春待つ親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part529
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春待つ親切な奴が春を待ちながら何でも質問に答える！
├朝晩の路面の凍結や、朝のエンジン不調に気を付けよう。
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆次スレ名候補
├ttp://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=275
└テンプレ一例
☆＜季語＞親切な奴が＜季節に合わせた行動(〜しながら)＞何でも質問に答える！
└＜季節に合わせてなにか一言＞
☆前スレ
├こたつ親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part528
└https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1639124288/ CRF250ラリーでええやん
あの左右非対称の目好きやけどな
ラピュタのロボット思い出すわ 重いし水冷は山でラジエーター破損とか考えるとね
オフ走らないならアドベンチャーの方が圧倒的にいい どうせ林道お散歩レベルだろ？
CRF250Lの方が林道行くまでが楽でいいよ 重いバイクで林道も楽しいもんだぞ
馬鹿な道にチャレンジしなくても十分面白いしな >>657
オフ車の時は雪降ると山に走りに行った面白いよ
基本ロースピードなのである意味安全
交通量多い所まで積雪時は自重 >>672
俺はXJR1200の98馬力ですら持て余したから、
もうパワー信仰はなくなったな
ツイン楽しいです >>672
いやいやセローだよ？セロー
おかしいだろセロー80万円は >>681
Z系とかCBとかが上がってるってのは、
ある意味納得？出来るけどセロー80万は確かにねーわな
クタクタに使い倒すバイクに、その金額出してまた修理に金かけて…
ってバイクじゃないわな >>682
慣れたらアレはアレでいい音と思うようになる
VF400Fの音はどうだ…と思っていたが、
VFR400R（NC30）はアリだと思うようになったようなもんか
結局爆発のタイミングとかもあるよなあ >>685
単発はそれはそれで好きな音
というか「何がいい音」かってのも人それぞれだよなあ
俺は2stの音も好きだが、嫌いな人は多いし KTMのミドルdukeはパラツインだけど超楽しいし音もいいぞ
クランク角75度なのが効いてるのか >>672
スレの流れちゃんと読んでるか？
セローがあまりにも非力すぎて加速ウンコのゴミバイクって話してんだぞ
パワー信仰とは違う むしろ真逆 パワーが無さすぎてどうかって話 >>688
流れ読めてないのはお前だよお前
セローが80万円！？に馬力やらはなんやらは関係ない >>674
それ言うと空冷なんか夏の山中で風がなくて即オーバーヒートじゃん いや、そもそもセローをどう思いますかという質問ではない ヤマハ信者はちょっとでもヤマハ車の悪口が書き込まれると火消し部隊が涌いてくるからな 誰にやとわれてるんだか 宗教か何かだろ
話題に固執するやつなんざ大抵どこかイカれてる あ、ちゃうで、>>692の視点で言えば、ヤマハアンチが突如沸いてひたすら悪口を箇条書し始めるねん
なにかの発作かね？あれ オフ車で山でラジエーター破損ってそんなに起こり得るか？ これね>>619
このスレに常駐してるＹＡＭＡＨＡに殺された男
恨みを残し地縛霊となっている >>695
CRM250でこかしまくってたが全然大丈夫だった
俺も最初不安だったけどあれすごくよくできてるね >>695
ぶん投げてしまうと有り得るっちゃ有り得る
まあシュラウドが守ってくれるはずだけどね、木や岩にぶち当てりゃありうる話ではある
ぶん投げてレバー折ってハンドル歪んでステアリング斜めになってもエイヤで真っ直ぐっぽく戻して自力帰投する世界の話よ、舗装がなくなったところ走るだけの話とは違う 619がセローに詳しくてわろた
一度所有してみたくなった >>695
ラジエター破損より、
泥遊びしてたらラジエターに泥詰まりとかでオーバーヒート、
ってのはあるかもね >>701
>>619 のは典型的ツンデレだからね〜 日本メーカーの公道用の一般市販車の単気筒250オフ車は
もっかい言うぞ
日本メーカーの公道用の一般市販車の単気筒250オフ車は （※WR250F、WR250R/Xなど除く）
どっちかというとオーバークール気味になるくらい冷却能力が余ってるから
