267
チャリほんと邪魔だよなぁ
昔原付が走ってたとこがチャリ専ゾーンになってるからなぁ
おかげで前に出にくくなったわ
あと車道走るならルール守ってほしいよな
長時間車線の真ん中走るのもやめてほしい 狭い道でチャリで2列走っていた 安全確かめて徐行して追い越したけど 加えて都内とかだと電動キックボードもいるんだっけ
田舎だから夜中急に出てくる鹿とか狸が怖いや せやろ、チャリなんてブレーキランプもなきゃウインカーもないんだぜ何しでかすかわからん
それに比べたら原付なんてかわいいもんさ >>273
原付がホンダだからホンダの小型二輪用ジェット ホンダのファミリーヘルメットいいよ
ホムセンの変なブランドのジェット買うくらいならあと3000円プラスしてホンダのジェット買った方が満足感高い
ホンダウィングのロゴも入ってるし
1万しないしこぶりな作りなので頭が小さく見える 原付実技講習はこっちの学校だと4500円だって・・・けっこうたけ〜ね メットなんて5万くらいのアライやショウエイでいいんだよ 原チャリ弄ってるとよくある
車体よりこのマフラーの方が高い・・・
車体よりこのボアアップキットの方が高い・・・
車体よりこのメットの方が高い・・・
車体よりこのジャケットの方が高い・・・
まぁ購入価格で比べるなよと言われたらそれまでだが 防具には20万円かけてもいいと思う
死んだり手足欠損したらそんなもんじゃすまんし 原付の運転で一番必要なのは、周囲の空気を読む力。
前の車が「あ、こいつ道に迷ってるな」っていう空気。。
ウインカー無で急に左折したりする車の予感を感じること。 事故って即死すれば後悔する余裕もないからそういう考えもあるんだろうな いや気にするか
値段や性能より車体とのコーディネートを気にするわ 半キャップヘルメットじゃなければ、原付乗りならどんなヘルメットでもいいよ 半帽選んでるわ
てかどうかすると自転車の方が速度出して走るのにより軽装だしな 4stジョグだけど冷却水ってちょくちょく量を確認したほうがいいですか?
4スト水冷の原付きは初めてなんでオイルは気にしてますが冷却水はどれくらいの頻度で継ぎ足したり交換したりするんですか? >>275
amifine被るとなんかマゼピンみたいになるんだが
被ったときの見た目以外はいいと思う >>244
なるほど詳しくありがと
>>247
原付教習所あるんや!? >>293
量は日常点検、交換は2年でいいんじゃね
取説に書かれてるでしょ? 原付に慣れちまうとチャリだるいな
クソ遅いのが効率悪すぎる むしろチャリってすげー燃費いいなと思った
400キロ走っても体脂肪1キロしか減らないんだぜ
原付だと10リットルくらい使うじゃん 今はチャリ乗りにくい歩道走ってると白い目で見られる時代だからな 片道5キロ位まではチャリ乗ってないと恐ろしく太るからチャリ乗ってるわ >>299
原付感覚で倒そうとすると倒れすぎてめっちゃヤバい
そんなもんでも普段使ってた頃にはぴったし倒し切れたからすげーわw >>294
そうか?
スタンダードなジェットの中ではかっこいいと思うが
合わせ鏡で横とか後ろも見るとだいぶ印象変わるぜ スーパーの駐輪場で電動の車いす乗ってるじいさんに「そっちのほうが早くていいな」と話しかけられたときは困惑した
どうやら自分の車いすも原付の仲間だと思ってるみたいで乗り換えるかなとか言ってたわ
いや足悪いなら無理だろ 原付の左ミラーが見にくい
姿勢が悪いのか わからん >>304
上下短くないか(耳ガードの部分)
あと軽量と紹介されてたが重い
>>308
左右対称と思うが >>309
後頭部がすっぽり隠れるデザインではないからねぇ
でもそのおかげであたまが小さく見えてスタイリッシュなわけで
50ccの小さな車体で一般的な大きさのジェットかぶると串に刺さっただんごみたいに見える >>308
もしかしてサイドミラーが丸型なんじゃない? サイドミラーで思い出したわ未だにこっちの田舎では右側しかつけずかっこつけてる原付見るが
50なら右側だけでも違反にはならないんだっけ?
それにしても左側ミラーなしでよく走れるなって思うわ >平成18年12月31日以前に造られた原動機付自転車(2種含む)には適用されない
とある
ちなみに平成19年1月1日以降に製造された全ての車両、及び平成17年1月1日以降に型式を認定された全ての車両に対して
バックミラーの保安基準が改正され、面積が69cm2以上あること。と変更になった。
このため、昔あったような小さなミラーは現在では見られなくなっている 左端を走ってるとほとんど右ミラーしか使わないもんな
左も右も映ってる後方範囲ほとんど一緒だし
信号で停まったときに後ろからロードバイキング男子が走ってくるときにちらっと見るくらい
東京の細い道だと対向車とすれ違うときに左ミラーが電柱とかに当たりそうになるから減速せざるをえない
そっちのほうが頻度的には多いわ >>314
そもそも最初から付いてなかったのに格好つけて外してると思われてるのか
怖い怖い 都会だと確かに左側ミラーさほど使う状況ないかもしれんね
うちは田舎だから左側ミラーは必須だな、ほとんど遠方の後方を確認する
後方から来る車の距離と次に自分がする行動を考えて、タイミングを合わせる 片側二車線で右折車線車線はいるとき、左ミラーもいるでしょ 原付で走ると花粉症がひどくなるな
ジェットヘル被ってるけど下から花粉が襲ってくる 右折の車線変更で左ミラーは…?
まあ念入りに見るってなら分かるけど車でも車線変更時に逆側のミラーなんて見ないな 左ミラーは暴走チャリダーや、すり抜け君を確認する時に必要だな!! 右側通行の外国だと左だけミラーやな
You Tubeにあるよ >>320
マスクしなさいよw
別に俺はコロナ関係なく昔からマスクしてジェットかぶってる色々粉が舞ってるし >>325
眼鏡かけてるしマスクしたら曇って事故りそうなんや >>325
マスクつけたままヘルメット被ると耳が折れる都合上マスク外れね? >>328
あ〜少しわかるわ俺はメガネつけてないけどマスクしてると夜とか寒くなるとくもるよな
走ってるうちはわりと良いんだが止まるたびにシールド上げてる >>329
俺は左右引っ張りながらかぶるし、取る時もそうだから外れないな
まぁメットにもよるね 左後方を確認するから左も使うな
真後ろはミラーじゃ見えないので目視 ハンドルマウントのミラーが片方しかなかったらバランス悪いだろ
ついてないバイクでもあとから付けるし外すなんてのは論外だと思う
死角を増やしてゴールド免許献上したがりかよ 久々にこの前ゴールド免許になったし捕まりたくない
なんかおすすめの探知アプリない? 15年以上毎日原付乗っててゴールド維持してるのなんているのかw まぁ遠出もしないおばちゃんおっさんなら運良きゃあるか 無免許で捕まるまで50年以上警察にバレずに運転してた人がいるくらいだから一人もいないとは言い切れないのでは? 免許保有者に占めるゴールド率は50%超えてるから珍しいことじゃない
ちなみにペーパー率は30%
そもそも運転しないから免許持ってないというのは都道府県によるが10%〜30%程度 他人否定する事で自分が偉くなった気がする者同士でやり合ってればいいと思うの
win-winだよね 他人否定もなにもコイツが無知で何も考えていないのは明白でしょうよ
黙って引き下がったら良い。もっともコイツの場合はまた検挙されそうではあるけどね 白バイの前を34キロくらいで通過してひやっとしたわ
信号明けだったからほんのちょっとスピード出過ぎてた ご当地ナンバーってないところはどうにもならんの?
