春待つ親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part529
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春待つ親切な奴が春を待ちながら何でも質問に答える！
├朝晩の路面の凍結や、朝のエンジン不調に気を付けよう。
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆次スレ名候補
├ttp://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=275
└テンプレ一例
☆＜季語＞親切な奴が＜季節に合わせた行動(〜しながら)＞何でも質問に答える！
└＜季節に合わせてなにか一言＞
☆前スレ
├こたつ親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part528
└https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1639124288/ バイクを新車で買う時って注文販売しか買わない方がいいの？
近所のバイク屋でお店に展示の新車が沢山あってもちろん屋根ついてるし閉店の時はシャッターも閉めてあるけどそういう買い置きしてある新車は買わない方がいいのかな？ >>543
使い始めたの確かRVF400あたりからだから
何十年も昔よ？ >>547
やたらって言うてるやん？
レプリカはええねん
全体的に足回り力入れてるからわかる
最近のはとりあえず目立つから倒立入れました感あるよな
力の入れどころがバランス悪い
倒立いれてるのにそこはそれなんだ……みたいな メーカーはちゃんとバランス取ってるんちゃう
下までハイスペックが降りてきたってことやな >>545
注文販売したところで出荷前の在庫がメーカー倉庫に同じようにズラーっと並べてあるだけだと想像つきません？
まぁ今は半導体不足でそんなに作り置きできないだろうけど グロムとかモンキーの倒立はばらすとわかるけどなんちゃってだから見た目だけだよ >>545
新車なら車検3年付きだし
在庫なら値引きもしてくれるし
アフターもしっかり付き合ってくれるだろうから
年式や色が問題ないなら自分だったらアリだな
更に今日日は注文後3〜6ヶ月待はザラだもんね
時期も今ぐらい車検なら丁度乗らないしショップも空いてるだろうしええね >>553
たかがバネ交換するのにフォークボトムをバーナーで炙ってやっと分解したよ
気楽にいじる低排気量バイクは昔みたいに正立が楽でいいなあ 最近のタイHONDAとかの作りは悪すぎるな
メンテ考えてないものが多すぎる
昔の日本製はよかったなぁ >>556
仕方ないんやで。同等の質で価格が上がると文句言う乗り手のせいやで。
タイ製で質が下がって価格があがってるから尚更懐古中がドヤ顔で昔は良かったとか言ってるけど日本製なら倍以上に上がって売れないんだから。 ところでバイク乗ると女抱きたくなるんやがみんなもこんなもんか？ そういうのって何処で作ったかってより設計次第なんじゃないの？ >>556
HONDAは昔からメンテしづらいよ
技術力があるもんだから
エンジンギッチギチに作れちゃうし
手入る隙間とか全然ない
あと、外す順番が微妙にパズルになってる機種がある >>558
それは何かやった時にアドレナリンが出るタイプの人にある症状
達成感とか存分に楽しんだとか出る理由は色々だけどアスリートの試合後とか
音楽家のコンサート後とかみたいな疲労MAXでも興奮冷めやらずでそのまま
突入はよくある話 電マ効果で前立腺刺激されてやりたくなってくるだけやと思ってたわ >>561
やっぱそれのか。女に会う前にバイク乗ろう。
>>562
寒くてむしろちんこシオシオになるやろ？それでも興奮冷めやらぬからみんなどうしてんのかなと。 正当化というのか、理由として正しい行動と言う意味の四字熟語が思い出せません
天下泰平みたいな言葉です…w
難しい言葉ではなくみんな知ってるもので… 行動の正当性 で検索したら出てきました…大義名分でした… >>568
いや……ムラムラを抑えたい訳じゃなくてですね…… 〽︎ヨメに隠れてオナる♩
俺たちモテない中年なのさ
今日は熟女かブルセラか
そんなJKもういない
早く還暦になりた〜い！溶解中年♬ 新車で欲しいのが2020年製造年ので1年以上お店の中に置いてあるのを新車価格で買うのって損？ >>571
いいえ