ラジエーターに泥が詰まったとかその程度でオーバーヒートしねえよ ラジエーターが詰まってオーバーヒートは無いな
その前に別の理由でオーバーヒートしてるのはよくあるが 経験も知識も無いのに、なんで知ったかぶるんだろうね
ラジエター破損とか、詰まってオーバーヒートとかw
ググって探してくればあるにはあるだろうけど、そういうのは「ある」内には入んないんだよ そもそもラジエーターに泥が詰まるような乗り方してたら
同じ条件なら空冷エンジンのフィンだって泥で詰まるだろ ラジエータルーバーがあるから直接コアに泥が溜まる事は無いので心配しすぎ
エンジンより高い位置にあるラジエータが詰まるなら空冷エンジンならもっと詰まるのでネガる理由にならん 冬の寒い日 保温ポットに熱湯を入れてバイクで出かけて山の頂上の大自然でカップ麺食う
みたいなのに憧れるんですが仮に朝8時出発で12時半にカップ麺食うとしてもお湯冷めますよね？
あれ実際やろうと思ったらお湯を沸かす器具とかいりますか？ホワイトガソリンのキャンプ用ストーブ的な >>714
なぜ1番ハードルが高い器具を選ぶ？
小型ガスバーナーでいいだろ
100均の固形燃料でも出来ないこともない >>714
ちょいまともな魔法瓶なら、昼までは余裕
沸かしたお湯入れて温めてから、沸騰したお湯をなみなみと入れる
それをタオルでくるんで持って行けばおk 通勤用にバイク買おうと思っててメーカーサイトを物色してるんだが
何でカブってスクーターより高いの？(´・ω・｀)
普通逆じゃない？スクーターの方が高度な技術が使われていて
安全快適な乗り物なんだからスクーターの方が高くないとおかしくない？
高いって文句言いたいわけじゃないんだが
例えばDIO110が24万円台 アドレス110が22万円台なのに
カブ110が28万円ってどういう事？ 登山用水筒みたいのあるよね
多分象印とかのOEMだと思うけどモンベルから出てる 山道の途中にある湧水、銘水を汲んで湯を沸かしカップ麺、コーヒー、茶などを味わう
それがいい >>719
商用車は丈夫さが売りだから高いよ
四輪でもジャパンタクシーやハイエースとか別に安くないでしょ >>719
カブはプロの使用に耐える強度がある
スクーターはコストダウンしまくってる >>725
設計強度や耐久性を上げようとすると、コストに跳ね返ってくる >>717
冬の山でこんなのでお湯わかせるの？めっちゃ時間かかりそうなんだけど 予算があるならジェットボイルがいいよ
コストケチるならod缶 cb缶アダプターでつないで詰め替えることも出来る >>727
防風さえすればカップ麺のお湯くらいは全然問題ない
カセットガスは寒いと火力が弱くなるけどアルコールは平気 >>719
モノの値段は需要と供給で決まる
カブが高い理由は高くても売れるから
それ以外の理由はあくまで後付けでしかない でもカブは正直値段上がりすぎたよね。中国製が評判悪かったから国内生産に切り替えた結果だろうけど。 今クロスカブ下取りで30万つくから買えた人は1年遊んでリリースしてもほとんど持ち出しがないよ
今が買い時（買えるなら） 自分のナンバー返した原付の自賠責保険を友達の車体番号が違う原付で登録する事は出来ますか？ >>733
車体と加入者の名義が同時に変更になる話なので
自賠責保険証書に書かれている保険会社さんにお尋ねください
手順の問題もある、これやった事ある人いるんかな、どっちか片一方(車両入替、名義変更)なら当然可能ではあるのだが… アプリで知り合った女。
実際会ってみると、小川直也みたいな顔をしていてゴツい。しかもカワサキ乗り。
写真交換してた時は、奇跡の1枚をさらに加工したもの（浜辺美波ふう）を送り付けて
いました。
騙されました。付き合わないと殺すみたいなこと言われてます。
逃げたいです。どうしたらいいですか？ 地雷踏んだらファミレスに誘って途中トイレに行ってくるといい会計して（ここは我慢）家のトイレにダッシュ
スマホの電源は切っておけ 数年後自賠責の値段上がるらしいって、ニュースあったと思うし
今5年で契約しといた方がよさそうな気もするが 昔の粋人は別れたい時は同衾した時毎回寝小便をすると良いと言ってたな つかオフロード車といえばFJR1300じゃないのか？（周回遅れ お湯は沸かす派
ちと高いがソトのst320ってコンパクトガスバーナーにガスボンベは300mlのチタンマグに入れて運ぶ
これで700-800m級の登山やってる。
登り2時間、山頂1時間、降り1時間半程度。
山頂でお湯沸かしてカップ麺食ってる。
ついでにマキネッタでモカコーヒー淹れてミルクシュガーで飲んで疲労回復
バイク乗り始めたから慣れたら使おうと思ってる。 >>734