しけた市だよまったく 自分が住んでる市が、姉妹都市を結んでる外国の国旗をモチーフにしたご当地ナンバーだったら? >>320
俺も俺も!w
帰ってから鏡見ると目が真っ赤w >>350
イタリア製のバイクにイタリア国旗とかだったらむしろ喜ぶんじゃね? ご当地ナンバーって結構な確率で特殊サイズになるから要らんわ うちの市はおにぎり型プレートなのに原付き用プレートホルダーは四角のやつしか売ってない ピンクは原付の王者の風格漂う
車体もピンクの原付欲しいぜ
ピンクが人を狂わせる 原付のボアアップは通常70ccくらいまでだから黄色になる
91cc以上のピンクナンバーはエンジンスワップしないと91cc以上にはなかなかならないから
昔AF27のdioには100ccボアアップキットがあった >>365
あれは90ccまでだし
今はその新車がないから 今日の原付教習は夜に行われる
ライトを消して追い越すブラインドアタックの練習だ ってこれじゃ犯行予告みたいだな
ライトは消せないので冗談ですよおさわりまん ピンクナンバーは原付じゃないし、小型だしな
原付を名乗れるのは原付一種、二種のみ おっさんな俺は原付っていうと50しか認められないんだよな
車と同じ流れで走ってるバイクなんて原付じゃないって感じw いい加減高音ブレーキなおさんと
パークリで洗うだけじゃすぐ再発しちまうのか? >>372
言ってる事矛盾してるぞ
ピンクナンバーは原付二種 真面目か!これだからおじさんは
ゲンツカーのノリとプライドがわかってねえなぁ 「黒マスクは恥ずかしい」 日本人はなぜ白マスクが多い? 日本人の“同調性にフィット”した商品が話題 ★2 [鬼瓦権蔵★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1650074243/ なんかカスタムしたくなってきた
ワンポイント個性を出したいよな個性を 鉄板だけど、ナックルバイザーとかフォグランプかな
この年でサスやチャンバーやマフラーなんて入れたくないし、静かに乗りたいし ダイソーの自転車コーナーに売ってるアヒルのぱふぱふつけてるわ >>356
欲しいけど俺原付ないわ
原二しかないんだわ
ってか盗まれそう >>386
そんなと言い出したら、カスタム自体がダサいと言うことだな >>392
そうだね、人間の存在自体ダサいから土に還ったほうがいいね 改造するなんてヤンキーかよって人はフィッティングパーツも嫌うのかな
レバーとかハンドルバーとかで体の痛みが出なくなったりする場合もあるのにもったいないなと 金も場所もないから改造はしないが、乗り心地強化なら普通にやるよ モンキー新車から10年ノーマルで乗ったけど30キロ縛りが嫌になってボアアップしたら沼が待ってた ボアアップすると油温上がるからオイルクーラー必要でそうするとオイルポンプ強化しないととか、吸入量増えるからキャブ大きくしてハイカム使わないと、更にスピード上がったらブレーキ強化が必要でそうなるとフォークの強度が~と言うバイク業界の洗脳とそれに染まった人達の思い込みだよ。
それが沼の正体でボアアップして二種登録して法定速度60キロになるから快適に60で走れるようにとするなら5万ほどで出来るのに50~掛けるからな。 スーパーカブの70や90に標準でオイルクーラー付いてるのか?とかブレーキはモンキーと同じドラムなのを冷静に考えると強化しないと危ないですよと言うのが無駄な売り込みなの判るんだがな。 詳しくないから知らんけど、ドラムブレーキでもタイヤロックするならディスクにしても意味ないんじゃないの?
詳しい人、教えて。 ブレーキで思ったんだがコンビブレーキいらね・・・マジで
自分で前後の調節がしにくい
どうせコンビにするなら前後同じ比率で効いてくれれば、片方でも前後フルブレーキかけれるからつかえるんだけど >>408
左ブレーキレバーのみの感覚だと、後輪7前輪3って感じ
たんに左ブレーキレバーが前輪のワイヤーも少し引っ張ってる感じだから
左ブレーキレバーのみだと固い、右ブレーキレバーもにぎると柔らかくなるのよ ちなみに左ブレーキレバーでフルブレーキかけると当然後輪のみがロックする >>406
ドラムは初期制動が強いからパニックブレーキ掛けるとロックしやすいのと冷却に難有りだからフェードが起きやすい
だが車体の軽い原付なら飛ばさなきゃドラムでも問題ない
昔乗ってた6Vモンキーでエンジンだけカブ90に換装してたやつは普通に走ってれば問題無かったけど80キロ越えた辺りからいろいろ面白くなったw >>406
ディスクは連続して使って温度が上がった時の効きの安定性と握る強さで効きの強さが細かくコントロール出来るのが良さ
効きの強さのコントロールはちゃんとした足回りがあってこそ生きて来る感じだから原付だと性能どうこうよりむしろ「大きなバイクに付いてるブレーキと同じようなの」っていう見た目の満足感のためって感じだと思うわ T字交差点4車線で、二段階右折しようと思って左車線で
待機してたら、左折可の信号が出た。これで前にでたら
対向車(左からくる)に衝突するからじっとしてた。
この場合、右折も可能になってから前にでることに
なるけど、右折可の信号で直進して、二段階右折の
待機場所まで行って、そこで待機するのが正しいの? >>413
そういう交差点では左折車と一緒に左折、左端に寄りながらトロトロ走ってバックミラー確認
後ろに車がいなければ鮮やかにUターンを決めるのが常道
全ての交差点が原付用には出来ていない >>413
T字路交差点のどこを走っていたのか知らないけど。
二段階右折は直進レーンで待機。
そのT字路交差点に直進レーンが無く、左折レーンと右折レーンだけなら二段階右折禁止。
原付一種でも右折レーンから右折。 >>409-410
丁寧にありがとうございます
乗りかえ予定のスクーターがコンビブレーキなので参考になりました >>415
間違いです
道交法を学び直してきてください >>417
ん?
何が間違いなのか詳しい指摘よろしく。 よくわからん時は降りて歩行者になったり
左折してUターンするなり左折のみで目的地に行く方がええな >>420
このサイト、合法か違法かじゃなくて、「こっちのほうが賢明」とか
書いてあって、曖昧な部分が多くて信用できないなあ。。 50ccを捨てて小型を買ってきてダイレクト右折が正解 生活圏でよく通る道なら歩道にでも止めて、他車の動きとかその手前に2段階右折小回りの標識あるかとか
正解見つけるかもっと手前で分かりやすく行ける道探すか
初めて通って分からないなら横断歩道を押して渡るとか 今年中に小型二輪取って今乗ってる50ccをさっさと売り払いたい むしろ趣味で乗ってなきゃこんなスレに来ないからみんな大型二輪免許とか持ってると思ってる 原動機の付いていない自転車なんてチンコの付いていない男と一緒
オトコなら原動機の付いた自転車でかっ飛ばして度胸を見せるのが当たり前
セコセコとペダル漕いでトロトロと走ってる原動機無し自転車男の哀れさといったら 高校生なら可愛げもあるが
ハゲが二段階なんかしてたら、なw ぶっちゃけ50CCの速度制限と二段階右折は廃止した方が良いよなあ
30で走ったり交差点の変な所で止まったり他の車の迷惑でしか無い 免許制度を勘違いしてる人が多いのかね
自動車の運転というのは本来は違法行為なんだよ、それを特別に許可されるのが運転免許
上位免許ほど開放される範囲が広いとただそれだけなんだが 30キロ超はあぶねーよ
とはいえ二輪免許持ちにだけは30制限無くしてくんねーかなw 取締がめんどくさいことになるから警察は絶対にそんなことしない
せめて黄色ナンバーにしろ 今後は20で走る雑魚が投入されるわけだが
ぶち抜いてマウント取ってやろうぜ ムキ出しで30以上出すのはコワイわ、それなら車に乗る
右折もダイレクトより二段階のほうが好きだから
遠回りして左折のみか二段階できる道を選んで走ってるわ >>436
それはだめだよ!
そもそも二輪免許を持ってないのに40〜50キロで走ろうとする事がおかしい。
50は、あくまでも原動機付自転車だよ、補助エンジンの付いた自転車!
交差点で小回り右折や流れに乗って走りたかったら、二輪免許を取ったら良いだけの話だよ。
二輪特有の高度な運転操作技術もないのに40キロで走ろうなんて危ないよ。
簡単な講習とペーパーテストだけで乗れているんだから、30キロでおとなしく左端を走らなきゃダメだよ。
原付は進化しすぎて見た目がバイクみたいになってしまったから、乗っている人が勘違いをするようになってしまったね。
50はバイクじゃないよ、補助エンジンの付いた自転車だよ!