そのカラーが欲しいならすぐにでも >>571
はい
そのカラーが欲しくても注文して待たないと金属疲労してるよ。 >>573
走ってないのに金属疲労とは…たった一年で劣化してたらやべえわ乗ったら折れるわ つか、どこ見てもモノが無い、中古も高騰つってんのにノンビリしてるなw
悩んでる間に他に引っ張られるんじゃ… >>574
どうせ背中押して欲しいだけなんだから自分で決めれば良い事。 >>572
もう一台欲しい車種の新車もあってそれは2021年製造なんだけど、どっちを選ぶべきかなと悩んでるんだよね。やっぱ年式新しい方を優先すべきなのかな
値段はほぼ変わらないし >>571
少なからず色あせしたり埃かぶったり小キズ付くだろうしゴムや樹脂が劣化するだろうから俺なら新車価格はNGだな
店舗も型落ち在庫になる前に処分したいだろうしさ
登録費用サービスが最低ラインで出来ればオプション取付とかも無料にしてほしいわ
車種によるだろうけど買った瞬間に一年落ちだぜ 釣ーリングでクロスカブ110使ってるんだが下道がだるい
125cc超で30リットルのクーラーとロッド3本と釣り道具一式積んだまま
多少足元が悪い所でもバイクが倒れにくい低床積載がクロスカブ並みに安定するバイクってある？
予算や排気量は幾らでもいいが新車で買えるバイク限定で >>582
紫外線で劣化もするだろうし
店内で移動させれば小キズも付く
ゴムだって湿度で痛む
倉庫で移動もさせずシート掛けてあれば劣化はしないけど
店内なんだから痛むに決まってるだろう >>587
> 買った瞬間に一年落ち
↑ココのことだよ >>587
そういう人は店頭在庫に向いてないだけ、多分サービスしてもらったとしても後々後悔するタイプ
だって考えすぎてるんですもの バイクのリアを上げたくてサス交換が有効なのかなと考えてるんだけど
ナイトロンR3買おうかなと思ってるんだけどこれ車種ごとにあるのって何が違うのかな？
ホンダ車なので取り敢えずホンダに適合するやつを買えばいいのかなと考えていたんだけど
もし適応車種によって長さが変わるならどこかに情報ないだろうか >>590
自分の車種だとナイトロンは専用品が出てるんだけど、車種別で調べてみた？
日本代理店じゃなくて本国に発注してた時は、車種、体格、乗り方、色まで指定してのオーダーだった >>591
専用品は出ておらず合わせて専用品だとリアがそこまで上がらない気がして他の車種のサスで延長できんかな？という目論見でした >>586
30ℓのクーラーって、陸っぱりで何を釣る気なんだよ >>595
車種なんなの？モノサスかツインサスかでだいぶ話かわってくる
とりあえずホンダだからホンダとかそんな判断の仕方では適合するかどうかはまったくわからない
ハチャメチャにケツ上がりにするとチェーンがスイングアームに干渉とかいろいろ問題でてくるがそこんとこ考えてる？ ゲス店員【お掃除要員にセルフィンプレコがおすすめでゲスｗ】 >>599
餌をやらないから
餌をやりつつコケ掃除させる 30センチまで大きくなったセルフィンを餓死させてしまったことがある
いつも隠れててどうせオスカーの食い散らかしたの食ってるだろうと油断してしまった
姿を表した時は骸骨だった もうすぐ二輪免許を取る初心者です
セローにどうしても乗りたくて中古車を買うつもりなのですが、購入前に車体のどこを見て良し悪しを判断すればいいのでしょうか？
予算は40万〜50万です できるだけ新しい年式をYSPで買えばいいと思うよ
間違ってもプレハブ小屋のバイクブローカーから買ってはいけない >>571
これなんやけど
実際今の中古市場見るとワンオーナー低走行2020年式とか新車より高くなってるから
新車価格で買えるなら絶対にお得ではなかろうか >>605
妥協して程度の良いスーパーシェルパにする >>86
スクーター系はタンデムシートが広く、シート高もCB400SFより低いのでオススメ。
車種云々ではなくインカムが必要かもしれない >>138
チンピラの人には引き続き煩いマフラーキッズに苦言を呈してほしいと思いました >>605
初心者に車体の状態の見極めは難しいので出来る事は店選び。なるべくヤフオクや個人売買は避けてショップの保証をよく確認。出来れば経験者に同行してもらう。 最近ぶつけられ事故に遭って修理をするか新車を買い直すか迷ってて
修理だと相手の保険で自費額ゼロでエンジン以外は新品に出来ますよとバイク屋に言われた。
同じ車種の新車を買い直す場合は今のぶつけられたバイクの時価額がこっちに入ってきてそこからプラス10万ぐらい自腹で出さないと買えないんだよね。
