春待つ親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part529
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春待つ親切な奴が春を待ちながら何でも質問に答える！
├朝晩の路面の凍結や、朝のエンジン不調に気を付けよう。
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆次スレ名候補
├ttp://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=275
└テンプレ一例
☆＜季語＞親切な奴が＜季節に合わせた行動(〜しながら)＞何でも質問に答える！
└＜季節に合わせてなにか一言＞
☆前スレ
├こたつ親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part528
└https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1639124288/ 中型の免許取って20年ペーパーなのですが、年末にGSR400を中古で買っちゃいました
今日納車して自宅前まで持ってきてもらったのですが、乗るのが怖いので眺めてるだけです
どうすれば良いですか？ >>228
大型二輪免許取りに行ってはいかがでしょうか >>227
手抜きといっていいレベルじゃないけどな
Ninja400なんて車重とパワーがNSR250とほぼ同じ水準だし
それでいて4ストだから燃費もよくメンテサイクルも長いといいことしか無い（ポジションが変だけど） >>227
先代は650のフレーム
現行は250のフレーム
>>228
舐めてみる、次に撫でてみる、指入れてみる、そして跨る >>178
悪いこた言わんからライスク行ってみ
今のR6をもっと楽しめるようになるよ 基本的にアホの子が居るな〜
クルマなんかは昔から当たり前だけど、企画段階から複数規格のエンジン積む事前提で企画設計してあるんだけどw >>231
カワサキは伝統的に400と550や600が同じフレームでエンジンだけダウンサイジングだったけど
現行のNinja400だけは250ベースだね >>227
今も昔もコストダウンのために流用するのは珍しくもないし手抜きでもない
専用設計にしたら開発費回収するために価格設定が割高になる
結果、値段の割に……ってなるからね
開発費回収のために派生モデルだすのなんてどこでもやってますよ
ストファイだのアドベンチャーだの形変えてるけどやってること同じだからね
消費者としては選択肢増えていいことだと思うけど 共通フレームが手抜きなら車なんてほとんど全部手抜きだなw スバルのR1とR2でシャシーが違ったのは金かけてるなと思ったけどやっぱ儲からなくてやめちゃった >>226
思い込みでびっくりするだろけど、ほとんど変わらん
全長、全幅、全高も変わらんし、タンク容量も大差ない
マフラーなんか650は車体下
カウルから出てるエンジン部はたしかに小さいが隙間が空いてるだけだぞ マークIIなんか同じ型式でも排気量は1.8から3.0Lまであり、ツインターボやスーパーチャージャー仕様なんてのも
加えてディーゼル車にLPG車まであったもんなあ >>239
1,990mm×710mm×1,125mm(ninja250)
2,055mm×740mm×1,145mm(ninja650)
2,100mm×830mm×1,190mm(ninja1000)
ninja250とninja650がほとんどかわらんならninja650とninja1000もほとんど変わらんからninja250とninja1000もほとんど変わらんな >>242
これを「ほとんど変わらん」とするのはさすがに無理がありそう
パッと見でも違いを感じるでしょ >>217
要は曲がってる最中に速度が落ちないようにスロットル開けておけばリアには自然と荷重がかかるってことですよね
寒いのもあったしそれもなのかな >>217
あと、30年前のリアサスだからヘタッてるし路面もボコっとしてるとこの後だったしそれかね 外気温10度くらいだとタイヤの温度なんて街乗りじゃ20度ちょっと超えるくらいまでしか温まらないよ
35度から40度くらいまで上がらない季節は常に冷えゴケしないように意識して運転しないと >>242
変わらんな
リッターだからデカいってのも思い込み >>242
バイクの長さ幅高さは同じ位でもタイヤの太さやエンジンの大きさとかで並べたら違うのは一目瞭然じゃないか？ >>251
一目瞭然だわな