乗ればわかるけど、125はすごいパワーだよ。
50とは全く違う乗り物だよ、まじで。 125までが原付だよ
自転車にエンジンと保安部品付ければ走れちゃうよ
検査なんか要らない適当な乗り物だよ >>443
50年前も同じことを言っていたなぁ
ガソリン入れなくても200km走れたら進化か? 中免で制限なしで走らせてくれたらめちゃくちゃ嬉しい
つか原付きでも1年乗ってたら250くらい普通に乗れるようになるよね 俺のように毎日、自主的に原付教習やってるライダーだけ制限45、二段階無しに法改正してもいいと思う 上級免許なんて金で買えるのに買わないやつはその規制を受け入れますと言ってるのと同じ
投票に行かないやつは政策に文句言えないのと同じ 金出してまで乗りたいとは思わんな
なら車でいいやってなるし
50は特別なのよ いずれ小型でもとってPCXでも買おうと思うが
この50の軽快さも捨てがたいと思う今日この頃 原付50をボアアップでほぼOK(免許があれば)
地域によるが駐輪問題くらいか >>453
どこへ行ってたんだ啓介
まだ995時間教習が残っているぞ >>449
昔は制限なしで乗れてた
1965年頃までは簡単に取ることができた模様(祖父が持ってた)
1970年代頃の交通戦争で事故死が多発して社会問題になり、また暴走族が全盛期だったのもあり
免許制度を細分化して今に至る
>>451の言うようにちゃんと分かれてる理由はあるぞ まあ>>449の願望が叶うことは永遠にないから素直に大型二輪教習に行け 二輪免許持っててリッターやら125スクやら乗ってれば50tの良さも分かるんだよなぁ
チョイノリで農道散歩するのもNチビぶん回して走るのもすごく楽しい >>449
と思うんなら一般で試験場行けばサクッと免許取れるね
良かったね 50ccで転倒して笑う>>461の姿があった
青春ですな 15年前のレッツ4をもらったんだが、めちゃくちゃ加速悪いけどちゃんと最高速度は60キロ出るんやな。 なんか買ったばかりのジョグが40kから60kまでエンジン音さほど変わらんのだがw 最新ジョグならそんなもんだろ
60越えたとこから唸り出す >>453
交差点内の2段階右折スクウェア1000回りが終わってないとダメ! 信号待ちなどで止まっているとたまに憧れの目で見てくる青少年がいる
そういうとき、いつもヘルメットの下で
勘違いするなよ?俺は乗れるがおまえは乗れるかどうか、わからないんだぜ?
って呟いてる
華の都、大東京の複雑極まりない道を原付一種で怒れる獅子のように自由自在に疾駆するにはそれなりの技量と度量が必要である
実際、初めて原付を買ってみたが公道に出ると怖すぎて1000kmにも満たないうちに売却する負け犬組がいるという話をバイク屋から何度が聞いた
それ故に俺は日々の原付教習により大東京で走る技術を常に磨き続けているのだ
原付1種は小さな乗り物とはいえ、エンジンが付いた乗り物
だから車と同じように交通法規には書いていないご当地ルールが存在する
それには実戦、つまり体で覚えるしかないルールが多いのである
以上、本日のお役立ちコラムでした 職場の社内掲示板にも似たようなのがいたが、自己顕示欲をこじらせるとこうなるんだろうな
そっちは定年でアク禁(物理)になったがこっちのはなぁ…… >>480
無い
ヤングマシンのサイトに特集があるので詳しいことは省くけどホンダが開発していたCB125を市販化しなかったのはメリットが無いかららしい
ヤマハは前向きに開発していたけどオイルショックの影響で発売されなかったと伝えられてるという >>471
よくわかんないけど4stだろ?
55km/hぐらいしか出ないんじゃね? >>471
2021年式のJOGなら63kmくらい出るな >>484
俺の2021式JOG、62kmが限界だわ キックキッド君だっけ?君さぁ、今日どこに行くか知ってる?
道路は40〜60km/hくらいで流れてるからね。君のキックボードじゃついて来れないよ キックボードに縦ジョグのエンジン付けたらすげー事になりそう() 免許不要はまあそうだろうけどコレと原付きが事故った時、原付き側が割を食うんだろうなー
16歳とかまだ子供だし
権利と義務のバランスを保てるとは思えん… >>496
免許持ってる人がやらかした場合免許に響く場合もあるよ
所詮公安委員会の許可だから公安委員会の意向一つで好きなように出来るって事よ 自転車のほうが遥かに速いのに流行るかね?
ママチャリでも20キロくらいすぐ出ちゃうよ
運動不足でめっちゃデブが増えそう、そしてバッテリー劣化とデブの相乗効果で航続距離問題が噴出すると見たw >>495
14歳から運転可ってすげーな
中学生でドライブデート…俺の学生時代とは雲泥の差だわ それでもチャリみたいに歩道走るんだろうな・・・
まぁ歩道での事故は多発するだろうなチャリVSボードでw 歩道の覇者にライバル出現か
歩道は速い奴が一番かっこいいんだ ニュースで見てこのことかって改めて来ました
普通免許に125cc緩和はやらないのに電動キックボードは無免で良いのか…
死人が出たら規制強化されるんだろうけど 歩道でのひき殺し多数に車道では脳挫傷で死亡多数とかで問題になるんじゃねえのかねえ いくら上がるのかと思ったら5000円で拍子抜けw
最低でも1割は上がると思ってた、今の情勢的には2割上がっても不思議じゃないからな 会長が「スズキは貧乏人のための会社」って言ってますしお寿司 原付業界には頑張って欲しい
「若い女性をシャブ漬けにする」くらいの気持ちで頑張っていただきたい 5000円からはみ出た分は下請けが吸収しろってことだよ 今更50の新車買うとか狂った金持ちっしょ
貧乏人はコスパの125ですねぇ 原付の移動なんて多くが片道数キロだと言うから普通は徒歩や自転車使う
この短距離移動のために免許取って20万も出して原付買うのはある意味金持ちかもしれん
もうちょい出して中古の軽でも買えばいいのにとは思うが >>516
軽でも四輪は四輪
駐車場問題がありますね 片道5km移動する場合
徒歩60分
自転車20分
原付以上10分
これを週5通勤に使うなら毎週500分の差が出るな
残業だとすれば歩くだけで週2万円かかるのか 健康維持に必要な1日1万歩足りてる人は殆どが東京や大阪の都市圏に住んでる人なんだよな
要は稼ぐ人は歩いてる
何分無駄とか言って5ちゃんは無駄じゃないのかとw 乗り出し200万の軽が街中沢山走ってるのに20万を高級品だとか金持ちだとか言ってるお前らの財布が心配になる。 価値を感じるかどうかでしょ
チャリだってまともなのは40万とか80万するけどそんなの買う人ほとんどいない
買えるか否かで言えば買えるけど
論点が違うと思うよ 仕事で7000ー10000歩くらい歩いてるからセーフや 二輪四輪ばっか乗ってるけど一日15000位歩いてるし余裕でセーフ 俺もウオーキングは毎日してる
足腰は鍛えておかないといざってときよけれないからな 近所の警官が最近自家用車止めて通勤用に買ったのか原付でしいるガソリン高騰としてか貰う交通費で原付本体がペイ出来るのかはナゾ 俺のいた市役所は公共交通機関以外は距離ごとに一定額だからペイできるかと
片道14キロで月6000円もらってた ガソリン代以外に保険税金、航続距離短いからガソリン入れる手間、スピード遅い、その他管理もろもろ考えたらどんなもんかねえ 公共交通機関とは違い自宅から職場までストレートに行けるのが良い
もちろん寄り道も可能性だ そんときゃ出勤時は電車で行けばええし
帰宅して宅飲みでもええやん 車持ってて節約のために原付き買うのは悪手な気がする
二輪好きなら良いけど >>534
たしかにそうだね。
悪手だよね。
ぼくの場合は、趣味で原付に乗ってるからOKだよね。 俺通勤が700mだから原付に乗ってる
去年新車で車を買ってるけど、アイドリングが終わる前に会社に着いちゃう >>536
原付も車もお前も運動不足で死ぬぞ
電動原付にしとけ >>538
貧乏を抜け出したと錯覚した人をさらに鈴菌漬けに追い込むための罠 40で走行中 後ろのトラックが抜けるよう端に寄ったがなかなか抜いてくれず逆に怖かった
やっぱ40だと抜きにくいもんかな 少し先で右左折とか直進以外の進路方向をトラックが行くつもりとかだと
わざわざ抜かなくてもという時もあるし センターラインが黄色だと追い抜けないんじゃない
原チャリ追い抜くのに違反したくないし >>542
自転車同様に確か原付一種は追い越しして良いんじゃね
殆んどの車が原付を抜かす理由がソレだって思ってたけど 原付抜かすときはセンターライン割っていいってこと? 走行しようとしている速度差が大きければお目溢しされてると聞いた事はあるね >>544
峠道でお巡りさんが俺の後ろを36kmくらいでずっとくっついてたんだけど、
途中でエスケープゾーンがあったからそっちに避難して抜かしてあげたらサンキューハザード焚かれたよ >>544
一種は良いんだよ。同じ理屈で左すり抜けも一種だけOK。 >>544
軽車両の自転車ははみ出し追い越しの対象外だけど
原付きは普通に車両扱いなのでダメ 抜かしてやるなら30か25に減速だな
60制限じゃ40キロの原付は抜きずらい 左の原付を抜くときに右側がセンターライン超えたら違反だろ
道幅によってはトラックは抜けない 二俣川の完全制覇
果たして可能なんだろうか
生きて帰れるのは一握りと聞く
この掃き溜めから這い上がれるただ一つの道
地獄に垂らされた蜘蛛の糸だ >>550
実際にはセンターライン黄色だと原付が30〜40km/hは煽られて避けるか過ぎる迄停車するしかないよ
原付で後続車輌全を敵に回す勇気が有れば堂々と原付法定速度内だと開き直れるかだな 左ウィンカー出してちょっと減速すれば 抜いてってくれないか? 原付の後ろにこんな大型トレーラーが迫ってくれば怖い
命が惜しいなら左に寄り譲るしかない
https://youtu.be/YvYxFZWVf1c >>557
これが正しいやり方だ
さっさと退避するのが一番。意地になって走り続ける必要などない 譲るのが懸命なのは間違いないけど、そもそも譲らないと道路交通法違反(27条)になるかも。 道によるな
30制限の道を30で走ってたら追いつかれたときの義務はない
じゃないと競輪みたく連続的に先頭を入れ替えながら走らなきゃいけなくなってしまうw >>560
定期的なメーターの点検もしてないだろうけどそれ本当に30なのか? 俺は譲ったことないなw
急に速度落とすのも危ないし、左よりすぎるのも砂だらけ鉄粉だらけで危ないし
てか譲るために止まるとか避けてたらキリがない大型多いし ほどほどにしておけよ
どっかの125スレみたいに絶対に負けを認めたくない人がしつこく居座るかもしれんぞ >>556
そうだな!