お前らなら自費ゼロで修理に出すか10万出して新車買い直すのかどっちにする？
ちなみに車種は新車で25万程度のスクーターです >>612
フレームまで変えてくれるなら修理
そのスクーターに飽きたなら新車 そりゃ出せれば新車の方が良いだろうけど10万でも価格の4割支出するのをヨシとするかどうか >>612
事故車がまだ真新しい個体だったら損傷具合や懐具合で悩むのかもしれない
2〜3年乗った個体や走行1万キロ超えてるなら悩むことなく追い金して新車ですよね >>612
25万ぐらいのスクーターだったら自費ゼロだな >>603
＞125cc超で
＞125cc超で
＞125cc超で
＞125cc超で
＞125cc超で
＞125cc超で
＞125cc超で
＞125cc超で >>605
良し悪しがどうのこうの以前に
セロー自体クソバイクなのでお勧めしがたい
空冷だからエンジンオイルがすぐ汚れるし
エンジン長持ちさせるにはこまめにオイル交換しないといけなくて面倒い
おまけに夏は熱ダレするし、冬場の始動性は悪いし、
パワーがなさすぎて高速がきつい
仲間と走るとすぐ置いて行かれる
あまりに遅すぎて信号発進では軽自動車や125スクーターに抜かれる
ギアも5段しか無い（他の250オフ車は6段）
ってか、まさかと思うがセローにも何種類かあるんだが
セロー225とか言わないだろうな セローはマジで遅いよなあ
スピード出しません法定速度きちんと守って乗りますっていう良い子でさえ顔が歪むレベルで遅い
遅い軽とかを抜こうとしても全然加速しないのには笑った
遅い軽を抜けるパワーさえ不足してる なんか生涯独身特有の早口ネガキャンって分かるんだね エンジン以外…？
フレーム新しくして、それ前の車体番号でいけるの？ カワサキのバイクでフレーム交換したけど
なんか打刻してたよ
余計なマークだったか数字だったかも打ってたと思うが >>613
悩ましい所ですよね
ここの人は新車の方がって人多いけど修理はなんで嫌だって意見も聞きたい >>628
微妙にシャシー歪んでたとか、後から感じる違和感が出ると厄介だからですね
だから損傷の具合次第、状況次第
でも言葉や写真で伝えられても判断しかねるので、結局は御本人やバイク屋さんの判断次第でいいかな >>605
5年落ち以内、走行1.5万km以内、というのを人に良く言ってる
後は変なカスタムがされてなくて、見た目がキレイなのを選ぶ 遅いバイク楽しいけどな
往年の空冷単200ccクラス乗ったら憤死しそう >>627
一般道乗るのだったら、足付きが良かったから、
女性ライダーに人気があったな
だがその真価を発揮するのは山道とか泥遊びした時
トレッキングバイクと言われるだけあって、
足付きの良さもありヘタクソでもそこそこ走れてしまう走破力があった
まあとにかく扱いやすい
ただ、扱いやすさってのはパワーがないってもあるから、
高速乗ったり云々には向いていない >>628
自分のせいで事故った転倒したでの修理なら愛着も湧くもんだが
他人のせいでそうなったなら新たに相棒を迎えたい
いつまでもそれに乗るとアイツ(事故相手)のせいでコイツ(愛車)が汚されたと思う人もおるだろう 初代の225は回して走らすエンジンだったから
結構元気に走るマシン
感覚的には２ｓｔ125に近い感じ >>590
上げる理由がストロークアップか単に上げたいだけなのかで違うけど
ナイトロンは標準で±5mm程度は車高調整できる、それじゃ足りんのなら
ナイトロンはオーダーも可能、1本サスバイクならアップリンクを入れたら
20mmくらいは上げられるがレバー比は変わる >>629
やっぱりそう言う懸念はあるよなぁ。
バイク屋は「エンジン以外は新車状態になります」って言ってるけど人間の体と一緒で痛めた内臓が何年か後に痛くなったりとか蓄積はされてそうな気もするんだよな 25万のスクタで15万も修理費出るんだなぁ
昨今の高騰が反映済みなんだろうか？ >>639
保険の人がその面も含めて値段考慮してるみたいなこと言ってたな。
それと走行まだ二万も越えてないから状態は良いんだよね >>605
225か250か知らんがセローはとりあえずやめとけ
特に中古はアカン ってか中古の話してる時点で250か
225ってこたぁ無ぇやな 225はどうしても需要
今更安いからって、土に還る寸前ボロとか買って直す初心者はいない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