違ってるのは「思い込み」に過ぎないってことにしたがる人も何故かいるようだけど >>242
ハンターカブ
1,960×805×1,085 >>242
たった何cmしか変わらんのか…
意外やね >>247
オッケーありがとう
安全運転心掛けるよ タイヤに電飾つけて走るとキラキラ光るやつ、あれ付けたいのですが、通販とかで好きなの買ってバイク屋持ってけば付けてくれますか？
また消費電力とか足りるでしょうか？(dio110です) 4輪でもキラキラしてるのあるじゃん？あんまり派手じゃない、チカチカさせる程度でいいんですがダメなんでしょうか？
なぜかというと通勤夜帰る時暗いからちゃんとまわりに気づいてもらえるようにしたいのです 煽られ防止というか
バイクって結構幅寄せされがちですからねえ・・ 光源が見えたら違法になる可能性が高いが
そんなの気にしてないキチがいっぱい公道にいるし、大丈夫なんじゃね（はなくそほじー >>256
ホイールで光るやつは貼り付けるだけ
ホイールが光るやつは本体からホイール照らす
カウル外せさえすれば簡単だから、挑戦してみて >>224だけどこのスレに顔の大きめの人、あるいは大きめのシールド
欲してる人いないのね…残念 困ったなぁ真剣に探してるのに ていうかバブルシールドの膨らみ？って顔が入るようにする為のものなの？
ただのデザインだと思ってた >>224このOGKのやつ通常のよりかなり大きくてとても良かったのに >>196
ナンバーはそのままで、登録の名義だけ変更って出来ないかと思いまして。
車検証には品川ナンバーと私の名前（埼玉）が載ってれば大丈夫と思うのですが、そもそもそのような形で名義変更は無理ってことですかね。 >>267
無理
大宮いいじゃん
例えば品川区域に貴方が住んでたならまだわかる(これも違法っちゃ違法だが)
他人のナンバーならなおさら無理 できない
どうしてもいうなら品川ナンバーエリアに引っ越せ >>267
それ、車庫飛ばしっつって、立派な犯罪です… そもそよ品川のナンバーがカッコいいとか言う感性がよくわからん
埼玉に住んでて品川ナンバー付けてたら周りも失笑するだろ 品川に住むのがカッコ良いならまだ分からんでも無いけど、ナンバーがカッコいいカッコ悪いって何だそれ？ まあ足立と所沢ナンバーはカッコ悪いのは確か
ゴミみたいなバイクしかいないからな >>272それも>>224と同規格の同じ商品っぽいね。売り切れてるね
悲しい 地方住みのカッコつけ小金持ちのために品川ナンバー付けた外車を納車する業者がいる
みたいな話を聞いた事があるからそんな業者探してみれば 「静かなるドン」って漫画で、抗争しかけてきた千葉のヤクザの親分に品川ナンバープレゼントしたら、あっさり手打ちに応じた話があったな >>267
見栄っ張りで馬鹿みたい。学歴も詐称してそう 石油ストーブなんかで前面はめっちゃ暖かいけど裏側は全然なのはどう断熱してるの？
あの鏡面の金属板だけであれほど熱を遮断できるものなの？ >>282 反射板と背面の板との間にある空気が断熱材 >>283
熱の大部分が反射されるのはわかるけどあそこまで断熱できるもんなんか
>>284
駅の待合室なんかに置いてある全方位の暖かさを反射板と空間で一方向
だけに向けられるもんなのか他に秘密があるのかと思ったんだけどそうでもないのか ねこなんか至近距離でヒゲとかしててもへーきなのでへーきへーき！ >>285
ストーブの火（燃焼筒）の後ろに熱を反射するための金属板（鏡）があるじゃろ
さらにその後ろにもう1枚 ストーブ本体の筐体の金属板があるじゃろ
燃焼筒によって制御された燃焼下ではそれで十分なのじゃ バイク乗ってる時くらいマスクしなくても
いいよねって最近まで思ってたんですがPM2.5のことを
最近思い出しやっぱりバイク乗ってる時もマスク
しといた方がいいのかなーって気がするんですが皆さんはどうしてます？PM2.5対策 PM2.5分布予測を調べて必要だと思ったらやればいいと思います 皆がしないって言ったらしないのかい？
信じた道を行けよ PM2.5の酷い時に一日バイク乗ると家帰ってから黒い鼻水が出たりする
以来バイク乗る時はマスクするようになったな コロナ前から 昔のショーエイのメットは
おでこにダイレクトに風が来たから
一日走ると、平安眉毛が出来てたな ジェッペル時は排ガスも嫌だし、ドラレコとかで顔が映るの嫌だからマスクしてる
フルフェイスは全く気にしない メガネ内側曇り止めのBest版と
日常的にスーパー等でお気軽に買えるなどの
試せる代替品などによるbetterな方法
二つどなたか教えてください >>299
シモンのアンチフォグ使ってます