だが原付だからスレスレに殆んど通過するんだよな!
原付の思い遣りは仇で返されるって >>557
どうでもいいけどトレーラーじゃないだろそれ 今は輸送業界も指導が厳しいからね
例え遅い原付を抜くためにもセンターラインを超えるようなことはしない
俺が前に働いた所はスピード違反も3秒を超えたらボーナスカット
道路交通法違反でもボーナスカット
特に今はドライブレコーダーがあるからね
原付を追い抜いて車線はみ出してるとこなんて写るから追い抜きはやらないよ 後ろからついてきてるのが怖いならさっさと歩道へ乗り上げてしまったらいい 国が認めててルールも守ってるならどうどうと乗ればいいのよ
いちいち越されるの意識してたら疲れるよw ヤフコメ民みたいな殺人者予備軍みたいな思想の人が大勢隠れていると思うと怖いけどな おまえらどんな田舎で走ってるんだよw
私が日々、原付教習を行っている東京23区の幹線道路ではこの程度のトレーラー、うようよいるぞw
色んな車種が走っている華の都大東京で教習が出来るのは実にありがたいことだよ
こういう大型に抜かされてもビビらない、精神を鍛え上げる訓練も当教習所では行っている
だから1000時間、必要なんです! 華の都、大東京で教習していてもなかなかおめにかかれないのが自衛隊の特殊車両
後ろにつかれると威圧感が半端ない さすがは世界トップクラスの民度の高さを誇る皇国日本にござるよニンニン 極端に幅寄せされたら軽く蹴っ飛ばせばいい
故意で蹴っ飛ばしたとわからない程度にな
それで急に車が寄って来て足にぶつかったとゴネれば上手くすれば びくびく乗ってと危ない原付はなめられるのが一番危ない >>576
環七の練馬あたりでしょっちゅう走ってるのはコスプレ車両なのだろうか
ナンバーも自衛隊っぽいの付けてて気合い入ってる 抜かして貰う為左側ウインカー出しながら走ればそうなるわ!ギリギリに抜かす理由がソレだと言う事か。 車と同じとこを30キロで走ればそうなるわなー
俺達がチャリをウザがるように車から見たらそりゃね 前と後ろのウインカーをLEDにしてたけど、後ろの右の方は9か月(3000km)位で切れてしまったので、同じのを注文した
左があとどれくらい持つかどうか ウインカーって切れたことないな
昔8年は乗ったやつも切れなかったな切れるもんなの? ウインカーや尾灯はあまり切れたことないけどヘッドライトのハイかローのどちらかが3、4ヵ月で切れてしまう約2500円するから勘弁してほしい 本来10Wタイプつける場所に21Wタイプの爆光(高輝度)LEDつけているので
長時間点灯がいけないのか振動に弱いのかとか外国製の安いのがいけないのかとか
色々予想するけど、本来の電球でないので分からず ウインカーだし長時間の問題は無いだろうと思うけど
W数高すぎるのは変な負荷かかってそう 10w白熱球→21w白熱球相当LEDならむしろ負荷は小さいんじゃないの?
家庭用の100v20型LED球の消費電力2wくらいだよ
消費電力が20wのLEDなら熱々になってるのかも、LEDって熱に弱いらしいが だからLEDにはしたくないんだよなすぐ切れそうだし 「〜だよな」って頭の悪いガキがよく使ってる言い回し 何の脈絡もなくいきなり人格否定する人も頭の悪さを引き継いでると思うの
そうベルタースオリジナルのように >>590
家庭用の20型蛍光灯LEDを言っているのか?消費電力2wとかマジで言ってんの? >>587
オレのは全灯LED化したけど、もしかしてリレー標準のままとか? 普通は壊れないぞ!安い中華製はよく壊れたからそれじゃね? 前から思ってたんだけど、ジェネレーターカバーのスプロケ周りの凹みは埋めていいの?
たぶん鋳込む時の肉厚対策でしょ
https://i.imgur.com/LVRKXX9.jpg >>586
ヘッドライトは交流だから無闇弥太にLEDに変えると早くダメになるからそれだろ? 煽り運転で話題の『C-HR』、発見される
宮崎文夫級の再来でやっぱりニュースに出そうな予感w 昨日
125ccのバイク買って
乗って帰ってきたけど
当たり前かもしれんが
50ccと大違い・・・・
教習所で乗ってるのとまた
違うな・・・・
50は50でまたわるくない >>607
でしょ?
もう全く違う乗り物だと感じるよね。
50の免許では絶対に乗せられない理由があるんだ。
50は50の良さがあるのも再認識できるよね。 ホムセンで空気圧計付の空気入れ買ったが入らねえwww
バイク・自転車・自動車対応って書いてたが、スクーターはバイクじゃなかったらしい 規格が複数(二輪の場合は主にニ種類)アダプタ的なものを間違えてつけて入れてるとか Bikeは自転車の事も指すからね
Motoが和製英語のオートバイ こっちの勘違い購入、不良品ではないと思う
ニューレイトン エマーソン フットポンプ ダブル EM-550なんだけど
ディオのホイールのとこが狭くて口金が嵌められない入らない
スクーター乗りならフツーにわかるコツとかあるの? レッツだけどまっすぐとL型のエアバルブどっちでも、
それでタイヤ交換した後の空気入れている >>605
これ(適合はしてる)なんだけどね気づくと点いてない周期が早めなのよね
https://i.imgur.com/IFD7hoi.jpg エクステンションバルブを使う
使い勝手は微妙だけど仕方ない
B004JLXIBY
あとこれだと外すときにエア漏れある都合上、空気圧ゲージも買っといたほうが安心
けど測るときもやっぱり辛い そのハロゲンだと約3Aの電流負荷が掛かるけど原付で大丈夫なん? 4,5馬力の原動機のオーナーになるということは昔風に言うなら4頭の馬とポニー1頭のオーナーになるのと同じことである 原付久々に乗りたいけど二段回右折で切符切られた人のツイート見てびびってる いや、2段階右折すればええだけやん
どんだけ面倒狩りなんだよw >>621
ありがとう!ありがとう!!ありがとう!!!
