【YAMAHA】新型スーパーテネレ Part12【XT1200Z】
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パリ・ダカールラリーの伝統 そのスピリットを受け継ぎ、テネレの名を継承した
Ultimate Gear for Intercontinental Adventure、XT1200Z
プレストコーポレーション スーパーテネレ紹介ページ
https://www.presto-corp.jp/lineups/10_xt1200z/
https://www.presto-corp.jp/lineups/11_xt1200z/
前スレ
【YAMAHA】新型スーパーテネレ Part11【XT1200Z】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1581788002/
※>>980で次スレを立てて下さい 林道、ガレ場で酷使した2016アフリカツイン4万キロの査定が52万もついたので100万足して購入予定
コロコロモデルチェンジするHONDA死ね 同じ車体とエンジンを使い回しているけど、あれだけラインナップが多いと羨ましく思う。 >>1はスレ違いだから削除いらい出しとけよ
次スレは車種板へ
バイク車種ﾒｰｶｰ
https://krsw.5ch.net/motorbike/
板違いだから↑へ移動しろゴミクズども
>>980
次スレは車種板へ
バイク車種ﾒｰｶｰ
https://krsw.5ch.net/motorbike/ 昨日、2年ぶりに他のスーパーテネレとすれ違ったわ。しかも2台。 初書き込みです。
2014年式のテネレに乗ってます。
先日グリップヒーターが故障しました。
メニューから消えて手元のスイッチで操作しても選択項目に出てきません。
購入したYSPに持っていき調べてもらいましたがその日は原因がわからず帰宅。
その後連絡なしｗ
ちなみにグリップヒーター以外は全く問題なく走行してます。
グリップヒーター故障したことのある方いますか〜？ 年式も結構古いし、単なるヒーター断線の故障とかじゃないかな。
MT09TRACERはテネレと同じメーターだったけど、グリップヒーターはOP扱いで、純正のやつなら取り付ければメーター内で操作できる。
って昔見た記憶があるから、グリップヒーターのメニューは、コンピューターがヒーターが付いている事を判断したときにだけ表示されるシステムになってるとか？ この前、1年振りぐらいに他のスーパーテネレを見た。 最後に見たのは4月末の長野北部でファーストエディションだったかな。この時は自分が別のバイク乗ってたけど
2月くらいには千葉ですれ違った。お互い19年式っぽかったんで相手もなんか反応してたような気がした。 スッテネとたまにすれ違うと自分すぐ気がつくタイプだからヤエーするとだいたい無視されるから何にもしなくなった。 もうだいぶ前だけど、東北道の3車線の一番右側走ってたら
真ん中の車線にスッテネがいて、向こうもこちらに気付いてたようで
抜く間際に手を挙げられたので嬉しくなってこちらも高らかに手を挙げてお応えした
よくわかんないけど嬉しかったしテンション上がった >>19
真っ黒なテネレにでぶ親父なら俺だ！
千葉人だからな。 xt1200ze、15000km
下取り60万だった。さらば Road5で約7000キロ走って、リアはまだあるけどフロントがもうちょっとでスリップサインが出てきそうなほど減ってきた。
1万キロは余裕で1.5万キロくらいは持ってくれると耳にしたこともあったから結構がっかり。
新車時の純正タイヤでも1.8万キロ持ったんだけど、こんなに寿命短くなるもんかな。 ごめんなさいでした。
写真で確認したら純正タイヤ１．６万キロで交換しての、Road5が現在9000キロの間違いでした。
確かに1万キロは持ちそう
次はRoad6かT32にしようか引き続きRoad5か、アドベンチャータイヤにするか迷うなぁ 雨の中道を走ると、箱が水が滴るいい塩梅に仕上がってしまうため、何とかしたいが、皆どうしてる？
リアフェンダー長くしたいけど、調べても出てこないところを見ると、無いのかなとは思ってるけど。 雨の中山道
雨の中山道を走る俺、雨も滴る良い男…
演歌みたいでいい塩梅 雨降った濡れた路面を走ると、
リア周りから跳ねあげられた、砂やら泥水やらで泥だらけになるのでスプラッシュガード付けてるのかノーガードなのか
どうしているのかなと。 トップケースの裏側に泥汚れはつくけど、拭くだけですぐ落ちるから気にはならないな。
フロントフェンダーは泥はねがかなり酷かったので延長したけど。 >>34
BMWですらなる
それを見越して表面は梨地仕上げ
バケツ用意して軽く絞った濡れ雑巾で何回か拭けばあとは乾いて走行風で飛ばされる 墓というちゃんとしたものではなく、廃墟が正しい。
色々と新しいアドベン系の車両が出てきているが、これといったものがなくて乗り換える気にならないので困る。 先日のモーターサイクルデーでトレーサー跨ったけど身長180超えの俺からすると窮屈で仕方なかったよ。あれはどちらかというとスポーツバイクだね。