どうもありがとう。不可能だと思ったけど出来るかもしれないですね。 マキタの電動ドリルについてるバッテリーでお湯が沸かせるやつが手軽でいい 俺も健康管理的な意味で高尾山でも登ろうかな
慣れたら1日で6ルート制覇できそう
高所に弱いから富士山は5合目登山口ですでに頭が痛くて無理ｗ バイクや車で登れる山ってあるの？
徒歩で登るって意味わからんからなあれ 山上り
バイク派（小さい道）
車派（でかい道路）
とほ（道が無いような道）
でわかれたらいいのに徒歩が一般的なの意味わからん バイク屋に全損事故から修理お願いしたんだけど俺の事故ったバイクがフレームが曲がって外装も傷がいってる程度。
修理費は車体新車で買う方が安いんだけど、こう言う場合の修理ってどうやって直してるの？シンプルに壊れたパーツを個別に注文して新たに組み付けるより新車ポンと買って色々変更するだけの方が簡単だと思うけどボディに個別車体番号とか書いてるからできないのかね？ >>752
質問に質問で返すのが申し訳ないが
新車価格を上回る修理費を払ってくれた保険屋ってどこ？
それとも相手個人なの？ 質問が大雑把だから色々な方法があるとしか
手間暇かけて曲がったフレーム治したり、交換して職権打刻打ったり、中古のフレーム買って登録しなおしたり、メーカーにフレーム送って新しいフレームに打刻してもらったり
希望の修理が不可能と言って修理にかかる費用だけ受け取って示談したり >>752
修理方法は所有者次第やろ
店は見積もりだすだけだし保険屋は金払うだけ
所有者が修理しろって言えばフレーム修正でもなんでもやって修理するし別の車体買うなら車種から何から選び放題
別にカネだけ受け取って自分で直しても良いわけだしな >>756
金だけ貰って買い直すって、修理費全額はもらえないよ。修理費より低い時価額しか貰えない >>754
三井ダイレクト保険の特約で修理費全額負担してくれたよ >>757
修理するにしろ買い換えるにしろ足りないカネは追い金するに決まってるやんアホかよ 全損廃車なら評価額まで、修理なら実費(条件あり)までってやつだろ
対物全損時修理差額費用特約とかいろんな名前があるらしいが 黙るんかい
>>752
新車ポンと買って剥ぎ取ることはないですよ普通(変なバイク屋なら知らん)
フレームは専門治具で修正するか、パーツとして新品フレームを仕入れて打刻し直しするか、の選択
まあ超過分の特約使うわけで相手方保険会社の対応(条件)もあるでしょうし、バイク屋と保険屋でよろしくやり取りしてもらうしかないね >>760
だから最初からそう言ってるのに理解できてないお前がアホだろ 相手が特約加入していた件は先に書いておいたほうがスムーズでしたね
ただ特約の存在を知らんやつも居るっちゃ居る、普通知ってるとは思うのだが 基本は時価相当額が上限
特約付いてれば時価相当額＋α（修理実費）
それで納得できないなら示談に応じず裁判
実際に友人はそれで新車買い替え（元が新車直ぐだったのと相手が裁判嫌った）
車はナンバー付けただけで時価相当額がかなり下がるからね >>766
> 車はナンバー付けただけで時価相当額がかなり下がる
コレは間違い
中古車相場ならそうだけど、賠償額の積算においては、概ね一年以内は減価せず新車価格=時価とします
>>765
そもそも特約なんか>>752の話題には関係ないけどな
>>754が勝手に相手のある事故だと思い込んだだけ
実際そうだったのだが、そもそもの話題は修理方法の話なので、特約とか相手とか裁判金取れるかどうかとかは、周りが勝手に話題を広げただけ その＋αで新車価格超えるんだ
最近の保険屋は優しいなｗ
今は買えない車種や
いじくり倒して金が掛かってる車の救済だったとおもったけど
現行車の新車価格超えるなんてアホな事になるんだな ああ、自損の保証か
それは思わなかったわ
すまんこ 全損で買い換える場合、時価額の差額の自腹分をカバーしてくれるような特約ってあるもん？ >>770
買い換える場合は知らんが、時価額が新車価額を超えるような車(いわゆるビンテージ、稀少車)って車両保険つけられないかも
修理する場合は「車両超過修理費用特約」
https://www.ms-ins.com/personal/car/gk/movie/20211231/ver_08.html
ただしバイクでもつけられるかは知らん 元の質問には保険なんて一言も書かれてないのにいきなりそんな保険ある？とか意味不明もいいところだよな
おれは思い入れあって自費で直すって想定かなーと思ったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