空気入れ買いなおしかと凹んでたけど、助かりました
ほんとにありがとう 二段回守ろうとしてもわかりにくいところあるみたいだから怖いんじゃ
禁止マークが直前にあって車線変更無理ゲーなところもあるみたいだし 右折なんかしようとするからだろ
左折だけで目的地に行けよ >>616
エアバルブってぐいっとやれば動くだろ? グーグルマップで下調べしてからいけよ
というかよく遠出する気になるな そもそも原付で遠出なんかしない
原付は走っても半径10km〜15km圏内
それ以上はもう車出す 10キロならチャリで行く
目的地までのある程度の道順は予習する、道を覚えるという理由もあるが
下調べしすぎると答え合わせの旅になるから程々に 二段階右折禁止のところを二段階右折してキップ切られた人っている? あれ危なくないかなバイクは直進レーンで直進してるのに右折ウインカー出してて車のドライバー困惑しないかな アメリカのアーミッシュは現代文明を拒否して開拓時代の生活スタイルのままなので、いまだに馬車に乗ってるが公道走るのに法的にテールランプは必要でここだけは仕方なくバッテリー積んでるそうだな。 まずその交差点が二段階なのか小回りなのかを調べる
二段階なら待機場所に左折専用レーンがないかどうかも調べなければならない
原付50ライダーは公道に出る前にやることがいっぱいだ
地域は限定されるが二段階交差点を教えてくれるナビアプリもあるみたいだが >>638
二段階右折禁止の場所で二段階右折とか危なすぎてやろうとも思えんわ 遠回りしてもいいから左折して行った先でUターンするか行った先で左折してUターンして右折するとかしてる 基本初見のルートは走らない。どうしてもならストリートビューで事前チェックする 俺は遠出なら片道50kくらいかなまぁ人それぞれだろうが俺はそれが限界 楽しめるのは片道50キロくらいまでだなママチャリでも原チャリでも
原チャリのほうが楽なはずなのに体感的な疲労度はあまり変わらん不思議 二段階右折と速度制限と航続距離とチャリと二種の話で年中ループするスレ ナビ通りに走ったら一方通行で逆走しそうになったことはある 速度制限、ちらちらとスピードメータ見ながら運転するので、
目線が上下に忙しくて、危険でもある。30km/hって実態に
まったくあってない。 警告ランプが視界の端に入るからメーター凝視する必要はなくね?
めっちゃ視野が狭いなら警告ランプを増設してミラーのバーにでも固定しておけばいいさ 体感で自身の速度が測れない人間は公道を運転する素質が無い
原付に限らず 60キロはおっぱいの感触だっけ
Fカップ未満とは付き合ったこと無いから貧乳は詳しくないが >>652
実態なんて関係ないよ。
それはだめだよ!
そもそも二輪免許を持ってないのに40〜50キロで走ろうとする事がおかしい。
50は、あくまでも原動機付自転車だよ、補助エンジンの付いた自転車!
交差点で小回り右折や流れに乗って走りたかったら、二輪免許を取ったら良いだけの話だよ。
二輪特有の高度な運転操作技術もないのに40キロで走ろうなんて危ないよ。
簡単な講習とペーパーテストだけで乗れているんだから、30キロでおとなしく左端を走らなきゃダメだよ。
原付は進化しすぎて見た目がバイクみたいになってしまったから、乗っている人が勘違いをするようになってしまったね。
50はバイクじゃないよ、補助エンジンの付いた自転車だよ!
乗ればわかるけど、125はすごいパワーだよ。
50とは全く違う乗り物だよ、まじで。
不満があるなら免許を取れば良いだけの話だよ。 真ん中と左端に道が見えるけど
この程度で諦めてたら暗峠とかどうする >>652
スロットル一定にしておけば 後はエンジン音でスピード感が掴めるだろ
70の爺でも出来るんだから若い者はもっと敏感なはずだ、”感覚を研ぎ澄まし”ましょう なおジジイの五感
高音も低音も聞こえなくなるしスピードも読めなくなるから仕方ないね あるんじゃね
普通短距離の移動なんて徒歩かチャリだろ
数キロの移動のために原付乗るのなんて金持ちがやること 丸目カブ欲しくて地元中探し回って古くてボロいヤツ一台だけみつけた。割とキレイな角目も一台みつけたんだけど、どっち買おうか寝れない位迷ってる。 良い機会だからレストアを楽しんだら?
カブなら部品に困ることはない 車のタイヤにクリンビューのノータッチを吹いたついでに原付にもシューしたら滑りまくって死ぬかと思った その丸目角目って外観以外違いないのん
昔のは角目が4速セル付きだったと思うけど(グレード・カスタム) なんで公道では遠慮して左端っこを走ってんだ?それも路肩とかわざわざ選んで挙げ句は勘違いして路側帯まで走っているよ
遠慮しないで原付は公道を同等と走れば良いんだよ 修理してない船を悪天候で運航して日本製だから悪いとか言われても無茶苦茶すぎる
どんな性能良い外国製でもこんな無茶な運航してたら事故るよ
日々のメンテナンスや危機管理は凄く大切だよ >>673
そんなこともわかんねーのかよ、その・・・なんだ、>>675が説明してくれるはずだ >>673
ネトウヨのコピペ爆撃みたいなもんだ、気にすんな 今日は何度か見かけたことのあるジョルノ女子に遭遇した
うちの近所の道でなんだが遭遇するときはいつもその道なんだよな
多分その子も近所に住んでるんだろう
しばらく追尾する形となったがどうやら40kmで走ることを心がけている様子だった 今日、幹線道路で二段階右折しての待機中、歩道で信号待ちしていた一人の若者が不思議そうに俺のところを見ていた
多分二段階右折を知らないんだろう 昔乗ってたけどジョルノはこれが好きだったなあ今のジョルノって女性向けだよね
https://i.imgur.com/uC1uHJu.jpg >>686
他から見れば不思議な行動だよな!意味がないし小回り右折が断然普通だから。 >>688
なんだこれ?いつのモデル?
シートがこんなに細いのは見たことがない >>686
知らない人から見たら、何かのズルをしているように見えるかもしれない。 >>688
初代2ストAF24ジョルノ
出足の速さは2ストロークエンジンならでは
あっという間に最高速度まで到達する >>688
懐かしい赤黒ジョルノデラックス
これ乗ってた1番好きだったわ 初代ジョルノ誕生から30年
若者が知らないのは当たり前だし
そりゃ俺も年取るはずだわ そういえば一時期ジョルカブ買おうかと真面目に考えてたなあ 好きなののりゃいいさね
俺はあまり外見は気にしないけど誰も見てないし 意外と見てるぞ
平均的な人なら印象に残らないが変な服着てたりデブだったりするとすごく印象に残る スタンドから起こすときにガードレールにぶつけちゃって白い傷ついちゃった
マジックでも塗ればいい? >>702
125ccでもかなり厳しいから50ccだとほぼ回せんかもしれん
https://youtu.be/gub-NRTvnG4
小排気量専用設計ならプジョーから125ccのスーチャーが出てたから頑張って部品探して流用したら行けるかもな >>700
自分自身はちゃんと気にしてるよw
バイクの話 >>701
しといたほうがいいスタンドは一番錆びやすい アドレス、シートがツギハギだらけになってきたので何とかしたいが、専用カバー買って張り替えとけば良い?
バイク屋でシート買い替えたらマン単位ですよね 傷は再塗装しましょう
表面を研磨して白を塗り仕上げにボディカラーを塗ります
ご家庭でやれば1000ポンドの節約になります
シートは買ってきて貼りつけましょう
ご家庭でやれば100ポンドの節約になります >>707
ごっそり買い換えは高い
今のを剥がして張替えが1番良いけどタッカーと多少の経験が必要 >>709
「アルフォンス君、君の力を貸してくれたまえ、等価交換だ」 みんなシートにメッシュカバーとかつけないの?つけとけば涼しいし保護にもなるよ >>707
被せるだけのヤツでいいんでない?
ダメになってもネットオークションで見つかるだろ 最近駐輪場に車のようなバイク置く奴が現れたんだが駐車禁止貼られてて草
やっぱそうだよなと場所取りすぎだ >>709-710、>>713
ありがとう
タッカーはダイソーのを持ってるので専用カバーと針を買って張替えが良いのかなと思ってるんですが、そのままカバーは楽ですよね >>698
中古で一時持ってたけどスクーターは無断変速がいいと思ったわ これまるごと張替え?
うめえ
伊勢神宮まで来て欲しい 伊勢神宮って遠すぎるwww
どうせ人もいない深夜だし
http://next2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1525364896/
スレ丸ごと貼っとくから参考にして
自分で張ると200ドル節約出来ますょ >>718俺のジャズのシートお願いしたいですわ 草加市在住 >>720
俺のモトラのシート、アンコが腐ってるんだがなんかノウハウない?
最悪材料買ってきて削るにしても材料をどれ買えばいいかすら判らん >>720
ほんとうめーな
俺も自転車のサドル貼り替えっかなあ >>726
アマにみんな大好きNTBの補修用スポンジ売ってるじゃない? シート補修なんておほらしい
ヤフオクで中古買ってポン付けすればチョー簡単 >>731
かろうじて破れてない程度な古い表皮で満足なん?