あと、俺の癖も原因だと思うけど、左足がステップに乗せた状態だと、踵がセンスタかサイドスタンドかに当たって鬱陶しかった
ま、もとより乗り換える気は無いが、メーター回りは豪華でちょっとうらやましかったけどそれ以上に乗車姿勢の合わなさからしてテネレが最高の相棒だと気づいたよ。 もう7万キロ乗って下取りも見込めないし廃車になるまで乗ってやろうと思う。
専用のエンジン作ってそこそこお金かかったであろうモデルの割には売れなかったのが悲しいわな 自分のは１２万キロ超えてこの前車検を通してきた。
特に不調となっているような所はないから当面は乗り続けるつもり。 12万は結構走ってるね。希望としては20万キロくらいは常識的な範囲の整備だけで走ってほしいなぁと思ってるんだけど、
エンジンオイル交換、シャフトオイル交換、フォークオイル交換orフォークOH、リアサスOH、エンジンOHの実施実績教えてほしい。
あと、ZかZEかも教えてほしい あ、横からすまん。
フォークのOHとかってどのレベルの期間でやればいいの？
ZEを新車で買って4年目まだまだなんだろうけど気になるな。 フォークのOHってどの位の期間でやればいいのかなの問に、答えようがあるのか？
人によっては、オイルが滲んできたらとか、2年に一回とかダストブーツにヒビが入って来たらとか、柔らかく感じてきたらとか、3万キロ走ったらだとか、メタルが痩せてきたらだとか色々なのに答えようが無いからレースでは毎回OHと言っただけなのにアスペで済ます貴方は何もわかってない。 走り方、走る場所、保管の仕方、その人の手入れの問題や性格で様々な時にOHをやる物をいつやるかなんて答えがあるのか？好きにしろとしか言いようがない。ただOHしなきゃいけない時期は抜けたらやれよとしか言いようがない。 >>44
ツーリング主体で１２万キロ走ったけど、
・オイル交換のサイクルは５０００ｋｍほど。エレメントは２回交換毎に１回
・フォークオイルは車検毎だったけど、最近はあまり走ってないから次の車検まで持ち越し。OHがどれぐらいやるものなのかはわからないが、オイルとシールの交換ぐらいしかやってない。
・リアサスは専門業者に出そうかと思いつつ、特に何もやってない。
・エンジンは１０万キロでクラッチプレートの交換をやったぐらい。※開けて見てみたらまだ交換するほどではなかったらしいけど、部品頼んでいたから交換してもらった。
マニュアルに交換する距離とか記載されている消耗品以外で交換したのはクラッチプレートぐらいですね。 これが普通の感覚の人の返答
アスペは自分の返答とよく見比べて考えてみなｗ >>4
いくつか抜けてた。
・２０１１年式のXT1200Z
・シャフトオイルは１万キロ超えたら適当な時にオイル交換と込で交換してた。 このスレ面白い人が定期的に出てくるよね
特定の人物かは分からないけど 応えようが無いと言ってるのに一番望んでいないであろうレース毎。アスペルガーは自分じゃ気が付かないから大変だよな。 円安だし国内の流通に乗せるより海外に出てしまうでしょ。 保守の必要あるか？
中古の在庫すら殆ど無いThe不人気ってバイクだしスレが無くなっても誰も困らんだろ 不人気だと売り値もつかないな
じゃあの(´・ω・｀)/" 21日に伊豆方面に出掛けたが、ファーストエディションの青とすれ違ったな。 GSやムルチに逆立ちしたって勝てないから諦めましょう １年以上前にABSのトラブルで書き込んだ者だけど顛末を知りたい？ 前スレのやり取りは>>886から>>906
走行中に道路に落ちていた黒いゴム紐が後輪に絡んだ時に発症
家に帰ってゴム紐が入り込んだABSのセンサーパネルを外してみたところ千切れたゴム片が有ったので除去したが治らず
自分で運ぶ前提で約200キロ離れたYSPに修理依頼の電話をしたがABSの故障は・・・で、いかにもやりたく無さそうな感じ。
引っ越すまで長い間世話になっていたバイク屋に相談したところ
エラーコードは53でABSの信号の不一致？（１年以上前で忘れた）
おそらくバルブが閉まったままになっている状態だろうがヤマハに聞いてもリセットは出来ないからユニットの交換しかないとの事
持ってきたら交換してあげるけど自分で交換出来るよと言う事で自分で交換し無事直ったと言う次第です。 おいくらでした？
BMWもABSコントロールユニット不具合がよくあるらしい
結構なお値段なので交換しないユーザーが多い ランプが点灯しているだけならそのまま乗っていたかも知れませんが
リアブレーキが全く効かない状態だったので。
パーツ代は値上がり前だったので12万位でした。 BMWは30万代コース
年式によってはABS解除すると車検通らないです もうヤマハからこんな専用エンジン積んだバイクなんて出ないだろ
しかしマイナーチェンジ後のモデルで10年程乗り続けてるんだが全然故障しないよな スーパーテネレのエンジン積んだTMAXとか出ないかな？
200万超えそうだけどｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