塗る量が多いと息で滲むからとにかく微量を指で擦り込んでティッシュで拭く
米粒大とか書いてあるけどゴマ粒の半分でも多い ただでさえメガネが曇るからメット被ってる時はマスクしない
>>299
ソフト99のやつ使ってるけど安いし特に困ってないよ 曇り止めって製品の差ではなくこまめに塗り直すのが大事だと思う ひつもんです！
なんでブレーキフルード交換の際にエア抜き作業と言うのでしょうか？
マスタシリンダ空にせず、ワンウェイや吸引で古いフルードを出せばエア抜きという作業は無いですよね…？ 野良オス猫2歳くらい、もうちょっと仲良くなったら、たまたま摘んで飼い猫にしようと思います
口腔内も歯ぐきや歯はきれいなのですが、口臭が臭すぎｗ熱帯魚の餌が腐ったような臭いぷんぷんですです
動物病院等の処置で改善しそうですかね？胃袋に吐けない毛玉があるとか？ >>299
メガネ屋さんに売ってあるチューブの半煉みたいなのが良いよ
朝塗り込んで、帰るまで保つ
スプレーのシュッてやるやつは半日しか保たん >>305
家猫にして餌変えたら改善するけど、なるべく早めに
治らないビョーキもあるし >>305
うちの19歳選手も17歳選手もくっせぇから大丈夫や
猫のご飯なんてみんなくせぇ 全員に安価つけたら跳ねられたのでまとめて
>>299です
紹介してもらった商品の共通項ってなんだろうね
決まった何かしら「成分」の共通項があるような気がする
自分で調べてみます
bestの商品は教えてもらいありがとう
成分調べて、それが含まれるものも自力で調べてみる
betterな商品
日常的に別用途で使う洗剤類なんかとかあるかもと推測 >>305
歯周病があったら臭いけど基本的に家飼いでも動物の息はクサイよ
猫のオシッコやウンコはその数十倍クサイけど覚悟してる？ 曇り止めは界面活性剤でしょ
ただし、メガネのコーティング剥がれもあるので、代用するにしても必ず中性タイプ。あとは界面活性剤の濃度が高い洗剤をチョイス
濃度が高いのは限りなく小さいタイプが高い
アタックゼロとか
エマールは濃度低いはず ２ストエンジンで新しいピストンと、ピストンリングに交換したぞ
慣らし運転はどのくらい必要かな？
必要な場合は何キロメートルぐらいかな？
エンジン回転数はどのくらいかな？
おなしゃーっす >>312
純正交換なら昔の取扱説明書に新車時の扱い書いてあるだろ探せ
社外品ならそこに聞け >>312
2stなんて消耗品なんだから、次のパーツを確保してぶん回せ >>314
車種型式他詳細がないから誰も答えられない、失敗して燃費落ちたり出力イマイチなパターンとか昔は稀にあったから答えたがらない
とりあえず2stなら慣らし必須とされている筈です、重箱の隅突けば何も書かれていない商品もあるかとは思うが >>312
ピークパワー回転数の1/3以内くらいで100km
ピークパワー回転数の1/2以内くらいで100km
ピークパワー回転数の2/3以内くらいで100km
んな感じ >>316
マニュアルには新車時の慣らし運転の距離はのってるがよー
リング交換時の距離や回転数はのってねーんだよなぁ？
新車購入時の慣らしをあてはめるべきとも書いてないしなぁー
他の整備マニュアルがリング交換時の、ならしについての言及があるのかしらねーからよおお
ここに書いたんだがぁ
>>317
ほーんサンガツ >>310>308>307
他の野良も見かけるが、一番小さく弱気な子だな。目ヤニもずっと垂らしていて怪我や異物があるのかも？
傷口っぽい物は見えないけどね。多少病気がちなのは間違いなさそう、今膝の上でごるごる言っている。
主食は自分の与えているドライフードが殆どだと思う、猫は小中以来かな？直前まで犬は飼っていたけどね
（もう50まじかや…）うんこの臭さより尿だよなやっぱりｗ歴代の犬猫でもぶっちぎりの口ｸｻｰ >>311
自転車用に使ってたオークレーのゴーグル、シャワー浴びるついでに
ボディソープで洗ってやったらミラー加工がひび割れだらけになったわ
弱酸性にやられたんかな >>312
TZR250は9000rpm以下50km >>322
短っ
最低でもトータル500kmくらい掛けるでしょ(元vj22sp 2ストのならしなんて時間かけないでしょ
組んで近所一周してバラしてあたりが強いとこペーパーで研いで終わりよ DT50は7万キロ走ったな
スクーターでも5万キロくらいは普通に走れるだろうと思う
250くらいだと10万キロでOHだろ >>323
元ワークスメカニックの人の話だから
レースのように短期間で仕上げるというか
すぐ走りたい人用の最低限ってとこか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