また破れるだろ またシート買えばええやん
永久保証なんてないんやで てかシート破れるって10年以上野ざらしで乗ってた感じ? 直射日光とかの場所にカバーもかけないで野ざらしだろうな なんか評判良くて草
>>722
ジャズはボタン止めシートだっけ
>>720のスレにも書いてあるけどボタン止めの穴をポンチで開けるのがキモのような気がする
クルーザーなら専用シート買うも良し一枚物の生地買ってくるむようにシワ作って張るも良しですな
>>726
安く上げるならダイソーに売ってるスポンジ状のブロックカーペットを重ねてアンコにする方法がある
削って成形するのが意外と難しいのと柔らか目に仕上がるのが難点だけど取り急ぎやるならお手頃
>>727
自転車サドルも専用の皮売ってるのかな
ビーチクルーザーのサドル張った時は平らな塩ビ皮買って来て折り返して張ったよ
>>731
それジャイロXでやってすぐ破けて一昨年張り直したw
>>736
応急処置ならボディーカバー用のシート補修テープがお手軽
意外と持つし補修無しでアンコに水が染みると劣化が早いから見た目悪くても貼っておくと後悔しなくて済む
夜勤終わったから寝ますょ
あと二日働けば連休じゃウシッシ 昨日は初めて某ナビアプリを使っての原付教習
昼間の使用では右折左折共にきっちり曲がる手前にお知らせしてくれて良かったが夜、若干の通信の遅れにより入る道を間違えてしまった
いつもなら進入禁止の標識がないか確認するんだがナビを信用しすぎて標識も見ず、結果一通を逆走してしまった
どう見ても2台の車がすれ違える道幅じゃないしおかしいなと思い、すぐに路肩に停車したら対向車がパッシングしてくれて一通を確信
たとえナビがあっても標識だけは確認したほうがいいと教訓、実のある教習だった 原付の一本橋クリアタイムは20秒だからな
結構難しい バイクのシートってバイク屋で替えてもらうといくら位掛かるんだろ >>747
基本的に張り替えはやってないよ。
シート交換(丸ごと交換)という形で対応してもらえるんだ。
シートは2〜3万円くらいするよ。
バイク屋さんに価格を聞いてみたらよいよ。
自分で張り替えるにも、スクーターは特殊な形をしているから、合う生地がないんだ。
一枚物ではダメなタイプもあるからまずは確認してみよう! >>749
オクにそれぞれの車種用に仕立てた表皮売ってるがな >>753
これは豆な奴しか無理だわ
俺がやったら一日作業になりそう
しかもシワができて、センターも取れてなくて最後は泣く羽目に 原付のシートは比較的簡単だよ
コツはコンビニ袋でもなんでも良いからウレタンの上に敷いて滑りをよくすること 何か意図があって原付のではない動画なんだよ!
察しろよ!
張替えは難しいんだよとにかく! 原付の駐輪場屋根ないんですけどシートは必須ですか?
新車買おうと思うんですけど雨ざらしは劣化するの早まりますよね?
毎回カバーするのって結構ストレスな気がします... >>758
雨は酸性で有害だし紫外線も有害
車体へのストレスと>>758へのストレスと天秤に掛けて判すればよろし >>759
>>760
ありがとうございます
手間ですけど愛車を大切にしようと思いますカバー買います 昔住んでたマンションの駐輪場にサイクルガレージ置いてる人いたな
多分管理会社に許可貰って置いたんだろうけど
あれだったら原付1台くらいなら入りそう マンソンとかの駐輪場ならカバーしとかないとぶつけられまくってキズつくぞ 原付に前かごとリアBOX付けると、丁度いいサイズがなく
カバーする時に外すので、超大雨予報(風もある時はしない)の時しかカバー掛けない 屋根付き駐車場のDIY動画が結構あるから
暇な時間見つけて自作するのがいいと思う 百均のカバーかけてゴムで留めてるのに
フロントポケットの中にチラシが入れられてるんだわ
無理にめくったら百均カバー破けるからやめて欲しい 100均カバーは劣化が早くて粉々になるから一年毎に交換が必要 屋根が有ってもカバーしたほうがきれいに保てるね
完全な青空駐車とカバー比べると10倍くらい樹脂の劣化具合が違う気がする
カバーかけると風で擦れて小キズかなり入るけどそれを含めてもカバーしたほうが圧倒的に綺麗なままだ うんうん、確実に10倍以上は違うよね!
紫外線に当てないだけでこんなに違うのかと思ったよ、まじで。 カバーすると、いつも猫入って来るからなぁ
猫の棲家になるよ 毎日通勤で使ってるから、劣化はやむ無しと諦めてる
けど、ワックスと樹脂コーティングを欠かさずやれば、劣化速度もある程度軽減されるよ
>>773
そんなあなたに「猫バンバン」をおすすめする オープンカーだからハーフカバー使ってるけど、ボディの傷み具合は全く違うな
結果的に謎のツートンカラーになってしまった 1Lの携行缶買ったけど一度も使った事ない
ガソスタ少ない地域でもないと使わないよな 1Lってのは普段の航続距離伸ばすには心許ないから自ずと保険的な使い方になって結局そんな保険は使う機会がない
5Lくらいあればそれを元にした使い方になるんだろうけど重すぎる ただの缶にぼったくりすぎじゃね
つまりアルミ缶でいいと思う 燃費知りたい時どうしてんの
空まで走らないとわからなくね 4stのお前らは携行缶とか要らんだろ!て言うか国道や街中じゃ不要だからさ とりあえず満タンから赤ゲージ真ん中までで160キロいけるのは確認した
名車のトゥデイです >>779
だめだよ!
安全基準を満たさないといけないから高くなるんだよ。
アルミ缶ではだめだよ? 1Lオイル缶で良いよ基準は同じ要はガソリンを何処で入れるかが問題なだけ だめだよ、オイル缶には気化したガスを抜く装置がないでしょ!
パッキンも甘いしね。
ガソリンはすごく危ないんだよ。
簡単に考えていると事故になるよ。 限界まで空にするとどこか壊れると聞いて、
100kmで2リットル前半くらいを給油している 5L携行缶を買う
減ったら携行缶から入れる
携行缶も空になったら携行缶と一緒に満タンにする
コレだけだろ
常時車載するつもりなら知らんが >>788
ホムセンで売ってる混合ガソリンってオイル缶と同じのに入って売ってる様に見えるけどそんな装置とか付いてるの?? 燃費測るときは空にせずとも走った距離と使った量で大体の計算出来るだろ >>791
法律と使い捨て容器の概念くらい調べろよ >>793
タンクから抜いて自分で詰め替えするのを規制する法律あんの? オイル缶で良いよ!長距離はいつも携帯しているが問題など無いわ
>>794
それ!
スタンドで入れる必要など無いからな其に長距離走行時のスタンド迄の予備だからオイル缶レベルで十分だな 引いてまえ!「バイクあおり」!蛇行運転&急ブレーキ!中指立てて挑発も!一体なぜ? https://share.buzzvideo.com/al/ckwyefZQ >>797
一応犯罪なんで通報しとくわ
ガソリンの犯罪は洒落にならん >>799
何法の何条何項、関連するものがあるなら政令なり総務省令のどこが絡むか教えてくんない? >>801
うーん、運搬は総務省令じゃなかったっけか?
認定品縛りは販売の規制だったと思うんだけどな あー、これ上手く狙って書いてるな
Q1のは購入時の話なのにその後もとにかくと誤認させてる
正味の運搬の話はQ3でしらっとおすすめしますでぼかしてる このテの勘違いしてる人結構多いよね
販売者を縛る法律が利用者にも適用されると思い込んでいる人
バイク関係だとヘルメットとかもそうだけど >>795-6
私のトゥデイくんは色黒の2輪
次は色白の125にするつもり 自転車から原付きを手にした時の喜びが忘れられない
行動範囲が一気に広がるもんな
悪いのは法律 1リットルオイル缶はしらんけど
混合燃料はプラッチックの内栓があった気がするな
ガス抜き用のものだったのかあれ?密閉用のような気もするけど >>799
草刈用とかの混合燃料缶とかホムセンで売っているけど2stバイクに携行したら犯罪? >>777
俺も使う前にパッキンヒビ入ってきた
消耗品の入手性悪いのは買わないほうがいいな
矢澤のこのガソリンボトル
Oリングの径がJISに無さそうでどうやって入手すりゃいいんだか
http://www.yazawa-jp.com/1348 >>800
何ビビってんの?
もう大人なんだからやったことにはけじめつけような
警察って朝に来るらしいよ >>809
その容器は消防法適合品だから基本的には問題ないがスタンドでは入れてくれない実質使い捨て品 ガソリン携行缶は京アニ放火殺人事件から規制強化
https://web.archive.org/web/20210213075228/https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/147643 >>807
最初はそう思うだろ?乗ってるとだんだん劣等感感じてきて二種に乗り換えたいと思うようになるよ スタンドで入れてくれるかと携行することがごっちゃになっているぞ
いいから危険物甲種をとれ 知らない事より中途半端な知識で知った気になって勘違いばら撒いてる方がみっともないし迷惑なのになあ あれこれ考える暇があったらベンリィ110でも素直に買ってこいよ
カブ並みの燃費でカブの倍のタンク容量だぞ >>807
原付で30km厳守で守って乗って居るのはいなよ!むしろ危ないって
そこは臨機応変に速度を変えられる運転を身に付ける事が重要になるはず
基本原付は60km迄は出る設計なのは必要だかららしく30kmしか出ない訳じゃない理由だとか! >基本原付は60km迄は出る設計なのは必要だかららしく30kmしか出ない訳じゃない理由だとか!
常に100%出力じゃ耐久性に問題があるからだろ。
でも、30km以上出してもOKの理由にはならないけどな。 >>821
坂道でも安定して30km/h走行をするためにはどうしても平地で60km/h出ちゃう程度の作りになっちゃうんですよーテヘペロ
そんくらいの自主規制で勘弁して下さいよお代官様
ってな流れだと聞いた
電気的なリミッターなら完結無くね?って思うんだけど
確かに規制直後は吸気を絞ってのレブリミットとギヤ比で制限してたから業界団体的には既成事実作ってからのやり方変更まで画に書いてたのかもね H、Y「2stで60リミッターとインマニエキマニ絞ってリミッターにします!(社外メーカー後はわかってるよな?言わせんなよ?)」
S「4st載せれば普通に30制限に対応出来るくね?」 2st原付をボアで黄ナンにしたが燃費性能が悪くて元に戻しカスタムだけで90kmは出てるよ はぁ・・一時停止でネズミ捕りに捕まったわ5000円もったいねぇ
何で警察って人気も車も全くない場所でやんだろな糞すぎるわ 50ccのチープなブレーキ性能とフレーム剛性を考えたら90kmなんて怖くて出せない 現行のテゥデイとジョグて同じエンジンみたいだけど
加速とか最高速に違いはある? >>819
守ってる人はいるよ!
それはだめだよ!
そもそも二輪免許を持ってないのに40〜50キロで走ろうとする事がおかしいんだよ。
50は、あくまでも原動機付自転車だよ、補助エンジンの付いた自転車!
交差点で小回り右折や流れに乗って走りたかったら、二輪免許を取ったら良いだけの話だよ。
二輪特有の高度な運転操作技術もないのに40キロで走ろうなんて危ないよ。
簡単な講習とペーパーテストだけで乗れているんだから、30キロでおとなしく左端を走らなきゃダメだよ。
原付は進化しすぎて見た目がバイクみたいになってしまったから、乗っている人が勘違いをするようになってしまったね。
50はバイクじゃないよ、補助エンジンの付いた自転車だよ!
乗ればわかるけど、125はすごいパワーだよ。
50とは全く違う乗り物だよ、まじで。
不満があるなら免許を取れば良いだけの話だよ。
速度違反はだめだよ! 質問いいですか
仮にフレームとフォークを交換するとしたら
修理費っていくらぐらいかかるもん?
新車か中古車買った方がいいってのは解ってるが しかもだよその一時停止俺止まったことない場所なんだよw
T字路でもないただのカーブ
人気は全くないし標識も見にくいし白線もほとんど消えてる
そもそも一時停止があるのがおかしい場所だってクソミソ言ってやったがダメだったわ ダメとかじゃなくてサインしなきゃいい
仲間を呼んで増えるが好きにさせとけばいい 停止は停止だからな
不要だと思うから無視した が通るならそもそも標識や交通ルールなんて要らなくて
交通ルールがあるのは逆に「それに従っていれば基本的に安全が保たれる」
という、公道を走る車両の水準を一定以上に引き上げるためのもの
君が不要かどうかなんていちいち気にせずとも、標識通りにやってれば良いのだ めんどくさいのが一番嫌なんだよ
払わなくたって起訴されないことは知ってるけどさ 無意味な言い訳せずに
次からはさっさと認めた方が面倒くさくないと思われる うちの近所でもあるな〜
めちゃくちゃ見通しの良い交差点の一時停止
たまに軽トラのおっちゃんとかやられてるわ
建前だけの取り締まりやるなら早朝深夜のトラックの赤無視止めて欲しいわ 制限速度30kmは臨機応変な運転技術を身に付けて流れを妨げないように運転しよう。だが標識、信号、一時停止は絶対に守ること! 他の違反をもっと取り締まれよっていう奴いるけどさ、それはそれ、これはこれなんだよ。違反しないのが1番面倒くさい事にならんのよ >>833
やってくれるのかどうかフレーム交換って微妙だからな
125cc以下は特に規制はないから同じ番号打刻しておけばいいんだろうけど 一時不停止と速度違反は確信犯だからな
都会の混沌とした道で標識見落としたとかじゃないわけで >>833
現行レッツのパーツカタログから、2か所の純正部品をwebikeで価格見たら
本体の1/3の値段でそれに標準作業時間4.6で工賃は部品代と似た感じで
約10万円弱と架空な計算で、古い機種だと純正部品代はもっと上がるか廃盤になっているかと 原付き乗ってて警察官の前でダイレクトに右折したら捕まっちゃう? フレーム交換は嫌がられるかと
それなら自分で交換してしまった方が早い
原付くらいなら簡単だから俺は店に頼まずにやってしまうなぁ >>854
自分で原油買って自分で精製すればあら不思議!
水のように使える ガソリン高いけど、影響なくね?
リッター10円高くなっても、満タンで30円しか変わらないぞ てか目と鼻の先の移動に原付買う人なんて金持ちだろ
年収1000万でもほとんどの人はチャリだぞ >>857
平日3日に1回の割合で4.3リットルくらい給油するから10円上がると悲しくなるなぁ 生活水準を上げることを頑なに否定するタイプの人って何がしたいんだろうな
原チャリなんて高校生のアシ程度で乗りはじめるものなのに年収がどうとかジリ貧すぎだろ 生活水準が高いほど原付なんて乗らないという話に何いってん 本当は車が欲しいけど仕方なく原付、なんて人いないだろ?
趣味だよ。時速30kmでちんたら走ってても怒られない乗り物。 年収1000万なんてバブリーだったかつては高卒で余裕だったが今や国民の4%しかいない中流階級
貧乏くさい原付なんか買わんだろう、同じスペースなら600cc前後のミドルクラス買うわ 900から税率変わるせいで年収1000万の暮らしは大したことない。
政令市以下で郊外の安アパート、独身暮らしならちょっとゆとりがある程度。
車は気安く買い換え出来ない。軽なら知らん。 実用車としてみた場合原付買うくらいならチャリと軽買うよね
たまに原付走ってるの見るとNS1とか今となってはマニアックなのが目立つ >>871
コンビニ行くくらいで車を出したくない
スクーターほんと便利 まずコンビニ行くような底辺じゃないから気持ちはわからんがコンビニくらい近所なら歩いて行けよデブとは思った 俺の乗るきっかけは友人の息子が乗ってた原チャリに貰ったんだよね
大学通学に使ってたけど社会人になって車も買ったから倉庫に眠ってたやつ
しばらく乗ったけど路肩の狭い道では迷惑かけるし、俺も怖いし
二段階右折とか意味わからないし怖いし
で、小型ATの免許を取りに行ってアドレスも新車で買ったけど
60キロでコケたり事故ったらマジで死ぬなと思って乗らなくなった
車もあるから出番が少なかったのもある
欲しがってた甥っ子にアドレスはあげて、自分はまた原チャリを新車で買った
今は月に2回くらい車が来ない農道を走って遊んでるくらい >>876
たまに実家帰ると300メートルくらい先のスーパーに平気で車で行ってて困惑する 対極の事例だが糖尿病での死亡率は東京を基準にすると青森は4倍だそう
日常のちょいとした運動って大事だなと思う 近くの周辺住民はゴミ回収場所までクルマで運んで捨てに来るのが当たり前だぞw ゴミ捨ては出勤ついでの車だったり休みはフロアに置いてスクーターでも捨てに行く。歩くのダルい。
そんな怠惰でも晩飯の米と酒をやめたら勝手に腹が引っ込んだ。オススメ。 50ccなんて大事にしてても労力と金の無駄だよな
最高傑作の125ccを大事にしてこそ報われる
おもちゃは乗り捨てろ! 今税金ってPayPayで払えるのな
クレカチャージの24H上限に引っ掛かってテンパったけど そんな政府を構成している政治家を選んだのは国民
だから有権者は賢くあらねばならない 50ccが昔はノーヘルで2段階右折など無いからな!
昔に戻せばいいだけだろw 二段階右折はいつからだろうと調べてみたら意外な事実を知った
大正9年から昭和22年まで二段階右折は「全車両」に適用されていた
昭和22年から二段階右折の規定はなくなり、全ての車両は中心外回りになった
昭和35年に軽車両と原付は「すべての交差点」で二段階右折を義務化
昭和39年に原付が除外され軽車両のみ「すべての交差点」で二段階右折を義務化
昭和61年から現行の二段階右折になった 原付も大昔は2ストローク60㏄以下4ストローク90㏄以下と言う時代が有ったからな。 >>873
原付に乗れない人たちの妬み僻みだから気にしなくていい >>853
警察は逃がすなよ 神奈川県警無能すぎだろ 今日バイク乗ってるとき横風で少し横揺れしたからやばかった 風が強いときの対策でどうしてるの? ・乗らない
・バタつく服装を避ける
・右から風くる場合は予め右寄りを走る 近場ならまぁ風速10mでも乗ることあるけど少し遠出するなら乗らないな >>894
全(二輪)車両 だと思うんですね('ω')ノ 今日は整備しようと思ってたのに昼からずっと雨だったなぁ
朝イチテキパキやればよかったよ 整備って何するの?
俺2年くらい何もしたことないけど 空気圧くらいしかやってないな1ヶ月に1回程度
オイル交換てるよもちろん バイク屋で足回りのグリスアップしてもらったらすげー変わったよ >>908
俺1年半乗りっぱで空気圧50kPaまで落ちてた
そのときは長距離燃費が10km/Lほど落ちてた 乗合バスなどの公共自動車、運送配送業、建築業以外の奴は四輪乗るのを禁止にすればいいんだよな
四輪でなくても出来る仕事はみな二輪にする
自動車に乗る必要性のない奴らまでもが猫も杓子も四輪乗ってるから我ら原付族が迷惑するわけよ そもそも車が原付を同じ車線内で追い抜くって許されるのか?
これって車のすり抜けと一緒じゃね? ツーリングサポーターって便利だね
適当に走ってて道を間違えても怖い道をわざと拒否しても最後は目的地に着く
音声だけでもいけるからスマホホルダーも要らんね グーグルマップ使ってるけど妙に狭い地元道をルートにしてくるのやめて欲しい
普通に幹線道路で良いのに グリスってどこにぬりぬりすればいいんだ?
教えろジジイ >>913
許されるよ。
それぞれ制限速度が違うから許される仕組みなんだよ。
車のすり抜けにはあたらないよ。
原付は左端を最高時速30㎞/h以下で走ることができる。
車は違うからね、規制標識に従って走るからそうなってしまうのよ。 >>916
50ccでナビいるほどの遠出するのけ? 県外とかよほどの事がないと行かないから
Googlemapもそこらの道端に停まって見るな 住んでる場所にもよるんでないの
30分も走れば県外なら俺でもよく出るだろうけどうち最短でも県外出るなら1時間じゃ無理だな 県外に出るのに原付だと、2時間近くかかるよ
だからと言って、それが凄いって訳じゃないけど、折角のツーリングに出かけるのだし県外には出たい
軽いツーリングなら県内で済ませるけど、滅多に県内で済ますことはないなぁ みんな原付ツーリングしないの?
2ヶ月に1回は往復300キロくらいのツーリングするなぁ そういや都内だの洛中だのは聞くが、都外だか洛外だかは変換候補には出てもあんまり耳にはしないな 3年くらいまともに乗ってないや、5年かも
8年前によく走ってた記憶はあるが
何だかんだ維持費変わらんし軽ばっかだな、家族乗せたり彼女乗せたりできるし (辺野古移設で)最低でも県外、代案はある、2010年頃民主党がほざいていた。 県外への道は60キロ出さなきゃいけないわけだがどうしてんの
迷惑行為はよくないですねえ うちの地域も県外行くのに60は出さないとまともに走れないよ
川渡るんだけど橋が数本しかなくて幹線道路になってる 自転車なら15キロで走れるのに原付で30キロじゃ走れないのはあまえ。 速度計付けて走るとわかるが自転車で15キロは遅すぎて正直結構なストレスだよ
ママチャリでも気持ちよく走ってると20~25キロ位出てる 突っ込みはともかく、、
むしろガキしか居ないと思ってた >>939
ママチャリの軽いギヤで適当なケイデンス(60rpm〜)がそんなとこだな
俺は漕ぐのしんどいからそんなもんでいいや 自宅周辺がツーリング()コースだから時々走ってヤエーに付き合ってやってるわ 車線が無い狭い田舎道を走ってたら後ろから軽自動車が猛スピードでギリギリスレスレで追い抜きやがったから腹が立ってクラクション鳴らした
次の信号で追いついたから窓を叩いて
「危ないだろうが!気を付けろや!」と注意したら若い女が「アンタがトロトロ走ってるから悪いんでしょ!」と逆ギレしやがった!
今でもイライラが収まらん! それフラグ
GW明けに事務職として入ってくるから選択肢間違えるなよ >>948
まさかそれが嫁になるとはその時は思わないよな 気違いには正論通じないから腹は立っても関わらないようにしてる GWだから都内は四輪はニワカドライバーが湧いてるな
普段乗らない奴らがイキって走ってるの、超みっともねー
あとガキンチョドライバーね
都内の原付諸氏はいつも以上に車に注意されたし >>948
だから車の横を蹴飛ばせと言ってるだろ
バイクは手足の届く範囲は自分のテリトリーだ
手足が当たれば接触事故で車が悪くなる
ただしドラレコで映る前後部分で蹴飛ばす仕草を映されてはならんぞ
横に来たときに思い切り蹴飛ばすんだ むっき~昨日綺麗に拭いたばかりの俺の新車ジョグが今日の雨でもう水垢ついてるむき~ ウチの嫁ちゃんはリモコンシャッター付きのガレージにチョイノリ入れてるょ >>964
俺なんか新車タクトをアパートから出すとき、マフラーのプロテクターを思い切り壁面に擦ってもうた
でかい傷がついた
安いし自分でも交換できるパーツなんで交換しようかと考えたがマフラーのプロテクターってどんだけ気を付けていても擦りやすいんだよなぁ いつまでも、永遠に
新車の輝きを
失わないで欲しい
あなたのタクト、新型ですか?
と問われた時
はい!と堂々と胸を張って言える
そんな人になりたい でも原付って新車に新ヘルメットだと街の人々に原付初デビューのルーキーだと思われちゃうんだよな
もう4台目なのにさ
と思ってメットは古いの使う予定だったが新車買うとメットも新調したくなるのが人情なんだわこれが ヤマルーブのカーボンクリーナー、フューエルワンよりコスパいいから入れ続けるか
給油したリッター分、継ぎ足し添加
給油で思い出したが俺はGS入るときは右側給油口のステーションに入るよう、心がけている
日本車のほとんどは給油口が左側だからそこをバイクが使ってるとムカつかれるだろうからね ホンダのダンクにキャリアつけようと思うがお尻のパーツが外せないんですが ピンは取りました >>967
お金がなくて仕方なく原付乗ってる、なんてひと殆どいないでしょ? 高校辞めた少年とかアルバイトでやりくりしてる大学生とか親の年金からお小遣い貰ってるニートおじさんとか そりゃ運転手が駅まで毎日送迎してくれるなら原チャリなんて乗らんわ 俺だったら原ニ60ccにボアアップして、
サイドカー付けて運転手に運転させて、俺はサイドカーに乗るな バイト先まで6km
・徒歩なら1時間40分
・電車、バスと徒歩なら1時間20分
・原付なら15分、ガソリン30円
さて あなたならどれを選択しますか? なんで6キロ歩くのに1時間40分もかかるのw
チャリなら片道25分で往復なら240kcal消費できるのに 今日は教習中、70歳くらいのジジイがダンク乗ってるところに遭遇
見たとこ新車一年未満
ダンクってウインカー出してる時音しないんだっけ?右ウインカー出しっぱなしで走っててワロタ
これが未来のおまえらの姿なんだろうなあ
原付50ccだけで終わる人生
俺は違うよ
8月に新型アルト買う目処がついたからね 全力で釣られてやるがアルトは下手なプレ値原付より安いぞ いちいち公言しないだけでみんな車持ってるだろwww アルトワークスでも最廉価軽バンにターボ付けただけだよ変な期待しちゃいかん
農協にアルトがずらりとならんでるの見て所長くらいワークスにしてやればいいのにと思うw
所長がワークス乗ってたら笑うけど ウインカーを標準からLEDにするときにリレー(無音)のに変えているかも >>990
いや、持ってないぞw
その証拠が俺
免許取って30年目にして初の自家用車
新型アルトのドアの横下部分に自家用って白文字でペインティングしたいくらい嬉しいよ! 車のCVTって操作しにくいな
原付のほうが素直でいい
>>992
最近そのアルトと双璧をなすミラ乗ったけど、40-60の加速はいいけど低速や高速はエンジンの貧弱さを感じる このスレッドは1000を超えました。
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